بيل نيوتن

كان ويليام إليس نيوتن ، الحائز على وسام صليب فيكتوريا (8 يونيو 1919 - 29 مارس 1943)، أستراليًا نال هذا الوسام ، وهو أعلى وسام يُمنح لشجاعة أفراد القوات المسلحة البريطانية وقوات الكومنولث في مواجهة العدو . وقد مُنح هذا الوسام تقديرًا لأعماله كطيار قاذفة في بابوا غينيا الجديدة خلال مارس 1943، حيث واصل، رغم كثافة نيران المضادات الأرضية ، سلسلة من الهجمات على برزخ سلاموا ، والتي اضطر في آخرها إلى الهبوط الاضطراري بطائرته في البحر. كان نيوتن لا يزال مُدرجًا رسميًا في عداد المفقودين عند منحه الوسام في أكتوبر 1943. واتضح لاحقًا أنه وقع أسيرًا لدى اليابانيين ، وأُعدم بقطع رأسه في 29 مارس. 

نشأ نيوتن في ملبورن ، وبرع في الرياضة، حيث لعب الكريكيت على مستوى الولاية للشباب. انضم إلى قوات المواطنين العسكرية عام 1938، ثم التحق بسلاح الجو الملكي الأسترالي في فبراير 1940. وُصف بأنه يتمتع بحماسة " إيرول فلين أو كيث ميلر "، ^{[ 1 ]} وعمل نيوتن مدرب طيران في أستراليا قبل أن يُنقل إلى السرب رقم  22 ، الذي بدأ تشغيل قاذفات بوسطن الخفيفة في غينيا الجديدة أواخر عام 1942. بعد مشاركته في معركة بحر بسمارك ، كان في مهمته الثانية والخمسين عندما أُسقطت طائرته وأُسر. كان نيوتن الطيار الأسترالي الوحيد الذي حصل على وسام صليب فيكتوريا لشجاعته في مسرح عمليات جنوب غرب المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية ، والأسترالي الوحيد الذي نال هذا الوسام أثناء خدمته في سرب تابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي.

وُلد بيل نيوتن في ضاحية سانت كيلدا بمدينة ملبورن في 8 يونيو 1919، وكان أصغر أبناء طبيب الأسنان تشارلز إليس نيوتن وزوجته الثانية ميني. ^{[ 2 ] [ 3 ]} وكان لديه ثلاثة إخوة غير أشقاء أكبر منه من زواج تشارلز السابق، من بينهم شقيقان هما جون وليندسي، وشقيقة تُدعى فيليس. التحق بيل بمدرسة ملبورن غرامر عام 1929، لكنه انتقل بعد عامين إلى مدرسة سانت كيلدا بارك المركزية القريبة، نظرًا لانخفاض دخل الأسرة بسبب آثار الكساد الكبير . ^{[ 3 ]} في عام 1934، وهو في الخامسة عشرة من عمره، تمكن من العودة إلى مدرسة ملبورن غرامر، حيث أكمل شهادة المرحلة المتوسطة رغم معاناته في دراسته . ^{[ 2 ] [ 4 ]} توقف عن الدراسة بعد وفاة والده المفاجئة بنوبة قلبية عن عمر يناهز 51 عامًا، وبدأ العمل في مستودع للحرير. ^{[ 5 ] [ 6 ]} 

كان يُنظر إلى نيوتن، خلال دراسته، على أنه قائدٌ مُستقبلي في المجتمع، كما كان رياضيًا موهوبًا في جميع المجالات، حيث مارس الكريكيت وكرة القدم الأسترالية والجولف وكرة الماء. ^{[ 7 ] [ 8 ]} كان نيوتن لاعب كريكيت سريعًا ، وكان صديقًا لكيث ميلر ، وحصل على كأس رابطة الكريكيت الفيكتورية (VCA) للناشئين في البولينج لموسم 1937-1938؛ بينما حصل ميلر على جائزة مماثلة في الضرب. ^{[ 9 ]} في يناير 1938، أخرج نيوتن لاعب الكريكيت الدولي بيل بونسفورد - الذي لا يزال الأسترالي الوحيد الذي سجل 400 نقطة مرتين في مباراة من الدرجة الأولى ^{[ 10 ]} - بأربع نقاط فقط في مباراة للناشئين على ملعب ملبورن للكريكيت . ^{[ 11 ]} في العام التالي، تم اختياره ضمن الفريق الثاني لفيكتوريا  . ^{[ 7 ]} افتتح رمي الكرة ضد فريق نيو ساوث ويلز الثاني  - مباراته الأولى والوحيدة - محققًا مجموع 3/113 بما في ذلك إخراج رون ساجرز وآرثر موريس اللذين أصبحا، مثل ميلر، عضوين في فريق " الذي لا يقهر" . ^{[ 12 ]}

