التخطيط العمراني الجديد

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 11 صور
الموسوعة الحرة

شارع ماركت، سيليبريشن، فلوريدا

التخطيط الحضري الجديد هو حركة تصميم حضري تُشجع على تبني عادات صديقة للبيئة من خلال إنشاء أحياء ملائمة للمشي تضم مجموعة واسعة من أنواع المساكن والوظائف. وقد ظهرت هذه الحركة في الولايات المتحدة في أوائل ثمانينيات القرن العشرين، وأثرت تدريجيًا على العديد من جوانب التطوير العقاري والتخطيط الحضري واستراتيجيات استخدام الأراضي البلدية . ويسعى التخطيط الحضري الجديد إلى معالجة المشكلات المرتبطة بالتوسع العمراني العشوائي والتطور العمراني في الضواحي بعد الحرب العالمية الثانية . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

يتأثر التخطيط الحضري الجديد بشدة بممارسات التصميم الحضري التي كانت سائدة حتى ظهور السيارات قبل الحرب العالمية الثانية؛ وهو يشمل مبادئ أساسية مثل تطوير الأحياء التقليدية (TND) والتطوير الموجه نحو النقل العام (TOD). [ 5 ] تنبثق هذه المبادئ الملموسة من مفهومين أو هدفين رئيسيين: بناء شعور بالانتماء للمجتمع وتطوير الممارسات البيئية. [ 6 ]

يدعم أنصار التخطيط الحضري الجديد التخطيط الإقليمي للمساحات المفتوحة، والهندسة المعمارية والتخطيط المناسبين للسياق، وتوفير البنية التحتية الكافية كالمرافق الرياضية والمكتبات والمراكز المجتمعية، [ 7 ] والتنمية المتوازنة للوظائف والإسكان. ويعتقدون أن استراتيجياتهم قادرة على الحد من الازدحام المروري بتشجيع السكان على ركوب الدراجات أو المشي أو استخدام القطار. كما يأملون في زيادة المعروض من المساكن بأسعار معقولة والحد من التوسع العمراني العشوائي . ويتناول ميثاق التخطيط الحضري الجديد أيضًا قضايا مثل الحفاظ على التراث التاريخي ، وأمن الشوارع، والبناء الأخضر ، وإعادة تطوير الأراضي المهجورة . [ 8 ] [ 9 ] كما تُحدد المبادئ العشرة للتخطيط الحضري الذكي المبادئ التوجيهية لنهج التخطيط الحضري الجديد.

من الناحية المعمارية، غالباً ما تصاحب التطورات الحضرية الجديدة أنماط معمارية كلاسيكية جديدة ، أو تقليدية معاصرة ، أو ما بعد حداثية ، أو محلية ، على الرغم من أن هذا ليس هو الحال دائماً.

خلفية

قدمت أماكن مثل شارع الملك العظيم في المدينة الجديدة بإدنبرة نموذجاً للتخطيط العمراني الجديد

بدأ مفهوم التخطيط الحضري الجديد بالتبلور في سبعينيات وثمانينيات القرن العشرين، مع الرؤى الحضرية والنماذج النظرية لإعادة بناء المدينة "الأوروبية" التي طرحها المهندس المعماري ليون كرييه ، ونظريات لغة الأنماط لكريستوفر ألكسندر . وبدأ استخدام مصطلح "التخطيط الحضري الجديد" نفسه في هذا السياق في منتصف ثمانينيات القرن العشرين، [ 10 ] [ 11 ] ولكن لم يُكتب بشكل شائع كاسم علم بحرف كبير إلا في أوائل تسعينيات القرن العشرين. [ 12 ]

في عام 1991، دعت لجنة الحكم المحلي ، وهي منظمة خاصة غير ربحية في ساكرامنتو، كاليفورنيا ، المهندسين المعماريين بيتر كالثورب ، ومايكل كوربيت، وأندريس دواني ، وإليزابيث مول ، وإليزابيث بلاتر-زيبيرك ، وستيفانوس بوليزويدس ، ودانيال سولومون، لوضع مجموعة من المبادئ المجتمعية لتخطيط استخدام الأراضي. عُرفت هذه المبادئ باسم "مبادئ أهواني" (نسبةً إلى فندق أهواني في منتزه يوسيميتي الوطني )، وقدمتها اللجنة إلى حوالي مئة مسؤول حكومي في خريف عام 1991، خلال مؤتمر يوسيميتي الأول للمسؤولين المحليين المنتخبين. [ 13 ]

في عام ٢٠٠٩، وضع المؤسسون المشاركون إليزابيث مول، وهانك ديتمار، وستيفانوس بوليزويدس، كتاب "مبادئ العمارة والتخطيط العمراني المستدام" لتوضيح وتفصيل العلاقة بين التخطيط العمراني الجديد والاستدامة. وتُعرّف هذه المبادئ بأنها "مجموعة من المبادئ التوجيهية للمستوطنات البشرية التي تُعيد ترسيخ العلاقة بين فن البناء، وتكوين المجتمع، والحفاظ على بيئتنا الطبيعية". وتشجع هذه المبادئ على استخدام حلول التدفئة والتبريد السلبية ، واستخدام المواد المحلية، وبشكل عام، "ثقافة الاستدامة". [ ١٤ ]

العناصر المحددة

لاحظ أندريس دواني وإليزابيث بلاتر-زيبيرك ، وهما اثنان من مؤسسي مؤتمر التخطيط العمراني الجديد، أنماطًا عمرانية متعددة الاستخدامات تضم متاجر زاوية وشرفات أمامية ومجموعة متنوعة من المساكن المصممة بشكل جيد، وذلك أثناء إقامتهما في أحد الأحياء الفيكتورية في نيو هيفن، كونيتيكت . وقد لاحظا وزملاؤهما أنماطًا من بينها ما يلي:

  • يتميز الحي بمركز واضح المعالم، غالباً ما يكون ساحة أو مساحة خضراء، وأحياناً زاوية شارع مزدحمة أو مميزة. وتقع محطة مواصلات عامة في هذا المركز.
  • تقع معظم المساكن على بعد خمس دقائق سيراً على الأقدام من المركز، بمتوسط ​​حوالي 0.25 ميل (0.40 كم) . 
  • توجد أنواع مختلفة من المساكن - عادةً ما تكون منازل، ومنازل متلاصقة ، وشقق - بحيث يمكن للشباب وكبار السن، والعزاب والعائلات، والفقراء والأغنياء أن يجدوا أماكن للعيش فيها.
  • وعلى أطراف الحي، توجد متاجر ومكاتب من أنواع متنوعة بما يكفي لتلبية الاحتياجات الأسبوعية للأسرة.
  • يُسمح ببناء ملحق صغير أو شقة ملحقة بالمرآب داخل الفناء الخلفي لكل منزل. ويمكن استخدامها كوحدة سكنية للإيجار أو مكان للعمل (على سبيل المثال، مكتب أو ورشة حرفية).
  • تقع المدرسة الابتدائية على مسافة قريبة بما يكفي بحيث يستطيع معظم الأطفال المشي من منازلهم.
  • توجد ملاعب صغيرة يمكن الوصول إليها من كل مسكن - لا تبعد أكثر من عُشر ميل.
  • تشكل الشوارع داخل الحي شبكة متصلة، تعمل على توزيع حركة المرور من خلال توفير مجموعة متنوعة من الطرق للمشاة والمركبات إلى أي وجهة.
  • الشوارع ضيقة نسبياً ومظللة بصفوف من الأشجار. هذا يبطئ حركة المرور، مما يخلق بيئة مناسبة للمشاة وراكبي الدراجات.
  • تقع المباني في مركز الحي بالقرب من الشارع، مما يخلق مساحة خارجية محددة جيدًا.
  • نادراً ما تطل مواقف السيارات وأبواب المرائب على الشارع. وتقتصر مواقف السيارات على الجزء الخلفي من المباني، وعادةً ما يتم الوصول إليها عبر الأزقة.
  • تُخصص بعض المواقع البارزة في نهاية الشوارع أو في مركز الحي للمباني المدنية. وتوفر هذه المواقع أماكن للاجتماعات المجتمعية والتعليم والأنشطة الدينية أو الثقافية.

