مطار بولكوفو

في يناير 1931، بدأ تشييد مطار بالقرب من لينينغراد (الاسم الرسمي لسانت بطرسبرغ بين عامي 1924 و1991، ومصدر رمز المطار في الاتحاد الدولي للنقل الجوي "LED" ^{[ 4 ]} )، واكتمل في 24 يونيو 1932، حيث وصلت أول طائرة في الساعة 17:31 من ذلك اليوم، بعد رحلة استغرقت ساعتين ونصف من موسكو ، حاملةً ركابًا وبريدًا. ^{[ 6 ]} سُمّي هذا المطار في البداية مطار شوسينايا ، نسبةً إلى محطة سكة حديد شوسينايا القريبة . ^{[ 7 ]} بعد ذلك بوقت قصير، بدأ المطار بتسيير رحلات منتظمة إلى بتروزافودسك ، وبودوز ، وأرخانجيلسك ، ومورمانسك .

في عام ١٩٣٦، وُضع حجر الأساس لمبنى جديد للمطار. كما زُوّد مطار لينينغراد بطائرات جديدة من طراز G-2 و PS-84 . ^{[ ٨ ]} وفي عام ١٩٤١، افتُتح خط طيران تجاري جديد بالكامل لنقل الركاب بين موسكو ولينينغراد؛ بعد أن كان خطًا مختلطًا لنقل الركاب والبريد. وازدهر بناء المبنى الجديد بين عامي ١٩٣٧ و١٩٤١. وكان المهندسان المعماريان للمبنى الجديد المكون من ثلاثة طوابق هما ألكسندر إيفانوفيتش جيجيلو ون. إي. لانسير.

توقف بناء المطار فجأة في يوليو/تموز 1941، بعد شهر واحد من غزو ألمانيا النازية للاتحاد السوفيتي في 22 يونيو/حزيران 1941. كان المطار خط المواجهة في الحصار الألماني لمدينة لينينغراد . لم تُسيّر أي رحلات جوية بين عامي 1941 و1944. احتلت القوات الألمانية تلال بولكوفو المجاورة ، واستخدمتها المدفعية الألمانية بعيدة المدى لقصف لينينغراد يوميًا. تم تطهير المطار من الألمان في يناير/كانون الثاني 1944، واستؤنفت رحلات الشحن والبريد بعد إصلاح المدرجات في عام 1945. في فبراير/شباط 1948، وبعد إصلاح الأضرار بالكامل، استأنف المطار رحلات الركاب المنتظمة. في عام 1949، كانت هناك رحلات منتظمة إلى 15 مدينة رئيسية في الاتحاد السوفيتي، بالإضافة إلى 15 رحلة قصيرة المدى أخرى داخل شمال غرب روسيا. ^{[ 9 ]} في عام 1949، سجل مطار شوسينايا معدل حركة ركاب بلغ 6,305,333 طنًا من البريد، و708 أطنان من البضائع. ^{[ 10 ]}

في عام ١٩٥١، اكتمل بناء مبنى الركاب الجديد. وفي منتصف خمسينيات القرن الماضي، تم الانتهاء من بناء المدرج الممتد الجديد، مما سمح للمطار باستقبال طائرات أكبر حجماً مثل إليوشن-١٨ وتوبوليف -١٠٤ . ^{[ ١١ ]} وفي الفترة نفسها، بدأ استخدام الطائرات النفاثة في مطار شوسينايا. وفي ١٥ مارس ١٩٥٩، كانت طائرة USSR-42419 Tu-104 أول طائرة نفاثة تجارية تقلع من مطار شوسينايا.

