بوينغ VC-25

يُطلق على الجزء الأمامي من الطائرة اسم "البيت الأبيض" بشكل غير رسمي، في إشارة إلى مقر إقامة الرئيس الرسمي في واشنطن العاصمة ^{[ 9 ].} يضم جناح الرئيس التنفيذي غرف نوم مزودة بأريكتين قابلتين للتحويل إلى سريرين، وحمامًا ودُشًا، وطاولة زينة، وحوض غسيل مزدوج، ومكتبًا خاصًا، أو ما يُعرف بـ"المكتب البيضاوي" على متن طائرة الرئاسة. ويمكن للرئيس، عند الضرورة، إلقاء خطاب للأمة من هذا المكتب. أُضيفت هذه الميزة بعد هجمات 11 سبتمبر ، التي اضطرت خلالها الطائرة للهبوط في قاعدة باركسديل الجوية ليُلقي الرئيس جورج دبليو بوش خطابًا للأمة ^{[ 12 ]} . تقع معظم هذه المكاتب، بما فيها جناح الرئيس، على الجانب الأيمن (الجانب الأيمن من الطائرة)، بينما يمتد ممر طويل على طول الجانب الأيسر (الجانب الأيسر). كما تحتوي الطائرة على غرفة اجتماعات، صُممت في الأصل كغرفة عمليات ، ولكنها تُستخدم الآن للاجتماع مع الموظفين أثناء السفر. وتضم هذه الغرفة شاشة تلفزيون بلازما مقاس 50 بوصة يمكن استخدامها لعقد المؤتمرات عن بُعد. تحتوي الطائرة على مناطق مكتبية مجهزة بالكامل بأنظمة اتصالات (بما في ذلك 87 هاتفًا و19 جهاز تلفزيون). ^{[ 9 ]}

تحتوي طائرة VC-25 على ملحق طبي، يضم طاولة عمليات قابلة للطي، ومستلزمات طبية طارئة، وصيدلية مجهزة تجهيزًا جيدًا. وقد أضاف جورج دبليو بوش جهاز مشي كهربائي إلى طائرة الرئاسة الأمريكية (إير فورس ون) خلال فترة رئاسته. ويرافق كل رحلة طبيب وممرضة. الطائرة مكتفية ذاتيًا، إذ تحمل جميع احتياجاتها من الطعام. تُحضّر الوجبات في مطبخين ، مجهزين معًا لإطعام ما يصل إلى 100 شخص في المرة الواحدة. ^{[ 9 ]} ويحصل الرئيس على قائمة طعام خاصة به. تقع منطقة جلوس الضيوف بالقرب من مركز الطائرة، خارج "البيت الأبيض". ^{[ 9 ]}

توجد أماكن إقامة منفصلة للضيوف وكبار الموظفين وأفراد الأمن التابعين لجهاز الخدمة السرية والقوات الجوية المكلفين بحماية الطائرة، بالإضافة إلى وسائل الإعلام، وتقع هذه الأماكن في الجزء الخلفي من سطح الطائرة الرئيسي. وينص البروتوكول على أنه يجوز للفرد التجول خلف مقعده المخصص، ولكن ليس أمامه. ^{[ 9 ]} تقع معدات الاتصالات وقمرة القيادة في الطابق العلوي. كما تتوفر مرافق اتصالات صوتية وفاكس وبيانات آمنة وغير آمنة. ^{[ 9 ]} في حين أن سعة أمتعة الطائرة كافية لحمل أمتعة الركاب، إلا أن المرافقة اللوجستية للرئيس تتطلب أن تسبق الطائرة قافلة جوية من عدة طائرات نقل بضائع، تحمل المروحيات وسيارات الموكب وغيرها من المعدات اللازمة للوفد الرئاسي. ^{[ 9 ]}

حلت طائرة VC-25A محل طائرة VC-137C (وهي نسخة عسكرية من طائرة بوينغ 707 ) لتصبح العمود الفقري لأسطول طائرة الرئاسة الأمريكية ( إير فورس ون) بدءًا من عام 1987. ^{[ 5 ]} وفي بعض الأحيان، تُستخدم طائرات VC-25 لنقل نائب الرئيس الأمريكي، وتُعرف في هذه الحالة باسم "إير فورس تو" . تتولى مجموعة النقل الجوي الرئاسية، التابعة للجناح 89 للنقل الجوي التابع لقيادة النقل الجوي ، والمتمركزة في قاعدة أندروز المشتركة في كامب سبرينغز، بولاية ماريلاند ، صيانة وتشغيل طائرات VC-25A في العمليات العسكرية .

