التخطيط الحضري المستدام

يُعنى التخطيط الحضري المستدام بدراسة المدن وممارسات بنائها ( التخطيط الحضري )، ويركز على تعزيز استدامتها على المدى الطويل من خلال الحد من الاستهلاك والنفايات والآثار الضارة على السكان والبيئة، مع تحسين الرفاه العام لكليهما. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} يشمل الرفاه، من بين أمور أخرى، العوامل المادية والبيئية والاقتصادية والاجتماعية والصحية وعوامل العدالة، التي تُشكل المدن وسكانها. في سياق التخطيط الحضري المعاصر، يشير مصطلح "المدن" إلى مستويات مختلفة من المستوطنات البشرية، بدءًا من البلدات الصغيرة وصولًا إلى المدن الكبرى والمناطق الحضرية الضخمة، والتي تشمل ضواحيها ومناطقها الخارجية. ^{[ 3 ]} تُعد الاستدامة عنصرًا أساسيًا في الممارسة المهنية في التخطيط والتصميم الحضري ، إلى جانب التخصصات ذات الصلة، مثل هندسة المناظر الطبيعية والهندسة المعمارية والهندسة المدنية والبيئية . [ ⁴^]^[⁵^]^يُعد التخطيط الحضري الأخضر والتخطيط الحضري البيئي من المصطلحات الشائعة الأخرى المشابهة للتخطيط الحضري المستدام. مع ذلك، يمكن تفسيرها على أنها تركز بشكل أكبر على البيئة الطبيعية والنظم الإيكولوجية، وأقل على الجوانب الاقتصادية والاجتماعية. ^[⁶^] ومن الممارسات المرتبطة بالتخطيط الحضري المستدام، ممارسات تطوير الأراضي المعروفة بالتنمية المستدامة ، وهي عملية بناء مبانٍ مستدامة، وممارسات التخطيط الحضري المعروفة بالنمو الذكي أو إدارة النمو ، والتي تشير إلى عمليات تخطيط وتصميم وبناء المستوطنات الحضرية بطريقة أكثر استدامة مما لو لم يتم تخطيطها وفقًا لمعايير ومبادئ الاستدامة. ^[⁷^]

مصطلحات

يُنسب ابتكار مصطلح "التخطيط العمراني المستدام" إلى البروفيسورة سوزان أوينز من جامعة كامبريدج في المملكة المتحدة في تسعينيات القرن الماضي، وفقًا لطالبها في الدكتوراه، البروفيسور فيليب تاب، أستاذ الهندسة المعمارية حاليًا. وقد أسس البروفيسوران مايكل نيومان وفيليب تاب أول برنامج دراسات عليا جامعي يحمل اسم "التخطيط العمراني المستدام" في جامعة تكساس إيه آند إم عام ٢٠٠٢. ^{[ ٨ ]} ويوجد الآن عشرات البرامج الجامعية بهذا الاسم حول العالم. وبحسب محرك بحث جوجل سكولار، فقد بلغ عدد المقالات والكتب والمنشورات العلمية التي تتضمن عناوينها عبارة " التخطيط العمراني المستدام" مئات ، بينما بلغ عدد المقالات والكتب والمنشورات التي تتضمن هذا المصطلح تحديدًا آلافًا.

في عام ٢٠٠٧، شهدت الولايات المتحدة الأمريكية حدثين هامين ساهما في تعزيز المعرفة ونشر مفهوم التخطيط الحضري المستدام. أولهما المؤتمر الدولي للتخطيط الحضري المستدام الذي عُقد في جامعة تكساس إيه آند إم في أبريل، والذي استقطب نحو ٢٠٠ شخص من خمس قارات. وثانيهما، في وقت لاحق من العام نفسه، صدور كتاب " التخطيط الحضري المستدام" للمؤلف دوغ فار . ووفقًا لفار، يهدف هذا النهج إلى القضاء على الآثار البيئية للتنمية الحضرية من خلال توفير جميع الموارد محليًا. ويتم تقييم دورة حياة الخدمات والسلع العامة، كالكهرباء والغذاء، من الإنتاج إلى الاستهلاك بهدف الحد من الهدر أو الآثار البيئية السلبية. ومنذ ذلك الحين، وسّعت الأبحاث والممارسات المكثفة حول العالم نطاق هذا المفهوم ليشمل عوامل اجتماعية واقتصادية ورفاهية وصحة عامة، بالإضافة إلى العوامل البيئية والمادية المذكورة في كتاب فار؛ ما نقله بذلك من مجال التصميم الحضري إلى جميع جوانب التخطيط والسياسات والتنمية الحضرية. ^{[ ٩ ]} وتستخدم المناهج التي تركز على الجوانب الاجتماعية والاقتصادية مصطلحي " المدن العادلة" و "المدن المنصفة" . أدرجت الأمم المتحدة مفهوم التنمية الحضرية المستدامة ضمن أهدافها العالمية للتنمية المستدامة كهدف رقم 11، وهو المدن والمجتمعات المستدامة . ^{[ 10 ]}

توجد مجموعة واسعة من المنظمات التي تُعنى بتعزيز وبحث ممارسات التخطيط الحضري المستدام، بما في ذلك الهيئات الحكومية، والمنظمات غير الحكومية، والجمعيات المهنية، والجامعات، ومعاهد البحوث، والمؤسسات الخيرية، والشركات المهنية حول العالم. ومن بين هذه المنظمات، حركة المدن البيئية أو التخطيط الحضري الإيكولوجي ، وهي نهج آخر يركز على إنشاء بيئات حضرية قائمة على المبادئ البيئية، وحركة المدن المرنة التي تركز على معالجة استنزاف الموارد من خلال إنشاء موارد محلية موزعة لاستبدال سلاسل التوريد العالمية في حال حدوث اضطرابات كبيرة. ^{[ 11 ]} ومع تطور مفهوم المدن المرنة، تجاوز هذا المفهوم تغير المناخ ليشمل الاستجابات المرنة التي تقدمها النظم البيئية الحضرية-الطبيعية الهجينة، مثل المناطق الحضرية، لمواجهة الكوارث الطبيعية، والحروب والصراعات، والصدمات والأزمات الاقتصادية، والهجرة الجماعية، وغيرها من الصدمات.