مصطلحات

تُعتبر العديد من المصطلحات إما مرادفةً للتخطيط العمراني الجديد، أو مُدرجةً ضمنه، أو متداخلةً معه. غالبًا ما يرتبط مصطلحا "التطوير النيو-تقليدي" [ 15 ] أو "تطوير الأحياء التقليدية" بالتخطيط العمراني الجديد. تشير هذه المصطلحات عمومًا إلى مدن جديدة كاملة أو أحياء جديدة، تُبنى عادةً على الطراز المعماري التقليدي، على عكس مشاريع إعادة التطوير والتوسع العمراني الصغيرة. كما استُخدم مصطلح "التخطيط العمراني التقليدي" لوصف التخطيط العمراني الجديد من قِبل أولئك الذين يعترضون على تسميته "الجديد". وقد اقترح المطور والأستاذ كريستوفر لينبرغر مصطلح "التخطيط العمراني المُلائم للمشي" كبديل. [ 16 ] يتجادل الكثيرون حول ما إذا كان "النمو الذكي" والتخطيط العمراني الجديد متطابقين أم أن هناك اختلافات جوهرية بينهما؛ إذ يوجد تداخل في العضوية والمضمون بين الحركتين. يُعد "صناعة المكان" مصطلحًا آخر يُستخدم غالبًا للدلالة على جهود التخطيط العمراني الجديد أو جهود المجموعات ذات التوجهات المشابهة. يُنسب مصطلح "التنمية الموجهة نحو النقل العام" أحيانًا إلى بيتر كالثورب، أحد أبرز رواد التخطيط الحضري الجديد [ 17 ] ، ويحظى هذا المصطلح بترويج واسع من قبل أنصار هذا النهج. ويرتبط مصطلح " التنمية المستدامة" أحيانًا بالتخطيط الحضري الجديد، نظرًا لتزايد التركيز على فوائده البيئية بالتزامن مع صعود مصطلح "الاستدامة" في العقد الأول من الألفية الثانية. إلا أن هذا الربط أدى إلى بعض الالتباس، إذ تستخدم الأمم المتحدة وبرنامج عمل القرن الحادي والعشرين المصطلح نفسه ليشمل قضايا التنمية البشرية (مثل الدول النامية ) التي تتجاوز نطاق تنمية الأراضي التي يهدف التخطيط الحضري الجديد أو التخطيط الحضري المستدام إلى معالجتها . وقد شاع استخدام مصطلح "قابلية العيش" أو "المجتمعات الصالحة للعيش" في عهد إدارة أوباما [ 18 ] ، مع أن استخدامه يعود على الأقل إلى منتصف التسعينيات، حين استخدمته لجنة الحكم المحلي [ 19 ] .

ناقشت مجلة التخطيط انتشار "الأنماط العمرانية" في مقال نُشر عام 2011 بعنوان "دليل مختصر لستين من أحدث الأنماط العمرانية". [ 20 ] وقد ساهم العديد من رواد التخطيط العمراني الجديد في نشر مصطلحات ضمن هذا التيار، بما في ذلك التخطيط العمراني المستدام والتخطيط العمراني التكتيكي [ 21 ] (والذي يُمكن اعتبار التخطيط العمراني المبتكر فرعًا منه). صاغ مصطلح "التخطيط العمراني التكتيكي" الفرنسي ميشيل دي سيرتو عام 1968، وأعاد استخدامه عام 2011 مايك ليدون، أحد رواد التخطيط العمراني الجديد، والمؤلفون المشاركون لدليل التخطيط العمراني التكتيكي. [ 22 ] وفي عام 2011، ألّف أندريس دواني كتابًا استخدم فيه مصطلح "التخطيط العمراني الزراعي" لوصف فرع من فروع تصميم المدن في التخطيط العمراني الجديد، يركز على الزراعة. [ 23 ] في عام 2013 بدأت مجموعة من الحضريين الجدد بقيادة المؤسس المشارك لـ CNU أندريس دواني مشروعًا بحثيًا تحت شعار التخطيط الحضري الرشيق [ 24 ] والذي زعم أنه يوفر جسرًا بين التخطيط الحضري التكتيكي والتخطيط الحضري الجديد.

ظهرت مصطلحات أخرى كرد فعل على التمدن الجديد، بهدف تقديم نقيض أو بديل أو تطوير له. من هذه المصطلحات: التمدن اليومي، الذي ابتكره كل من مارغريت كروفورد، أستاذة جامعة هارفارد، وجون تشيس، وجون كاليسكي، [ 25 ] والتمدن البيئي ، والتمدن الحقيقي، الذي ابتكره المهندس المعماري برنارد زيسكوفيتش. وقد شاع استخدام مصطلح التمدن المناظري بفضل تشارلز فالدهايم، الذي عرّفه صراحةً في محاضراته بجامعة هارفارد بأنه نقيض التمدن الجديد. [ 26 ] وتناول كتاب "التمدن المناظري ومواطن ضعفه" ، الذي حرره أندريس دواني وإميلي تالين، التوتر القائم بين هذين المنظورين للتمدن . [ 27 ]

المنظمات

حي سانت إريكسومراديت الجديد في ستوكهولم ، السويد ، الذي تم بناؤه في التسعينيات.

في الولايات المتحدة، يُعدّ مؤتمر التخطيط العمراني الجديد (CNU) المنظمة الرائدة في مجال تعزيز تطوير الأحياء متعددة الاستخدامات والقابلة للمشي، والمجتمعات المستدامة، وظروف المعيشة الصحية. [ 28 ] ويروج أعضاء المؤتمر لمبادئ ميثاقه وسمات التخطيط العمراني الجديد، بما في ذلك:

  • شوارع صالحة للعيش مرتبة في مربعات سكنية متراصة يسهل المشي فيها.
  • مجموعة متنوعة من خيارات السكن لتلبية احتياجات الأشخاص من مختلف الأعمار ومستويات الدخل.
  • المدارس والمتاجر وغيرها من الوجهات القريبة التي يمكن الوصول إليها سيراً على الأقدام أو بالدراجة أو عبر خدمة النقل العام.
  • فضاء عام إيجابي ومناسب للحجم البشري، حيث تحدد المباني المصممة بشكل ملائم الشوارع وغيرها من الأماكن العامة وتضفي عليها الحيوية.

يعقد مؤتمر CNU اجتماعاته السنوية منذ عام 1993، حين عقد أول اجتماع عام له في الإسكندرية بولاية فرجينيا ، بحضور نحو مئة شخص. وبحلول عام 2008، كان المؤتمر يستقطب ما بين ألفين وثلاثة آلاف مشارك في اجتماعاته السنوية.

بدأ اتحاد طلاب الدراسات العليا (CNU) بتشكيل فروع محلية وإقليمية حوالي عام 2004 بتأسيس فرعي نيو إنجلاند وفلوريدا. [ 29 ] وبحلول عام 2011، بلغ عدد الفروع الرسمية 16 فرعًا، بالإضافة إلى 7 مجموعات اهتمام أخرى. اعتبارًا من عام 2013تستضيف كندا فرعين كاملين من فروع CNU، أحدهما في أونتاريو (CNU Ontario)، والآخر في كولومبيا البريطانية (Cascadia) والتي تشمل أيضًا جزءًا من ولايات شمال غرب الولايات المتحدة.

بينما تتمتع CNU بمشاركة دولية في كندا، فقد تم تشكيل منظمات شقيقة في مناطق أخرى من العالم بما في ذلك مجلس التخطيط العمراني الأوروبي (CEU)، [ 30 ] وحركة التخطيط العمراني الإسرائيلي (MIU) والمجلس الأسترالي للتخطيط العمراني الجديد.

بحلول عام ٢٠٠٢، بدأت فروع منظمة "طلاب من أجل التخطيط الحضري الجديد" بالظهور في جامعاتٍ منها كلية سافانا للفنون والتصميم ، وجامعة جورجيا ، وجامعة نوتردام ، وجامعة ميامي . وفي عام ٢٠٠٣، اجتمعت مجموعة من المهنيين والطلاب الشباب في المؤتمر الحادي عشر في واشنطن العاصمة، وبدأوا بصياغة "بيان الجيل القادم من رواد التخطيط الحضري الجديد". وعقد الجيل القادم من رواد التخطيط الحضري الجديد جلسته الرئيسية الأولى في العام التالي، خلال الاجتماع الثاني عشر لمؤتمر التخطيط الحضري الجديد في شيكاغو عام ٢٠٠٤. واستمرت المجموعة في عقد اجتماعاتها السنوية حتى عام ٢٠١٤.مع التركيز على المهنيين الشباب والطلاب وقضايا الأعضاء الجدد، وضمان تدفق الأفكار الجديدة ووجهات النظر المتنوعة داخل حركة التخطيط العمراني الجديد ومجلس التخطيط العمراني الجديد. تشمل المشاريع المنبثقة عن الجيل القادم من رواد التخطيط العمراني الجديد منشور "التخطيط العمراني الحي" الذي نُشر لأول مرة عام 2008، ودليل التخطيط العمراني التكتيكي الأول . [ 31 ]

أثمرت مبادرة "التخطيط الحضري الجديد" عن منشورات ومجموعات بحثية. تشمل المنشورات " أخبار المدن الجديدة" و" صحيفة المدينة الجديدة" . كما شكلت المجموعات البحثية مؤسسات غير ربحية مستقلة لدراسة مواضيع محددة، مثل " معهد قوانين التخطيط القائمة على الشكل" ، و"المعهد الوطني للتخطيط الحضري"، و"مركز دراسات القطاعات التطبيقية".

في المملكة المتحدة، تُطبَّق مبادئ التخطيط العمراني الجديد والتخطيط العمراني الأوروبي وتُدرَّس من قِبَل مؤسسة الأمير للبيئة المبنية . وقد حظيت هذه المبادئ بدعم واسع في التقرير النهائي للجنة "بناء أفضل، بناء أجمل"، بعنوان "العيش مع الجمال" [ 32 ] ، ومن قِبَل منظمات مثل " كرييت ستريتس " التي تستخدم مفهوم "الكثافة المعتدلة" في حملاتها للدفاع عن مبادئ التخطيط العمراني الجديد في السياسات العامة، كما تدعم ملاك الأراضي والمجالس المحلية في مشاريعها الفعلية.

