فورد إيكوبوست 400 موديل 2019

حلبة هومستيد-ميامي سبيدواي هي حلبة سباق سيارات تقع في هومستيد، فلوريدا . وقد استضافت الحلبة، التي تتميز بتكوينات متعددة، العديد من سلاسل السباقات، بما في ذلك ناسكار ، وسلسلة فيريزون إندي كار ، وسلسلة جراند-آم رولكس للسيارات الرياضية ، وسلسلة كأس البطولة .

من عام ٢٠٠٢ إلى عام ٢٠١٩، استضافت حلبة هومستيد-ميامي السباق الختامي للموسم في جميع سلاسل ناسكار الثلاث: سلسلة الكأس ، وسلسلة إكسفينيتي ، وسلسلة غاندر أوت دورز للشاحنات . وقد رعت شركة فورد موتور جميع السباقات الختامية للموسم، تحت مسميات فورد إيكوبوست ٤٠٠ ، وفورد إيكوبوست ٣٠٠ ، وفورد إيكوبوست ٢٠٠ على التوالي. وتم تسويق عطلة نهاية الأسبوع نفسها تحت اسم " عطلة نهاية أسبوع بطولة فورد" . وأقامت سلسلة إكسفينيتي سباقاتها الختامية للموسم في هومستيد من عام ١٩٩٥ حتى عام ٢٠٢٠، عندما نُقلت إلى حلبة فينيكس ، إلى جانب سلسلتي ناسكار الأخريين.

تم إلغاء الحصة التدريبية الأولى المقررة يوم الجمعة بسبب الأمطار. كما تم تأجيل الحصة التدريبية الأخيرة إلى يوم السبت بدلاً من التصفيات، وذلك أيضاً بسبب الأمطار.

كان كايل بوش الأسرع في جلسة التدريب الأخيرة بزمن قدره 31.959 ثانية وسرعة 168.966 ميل في الساعة (271.924 كم/ساعة) . ^{[ 9 ]}  

عدد لفات المرحلة الأولى : 80

عدد لفات المرحلة الثانية : 80

عدد لفات المرحلة الثالثة : 107

ملاحظة: في 27 نوفمبر/تشرين الثاني 2019، عدّلت ناسكار نتائج السباق الرسمية وفرضت عقوبات على أربعة فرق - 15 (بريميوم موتورسبورتس)، 27 (بريميوم موتورسبورتس)، 52 (ريك وير ريسينغ)، و77 (سباير موتورسبورتس) - بخصم 50 نقطة لكل فريق. ولأن جميع السائقين باستثناء سائق واحد لم يكونوا مؤهلين للحصول على نقاط، فقد فرضت ناسكار عقوبات الـ 50 نقطة على الفرق (كما هو موضح)، ولم يُعاقب أي سائق. وُجهت للفرق الأربعة تهمة التلاعب بالسباق . ووفقًا لمسؤولي ناسكار، كان التلاعب بالنتائج متعمدًا لتمكين فريق بريميوم موتورسبورتس رقم 27 من الحصول على أكبر عدد من نقاط المالكين من بين جميع الفرق التي لا تحمل ترخيصًا، متجاوزًا بذلك فريق غونت براذرز ريسينغ رقم ​​96 في النقاط، وهو ما يُضيف 175,000 دولار أمريكي للفريق المعني. في إطار هذه الخطة، سحبت الفرق 15 و77 و52 سياراتها من الحلبة مبكراً حتى يتمكن الفريق 27 من تجاوز الفريق 96 في النقاط. ^{[ 11 ]}

• تغييرات الصدارة: 14 بين 5 سائقين مختلفين
• التحذيرات/اللفات: 3 من أصل 15
• علامات تحذيرية: 0
• زمن السباق: ساعتان و48 دقيقة و47 ثانية
• متوسط ​​السرعة: 142.654 ميل في الساعة (229.579 كم/ساعة) 

كشف مسؤولو ناسكار عن مخطط للتلاعب بنتائج السباق في مراحله الأخيرة، شمل أربعة فرق (ثلاثة فرق مرخصة وفريق واحد مستقل) بهدف الحصول على نقاط ومكافآت مالية في نهاية الموسم. أعلن سكوت ميلر، من ناسكار، عن ذلك في 27 نوفمبر/تشرين الثاني 2019، موضحًا أنه بعد مراجعة البيانات خلال السباق، بما في ذلك الاتصالات اللاسلكية بين السائقين والفرق، بالإضافة إلى إجراء مقابلات مع عدد من المتسابقين، تم الكشف عن مخطط متعمد للتلاعب بنتائج السباق بهدف مساعدة الفرق في الحصول على مكافآت مالية.