في أوائل الستينيات، بدأت الطائرات الإقليمية الحديثة، مثل أنتونوف -24 وياك -40، بالظهور في المطار. وبدأت الرحلات الجوية إلى فلاديفوستوك بالظهور في قوائم الرحلات. وفي عام 1965، تم تطبيق معايير الفئة الأولى لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) ، مما مهد الطريق للعمليات الدولية. وبحلول أواخر الستينيات، كانت أكثر من 60 شركة طيران تُسيّر رحلات من وإلى مطار لينينغراد. وفي 8 فبراير 1971، مُنح شوسينايا وسام ثورة أكتوبر . ^{[ 12 ]} وفي 24 أبريل 1973، أُعيد تسمية المطار إلى مطار بولكوفو . وفي مايو من العام نفسه، افتُتح مبنى الركاب الجديد بولكوفو 1. وقد صمّم ألكسندر زيك مبنى بولكوفو 1 الشهير ذو الخمسة أكواب. وُضعت الأكواب الخمسة في الأعلى عمدًا لإضفاء شعور بالرحابة على المبنى والسماح بدخول المزيد من ضوء الشمس الطبيعي. ويُعتبر هذا المبنى تحفة فنية من روائع العمارة السوفيتية ما بعد الحداثية . ^{[ 13 ]} كان مبنى بولكوفو 1 مخصصًا للرحلات الداخلية فقط. وقد ازداد حجم حركة النقل الجوي الداخلي بنحو 45% كل عقد بين سبعينيات وتسعينيات القرن العشرين. أُعيد تسمية مبنى المطار القديم الذي يعود لما قبل الحرب إلى بولكوفو 2، واقتصر استخدامه على الرحلات الدولية فقط. ^{[ 14 ]}

في 11 أبريل 1986، تم الانتهاء من مناطق المغادرة والوصول الجديدة للمحطة الدولية، مما أدى إلى مضاعفة سعة حركة الركاب في بولكوفو 1.

في عام 1990، بلغ مطار بولكوفو ذروة حركة المسافرين بأكثر من 10 ملايين مسافر. بعد تفكك الاتحاد السوفيتي، انخفض عدد المسافرين. في عام 2005، نال مطار بولكوفو استقلاله بانفصاله عن مؤسسة بولكوفو للطيران. وفي العام نفسه، أعلنت شركة روسافيا أن مطار بولكوفو (الذي لا يزال مملوكًا للدولة) سيُطرح في مناقصة عامة لمشروع استثماري لبناء مبنى الركاب الجديد. وقد أتاح ذلك للشركة بيع أسهم والبدء في العمل على مشاريع المناقصات الاستثمارية. في عام 2006، خدم مطار بولكوفو ما يزيد قليلاً عن 5 ملايين مسافر، أي ما يعادل 50% فقط من عدد المسافرين في عام 1990. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

في عام ٢٠٠٧، أُعلن عن فوز شركة غريمشو للهندسة المعمارية بعقد الإنشاء. وفي عام ٢٠٠٩، طلبت وزارة النقل في سانت بطرسبرغ إنشاء شركة تشغيل لمطار بولكوفو، فتم تأسيس تحالف يُعرف باسم NCG (بوابة العاصمة الشمالية) من قِبل بنك VTB كابيتال الروسي، وشركة Fraport AG الدولية، ومجموعة كوبيلوزوس اليونانية. ^{[ ١٧ ] وفي ٢٩ أبريل ٢٠١٠، فازت NCG بمناقصة عقد إيجار تشغيلي لمدة ٣٠ عامًا لمطار بولكوفو. وفي ٢٤ نوفمبر ٢٠١٠، حضر رئيس الوزراء الروسي فلاديمير بوتين حفلًا بمناسبة بدء أعمال بناء مبنى الركاب رقم ١} الجديد الذي تبلغ مساحته ١٥٠ ألف متر مربع .