في جميع أنحاء العالم، تقوم منظمات أخرى بالترويج للتخطيط العمراني الجديد كجزء من نطاق عملها، مثل INTBAU ، ورؤية أوروبا، ومجلس التخطيط العمراني الأوروبي، وغيرها.

أقامت رابطة التخطيط العمراني الجديد (CNU) وغيرها من المنظمات الوطنية شراكات مع مجموعات ذات توجهات مماثلة. كما تتعاون المنظمات المنضوية تحت مظلة " النمو الذكي" بشكل متكرر مع رابطة التخطيط العمراني الجديد. بالإضافة إلى ذلك، أقامت رابطة التخطيط العمراني الجديد شراكات في مشاريع محددة، مثل العمل مع مجلس المباني الخضراء الأمريكي ومجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية لوضع معايير نظام الريادة في تصميم الطاقة والبيئة (LEED) لتطوير الأحياء ، ومع معهد مهندسي النقل لوضع دليل تصميم حلول مراعية للسياق (CSS).

تأسس معهد سيسايد عام 1984، وهو منظمة غير ربحية تُعنى بتعزيز حركة التخطيط الحضري الجديد، ومقرها مدينة سيسايد بولاية فلوريدا . يهدف المعهد بشكل أساسي إلى إلهام المجتمعات الصالحة للعيش التي تتمحور حول الاستدامة والترابط والقدرة على التكيف. ومنذ عام 1993، يمنح معهد سيسايد جائزة سيسايد للمهنيين الذين كان لهم أثر بالغ في كيفية بناء المجتمعات وإعادة بنائها بما يتوافق مع مبادئ التخطيط الحضري الجديد. [ 33 ]

تعمل حركة "الحضريون الجدد الناشئون" (ENU) على تمكين أهداف ميثاق الحضرية الجديدة، وإدراجها، وتعزيزها، والنهوض بها.

نقد

حظيت حركة التخطيط العمراني الجديد بالإشادة والنقد من جميع أطياف الطيف السياسي . [ 34 ] [ 35 ] وقد وُجهت إليها انتقادات لكونها مخططاً للهندسة الاجتماعية ، ولفشلها في معالجة العدالة الاجتماعية، ولتقييدها للمشاريع الخاصة، ولكونها قوة دافعة لرفع القيود التنظيمية لصالح مطوري القطاع الخاص.

انتقد الصحفي أليكس مارشال مفهوم "التخطيط العمراني الجديد" ووصفه بأنه في جوهره مجرد حيلة تسويقية تُعيد تغليف التوسع العمراني التقليدي في الضواحي خلف واجهة من الصور الحنينية والشعارات الفارغة والطموحة. [ 36 ] وفي مقال نُشر عام 1996 في مجلة "ميتروبوليس "، وصف مارشال "التخطيط العمراني الجديد" بأنه "خدعة كبرى". [ 37 ] واستمر الهجوم في العديد من المقالات، بما في ذلك مقال رأي في صحيفة "واشنطن بوست" في سبتمبر من العام نفسه، [ 38 ] وفي كتابه الأول " كيف تعمل المدن: الضواحي، والتوسع العمراني، والطرق غير المسلوكة" . [ 39 ]

أكد النقاد أن فعالية حلول التخطيط العمراني الجديد، المتمثلة في مشاريع الإسكان المختلطة الدخل، تفتقر إلى الأدلة الإحصائية. [ 40 ] وقد دعمت دراسات مستقلة فكرة معالجة الفقر من خلال مشاريع الإسكان المختلطة الدخل، [ 41 ] [ 42 ] إلا أن حجة أن التخطيط العمراني الجديد يُنتج هذا التنوع قد تم دحضها بناءً على نتائج دراسة أجريت على مجتمع واحد في كندا. [ 43 ]

انتقدت بعض الجهات مفهوم التخطيط العمراني الجديد لكونه متساهلاً للغاية مع المركبات الآلية، ولا يبذل جهداً كافياً لتشجيع وسائل النقل الأنظف كالمشي وركوب الدراجات والمواصلات العامة. وينص ميثاق التخطيط العمراني الجديد على أنه "ينبغي تصميم المجتمعات بحيث تراعي المشاة ووسائل النقل العام، فضلاً عن السيارات". [ 44 ] ويقترح بعض النقاد استبعاد السيارات تماماً من المجتمعات لصالح مشاريع خالية منها . ويطرح ستيف ميليا فكرة "النفاذية المُفلترة" (انظر: النفاذية (التخطيط المكاني والنقل) )، التي تزيد من ترابط شبكة المشاة والدراجات، مما يوفر ميزة زمنية وراحة أكبر على السائقين، مع الحد من ترابط شبكة المركبات، وبالتالي الحفاظ على مزايا السلامة التي توفرها الطرق المسدودة والمسارات الدائرية في مقاومة جرائم الممتلكات. [ 45 ]

استجابةً للانتقادات الموجهة إلى نقص الأدلة على الفوائد البيئية المزعومة للتخطيط العمراني الجديد، طوّر المجلس الأمريكي للمباني الخضراء ، ومجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية ، ومؤتمر التخطيط العمراني الجديد (CNU) نظام تصنيف لتصميم الأحياء البيئية، يُعرف باسم LEED-ND ، [ 46 ] وذلك لتقييم استدامة تصميم الأحياء وفقًا لمبادئ التخطيط العمراني الجديد. [ 47 ] وقد خطا دوغ فار، أحد رواد التخطيط العمراني الجديد وعضو مجلس إدارة CNU، خطوةً أبعد، فابتكر مصطلح " التخطيط العمراني المستدام" ، الذي يجمع بين التخطيط العمراني الجديد ونظام LEED-ND لخلق بيئة حضرية ملائمة للمشاة، ومخدومة بوسائل النقل العام، وتضم مباني وبنية تحتية عالية الأداء.

في معرض انتقادها لعدم وجود أدلة على نتائج انخفاض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، أشارت سوزان سوباك [ 48 ] إلى أنه في حين أن التخطيط العمراني الجديد يؤكد على سهولة المشي وتنوع المباني، فإن حجم المساكن، وخاصة غياب المنازل الكبيرة، هو الذي قد يحدد النتائج الناجحة والمنخفضة الكربون على مستوى المجتمع.

تعرض مفهوم التخطيط العمراني الجديد لانتقادات لكونه شكلاً من أشكال التنمية واسعة النطاق والمخططة مركزياً، "بدلاً من إتاحة الفرصة للمستخدمين النهائيين أنفسهم لأخذ زمام المبادرة في البناء". [ 49 ] كما وُجهت إليه انتقادات لتأكيده على مبادئ تصميم عالمية بدلاً من مراعاة الظروف المحلية. [ 50 ]

أمثلة

الولايات المتحدة

منزل على طراز كي ويست في بالدوين بارك، فلوريدا
مجمع بير فيليدج السكني في لونغ برانش، نيو جيرسي عام 2009

يُؤثر التخطيط الحضري الجديد بشكل متزايد على كيفية ومكان توسع المناطق الحضرية الكبرى. وتستند أربعة عشر مبادرة تخطيطية واسعة النطاق على الأقل إلى مبادئ ربط سياسات النقل واستخدام الأراضي، واستخدام الحي كعنصر أساسي في بناء المنطقة.

تم التخطيط لأكثر من ستمائة مدينة وقرية وحي جديد ، أو هي قيد الإنشاء حاليًا، وفقًا لمبادئ التخطيط الحضري الجديد في الولايات المتحدة. كما يجري العمل على مئات المشاريع الجديدة الصغيرة النطاق في المناطق الحضرية والضواحي لإعادة إحياء الشوارع والأحياء الملائمة للمشاة. وفي ولاية ماريلاند والعديد من الولايات الأخرى، تُعدّ مبادئ التخطيط الحضري الجديد جزءًا لا يتجزأ من تشريعات التنمية المستدامة .

في منتصف التسعينيات، تبنت وزارة الإسكان والتنمية الحضرية الأمريكية مبادئ التخطيط الحضري الجديد في برنامجها الضخم الذي بلغت قيمته مليارات الدولارات لإعادة بناء مشاريع الإسكان العام على مستوى البلاد. وقد خطط أنصار هذا التخطيط وطوروا مئات المشاريع في المناطق الحضرية المكتظة. وكانت معظم هذه المشاريع مدفوعة من القطاع الخاص، ولكن العديد منها، بما في ذلك مشاريع وزارة الإسكان والتنمية الحضرية، استخدم أموالاً عامة.

بروسبكت نيو تاون

تأسست بروسبكت نيو تاون في منتصف التسعينيات، وهي أول مجتمع حضري جديد متكامل في كولورادو. [ 51 ] تعاون المطور كيكي والاس مع شركة دواني بلاتر زيبيرك لتطوير الحي الذي يمتد على مساحة 32 فدانًا (13 هكتارًا)، والذي كان في السابق مزرعة أشجار لعائلته. ويجري العمل حاليًا على المراحل النهائية من تطوير الحي، ومن المقرر أن يستوعب حوالي 2000 نسمة في 585 وحدة سكنية موزعة على 340 قطعة أرض. ويتضمن المشروع مركزًا حضريًا متكاملًا مع قلب المنطقة السكنية، يضم مجموعة متنوعة من المحلات التجارية، من المطاعم إلى المكاتب المهنية. وقد صُممت الشوارع بحيث تتيح الاستمتاع بإطلالة بانورامية على الجبال، ولا يبعد المركز الحضري التقليدي أكثر من خمس دقائق سيرًا على الأقدام عن أي مكان في الحي. 