التخطيط الحضري المستدام: التصميم الحضري مع الطبيعة ، بقلم دوغ فار (2007)

يتناول المهندس المعماري ومخطط المدن دوغ فار موضوع جعل المدن ملائمة للمشي ، وذلك من خلال دمج عناصر التخطيط الحضري البيئي ، والبنية التحتية الحضرية المستدامة ، والتخطيط الحضري الحديث ، ويتجاوز ذلك ليُعيد تدوير الموارد ويُدمج كل شيء داخل المدينة أو البلدة. يرتكز هذا النهج على تحسين جودة الحياة عبر توفير سهولة الوصول إلى الأنشطة والأماكن على مسافة قريبة، ورفع جودة المنتجات المُتاحة.

مقارنة المبادئ المتشابهة

ظهرت حركة التخطيط الحضري الجديد في ثمانينيات القرن العشرين، وشكّلت حجر الزاوية المبكر للتخطيط الحضري المستدام، إذ تقوم على تقريب الأنشطة واستخدامات الأراضي، وزيادة الكثافة السكانية في المدن والضواحي، وتحسين كفاءة توفير البنية التحتية واستخدام الطاقة في النقل، وتوفير المزيد من الخدمات على مسافة قريبة سيرًا على الأقدام. وُجّهت انتقادات حادة لحركة التخطيط الحضري الجديد، ومصطلحها الدولي " المدينة المدمجة" ، التي رأت أنها نهج محدود. ^{[ 12 ]} وكان استنتاجها الرئيسي أن استدامة المدينة لا تُقاس بالشكل وحده، وأن العمليات أساسية لقياس الاستدامة. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} وتتمثل الانتقادات الموجهة لحركة التخطيط الحضري الجديد في محاولتها تطبيق نموذج التخطيط الحضري للقرن التاسع عشر على مدن القرن الحادي والعشرين، وأنها تستبعد التنوع الاقتصادي من خلال خلق أماكن سكنية باهظة الثمن، شديدة الخصخصة والتحكم. كما يعتقد النقاد أنه على الرغم من احتواء حركة التخطيط الحضري الجديد على العديد من الأفكار الجذابة، إلا أنها قد تواجه صعوبة في التعامل مع طيف واسع من القضايا المعاصرة، بما في ذلك الحجم، والنقل، والتخطيط واللوائح، والإقليمية، والتسويق. ^{[ 15 ]}

يسد التخطيط الحضري المستدام فجوات التخطيط الحضري الجديد من خلال تضمين العوامل المذكورة في الفقرة الافتتاحية لهذه المقالة على ويكيبيديا.

يُعدّ النمو الذكي نهجًا مرتبطًا بالتخطيط الحضري المستدام. وكما يتصوره مخططو المدن، فإنه يُسهم في تحقيق توازن أفضل بين فرص العمل والسكن، ولكنه غالبًا ما يُهمل الجانب المتعلق بالهوية المكانية. وفي حين أن التخطيط الحضري الجديد قد يُلبي هذا البُعد، إلا أنه لا يُنظر إليه كنهج يُفضي إلى مجتمعات مكتفية ذاتيًا في مجال الطاقة. ويبدو أن نهج المدينة البيئية يُكمّل النهجين الآخرين من حيث نقاط قوتهما وضعفهما. ^{[ 16 ]}

ربما تتضمن مفاهيم التخطيط الحضري الأخضر أفكارًا متشابهة إلى حد كبير مع مفاهيم التخطيط الحضري المستدام. فكلاهما يركز على التفاعل بين المدن والطبيعة، وعلى بناء مجتمعات وأنماط حياة أفضل. إلا أن مبادئ التخطيط الحضري الأخضر تستند إلى إطار "الصفر الثلاثي": صفر استخدام للطاقة الأحفورية، صفر نفايات، وصفر انبعاثات. أما التخطيط الحضري المستدام، فيركز بشكل أكبر على تصميم مجتمعات ملائمة للمشي ومجهزة بوسائل النقل العام، بحيث يفضل الناس تلبية احتياجاتهم اليومية سيرًا على الأقدام.

العناصر الأساسية للتخطيط الحضري المستدام

تماسك

يلعب التراص ، أو الكثافة، دورًا هامًا وإن كان محدودًا في التنمية الحضرية المستدامة، إذ يُمكن أن يُسهم في خفض استهلاك الطاقة في قطاع النقل للفرد الواحد من خلال تشجيع المشي وركوب الدراجات والنقل النشط واستخدام وسائل النقل العام. إلا أن الكثافة المنخفضة نسبيًا في بعض المناطق الحضرية، وخاصة الضواحي والمناطق المحيطة بها، لا تكفي لدعم النقل الفعال والوصول إلى الوجهات سيرًا على الأقدام. ويُعد هذا النوع من التراص سمة من سمات التوسع العمراني العشوائي ، الذي يُعتبر السبب الرئيسي للاعتماد الكبير على السيارات الخاصة ، وعدم كفاءة البنية التحتية، وتزايد السمنة، وفقدان الأراضي الزراعية والموائل الطبيعية، والتلوث، وغير ذلك. ^{[ 17 ]} لهذه الأسباب، يميل التخطيط الحضري المستدام إلى تشجيع التنمية الأكثر تراصًا مع زيادة كثافة الاستخدام وتنوع الأنشطة في المنطقة الحضرية الواحدة.

أظهرت الأبحاث أن التوسع العمراني منخفض الكثافة قد يُفاقم من تلوث المصادر غير المحددة، وذلك باستهلاكه للمساحات المفتوحة الماصة وزيادة مساحة الأسطح غير المنفذة للماء مقارنةً بالتوسع العمراني المدمج. ^{[ 18 ]} في حين أن زيادة الكثافة على المستوى الإقليمي قد تُحسّن حماية الموارد المائية، إلا أن التوسع العمراني عالي الكثافة قد يُؤدي إلى زيادة مساحة الأسطح غير المنفذة للماء، مما يُفاقم مشاكل جودة المياه في المسطحات المائية المجاورة.

