المجموعة العملياتية 136

تأسست المجموعة لأول مرة في قاعدة ويستوفر الجوية بولاية ماساتشوستس في الأول من يونيو عام 1943 تحت اسم المجموعة المقاتلة 368 ، وتم تخصيص الأسراب المقاتلة 395 و 396 و 397 لها . ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} استقطبت المجموعة كوادرها الأولية من المجموعة المقاتلة 326 ، وهي وحدة تدريب عملياتي في ويستوفر. في يونيو 1943، سافرت كوادر المجموعة والأسراب إلى قاعدة أورلاندو الجوية التابعة للجيش للتدريب في مدرسة القوات الجوية للجيش للتكتيكات التطبيقية . ^{[ 7 ]}

تدربت الكتيبة 368 على طائرات ريبابليك بي-47 ثندربولت ، وانتقلت إلى قاعدة فارمينغديل الجوية التابعة للجيش في نيويورك لاستكمال تدريبها. غادرت القوة الرئيسية للمجموعة فارمينغديل متجهةً إلى ميناء المغادرة، معسكر مايلز ستانديش، في 20 ديسمبر 1943، على الرغم من أن طليعة متقدمة كانت قد غادرت بالفعل إلى مسرح العمليات الأوروبي جوًا. استقلت المجموعة السفينة إس إس أرجنتينا  وأبحرت إلى بريطانيا العظمى في 29 ديسمبر، ووصلت إلى خور كلايد في 7 يناير 1944. ^{[ 1 ] [ 7 ]}

وصلت المجموعة إلى قاعدة غرينهام كومون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في 13 يناير 1944. وعلى الرغم من أن ضباطًا رئيسيين شاركوا في طلعات جوية مع المجموعة المقاتلة 56 ، ^{[ 7 ]} إلا أن المجموعة نفذت أول مهمة قتالية لها، وهي طلعة جوية استطلاعية فوق ساحل فرنسا في 14 مارس. وكانت هذه المهمة الوحيدة للوحدة من غرينهام كومون، إذ انتقلت في اليوم التالي إلى قاعدة تشيلبورتون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، ^{[ 1 ]} بالتزامن مع انتقال مجموعة نقل القوات 438 إلى غرينهام كومون. ^{[ 8 ]} شنت المجموعة غارات جوية وقصفًا على أهداف النقل وبطاريات المدفعية المضادة للطائرات استعدادًا لعملية أوفرلورد ، غزو فرنسا. كما شاركت المجموعة في عملية كروسبو ، حيث هاجمت مواقع إطلاق قنابل V-1 الطائرة وصواريخ V-2 . وفي يوم الإنزال ، قدمت المجموعة الدعم لقوات الإنزال في نورماندي. ^{[ 1 ]} التزمت قيادة المقاتلات التاسعة بأن يكون أحد أسرابها من قاذفات المقاتلات فوق الشواطئ من الساعة 06:00 إلى الساعة 22:30. وقد تناوب السرب 368 مع مجموعتي المقاتلات 365 و 366 للوفاء بهذا الالتزام. ^{[ 9 ]}

بعد أسبوعين من عمليات الإنزال، انتقلت المجموعة إلى مطار كاردونفيل في نورماندي. وساهمت في معركة شيربورغ ، التي أمّنت ميناءً حيويًا لمزيد من العمليات في فرنسا، وشاركت في العمليات الجوية التي مهدت الطريق لعملية كوبرا ، وهي عملية اختراق الحلفاء في سان لو في 25 يوليو، ودعمت القوات البرية أثناء تقدمها عبر فرنسا. ^{[ 1 ]} في أوائل أغسطس، أصبحت المجموعة جزءًا من قيادة القوات الجوية التكتيكية التاسعة عشرة ، التي ستركز على الدعم الجوي للجيش الثالث للولايات المتحدة بقيادة الجنرال جورج س. باتون . ^{[ 10 ]}

بحلول أوائل سبتمبر، أثر نقص الوقود على كل من الجيش الثالث وقيادة القوات الجوية التكتيكية التاسعة عشرة، مما أدى إلى إبطاء التقدم، وأجبر في بعض الأحيان طائرات المقاتلات القاذفة على الهبوط في قواعد أمامية للتزود بالوقود. ^{[ 11 ]} في 3 سبتمبر 1944، انطلاقًا من مطار شارتر ، وفي مواجهة نيران كثيفة من المدفعية المضادة للطائرات والأسلحة الخفيفة، دمرت المجموعة 262 مركبة نقل آلية، و230 عربة تجرها الخيول ، وعددًا غير محدود من القوات في محيط مونس (بيرغن)، بلجيكا، حيث نفذت سبع طلعات جوية في ذلك اليوم، كما هاجمت مواقع العدو التي أعاقت تقدم القوات البرية للحلفاء. مُنحت المجموعة وسام الوحدة المتميزة تقديرًا لهذا العمل . ^{[ 1 ] [ 12 ]} اقتربت المجموعة من الجبهة، ووصلت إلى مطار لاون/أثيس في 11 سبتمبر. ^{[ 1 ]} وقد تم تكريمها رسميًا لأول مرة من قبل الجيش البلجيكي عن الفترة الممتدة من يوم الإنزال وحتى نهاية سبتمبر. ^{[ 1 ]}