جامعة بليس في ممفيس

في عام ٢٠١٠، أصبح حيّ "يونيفرسيتي بليس" في ممفيس، تينيسي، ثاني حيّ يحصل على شهادة LEED من المجلس الأمريكي للمباني الخضراء (USGBC). تُدمج معايير LEED ND (تطوير الأحياء) مبادئ النمو الذكي، والتخطيط الحضري، والبناء الأخضر، وقد طُوّرت من خلال تعاون بين المجلس الأمريكي للمباني الخضراء، ومؤتمر التخطيط الحضري الجديد، ومجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية . يُعدّ "يونيفرسيتي بليس"، الذي طوّرته شركة ماكورماك بارون سالازار ، مجمعًا سكنيًا متعدد الأجيال، يضم ٤٠٥ وحدة سكنية، ويمتد على مساحة ٣٠ فدانًا (١٢ هكتارًا) ، ويجمع بين الدخل المختلط والاستخدامات المتعددة، وقد بُني بمنحة HOPE VI ، وأعاد إحياء موقع "لامار تيراس" السكني العام الذي كان يعاني من تدهور شديد. [ ٥٢ ] 

حي القطن

كان حيّ كوتون في ستاركفيل، بولاية ميسيسيبي، أول مشروع تطوير حضري جديد، بدأ عام ١٩٦٨ قبل وقت طويل من تأسيس حركة التخطيط الحضري الجديد. [ ٥٣ ] يقع الحيّ على حدود جامعة ولاية ميسيسيبي، ويتألف في معظمه من وحدات سكنية للإيجار لطلاب الجامعة، بالإضافة إلى مطاعم وحانات ومتاجر. سُمّي حيّ كوتون بهذا الاسم لأنه بُني بالقرب من مصنع قطن قديم.

شاطئ البحر

سيسايد، فلوريدا

بدأت مدينة سيسايد بولاية فلوريدا ، أول مدينة تُطبّق فيها مبادئ التخطيط الحضري الجديد بالكامل، بالتطوير عام 1981 على مساحة 80 فدانًا (32 هكتارًا) من ساحل فلوريدا بان هاندل . وقد ظهرت على غلاف مجلة أتلانتيك الشهرية عام 1988، عندما لم يكن قد اكتمل سوى عدد قليل من شوارعها، وأصبحت مشهورة عالميًا بهندستها المعمارية، فضلاً عن جودة شوارعها وأماكنها العامة. [ 54 ] 

أصبحت سيسايد وجهة سياحية شهيرة، وقد ظهرت في فيلم "عرض ترومان " (1998). كانت أسعار الأراضي فيها تصل إلى 15,000 دولار أمريكي في أوائل الثمانينيات. وبعد أكثر من عقد بقليل، في منتصف التسعينيات، ارتفع السعر إلى حوالي 200,000 دولار أمريكي. أما اليوم، فتباع معظم الأراضي بأكثر من  مليون دولار، وتتجاوز أسعار بعض المنازل 5  ملايين دولار.

مجتمع مولر

يقع مجمع مولر السكني على مساحة 700 فدان (280 هكتارًا) كانت تشغلها سابقًا مطار روبرت مولر البلدي في أوستن، تكساس ، والذي أُغلق عام 1999. ووفقًا للمطور، ستبلغ قيمة مشروع مولر عند اكتماله 1.3 مليار دولار، وسيضم 4.2 مليون قدم مربع (390,000 متر مربع ) من المساحات غير السكنية، و 650,000 قدم مربع (60,000 متر مربع ) من مساحات التجزئة، و4,600 منزل، و 140 فدانًا (57 هكتارًا) من المساحات المفتوحة. ومن المتوقع أن يوفر المشروع حوالي 10,000 وظيفة دائمة عند اكتماله. في عام 2012، كان مجمع مولر السكني يضم أكبر عدد من السيارات الكهربائية للفرد مقارنةً بأي حي آخر في الولايات المتحدة، ويعود ذلك جزئيًا إلى برنامج تحفيزي. [ 55 ]     

ستابلتون

يجري حاليًا إعادة تطوير موقع مطار ستابلتون الدولي السابق في دنفر وأورورا ، كولورادو ، والذي أُغلق عام ١٩٩٥، من قِبل شركة فورست سيتي إنتربرايزز . [ ٥٦ ] من المتوقع أن يضم ستابلتون ما لا يقل عن ٣٠ ألف نسمة، وست مدارس، ومساحة تجارية تبلغ مليوني قدم مربع (١٩٠ ألف متر مربع ) . بدأ البناء عام ٢٠٠١. [ ٥٧ ] [ ٥٨ ] افتُتح مؤخرًا نورثفيلد ستابلتون ، أحد المراكز التجارية الرئيسية في المشروع.  

سان أنطونيو

في عام ١٩٩٧، وضعت مدينة سان أنطونيو بولاية تكساس ، ضمن خطة رئيسية جديدة، لوائح جديدة تُعرف باسم قانون التنمية الموحد (UDC)، متأثرة بشكل كبير بالنهج الحضري الجديد. ومن أبرز سمات هذا القانون ستة أنماط فريدة لتطوير الأراضي يمكن تطبيقها على مناطق محددة، وهي: التنمية المحافظة على التراث؛ وتطوير المراكز التجارية؛ وتطوير مجمعات المكاتب أو المؤسسات؛ وتطوير المباني التجارية المُجددة؛ وتطوير الأحياء التقليدية؛ والتنمية الموجهة نحو النقل العام . ولكل منطقة معاييرها ولوائحها التصميمية الخاصة. وقد صُممت أنماط التنمية الستة لتعكس أنماط التنمية القائمة. [ ٥٩ ]

ماونتن هاوس

ماونتن هاوس ، أحد أحدث مشاريع التخطيط الحضري الجديد في الولايات المتحدة، هي مدينة جديدة تقع بالقرب من تريسي، كاليفورنيا . بدأ تشييدها عام ٢٠٠١. ستتألف ماونتن هاوس من ١٢ قرية، لكل منها مدرستها الابتدائية وحديقة ومنطقة تجارية. إضافةً إلى ذلك، من المخطط إنشاء محطة قطار ومركز نقل وشبكة حافلات في ماونتن هاوس مستقبلاً .

ميسا ديل سول

ميسا ديل سول ، نيو مكسيكو، أكبر مشروع حضري جديد في الولايات المتحدة، صممه المهندس المعماري بيتر كالثورب ، وتتولى شركة فورست سيتي إنتربرايزز تطويره . قد يستغرق بناء ميسا ديل سول بالكامل خمسة عقود، وعندها من المتوقع أن تضم: 38,000 وحدة سكنية، تستوعب 100,000 نسمة؛ مجمعًا صناعيًا للمكاتب بمساحة 1,400 فدان (570 هكتارًا) ؛ أربعة مراكز مدن؛ مركزًا حضريًا؛ ومركزًا للمدينة يُشكل مدينة توأمًا لمدينة ألبوكيرك . 

أيون

يقع مشروع "آيون" السكني في ماونت بليزانت، بولاية كارولاينا الجنوبية ، وهو مشروع سكني تقليدي يمزج بين الطراز المعماري الحضري الحديث، مستوحى من تصاميم المباني في وسط مدينة تشارلستون المجاورة . تأسس "آيون" في 30 أبريل 1995، وصممته شركتا التخطيط العمراني "دوفر، كول وشركاؤه" و "دواني بلاتر-زيبيرك وشركاؤه" ، ويضم حاليًا أكثر من 750 منزلًا عائليًا. تشمل مميزات المشروع أرصفة واسعة، ومساحات خضراء وحدائق عامة مشتركة، ومسارات للمشي ، وشبكة من الشوارع الضيقة التي تُهدئ حركة المرور . يُشترط في معظم المنازل أن تحتوي على شرفة أمامية لا يقل عمقها عن 2.4 متر . كما أن ارتفاعات الطوابق التي تبلغ 3 أمتار ، والأساسات المرتفعة، وصغر مساحة قطع الأراضي، تُضفي على المشروع طابعًا رأسيًا كثيفًا .  

مزرعة هايل

تُعدّ هايل بلانتيشن، فلوريدا ، مشروعًا سكنيًا ضخمًا يمتد على مساحة 1700 فدان (690 هكتارًا) ويضم 2600 منزل، ويحظى بتأثير إقليمي كبير، ويقع جنوب غرب مدينة غينزفيل، ضمن مقاطعة ألاتشوا. ويُعتبر مركز قرية هايل مركزًا حيويًا تقليديًا ضمن هذا المشروع، حيث بدأ إنشاؤه عام 1978 واكتمل عام 2007. وإلى جانب المنازل الـ 2600، يضم الحي مركزين تجاريين (أحدهما على طراز قرى الشوارع الضيقة في نيو إنجلاند، والآخر مركز تجاري ضخم يضم سلسلة متاجر كبرى)، بالإضافة إلى مدرستين ابتدائيتين حكوميتين وملعب غولف من 18 حفرة. 

