مثلث برمودا

📅 آخر تحديث: ١٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

مثلث برمودا ، المعروف أيضاً باسم مثلث الشيطان ، هو منطقة غير محددة المعالم في شمال المحيط الأطلسي ، يحدها تقريباً فلوريدا وبرمودا وبورتوريكو . منذ منتصف القرن العشرين، أصبح هذا المثلث محور أسطورة حضرية تزعم اختفاء العديد من الطائرات والسفن والأشخاص فيه في ظروف غامضة. مع ذلك، لم تجد تحقيقات موسعة أجرتها مصادر موثوقة، بما في ذلك الحكومة الفيدرالية الأمريكية ومنظمات علمية، أي دليل على وجود نشاط غير عادي، وعزت الحوادث المبلغ عنها إلى ظواهر طبيعية أو خطأ بشري أو سوء فهم. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

الأصول

خريطة نُشرت في صحف مختلفة مع مقال وكالة أسوشيتد برس بتاريخ 17 سبتمبر 1950

على الرغم من أن بحر سارجاسو القريب كان يتمتع بالفعل بسمعة كمنطقة غامضة حيث قد تضيع السفن، [ 4 ] إلا أن أول إشارة إلى حالات اختفاء غير عادية في منطقة برمودا ظهرت في مقال كتبه إدوارد فان وينكل جونز من صحيفة ميامي هيرالد، والذي وزعته وكالة أسوشيتد برس ونُشر في العديد من الصحف الأمريكية في 17 سبتمبر 1950. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

بعد عامين، نشرت مجلة " فيت " مقالًا قصيرًا بعنوان "لغز البحر على عتبة دارنا"، بقلم جورج إكس. ساند، كان الأول الذي يُحدد المنطقة المثلثة المعروفة الآن حيث وقعت الخسائر. [ 8 ] روى ساند اختفاء العديد من الطائرات والسفن منذ الحرب العالمية الثانية: اختفاء سفينة الشحن "ساندرا" ؛ [ أ ] اختفاء الرحلة 19 في ديسمبر 1945 ، وهي مجموعة من خمس قاذفات طوربيد تابعة للبحرية الأمريكية في مهمة تدريبية؛ اختفاء قارب صيد صغير في مارس 1948 على متنه ثلاثة رجال، من بينهم الفارس ألبرت سنايدر ؛ [ ب ] اختفاء طائرة نقل جوي من طراز DC-3 مستأجرة تابعة لشركة "إيربورن ترانسبورت" في ديسمبر 1948 في طريقها من بورتوريكو إلى ميامي؛ واختفاء طائرة الركاب " ستار أرييل" في يناير 1949 ، [ ج ] وهي طائرة ركاب أخرى تابعة لشركة "بي إس إيه إيه". [ 8 ]

تمت تغطية رحلة الطائرة رقم 19 مجددًا في عدد أبريل 1962 من مجلة الفيلق الأمريكي . [ 11 ] [ 12 ] كتب المؤلف آلان دبليو إيكرت في ذلك العدد أن قائد الرحلة سُمع وهو يقول: "لا يمكننا التأكد من أي اتجاه... كل شيء خاطئ... غريب... المحيط لا يبدو كما ينبغي". [ 12 ] في فبراير 1964، كتب فينسنت جاديس مقالًا بعنوان "مثلث برمودا القاتل" في مجلة أرجوسي، قائلًا إن رحلة الطائرة رقم 19 وحالات الاختفاء الأخرى كانت جزءًا من نمط أحداث غريبة في المنطقة، يعود تاريخها إلى عام 1840 على الأقل. [ 13 ] [ 14 ] في العام التالي، وسّع جاديس هذا المقال ليصبح كتابًا بعنوان " آفاق خفية" . [ 15 ]

قام كتّاب آخرون بتطوير أفكار جاديس، من بينهم جون والاس سبنسر ( ليمبو المفقودين ، 1969، طبعة ثانية 1973)؛ [ 16 ] وتشارلز بيرليتز ( مثلث برمودا ، 1974)؛ [ 17 ] وريتشارد وينر ( مثلث الشيطان ، 1974). [ 18 ] وقد أدرج العديد من هؤلاء المؤلفين عناصر خارقة للطبيعة. [ 19 ]

منطقة المثلث

وصف ساند المنطقة في مقالته المنشورة في مجلة "فيت" بأنها "مثلث مائي يحده تقريبًا فلوريدا وبرمودا وبورتوريكو " . [ 8 ] : 12 وقد حدد جاديس في مقالته المنشورة في مجلة "أرغوسي" حدودها بدقة أكبر، [ 13 ] مُشيرًا إلى أن رؤوسها هي ميامي وسان خوان وبرمودا. ولم يلتزم الكتّاب اللاحقون بالضرورة بهذا التعريف. [ 20 ] فقد حدد بعض الكتّاب حدودًا ورؤوسًا مختلفة للمثلث، حيث تراوحت مساحته الإجمالية بين 1.3 و3.9 مليون كيلومتر مربع (0.50 إلى 1.51 مليون ميل مربع ) ، [ 20 ] وفي بعض الحالات امتدت حدود المثلث حتى ساحل أيرلندا. [ 2 ] وبالتالي، فإن تحديد الحوادث التي وقعت داخل المثلث يعتمد على الكاتب الذي أبلغ عنها. [ 20 ]     

