سيارة إطفاء

• 
  محرك من طراز E-One تستخدمه إدارة إطفاء بوسطن
• 
  محرك هوو يستخدمه فيلق الإنقاذ والإطفاء في خنان
• 
  محرك من طراز MAN تستخدمه إدارة إطفاء نيروبي
• 
  محرك سكانيا تستخدمه خدمة إطفاء الحرائق في سودرتورن
• 
  محرك أورال تستخدمه خدمة الإطفاء الحكومية الروسية

تنقل سيارة الإطفاء القياسية رجال الإطفاء إلى موقع الحريق، وتحمل المعدات اللازمة لهم في معظم حالات مكافحة الحرائق، وقد توفر كمية محدودة من المياه لإخماد الحريق. وتختلف الأدوات الموجودة على متن سيارة الإطفاء اختلافًا كبيرًا بناءً على عوامل عديدة، منها حجم إدارة الإطفاء والحالات المعتادة التي يتعامل معها رجال الإطفاء. فعلى سبيل المثال، من المرجح أن تمتلك الإدارات الواقعة بالقرب من المسطحات المائية الكبيرة أو الأنهار نوعًا من معدات الإنقاذ المائي . وتشمل الأدوات القياسية الموجودة في جميع سيارات الإطفاء تقريبًا السلالم، وأدوات الإنقاذ الهيدروليكية (المعروفة غالبًا باسم " فكي الحياة ")، وكشافات الإضاءة ، وخراطيم المياه ، وطفايات الحريق ، وأجهزة التنفس الذاتية، وكاميرات التصوير الحراري . ^{[ 6 ]}

يُحدد التوزيع الدقيق للمعدات التي تحملها سيارة الإطفاء وفقًا لاحتياجات الإدارة. فعلى سبيل المثال، تحمل إدارات الإطفاء في المناطق الحضرية معدات للتعامل مع المواد الخطرة وإجراء عمليات الإنقاذ الفنية، بينما تحتاج الإدارات العاملة في المناطق الواقعة على حدود الغابات والمناطق الحضرية إلى معدات للتعامل مع حرائق الأحراش.

قد تحتوي سيارات الإطفاء على مدفع رشاش ، يُسمى أيضًا بالخراطيم الرئيسية، والذي يوجه تيارًا قويًا من الماء إلى أي مكان يُوجهه المشغل. وقد تحتوي السيارات أيضًا على خراطيم موصولة مسبقًا ، تُعرف ببساطة باسم الخراطيم الموصولة مسبقًا، والتي تبقى متصلة بمصدر مياه داخلي بدلاً من صنابير إطفاء الحريق أو صهاريج المياه . ^{[ 7 ]}

المركبة الجوية هي شاحنة إطفاء مزودة بذراع قابلة للتمديد، تُمكّن رجال الإطفاء من الوصول إلى الأماكن المرتفعة. توفر هذه المركبات نقطة مراقبة عالية لرش المياه وتوفير التهوية، بالإضافة إلى كونها طريق وصول لرجال الإطفاء وطريق هروب لهم وللأشخاص الذين تم إنقاذهم. في أمريكا الشمالية، تُستخدم المركبات الجوية لإخماد الحرائق، بينما في أوروبا، تُستخدم بشكل أكبر في عمليات الإنقاذ. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

سلم القرص الدوار

السلم الدوار هو جهاز جوي مزود بسلم كبير مثبت على محور يشبه القرص الدوار ، ومن هنا جاءت تسميته. تتمثل الوظائف الرئيسية للسلم الدوار في تسهيل دخول وخروج رجال الإطفاء وضحايا الحريق من الأماكن المرتفعة، وتوفير نقطة مياه عالية المستوى لمكافحة الحرائق (تيار رئيسي مرتفع)، وتوفير منصة لتنفيذ مهام مثل التهوية أو عمليات التفتيش.

لزيادة طولها ومدى وصولها، غالبًا ما تكون السلالم قابلة للتمديد . قد تكون السلالم التلسكوبية الحديثة هيدروليكية أو هوائية . تتيح هذه الميزات الميكانيكية استخدام سلالم أطول وأكثر متانة وثباتًا. كما قد تحتوي على خراطيم أو معدات أخرى مثبتة مسبقًا.

يمكن تركيب المحور في الجزء الخلفي من الهيكل أو في المنتصف، خلف الكابينة مباشرةً. يُطلق على هذا الأخير أحيانًا اسم "التركيب في منتصف الهيكل"، وهو يسمح بانخفاض ارتفاع حركة الشاحنة.