سيليبريشن، فلوريدا

منزل على طراز إحياء البحر الأبيض المتوسط ​​في سيليبريشن، فلوريدا

في يونيو 1996، كشفت شركة والت ديزني النقاب عن مدينة سيليبريشن ، التي تمتد على مساحة 5000 فدان (2000 هكتار) ، بالقرب من أورلاندو، فلوريدا. افتتحت سيليبريشن مركزها التجاري في أكتوبر 1996، معتمدةً بشكل كبير على تجارب مدينة سيسايد، التي كان مركزها التجاري شبه مكتمل. تتجنب ديزني مصطلح "التخطيط العمراني الجديد"، وتصف سيليبريشن ببساطة بأنها "مدينة". 

أصبح وسط مدينة سيليبريشن أحد أكثر الوجهات السياحية شعبية في المنطقة، مما جعل المجتمع نموذجاً يحتذى به في مجال التخطيط العمراني الجديد كمثال رئيسي على خلق "شعور بالمكان". [ 60 ]

مدينة جيرسي

حفّز إنشاء خط سكة حديد هدسون بيرغن الخفيف في مقاطعة هدسون بولاية نيوجيرسي التنمية الموجهة نحو النقل العام. وفي مدينة جيرسي سيتي ، يُخطط لثلاثة مشاريع على الأقل لتحويل مواقع صناعية ملوثة ، اثنان منها تطلّبا معالجة النفايات السامة من قبل الملاك السابقين.

قرية أولد يورك، بلدة تشيسترفيلد، نيو جيرسي

تمتد بلدة تشيسترفيلد الزراعية قليلة التطور في ولاية نيوجيرسي على مساحة تقارب 21.61 ميلًا مربعًا (56.0 كيلومترًا مربعًا ؛ 5600 هكتارًا) ، وقد أولت البلدة اهتمامًا بالغًا بالحفاظ على الأراضي الزراعية منذ سبعينيات القرن الماضي. وقد حافظت تشيسترفيلد بشكل دائم على أكثر من 7000 فدان (28 كيلومترًا مربعًا ؛ 2800 هكتارًا) من الأراضي الزراعية من خلال برامج الولاية والمقاطعة، وبرنامج نقل أرصدة التطوير على مستوى البلدة، والذي يوجه النمو المستقبلي إلى منطقة مخصصة تُعرف باسم "قرية أولد يورك". تُعد قرية أولد يورك مدينة حديثة الطراز، تجمع بين الطابع التقليدي والحضري الحديث، وتمتد على مساحة 560 فدانًا (2.3 كيلومترًا مربعًا ؛ 230 هكتارًا)، وتضم أنواعًا مختلفة من المساكن، ومرافق تجارية محلية، ومدرسة ابتدائية جديدة، ومرافق مدنية، ومساحات مفتوحة نشطة وهادئة، مع الحفاظ على الأراضي الزراعية المحيطة بالقرية المخططة. بدأ البناء في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وقد اكتملت نسبة كبيرة من المشروع حتى الآن. فازت قرية أولد يورك بجائزة التخطيط الوطني المتميز من الجمعية الأمريكية للتخطيط في عام 2004. [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ]      

تشيفيتا

سيفيتا هي قرية مستدامة ، مُصممة وفقًا لمبادئ التخطيط العمراني ، تمتد على مساحة 230 فدانًا (93 هكتارًا) في منطقة وادي ميشن بمدينة سان دييغو، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية . تقع القرية على موقع محجر سابق ، وتتميز بتصميمها الحضري الذي يتمحور حول حديقة عامة تمتد على طول المدرجات. [ 64 ] تتضمن خطط تطوير سيفيتا إنشاء 70 فدانًا (28 هكتارًا) من الحدائق والمساحات المفتوحة، و4780 وحدة سكنية (بما في ذلك حوالي 478 وحدة بأسعار معقولة )، ومركز تجاري بمساحة تقارب 480,000 قدم مربع (45,000 متر مربع ) ، ومجمع مكاتب/أعمال بمساحة 420,000 قدم مربع (39,000 متر مربع ) . [ 65 ] [ 66 ]    

قامت شركة سودبيري بروبرتيز، مطورة مشروع سيفيتا، بتطبيق العديد من ممارسات البناء الأخضر في تصميم المشروع. [ 67 ] في عام 2009، حصل مشروع سيفيتا على تصنيف المرحلة الأولى الذهبي من برنامج LEED-ND (تطوير الأحياء) التجريبي لعام 2009 التابع لمجلس المباني الخضراء الأمريكي ، كما نال جائزة حاكم ولاية كاليفورنيا للريادة البيئية والاقتصادية. [ 65 ] [ 68 ] في عام 2010، صنّفت وزارة الإسكان والتنمية المجتمعية في كاليفورنيا مشروع سيفيتا كمجتمع محفز في كاليفورنيا لدعم الابتكار واختبار استراتيجيات مستدامة تعكس الترابط بين البيئة والاقتصاد والصحة المجتمعية. [ 69 ]

محطة ديل مار

محطة ديل مار، الحائزة على جائزة ميثاق مؤتمر التخطيط العمراني الجديد عام 2003، [ 70 ] هي مشروع تطويري يركز على النقل العام، ويحيط بمحطة رئيسية لقطار الأنفاق على الخط الذهبي الذي يربط بين لوس أنجلوس وباسادينا. تقع المحطة على الحافة الجنوبية لوسط مدينة باسادينا، وتُعدّ بمثابة بوابة للمدينة، وتضم 347 شقة، 15% منها وحدات سكنية بأسعار معقولة. وترتبط مساحة تجارية تبلغ حوالي 20,000 قدم مربع (1,900 متر مربع ) بشبكة من الساحات العامة والممرات والباحات الخاصة. يمتد المشروع، الذي تبلغ مساحته 3.4 فدان (1.4 هكتار) وتكلفته 77 مليون دولار أمريكي، فوق مرآب تحت الأرض متعدد الطوابق يتسع لـ 1,200 سيارة، منها 600 موقف مخصصة لوسائل النقل العام. ويشق الموقع مسار لقطار خفيف، مصمم على غرار شارع عام. وقد صممه مكتب مول وبوليزويدس . [ 71 ] [ 72 ]  

نورفولك، فيرجينيا، الشاطئ الشرقي

صُممت منطقة إيست بيتش في نورفولك، بولاية فرجينيا، وبُنيت على طراز القرى الساحلية الأطلسية التقليدية. وقد طُوّرت الخطة الرئيسية لإيست بيتش على طراز "التخطيط العمراني الجديد" من قِبل شركة دواني بلاتر-زيبيرك، وهي شركة عالمية رائدة في مجال التخطيط العمراني. وتعكس المنازل المُشيدة حديثًا التفاصيل والنسب الكلاسيكية التقليدية لمنازل منطقة تايدووتر في فرجينيا، وهي مبنية بمواد قادرة على الصمود أمام اختبار الزمن وقوى الطبيعة وخليج تشيسابيك. [ 73 ]

دول أخرى

ترتبط حركة التخطيط العمراني الجديد ارتباطًا وثيقًا بحركة القرى الحضرية في أوروبا. وقد ظهرت كلتاهما في فترات زمنية متقاربة، وتتشاركان العديد من المبادئ نفسها، مع أن القرى الحضرية تركز على التخطيط الحضري التقليدي. في أوروبا، أُعيد تطوير العديد من المواقع الصناعية المهجورة منذ ثمانينيات القرن الماضي، وفقًا لنماذج الأحياء الحضرية التقليدية بدلًا من النماذج الحديثة. ومن الأمثلة البارزة على ذلك باوندبري في إنجلترا، وهي امتداد سكني لمدينة دورشيستر، بُنيت على أرض مملوكة لدوقية كورنوال تحت إشراف الأمير تشارلز . وقد صمم المخطط الرئيسي الأصلي ليون كريير . وأظهر تقرير أُجري بعد المرحلة الأولى من البناء رضا السكان بدرجة عالية، على الرغم من عدم نجاح مساعي الحد من الاعتماد على السيارات . وقد جعل ارتفاع أسعار المنازل والقيمة المضافة المتوقعة منها، الإسكان في السوق المفتوحة باهظ الثمن بالنسبة للعديد من السكان المحليين. [ 74 ]

يتشارك مجلس التخطيط العمراني الأوروبي (CEU)، الذي تأسس عام ٢٠٠٣، العديد من الأهداف مع أنصار التخطيط العمراني الجديد في الولايات المتحدة. ويُعدّ ميثاق المجلس تطويرًا لميثاق مؤتمر التخطيط العمراني الجديد، بعد تنقيحه وإعادة تنظيمه ليتناسب بشكل أفضل مع الظروف الأوروبية. أما المجلس الأسترالي للتخطيط العمراني الجديد، وهو منظمة أسترالية، فيُقيم منذ عام ٢٠٠١ مؤتمرات وفعاليات للترويج للتخطيط العمراني الجديد في أستراليا. وقد وضعت وزارة البيئة النيوزيلندية بروتوكولًا للتصميم العمراني عام ٢٠٠٥.