انتقاد المفهوم

لاري كوش

جادل لاري كوش ، مؤلف كتاب "لغز مثلث برمودا: تم حله" (1975)، [ 1 ] بأن العديد من ادعاءات جاديس والكتاب اللاحقين كانت مبالغًا فيها أو مشكوكًا فيها أو غير قابلة للتحقق. كشف بحث كوش عن عدد من المغالطات والتناقضات بين روايات بيرليتز وتصريحات شهود العيان والمشاركين وغيرهم ممن لهم صلة بالحوادث الأولية. وأشار كوش إلى حالات لم يتم فيها الإبلاغ عن معلومات مهمة، مثل اختفاء البحار دونالد كروهيرست ، الذي طاف حول العالم، والذي قدمه بيرليتز على أنه لغز، على الرغم من وجود أدلة واضحة على عكس ذلك. مثال آخر هو ناقلة خام الحديد التي ذكر بيرليتز أنها فُقدت دون أثر بعد ثلاثة أيام من مغادرتها ميناءً على المحيط الأطلسي، بينما في الواقع فُقدت بعد ثلاثة أيام من مغادرتها ميناءً يحمل الاسم نفسه في المحيط الهادئ . كما جادل كوش بأن نسبة كبيرة من الحوادث التي أثارت مزاعم التأثير الغامض للمثلث وقعت في الواقع خارجه. غالباً ما كان بحثه بسيطاً: كان يراجع الصحف القديمة التي تتناول تواريخ الحوادث المبلغ عنها ويجد تقارير عن أحداث قد تكون ذات صلة، مثل الطقس غير المعتاد، والتي لم يتم ذكرها أبداً في قصص الاختفاء.

وخلص كوش إلى ما يلي:

  • لم يكن عدد السفن والطائرات التي تم الإبلاغ عن فقدانها في المنطقة أكبر بكثير، من الناحية النسبية، من أي جزء آخر من المحيط.
  • في منطقة معرضة للأعاصير المدارية ، لم يكن عدد حالات الاختفاء التي حدثت، في معظمها، غير متناسب أو غير محتمل أو غامض.
  • كثيراً ما أغفل بيرليتز وغيره من الكتاب ذكر مثل هذه العواصف، بل إنهم أحياناً صوروا الاختفاء على أنه حدث في ظروف هادئة في حين أن السجلات المناخية تتناقض مع ذلك بشكل واضح.
  • لقد تم تضخيم الأرقام نفسها بسبب بحث غير دقيق. فعلى سبيل المثال، قد يتم الإبلاغ عن اختفاء قارب، ولكن قد لا يتم الإبلاغ عن عودته اللاحقة (وإن كانت متأخرة) إلى الميناء.
  • لم تكن بعض حالات الاختفاء المزعومة غامضة في الواقع. فقد اكتشف بيرليتز أن إحدى الطائرات التي يُعتقد أنها اختفت عام 1937 قد تحطمت بالفعل قبالة شاطئ دايتونا في فلوريدا، أمام مئات الشهود. [ 21 ]
  • إن أسطورة مثلث برمودا هي لغز مصطنع، روج له كتاب استخدموا عن قصد أو عن غير قصد مفاهيم خاطئة، ومنطقًا معيبًا، وإثارة ضجة، وخدعًا على الإنترنت . [ 1 ]

مزيد من الردود

عندما كان جون سيمونز من شركة جيوفيلمز يُنتج برنامج "مثلث برمودا " (1992) [ 22 ] على قناة "تشانل 4 " البريطانية ضمن سلسلة "إكوينوكس" ، سُئلت شركة لويدز لندن، وهي سوق تأمين بحري، عما إذا كان عدد كبير من السفن قد غرق في منطقة مثلث برمودا. خلصت لويدز إلى عدم وجود غرق لأعداد كبيرة من السفن هناك. [ 3 ] ولا تفرض لويدز رسومًا إضافية على السفن التي تمر عبر هذه المنطقة. وتؤكد سجلات خفر السواحل الأمريكي هذا الاستنتاج. في الواقع، يُعد عدد حالات الاختفاء المزعومة ضئيلاً نسبيًا بالنظر إلى عدد السفن والطائرات التي تمر عبر المنطقة بشكل منتظم. [ 1 ]

يشكك خفر السواحل رسميًا في نظرية المثلث، مشيرًا إلى أنه يجمع وينشر، من خلال تحقيقاته، وثائق كثيرة تُناقض العديد من الحوادث التي ذكرها مؤلفو نظرية المثلث. ففي إحدى هذه الحوادث، حادثة انفجار وغرق ناقلة النفط " في إيه فوج" عام ١٩٧٢ ، قام خفر السواحل بتصوير حطام السفينة وانتشال عدة جثث، [ ٢٣ ] على عكس ادعاء أحد مؤلفي نظرية المثلث بأن جميع الجثث قد اختفت، باستثناء جثة القبطان الذي وُجد جالسًا في مقصورته على مكتبه ممسكًا بفنجان قهوة. [ ١٦ ] إضافةً إلى ذلك، غرقت "في إيه فوج" قبالة سواحل تكساس ، بعيدًا كل البعد عن الحدود المتعارف عليها لنظرية المثلث.