تساهم زيادة الكثافة السكانية في الأحياء في تحسين خدمات النقل العام. فتركيز الكثافة العمرانية في محطات النقل وحولها يزيد من رغبة السكان في المشي، وبالتالي يقلل من امتلاك السيارات واستخدامها. ويسعى التخطيط الحضري المستدام إلى دمج زيادة تصميم البنية التحتية مع الكثافة السكانية، لأن التطوير متعدد الاستخدامات المركز يتطلب استخدامًا أقل للبنية التحتية للفرد مقارنةً بالمنازل المنفصلة ذات العائلة الواحدة. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

البيوفيليا والمدن البيوفيلية

طُرحت فرضية البيوفيليا على يد إي أو ويلسون ، وهي تشير إلى العلاقة بين الإنسان والأنظمة الحية الأخرى. وانطلاقًا من هذا المفهوم، فإن الإنسان مُهيأ بيولوجيًا للعناية بالطبيعة. ^{[ 21 ]} وتُعرف المدن البيوفيليا بأنها تلك التي تُدخل الطبيعة إلى المدينة من خلال زيادة الحدائق والمساحات المفتوحة، والممرات الخضراء والزرقاء، والشبكات التي تربط بينها. ويتزايد استخدام مصطلح البيوفيليا للإشارة إلى الموائل التي تدعم الأنواع الأخرى، وإنتاج الغذاء المستدام، والزراعة الحضرية . وبالتالي، تُعد البيوفيليا والمدن البيوفيليا عنصرًا أساسيًا في التخطيط الحضري المستدام. ^{[ 22 ]}

الممرات المستدامة

تُشبه الممرات المستدامة ممرات الحياة البرية في كونها تربط منطقة بأخرى بكفاءة وبتكلفة منخفضة وأمان. فهي تُمكّن الناس من التنقل بين المناطق المجاورة دون الاعتماد على السيارات أو غيرها من الوسائل المُهدرة وغير الفعّالة. كما أنها تعتمد على سهولة الوصول لجميع أفراد المجتمع، بحيث تكون وسيلة النقل هي الأنسب والأسهل استخدامًا للجميع. وتشمل الممرات المستدامة أيضًا ممرات التنوع البيولوجي، التي تسمح للحيوانات بالتنقل داخل المجتمعات، مما يُتيح لها العيش داخل المدن وحولها. ^{[ 19 ]}

المباني عالية الأداء

تُصمَّم المباني عالية الأداء وتُشيَّد لتحقيق أقصى قدر من توفير الطاقة التشغيلية وتقليل الآثار البيئية الناجمة عن بنائها وتشغيلها. يُولِّد بناء المباني وتشغيلها قدراً كبيراً من "التكاليف الخارجية" مثل هدر المواد، وعدم كفاءة الطاقة، والتلوث. تهدف المباني عالية الأداء إلى تقليل هذه التكاليف وجعل العملية أكثر كفاءة وأقل ضرراً. أصدرت إدارة التصميم والإنشاء في مدينة نيويورك مجموعة من الإرشادات في أبريل 1999 بشأن المباني عالية الأداء، والتي تُطبَّق على نطاق واسع في التخطيط الحضري المستدام ككل في جميع أنحاء العالم. ^{[ 23 ]}

من خلال دمج مواد وأنظمة صديقة للبيئة، وتحسين جودة الهواء الداخلي ، واستخدام الإضاءة الطبيعية أو عالية الكفاءة، يتم تقليل تأثير المبنى على محيطه الطبيعي؛ بالإضافة إلى ذلك، يستفيد العاملون أو السكان في هذه المباني بشكل مباشر من هذه المزايا. وقد أفاد بعض مالكي المباني بزيادة إنتاجية العمال نتيجةً لتحسين الظروف. ومع ذلك، ولأن هذه الفوائد الأخرى يصعب قياسها كميًا مقارنةً بتوفير الطاقة المباشر، فقد يتم التقليل من القيمة الحقيقية للمباني عالية الأداء بسهولة باستخدام أساليب المحاسبة التقليدية التي لا تأخذ في الاعتبار التكاليف والفوائد "الخارجية" على المستويين البلدي والإقليمي. ينبغي أن تأخذ تقييمات تكلفة المباني عالية الأداء في الحسبان الفوائد الاقتصادية والاجتماعية والبيئية المصاحبة للمباني الخضراء. ^{[ 23 ]}

كفاءة الطاقة / مصادر الطاقة النظيفة

يُمكن تقليل استهلاك الطاقة والطلب عليها من خلال تقنيات الطاقة الشمسية السلبية والتصميم المتكامل للمباني. تركز هذه العملية على التوجيه الأمثل للمبنى وتعظيم كفاءته الحرارية (النوافذ، الجدران، السقف)، مع مراعاة تفاعل أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء والإضاءة والتحكم. يستخدم التصميم المتكامل ضوء النهار لتقليل الطلب على الكهرباء، ويتضمن إضاءة ومحركات ومعدات موفرة للطاقة. وعند الإمكان، تُستخدم مصادر الطاقة المتجددة، مثل الخلايا الكهروضوئية، وتسخين المياه بالطاقة الشمسية، والتبادل الحراري الأرضي، بالتزامن مع تقنيات أخرى منخفضة الانبعاثات، مثل خلايا الوقود. ينتج عن ذلك توفير مباشر في تكاليف الطاقة (الوقود والكهرباء)، مما يحقق عائدًا جيدًا على الاستثمار الأولي. تشمل الفوائد الخارجية الأخرى تحسين جودة الهواء نتيجة انخفاض استهلاك الوقود (الحد من أكاسيد النيتروجين ، وثاني أكسيد الكبريت، والميثان، وغيرها من الغازات المسببة لتلوث الهواء). بالإضافة إلى ذلك، يُساهم خفض الحمل الكهربائي الإجمالي بشكل كبير في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

بيئة داخلية محسّنة

تحسين جودة الهواء الداخلي من خلال التخلص من الانبعاثات الضارة، مثل المركبات العضوية المتطايرة ، من مواد البناء والمنتجات والأثاث، وعبر تقنيات الترشيح والتوزيع الخارجية التي تتحكم في الملوثات. الاستفادة القصوى من الإضاءة الطبيعية المُتحكم بها، والتي يمكن تعزيزها بإضاءة اصطناعية عالية الجودة. توفير تحكم صوتي جيد. تساهم النتائج في إنشاء مرافق عالية الأداء في معالجة مجموعة واسعة من مشاكل الموارد البشرية من خلال تحسين الجودة الشاملة للبيئة الداخلية. بالإضافة إلى ذلك، فإن الاهتمام بصحة المبنى اليوم يساعد على تجنب تكاليف الإصلاحات المستقبلية. هذا التركيز على تصميم "المباني الصحية" يُحسّن راحة شاغلي المبنى وصحتهم ورفاهيتهم، مما يقلل بدوره من غياب الموظفين ومعدل دورانهم.