كان نيوتن رقيبًا في فيلق الطلاب العسكريين في مدرسته، وانضم إلى قوات المواطنين العسكرية في 28  نوفمبر 1938، حيث خدم كجندي في قسم الرشاشات بالكتيبة السادسة من فوج ملبورن الملكي . ^{[ 13 ] [ 14 ]} وبينما كان لا يزال يعمل في مستودع الحرير عندما  اندلعت الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939، استقال لينضم إلى سلاح الجو الملكي الأسترالي في 5  فبراير 1940. ^{[ 2 ] [ 15 ]} وكان قد حاول سابقًا التطوع عندما بلغ الثامنة عشرة من عمره في عام 1937، لكن والدته رفضت منحه الإذن؛ ومع دخول أستراليا الحرب، وافقت. ^{[ 16 ]} كما تطوع إخوته - وهم أطباء أسنان مثل والدهم - في القوات المسلحة، جون برتبة ملازم جراح في البحرية الملكية الأسترالية، وليندسي برتبة نقيب في سلاح الخدمات الطبية بالجيش . ^{[ 17 ]}

تلقى نيوتن تدريبه الأساسي في مدرسة التدريب على الطيران الابتدائية رقم  1 في بارافيلد ، جنوب أستراليا، حيث كان يقود طائرات دي هافيلاند تايجر موث ، ثم في السرب رقم  21 (مدينة ملبورن) في قاعدة لافرتون الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي ، فيكتوريا، حيث كان يقود طائرات سي إيه سي ويراواي . حصل على رتبة ملازم طيار في 28 يونيو 1940. بعد إتمامه تدريبًا متقدمًا على طائرات أفرو أنسون في مدرسة التدريب على الطيران الخدمية رقم 1 في قاعدة بوينت كوك الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي في سبتمبر، تم اختياره ليصبح مدرب طيران . أكمل الدورة التدريبية المطلوبة في مدرسة الطيران المركزية في كامدن ، نيو ساوث ويلز، ورُقّي إلى رتبة ملازم طيار في 28 ديسمبر. ^{[ 13 ] [ 18 ]} بعد ذلك، بدأ بتدريب الطلاب ضمن برنامج تدريب الطيران التابع للإمبراطورية في مدرسة التدريب على الطيران الخدمية رقم 2 بالقرب من واجا واجا ، تحت قيادة قائد المجموعة فريدريك شيرجر . ^{[ 18 ] [ 19 ]}    

في أكتوبر 1941، انتقل نيوتن إلى مدرسة التدريب على الطيران رقم  5 في أورانكوينتي . وجد التدريب محبطًا، إذ كان يتوق إلى مهمة قتالية. تغيرت حظوظه في فبراير 1942، عندما تم اختياره لدورة الملاحة على طائرات أنسون في مدرسة الاستطلاع العامة في لافرتون. ومن هناك، أُرسل إلى وحدة التدريب العملياتي رقم  1 في سيل ، فيكتوريا، للتدرب على قاذفات لوكهيد هدسون الخفيفة ذات المحركين خلال شهري مارس وأبريل. ^{[ 20 ]}

رُقّي نيوتن إلى رتبة ملازم طيار في 1  أبريل 1942، ونُقل في الشهر التالي إلى السرب رقم  22 (مدينة سيدني) ، المتمركز في قاعدة ريتشموند التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي في نيو ساوث ويلز. ^{[ 6 ] [ 13 ]} كانت الوحدة مُجهزة سابقًا بطائرات هدسون، وقد بدأت للتو في التحول إلى طائرات دوغلاس بوسطن الأكثر تطورًا عندما وصل نيوتن. وصفه أحد رفاقه بأنه "رجل ضخم، جريء، محبوب، يستطيع أن يتفوق علينا في الشرب، وكان طيارًا ماهرًا، ورياضيًا بارعًا، وله جاذبية خاصة لدى النساء". ^{[ 6 ]}  شارك السرب رقم 22 في مرافقة القوافل ودوريات مكافحة الغواصات قبالة سيدني من يوليو إلى سبتمبر، قبل أن ينتقل شمالًا إلى تاونزفيل ، كوينزلاند. ^{[ 21 ]} في نوفمبر، نُشر في بورت مورسبي في بابوا غينيا الجديدة، تحت قيادة المجموعة العملياتية رقم 9 التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي . ^{[ 22 ] [ 23 ]}

