جولة كورس

رالي تور دو كورس هو رالي أقيم لأول مرة عام 1956 في جزيرة كورسيكا . كان الجولة الفرنسية من بطولة العالم للراليات منذ موسمها الافتتاحي عام 1973 وحتى عام 2008 ، ثم أصبح جزءًا من تحدي الراليات القاري من عام 2011 إلى عام 2012، وعاد أخيرًا إلى بطولة العالم للراليات عام 2015. يشير اسم "تور دو كورس" إلى أنه في بداياته كان يُقام حول الجزيرة؛ أما اليوم، فيقتصر مساره على الطرق المحيطة بمدينة أجاكسيو . يُقام الرالي على طرق معبدة، ويُعرف باسم "رالي العشرة آلاف منعطف" نظرًا لطرقه الجبلية المتعرجة.

لقي العديد من السائقين حتفهم خلال هذا الحدث، بما في ذلك وفيات في ثلاث جولات متتالية. توفي أتيليو بيتيغا ، سائق سيارة لانشيا 037 رالي ، خلال المرحلة الخاصة الرابعة من رالي عام 1985 ، زيروبيا-سانتا جوليا . وفي 2 مايو 1986 ، بعد عام بالضبط، توفي هنري تويفونين ومساعده سيرجيو كريستو في سيارتهما لانشيا دلتا إس 4 خلال المرحلة الثامنة عشرة من الرالي، كورتي-تافيرنا . وبعد عام تقريبًا، في عام 1987، تعرض مساعد السائق الفرنسي الكورسيكي جان ميشيل أرجنتي والسائق جان مارشيني لحادث مميت مشابه لحادث سابقيهما.

فازت السائقة البلجيكية جيلبيرت ثيريون بالنسخة الأولى من الرالي بسيارة رينو دوفين . وبينما عانت السيارات الأثقل وزنًا في الثلج الكثيف والخطير، استغلت جيلبيرت ثيريون خصائص الانزلاق الزائد لسيارتها الأخف وزنًا وفازت بالسباق. ويُقال إنها علّقت على انتصارها بعبارة ساخرة: "سيارة دوفين للسباق: يا لها من سيارة رائعة! لا شيء يستطيع إيقافها، وخاصةً مكابحها"، وهي مزحة ستبقى خالدة. ^{[ 1 ]}

حقق سائقان رقماً قياسياً بالفوز بالسباق ست مرات؛ وهما برنارد دارنيش (1970، 1975، 1977، 1978، 1979، 1981) وديدييه أوريول (1988، 1989، 1990، 1992، 1994، 1995). أما السائقون غير الفرنسيين الوحيدون الذين فازوا بالسباق أكثر من مرة فهم ساندرو موناري ، وماركو ألين ، وكولين مكراي ، وتيري نوفيل .

لقد شاع على نطاق واسع أن وفاة تويفونين وكريستو حسمت مصير سباقات الرالي من الفئة "ب" بسبب إدراك أن السيارات كانت تتمتع بقوة هائلة وانعدام السيطرة، مما أثبت أنها خطيرة وربما قاتلة للمتفرجين.

• الموقع الرسمي
• نتائج جولة كورسيكا على موقع eWRC