عرضت قناة نوفا / هورايزون حلقة بعنوان "قضية مثلث برمودا" في 27 يونيو 1976. وقد انتقدت الحلقة بشدة، قائلةً: "عندما نعود إلى المصادر الأصلية أو الأشخاص المعنيين، يتبدد الغموض. ليس على العلم أن يجيب عن أسئلة حول المثلث لأن هذه الأسئلة غير صحيحة من الأساس [...] تتصرف السفن والطائرات في المثلث بنفس الطريقة التي تتصرف بها في أي مكان آخر في العالم." [ 2 ]

لاحظ باحثون متشككون ، مثل إرنست تيفز [ 24 ] وباري سينغر [ 25 ] ، مدى شعبية وربحية قصص الغموض والخوارق. وقد أدى ذلك إلى إنتاج كميات هائلة من المواد حول مواضيع مثل مثلث برمودا. وقد تمكنوا من إثبات أن بعض المواد المؤيدة للخوارق غالبًا ما تكون مضللة أو غير دقيقة، لكن منتجيها يواصلون تسويقها. وبناءً على ذلك، زعموا أن السوق منحاز لصالح الكتب والبرامج التلفزيونية الخاصة وغيرها من الوسائط التي تدعم لغز المثلث، وضد المواد الموثقة جيدًا إذا ما تبنت وجهة نظر تشكيكية.

في دراسة أجريت عام 2013، حدد الصندوق العالمي للطبيعة أخطر عشرة مياه في العالم للملاحة البحرية، لكن مثلث برمودا لم يكن من بينها. [ 26 ] [ 27 ]

أشار بنجامين رادفورد ، وهو مؤلف وباحث علمي في الظواهر الخارقة، في مقابلة حول مثلث برمودا، إلى صعوبة تحديد موقع طائرة مفقودة في البحر نظرًا لاتساع منطقة البحث، وأنه على الرغم من أن الاختفاء قد يكون غامضًا، إلا أن ذلك لا يجعله خارقًا للطبيعة أو غير قابل للتفسير. وأكد رادفورد أيضًا على أهمية التحقق من المعلومات، إذ أن الغموض المحيط بمثلث برمودا قد نشأ بسبب إهمال البعض القيام بذلك. [ 28 ]

تعزو الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) معظم حالات الاختفاء في مثلث برمودا إلى عوامل بيئية كالأعاصير، والتغيرات المناخية المفاجئة الناتجة عن تيار الخليج، والمياه الضحلة الخطرة. وترفض البحرية الأمريكية الادعاءات الخارقة للطبيعة، مؤكدةً على الأسباب الطبيعية والخطأ البشري. إضافةً إلى ذلك، لا يُدرج مجلس الولايات المتحدة للأسماء الجغرافية مثلث برمودا كموقع رسمي، نظرًا لعدم وجود أدلة تميزه عن مناطق المحيط الأخرى. [ 29 ]

في العقدين الثاني والثالث من القرن الحادي والعشرين، أكد العلماء والباحثون مجدداً أن مثلث برمودا لا يشهد معدلات اختفاء أعلى من المناطق البحرية الأخرى ذات الحركة الكثيفة. وصرح العالم الأسترالي كارل كروزيلنيكي لصحيفة الإندبندنت عام ٢٠١٧ بأن هذا "اللغز" يمكن تفسيره بالخطأ البشري، وتقلبات الطقس، وكثافة حركة المرور الهائلة التي تمر عبر المنطقة. ووفقاً لكروزيلنيكي، "نسبة الحوادث في مثلث برمودا هي نفسها في أي مكان آخر في العالم". [ ٣٠ ]

محاولات التفسير الافتراضية

أولئك الذين يقبلون بمثلث برمودا كظاهرة حقيقية قد اقترحوا عدداً من التفسيرات.

تفسيرات الظواهر الخارقة

استخدم كتّاب المثلث عددًا من المفاهيم الخارقة للطبيعة لتفسير الأحداث. أحد هذه التفسيرات يُلقي باللوم على بقايا تكنولوجيا من مدينة أطلانطس الأسطورية المفقودة . ويرتبط أحيانًا بقصة أطلانطس لأفلاطون التكوين الصخري المغمور المعروف باسم طريق بيميني قبالة جزيرة بيميني في جزر البهاما، والتي تقع ضمن المثلث وفقًا لبعض التعريفات. ويفسر أتباع إدغار كايس، الذي يُزعم أنه وسيط روحي ، تنبؤه بالعثور على أدلة على وجود أطلانطس عام 1968 بأنه إشارة إلى اكتشاف طريق بيميني. ويصف المؤمنون بهذا التكوين بأنه طريق أو جدار أو أي بناء آخر، لكن طريق بيميني ذو أصل طبيعي. [ 31 ]

يفترض البعض وجود كون موازٍ في منطقة مثلث برمودا، مما يُسبب انحناءً في الزمكان يجذب الأجسام المحيطة به إلى ذلك الكون الموازي . [ 32 ] بينما يُعزي آخرون هذه الأحداث إلى الأجسام الطائرة المجهولة . [ 33 ] [ 34 ] ويُورد تشارلز بيرليتز ، مؤلف العديد من الكتب حول الظواهر الشاذة، عدة نظريات تُعزي الخسائر في المثلث إلى قوى شاذة أو غير مُفسَّرة. [ 17 ]