نفّذ نيوتن أولى طلعاته الجوية العملياتية البالغ عددها 52 طلعة في 1  يناير 1943، بقيادة قائده، قائد السرب كيث هامبشاير . خلال شهر فبراير، قام نيوتن بمهام جوية على ارتفاع منخفض في ظروف الرياح الموسمية والتضاريس الجبلية الوعرة، مهاجمًا القوات اليابانية المتمركزة في مواجهة قوات الحلفاء في مقاطعة موروبي . ^{[ 24 ] [ 25 ]} في أوائل مارس، شارك في معركة بحر بسمارك ، إحدى المعارك الرئيسية في مسرح عمليات جنوب غرب المحيط الهادئ ، ^{[ 26 ]} حيث قام بقصف مطار لاي بالقصف الجوي لمنع مقاتلات العدو من الإقلاع لاعتراض طائرات الحلفاء التي كانت تهاجم الأسطول الياباني. ^{[ 24 ] [ 27 ]} اكتسب نيوتن سمعة سيئة بسبب اندفاعه المباشر نحو أهدافه دون مناورة مراوغة، تاركًا إياها دائمًا مشتعلة؛ مما أكسبه لقب "مُشعل النيران". ^{[ 2 ] [ 7 ]} يُقال إن المدفعيين اليابانيين كانوا يعرفونه باسم "القبعة الزرقاء"، نسبةً إلى ارتدائه قبعة كريكيت زرقاء قديمة أثناء العمليات. وعلى الرغم من مخاطر الحرب الجوية في غينيا الجديدة، فقد نُقل عنه قوله: "ينبغي أن يحصل كل جندي على الأرض على وسامين، قبل أن يحصل أي طيار على وسام واحد". ^{[ 28 ]}

هجمات على سلاموا

في 16 مارس 1943، قاد نيوتن طلعة جوية على برزخ سلاموا، حيث تعرضت طائرته من طراز بوسطن لنيران مضادة للطائرات يابانية متكررة، مما أدى إلى تلف هيكلها وأجنحتها وخزانات الوقود وعجلاتها. واصل هجومه وألقى قنابله على ارتفاع منخفض على المباني ومستودعات الذخيرة والوقود، ثم عاد لشن هجوم ثانٍ على الهدف لقصفه بنيران رشاشاته. ^{[ 2 ] [ 24 ]} تمكن نيوتن من إعادة طائرته المعطوبة إلى القاعدة، حيث وُجدت عليها 98 ثقب رصاصة. ^{[ 29 ]} بعد يومين، شن هو وطاقمه المكون من رجلين هجومًا آخر على سلاموا بخمس طائرات بوسطن أخرى. وبينما كان يقصف هدفه المحدد، شوهدت طائرة نيوتن وهي تشتعل فيها النيران، بعد أن تعرضت لنيران مدفعية من الأرض. ^{[ 1 ] [ 30 ]} في محاولة منه لإبقاء طائرته محلقة لأطول فترة ممكنة لإبعاد طاقمه عن خطوط العدو، تمكن من الهبوط الاضطراري في البحر على بعد حوالي 1000 ياردة (910 أمتار) من الشاطئ. ^{[ 1 ] [ 2 ]} 

قُتل ملاح طائرة بوسطن ، الرقيب باسيل إيستوود، في الهبوط الاضطراري، بينما نجا نيوتن ومشغل اللاسلكي التابع له ، رقيب الطيران جون ليون، وتمكنا من السباحة إلى الشاطئ. ^{[ 24 ]} حلّقت عدة طائرات أخرى من السرب فوق المنطقة؛ عادت إحداها إلى قاعدتها فورًا لإبلاغ هامبشاير، بينما أُجبرت الطائرات المتبقية لاحقًا على المغادرة لنفاد الوقود. شقّ نيوتن وليون طريقهما في البداية إلى الداخل بمساعدة السكان المحليين، بهدف الاتصال بمراقب السواحل الأسترالي ، لكنهما عادا لاحقًا إلى الساحل. هناك، أُسرا على يد دورية يابانية تابعة  لقوة الإنزال البحري الخاصة رقم 5. ^{[ 15 ] [ 31 ]} نُقل الطياران إلى سالاموا وخضعا للاستجواب حتى 20  مارس، قبل نقلهما إلى لاي، حيث طُعن ليون حتى الموت بحربة بأمر من الأدميرال رويتارو فوجيتا، القائد الياباني الأعلى في المنطقة. ^{[ 24 ] [ 32 ]} أُعيد نيوتن إلى سالاموا، حيث قام الملازم أويتشي كوماي، الضابط البحري الذي أسره، بقطع رأسه بسيف ساموراي في 29 مارس 1943. [ 1  ] ^{[ 19 ] قُتل كوماي في} الفلبين بعد ذلك بوقت قصير، وانتحر فوجيتا في نهاية الحرب. ^{[ 19 ]}

