مطار

في الاستخدام الدارج في بعض السياقات، يُستخدم مصطلحا "مطار" و "مهبط طائرات" بشكل متبادل. ومع ذلك، بشكل عام، قد يُضفي مصطلح "مطار" على منشأة الطيران مكانةً معينةً قد لا تحظى بها مهابط الطائرات الأخرى. في بعض الأنظمة القانونية، يُعدّ مصطلح "مطار" مصطلحًا قانونيًا خاصًا يُطلق حصريًا على مهابط الطائرات التي حصلت على شهادة أو ترخيص كمطارات من سلطة الطيران المدني المختصة بعد استيفاء معايير اعتماد أو متطلبات تنظيمية محددة. ^{[ 5 ]}

القاعدة الجوية هي مهبط طائرات مزود بمرافق متطورة لدعم الطائرات وأطقمها. يُستخدم هذا المصطلح عادةً للإشارة إلى القواعد العسكرية، ولكنه ينطبق أيضاً على قواعد الطائرات المائية المدنية. بعض القواعد الجوية، مثل قاعدة كوموكس الجوية/مطار كوموكس ، تُصنف كمطارات ذات استخدام مشترك ، حيث تُسيّر إليها رحلات جوية منتظمة بالإضافة إلى العمليات العسكرية.

المدرج هو مطار صغير يتكون فقط من مدرج، وربما معدات للتزود بالوقود. ^{[ 6 ]} وتقع هذه المدرجات عادةً في مواقع نائية، مثل مدرجات تنزانيا . وقد بُنيت العديد من المدرجات (التي هُجرت معظمها الآن) على مئات الجزر في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. وتطورت بعض المدرجات لتصبح قواعد جوية متكاملة مع ازدياد الأهمية الاستراتيجية أو الاقتصادية للمنطقة بمرور الوقت.

كان مهبط الطائرات المتقدم عبارة عن مدرج طائرات مؤقت استخدمه الحلفاء في الفترة التي سبقت غزو نورماندي وأثناءه ، وقد تم بناء هذه المدرجات في بريطانيا وفي القارة الأوروبية.

المطار المصغر ، أو المدرج الجوي ، هو مهبط طائرات صغير مُصمم خصيصًا لاستخدام الطائرات الخاصة التي تخدم منطقة تجارية أو سكنية. ويُعرف المطار المصغر السكني بأنه "مجمع سكني مُصمم خصيصًا حول مطار، حيث يمتلك السكان طائراتهم الخاصة التي يركنونها في حظائرهم ، والتي عادةً ما تكون مُلحقة بمنازلهم أو مُدمجة فيها. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

المطار الجبلي هو مهبط طائرات مخصص للطائرات الصغيرة والمروحيات ، ويقع على أو داخل التضاريس الجبلية. يتميز المطار الجبلي عمومًا بمدرج ذي ميل غير معتاد يتناسب مع التضاريس المحلية. يساعد هذا الميل الطائرات على التباطؤ عند الهبوط والتسارع أثناء الإقلاع . يؤدي الارتفاع الشاهق إلى انخفاض قوة الرفع المتاحة لأجنحة الطائرات، مما يتطلب منها الوصول إلى سرعات أعلى عند الإقلاع والهبوط. تنتشر هذه المطارات ذات الخصائص الفيزيائية غير المألوفة في مناطق مثل جبال الألب الفرنسية ، ^{[ 9 ]} وجبال الهيمالايا ، بالإضافة إلى جزر المحيط الهادئ . ^{[ 10 ] [ 11 ]}

مهبط الطائرات العمودية هو مطار مزود بمهبط مخصص للطائرات العمودية ، وهو مناسب لاستخدام الطائرات العمودية ، بما في ذلك الطائرات ذات المحركات ، وأنواع مختلفة من الطائرات التي تقوم بعمليات الإقلاع والهبوط العمودي . تحتوي مهابط الطائرات العمودية المخصصة عادةً على منطقة أو أكثر للهبوط والإقلاع، وقد تحتوي أيضًا على مرافق محدودة مثل محطات الوقود أو حظائر الطائرات. في بعض المدن الكبيرة، قد تتوفر أيضًا مرافق جمركية . ^{[ 12 ]} يشير مصطلح "مهبط الطائرات العمودية" بشكل عام إلى المواقع المخصصة لجميع أنواع الطائرات التي تقلع وتهبط عموديًا. ^{[ 13 ]}

