ويليام ف. رينولدز

عندما بدت الحرب مع المكسيك وشيكة، أُرسل مهندسون طوبوغرافيون إلى الحدود للمساعدة في استعدادات الجيش. خدم رينولدز في حملة وينفيلد سكوت خلال الحرب المكسيكية الأمريكية ، والتي سارت برًا إلى مدينة مكسيكو من ميناء فيراكروز على خليج المكسيك . بعد الحرب، احتل الجيش الأمريكي مدينة مكسيكو والمنطقة المحيطة بها. خلال فترة الاحتلال، انطلق رينولدز وآخرون لرسم خرائط الجبال القريبة واستكشافها. يُنسب إلى مجموعة رينولدز الفضل في كونها أول من تسلق قمة بيكو دي أوريزابا ( 19°01′48″ شمالًا 97°16′12″ غربًا ) ، والتي يبلغ ارتفاعها 5680 مترًا (18620 قدمًا ) ، وهي أعلى جبل في المكسيك وثالث أعلى جبل في أمريكا الشمالية. ^{[ ٨ ] [ ٩ ]} على مدى عدة أشهر، قام رينولدز وضباط آخرون من الجيش والبحرية برسم خريطة لأفضل مسار للوصول إلى قمة بيكو دي أوريزابا. ولمساعدتهم في تسلقهم، خطط الفريق لحمل خطافات متصلة بحبال طويلة وأحذية بدائية ذات نتوءات بارزة لضمان تسلقهم الآمن للمنحدرات وعبر الأنهار الجليدية. ^{[ ١٠ ]} بعد أن أخبرهم سكان القرى المحليون أن أي محاولة للوصول إلى القمة ستكون عبثية لعدم وجود من سبقهم في ذلك، ^{[ ب ]} ازداد تصميم الأمريكيين على إثبات إمكانية تسلقها للمكسيكيين. ^{[ ١٠ ]} 

مع انطلاق البعثة لتسلق الجبل، غادرت قافلة طويلة تضم نحو خمسين ضابطًا وجنديًا ودليلًا محليًا بلدة أوريزابا في أوائل مايو 1848. وبعد عدة أيام من السير عبر غابة كثيفة، ارتفعت البعثة تدريجيًا وأقامت معسكرًا أساسيًا على ارتفاع 3700 متر (12000 قدم) . وفي صباح العاشر من مايو، انطلق نحو عشرين متسلقًا من المعسكر الأساسي في المحاولة الأخيرة للوصول إلى قمة الجبل، لكن لم يصل إلى القمة سوى رينولدز وعدد قليل من المتسلقين الآخرين. ^{[ 10 ]} ووفقًا لمتسلق الجبال والمؤلف لي ن. أورتنبرغر، ربما يكون هذا الإنجاز قد سجل، دون قصد، الرقم القياسي الأمريكي في تسلق الجبال للخمسين عامًا التالية. ^{[ 11 ]} وقدّر رينولدز ارتفاع قمة بيكو دي أوريزابا بنحو 5458 مترًا (17907 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر، وهو ما يزيد قليلًا عن التقديرات السابقة ولكنه أقل من الارتفاع المعروف حاليًا . نظرًا لعدم وجود قمم أعلى معروفة في أمريكا الشمالية آنذاك، اعتقد رينولدز أن بيكو دي أوريزابا هو أعلى جبل في القارة. ^{[ 10 ]} كانت فوهة البركان مغطاة بالثلوج، وقُدِّر قطرها بين 370 و590 مترًا (400 و650 ياردة ) وعمقها 91 مترًا (300 قدم) . وقد شكك المكسيكيون في هذا الإنجاز الأمريكي حتى اكتشفت بعثة فرنسية عام 1851 علمًا أمريكيًا على القمة، نُقش عليه عام 1848 على سارية العلم. ^{[ 10 ]}       