بينما كانت السمة التقليدية لسلالم الإطفاء هي عدم وجود مضخة أو خزان مياه، فإن العديد من السلالم الحديثة مزودة بوظيفة ضخ مياه مدمجة (وبعضها مزود بخزان مياه داخلي). قد تحتوي بعضها على أنابيب على طول السلم لتزويد رجال الإطفاء بالماء في أعلى السلم، وقد تحتوي بعضها أيضًا على شاشة مراقبة مثبتة في الأعلى. أما الأجهزة الأخرى فقد تحتوي ببساطة على مسار لتثبيت بكرة خرطوم يدوية التشغيل بشكل آمن.

في الولايات المتحدة، تُعرف السلالم الدوارة ذات الوظائف الإضافية مثل المضخة الداخلية وخزان المياه وخرطوم الإطفاء والسلم الهوائي والسلالم الأرضية المتعددة باسم المحركات الرباعية أو الخماسية ، مما يشير إلى عدد الوظائف التي تؤديها. ^{[ 10 ]}

أعلى مدى في العالم هو Magirus M68L، بمدى يصل إلى 68 مترًا (223.1 قدمًا) . ^{[ 11 ]} 

شاحنة المحراث

في الولايات المتحدة، تُعرف شاحنة الرافعة الدوارة، أو ما يُسمى أيضًا بالرافعة الهوائية المقطورة (TDA ^{[ 12 ]} )، أو سلم الرافعة الدوارة، أو شاحنة السلم والخطاف ، بأنها سلم دوار متخصص مُثبّت على شاحنة نصف مقطورة . على عكس الشاحنات التجارية نصف المقطورة، فإن المقطورة والجرار مُدمجان بشكل دائم، ويتطلب فصلهما أدوات خاصة. يوجد سائقان، ولكل منهما عجلة قيادة منفصلة للعجلات الأمامية والخلفية. ^{[ 13 ]}

من أبرز مزايا شاحنة التوجيه المعزز قدرتها الفائقة على المناورة. ^{[ 14 ]} يتيح نظام التوجيه المستقل للعجلات الأمامية والخلفية للشاحنة القيام بانعطافات حادة، وهو أمر مفيد للغاية في الشوارع الضيقة أو المتعرجة. ومن مزاياها الأخرى طولها الإجمالي الذي يتجاوز 15 مترًا (50 قدمًا) في معظم الطرازات، مما يوفر مساحة تخزين إضافية للأدوات والمعدات. يُتيح هذا الطول الكبير مساحة تخزين تتراوح بين 14 و ¹⁸ مترًا مكعبًا (500 و650 قدمًا مكعبًا ) في المقطورة، بالإضافة إلى مساحة تخزين إضافية تتراوح بين 1.1 و1.7 متر ^مكعب (40 و60 قدمًا مكعبًا ) في الكابينة. ^{[ 14 ] [ 13 ]}   

تختار بعض الإدارات استخدام الشاحنات ذات المقود المزدوج ، وهي شاحنات مزودة بخزان مياه داخلي. ^{[ 14 ]} وتُعدّ هذه الشاحنات مفيدة بشكل خاص للإدارات الصغيرة التي لا تملك عددًا كافيًا من الأفراد لتشغيل كلٍّ من فرقة إطفاء وفرقة شاحنات. ^{[ 14 ]}

شاحنة نقل البضائع

تحمل شاحنة المنصة منصة عمل جوية ، تُعرف أيضًا بالسلة أو الدلو، مثبتة في نهاية سلم أو ذراع. توفر هذه المنصات مكانًا آمنًا لرجال الإطفاء للعمل. كما تتيح العديد من المنصات إجراء عمليات الإنقاذ، وهي مجهزة بمشابك تثبيت وأذرع إنزال بالحبال. ^{[ 15 ]}

تتميز بعض الرافعات المفصلية بقدرتها على الانحناء في موضع واحد أو أكثر. وهذا يسمح لعربة المنصة بالصعود فوق العوائق، وهو ما يمثل ميزة على سلم المنصة التقليدي الذي لا يمكن تمديده إلا في خط مستقيم.

سيارة إطفاء حرائق الغابات هي سيارة إطفاء متخصصة قادرة على اجتياز التضاريس الوعرة لإخماد حرائق الغابات . تتميز هذه السيارة بصغر حجمها مقارنةً بسيارات الإطفاء التقليدية، وارتفاعها عن الأرض . كما أنها قادرة على الاستجابة لحالات الطوارئ في المناطق الوعرة التي تعجز فيها المركبات الأخرى عن الوصول. تتميز العديد من سيارات إطفاء حرائق الغابات بنظام دفع رباعي لتحسين قدرتها على صعود التلال والسير في التضاريس الوعرة. ^{[ 16 ]} ويمكن لبعض سيارات إطفاء حرائق الغابات ضخ المياه أثناء سيرها (مقارنةً ببعض سيارات الإطفاء التقليدية التي يجب أن تكون ثابتة لضخ المياه)، مما يسمح بشن هجمات متنقلة على حرائق الغابات للحد من انتشارها. ^{[ 17 ]}