الحد من التلوث من المصدر، ومنع التلوث، وإعادة التدوير

الموارد المتجددة، والقابلة لإعادة التدوير، والتي تم تصنيعها بطريقة أقل ضرراً بالبيئة. يجب تطبيق استراتيجيات لمنع وإدارة مخلفات البناء والهدم ، وفرز المواد بشكل انتقائي في الموقع لاستخلاصها أو إعادة تدويرها أو التخلص منها. ستمنع هذه الإجراءات الاستنزاف غير الضروري للموارد الطبيعية، وستقلل من تلوث الهواء والماء والتربة . كما ستعزز سوق المواد المعاد تدويرها، وتصنيع المنتجات التي تحتوي على مواد معاد تدويرها بعد الاستهلاك. على المدى الطويل، يمكن لإدارة أفضل لمخلفات البناء والهدم أن تقلل من تكاليف التخلص من النفايات، وتخفف الضغط على مكبات النفايات، وتقلل من تكلفة نقل النفايات إلى مرافق التخلص منها خارج المدينة.

بنية تحتية عالية الأداء

تشير البنية التحتية عالية الأداء إلى أفضل الممارسات الإدارية الأساسية المطبقة على الجزء النموذجي من الطريق العام، وتشمل أرصفة الشوارع، والمرافق تحت الأرض، وبنية تصريف مياه الأمطار، والمساحات الخضراء، وعناصر تصميم الشوارع. إلى جانب العديد من الفوائد الصحية والبيئية، تشمل الفوائد المالية انخفاض التكاليف الأولية، وانخفاض تكاليف التشغيل والصيانة، وانخفاض تكاليف الطاقة، وزيادة قيمة العقارات. ^{[ 19 ]}^{[ 24 ]}

تحسين المكونات

على مستوى المكونات الفردية، يمكن تحسين التفاصيل القياسية لتحسين الأداء، وتقليل الأثر البيئي، واستخدام المواد بكفاءة أكبر، أو إطالة عمر المشروع. ومن الأمثلة على ذلك استخدام مواد إسمنتية تكميلية مُعاد تدويرها لزيادة قوة الرصف، أو تصميم مناظر طبيعية موفرة للمياه لتقليل احتياجات الري واستهلاك المياه.

التحسين متعدد الوظائف

إن تحسين المكونات الفردية لا يأخذ النظام بأكمله في الاعتبار، لذا تسعى إرشادات التحسين متعددة الوظائف إلى تقليل التضارب بين الأجزاء وتعزيز التآزر. وهذا من شأنه أن يؤدي إلى وفورات طويلة الأجل، وتحسين الأداء ودورة الحياة، وزيادة العائد على الاستثمارات البلدية. ومن الأمثلة على ذلك استخدام الرصف النفاذ لتقليل جريان مياه الأمطار والحد من ذروة الطلب على البنية التحتية لإدارة مياه الأمطار، مع توفير سطح قيادة مناسب للمركبات.

تصميم متكامل

يركز التصميم الموجه نحو الأنظمة على تحسين أداء نظام الطرق بأكمله. ويتطلب هذا النهج تعاونًا متعدد التخصصات في مراحل التخطيط، وتحديد النطاق، والتصميم، والإنشاء. ويعزز هذا النهج تحسينات شاملة في الأداء، ويضاعف الفوائد البيئية، ويحقق وفورات كبيرة في التكاليف. ومن الأمثلة على التصميم المتكامل تصميم طريق بجزيرة وسطية مزروعة بتنوع نباتي، تعمل كأداة لتهدئة حركة المرور ومنطقة لاحتجاز مياه الأمطار بيولوجيًا، مما يُحسّن سلامة المشاة، ويقلل من جريان مياه الأمطار، ويخفف من ضوضاء الشوارع، ويحسن جودة الهواء.

أمثلة على التخطيط الحضري المستدام

وتشمل الأمثلة الرائدة الحالية اعتبارًا من عام 2018، والتي تحتاج إلى وصفها وشرحها هنا بمزيد من التفصيل، منطقة هاماربي سيستاد في ستوكهولم، السويد، وفرايبورغ ، ألمانيا، وبيدزيد في هاكبريدج، ساتون إنجلترا، وهي ضاحية من ضواحي لندن، ^{[ 25 ]} وسيرينبي بالقرب من أتلانتا، جورجيا في الولايات المتحدة.

نيوينغتون، سيدني، أستراليا

نيوينغتون ، إحدى ضواحي غرب سيدني بأستراليا ، كانت موطنًا لرياضيي دورة الألعاب الأولمبية الصيفية ودورة الألعاب البارالمبية الصيفية لعام 2000. بُنيت على أرض صناعية مهجورة، وطوّرها اتحاد ميرفاك ليند ليز فيليج كونسورتيوم بدءًا من عام 1997. اكتملت إعادة تطوير القرية عام 1999، لكن أعمال التطوير لا تزال جارية. بعد الألعاب، حفّزت نيوينغتون السوق الأسترالية للمنتجات الصديقة للبيئة، وأصبحت قرية تعمل بالطاقة الشمسية تضم حوالي 5000 نسمة. مع ذلك، لم يُوفّر المشروع مراكزَ حيويةً متصلةً بخدماتٍ يسهل الوصول إليها سيرًا على الأقدام، مما يُكرّس الاعتماد على السيارات. علاوةً على ذلك، لا تُوفّر نيوينغتون أيّ مساكن بأسعار معقولة.

عتبات التخطيط الحضري المستدام الرئيسية:

مبانٍ عالية الأداء: تُركّب ألواح الطاقة الشمسية في كل منزل في نيوينغتون. "عند إنشائها، كانت أكبر قرية تعمل بالطاقة الشمسية في العالم... ستمنع الطاقة المُجمّعة التي تُولّدها هذه الألواح الكهروضوئية دخول 1309 أطنان من _ثانيأكسيد الكربون إلى الغلاف الجوي سنويًا، أي ما يُعادل إزالة 262 سيارة من الطرق." ^[²⁶^] وباستخدام مظلات النوافذ ، والعزل الصوفي ، والبناء على ألواح خرسانية، وتركيبات المياه الموفرة للطاقة، صُمّم أكثر من 90% من المنازل لاستهلاك طاقة ومياه أقل بنسبة 50% من المنازل التقليدية.
الممرات المستدامة والتناغم مع الطبيعة: في نيوينغتون، 90% من النباتات مزروعة بأنواع محلية . تم دمج 21 فدانًا من موقع التطوير في متنزهات الألفية. يتسرب 40% من مياه الأمطار إلى المياه الجوفية، بينما تتم معالجة الباقي في الموقع وتوجيهه إلى البرك في المتنزهات، مما يوفر موائل مهمة. إضافةً إلى ذلك، تم تحويل مجرى هاسلامز كريك من قناة خرسانية إلى مجرى مائي طبيعي.