بعد عودته من المكسيك، استأنف رينولدز رسم خرائط الحدود الأمريكية الكندية التي كان قد بدأ مسحها قبل الحرب، ثم شرع في مشروع لتطوير موارد المياه للعاصمة الأمريكية المتنامية واشنطن العاصمة. سافر رينولدز في منطقة البحيرات العظمى لعدة سنوات، حيث قام بمسح ورسم خرائط للخطوط الساحلية، مع تحديد مواقع محتملة للمنارات . ^{[ 12 ]} بعد ترقيته إلى رتبة ملازم أول ثم نقيب، كُلِّف في عام 1857 بتصميم والإشراف على بناء المنارات على طول ساحل جيرسي ومنطقة شبه جزيرة ديلمارفا . ^{[ 5 ]} في أواخر خمسينيات القرن التاسع عشر، أشرف رينولدز على بناء منارة جزيرة فينويك في ديلاوير ومنارة كيب ماي في نيوجيرسي. ^{[ 13 ]} في عام 1859، كان رينولدز يعمل على إنهاء منارة جوبيتر إنليت في جوبيتر، فلوريدا ، عندما أُعيد تكليفه لقيادة أول بعثة استكشافية برعاية الحكومة الأمريكية لاستكشاف منطقة يلوستون. ^{[ 14 ]}

في أوائل عام 1859، كُلِّف رينولدز بقيادة بعثة استكشافية إلى منطقة يلوستون في مونتانا ووايومنغ لتحديد، "قدر الإمكان، كل ما يتعلق بسكان المنطقة الأصليين، ومواردها الزراعية والمعدنية ، ومدى صلاحية مجاريها المائية للملاحة، وخصائصها الطبوغرافية، والتسهيلات أو العقبات التي تعترض بناء السكك الحديدية أو الطرق العامة ..." ^{[ 15 ].} نُفِّذت البعثة بواسطة عدد قليل من الفنيين، من بينهم المصور ورسام الخرائط جيمس د. هاتون ، والفنان ورسام الخرائط أنطون شونبورن ، والجيولوجي وعالم الطبيعة فرديناند ف. هايدن ، الذي قاد عدة بعثات لاحقة إلى منطقة يلوستون. ^{[ 16 ] [ 17 ]} وكان نائب رينولدز هو الملازم هنري إي. ماينادييه . ودُعمت البعثة بفرقة مشاة صغيرة قوامها 30 جنديًا، ومُوِّلت من الحكومة الفيدرالية بمبلغ 60,000 دولار. تم التعاقد مع جيم بريدجر، وهو رجل جبال متمرس ، لقيادة البعثة. ^{[ 15 ]}   

بدأت الرحلة الاستكشافية في أواخر مايو 1859 من سانت لويس، ميزوري ، ثم نُقلت بواسطة سفينتين بخاريتين عبر نهر ميزوري إلى نيو فورت بيير ، داكوتا الجنوبية. ^{[ 18 ]} في أواخر يونيو، غادرت الرحلة نيو فورت بيير واتجهت برًا إلى فورت ساربي حيث التقت بقبيلة كرو . قال رينولدز إن قبيلة كرو كانت "مجموعة صغيرة مقارنة بجيرانها، لكنهم محاربون مشهورون، ووفقًا للروايات الشائعة، نادرًا ما يفشلون في الصمود أمام أي من القبائل إلا إذا فاقهم عددهم بكثير". ^{[ 19 ]} أُعجب رينولدز بالزعيم ريد بير، وبعد أن أكد له أن الرحلة كانت تهدف فقط إلى المرور عبر أراضيهم وعدم البقاء فيها، قايض مع قبيلة كرو بسبعة خيول. ^{[ 19 ]}

قسّم رينولدز رحلته الاستكشافية، فأرسل فرقة أصغر بقيادة ماينادير لاستكشاف نهر تونغ ، أحد روافد نهر يلوستون الرئيسية . قام اثنان من أعضاء فرقة ماينادير، جيمس د. هاتون وزفير ريكونتر، مترجم قبيلة سيوكس في الرحلة ، برحلة جانبية لتحديد موقع ودراسة تكوين صخري معزول شوهد من مسافة بعيدة من قبل رحلة استكشافية سابقة عام 1857. كان هاتون أول شخص من أصل أوروبي يصل إلى هذا التكوين الصخري في شمال شرق وايومنغ، والذي عُرف لاحقًا باسم برج الشيطان ؛ ولم يُسهب رينولدز في الحديث عن هذا الحدث، بل ذكره عرضًا فقط. ^{[ 17 ] [ 20 ]} وبحلول 2 سبتمبر 1859، كانت فرقة رينولدز قد تتبعت نهر يلوستون حتى ملتقاه مع نهر بيغ هورن في جنوب وسط مونتانا. ^{[ 18 ]} اجتمع الفريقان بقيادة رينولدز وماينادير مجدداً في 12 أكتوبر 1859، وقضيا فصل الشتاء في محطة دير كريك، على نهر بلات في وسط وايومنغ. ^{[ 17 ] [ 21 ]}