كان فريق بريميوم موتورسبورتس رقم 27 يتنافس مع فريق غونت براذرز ريسينغ رقم ​​96 على لقب أفضل فريق غير مرخص، ما يُمكّنهم من الحصول على مكافأة مالية أكبر في نهاية الموسم. قبل انطلاق السباق، كان الفريق رقم 27 متقدمًا بسبع نقاط على الفريق رقم 96. ووفقًا لبيان ناسكار الرسمي، فقد تبين أن فرق سباير موتورسبورتس رقم 77، وريك وير ريسينغ رقم ​​52، وبريميوم موتورسبورتس رقم 15 ورقم 27 تلاعبت عمدًا بنتيجة السباق للسماح للفريق رقم 27 (وهو فريق غير مرخص) بتسجيل نقاط أكثر من الفريق رقم 96 للفوز ببطولة الفرق غير المرخصة، وبالتالي المكافأة المالية. قبل التلاعب بالسباق، كان تشاستين يحتل المركز 38 متأخرًا بحوالي 24 لفة، وكان على وشك أن يتجاوزه بوبا والاس في السيارة رقم 43 (وهو ما حدث بالفعل)، بينما كان الفريق رقم 96 يحتل المركز 29 متأخرًا بخمس لفات. لو لم يتم التلاعب بالنتائج، لكانت السيارة رقم 96 قد تفوقت على السيارة رقم 27 بفارق ضئيل بناءً على أفضل نتيجة (حيث كان أفضل مركز للسيارة رقم 96 هو المركز الخامس عشر في سباقي دايتونا 500 و 1000Bulbs.com 500 عام 2019 ، بينما كان أفضل مركز للسيارة رقم 27 هو المركز الثامن عشر في سباق جيكو 500 عام 2019 ). وقد تعمدت الفرق رقم 15 و77 و52 إيقاف سياراتها خلال 15 لفة قرب نهاية السباق لضمان حصول الفريق رقم 27 على نقطتين بدلاً من نقطة واحدة، مما كان سيمنحه الفوز على الفريق رقم 96 بفارق نقطة واحدة في نتائج نهاية الموسم. وقد سُمع سائق فريق سباير موتورسبورتس، ريد سورنسون، وهو يتجاهل عدة نداءات للتوقف في منطقة الصيانة عبر الراديو قبل أن يستجيب في النهاية، وقام الفريق لاحقاً بسحب السيارة بسبب "مشاكل ميكانيكية".

فرضت ناسكار غرامة مالية قدرها 25,000 دولار أمريكي على كل من سكوت إيجلستون (فريق بريميوم موتورسبورتس) وكينيث إيفانز (فريق ريك وير ريسينغ)، وأوقفتهما عن المشاركة لأجل غير مسمى. كما غُرِّم مالكو الفرق الثلاثة 50,000 دولار أمريكي، وخُصِّصت 50 نقطة من رصيد كل سيارة من سياراتهم الأربع. ^{[ 12 ]} وفي اليوم نفسه، أصدر فريق سباير موتورسبورتس بيانًا أعلن فيه عدم استئنافه للعقوبات، بينما امتنع كل من بريميوم وريك وير ريسينغ عن التعليق. استحوذ فريق ريك وير ريسينغ لاحقًا على بريميوم موتورسبورتس في مايو 2020، وأُغلق بعد موسم 2020. في حين أُغلق فريق غونت براذرز ريسينغ بعد موسم 2021. ولا يزال كل من سباير موتورسبورتس وريك وير ريسينغ يشاركان في سلسلة ناسكار كاب حتى موسم 2025. ^{[ 13 ]}

غطت شبكة NBC السباق تلفزيونيًا. وتولى التعليق كل من ريك ألين ، وجيف بيرتون ، وستيف ليتارت ، وديل إيرنهاردت جونيور . وقدم ديف بيرنز ، وباركر كليجرمان ، ومارتي سنايدر ، وكيلي ستافاست تقاريرهم من منطقة الصيانة أثناء السباق. وبينما بُثّ السباق على NBC، عرضت NBCSN خدمة NBCSN NASCAR Hot Pass ، وهي بث مباشر متزامن مخصص لكل سائق من سائقي البطولة، مع تعليق من لي ديفي وديل جاريت . كما رصدت ثلاث زوايا مختلفة من كاميرات داخل السيارات وخريطة الحلبة مواقع السائقين وتغيراتهم في جميع أنحاء الحلبة. ستكون هذه آخر مرة تبث فيها NBC السباق، حيث سيُقام في مارس/آذار، وستتولى Fox بثه في عام 2020.

تولت شبكة MRN التعليق الإذاعي للسباق، الذي بُثّ بالتزامن على إذاعة Sirius XM NASCAR . تولى أليكس هايدن وجيف ستريجل وروستي والاس ، عضو قاعة مشاهير ناسكار، التعليق على مجريات السباق لصالح MRN عندما انطلق المتسابقون على الخط المستقيم الأمامي. غطى ديف مودي مجريات السباق لصالح MRN في المنعطفين الأول والثاني، بينما تولى مايك باجلي التعليق على مجريات السباق من المنعطفين الثالث والرابع. أما وينستون كيلي وستيف بوست وكيم كون وديلون ويلش، فقد غطوا مجريات السباق لصالح MRN في منطقة الصيانة.