دونغتان، شنغهاي، الصين

دونغتان مشروع تطويري في جزيرة تشونغ مينغ الشرقية، التي تبعد حوالي ساعة واحدة عن مركز مدينة شنغهاي. كان من المخطط لها أن تكون "أول مدينة بيئية في العالم "، ساعيةً إلى أن تصبح مدينة بيئية مكتفية ذاتيًا من الطاقة، ومحايدة للكربون، وخالية من السيارات في معظمها، وتستوعب 500 ألف نسمة. كان من المفترض أن تكتمل المرحلة الأولى من المشروع بحلول عام 2010، وأن يكتمل التطوير بالكامل بحلول عام 2050، إلا أن مشروع دونغتان تأجل إلى أجل غير مسمى لأسباب مالية، من بين أمور أخرى. ^{[ 27 ]}

أهم عتبات التخطيط الحضري المستدام:

الكثافة السكانية: من المخطط أن تصل كثافة سكان دونغتان إلى 84-112 نسمة للفدان، مما سيدعم نظام نقل جماعي فعال ، وبنية تحتية اجتماعية متطورة، ومجموعة متنوعة من الأنشطة التجارية. ستتركز معظم المساكن في مبانٍ سكنية متوسطة الارتفاع باتجاه مركز المدينة. وستنتشر الحدائق والبحيرات وغيرها من المساحات العامة المفتوحة في أرجاء الأحياء المصممة بكثافة سكانية عالية.
بنى تحتية عالية الأداء: صُممت دونغتان للاستفادة من أنواع مختلفة من الطاقة المتجددة ، سعيًا لتحقيق الحياد الكربوني قدر الإمكان . ستُنتج توربينات الرياح بمختلف أحجامها والألواح الشمسية معظم الطاقة التي تحتاجها دونغتان. أما الجزء الأكثر طموحًا في البنية التحتية للطاقة فهو نظام التوليد المشترك للحرارة والطاقة ، الذي يحوّل النفايات من مصادر مختلفة إلى طاقة، بما في ذلك مياه الصرف الصحي والسماد العضوي والنفايات العضوية مثل قشور الأرز .

أبتون، نورثامبتون، إنجلترا

تقع أبتون في الجزء الجنوبي الغربي من مقاطعة نورثامبتون بإنجلترا، بين حدود المدينة الحالية والطريق السريع. كانت أبتون في الأصل أرضًا زراعية، ثم طورتها شركة "إنجلش بارتنرشيبس" ، وهي الوكالة الوطنية للتجديد الحضري في إنجلترا، وفقًا لمعايير عالية في البناء والتصميم. بدأ وضع المخطط العام في عام 1997، وكان من المقرر الانتهاء من المواقع بحلول عام 2011. ^{[ 28 ]}

أهم عتبات التخطيط الحضري المستدام:

المباني والبنية التحتية عالية الأداء: من المخطط أن يستخدم مشروع أبتون أنظمة تصريف مياه حضرية مستدامة ، للتحكم في تدفق وجودة المياه الداخلة إلى شبكة الصرف الصحي. وتشمل التقنيات الخضراء الأخرى التي يجري تطبيقها الأسطح الخضراء ، وأنظمة التوليد المشترك للحرارة والطاقة الصغيرة، وأنظمة تجميع مياه الأمطار ، وأنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية.
الأحياء المستدامة: تعمل أبتون حاليًا على تطوير نظام النقل العام الخاص بها. وبمجرد انتقال السكان الأوائل، ستبدأ خدمة حافلات مرتين في الساعة بالعمل في الأحياء. كما يُقترح برنامج لمشاركة السيارات . ويحقق المشروع استدامته الاجتماعية من خلال اشتراط أن تكون 22% من الوحدات السكنية المتفرقة مساكن بأسعار معقولة بشكل دائم .

مخططات التخطيط الحضري المستدام

تسعى حركة المدن الانتقالية إلى تعزيز قدرة المواطنين على الصمود في سبيل الانتقال إلى مستقبل منخفض الكربون. ^{[ 29 ]}

تعقد منظمة "بناة المدن الصديقة للبيئة" مؤتمراً نصف سنوي حول التخطيط الحضري المستدام، وتشجع على ممارسات التخطيط والتصميم الحضري عالية الأداء. ^{[ 30 ]}

مشروع IGLUS في EPFL هو شبكة بحثية عالمية تهدف إلى تحسين أداء المدن في مجالات الكفاءة ^{والمرونة} والاستدامة من خلال تعزيز مناهج حوكمة أكثر ابتكارًا في أنظمة البنية التحتية الحضرية. [ ³¹^]

مشروع المدن البيئية في جامعة مانشستر (المملكة المتحدة) هو منظمة بحثية تعمل على تطوير وتقييم ممارسات التخطيط الحضري المستدام. ^{[ 32 ]}

شبكة المدن المحبة للطبيعة. ^{[ 33 ]}

يعمل معهد المدن المستدامة ( مدينة نيويورك ) مع مدينة نيويورك وسكانها لتعزيز ممارسات وسياسات التخطيط الحضري المستدام. ^{[ 34 ]}

يدعم المجلس الدولي للمبادرات البيئية المحلية (ICLEI) السياسات والحوكمة الرشيدة والممارسات الحكومية المحلية لتحسين الاستدامة والقدرة على الصمود. ويعمل المجلس على أربع مبادرات محددة للتخطيط الحضري المستدام: (أ) المجتمعات والمدن المرنة، (ب) المجتمعات العادلة والمسالمة، (ج) الاقتصادات المحلية القابلة للاستمرار، و(د) المدن ذات الكفاءة البيئية. ^{[ 35 ]}