استأنفت البعثة استكشافاتها في مايو 1860. قاد رينولدز فريقًا شمالًا وغربًا على طول الجزء العلوي من نهر بيغ هورن، الذي يُعرف اليوم باسم نهر ويند ، على أمل عبور الجبال عند ممر توغوتي في سلسلة جبال أبساروكا ، وهو ممر جبلي كان معروفًا لدليل البعثة جيم بريدجر. في هذه الأثناء، قاد ماينادير فريقه عائدًا شمالًا إلى نهر بيغ هورن لاستكشافه وروافده بشكل أكثر شمولًا. كانت الخطة تقضي بأن يلتقي الفريقان مجددًا في 30 يونيو 1860 في ثري فوركس، مونتانا ، لرصد كسوف الشمس الكلي المتوقع في 18 يوليو 1860. ^{[ 15 ] [ 17 ]} ونظرًا لعوائق المنحدرات البازلتية الشاهقة والثلوج الكثيفة، حاول رينولدز لأكثر من أسبوع استطلاع قمة ممر توغوتي، لكنه اضطر للتوجه جنوبًا بسبب الموعد النهائي في 30 يونيو للوصول إلى ثري فوركس. ثم قاد بريدجر المجموعة جنوبًا عبر ممر آخر في سلسلة جبال ويند ريفر الشمالية ، أطلق عليه رينولدز اسم ممر يونيون ، وإلى الغرب منه تقع جاكسون هول وسلسلة جبال تيتون . ومن هناك، اتجهت البعثة جنوب غرب، عابرةً سلسلة جبال تيتون الجنوبية عند ممر تيتون ، ودخلت بييرز هول في ولاية أيداهو الحالية . ^{[ 17 ]} ورغم أن رينولدز ومجموعته تمكنوا من الوصول إلى ثري فوركس في الموعد المحدد، إلا أن مجموعة ماينادير تأخرت عدة أيام، مما حال دون توجه فرقة منها شمالًا لمشاهدة كسوف الشمس. ^{[ 15 ]} ثم عادت البعثة المُجتمعة إلى ديارها، مسافرةً من فورت بنتون، مونتانا ، إلى فورت يونيون بالقرب من حدود مونتانا وداكوتا الشمالية عبر باخرة. ثم سافرت برًا إلى أوماها، نبراسكا ، حيث تم حلّ أعضاء البعثة في أكتوبر 1860. ^{[ 17 ] [ 21 ]}

على الرغم من فشل بعثة رينولدز في استكشاف المنطقة التي أصبحت فيما بعد حديقة يلوستون الوطنية، إلا أنها كانت أول بعثة ممولة اتحاديًا تدخل جاكسون هول وتراقب سلسلة جبال تيتون. ^{[ 22 ]} غطت البعثة مسافة تزيد عن 4000 كيلومتر (2500 ميل) واستكشفت مساحة تقارب 650,000 كيلومتر مربع (250,000 ميل ^مربع ) . ^{[ 17 ]} في تقرير أولي أُرسل شرقًا عام 1859، ذكر رينولدز أن حيوانات البيسون، التي كانت وفيرة في السابق، تُقتل من أجل جلودها بمعدل ينذر بالخطر، ما قد يؤدي إلى انقراضها قريبًا. ^{[ 23 ]} أدى انخراط رينولدز الفوري في الحرب الأهلية، وما تلاه من مرض شديد، إلى تأخير تقديمه لتقريره عن البعثة حتى عام 1868. ^{[ 15 ]} أُرسلت بيانات البحث والعينات النباتية، بالإضافة إلى الأحافير والقطع الجيولوجية التي جُمعت خلال البعثة، إلى مؤسسة سميثسونيان ، ولكن لم تُدرس بالتفصيل إلا بعد الحرب. فُقدت معظم الأعمال الفنية التي أنشأها هاتون، وخاصة شونبورن، على الرغم من ظهور العديد من مطبوعات شونبورن الحجرية الملونة في تقرير فرديناند ف. هايدن لعام 1883 الذي قُدِّم بعد رحلات استكشافية لاحقة. ^{[ 17 ]}  