تفسيرات طبيعية

اختلافات البوصلة

تُذكر مشاكل البوصلة بشكل متكرر في روايات حوادث مثلث برمودا. وبينما افترض البعض وجود شذوذات مغناطيسية محلية غير عادية في المنطقة، [ 35 ] لم يتم العثور على مثل هذه الشذوذات. للبوصلات تغيرات مغناطيسية طبيعية بالنسبة للأقطاب المغناطيسية ، وهي حقيقة عرفها الملاحون لقرون. في عدد قليل فقط من الأماكن، يتطابق الشمال المغناطيسي (البوصلة) مع الشمال الجغرافي (الحقيقي) تمامًا - في الولايات المتحدة، على سبيل المثال، اعتبارًا من عام 2000.سيبدو الشمال المغناطيسي والشمال الحقيقي متطابقين فقط في المناطق الواقعة على طول خط يمتد من ولاية ويسكونسن إلى خليج المكسيك . [ 36 ] مع ذلك، قد يعتقد عامة الناس الذين يجهلون هذه الحقيقة أن هناك شيئًا غامضًا في "تغير" البوصلة عبر منطقة شاسعة كالمثلث، وهو أمر طبيعي. [ 1 ]

تيار الخليج

صورة ملونة زائفة لتيار الخليج وهو يتدفق شمالاً عبر غرب المحيط الأطلسي (ناسا)

تيار الخليج ( تيار فلوريدا ) هو تيار سطحي رئيسي، مدفوع أساسًا بالدوران الحراري الملحي ، ينشأ في خليج المكسيك ثم يتدفق عبر مضيق فلوريدا إلى شمال المحيط الأطلسي. وهو في جوهره نهر داخل المحيط، ومثل النهر، يمكنه حمل الأجسام الطافية. [ 37 ] تبلغ سرعته السطحية القصوى حوالي 2 متر/ثانية (6.6 قدم/ثانية) . [ 38 ] يمكن للتيار أن يجرف طائرة صغيرة تهبط على الماء أو قاربًا يعاني من عطل في المحرك بعيدًا عن موقعه المُبلغ عنه. [ 39 ]  

الخطأ البشري

يُعد الخطأ البشري أحد أكثر التفسيرات شيوعاً في التحقيقات الرسمية حول فقدان أي طائرة أو سفينة . [ 40 ] ربما يكون العناد البشري قد تسبب في فقدان رجل الأعمال هارفي كونفر ليخته الشراعي، ريفونوك ، أثناء إبحاره في وجه عاصفة جنوب فلوريدا في 1 يناير 1958. [ 41 ]

طقس عنيف

مسارات جميع الأعاصير الأطلسية المعروفة بين عامي 1851 و 2019. تمر العديد من العواصف عبر مثلث برمودا.

الأعاصير عواصف قوية تتشكل في المياه الاستوائية، وقد أودت بحياة الآلاف وتسببت في أضرار بمليارات الدولارات. يُعد غرق الأسطول الإسباني بقيادة فرانسيسكو دي بوباديلا عام 1502 أول حالة موثقة لإعصار مدمر. [ 42 ] تسببت هذه العواصف في عدد من الحوادث المتعلقة بمنطقة المثلث. تمر العديد من أعاصير المحيط الأطلسي عبر هذه المنطقة أثناء انحراف مسارها قبالة الساحل الشرقي، وقبل ظهور الأقمار الصناعية للأرصاد الجوية ، لم تكن السفن تتلقى في كثير من الأحيان سوى القليل من التحذيرات، أو حتى لا تتلقى أي تحذيرات على الإطلاق، بشأن اقتراب الإعصار. [ 43 ]

يُشتبه في أن تيارًا هابطًا قويًا من الهواء البارد كان سببًا في غرق سفينة " برايد أوف بالتيمور" في 14 مايو 1986. لاحظ طاقم السفينة الغارقة تغيرًا مفاجئًا في اتجاه الرياح وزيادة في سرعتها من 32 كم/ساعة (20 ميل/ساعة) إلى 97-145 كم/ساعة (60-90 ميل/ساعة) . صرّح جيمس لوشين، أخصائي الأقمار الصناعية في المركز الوطني للأعاصير، قائلًا: "خلال الظروف الجوية غير المستقرة للغاية، يمكن أن يصطدم تيار الهواء البارد الهابط من طبقات الجو العليا بسطح الأرض كالقنبلة، وينفجر للخارج كخط عاصفة هائل من الرياح والمياه." [ 44 ]    

هيدرات الميثان

التوزيع العالمي للرواسب البحرية الحاملة لهيدرات الغاز المؤكدة أو المستنتجة، 1996. المصدر: هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية

ركزت بعض التفسيرات لحالات الاختفاء على وجود حقول واسعة من هيدرات الميثان (أحد أشكال الغاز الطبيعي) على الجروف القارية . [ 45 ] وقد أثبتت التجارب المخبرية التي أُجريت في أستراليا أن الفقاعات قادرة بالفعل على إغراق نموذج مصغر لسفينة عن طريق تقليل كثافة الماء، [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] وأن أي حطام سيترسب في قاع المحيط أو يتشتت بسرعة بفعل تيار الخليج. وقد طُرحت فرضية مفادها أن ثورات الميثان الدورية (التي تُسمى أحيانًا " براكين الطين ") قد تُنتج مناطق من المياه الرغوية التي لم تعد قادرة على توفير الطفو الكافي للسفن. وإذا صحّ هذا، فإن تشكّل مثل هذه المنطقة حول السفينة قد يتسبب في غرقها بسرعة كبيرة ودون سابق إنذار. [ 49 ]