هناك العديد من المشاريع التطويرية حول العالم التي تتبع مبادئ التخطيط العمراني الجديد بدرجات متفاوتة:

أوروبا

مدينة باوندبري في إنجلترا، التي شُيّدت على طراز التخطيط العمراني الجديد من عام 1988 وحتى الآن
ساحة توسكان في سيريس ، فرنسا، صممها المهندس المعماري الكلاسيكي الجديد بيير كارلو بونتيمبي في عام 2002
  • حي لو بليسيس روبنسون ، مثالٌ معاصرٌ على الطراز التقليدي الجديد ، [ 75 ] يقع جنوب غرب باريس. تشهد هذه المدينة تحولاً جذرياً، حيث يتم هدم المباني الحديثة القديمة ذات التصميمات المعمارية الضخمة واستبدالها بمبانٍ ومنازل تقليدية، وذلك ضمن أحد أكبر المشاريع العالمية بالتعاون مع فال ديوروب. في عام 2008، رُشِّح الحي لجائزة أفضل مشروع معماري في الاتحاد الأوروبي. [ 76 ]
  • باوندبري ، في دورست بإنجلترا، هي امتداد حضري ذو طابع تقليدي حديث يركز على جودة عالية للمجال الحضري والتعبير عن الأنماط التقليدية للحياة الحضرية أو القروية. [ 77 ]
  • تورناجرين ، الواقعة بين إنفرنيس ونيرن في اسكتلندا، يستند تصميمها إلى التقاليد المعمارية والتخطيطية للمرتفعات وبقية أنحاء اسكتلندا. [ 78 ]
  • فال ديوروب ، شرق باريس، فرنسا. تم تطوير هذه المدينة من قبل منتجع ديزني لاند باريس ، وهي بمثابة نظير أوروبي لمدينة الاحتفالات في عالم والت ديزني.
  • تُعد مدينة ياكريبورغ ، الواقعة في جنوب السويد ، مثالاً حديثاً على حركة التخطيط العمراني الجديد.
  • برانديفورت ، في هيلموند ، في هولندا ، هي مثال جديد على حركة التخطيط العمراني الجديد.
  • حي سانت إريكسومراديت في ستوكهولم ، السويد ، الذي تم بناؤه في التسعينيات.
  • ويمكن العثور على تطورات أخرى في Heulebrug، وهي جزء من Knokke-Heist ، في بلجيكا ، و Fonti di Matilde في سان بارتولوميو (خارج ريجيو إميليا )، [ 79 ] إيطاليا .
  • تُعدّ كارتانونكوسكي ، في فانتا بفنلندا ، المثال الوحيد للعمارة التقليدية الجديدة في فنلندا التي طُبّقت على نطاق واسع. يبلغ عدد سكان المنطقة حوالي 4000 نسمة ، وقد تأثرت هندستها المعمارية بشكل رئيسي بالكلاسيكية الإسكندنافية .
  • تُعتبر فوبان ومدينة فرايبورغ المحيطة بها مراكز للابتكار، حيث تدمج الأسطح الشمسية والمباني المحايدة للكربون ومباني باسيفهاوس ومجمعات الشقق ذات المدخل الواحد في نسيج العمارة الحضرية الجديدة والأحياء. [ 80 ]

الأمريكتين

مدينة كايالا في مدينة غواتيمالا ، غواتيمالا، تأسست عام 2011

آسيا

حركة المرور على طول طريق لورني، سنغافورة

أفريقيا

توجد عدة مشاريع مماثلة في جنوب أفريقيا، أبرزها مشروع ميلروز آرتش في جوهانسبرغ . ويُعدّ مشروع تريبل بوينت مشروعًا مشابهًا متعدد الاستخدامات في إيست لندن ، بمقاطعة كيب الشرقية . يمتد هذا المشروع، الذي أُعلن عنه عام 2007، على مساحة 30  هكتارًا، ويتألف من ثلاثة مجمعات سكنية، بالإضافة إلى أكثر من 30 موقعًا سكنيًا، فضلًا عن 20,000 متر مربع  من المساحات السكنية والمكتبية. وتبلغ قيمة المشروع أكثر من  ملياري راند (250  مليون دولار أمريكي). [ 82 ] وقد سُجّلت حالاتٌ اختلطت فيها قوى السوق التي تُؤدي إلى التدهور الحضري مع مفهوم التمدن الجديد في المدن الأفريقية. [ 83 ] وقد أدّى ذلك إلى ظهور نمط من التطوير العمراني متعدد الاستخدامات في الضواحي لا يُشجّع على المشي. [ 84 ] [ 85 ]

أستراليا

تخضع معظم المشاريع العمرانية الجديدة على أطراف المدن الرئيسية في أستراليا لتخطيط رئيسي، غالباً ما يسترشد صراحةً بمبادئ التخطيط العمراني الجديد. وتُحدد العلاقة بين المساكن ومراكز الأنشطة وشبكة النقل والبنية التحتية الاجتماعية الرئيسية (المرافق الرياضية والمكتبات والمراكز المجتمعية، إلخ) في مرحلة التخطيط الهيكلي. [ 7 ]

  • جيندي، غرب أستراليا ، مشروع تطوير ساحلي جديد شمال بيرث تم تصميمه باستخدام برنامج سمارت كود. [ 86 ]
  • قرية توليمبار، نيو ساوث ويلز ، هي مشروع تطوير جديد يتبع مبادئ التخطيط العمراني الجديد. [ 87 ]

من العوامل أو المبادئ المهمة الأخرى للتخطيط الحضري الجديد التي توجه المدن الأسترالية الكبرى، مدى جودة حركة المشاة فيها، والتي تُحددها أنظمة التوجيه المُطبقة. ذكر كينيث ب. هول جونيور وجيرالد أ. بورترفيلد في كتابهما "المجتمع بالتصميم" أن سبيل تحقيق حركة مرور جيدة يكمن في إيلاء اهتمام دقيق لعناصر مثل التوجيه، وخطوط الرؤية، والانتقالات، والإشارات البصرية، ونقاط المرجعية. [ 88 ] ينبغي أن يُصمم نظام الحركة لخلق نظام شيق وغني بالمعلومات، يستخدم عناصر دقيقة وأخرى تقنية. [ 88 ] تُعد مدينة بورت فيليب الأسترالية مثالًا جيدًا على أنظمة التوجيه، حيث طورت نظامًا شاملًا للوحات الإرشادية للمشاة، مُخصصًا لمناطقها المحلية في سانت كيلدا، وجنوب ملبورن، وبورت ملبورن. [ 89 ] [ 90 ] يتألف نظام التوجيه في المدينة من 26 لوحة مصممة بشكل فردي، موزعة على بعض الشوارع الرئيسية مثل شارع سانت كيلدا وشارع سانت كيلدا إيست، وتربط بين تقاطع سانت كيلدا ومحطة بالاكلافا والواجهة البحرية عبر شوارع فيتزروي وكارلايل وأكلاند. [ 89 ] [ 90 ] كما أنشأت مدينة بورت فيليب أنظمة لافتات إرشادية تستفيد من تجهيزات الشوارع الموجودة بالفعل، مثل صناديق القمامة، لتوفير 130 مؤشرًا إرشاديًا في جميع أنحاء ميناء ملبورن. [ 89 ] [ 90 ]

أحياء على بعد 20 دقيقة

بعد خطة عام 2014 [ 91 ] ، أطلقت ملبورن مبادرة "أحياء العشرين دقيقة" في يناير 2018، بهدف توفير معظم الاحتياجات اليومية في غضون 20 دقيقة سيرًا على الأقدام من المنزل، إلى جانب خيارات آمنة لركوب الدراجات والنقل العام. [ 92 ] وقد اعتمد تعريف آخر على الوقت المستغرق لركوب الدراجة أو الحافلة. [ 93 ] بدأ تطبيق هذا المفهوم في ضواحي كرويدون الجنوبية ، وستراثمور ، وسنشاين الغربية في ملبورن . [ 94 ] ومنذ ذلك الحين ، توسع المفهوم ليشمل مدنًا أخرى، مثل سنغافورة [ 95 ] وهاملتون في نيوزيلندا . [ 96 ] وأشار النقاد إلى أن خطة ملبورن تستثني فرص العمل، وأن هدفًا سابقًا لاستخدام النقل العام قد تم تأجيله. [ 97 ] وقد تم ربط هذا المفهوم بالنزعة المحلية . [ 91 ]

