موظف إنفاذ قوانين مواقف السيارات

في كندا، تُدار مهام إنفاذ قوانين مواقف السيارات غالبًا تحت مظلة إنفاذ اللوائح البلدية من قِبل موظفي إنفاذ اللوائح . لم تعد هناك أي مناطق يُطلق فيها على الأشخاص المُعينين لإنفاذ لوائح المرور اسم "مراقبي مواقف السيارات"، كما أن مكاتب "موظفي إنفاذ مواقف السيارات" تتناقص باستمرار. يُستعان الآن بمعظم المسؤولين الذين كانوا يعملون سابقًا كموظفي إنفاذ لوائح لأداء مجموعة متنوعة من مهام إنفاذ اللوائح، والتي تشمل غالبًا مراقبة الحيوانات أو إنفاذ لوائح أخرى. ويجري تطوير هذا المنصب تدريجيًا ليصبح منصبًا أكثر احترافية، وهو منصب موظف إنفاذ اللوائح. تشمل المهام الشائعة لموظفي إنفاذ اللوائح إنفاذ قوانين مواقف السيارات، وتنظيم الملكية والتخطيط العمراني، وتنظيم السلوك العام للأفراد في الأماكن العامة. مع ذلك، لا يملك موظفو اللوائح سوى صلاحية إصدار مخالفات مدنية، مثل العقوبات، لمعظم انتهاكات اللوائح البلدية.

لا تزال مدن مونتريال وتورنتو وفانكوفر توظف مسؤولين يحملون لقب " موظف إنفاذ قوانين مواقف السيارات " . في مونتريال وتورنتو، يُعدّ موظفو إنفاذ قوانين مواقف السيارات قسمًا فرعيًا من قوات الشرطة التابعة لهما  : شرطة مونتريال (حيث يُطلق عليهم لقب "البصل الأخضر" نظرًا لزيّهم الأخضر سابقًا)، وشرطة تورنتو (حيث يُطلق عليهم لقب "الدبابير الزرقاء" نظرًا لشريطهم الأزرق على زيّهم، والذي يظهر باللون الأحمر على زيّ ضباط الشرطة). أما في فانكوفر، فيُعتبر موظفو إنفاذ قوانين مواقف السيارات موظفين في الحكومة المحلية، وليسوا تابعين لقسم شرطة فانكوفر .

يُعتبر موظفو إنفاذ قوانين مواقف السيارات في كندا، بحكم الأمر الواقع، بمثابة حراس أمن أثناء تأدية مهامهم، وذلك بقدر ما تتطلبه هذه الصفة لأداء واجباتهم، حتى وإن لم يكونوا ضباطًا مُحلفين أو رجال شرطة. وقد أيدت السوابق القضائية هذا التفسير القانوني. للاطلاع على مقتطفات من السوابق القضائية، يُرجى مراجعة قسم "موظف إنفاذ القوانين المحلية". وهذا يعني أن الاعتداء على موظف إنفاذ قوانين مواقف السيارات أو موظف إنفاذ القوانين المحلية أثناء تأدية مهامه يُعاقب عليه بموجب القانون الجنائي الكندي باعتباره اعتداءً على حارس أمن، ويحمل عقوبات أشد من عقوبة الاعتداء العادي.

في بعض المناطق في كندا، تُعهد خدمات مراقبة مواقف السيارات إلى منظمات خاصة، مثل الهيئة الكندية لمفوضي مواقف السيارات . ومع ذلك، فإن هذه المرافق عادةً ما تكون مواقف سيارات ومواقف سيارات مملوكة للقطاع الخاص. على الرغم من وجود اتفاقيات طويلة الأمد بين بعض البلديات الكبيرة والقطاع الخاص. ^{[ 9 ]}

بدأت مدينة تورنتو بنشر مراقبي المرور للمساعدة في تخفيف الازدحام عند التقاطعات الرئيسية في المدينة ابتداءً من أوائل عام 2018. ^{[ 10 ]} وينصب تركيزهم على تسريع تدفق السيارات والمشاة عند التقاطعات التي تشهد مشاكل، حيث سيحلون محل ضباط شرطة تورنتو في نفس الدور.