مطار STOL هو مطار مصمم خصيصًا لعمليات الإقلاع والهبوط القصيرين ( STOL )، وعادةً ما يكون مخصصًا لفئة معينة من الطائرات ذات وزن وحجم محددين. يحتوي مطار STOL عادةً على مدرج قصير واحد، يقل طوله عمومًا عن 1500 متر (5000 قدم) . ولا يُسمح باستخدام مطارات STOL إلا لأنواع معينة من الطائرات، وخاصة الطائرات الصغيرة ذات المحركات المروحية، والتي يتناسب أداؤها مع قصر طول المدرج، وانحدار مسارات الاقتراب والمغادرة، وما إلى ذلك، في كل مطار من مطارات STOL. ^{[ 14 ]}  

المطار المائي ، أو قاعدة الطائرات المائية ، هو منطقة مائية مفتوحة تستخدمها الطائرات المائية والطائرات العائمة والطائرات البرمائية بانتظام للهبوط والإقلاع. قد يضم مبنى ركاب على اليابسة و/أو مكانًا ترسو فيه الطائرة على الشاطئ كالقارب لتحميل وتفريغ البضائع (على سبيل المثال، مطار يلو نايف المائي ). بعضها يقع بجوار مطار بري، وهي مطارات معتمدة مستقلة. من بينها مطار فانكوفر الدولي المائي ومطار فانكوفر الدولي . بينما يمتلك بعضها الآخر، مثل مركز فانكوفر هاربور للطيران ، برج مراقبة خاص به .

في البداية، بعد اختراع الطائرة المائية، شاع استخدام أرصفة القوارب التقليدية لقلة الحاجة إلى مرافق مخصصة. إلا أن هذا الوضع تغير لاحقًا، إذ أثبتت عمليات الطائرات المائية التجارية جدواها الاقتصادية، ما دفع العديد من الشركات، وعلى رأسها شركة بان أمريكان إيرويز ، إلى السعي لبناء قواعد مخصصة للطائرات المائية. غالبًا ما احتوت هذه القواعد الجديدة على مباني ركاب وشحن، ومنحدرات خرسانية للطائرات البرمائية، وأرصفة عائمة متصلة باليابسة. استُخدمت قواعد الطائرات المائية بكثافة في النقل الجوي التجاري لسنوات عديدة، لكنها تراجعت شعبيتها تدريجيًا مع ازدياد أهمية الطائرات البرية. أدى التقدم في تكنولوجيا الطائرات بعد الحرب العالمية الثانية إلى تطوير طائرات برية قادرة على قطع مسافات أطول، ما جعل استخدام قواعد الطائرات المائية ثانويًا بحلول خمسينيات القرن العشرين. ورغم تراجع استخدامها التجاري عمومًا، لا تزال العديد من قواعد الطائرات المائية في المناطق النائية تقدم خدمات تجارية لتسهيل الوصول. كما لا تزال هناك قواعد أخرى مخصصة للطيران العام . ^{[ 15 ]}

ينص دليل المعلومات الملاحية الكندي على أن "معظم أنحاء كندا يمكن أن تكون مطارًا"، ومع ذلك، توجد أيضًا "مطارات مسجلة" و"مطارات معتمدة". ولكي يصبح المطار مسجلاً، يجب على المشغل الالتزام بمعايير محددة وإبلاغ وزير النقل بأي تغييرات. أما لكي يُعتمد كمطار، فيجب على المطار، الذي يدعم عادةً العمليات التجارية، استيفاء معايير السلامة. ^{[ 2 ]} وتقوم شركة "ناف كندا" ، وهي الشركة الخاصة المسؤولة عن خدمات مراقبة الحركة الجوية في كندا، بنشر " ملحق رحلات كندا" ، وهو دليل لجميع المطارات البرية الكندية المسجلة، بالإضافة إلى "ملحق مطارات المياه الكندية" (CWAS). ^{[ 16 ]}

يُعد مطار كاسمنت المطار العسكري الرئيسي الذي يستخدمه سلاح الجو الأيرلندي . ويُستخدم مصطلح "مطار" للإشارة إلى المطارات والممرات الجوية الأقل أهمية في أيرلندا، مثل تلك الموجودة في آبي شرول ، وبانتري ، وبير ، وإينيشير ، وإينيشمان ، وإينيشمور ، ونيوكاسل (مقاطعة ويكلو )، وتريم .