أطلقت دبي مشروع "مدينة العشرين دقيقة" في عام 2022، [ 98 ] حيث يتمكن السكان من تلبية احتياجاتهم اليومية والوصول إلى وجهاتهم في غضون 20 دقيقة سيراً على الأقدام أو بالدراجة. وتتضمن الخطة وضع 55% من السكان على بُعد 800 متر من محطات النقل العام، مما يتيح لهم الوصول إلى 80% من احتياجاتهم اليومية والوصول إلى وجهاتهم. [ 99 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ أندرسون، ماثيو ب. (2017). "التخطيط العمراني الجديد". الموسوعة الدولية للجغرافيا . جون وايلي وأولاده. ص 1-3 . doi : 10.1002/9781118786352.wbieg0016 . ISBN  978-0-470-65963-2.
  2. ↑ ترودو، دان (2019). "التخطيط العمراني الجديد". موسوعة وايلي بلاكويل للدراسات الحضرية والإقليمية . جون وايلي وأولاده. ص 1-10 . doi : 10.1002/9781118568446.eurs0223 . ISBN  978-1-118-56845-3.
  3. ↑ غارد، أجاي (2020). "التخطيط العمراني الجديد: الماضي والحاضر والمستقبل" . التخطيط العمراني . 5 (4): 453-463 . doi : 10.17645/up.v5i4.3478 .
  4. ↑ تالين، إميلي (2024). "التخطيط العمراني الجديد". ما تقوله المدن: تفسير اجتماعي للأنماط والأشكال الحضرية (الطبعة الأولى ). نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد. ص 82-84 . doi : 10.1093/oso/9780197647769.003.0014 . ISBN   978-0-19-764776-9.
  5. ↑ كيلباو، دوغلاس س. 2002. إصلاح المدينة الأمريكية الكبرى: إعادة النظر في الأماكن العامة. سياتل: مطبعة جامعة واشنطن. 161.
  6. ↑ "مبادئ التخطيط الحضري" . www.newurbanism.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2016 .
  7. 1 2 وير، أندرو (16 فبراير 2016). "تخطيط وتمويل وتقديم البنية التحتية الاجتماعية في مناطق النمو الضواحي الخارجية في أستراليا" . السياسة الحضرية والبحوث . 34 (3): 284-297 . Bibcode : 2016UrbPR..34..284W . doi : 10.1080/08111146.2015.1099523 . S2CID 155633165 . 
  8. ↑ تالين، إميلي (2002). "الأهداف الاجتماعية للتخطيط الحضري الجديد". نقاش سياسة الإسكان . 13 (1): 165-188 . doi : 10.1080/10511482.2002.9521438 . S2CID 145521120 . 
  9. ↑ "ميثاق التخطيط العمراني الجديد" . مركز التخطيط العمراني الجديد . 20 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يوليو 2026 .
  10. ↑ ريد، بارتون (1985). التخطيط الحضري الجديد كأسلوب حياة: العلاقة بين تنشيط المدن الداخلية في كندا وصعود الطبقة الوسطى الجديدة . أطروحة (MCP) - جامعة مانيتوبا. ISBN 9780315148628تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2014 .
  11. ↑ مينغ، دونالد (1986). تشكيل أمريكا: منظور جغرافي على 500 عام من التاريخ، المجلد 2. مطبعة جامعة ييل. ص 255. ISBN  978-0-300-17394-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2014 .
  12. ↑ تحديثات التصميم الحضري: نشرة معهد التصميم الحضري، المجلدات 7-15 . معهد التصميم الحضري. 1991. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2014 .
  13. ↑ "المبادئ – لجنة الحكم المحلي" . لجنة الحكم المحلي .
  14. ↑ قواعد العمارة المستدامة والتخطيط العمراني، مؤرشفة بتاريخ 25 يونيو 2014 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) | التاريخ: 8 أكتوبر 2014
  15. ↑ "هل يُسهم التطوير التقليدي الجديد في بناء المجتمع؟" (ملف PDF) . facweb.arch.ohio-state.edu . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 14 ديسمبر 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2022 .
  16. ↑ لينبرغر، كريستوفر (2009). خيار التمدن . مقاطعة كولومبيا: دار نشر آيلاند. ISBN 978-1-59726-137-1.
  17. ↑ "هل يُنذر التوسع الحضري في الصين بالهلاك أم بالخلاص؟ بيتر كالثورب يُدلي برأيه ..." ArchDaily . 2 أغسطس 2013. 
  18. ↑ "مشروع قانون النقل للرئيس أوباما يعطي الأولوية لجودة الحياة والسكك الحديدية عالية السرعة - مدونة الشوارع الأمريكية" . 4 مايو 2011.
  19. ↑ "حول الفعالية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 أكتوبر 2014.
  20. ↑ بارنيت، جوناثان (أبريل 2014). "دليل مختصر لستين من أحدث أنماط التخطيط الحضري" . الصفحات 19-21 . مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2014 . 
  21. ↑ "الدليل الرسمي للتخطيط الحضري التكتيكي" . سيتي لاب . 2 مارس 2012.
  22. ↑ "التخطيط الحضري التكتيكي: مشاريع المواطنين تصبح سائدة" . سي بي إس نيوز . 1 مايو 2014.
  23. ↑ دواني، أندريس (2011). المدن الحدائقية: نظرية وممارسة التخطيط العمراني الزراعي . مؤسسة الأمير للبيئة المبنية. ISBN 978-1-906384-04-3.
  24. ↑ "لماذا يركز أندريس دواني بشدة على جعل "التخطيط الحضري الرشيق" أمراً واقعاً؟" . سيتي لاب . 14 مارس 2014.
  25. ↑ تشيس، جون (1999). الحياة الحضرية اليومية . دار موناكيلي للنشر. رقم ISBN 978-1-885254-81-8.
  26. ↑ ميهفي، مايكل. "التخطيط العمراني للمناظر الطبيعية: التوسع العمراني في ثوب أخضر جميل؟" . بلانيتيزن .
  27. ↑ التخطيط العمراني للمناظر الطبيعية ومساوئه . دار نشر نيو سوسايتي.
  28. ↑ إيرفاني، حامد؛ راو، فينكات (2020). "آثار التخطيط الحضري الجديد على الصحة العامة" . مجلة التصميم الحضري . 25 (2): 218-235 . doi : 10.1080/13574809.2018.1554997 .
  29. ↑ "الصفحة الرئيسية - مؤتمر التخطيط العمراني الجديد - فرع فلوريدا" . مؤتمر التخطيط العمراني الجديد - فرع فلوريدا .
  30. ↑ "مجلس جامعة أوروبا الوسطى للتخطيط العمراني الأوروبي" . مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 22 أكتوبر 2014 .
  31. ↑ "دليل مواد وتصميم التخطيط الحضري التكتيكي" . tacticalurbanismguide.com .
  32. ↑ "العيش مع الجمال - تقرير لجنة بناء أفضل، بناء أجمل" (ملف PDF) . يناير 2020.
  33. ↑ "عودة جائزة شاطئ البحر" . 31 أكتوبر 2022.
  34. ↑ شريفي، أيوب (سبتمبر 2015). "من المدينة الحدائقية إلى التخطيط الحضري البيئي: السعي نحو تنمية الأحياء المستدامة". المدن والمجتمعات المستدامة . 20 : 1-16 . doi : 10.1016/j.scs.2015.09.002 .
  35. ↑ إليس، كليف (2002). "التخطيط العمراني الجديد: انتقادات وردود". مجلة التصميم الحضري . 7 (3): 261-291 . doi : 10.1080/1357480022000039330 .
  36. ↑ أليكس مارشال (30 نوفمبر 1999). "بناء التخطيط العمراني الجديد: أقل إشباعًا، ولكن ليس لذيذًا جدًا" . مجلة البناء .
  37. ↑ أليكس مارشال (يوليو 1996). "ضواحي متنكرة" . مجلة متروبوليس . ص 70. 
  38. ↑ "WashingtonPost.com: إعادة بعضٍ من روح المدينة إلى الضواحي" . www.washingtonpost.com . تاريخ الاطلاع: 8 أغسطس 2023 .
  39. ↑ مطبعة جامعة تكساس، 2000. "كيف تعمل المدن - مطبعة جامعة تكساس" . مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2013 .
  40. ↑ بوبكين، س. وآخرون (2004) عقد من الأمل السادس. معهد أوربان
  41. ↑ غوتز، إدوارد ج. (2003) تمهيد الطريق: تخفيف تركز الفقراء في المدن الأمريكية، مطبعة المعهد الحضري: واشنطن العاصمة
  42. ↑ تشاسكين، آر جيه، جوزيف، إم إل، ويبر، إتش إس (2007) الأساس النظري لمعالجة الفقر من خلال التنمية المختلطة الدخل. مجلة الشؤون الحضرية 42 (3): 369-409.
  43. ↑ جرانت، ج. وك. بيروت (2009) إنتاج التنوع في مجتمع حضري جديد. مراجعة تخطيط المدن 80 (3): 267-289.
  44. ↑ "ميثاق التخطيط العمراني الجديد" . 20 أبريل 2015.
  45. ↑ "يجب أن تكون الأحياء قابلة للاختراق للمشي وركوب الدراجات ولكن ليس للسيارات" ، ستيف ميليا، النقل المحلي اليوم، 23 يناير 2008
  46. ↑ "نظام الريادة في تصميم الطاقة والبيئة لتطوير الأحياء (LEED-ND) | مؤتمر التخطيط العمراني الجديد" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2014 .
  47. ↑ "التعرف على نظام LEED: تطوير الأحياء" . 1 يناير 2014.
  48. ↑ سوباك، سوزان (2018). "الحياة ذات الخمسة أطنان" . مطبعة جامعة نبراسكا.
  49. ↑ "تاريخ موجز للتخطيط الحضري التشاركي" ، نيكوس سالينغاروس وفيديريكو مينا كوينتيرو، أكتوبر 2010
  50. ↑ جرانت، ج. (2006) تخطيط المجتمع الجيد: التخطيط الحضري الجديد نظريًا وعمليًا. لندن: روتليدج
  51. ↑ "قصة - منازل بروسبكت نيو تاون، لونغمونت، كولورادو" . بروسبكت نيو تاون . مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2019 .
