شركة آسيا موتور تكنولوجيز فرنسا

كانت آسياتك الاسم التجاري لشركة آسيا موتور تكنولوجيز فرنسا ، وهي شركة تأسست عام 2000 برأس مال ياباني خاص بقيادة الدكتور جون غانو وإنريكي سكالابروني ، والتي اشترت أصول برنامج بيجو للفورمولا 1 في نهاية موسم 2000. ^{[ 2 ]}

كانت مهمتها الحصول على أحدث تقنيات المحركات الأوروبية لآسيا وإنشاء فريق فورمولا 1 ذي طابع آسيوي. وقد زادت عدد موظفيها من 170 إلى 221 موظفًا، وقدمت محركاتها قيد التطوير للاختبار مجانًا للفرق الصغيرة في عامي 2001 و2002، كما صممت وعرضت نموذج نفق الرياح لهيكل سيارتها الأصلي للفورمولا 1 عندما تم قطع تمويلها الخاص الياباني في عام 2002. أعادت شركة آسيا تك الموظفين والمرافق التي حصلت عليها إلى بيجو، وتم حلها في نهاية موسم 2002. ^{[ 3 ]}

قبل اعتماد الاسم الرسمي "آسيا تك"، كان مشتري سيارات بيجو سبورت إف 1 معروفين فقط بالاسم التجاري "آسيا موتور تكنولوجيز" (AMT). وينعكس هذا في لعبة الفيديو " فورمولا ون 2001" ، حيث يُذكر اسم مورد محركات فريق آروز "AMT" بدلاً من "آسيا تك".

في عام 2001، زودت شركة آسياتك فريق أروز للفورمولا 1 بمحركاتها V10 (التي كانت عبارة عن محركات بيجو V10 مُحدثة ومُعاد تسميتها ) مجانًا. وفي عام 2002، سعت الشركة لتحقيق نتائج أفضل مع فريق ميناردي . في ذلك العام، نفد تمويل فريق أروز، الذي كان يستأجر محركات كوزوورث ، في منتصف موسم 2002، وتمت تصفيته. ^{[ 4 ] [ 5 ]} في موسم 2002، تحسنت موثوقية محركات آسياتك ليحتل الفريق المركز الرابع من بين تسعة موردين لمحركات الفورمولا 1، متعادلًا مع بي إم دبليو في الموثوقية. وكانت أربعة من أصل 14 حالة انسحاب لفريق ميناردي خلال الموسم مرتبطة بالمحركات. ^{[ 6 ]}

كما كانت شركة آسياتك تعمل في نفس الوقت على تصميم سيارة رياضية من فئة GT باستخدام محرك جديد صغير الحجم، بالإضافة إلى إكمالها التصميم الكامل لسيارة رياضية من فئة LMP1 .

في عام ٢٠٠٢، بدأت شركة آسياتك بدراسة إمكانية تأسيس فريقها الخاص في سباقات الفورمولا ١، واشترت مكتب تصميم سيارات ويليامز السياحية السابق في ديدكوت. ^{[ ٧ ]} استعان سكالابروني بسيرجيو رينلاند، إلى جانب رون توراناك، المصمم السابق لفريق برابهام ، لتصميم أول سيارة للفريق في الفورمولا ١. ^{[ ٨ ]} كان من المقرر أن تكون السيارة في البداية منصة اختبار لمحركات آسياتك، ثم المشاركة بها في موسم ٢٠٠٤. ^{[ ٩ ] [ ١٠ ]} بحلول شهر مايو، وردت تقارير تفيد بأن آسياتك قد تزود فريق جوردان بالمحركات لموسم ٢٠٠٣، أو حتى تستحوذ على الفريق بالكامل. جاء ذلك بعد أن قررت هوندا تركيز جهودها في مجال المحركات على فريق بار ، وأعلنت أنها ستسحب دعمها لفريق إيدي جوردان في نهاية موسم ٢٠٠٢. ^{[ 11 ]} مع ذلك، عندما انقطع تمويلها الخاص الياباني، الذي يُقال إنه من وريث شركة سوني ، خلال موسم 2002، أعلنت الشركة إغلاقها في 3 نوفمبر 2002، وعاد الموظفون إلى بيجو أو انتقلوا إلى رينو وبرامج محركات الفورمولا 1 الأخرى. ^{[ 10 ]} حاول بعض موظفي الفريق تأسيس شركة تصميم واستشارات تحت اسم "مركز تصميم التكنولوجيا" لكنهم لم ينجحوا.

في فبراير 2003، بيعت أصول شركة محركات آسياتك في مزاد علني في باريس، أشرف عليه جاك مارتن وجيل شوسيلات. وشمل المزاد ثمانية عشر محركًا، وجهاز اختبار ديناميكي ، ومجموعة متنوعة من أدوات الآلات، بالإضافة إلى معدات قياس إلكترونية، من بين أشياء أخرى. ^{[ 12 ]}

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	الهيكل	محرك	الإطارات	السائقين	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	نقاط	مجلس مدينة واشنطن
2001	أورانج أروز آسياتك	الأسهم A22	001 3.0 V10	ب		أستراليا	مال	حمالة صدر	SMR	إسبانية	أوتوماتيكي	الاثنين	يستطيع	يورو	فرنسا	المملكة المتحدة	ألمانيا	هنغاريا	بل	إيطاليا	الولايات المتحدة الأمريكية	اليابان	1	العاشر
					جوس فيرستابن	10	7	متقاعد	متقاعد	12	6	8	10 †	متقاعد	13	10	9	12	10	متقاعد	متقاعد	15
					إنريكي بيرنولدي	متقاعد	متقاعد	متقاعد	10	متقاعد	متقاعد	9	متقاعد	متقاعد	متقاعد	14	8	متقاعد	12	متقاعد	13	14
2002	كي إل ميناردي آسياتك	ميناردي PS02	AT02 3.0 V10	م		أستراليا	مال	حمالة صدر	SMR	إسبانية	أوتوماتيكي	الاثنين	يستطيع	يورو	المملكة المتحدة	فرنسا	ألمانيا	هنغاريا	بل	إيطاليا	الولايات المتحدة الأمريكية	اليابان	2	التاسع
					أليكس يونغ	7	متقاعد	13	DNQ	دبليو دي	متقاعد	متقاعد	14	متقاعد	DNQ	10	DNQ			13	متقاعد	متقاعد
					أنتوني ديفيدسون													متقاعد	متقاعد
					مارك ويبر	5	متقاعد	11	11	دبليو دي	12	11	11	15	متقاعد	8	متقاعد	16	متقاعد	متقاعد	متقاعد	10
المصدر: [ 13 ]

• 
  إنريكي بيرنولدي في سيارة أروز أسياتيك A22 في سباق الجائزة الكبرى الإسباني لعام 2001
• 
  سيارة آروز أسياتيك A22 في مهرجان جودوود للسرعة ، 2011
• 
  سيارة ميناردي PS02 تحمل علامة آسياتك التجارية البارزة في معرض أوتوسبورت الدولي لعام 2003

• الوسائط المتعلقة بـ Asiatech على ويكيميديا ​​كومنز