في إندونيسيا ، يتبع مراقبو المرور، المعروفون أيضًا بموظفي إنفاذ قوانين مواقف السيارات، لوزارة النقل ، ويُطلق عليهم اسم " Dinas Perhubungan " (اختصارًا " Dishub ") أو "Dinas Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Raya " (اختصارًا " LLAJR ") (وكالة المرور والنقل البري). إلى جانب تطبيق قوانين مواقف السيارات، يُساعدون شرطة المرور في تنظيم حركة المرور ، ويُطبقون القوانين واللوائح على وسائل النقل العام ، مثل الحافلات وسيارات الأجرة والشاحنات، التي تحمل لوحات ترخيص صفراء. يتمركزون عادةً في محطات النقل العام، وينتشرون على مختلف الطرق في البلاد، ويرتدون زيًا أزرق فاتحًا.

في جمهورية أيرلندا ، تُعيّن المجالس المحلية ضباط إنفاذ قوانين وقوف السيارات لتطبيق القوانين المتعلقة بوقوف السيارات وتوقفها. وقد أُنشئت هذه الوظيفة بموجب قانون السلطات المحلية (مراقبي المرور) لعام ١٩٧٥. وبموجب قوانين المرور، يُخوّل مراقبو المرور إصدار مخالفات فورية وغرامات لعدم عرض ملصق الضريبة . ويُعدّ رفض تقديم الاسم والعنوان عند طلب مراقب المرور ذلك مخالفة.

في نيوزيلندا، يجوز للسلطة المحلية تعيين شخص لشغل منصب مراقب مواقف السيارات. ^{[ 11 ]} يتمتع مراقبو مواقف السيارات بصلاحية الإشراف على الطرق العامة ضمن نطاق اختصاص السلطة المحلية، ويُخول لهم، فور تعيينهم، إنفاذ قوانين مخالفات وقوف السيارات ومخالفات استخدام مسارات المركبات الخاصة. ^{[ 12 ]} تُعد غرامات مخالفات وقوف السيارات المختلفة أقل بكثير من مثيلاتها في العديد من دول العالم، حيث تصل إلى 12 دولارًا فقط للمخالفات البسيطة. ومع ذلك، فإن إساءة معاملة الموظفين والعنف ضدهم أمر شائع، مما دفع بعض المجالس المحلية إلى تزويدهم بكاميرات مثبتة على الجسم. يجوز لمراقبي مواقف السيارات توجيه الأشخاص لإزالة مركباتهم من الطريق العام إذا كانت تعيق حركة المرور أو أي مدخل للمركبات، أو إذا اقتضت مصلحة السلامة المرورية أو المصلحة العامة ذلك. كما يمكنهم (للأسباب المذكورة آنفًا) السماح بسحب المركبات من الطرق العامة. ومثلما هو الحال في أيرلندا، يُعد رفض سائق المركبة أو الشخص المسؤول عنها تقديم بياناته عند طلبها من قبل مراقب مواقف السيارات مخالفة في ظروف معينة. ^{[ 12 ]}

يُعتبر مصطلح "مراقب مواقف السيارات" تسمية غير دقيقة، إذ أنهم يتعاملون مع أمور تتجاوز مجرد مواقف السيارات، خاصةً وأن القانون يخولهم أيضاً إنفاذ بعض المخالفات المرورية، مثل الاستخدام غير المصرح به لمسار خاص بالمركبات. ^{[ 12 ]}

في المملكة المتحدة ، دأبت قوات الشرطة المحلية، منذ ستينيات القرن الماضي، على توظيف مراقبي المرور للمساعدة في إدارة حركة المرور وتنظيم مواقف السيارات. ^{[ 13 ]} وتعود جذور هذه الوظيفة في المملكة المتحدة إلى عمل أثيلستان بوبكيس، الذي اقترح عام 1959 فكرة "مجموعة من الرجال الراغبين في العمل الشرطي، ولكنهم غير مؤهلين بسبب قصر القامة أو السن، للتعامل مع المخالفات المرورية البسيطة مثل الوقوف غير القانوني وعرقلة حركة المرور" ^{[ 14 ]} على وزير الداخلية إرنست ماربلز وزملائه من المختصين. ^{[ 15 ]} وقد استلهم الفكرة من نظام قائم بالفعل في جنوب إفريقيا .

الآن يتم استخدام "مراقبي مواقف السيارات" و "موظفي الإنفاذ المدني" من قبل السلطات المحلية لمتابعة إنفاذ قوانين مواقف السيارات غير المجرمة ، وبالتالي حلوا محل "مراقب المرور" في كل مكان تقريبًا، والذي كان جزءًا من قوة الشرطة.