توني لونغهيرست

بعد مشاركته الأولى في سباق باثورست 1000 عام 1983 مع مايك بورغمان ، انضم لونغهيرست إلى فريق JPS Team BMW التابع لفرانك غاردنر للمشاركة في بطولة التحمل الأسترالية عام 1984. واستمر لونغهيرست مع الفريق عام 1985، حيث شارك في القيادة مع جيم ريتشاردز ، وفاز بسباق ساندون 500 محققًا المركزين الأول والثاني للفريق. كما شارك لونغهيرست في ثلاث جولات فردية من بطولة السيارات السياحية الأسترالية عام 1985 ، وحلّ ثالثًا في جولة حلبة أمارو بارك في مشاركته الثانية فقط. وشارك لونغهيرست في بطولة السيارات السياحية الأسترالية كاملةً عام 1986 ، وصعد إلى منصة التتويج في أمارو، واحتل المركز الخامس في البطولة. وفي عام 1987 ، أنهى لونغهيرست البطولة في المركز الرابع بعد صعوده إلى منصة التتويج في أربع جولات. ثم أغلق فرانك غاردنر فريقه في نهاية موسم 1987. ^{[ 4 ]}

مع انهيار فريق JPS Team BMW، أسس لونغهيرست فريقه الخاص لسباقات السيارات السياحية عام 1988، واتخذ من غولد كوست مقرًا له خلف مدينة الملاهي دريم وورلد المملوكة لعائلة لونغهيرست . واستحوذ كل من غاردنر وتيري موريس على حصة في الفريق الذي عُرف لاحقًا باسم لوغامو ريسينغ . ولأسباب تتعلق بالرعاية، عُرف الفريق بأسماء مختلفة خلال مسيرته، منها فريبورت موتورسبورت وبنسون آند هيدجز ريسينغ.

في البداية، قاد لونغهيرست سيارة فورد سييرا RS500 القوية من عام 1988 إلى عام 1990، وفاز بسباق باثورست 1000 عام 1988 برفقة توماس ميزيرا . ولا تزال السيارة ( الموضحة في الصورة على اليمين ) معروضة في المتحف الوطني لسباقات السيارات ، الواقع خارج المنعطف الأخير لحلبة ماونت بانوراما الشهيرة . كما فاز لونغهيرست بأول جولة له في البطولة عام 1988 في أمارو. ثم استخدم الفريق سيارة بي إم دبليو M3 المطورة من عام 1991 إلى عام 1993، وحقق لونغهيرست أفضل إنجازاته باحتلاله المركز الثالث في عامي 1991 و 1992 . وخلال هذه الفترة، حقق لونغهيرست نجاحًا ملحوظًا في حلبة ليكسايد الدولية ، حيث فاز بثلاث جولات على هذه الحلبة في أعوام 1988 و1991 و1992. ^{[ 5 ]}

ابتداءً من عام 1993، انتقلت بطولة السيارات السياحية الأسترالية (ATCC) إلى فئة سيارات المجموعة 3A السياحية، والتي تعتمد على سيارات فورد فالكون وهولدن كومودور . استمر فريق لوغامو في استخدام سيارة بي إم دبليو إم 3 في عام 1993، قبل أن يستخدم سيارة هولدن في بي كومودور التي وفرتها شركة بيركنز للهندسة في عام 1994. في عام 1994، فاز لونغهيرست بالسباق الأول من جولة بارباغالو لبطولة ATCC ، وهو آخر فوز له في سباق فردي ضمن البطولة. ^{[ 6 ]}

خارج بطولة السيارات السياحية الأسترالية (ATCC)، كان لونغهيرست السائق الوحيد الذي فاز بخمسة سباقات من سلسلة AMSCAR التي توقفت الآن ، والتي كانت تُقام على حلبة أمارو بارك في سيدني. فاز بالسلسلة في أعوام 1986 ( سيارة BMW 325i )، و1987 (سيارة BMW M3)، و1989 و1990 (سيارة Ford Sierra RS500)، و1991 (سيارة BMW M3 Evolution). كما حقق لونغهيرست نجاحًا في سباقات التحمل النيوزيلندية التي تُقام وفقًا للوائح المجموعة A. ففي عام 1992، فاز بسباق ويلينغتون 500 بسيارة BMW M3 التابعة للفريق، وحلّ ثالثًا في سباق عام 1989. ^{[ 7 ]} كما حلّ ثالثًا في عام 1989 وثانيًا في عام 1986 في سباق بوكيكوهي 500 الذي أُقيم بالتزامن مع سباق ويلينغتون.

في عام 1995، باع لونغهيرست حصته للمساهمين الآخرين غاردنر وموريس (اللذين رغبا في التركيز على بطولة السيارات السياحية الأسترالية ) وأسس فريق لونغهيرست للسباقات للمنافسة في بطولة السيارات السياحية الأسترالية بسيارة فورد إف فالكون مدعومة من كاسترول . وكان أبرز إنجازات الفريق صعوده إلى منصة التتويج في سباق باثورست 1000 عام 1996 ^بقيادة لونغهيرست وستيفن إيليري . وعلى الرغم من ذلك، لم يحقق الفريق نجاحًا يُذكر، فباعه لونغهيرست في نهاية موسم 1999. ^{[ 8} ]

في عام 2000 ، انضم لونغهيرست إلى فريق ستون براذرز للسباقات . وكاد أن يفوز بسباق باثورست 1000 عام 2000 برفقة ديفيد بيسنارد ، رغم أنه قام بأكبر عدد من التوقفات في منطقة الصيانة مقارنةً بأي سائق آخر في السباق، إلى أن حال حادث دون فوزه بينما كان متقدمًا قبل عشر لفات من النهاية. ^{[ 9 ]} في عام 2001، شارك لونغهيرست مع فريق رود ناش للسباقات في سباقات السائقين المنفردين قبل أن يُضم إلى فريق هولدن للسباقات في سباقات التحمل. وفاز لونغهيرست بسباق باثورست 1000 عام 2001 برفقة مارك سكايف . وكان عام 2002 آخر موسم كامل للونغهيرست، حيث قاد لصالح فريق بريغز موتور سبورت .