عاد رينولدز إلى واشنطن مع اندلاع الحرب، وعُيّن كبير مهندسي التضاريس في إدارة فرجينيا في يوليو 1861. ونظرًا لافتقار الجيش إلى خرائط كافية للاستخدام العسكري، بدأ رينولدز وفريقه من المهندسين بمسح فرجينيا ورسم خرائط للمنطقة الواقعة في الجزء الغربي من تلك الولاية التي ظلت موالية للاتحاد، والتي ستصبح فيما بعد ولاية فرجينيا الغربية الجديدة . وفي عام 1862، شارك رينولدز مع إدارة الجبال التابعة لجون سي. فريمونت في مطاردة ستونوول جاكسون في وادي شيناندواه ، كما شارك في معركة كروس كيز . ^{[ 5 ]}

أمضى رينولدز شهرين يتعافى من المرض بعد حملة وادي فينيكس ، ثم عُيّن كبير مهندسي القسم الأوسط والفيلق الثامن في يناير 1863. رُقّي إلى رتبة رائد في سلاح المهندسين، ليجد نفسه مسؤولاً عن دفاعات مدينة هاربرز فيري الحيوية في ولاية فرجينيا الغربية ، في مارس 1863، خلال الغزو الكونفدرالي الثاني بقيادة روبرت إي. لي للشمال في حملة جيتيسبيرغ . ^{[ 5 ]} في 31 مارس 1863، لم يعد فيلق المهندسين الطبوغرافيين فرعًا مستقلاً من الجيش، بل دُمج في سلاح المهندسين، وخدم رينولدز في هذا الفرع من الجيش لبقية مسيرته العسكرية. احتفظ الضباط من كلا الفيلقين برتبهم بناءً على تاريخ ترقيتهم. ^{[ 24 ]}

مع اقتراب نهاية الحرب وتصاعد التوترات مع قبائل السيوكس ، أصبحت معرفة رينولدز وخبرته في منطقة البحيرات العظمى أكثر أهمية للجيش من قيادته لتحصينات هاربرز فيري. ونتيجة لذلك، عاد إلى البحيرات العظمى في أبريل 1864 بصفته كبير مهندسي المسوحات والمنارات، ولم يشارك في أي قتال طوال مسيرته المهنية. ^{[ 5 ]} وقبل انتهاء الحرب، في 13 مارس 1865، رُقّي رينولدز إلى رتبة عميد تقديرًا لخدمته المتميزة. ^{[ 5 ]}

بعد الحرب الأهلية، شرع فيلق المهندسين في برنامج لتحسين الأنهار والموانئ. أشرف رينولدز على أعمال التجريف وتحسين الملاحة في أنهار أركنساس وميسيسيبي وميسوري. كما ساهم في الإشراف على العديد من مشاريع تجريف وبناء الموانئ، بما في ذلك ميناء بوفالو في نيويورك ، وميناء الملجأ في نيو بوفالو بولاية ميشيغان ، وميناء إيري في إيري بولاية بنسلفانيا، وموانئ نهر سانت لويس بولاية ميسوري وألتون بولاية إلينوي . ^{[ 5 ]} أشرف رينولدز على تحديد مواقع عشرات المنارات في منطقة البحيرات العظمى، حيث شغل منصب المهندس المشرف من عام 1864 إلى عام 1870. ^{[ 25 ]} رُقّي رينولدز إلى رتبة مقدم دائم في سلاح المهندسين في 7 مارس 1867. ^{[ 5 ]} ثم أشرف على بناء المنارات على طول ساحل الخليج وفي نيوجيرسي، حيث أدار بناء منارة هيريفورد إنليت عام 1874. ^{[ 26 ]}