يتعين على إدارات الإطفاء التي تخدم المناطق الواقعة على طول الحدود بين المناطق البرية والحضرية أن تكون قادرة على التعامل مع حرائق المدن التقليدية بالإضافة إلى حرائق الغابات. ^{[ 18 ]} غالبًا ما تستخدم الإدارات في هذه المناطق مركبة إطفاء مخصصة للمناطق البرية والحضرية، تجمع بين خصائص مركبة الإطفاء القياسية وخصائص مركبة إطفاء حرائق الغابات. ^{[ 19 ]}

شاحنة نقل المياه هي مركبة إطفاء متخصصة، وظيفتها الأساسية نقل كميات كبيرة من المياه إلى موقع الحريق لتوفيرها لعمليات الإطفاء. وتُعدّ هذه الشاحنات مفيدة بشكل خاص في المناطق الريفية حيث لا تتوفر صنابير إطفاء الحريق بسهولة، وتكون موارد المياه الطبيعية غير كافية أو يصعب استغلالها.

تحتوي معظم صهاريج المياه على نظام ضخ داخلي. غالبًا ما تكون هذه المضخة غير كافية لمكافحة الحرائق (لأنها مصممة للتركيب على سيارة إطفاء)، ولكنها تُستخدم في الغالب لسحب المياه إلى الصهريج من صنابير المياه أو مصادر المياه الأخرى. تُجهز العديد من الصهاريج بصمامات تصريف سريعة على جانبيها وخلفها، مما يسمح لرجال الإطفاء بتفريغ آلاف الجالونات من الماء في خزان مياه متنقل في غضون ثوانٍ معدودة.

تم تصميم معظم صهاريج المياه لحمل حمولات تتراوح بين 5000 و12000 لتر (1100-2600 جالون إمبراطوري ) . ^{[ 20 ]}  

سيارة إطفاء حوادث المطارات هي شاحنة إطفاء متخصصة مصممة للاستخدام في المطارات عند وقوع حوادث طائرات . ^{[ 21 ]} من أبرز ما يميزها قدرتها على التحرك في التضاريس الوعرة خارج المدرج ومنطقة المطار، وسعتها الكبيرة من المياه بالإضافة إلى خزان رغوة ، ومضخة عالية السعة، وأجهزة مراقبة المياه والرغوة . كما تتضمن سيارات الإطفاء الحديثة فوهات/أنظمة حقن مزدوجة لإضافة مواد كيميائية جافة مثبطة للهب (مثل Purple-K ) لتكوين تيار من رغوة الإطفاء التي تُسهم في إخماد الحريق بسرعة أكبر. ^{[ 22 ]} وتحتوي بعضها أيضًا على خزانات غازية لإخماد الحرائق الكهربائية. تُمكّن هذه الميزات سيارات الإطفاء من الوصول إلى الطائرة بسرعة، وإخماد الحرائق الكبيرة التي تشمل وقود الطائرات النفاثة على الفور .

قد تشمل المركبات الأخرى التي تستخدمها إدارات الإطفاء ولكنها قد لا تشارك بشكل مباشر في مكافحة الحرائق ما يلي:

• 
  شاحنة إطفاء من طراز ميتسوبيشي تاون بوكس ​​كي كار، تستخدمها إدارة إطفاء تشيتشيبو، سايتاما
• 
  سيارات قيادة من طراز شيفروليه سابربان تستخدمها إدارة إطفاء سياتل
• 
  مركبة سكانيا لنقل المواد الخطرة تستخدمها إدارة الإطفاء والإنقاذ في إقليم العاصمة الأسترالية
• 
  مركز قيادة دينيس دارت الذي تستخدمه خدمة الإطفاء والإنقاذ في غلوسترشاير
• 
  مركبة قتال مشاة من طراز ماردر تم تحويلها لاستخدامها كمركبة إطفاء حرائق من قبل خدمات الإطفاء الألمانية

كانت "الخطاف والسلم" نوعًا مبكرًا من وحدات إطفاء الحرائق، معروفة منذ أواخر القرن الثامن عشر. وكانت عبارة عن عربة تجرها الخيول تنقل السلالم والخطافات إلى مكان المدفأة. استُخدمت السلالم للوصول إلى الطوابق العليا والسطح. أما "الخطافات" فكانت عبارة عن أعمدة طويلة تُستخدم لسحب وتفكيك البناء المحترق. ^{[ 31 ]}