تصف منشورات هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية وجود مخزونات كبيرة من الهيدرات تحت سطح البحر في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك منطقة بليك ريدج قبالة سواحل جنوب شرق الولايات المتحدة. [ 50 ] ومع ذلك، ووفقًا لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية، لا يُعتقد أن أي انبعاثات كبيرة من هيدرات الغاز قد حدثت في مثلث برمودا خلال الـ 15000 سنة الماضية. [ 3 ]

أحداث بارزة

سفينة إتش إم إس أتالانتا

سفينة إتش إم إس أتالانتا . مجلة ذا غرافيك ، 1880

اختفت سفينة التدريب الشراعية HMS Atalanta (التي كانت تسمى في الأصل HMS Juno ) مع طاقمها بالكامل بعد إبحارها من حوض بناء السفن الملكي في برمودا إلى فالموث ، إنجلترا في 31 يناير 1880. [ 51 ] كان من المفترض أنها غرقت في عاصفة قوية اعترضت طريقها بعد أسبوعين من إبحارها، وأن كون طاقمها يتألف في الغالب من متدربين عديمي الخبرة ربما كان عاملاً مساهماً. استقطب البحث عن أدلة على مصيرها اهتمامًا عالميًا في ذلك الوقت (غالبًا ما يتم الربط بينها وبين غرق سفينة التدريب إتش إم إس يوريديس عام 1878 ، والتي غرقت بعد مغادرتها حوض بناء السفن الملكي في برمودا متجهة إلى بورتسموث في 6 مارس)، وزُعم بعد عقود أنها كانت ضحية للمثلث الغامض، وهو ادعاء دحضه بحث المؤلف ديفيد فرانسيس راين بشكل قاطع عام 1997. [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]

يو إس إس سايكلوبس

وقع الحادث الذي أسفر عن أكبر خسارة في الأرواح في تاريخ البحرية الأمريكية غير المرتبطة بالقتال، عندما اختفت سفينة نقل الفحم " سايكلوبس" ، المحملة بكامل حمولتها من خام المنغنيز ، مع تعطل أحد محركاتها، دون أثر، وعلى متنها طاقم مكون من 306 أفراد، بعد 4 مارس 1918، عقب مغادرتها جزيرة باربادوس في جزر الهند الغربية . ورغم عدم وجود أدلة قاطعة تدعم أي نظرية بعينها، إلا أن هناك العديد من النظريات المستقلة، بعضها يُرجع السبب إلى العواصف، وبعضها إلى انقلاب السفينة، وبعضها الآخر يُشير إلى أن نشاط العدو في زمن الحرب كان السبب وراء هذه الخسارة. [ 57 ] [ 58 ] إضافةً إلى ذلك، فُقدت سفينتان شقيقتان لـ" سايكلوبس "، وهما "بروتيوس" و "نيريوس" ، لاحقًا في شمال المحيط الأطلسي خلال الحرب العالمية الثانية . وكانت كلتا السفينتين تنقلان حمولات ثقيلة من خام معدني مماثل لتلك التي كانت تحملها "سايكلوبس" خلال رحلتها المشؤومة. [ 59 ] في جميع الحالات الثلاث، يعتبر الفشل الهيكلي الناتج عن التحميل الزائد بحمولة أكثر كثافة بكثير من التصميم هو السبب الأكثر ترجيحًا للغرق.

كارول أ. ديرينغ

السفينة الشراعية كارول أ. ديرينغ ، كما شوهدت من منارة كيب لوك آوت في 29 يناير 1921، قبل يومين من العثور عليها مهجورة في ولاية كارولينا الشمالية (خفر السواحل الأمريكي).

عُثر على سفينة كارول أ. ديرينغ ، وهي سفينة شراعية ذات خمسة صواري بُنيت عام 1919، جانحة ومهجورة في دايموند شولز ، بالقرب من كيب هاتيراس ، بولاية كارولاينا الشمالية ، في 31 يناير 1921. وقد فحص تحقيق مكتب التحقيقات الفيدرالي في قضية ديرينغ ، ثم استبعد، العديد من النظريات حول سبب وكيفية هجر السفينة، بما في ذلك القرصنة والتخريب الشيوعي المحلي وتورط مهربي الخمور . [ 60 ]

الرحلة 19

طائرات أفنجر التابعة للبحرية الأمريكية، على غرار تلك التي كانت على متن الرحلة 19

كانت الرحلة رقم 19 رحلة تدريبية لخمس قاذفات طوربيد من طراز غرومان تي بي إم أفنجر، اختفت في 5 ديسمبر 1945 فوق المحيط الأطلسي. كان من المقرر أن تتجه الرحلة شرقًا من فورت لودرديل لمسافة 227 كيلومترًا ، ثم شمالًا لمسافة 117 كيلومترًا ، ثم تعود لمسافة 225 كيلومترًا لإتمام التدريب . لم تعد الرحلة إلى القاعدة. وقد عزا محققو البحرية سبب الاختفاء إلى خطأ ملاحي أدى إلى نفاد وقود الطائرات.      