من المتوقع أن يزداد عدد الوجهات بشكل سريع ابتداءً من عام 2020، مع توقعات بزيادة تصل إلى 75% في أعداد المسافرين. ويأتي هذا في أعقاب اتفاقية تجريبية مدتها خمس سنوات تسمح لشركات الطيران غير الروسية بتسيير رحلات جوية من وجهات أوروبية متعددة إلى المطار بموجب حق النقل الجوي في إطار اتفاقية الأجواء المفتوحة/الحرية السابعة ^{[ 18 ].} وتأتي هذه التجربة بعد تسهيل متطلبات التأشيرة للعديد من المواطنين الأوروبيين الراغبين في زيارة منطقة سانت بطرسبرغ، بهدف زيادة السياحة إلى المدينة عبر المطار. ^{[ 19 ]}

في 31 يناير 2024، هاجمت طائرات مسيرة أوكرانية مصفاة نفط قرب سانت بطرسبرغ. وأدى رد الطائرات المسيرة الأوكرانية وصواريخ الدفاع الجوي الروسية التي أُطلقت لصد الهجوم إلى تعليق جميع الرحلات الجوية من مطار بولكوفو بين الساعة 3:53  صباحًا و5:11  صباحًا. ^{[ 20 ]}

تبلغ مساحة هذا المبنى التاريخي، الذي افتُتح عام ١٩٧٣، ٤٣٠٠٠ متر ^مربع (٤٦٠٠٠٠ قدم مربع ) . ^{[ ٢١ ]} بُني المبنى لاستيعاب ٦,٥٠٠,٠٠٠ مسافر سنويًا، ولكنه تجاوز طاقته الاستيعابية القصوى بحلول عام ٢٠٠٨. ^{[ ٢٢ ]} منذ اكتمال إعادة بنائه عام ٢٠١٤، يُستخدم هذا المبنى الآن لجميع رحلات الركاب، الداخلية والدولية. ويضم العديد من المتاجر المعفاة من الرسوم الجمركية ، والمطاعم، وستة جسور صعود الطائرات . وقد ذُكر أنه عند اكتمال إعادة بناء مبنى بولكوفو ١، سترتفع طاقة مطار بولكوفو إلى ١٧,٠٠٠,٠٠٠ مسافر سنويًا.   

تأخر بناء مبنى الركاب رقم 1 عدة مرات، لكنه بدأ أخيرًا في عام 2010. وفي نوفمبر 2013، خضع المطار لاختبارات للتأكد من خلوه من الأخطاء، شارك فيها أكثر من 5200 من سكان سانت بطرسبرغ. وبعد أيام من الاختبار، افتُتح مبنى الركاب رقم 1 الجديد في 3 ديسمبر 2013. وفي 14 فبراير 2014، تم دمج جميع العمليات في المبنى الجديد، حيث أُغلقت مبنيا الركاب القديمان بولكوفو 1 وبولكوفو 2. ^{[ 21 ]} يضم المبنى الجديد العديد من صالات رجال الأعمال والمطاعم والصيدليات. وتبلغ مساحة مبنى الركاب رقم 1 147,000 متر مربع ⁽ 1,580,000 قدم مربع ) ، ويطل على رصيف مطار بمساحة 400,000 متر ^مربع (4,310,000 قدم مربع ) . يضم المطار 88 كاونترًا لتسجيل الوصول، و110 أكشاكًا لجوازات السفر، و7 سيور لنقل الأمتعة ، و110 مواقف للسيارات ، و17 بوابة، و17 سلمًا متحركًا. صممت شركة غريمشو للهندسة المعمارية التصميم الداخلي للمطار الجديد، وهو يتناغم تمامًا مع تصاميم وطراز مدينة سانت بطرسبرغ . كما زُودت الصالة الجديدة بالعديد من المنحوتات واللوحات الفنية لإضفاء جو من الثقافة المزدهرة على المسافرين. وتُزين أربع منحوتات من مشروع ديمتري شورين ، بعنوان "أؤمن بالملائكة"، صالة المغادرة. ^{[ 23 ] [ 24 ]}      

يضم مبنى الركاب الحالي في بولكوفو-1 مبنى الركاب الجديد ومبنى الركاب السوفيتي القديم الذي أعيد بناؤه وتحويله بالكامل إلى منطقة المغادرة.