يمكن تشغيل الطائرة أيضًا كمركز قيادة عسكري في حال وقوع حادث، مثل هجوم نووي. تشمل التعديلات التشغيلية إمكانية التزود بالوقود جوًا ^{[ 13 ]} وتدابير مضادة للصواريخ المضادة للطائرات . ترتبط الأجهزة الإلكترونية على متنها  بأسلاك يبلغ طولها حوالي 383 كيلومترًا (238 ميلًا)، أي ضعف طول أسلاك طائرة 747 العادية. جميع الأسلاك مغطاة بدروع سميكة للحماية من النبضات الكهرومغناطيسية النووية في حال وقوع هجوم نووي. كما تحتوي الطائرة على تدابير مضادة إلكترونية (AN/ALQ-204 Matador) لتشويش رادارات العدو، وقنابل مضيئة لتضليل الصواريخ الموجهة حراريًا، ورقائق معدنية لتضليل الصواريخ الموجهة بالرادار. ^{[ 14 ]} جميع الأسلحة الصغيرة وذخائرها غير الموجودة بحوزة أفراد الأمن التابعين لجهاز الخدمة السرية والقوات الجوية على متن طائرات VC-25 مخزنة ومؤمنة في حجرات منفصلة مقفلة، لكل منها آلية قفل مختلفة لمزيد من الأمان. العديد من القدرات الأخرى للطائرة VC-25 مصنفة لأسباب أمنية.

وقد حدثت حالة واحدة على الأقل قامت فيها طائرة VC-25A بنقل رئيس الولايات المتحدة دون استخدام رمز النداء الخاص بطائرة الرئاسة الأمريكية، عندما قام الرئيس جورج دبليو بوش برحلة سرية (برمز النداء "جلف ستريم فايف") للقاء القوات في العراق في عيد الشكر ، في 27 نوفمبر 2003. ^{[ 15 ]}

بعد تنصيب الرئيس الذي يُفضي إلى تغيير في المنصب، يُنقل الرئيس المنتهية ولايته على متن طائرة من طراز VC-25 إلى مسقط رأسه. لا تحمل الطائرة في هذه الرحلة اسم "إير فورس ون" لأنها لا تقل الرئيس أثناء توليه منصبه. بالنسبة للرئيسين بيل كلينتون وجورج دبليو بوش، عُرفت الرحلة باسم " المهمة الجوية الخاصة 28000" ، حيث يُمثل الرقم رقم ذيل الطائرة. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

استُخدمت طائرات VC-25A أيضًا لنقل جثامين الرؤساء السابقين المتوفين، إذ تحتوي منطقة الضيوف الخلفية في "البيت الأبيض" على كراسي وطاولات قابلة للإزالة، ويمكن وضع النعش مكانها. ^{[ 9 ]} نُقلت جثامين رونالد ريغان، وجيرالد فورد ، وجورج بوش الأب، وجيمي كارتر إلى واشنطن لإقامة جنازاتهم الرسمية، ثم إلى مثواهم الأخير. ^{[ 18 ]} قال العقيد مارك تيلمان، طيار الرئيس جورج بوش الابن: "سنعتني بالرئيس منذ توليه منصبه وحتى لحظة إلقاء النظرة الأخيرة عليه". ^{[ 9 ]} في جنازة الرئيس رونالد ريغان عام 2004، قال تيلمان إن الطاقم عدّل مقدمة الطائرة لتبدو كما كانت عليه عندما كان ريغان رئيسًا؛ ووُضعت سترات الرئيس ريغان وزوجته نانسي من طائرة الرئاسة على الكراسي "ليشعرا وكأنهما في منزلهما". ^{[ ٩ ]} رافعة هيدروليكية مصممة خصيصًا (شبيهة بتلك المستخدمة في خدمات تموين الطائرات) تحمل ختم الرئاسة على جانبيها، ترفع النعش إلى الباب الخلفي الأيسر للدخول إلى طائرة VC-25A. يعود تقليد وضع النعوش في مقصورة الركاب إلى اغتيال جون إف. كينيدي ، عندما رفض الطاقم وضع جثمان الرئيس في عنبر الشحن، ^{[ ١٩ ]} وتكرر الأمر خلال الجنازة الرسمية للرئيس ليندون جونسون . ^{[ ١٩ ] [ ٢٠ ] [ ٢١ ]}