تعمل الأمم المتحدة للمستوطنات البشرية (الموئل) على تعزيز ممارسات التخطيط الحضري المستدام في جميع أنحاء العالم لتوطين أجندة القرن الحادي والعشرين بالتعاون مع برنامج الأمم المتحدة للبيئة . وقد تأسس برنامج المدن المستدامة في عام 1990 كوكالة مشتركة بين برنامج الأمم المتحدة للمستوطنات البشرية وبرنامج الأمم المتحدة للبيئة. ^{[ 36 ]}

يشجع مركز ستوكهولم للمرونة على تبني ممارسات تسمح للمدن والأماكن بالتكيف مع تغير المناخ واستنزاف الموارد من خلال ممارسات الاستدامة. ^{[ 37 ]}

LEED-ND

يُعدّ نظام LEED لتطوير الأحياء (LEED-ND) أول نظام تصنيف في الولايات المتحدة للأحياء الخضراء. وقد أُنشئ هذا النظام من خلال شراكة بين مؤتمر التخطيط العمراني الجديد، ومجلس المباني الخضراء الأمريكي (USGBC)، ومجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية (NRDC). وهو يوفر استراتيجية بيئية منسقة لتحقيق الاستدامة على مستوى الأحياء والمجتمعات بأكملها. ويُعتبر LEED-ND نظام تصنيف يُصدّق على الأحياء الخضراء، مستندًا إلى نظام الريادة في تصميم الطاقة والبيئة ( LEED ) التابع لمجلس المباني الخضراء الأمريكي، وهو نظام تحقق من طرف ثالث يضمن استيفاء المشاريع التطويرية لمعايير عالية من المسؤولية البيئية. ويجمع LEED-ND بين مبادئ التخطيط العمراني الجديد، والمباني الخضراء، والنمو الذكي، ليُشكّل أول معيار وطني مُعتمد لتصميم الأحياء، يُوسّع نطاق LEED ليشمل رؤية أشمل (للحي/المجتمع) لسياق المباني، متجاوزًا بذلك التركيز على الفرد. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}

نقد

هناك متخصصون قلقون من أن استخدام مصطلح "التخطيط الحضري المستدام" كعلامة قد يُسيء إلى مفهوم "الاستدامة"، حيث تُصنف بعض المشاريع على أنها أمثلة على "التخطيط الحضري المستدام"، والتي، على الرغم من كونها أفضل بكثير من العديد من المشاريع الحديثة، إلا أنها ليست مستدامة حقًا وفقًا لتعريف بروندتلاند للاستدامة، المأخوذ من تقرير الأمم المتحدة التاريخي لعام 1987 حول البيئة والتنمية بعنوان " مستقبلنا المشترك : تقرير اللجنة العالمية المعنية بالبيئة والتنمية". ^{[ 41 ]}

انظر أيضاً

ينقل:

صديقة للدراجات الهوائية – التخطيط الحضري الذي يعطي الأولوية لركوب الدراجات
التنقل بالدراجات الهوائية – ركوب الدراجات كوسيلة نقل. صفحات تعرض وصفًا موجزًا لوجهات إعادة التوجيه.
ممر مخصص للنقل العام – شارع حضري مخصص لوسائل النقل العام والدراجات والمشاة
التنمية الموجهة نحو النقل العام – التخطيط الحضري الذي يعطي الأولوية للنقل العام
قرية للمشاة – تخطيط حضري للمناطق متعددة الاستخدامات مع إعطاء الأولوية للمشاة
سهولة المشي - مدى سهولة الوصول إلى مكان ما سيرًا على الأقدام