اختفت إحدى طائرات البحث والإنقاذ التي أُرسلت للبحث عنهم، وهي طائرة من طراز PBM Mariner وعلى متنها طاقم مكون من 13 فرداً. وأفادت ناقلة نفط قبالة سواحل فلوريدا برؤية انفجار [ 61 ] وملاحظة بقعة زيت واسعة الانتشار أثناء بحثها غير المُجدي عن ناجين. وبحلول نهاية الحادث، كان الطقس قد أصبح عاصفاً. [ 62 ] ووفقاً لمصادر معاصرة، فقد كانت طائرة Mariner معروفة بتعرضها لانفجارات بسبب تسربات الأبخرة عند تحميلها بكميات كبيرة من الوقود، كما كان مُحتملاً في عملية بحث وإنقاذ طويلة الأمد. [ 63 ]

ستار تايجر وستار آرييل

اختفت الطائرة " ستار تايغر" (G-AHNP) في 30 يناير 1948، أثناء رحلة من جزر الأزور إلى برمودا؛ واختفت الطائرة "ستار أرييل" (G-AGRE ) في 17 يناير 1949، أثناء رحلة من برمودا إلى كينغستون، جامايكا . كانت كلتاهما طائرتين ركاب من طراز أفرو تيودور IV تابعتين لشركة الخطوط الجوية البريطانية لأمريكا الجنوبية . [ 64 ] كانت الطائرتان تعملان على أقصى مدى لهما، وكان أدنى خطأ أو عطل في المعدات كفيلاً بمنعهما من الوصول إلى الجزيرة الصغيرة. [ 1 ]

دوغلاس دي سي-3

في 28 ديسمبر 1948، اختفت طائرة من طراز دوغلاس دي سي-3 ، تحمل الرقم NC16002 ، أثناء رحلة من سان خوان، بورتوريكو، إلى ميامي. ولم يُعثر على أي أثر للطائرة أو للركاب الـ 32 الذين كانوا على متنها. وخلص تحقيق أجراه مجلس الطيران المدني إلى عدم كفاية المعلومات المتاحة لتحديد السبب المحتمل للاختفاء. [ 65 ]

كونيمارا الرابعة

عُثر على يخت ترفيهي تائه في المحيط الأطلسي جنوب برمودا في 26 سبتمبر 1955؛ ويُذكر عادةً في الروايات (بيرليتز، وينر) [ 17 ] [ 18 ] أن طاقم اليخت اختفى بينما نجا اليخت من ثلاثة أعاصير في عرض البحر. ويُظهر موسم أعاصير الأطلسي لعام 1955 مرور إعصار إيون بالقرب من المنطقة بين 14 و18 سبتمبر، حيث تأثرت برمودا برياح عاتية. [ 1 ] وفي كتابه الثاني عن مثلث برمودا، اقتبس وينر من رسالة تلقاها من السيد جيه إي تشالينور من باربادوس: [ 66 ]

في صباح يوم 22 سبتمبر، كانت سفينة كونيمارا الرابعة راسيةً في مرسى كارلايل باي المكشوف، مثبتةً بحبل ربط ثقيل . ونظرًا لاقتراب الإعصار، قام مالكها بتقوية حبال الربط وألقى مرساتين إضافيتين. لم يكن بوسعه فعل الكثير، إذ كان المرسى المكشوف هو المكان الوحيد المتاح للرسو. ... في كارلايل باي، كان البحر في أعقاب إعصار جانيت مهيبًا وخطيرًا. لاحظ مالك كونيمارا الرابعة اختفاءها. وكشف التحقيق أنها جرفت حبال ربطها وانطلقت في عرض البحر.

طائرات التزود بالوقود KC-135 ستراتوتانكر

في 28 أغسطس/آب 1963، اصطدمت طائرتان من طراز KC-135 ستراتوتانكر تابعتان لسلاح الجو الأمريكي ، وسقطتا في المحيط الأطلسي على بُعد 480 كيلومترًا (300 ميل) غرب برمودا. [ 67 ] [ 68 ] ويذكر بعض الكتّاب [ 13 ] [ 17 ] [ 18 ] أنه على الرغم من اصطدام الطائرتين، إلا أن هناك موقعي تحطم منفصلين، يفصل بينهما أكثر من 260 كيلومترًا (160 ميلًا) من الماء. ومع ذلك، أظهر بحث كوش أن النسخة غير السرية من تقرير تحقيق سلاح الجو كشفت أن حقل الحطام الذي يُحدد "موقع التحطم" الثاني قد فُحص بواسطة سفينة بحث وإنقاذ، ووُجد أنه عبارة عن كتلة من الأعشاب البحرية والأخشاب الطافية المتشابكة في عوامة قديمة . [ 1 ]  

إس إس كوتوباكسي

في 29 نوفمبر 1925، غادرت السفينة كوتوباكسي تشارلستون متجهةً إلى هافانا بقيادة الكابتن دبليو جيه ماير، محملةً بشحنة من الفحم وعلى متنها 32 بحارًا. [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ] وفي 1 ديسمبر، أرسلت كوتوباكسي نداء استغاثة عبر اللاسلكي تُفيد فيه بأن السفينة تميل وتتسرب إليها المياه [ 69 ] [ 70 ] [ 72 ] أثناء عاصفة استوائية . وتم إدراج السفينة رسميًا على أنها متأخرة عن موعد وصولها في 31 ديسمبر. [ 70 ] يقع حطام كوتوباكسي على بُعد 35 ميلًا بحريًا (65 كيلومترًا؛ 40 ميلًا) قبالة سانت أوغسطين ، فلوريدا. [ 73 ] تم اكتشافها في ثمانينيات القرن الماضي، ولكن لم يكن بالإمكان تحديد هويتها، وأُطلق عليها لاحقًا اسم "حطام الدب". [ 74 ] تم تحديد هوية كوتوباكسي في يناير 2020، بناءً على 15 عامًا من البحث من قِبل عالم الأحياء البحرية مايكل بارنيت . [ 74 ] [ 75 ] [ 73 ]   