في عام 2003، شارك لونغهيرست في سباقات التحمل فقط، متعاونًا مع جيم ريتشاردز كما فعل في ثمانينيات القرن الماضي. وقّع عقدًا مع فريق بيركنز إنجينيرينغ في عام 2004، لكنه لم يُكمل الموسم بأكمله. في عام 2005، اشترى لونغهيرست رخصة قيادة السيارة الثانية لفريق ديناميك ، حيث قاد السيارة رقم 45 لماكس ويلسون برعاية شركة WOW Sight & Sound . ^{[ 10 ]} بعد انقلاب سيارة سيمون ويلز في سباق ساندون 500، اشترى لونغهيرست الرخصة المتبقية من فريق ديناميك، وحلّ محل ويلز كسائق مساعد لويلسون في الجولة التالية في باثورست. أعلن اعتزاله سباقات السيارات التنافسية بعد سباق باثورست 1000 لعام 2005 ، حيث فشل هو وزميله البرازيلي ماكس ويلسون في إكمال السباق. ^{[ 11 ]}

كما شارك لونغهيرست في سباق تارغا تسمانيا في عامي 2005 و2006، واحتل المركز الرابع في الترتيب العام في السباق الأخير.

على الرغم من إعلانه اعتزاله، عاد لونغهيرست مرتين لاحقتين إلى سلسلة بطولة V8 سوبركار. في عام 2006، شارك كسائق مساعد مع ستيف أوين في سيارة رود ناش ريسينغ أوتوبارن كومودور. وقدّم الثنائي أداءً قويًا، حيث احتلا المركز الثاني عشر في ساندون والمركز السابع في باثورست. وكانت آخر مشاركة للونغهيرست في سباق ساندون 500 عام 2007، حيث تعاون مع غلين سيتون بعد سلسلة من تغييرات السائقين في اللحظات الأخيرة في فريق هولدن ريسينغ، عقب خضوع مارك سكايف لعملية جراحية لاستئصال الزائدة الدودية. ^{[ 12 ]}

في عام ٢٠٠٩، حقق لونغهيرست فوزًا آخر في سباق باثورست ١٢ ساعة ، حيث شارك في القيادة مع رود سالمون وداميان وايت. ^{[ ١٣ ]} وبفوزه بسباق الـ ١٢ ساعة، انضم لونغهيرست إلى آلان غريس ، وغريغ هانسفورد ، وديك جونسون ، وجون بو، كأول الفائزين بسباقي باثورست ١٠٠٠ وباثورست ١٢ ساعة في ذلك الوقت. في عام ٢٠١٦، عاد لونغهيرست إلى المنافسة، حيث شارك في جولة سيدني موتورسبورت بارك من بطولة أستراليا الكبرى للسيارات السياحية بسيارة فورد فوكس من فريق مارك، وفي سباق سيلفرستون كلاسيك بسيارته بي إم دبليو ٣١٨i سوبر تورينغ التي فاز بها ببطولة أستراليا للمصنعين عام ١٩٩٤. ^{[ ١٤ ] [ ١٥ ]}

عاد لونغهيرست إلى باثورست للمرة الأولى منذ فوزه بسباق WPS باثورست 12 ساعة عام 2009، وذلك عندما شارك في سباق ليكوي مولي باثورست 12 ساعة عام 2017 بسيارة BMW M6 GT3 لصالح فريق BMW SRM إلى جانب تيمو غلوك ، ومارك سكايف، وراسل إنغال . لم يُكمل السباق. شارك لونغهيرست مجددًا في سباق ليكوي مولي باثورست 12 ساعة عام 2018 بسيارة BMW GT4، وفاز بفئته مع آرون سيتون وماثيو برابهام . بعد هذه النتيجة، أعلن لونغهيرست اعتزاله رياضة السيارات مرة أخرى. ^{[ 7 ]}

(السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	سيارة	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	العاصمة واشنطن	نقاط
1984	فريق JPS BMW	بي إم دبليو 320i	MNZ	سيل	نظام إدارة التعلم	نور	بي إتش تي	التخصص العسكري	منتجع صحي	برأيي	FJI	كي واي إل	SAN ovr:14 cls:1	كارولاينا الشمالية	0

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	سيارة	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	العاصمة واشنطن	نقاط
1987	فريق JPS BMW	بي إم دبليو إم 3	MNZ	جرة	دي آي جي	نور	منتجع صحي	BNO	سيل	BAT ovr:4 cls:1	CLD Ret			كارولاينا الشمالية	0
	بي إم دبليو موتورسبورت سي بي إي إم إم إي											WEL ovr:7 cls:2	FJI

† غير مسجل في السلسلة والنقاط