مراجع

↑ سبيليوتوبولو، ماريا؛ روزلاند، مارك (2020). "الاستدامة الحضرية: من التأثيرات النظرية إلى الأجندات العملية" . الاستدامة . 12 (18): 7245. doi : 10.3390/su12187245 .
↑ تشيشمهزانجي، علي (2025). "التخطيط الحضري للعصر المعاصر: التعامل مع التعقيدات وتشكيل مستقبل المدن" . الموسوعة . 5 (1): 19. doi : 10.3390/encyclopedia5010019 .
↑ مايكل نيومان وأنجيلا هول، محرران. 2011. مستقبل منطقة المدينة. لندن: روتليدج، ISBN 978-0-415-58803-4.
↑ شريفي، أيوب (يناير 2016). "من المدينة الحدائقية إلى التخطيط الحضري البيئي: السعي نحو تنمية الأحياء المستدامة". المدن والمجتمعات المستدامة . 20 : 1-16 . doi : 10.1016/j.scs.2015.09.002 .
↑ دي كاسترو مازارو، أليخاندرو؛ جورج كاليادين، ريتو؛ ويندي، وولفغانغ؛ إيغرمان، ماركوس (2023). "ما وراء الحداثة البيئية الحضرية: كيف يمكن للممارسات المكانية المتوافقة مع النمو السلبي أن تعزز تحولات الاستدامة الحضرية؟" . دراسات حضرية . 60 (7): 1304-1315 . doi : 10.1177/00420980221148107 .
↑ مصطفوي، م. ودوهيرتي، ج.، محرران. 2010. التخطيط العمراني البيئي. بادن، سويسرا: لارس مولر
↑ "النمو الذكي في أمريكا" . النمو الذكي في أمريكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .
↑ "شهادة التخطيط العمراني المستدام - كلية الهندسة المعمارية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11-09-2018 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11-09-2018 .
↑ تيغران هاس، محرر. 2012. التخطيط الحضري المستدام وما بعده: إعادة التفكير في المدن من أجل المستقبل. نيويورك: ريزولي
↑ "الهدف 11 | إدارة الشؤون الاقتصادية والاجتماعية" . الأمم المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .
↑ بيتر نيومان، تيموثي بياتلي، وهيذر بوير، 2017. المدن المرنة: التغلب على الاعتماد على الوقود الأحفوري. واشنطن العاصمة: دار نشر آيلاند، الطبعة الثانية
↑ مايكل نيومان. 2005. "مغالطة المدينة المدمجة". مجلة تعليم وبحوث التخطيط، 25(1): 11-26
↑ "ما هي التخطيط العمراني الجديد؟" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2012 .
↑ "التخطيط العمراني الجديد" . www.newurbanism.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2012 .
↑ فولتون، ويليام (1996). "التخطيط العمراني الجديد يتحدى التخطيط التقليدي" . مجلة لاند لاينز . 8 (5). معهد لينكولن . تاريخ الاسترجاع: 28 سبتمبر 2022 .
↑ جيبسون الابن، إدوارد جيه؛ ماري إم إدواردز (أغسطس 2010). "ما مدى إمكانية التنمية الحضرية المستدامة؟ تحليل لتصورات المخططين حول التخطيط الحضري الجديد، والنمو الذكي، والمدينة البيئية". ممارسة التخطيط والبحث . 25 (4): 417-437 . doi : 10.1080/02697459.2010.511016 . S2CID 154870469 .
↑ فرومكين، هوارد (مايو-يونيو 2002). "التوسع العمراني والصحة العامة" . رابطة كليات الصحة العامة . 117 (3): 201-217 . doi : 10.1093/ phr /117.3.201 . JSTOR 4598743. PMC 1497432. PMID 12432132 .
↑ ريتشاردز، لين؛ جيفري أندرسون؛ ماري كاي سانتور (2003). "حماية موارد المياه مع التطورات ذات الكثافة السكانية العالية" (ملف PDF) . وكالة حماية البيئة الأمريكية : 340-368 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 8 يناير 2011. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2011 .
1 2 3 فار، دوغلاس (2008). التخطيط الحضري المستدام . جون وايلي وأولاده، المحدودة.
↑ مايكل نيومان، 2011. "تخطيط البنية التحتية للمدن المستدامة"، جيوغرافيكا هيلفيتيكا، 15(2)، 100-107
↑ "فرضية البيوفيليا لإدوارد أو. ويلسون" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2011 .
↑ تيموثي بياتلي، 2010. المدن المحبة للطبيعة: دمج الطبيعة في التصميم والتخطيط الحضري. واشنطن العاصمة: دار نشر آيلاند برس
1 2 "إرشادات المباني عالية الأداء" (ملف PDF) . إدارة التصميم والإنشاءات بمدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2011 .
↑ خايدوكوف، دانيل؛ تاسالوف، كيريل (2016). دور المؤسسات في التنمية المستدامة للمناطق الحضرية في المملكة المتحدة والاتحاد الروسي. // الإدارة العامة للاتحاد الروسي: التحديات والآفاق: المؤتمر الدولي لجامعة موسكو الحكومية لومونوسوف/ — موسكو: «КDU»، «دار النشر الجامعية». ص 4-10 ISBN 978-5-91304-647-5
↑ "BedZED - أول مجتمع رئيسي خالٍ من الكربون في المملكة المتحدة" .
↑ فار، دوغلاس (2008). التخطيط الحضري المستدام . جون وايلي وأولاده. ص 233. ISBN 978-0-471-77751-9.
↑ برينهاوس، هيلاري (24 يونيو 2010). "خطط تتلاشى للمدينة البيئية الصينية" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2011 .
↑ صندوق توفير الطاقة. "إنشاء امتداد حضري مستدام - دراسة حالة أبتون، نورثامبتون" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2011 .
↑ "شبكة الانتقال" . شبكة الانتقال . 28 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .
↑ "إعادة تشكيل المدن من أجل صحة طويلة الأمد للأنظمة البشرية والطبيعية" . بناة المدن البيئية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .
↑ "IGLUS - الحوكمة المبتكرة للأنظمة الحضرية الكبيرة" . IGLUS . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .
↑ "اكتشف الجيل القادم" . اقتباس من مانشستر . مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2022 .
↑ "المدن المحبة للطبيعة" . المدن المحبة للطبيعة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .
↑ "صنع حلول للمدن" . معهد جامعة مدينة نيويورك للمدن المستدامة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .
↑ "الحكومات المحلية من أجل الاستدامة" . ICLEI . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .
↑ "مستقبل حضري أفضل | برنامج الأمم المتحدة للمستوطنات البشرية" . برنامج الأمم المتحدة للمستوطنات البشرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .
↑ "مركز ستوكهولم للمرونة" . مركز ستوكهولم للمرونة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .
↑ "مؤتمر التخطيط العمراني الجديد" . LEED-ND . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14-10-2014.
↑ شريفي، أيوب؛ موراياما، أكيتو (فبراير 2014). "تقييم استدامة الأحياء قيد التنفيذ: تقييم مقارن لثلاثة أنظمة تقييم ودراسات حالة من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة واليابان". البناء والبيئة . 72 : 243-258 . doi : 10.1016/j.buildenv.2013.11.006 .
↑ شريفي، أيوب؛ موراياما، أكيتو (يناير 2013). "مراجعة نقدية لسبع أدوات مختارة لتقييم استدامة الأحياء". مجلة تقييم الأثر البيئي . 38 : 73-87 . doi : 10.1016/j.eiar.2012.06.006 .
↑ تقرير اللجنة العالمية المعنية بالبيئة والتنمية : "مستقبلنا المشترك" (ملف PDF) . نيويورك: الأمم المتحدة. 4 أغسطس 1987.

[1] سبيليوتوبولو، ماريا؛ روزلاند، مارك (2020). "الاستدامة الحضرية: من التأثيرات النظرية إلى الأجندات العملية" . الاستدامة . 12 (18): 7245. doi : 10.3390/su12187245 .

[2] تشيشمهزانجي، علي (2025). "التخطيط الحضري للعصر المعاصر: التعامل مع التعقيدات وتشكيل مستقبل المدن" . الموسوعة . 5 (1): 19. doi : 10.3390/encyclopedia5010019 .

[3] مايكل نيومان وأنجيلا هول، محرران. 2011. مستقبل منطقة المدينة. لندن: روتليدج، ISBN 978-0-415-58803-4.

[4] شريفي، أيوب (يناير 2016). "من المدينة الحدائقية إلى التخطيط الحضري البيئي: السعي نحو تنمية الأحياء المستدامة". المدن والمجتمعات المستدامة . 20 : 1-16 . doi : 10.1016/j.scs.2015.09.002 .

[5] دي كاسترو مازارو، أليخاندرو؛ جورج كاليادين، ريتو؛ ويندي، وولفغانغ؛ إيغرمان، ماركوس (2023). "ما وراء الحداثة البيئية الحضرية: كيف يمكن للممارسات المكانية المتوافقة مع النمو السلبي أن تعزز تحولات الاستدامة الحضرية؟" . دراسات حضرية . 60 (7): 1304-1315 . doi : 10.1177/00420980221148107 .