في فيلم الخيال العلمي الدرامي " لقاءات قريبة من النوع الثالث" (1977) ، يرتبط موقع كوتوباكسي بأسطورة مثلث برمودا، ويُكتشف في صحراء جوبي ، ويُفترض أن قوى فضائية هي من وضعته هناك . [ 76 ] [ 77 ]

تحطم طائرة MU-2B

تحطمت طائرة خاصة من طراز ميتسوبيشي MU-2B-40 (رقم ذيلها N220N) في المحيط الأطلسي في 18 مايو/أيار 2017، على بُعد 60 كيلومترًا (37 ميلًا) شرق جزيرة إليوثيرا في جزر البهاما . [ 78 ] كان على متنها أربعة أشخاص. فقدت مراقبة الحركة الجوية في ميامي الاتصال اللاسلكي والراداري بالطائرة في تمام الساعة 2:10 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة ، بينما كانت الطائرة تحلق على ارتفاع 7300 متر (24000 قدم ) بسرعة 560 كيلومترًا في الساعة (300 عقدة ) . وُجدت حطام الطائرة وبقعة وقود حديثة على بُعد 24 كيلومترًا (15 ميلًا) قبالة سواحل إليوثيرا. [ 79 ] [ 80 ] وأشار المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) إلى وجود عواصف رعدية شديدة في المنطقة وقت وقوع الحادث، مع وجود سحب عالية تصل إلى 12000 متر (40000 قدم) . وخلصت النتائج إلى أن الحادث كان خطأً من الطيار بسبب الطيران المتعمد داخل العاصفة الرعدية.      

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ اختفت ساندرا في أبريل 1950؛ وتم اكتشاف حطام يتناسب مع حجمها وحمولتها في عام 2020. [ 9 ]
  2. ↑ تشير مقالة ساند إلى الفارس ألبرت سنايدر باسم آل سنايدر، وتتضمن هذا الاختفاء على الرغم من أنه حدث جنوب غرب ميامي في خليج فلوريدا . [ 10 ]
  3. ↑ تشير مقالة ساند إلى ستار أرييل باسم إيريال .