الكشف عن الحقائق وردود الفعل

نيوتن حوالي 1942-1943

ميداليات نيوتن في النصب التذكاري الأسترالي للحرب

كان يُعتقد في البداية أن نيوتن لم ينجُ من سفينة بوسطن بعد هبوطها الاضطراري في البحر، وأُعلن عن فقدانه. ^{[ 1 ]} أرسل هامبشاير على الفور طلعة جوية للبحث عن الشخصين اللذين شوهدا آخر مرة يسبحان نحو الشاطئ، لكن لم يُعثر لهما على أي أثر. بعد أسبوعين، كتب رسالة إلى والدة نيوتن وصف فيها شجاعة ابنها وأعرب عن أمله في العثور عليه حيًا. واختتم هامبشاير قائلاً: "بيل من أولئك الرجال النادرين الذين سأفتقدهم لفترة طويلة، وإن كان مقدراً لي ذلك، فسأذكره لأجيال". ^{[ 31 ]} لم تُكشف تفاصيل أسره وإعدامه إلا في وقت لاحق من ذلك العام في مذكرات عُثر عليها بحوزة جندي ياباني. لم يُذكر اسم نيوتن تحديدًا، ولكن تم التعرف عليه من خلال أدلة ظرفية: فقد سجلت المذكرات قطع رأس ملازم طيار أسترالي أُسقطت طائرته بنيران مضادة للطائرات في 18  مارس 1943 أثناء قيادته طائرة دوغلاس. ^{[ ٨ ]} وصف المراقب الياباني السجين بأنه "هادئ" في مواجهة إعدامه الوشيك، و"ثابت حتى اللحظة الأخيرة". ^{[ ٢٦ ]} بعد قطع الرأس، شقّ بحار بطن الرجل الميت، معلنًا: "هذا شيءٌ لليوم التالي. خذ هذا." ^{[ ٣٣ ]}

أصدرت القيادة العامة لمنطقة جنوب غرب المحيط الهادئ تفاصيل الإعدام في 5 أكتوبر، لكنها امتنعت في البداية عن ذكر اسم نيوتن لعدم التأكد التام من هويته. وأكد نائب المارشال الجوي بيل بوستوك ، قائد سلاح الجو الملكي الأسترالي ، أن ذكر اسمه سيغير وقع الخبر على زملائه  في السرب رقم 22 "من غير شخصي إلى شخصي للغاية"، وبالتالي "سيؤثر سلبًا على معنوياتهم". ^{[ 8 ]} أثارت أنباء هذه الفظائع صدمة في أستراليا. ^{[ 26 ]} وفي محاولة لتهدئة مخاوف عائلات الطيارين المفقودين الآخرين، أعلنت الحكومة الفيدرالية في 12  أكتوبر أنه تم إبلاغ أقارب القتيل بوفاته. ^{[ 8 ]}

دُفن نيوتن في البداية في حفرة قنبلة غير مُعلّمة في سالاموا، ثم انتُشلت جثته وأُعيد دفنها في مقبرة لاي الحربية بعد استيلاء قوات الحلفاء على سالاموا في سبتمبر 1943. ^{[ 32 ] [ 35 ]} يحمل شاهد قبره نقشًا يقول: "لله، ملكي، وطني" . ^{[ 36 ]} في أوائل عام 1944، أُعيد تسمية  المطار رقم 4 الذي شُيّد حديثًا في نادزاب إلى "مطار نيوتن" تكريمًا له. ^{[ 37 ]} لسنوات عديدة، ارتبطت قصة وفاة نيوتن بقصة جندي كوماندوز أسترالي ، الرقيب لين سيفليت ، الذي أُسر أيضًا في غينيا الجديدة. عُثر على صورة تُظهر سيفليت على وشك قطع رأسه من قِبل القوات الأمريكية في أبريل 1944، واعتُقد أنها تُصوّر نيوتن في سالاموا، ولكن لا توجد صورة معروفة لإعدام الطيار. ^{[ 38 ]}