مع تقدم قوات الحلفاء، واصلت المجموعة دعم القوات البرية، وشاركت في الهجوم على خط سيغفريد . ^{[ 1 ]} واستجابةً لطلب من الفرقة المدرعة الثانية ، قامت المجموعة، بالاشتراك مع المجموعة المقاتلة 363، بقصف كمائن الدبابات و"أسنان التنين" التي كانت تعيق تقدم الفرقة عبر هذه الدفاعات. ^{[ 13 ]} وشاركت في معركة الثغرة من أواخر ديسمبر 1944 إلى يناير 1945، حيث هاجمت خطوط السكك الحديدية والقطارات، وساحات التجميع ، والطرق والمركبات، والأرتال المدرعة، ومواقع المدفعية ، وعملت جنبًا إلى جنب مع قوات الحلفاء التي توغلت عبر نهر الراين إلى ألمانيا. وقد أشاد الجيش البلجيكي بها للمرة الثانية في أوامر اليوم تقديرًا لهذا الدعم، ومنحها وسام فوراجير البلجيكي . ^{[ 1 ]} ونُفذت آخر مهمة قتالية للمجموعة، وهي طلعة جوية جوية بالقرب من براغ ، في 7 مايو. ^{[ 14 ]}

أصبح طياران من المجموعة، وهما المقدم بول ب. دوغلاس الابن والرائد راندال و. هندريكس، من أبطال الطيران بعد إسقاطهما أكثر من خمس طائرات معادية. ^{[ 15 ]} وكان اثنان من انتصارات المجموعة من طائرات مسرشميت مي 262 النفاثة ، وكلاهما في 16 أبريل 1945. ^{[ 16 ]} وبلغ إجمالي انتصارات المجموعة في القتال الجوي ما يلي:

المجموعة المقاتلة 368

بعد يوم النصر في أوروبا ، خدمت المجموعة مع قوات الاحتلال في بافاريا. وخلال الفترة التي تلت يوم النصر على اليابان ، أصبح معظم الأفراد ذوي الخبرة مؤهلين للعودة إلى الولايات المتحدة. ورغم أن عدد الضباط ظل قريبًا من العدد المسموح به، إلا أن غالبية المجندين غادروا للتسريح واستُبدلوا بآخرين لم يكونوا مؤهلين للعودة بعد. وُضعت معظم طائرات المجموعة في المخازن بسبب نقص الطاقم الأرضي. ^{[ ملاحظة 3 ]} أُنجزت العديد من المهام الروتينية بواسطة وحدات عمل مؤلفة من أسرى حرب ونازحين. [ ^{22 ] [ 23 ] تم} حلّ المجموعة في قاعدة شتراوبينغ الجوية التابعة لسلاح الجو الأمريكي في 20 أغسطس 1946، ونُقل أفرادها ومعداتها إلى المجموعة المقاتلة 78 ، التي تم تفعيلها في الوقت نفسه. ^{[ 1 ] [ 24 ]}

تم تفعيل المجموعة في نفس اليوم ضمن الحرس الوطني الجوي لولاية تكساس تحت مسمى المجموعة 136 للمقاتلات الاعتراضية، مع إعادة تعيين الأسراب 111 و181 و182. كما مثّل العودة إلى الحرس عودةً إلى الطائرات ذات المحركات المروحية، وهذه المرة طائرات نورث أمريكان إف-51 إتش موستانج. وعلى الرغم من تصنيف الوحدات كوحدات مقاتلة قاذفة من يناير 1953 إلى يوليو 1955، إلا أن مهمتها ظلت الدفاع الجوي .