بحسب تقرير صدر في أبريل 2024، من المقرر إخراج طائرتي VC-25A من الخدمة في السنة المالية 2028 و2029 على التوالي. ^{[ 22 ]} ستُعرض طائرتا VC-25A في المتاحف بعد إخراجهما من الخدمة؛ ففي عام 2019، طلبت مكتبة ومتحف جورج بوش الأب الرئاسي إحدى الطائرتين لعرضها بشكل دائم. ^{[ 23 ]}

أصبحت طائرات VC-25A قديمة وأقل جدوى اقتصادية في التشغيل. وقد بحثت قيادة النقل الجوي التابعة للقوات الجوية الأمريكية بدائل محتملة، حيث أشارت التغطية الصحفية المبكرة إلى أن القوات الجوية ستدرس طائرتي بوينغ 747-8 وإيرباص A380 . ^{[ 24 ]} في 7 يناير 2009، أصدرت قيادة المواد التابعة للقوات الجوية الأمريكية إعلانًا جديدًا لطلب معلومات عن مصادر لطائرة بديلة تدخل الخدمة بحلول عام 2017، على أن تتبعها طائرتان إضافيتان في عامي 2019 و2021. ^{[ 25 ]} في 28 يناير 2009، أكدت شركة EADS أمريكا الشمالية، التي تمثل EADS وقسم إيرباص التابع لها، أنها لن تستجيب لإعلان القوات الجوية الأمريكية، لأن تجميع ثلاث طائرات فقط في الولايات المتحدة لن يكون مجديًا من الناحية المالية. ^{[ 26 ]} هذا جعل بوينغ الشركة المصنعة الوحيدة للطائرات المهتمة بتوريد الطائرات البديلة، ^{[ 27 ]} وأُفيد أنها تدرس خيار طائرة 787 أيضًا. ^{[ 28 ]} في 28 يناير 2015، أعلنت القوات الجوية اختيار طائرة بوينغ 747-8 لتحل محل طائرة VC-25A القديمة لنقل الرئيس. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

في 10 مايو/أيار 2016، نشرت القوات الجوية الأمريكية على الإنترنت تعديلًا لعقدها الخاص بطائرة الرئاسة الأمريكية "إير فورس ون"، يُخوّل شركة بوينغ البدء بأنشطة التصميم الأولية. وأكدت هذه النسخة من ملخص العقد أن الحكومة ستشتري طائرتين مُعدّلتين من طراز 747-8. وكانت بوينغ قد فازت بعقد في يناير/كانون الثاني 2016 لتحديد فرص خفض التكاليف في مجالات تشمل الصيانة والتزود بالوقود جوًا والاتصالات. ^{[ 31 ] [ 32 ]} وفي 15 يوليو/تموز 2016، حصلت بوينغ على عقد آخر لتطوير ما قبل الهندسة والتصنيع (EMD) للحد من المخاطر، وذلك لمعالجة "مواصفات النظام، ونظام التحكم البيئي، ومقصورة الطائرة، ونظام الطاقة الكهربائية، وأساليب الصيانة والاستدامة" بهدف تقليل مخاطر التطوير وتكاليف دورة حياة الطائرة. ^{[ 33 ]}

في الأول من أغسطس/آب 2017، أفاد موقع "ديفنس ون" أن القوات الجوية الأمريكية، في محاولة منها لخفض تكلفة برنامج الاستبدال، أبرمت عقدًا لشراء طائرتين من طراز بوينغ 747-8 إنتركونتيننتال (747-8I) من شركة بوينغ، كانت شركة ترانس إيرو الروسية قد طلبتهما في الأصل عام 2011. وقبل تسليمهما، أعلنت ترانس إيرو إفلاسها وأُغلقت، ووُضعت الطائرتان في مطار جنوب كاليفورنيا اللوجستي بصحراء موهافي لحمايتهما من التآكل. وفي 27 فبراير/شباط 2018، أعلن البيت الأبيض عن اتفاقية بقيمة 3.9 مليار دولار أمريكي (ما يعادل 4.78 مليار دولار أمريكي تقريبًا في عام 2024 ) مع شركة بوينغ لتعديل طائرتي 747-8 غير المباعتين لاستبدال طائرات VC-25A. وسيُطلق على الطائرة الجديدة اسم VC-25B. ^{[ 34 ]} وسيتم تزويد هذه الطائرات بمعدات اتصالات وأمن لرفع مستوى الأمان المطلوب للطائرة الرئاسية. ^{[ 35 ]} في أبريل 2022، كشف الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، ديف كالهون، أنه يتوقع أن تتكبد الشركة خسارة قدرها 660 مليون دولار في برنامج VC-25B، بعد إعادة التفاوض على العقد من قبل الرئيس ترامب. ^{[ 36 ]} 