استخدمت مضخات الإطفاء القديمة خزانات المياه كمصدر لها. لاحقًا، تم وضع الماء في أنابيب خشبية تحت الشوارع، وكان يتم سحب صمام من أعلى الأنبوب عند إدخال خرطوم الشفط. تضمنت الأنظمة اللاحقة صنابير إطفاء مضغوطة ، حيث يزداد الضغط عند انطلاق جرس الإنذار. لكن تبين أن هذا النظام ضار وغير موثوق. أما اليوم، فتُحافظ أنظمة صنابير الإطفاء المزودة بصمامات على ضغط مستمر، مع إمكانية زيادة الضغط عند الحاجة. تُسهّل صنابير الإطفاء المضغوطة عملية جلب الماء لضخه عبر المضخة إلى خراطيم الإطفاء. لا تزال العديد من سيارات الإطفاء الريفية تعتمد على الخزانات أو مصادر أخرى لسحب الماء إلى المضخات. بدأ استخدام مضخات البخار في خمسينيات القرن التاسع عشر.

في أواخر القرن التاسع عشر، تم ابتكار وسائل للوصول إلى المباني الشاهقة. في البداية، استُخدمت سلالم يدوية قابلة للتمديد؛ ومع ازدياد طولها (ووزنها)، تم تركيبها على عجلتين كبيرتين. عند نقلها بواسطة سيارات الإطفاء، كانت عجلات هذه السلالم المعلقة خلف مؤخرة المركبة تُضفي عليها مظهرًا مميزًا. وسرعان ما ظهرت السلالم الدوارة ، وهي أطول، وقابلة للتمديد ميكانيكيًا، ومثبتة مباشرة على سيارات الإطفاء.

بعد الحرب العالمية الثانية ، تمّ تعزيز السلالم الدوّارة بمنصات العمل الجوية (التي تُسمى أحيانًا "رافعة الكرز")، وهي عبارة عن منصة أو دلو مُثبّت على ذراع قابلة للانحناء ميكانيكيًا (أو "أنبوب تنفس") مُثبّتة على شاحنة إطفاء. ورغم أن هذه المنصات لم تكن قادرة على الوصول إلى ارتفاع السلالم الدوّارة المماثلة، إلا أنها كانت تصل إلى "الزوايا الميتة" التي كان من المستحيل الوصول إليها سابقًا في المبنى المحترق.

خلال القرن العشرين، بدأت المضخات الآلية تحل محل مضخات البنزين، وأصبحت مضخات سحب المياه في نهاية المطاف معيارًا أساسيًا. كما أُضيفت بدلات السباق إلى شاحنات الإطفاء، وكان رجال الإطفاء يرتدونها أثناء عمليات الإطفاء داخل المباني. وقد أتاح استخدام أجهزة الراديو نقل المعلومات بين رجال الإطفاء وكل من قيادة موقع الحريق ومركز الإرسال التابع لإدارة الإطفاء . ^{[ 32 ]}

يُعدّ استخدام خراطيم المياه التابعة لشاحنات الإطفاء لتفريق المتظاهرين أمرًا شائعًا في الدول ذات الأنظمة الاستبدادية . وقد استُخدمت هذه الأساليب سابقًا خلال حركة الحقوق المدنية في الولايات المتحدة. ^{[ 33 ]} ويمكن أن يؤدي استخدام المياه ذات الضغط العالي ضد المتظاهرين إلى كدمات شديدة ، ونزيف داخلي ، وانخفاض حرارة الجسم ، وتلف الأعضاء . ويُعتبر استخدام خراطيم المياه ذات الضغط العالي ضد المتظاهرين في كثير من الأحيان عملًا قاسيًا وانتهاكًا للحقوق المدنية الأساسية . ^{[ 34 ] [ 35 ]}

تُستخدم شاحنات الإطفاء الحديثة أحيانًا للمساعدة في مهام إنسانية متنوعة . كما تُستخدم أثناء الكوارث الطبيعية كوسيلة لإيصال الإمدادات الأساسية للمتضررين من المدنيين. تُصنع شاحنات الإطفاء الحديثة عمومًا من مواد عالية الجودة مثل الفولاذ المقاوم للصدأ والبولي بروبيلين ، وأحيانًا ألياف الكربون . ^{[ 36 ]} تحمل معظم شاحنات الإطفاء أنواعًا مختلفة من المعدات الطبية، بما في ذلك معدات علاج الحروق . غالبًا ما تحتوي شاحنات الإطفاء المصممة لمكافحة حرائق الغابات على كاميرات حرارية وتستخدم طائرات مسيّرة مائية . ^{[ 32 ]}