[6] مصطفوي، م. ودوهيرتي، ج.، محرران. 2010. التخطيط العمراني البيئي. بادن، سويسرا: لارس مولر

[7] "النمو الذكي في أمريكا" . النمو الذكي في أمريكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .

[8] "شهادة التخطيط العمراني المستدام - كلية الهندسة المعمارية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11-09-2018 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11-09-2018 .

[9] تيغران هاس، محرر. 2012. التخطيط الحضري المستدام وما بعده: إعادة التفكير في المدن من أجل المستقبل. نيويورك: ريزولي

[10] "الهدف 11 | إدارة الشؤون الاقتصادية والاجتماعية" . الأمم المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .

[11] بيتر نيومان، تيموثي بياتلي، وهيذر بوير، 2017. المدن المرنة: التغلب على الاعتماد على الوقود الأحفوري. واشنطن العاصمة: دار نشر آيلاند، الطبعة الثانية

[12] مايكل نيومان. 2005. "مغالطة المدينة المدمجة". مجلة تعليم وبحوث التخطيط، 25(1): 11-26

[13] "ما هي التخطيط العمراني الجديد؟" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2012 .

[14] "التخطيط العمراني الجديد" . www.newurbanism.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2012 .

[Fulton-15] فولتون، ويليام (1996). "التخطيط العمراني الجديد يتحدى التخطيط التقليدي" . مجلة لاند لاينز . 8 (5). معهد لينكولن . تاريخ الاسترجاع: 28 سبتمبر 2022 .

[16] جيبسون الابن، إدوارد جيه؛ ماري إم إدواردز (أغسطس 2010). "ما مدى إمكانية التنمية الحضرية المستدامة؟ تحليل لتصورات المخططين حول التخطيط الحضري الجديد، والنمو الذكي، والمدينة البيئية". ممارسة التخطيط والبحث . 25 (4): 417-437 . doi : 10.1080/02697459.2010.511016 . S2CID 154870469 .

[17] فرومكين، هوارد (مايو-يونيو 2002). "التوسع العمراني والصحة العامة" . رابطة كليات الصحة العامة . 117 (3): 201-217 . doi : 10.1093/ phr /117.3.201 . JSTOR 4598743. PMC 1497432. PMID 12432132 .

[18] ريتشاردز، لين؛ جيفري أندرسون؛ ماري كاي سانتور (2003). "حماية موارد المياه مع التطورات ذات الكثافة السكانية العالية" (ملف PDF) . وكالة حماية البيئة الأمريكية : 340-368 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 8 يناير 2011. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2011 .

[:0-19] 1 2 3 فار، دوغلاس (2008). التخطيط الحضري المستدام . جون وايلي وأولاده، المحدودة.

[20] مايكل نيومان، 2011. "تخطيط البنية التحتية للمدن المستدامة"، جيوغرافيكا هيلفيتيكا، 15(2)، 100-107

[21] "فرضية البيوفيليا لإدوارد أو. ويلسون" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2011 .

[22] تيموثي بياتلي، 2010. المدن المحبة للطبيعة: دمج الطبيعة في التصميم والتخطيط الحضري. واشنطن العاصمة: دار نشر آيلاند برس

[:1-23] 1 2 "إرشادات المباني عالية الأداء" (ملف PDF) . إدارة التصميم والإنشاءات بمدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2011 .

[24] خايدوكوف، دانيل؛ تاسالوف، كيريل (2016). دور المؤسسات في التنمية المستدامة للمناطق الحضرية في المملكة المتحدة والاتحاد الروسي. // الإدارة العامة للاتحاد الروسي: التحديات والآفاق: المؤتمر الدولي لجامعة موسكو الحكومية لومونوسوف/ — موسكو: «КDU»، «دار النشر الجامعية». ص 4-10 ISBN 978-5-91304-647-5

[25] "BedZED - أول مجتمع رئيسي خالٍ من الكربون في المملكة المتحدة" .

[26] فار، دوغلاس (2008). التخطيط الحضري المستدام . جون وايلي وأولاده. ص 233. ISBN 978-0-471-77751-9.

[27] برينهاوس، هيلاري (24 يونيو 2010). "خطط تتلاشى للمدينة البيئية الصينية" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2011 .

[28] صندوق توفير الطاقة. "إنشاء امتداد حضري مستدام - دراسة حالة أبتون، نورثامبتون" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2011 .

[29] "شبكة الانتقال" . شبكة الانتقال . 28 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .

[30] "إعادة تشكيل المدن من أجل صحة طويلة الأمد للأنظمة البشرية والطبيعية" . بناة المدن البيئية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .

[31] "IGLUS - الحوكمة المبتكرة للأنظمة الحضرية الكبيرة" . IGLUS . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .

[32] "اكتشف الجيل القادم" . اقتباس من مانشستر . مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2022 .

[33] "المدن المحبة للطبيعة" . المدن المحبة للطبيعة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .

[34] "صنع حلول للمدن" . معهد جامعة مدينة نيويورك للمدن المستدامة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .

[35] "الحكومات المحلية من أجل الاستدامة" . ICLEI . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .

[36] "مستقبل حضري أفضل | برنامج الأمم المتحدة للمستوطنات البشرية" . برنامج الأمم المتحدة للمستوطنات البشرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .

[37] "مركز ستوكهولم للمرونة" . مركز ستوكهولم للمرونة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .

[38] "مؤتمر التخطيط العمراني الجديد" . LEED-ND . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14-10-2014.

[39] شريفي، أيوب؛ موراياما، أكيتو (فبراير 2014). "تقييم استدامة الأحياء قيد التنفيذ: تقييم مقارن لثلاثة أنظمة تقييم ودراسات حالة من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة واليابان". البناء والبيئة . 72 : 243-258 . doi : 10.1016/j.buildenv.2013.11.006 .

[40] شريفي، أيوب؛ موراياما، أكيتو (يناير 2013). "مراجعة نقدية لسبع أدوات مختارة لتقييم استدامة الأحياء". مجلة تقييم الأثر البيئي . 38 : 73-87 . doi : 10.1016/j.eiar.2012.06.006 .

[41] تقرير اللجنة العالمية المعنية بالبيئة والتنمية : "مستقبلنا المشترك" (ملف PDF) . نيويورك: الأمم المتحدة. 4 أغسطس 1987.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

4

5

[

[

[ ٨ ]

[ ٩ ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

والمرونة

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