  52. ↑ شركة الهندسة المعمارية تحتفل بحصول مشروع "يونيفرستي بليس" في ممفيس على شهادة LEED-ND. مؤرشف بتاريخ 2015-07-07 في Wayback Machine ، أخبار الإسكان المتعدد، 18 مايو 2011.
  53. ↑ "مدن جديدة - مقاطعة كوتون، ميسيسيبي" . صحيفة المدينة .
  54. ↑ هامر، ديفيد (2000). "التعلم من الماضي: الأحياء التاريخية والتخطيط العمراني الجديد في الولايات المتحدة". مجلة منظورات التخطيط . 15 (2): 107-122 . Bibcode : 2000PlPer..15..107H . doi : 10.1080/026654300364047 . S2CID 144859077 . 
  55. ↑ ستروه، كاتي (21 يناير 2013). "برنامج تجريبي للسيارات الكهربائية في أحد أحياء أوستن" . مجلة تكساس الشهرية . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2023 .
  56. ↑ فينسنت، روجر وغروفز، مارثا (18 أكتوبر 2003) "النموذج الحضري لمدينة لوس أنجلوس"، صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2016.
  57. ↑ "موقع DSST الإلكتروني" . مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2007 .
  58. ↑ "كيف ستتعامل الولايات المتحدة مع النمو غير المسبوق؟" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2012.
  59. ↑ غرينبيرغ، إيلين، 2004. تقنين التخطيط العمراني الجديد: كيفية إصلاح لوائح تطوير الأراضي البلدية. تقرير الجمعية الأمريكية للتخطيط رقم 526
  60. ↑ تحالف أعمال الاحتفالات، سبتمبر 2010
  61. ↑ "قرية أولد يورك، تشيسترفيلد تفوز بجائزة من جمعية التخطيط الأمريكية عن مشروع/برنامج/أداة متميزة"
  62. ↑ ""قرية يورك القديمة تطبق النمو الذكي"تمت أرشفة هذا النص من النسخة الأصلية في 1 أكتوبر 2011.
  63. ↑ "تعديل الخطة الرئيسية: بلدة تشيسترفيلد"
  64. ↑ "محجر الرمل والحصى يتحول إلى قرية حضرية مستدامة" . جامعة تكساس في سان دييغو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2014 .
  65. 1 2 كيرك، باتريشيا (19 أبريل 2013). "سيفيتا: مدينة سان دييغو الجديدة داخل المدينة" . مجلة أوربان لاند . تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2014 .
  66. ↑ ليونغ، ليلي. "افتتاح مشروع سيفيتا الذي يمتد على مساحة 230 فدانًا في وادي ميشن" . صحيفة سان دييغو يونيون تريبيون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2014 .
  67. ↑ نيومان، موريس (28 فبراير 2012). "العيش في منازل متدرجة في محجر بسان دييغو" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2014 .
  68. ↑ ماكاندليس، كاثرين. "لم تعد مجرد حفرة في الأرض" (ملف PDF) . معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2014 .
  69. ↑ "مشاريع محفزة للمجتمعات المستدامة في كاليفورنيا" (ملف PDF) . وزارة الإسكان والتنمية المجتمعية في كاليفورنيا. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 9 مارس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2014 .
  70. ↑ "الحائزون على جائزة الميثاق" ، مؤتمر التخطيط العمراني الجديد (تم الاطلاع عليه في 8 أبريل 2015).
  71. ↑ "قرية النقل بمحطة ديل مار" . مول وبوليزويدس. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 8 أكتوبر 2014 .
  72. ↑ محطة ديل مار مؤرشفة في 12-04-2015 في Wayback Machine ، مؤتمر التخطيط العمراني الجديد، 14 سبتمبر 2007.
  73. ↑ "إيست بيتش نورفولك - شقق فاخرة، فلل، منازل مطلة على الواجهة البحرية - حياة بسيطة على خليج تشيسابيك" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2017 .
  74. ↑ واتسون، جي.، بنتلي، آي.، روف، إس. وسميث، بي.، 2004. التعلم من باوندبري، بحث لمجلس مقاطعة غرب دورست ودوقية كورنوال. جامعة أكسفورد بروكس.
  75. ↑ "لو بليسيس-روبنسون: نموذج للنمو الذكي" . بلانيتيزن: المصدر المستقل للأشخاص الشغوفين بالتخطيط والمجالات ذات الصلة .
  76. ↑ "Jeunesarchi.com" . www.jeunesarchi.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2022 .
  77. ↑ "خلف واجهة منزل الأمير تشارلز في باوندبري" . مجلة الهندسة المعمارية . 3 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2016 .
  78. ↑ "تورناجرين" . www.tornagrain.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2023 .
  79. ↑ "مختارات من أعمال بونتيمبي" . WTTW شيكاغو للإعلام العام - التلفزيون والتفاعلية . 13 مارس 2014.
  80. ↑ "في ضاحية ألمانية، تستمر الحياة بدون سيارات" . صحيفة نيويورك تايمز . 11 مايو 2009.
  81. ↑ "هل يُعدّ التخطيط الحضري الجديد الحلّ الأمثل لمجتمعات الضواحي المتلاشية؟" . مجلة الجغرافيا الكندية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2011 .
  82. ↑ "شرق لندن تحصل على قوس ميلروز خاص بها" . eProp.co.za . ١٢ ديسمبر ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ٢٧ أبريل ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١٧ يناير ٢٠١٣ .
  83. ↑ موزيندا، أرخميدس (12 يوليو 2017). "تفنيد النزعة العمرانية الجديدة في هراري" . المعهد الحضري الأفريقي. مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2018.
  84. ↑ "بحثًا عن تخطيط حضري أفريقي جديد | أخبار البنية التحتية" . www.infrastructurene.ws . مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 مايو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2018 .
  85. ↑ فيانا. "المدينة الأفريقية: نحو نموذج جديد - التخطيط الحضري "المتغير" للمدن الهجينة" (ملف PDF) . وقائع مؤتمر وجهات النظر الأفريقية.
  86. ↑ "جندي" . ستوديو إل إف إيه . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2022 .
  87. ↑ فنون، شاشة. "قرية توليمبار :: وولونغونغ، نيو ساوث ويلز :: مجتمع نمط حياة معاصر" . www.tullimbarvillage.com.au . مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2015 .  
  88. 1 2 هول، كينيث ب. (2001). المجتمع بالتصميم . جيرالد أ. بورترفيلد. شركة ماكجرو هيل. ص 97. ISBN  007141794X.
  89. 1 2 3 "دراسة حالة - لافتات التوجيه" . www.victoriawalks.org.au . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2018 .
  90. ١ ٢ ٣ "مدينة بورت فيليب: نظام التوجيه - ستوديو بينوكولار" . ستوديو بينوكولار . ٩ فبراير ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ١٢ أبريل ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٢٨ أبريل ٢٠١٨ .
  91. 1 2 ستانلي، جون؛ ستانلي، جانيت؛ ديفيس، ستيفن (23 مارس 2015). نقل الناس: ربط الأحياء: مدينة العشرين دقيقة، اتحاد صناعة الحافلات .
  92. ↑ وزارة البيئة والأراضي. "أحياء يمكن الوصول إليها في غضون 20 دقيقة" . www.planmelbourne.vic.gov.au . تاريخ الاطلاع: 1 مايو 2020 .
  93. ↑ ستانلي، جون (25 مارس 2015). ربط الأحياء: مدينة العشرين دقيقة. ورقة سياسات صناعة الحافلات والمركبات رقم 4 .
  94. ↑ "أحياء العشرين دقيقة" (ملف PDF) . حكومة ولاية فيكتوريا . 2019. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 12 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2020 .
  95. ↑ ستانلي، جون؛ هانسن، روز (19 فبراير 2020). "يحب الناس فكرة الأحياء التي يمكن الوصول إليها في غضون 20 دقيقة. فلماذا لا تُعتبر على رأس الأولويات؟" . ذا كونفرسيشن . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2020 .
  96. ↑ "برنامج تغيير نمط التنقل في هاميلتون - مدينة العشرين دقيقة" (ملف PDF) . مجلس مدينة هاميلتون . مارس 2020. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 3 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2020 .
  97. ↑ "هل مفهوم "المدينة التي يمكن الوصول إليها في 20 دقيقة" مجرد دعاية؟ - ذا أوربانيست" . blogs.crikey.com.au . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 مايو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مايو 2020 .
  98. ↑ رينولدز، روري (12 ديسمبر 2022). "خطة دبي 2040 الحضرية: الحاكم يحدد طموحاته لإنشاء "مدينة 20 دقيقة"" . صحيفة ذا ناشيونال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2023 .
  99. ↑ «دبي 2040 | تُقرّ الخطة الرئيسية الحضرية لدبي 2040 بأهمية الوقت في حياة الناس، وتُسلّم بأهمية إدارة الوقت واستغلاله بفعالية للتنقل وتلبية الاحتياجات الأساسية» . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2023 .

للمزيد من القراءة