شهد عام 1955 عودةً إلى تسمية الطائرات الاعتراضية ، وعودةً إلى الطائرات النفاثة، وإن كانت طائرة لوكهيد إف-80 شوتينغ ستار التي عفا عليها الزمن . وكانت طائرة إف-80 بمثابة طائرة انتقالية، إذ وصلت في عام 1957 طائرات نورث أمريكان إف-86 دي سابر المجهزة برادار اعتراض الطائرات والمسلحة بصواريخ إف إف إيه آر . وشهدت أواخر الخمسينيات أيضًا اعتماد نموذج القوات الجوية النظامي لوحدات الاعتراض، حيث أصبح الجناح يُعرف باسم الجناح 136 للدفاع الجوي، وانضمت كل سرب مقاتل إلى وحدات الدعم لتشكيل مجموعة مقاتلة. وفي 17 مايو 1958، أُعيد تعيين السرب 111 في قاعدة إلينغتون الجوية إلى المجموعة المقاتلة 147 الجديدة (للدفاع الجوي)، وفي 1 يوليو 1960، أُعيد تعيين السرب 182 في مطار سان أنطونيو إلى المجموعة المقاتلة 149 الجديدة (للدفاع الجوي). لم يبقَ سوى السرب 181 ضمن المجموعة، التي أصبحت تُعرف باسم مجموعة المقاتلات 136 (الدفاع الجوي). ومع ذلك، أُضيفت إلى المجموعة وحدات دعم لأول مرة، حيث تم تخصيص سرب قاعدة جوية، وسرب إمداد، ومستوصف تابع لسلاح الجو الأمريكي مع تغيير الاسم. في يوليو 1960، بدأت قيادة الدفاع الجوي (ADC) بتحديث أسراب المقاتلات 111 و122 و182 إلى طائرات كونفير إف-102 إيه دلتا داغر الاعتراضية التي تصل سرعتها إلى ضعف سرعة الصوت، والمجهزة بوصلة بيانات للاتصال في بيئة أرضية شبه آلية، والمسلحة بصواريخ فالكون جي إيه آر-1 . ^{[ 26 ]}

أُعيد تنظيم المجموعة 136 وسربها 181 لمهمة التزود بالوقود جوًا ، ليصبحا المجموعة 136 للتزود بالوقود جوًا والسرب 181 للتزود بالوقود جوًا. زُوّدت المجموعة بطائرات بوينغ KC-97L ستراتوفريتر ، وأصبحت مهمتها الأساسية التزود بالوقود جوًا للطائرات المقاتلة التكتيكية. كما نُقل السرب 181 من مطار دالاس لاف فيلد إلى مطار هينسلي فيلد ، مما أنهى جدلًا حول تشغيل الحرس الوطني الجوي لولاية تكساس من المطار المدني المتوسع. في عام 1966، بدأت الوحدة انتشارًا دوريًا في قاعدة رامشتاين الجوية بألمانيا لدعم عملية كريك بارتي، التي وفرت للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا قدرة التزود بالوقود جوًا.

في عام 1974، تم اعتبار مجموعات الطيران التابعة للحرس الوطني الجوي الموجودة في نفس القاعدة التي توجد بها أجنحتها الأم زائدة عن الحاجة، وتم تعطيل المجموعة في 9 ديسمبر 1974 وتم تعيين سربها مباشرة إلى مقر الجناح.

في مارس 1992، طبق الحرس الوطني الجوي تنظيم الجناح المستهدف. ونتيجة لذلك، أعيد تسمية المجموعة إلى مجموعة العمليات 136 وتم تفعيلها للسيطرة على العناصر العملياتية للجناح 136، الذي يشغل طائرات لوكهيد سي-130 هيركوليز .

في عام ١٩٩٧، انتشر أعضاء المجموعة لدعم مهام الولايات والمهام الفيدرالية. وخلال تلك الفترة، دعمت الوحدة مهام وزارة الدفاع ، حيث انتشرت في عُمان والمملكة العربية السعودية لدعم عملية المراقبة الجنوبية . كما كانت عمليات النقل الجوي الإنساني في زمن السلم من بين المهام التي أنجزتها المجموعة.

في الأول من أكتوبر عام ١٩٩٨، وبناءً على توجيهات لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد العسكرية بإغلاق قاعدة دالاس الجوية البحرية ، انتقلت الكتيبة ١٣٦ إلى قاعدة كارزويل الجوية السابقة ، والتي تُعرف الآن باسم قاعدة فورت وورث/كارزويل فيلد الجوية البحرية المشتركة للاحتياط. وفي هذه القاعدة، تم دمج الكتيبة ١٣٦ مع جناح مقاتل تابع لقيادة احتياط القوات الجوية ، ووحدات طيران تابعة لاحتياط البحرية واحتياط مشاة البحرية، ووحدات طيران وبرية تابعة لاحتياط الجيش كانت قد انتقلت إلى هناك أيضاً.

كجزء من الحرب العالمية على الإرهاب، قامت الكتيبة 136 بنشر الأفراد والطائرات عدة مرات لدعم عملية النسر النبيل ، وعملية حرية العراق ، وعملية الحرية الدائمة ، وعملية آفاق جديدة ، بمعدل ست عمليات نشر لكل فرد من أفراد الوحدة.