في يونيو 2019، أعلن الرئيس ترامب عن خططه لتغيير تصميم طائرة VC-25 من اللون الأزرق التقليدي (المعروف باسم " الأزرق البحري اللامع ") ^{[ 37 ]} ، إلى درجات الأبيض والفضي، إلى الأحمر والأبيض والأزرق. ^{[ 38 ] [ 39 ]} وكان هذا أول تغيير عن تصميم ريموند لوي منذ تقديمه عام 1962 على طائرة VC-137C التي استُخدمت لأول مرة كطائرة الرئاسة الأمريكية "إير فورس ون" خلال إدارة كينيدي . ^{[ 40 ]} تخلت إدارة بايدن عن التصميم الجديد، مُعللة ذلك بـ"الحاجة إلى أعمال هندسية إضافية، بالإضافة إلى زيادة الوقت والتكلفة". ^{[ 41 ] [ 42 ]} أُعلن عن نسخة مُعدلة من التصميم التقليدي في مارس 2023. ^{[ 43 ] [ 42 ]} أعلنت إدارة ترامب الثانية عن تصميم جديد في فبراير 2026، وهو مشابه إلى حد كبير للتصميم الذي اقترحته إدارة ترامب الأولى. ^{[ 44 ]}

بدأت عمليات تعديل طائرات 747 في منشأة بوينغ في سان أنطونيو عام 2020. ^{[ 45 ]} ووفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال ، فقد واجهت عملية التطوير عدة "مشاكل إنتاجية"، من بينها العثور على زجاجات صغيرة فارغة من مشروب التيكيلا على متن إحدى الطائرات، واستخدام رافعات غير مصممة لتحمل وزن الطائرة. ورغم أن استخدام الرافعات لم يُلحق أي ضرر بالطائرات، إلا أن " وكالة إدارة المقاولين التابعة لوزارة الدفاع الأمريكية طلبت رسميًا من بوينغ تحسين عملياتها". ^{[ 46 ]}

بينما كان من المقرر مبدئيًا تسليم الطائرات في عام 2024، يتوقع البنتاغون تأخر تسليمها لمدة تتراوح بين سنتين وثلاث سنوات، ^{[ 41 ]} حيث توقعت القوات الجوية تسليم أول طائرة من طراز VC-25B في عام 2027، والأخرى في عام 2028، وذلك وفقًا لبيان صحفي صدر عام 2023. ^{[ 43 ]} وبحلول عام 2025، تأجل موعد التسليم إلى عام 2029، وكانت القوات الجوية تدرس إجراء تغييرات على المتطلبات لإعادة موعد التسليم إلى عام 2027. ^{[ 47 ]}

في ديسمبر 2025، اشترت القوات الجوية طائرتين من طراز 747-8i من شركة لوفتهانزا مقابل 400 مليون دولار لاستخدامهما في تدريب الطيارين وتوفير قطع الغيار لطائرة VC-25B بمجرد دخولهما الخدمة. ^{[ 48 ] [ 3 ]}

في يوليو/تموز 2026، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن ترامب اختار العودة على متن طائرة الرئاسة القديمة "إير فورس ون" عند مغادرته تركيا في ذلك الشهر، وذلك بعد تلقيه تهديدات جدية من وكلاء إيرانيين استهدفته وطائرة الرئاسة القطرية الجديدة ، لافتقارها إلى القدرات الدفاعية المتقدمة التي كانت تتمتع بها الطائرة القديمة. وصرحت المتحدثة باسم البيت الأبيض ، كارولين ليفيت، بأن الطائرة القطرية الجديدة ستخضع لتحديثات إضافية خلال الشهر التالي. ^{[ 49 ]}