في عام ١٨٧٠، شهدت أعمال تطوير الموانئ دفعة قوية بانتقال مكتب تحسينات الأنهار الغربية من سينسيناتي، أوهايو، إلى سانت لويس، مع إعادة تعيين المقدم رينولدز مسؤولاً عنه. منذ ثلاثينيات القرن التاسع عشر، كان عمل مكتب تحسينات الأنهار الغربية مُقسّماً بين نهر أوهايو من جهة، وأنهار المسيسيبي وأركنساس وريد وميسوري من جهة أخرى. عملياً، كان ضباط الهندسة في فيلق المهندسين الطبوغرافيين يُديرون مكاتب مؤقتة بالقرب من كل مشروع للإشراف على العمل، بما في ذلك مكتب في سانت لويس أو ألتون. بعد الحرب الأهلية وإعادة توحيد فيلق المهندسين الطبوغرافيين وفيلق المهندسين، أُنشئت مكاتب منفصلة للإشراف على العمل في نهر أوهايو والأنهار الغربية، وكان كل مكتب يُقدّم تقاريره بشكل منفصل إلى رئيس المهندسين. بقي معظم هذا العمل مُنصبّاً على إزالة العوائق، والتي بنى الفيلق من أجلها العديد من سفن إزالة العوائق. كان من المنطقي نقل المكتب إلى موقع أقرب للمشاريع التي يُديرها، وذلك بنقل مكتب تحسينات نهر أوهايو إلى سينسيناتي ومكتب تحسينات النهر الغربي إلى سانت لويس. وكانت هذه، في جوهرها، الخطوة الأولى من مكتب تابع للهيئة في سانت لويس، مُركزًا على المشاريع، إلى ما أصبح مكتبًا إقليميًا يُشرف على المشاريع الإقليمية. وبحلول عام ١٨٧٢، كان رينولدز يُقدم تقاريره من مكتب المهندسين في سانت لويس، مُتحملًا مسؤولية المشاريع الممتدة من نهر إلينوي إلى نهر أوهايو، بدلًا من مكتب تحسينات النهر الغربي الذي لم يعد موجودًا. ^{[ ٢٧ ]}

في الفترة من 5 مايو  إلى 7 أكتوبر 1877، قاد رينولدز موكبًا من المهندسين الأمريكيين إلى مؤتمر هندسي في أوروبا. ^{[ 5 ]} رُقّي رينولدز إلى رتبة عقيد دائمة في 2 يناير 1881، واستمر في الخدمة مع فيلق المهندسين، حيث دعم العديد من التحسينات في الموانئ والملاحة النهرية حتى تقاعده عام 1884، بعد مسيرة عسكرية امتدت أربعين عامًا. ^{[ 5 ]} ومع اقترابه من التقاعد، انتُخب رينولدز أمينًا للكنيسة المشيخية . ^{[ 28 ]} ووفقًا لزميله في ويست بوينت، جوزيف ج. رينولدز ، الذي رآه في لم شمل خريجي ويست بوينت عام 1893، حافظ رينولدز على مظهر قوي وصحي لفترة طويلة بعد تقاعده، وكان شعره البني "مختلطًا بالشيب قليلًا آنذاك". ^{[ 4 ]} توفي رينولدز في 18 أكتوبر 1894 في ديترويت، ميشيغان ، تاركًا لأرملته تركة كبيرة آنذاك، تُقدّر قيمتها بين 50,000 دولار أمريكي (ما يعادل 1,935,000 دولار أمريكي اليوم) و100,000 دولار أمريكي ( ما يعادل 3,870,000 دولار أمريكي اليوم). ^{[ 1 ]} بعد أن خصص رينولدز نصيبًا لأرملته، نصّت وصيته على أن تُتبرع التركة كاملةً للكنيسة المشيخية بعد وفاتها. ^{[ 1 ] [ 4 ]} دُفن رينولدز في مقبرة ويست لون في كانتون، أوهايو. ^{[ 29 ]}