في 30 نوفمبر 1945 ، تسلّمت والدة نيوتن، ميني، وسام صليب فيكتوريا الخاص بابنها من الحاكم العام ، دوق غلوستر  . وقد تبرّعت به إلى النصب التذكاري الأسترالي للحرب في كانبرا، حيث لا يزال معروضًا مع ميدالياته الأخرى. ^{[ 32 ] [ 39 ]} كما يُخلّد ذكرى نيوتن على طريق الذكرى في كانبرا . ^{[ 35 ]} في تسعينيات القرن الماضي، نجح صديقه كيث ميلر في نضاله لضمان تخلي نادي سباق الخيل فيكتوريا عن خطة لإعادة تسمية سباق ويليام إليس نيوتن للخيول - الذي يُقام في يوم أنزاك - باسم راعٍ تجاري. وفي وقت لاحق من العقد نفسه، تساءل ميلر علنًا عن استبعاد البريد الأسترالي لنيوتن من سلسلة طوابع بريدية تضم شخصيات أسترالية بارزة مثل لاعب الكريكيت السير دونالد برادمان . ^{[ 40 ]} تم الكشف عن لوحة تذكارية مخصصة  للسرب رقم 22 في النصب التذكاري الأسترالي للحرب من قبل قائد القوات الجوية ، المارشال الجوي أنغوس هيوستن ، في 16  مارس 2003، في الذكرى الستين لهجوم نيوتن على سلاموا. ^{[ 41 ]}

• بوير، تشاز (2002) [1992]. من أجل الشجاعة: حاملو أوسمة فيكتوريا الجوية . لندن: كاكستون. ISBN 1-84067-240-4.
• جيليسون، دوغلاس (1962). أستراليا في حرب 1939-1945: السلسلة الثالثة (الجو) المجلد الأول  - سلاح الجو الملكي الأسترالي 1939-1942 . كانبرا: النصب التذكاري الأسترالي للحرب .
• ماكلين، روبرت (2008). الأشجع: كيف فاز بعض أعظم أبطال الحرب الأستراليين بأوسمتهم . كروز نيست، نيو ساوث ويلز: ألين وأونوين . ISBN 978-1-74114-882-4.
• أودجرز، جورج (1968) [1957]. أستراليا في حرب 1939-1945: السلسلة الثالثة (الجوية) المجلد الثاني  - الحرب الجوية ضد اليابان 1943-1945 . كانبرا: النصب التذكاري الأسترالي للحرب.
• بيج، تشارلز (2008). أجنحة القدر: قائد الجناح تشارلز ليرمونث، الحائز على وسام الصليب الطائر المتميز ووسام إضافي، والحرب الجوية في غينيا الجديدة . دورال، نيو ساوث ويلز: دار روزنبرغ للنشر. ISBN 978-1-877058-64-6.
• بيري، رولاند (2006). حظ ميلر: حياة وعلاقات كيث ميلر العاطفية، أعظم لاعب شامل في أستراليا . سيدني: دار راندوم هاوس . ISBN 978-1-74166-222-1.
• ستونتون، أنتوني (2005). وسام فيكتوريا: نخبة أستراليا والمعارك التي خاضوها . براهران، فيكتوريا: دار هاردي غرانت للنشر. رقم ISBN 978-1-74066-288-8.
• ستيفنز، آلان (2006) [2001]. سلاح الجو الملكي الأسترالي: تاريخ . لندن: مطبعة جامعة أكسفورد . ISBN 0-19-555541-4.
• ستيفنز، آلان؛ إسحاق، جيف (1996). قادة سلاح الجو الملكي الأسترالي: قادة القوات الجوية الملكية الأسترالية . كانبرا: دار النشر الحكومية الأسترالية . ISBN 0-644-45682-5.
• ويت، مارك (1999). بيل نيوتن، الحائز على وسام صليب فيكتوريا: الحياة القصيرة لبطل من سلاح الجو الملكي الأسترالي . لوفوس، نيو ساوث ويلز: منشورات التاريخ العسكري الأسترالي. رقم ISBN 1-876439-78-5.
• ويغمور، ليونيل؛ هاردينغ، بروس؛ ويليامز، جيف؛ ستونتون، أنتوني (1986). لقد تجرأوا بشجاعة . كانبرا: النصب التذكاري الأسترالي للحرب. ISBN 0-642-99471-4.
• ويلسون، ديفيد (2005). أخوية الطيارين . كروز نيست، نيو ساوث ويلز: ألين وأونوين. ISBN 1-74114-333-0.

• الوسائط المتعلقة بـ بيل نيوتن على ويكيميديا ​​كومنز