مراجع

الاقتباسات

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 كوشي، 1975 .
  2. 1 2 3 "قضية مثلث برمودا" . نوفا / هورايزون . 27 يونيو 1976. بي بي إس.
  3. 1 2 3 "مثلث برمودا" . هيدرات الغاز في هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية . وودز هول. مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2012.
  4. ↑ هيلر، روث (2000). بحر داخل بحر: أسرار سارجاسو . برايس ستيرن سلون. ISBN 978-0448424170.
  5. ↑ جونز، إي. في. دبليو. (16 سبتمبر 1950). "العالم الكبير نفسه: ألغاز البحار لا تزال تحير الرجال في عصر الأزرار" . أسوشيتد برس - عبر physics.smu.edu.
  6. ↑ "ألغاز الجو والبحر تُظهر أن العالم لا يزال واسعًا" . صحيفة أريزونا ديلي ستار . توسان، أريزونا . أسوشيتد برس . 17 سبتمبر 1950. ص 10ب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2023 – عبر موقع newspapers.com. 
  7. ↑ "حالات اختفاء غامضة: ألغاز في الجو والبحر تُذكّرنا بأن العالم المعاصر المُتقلص لا يزال يبتلع البشر" . صحيفة باتل كريك إنكوايرر . باتل كريك، ميشيغان . أسوشيتد برس . 17 سبتمبر 1950. ص. II-2 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2023 – عبر موقع newspapers.com. 
  8. 1 2 3 ساند، جورج إكس. (أكتوبر 1952). "لغز البحر على عتبة دارنا". القدر (31): 11-17 .
  9. ↑ "مثلث برمودا: اكتشاف هام بعد العثور على سفينة مفقودة طولها 200 قدم تحمل شحنة غريبة" . صحيفة ديلي إكسبريس . لندن. 17 سبتمبر 2021. تاريخ الاطلاع: 11 يناير 2024 .
  10. ↑ "تفاصيل اختفاء الفارس تزيد من غموض الحادثة" . صحيفة كالجاري ألبرتان . 16 مارس 1948. ص 10. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2024 – عبر موقع newspapers.com. 
  11. ↑ ألين دبليو إيكرت (أبريل 1962). "لغز الدورية المفقودة". مجلة الفيلق الأمريكي .ورد ذكره في كتاب جيمس ر. لويس (محرر)، "الشيطانية اليوم: موسوعة الدين والفولكلور والثقافة الشعبية" ، صفحة 72، قسم بقلم جيروم كلارك (ABC-CLIO, Inc.، 2001). ISBN 1-57607-292-4
  12. 1 2 إيكرت، آلان دبليو. (أبريل 1962). "لغز الدورية المفقودة" . مجلة الفيلق الأمريكي . المجلد 72، العدد 4. الصفحات 12-13 ، 39-41 . تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2023 - عبر أرشيف الإنترنت .   
  13. 1 2 3 جاديس، فينسنت (1964). "مثلث برمودا القاتل" . أرجوسي - عبر physics.smu.edu.
  14. ↑ ريغال، برايان (15 أكتوبر 2009). "مثلث برمودا". العلوم الزائفة: موسوعة نقدية . ABC-CLIO. ص 36-38 . ISBN  978-0-313-35508-0.
  15. ↑ جاديس، فينسنت (1965). آفاق غير مرئية . شركة تشيلتون . ASIN B0088JSBII . 
  16. 1 2 سبنسر، 1969 .
  17. 1 2 3 4 بيرليتز، 1974 .
  18. 1 2 3 وينر 1974
  19. ↑ هاجن، ل. كيرك (مارس 2004). "الأسماك الغريبة: التصنيف العلمي لتشارلز ف. بيرليتز، 1913-2003" . مجلة سكيبتيك . ألتادينا، كاليفورنيا. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2007 - عبر واي باك ماشين .
  20. 1 2 3 "الأسئلة الشائعة: صحيفة حقائق مثلث برمودا" (ملف PDF) . وزارة الدفاع الأمريكية. 1998. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 21 نوفمبر 2016.
  21. ↑ "تحطم طائرة دوغلاس دي سي-2-112 في دايتونا بيتش: 4 قتلى" . أرشيف مكتب حوادث الطائرات.
  22. ↑ "إكوينوكس: مثلث برمودا" . مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2012 .
  23. ↑ «تقرير عن حوادث بحرية: السفينة إس إس في إيه فوج: غرقها في خليج المكسيك في 1 فبراير 1972 مع خسائر في الأرواح» (ملف PDF) . خفر السواحل الأمريكي . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 21 مارس 2003. تم الاطلاع عليه في 13 يناير 2022 .
  24. ↑ تيفز، إرنست هـ. (1978). "المراسلات". مجلة المتشكك . 111 (1): 75-76 .
  25. ↑ سينغر، باري (1979). "ماكدونالدز والسحر" . مجلة الإنساني . 39 (3): 44-45 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2025 .
  26. ↑ «دراسة تكشف أن حطام السفن يهدد البحار الثمينة» . بي بي سي نيوز/ساينس. 7 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يونيو 2013 .
  27. ↑ «مثلث برمودا لا يُدرج ضمن قائمة أخطر محيطات العالم» . صحيفة كريستيان ساينس مونيتور . ١٠ يونيو ٢٠١٣. تاريخ الاطلاع: ٢٢ مارس ٢٠١٦ .
  28. ↑ رادفورد، بنجامين (22 فبراير 2016). "دروس مستفادة من جلسة أسئلة وأجوبة حول مثلث برمودا في مدرسة متوسطة" . مركز الاستفسار . مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 21 نوفمبر 2019 .
  29. ↑ وزارة التجارة الأمريكية، الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي. "ما هو مثلث برمودا؟" . oceanservice.noaa.gov . تاريخ الاطلاع: 10 فبراير 2025 .
  30. ↑ «عالم يقول إنه حلّ لغز مثلث برمودا، بكل بساطة» . مجلة بوبيولار ميكانيكس . 9 أغسطس 2025. تاريخ الاطلاع: 13 أكتوبر 2025 .
  31. ↑ شين، يوجين أ. (يناير 2004). "مغامرات جيولوجي مع صخور شاطئ بيميني ومؤمني أطلانتس الحقيقيين" . مجلة سكيبتيكال إنكوايرر . أمهرست، نيويورك. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2007 - عبر لجنة التحقيق الشكوكي .
  32. ↑ ميشيل، ديسماركيه. "اختفاء الأشخاص والسفن في مثلث برمودا قد يكون ناتجًا عن انحراف فضائي يسحبهم إلى عالم موازٍ" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2022 .
  33. ↑ بوث، بيلي (29 يونيو 2008). "جسم طائر مجهول يحوم فوق سفينة في مثلث برمودا" . About.com . مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 13 يناير 2023 .
  34. ↑ كوكران-سميث، مارلين (2003). "مثلث برمودا: ثنائية، أسطورة، وفقدان ذاكرة". مجلة تعليم المعلمين . 54 (4). ثاوزند أوكس، كاليفورنيا: منشورات سيج : 275. doi : 10.1177/0022487103256793 . S2CID 145707847 . 
  35. ↑ "مثلث برمودا" . البحرية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2002. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2009 .
  36. ↑ "البرنامج الوطني للمغناطيسية الأرضية | الرسوم البيانية | أمريكا الشمالية | الانحراف المغناطيسي" (ملف PDF) . هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 27 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2010 .
  37. ↑ وينر 1974 ، الصفحات 145-146 
  38. ↑ فيليبس، باميلا. "تيار الخليج" . الأكاديمية البحرية الأمريكية/جامعة جونز هوبكنز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أغسطس 2007 .
  39. ↑ بيرليتز 1974 ، ص 77 
  40. ↑ مايل، هيلاري (15 ديسمبر 2003). "مثلث برمودا: وراء المؤامرة" . أخبار ناشيونال جيوغرافيك . جمعية ناشيونال جيوغرافيك . مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 13 يناير 2023 .
  41. ↑ سكوت، الكابتن توماس أ. (1994). تواريخ وألغاز: حطام سفن كي لارغو ( الطبعة الأولى). دار نشر بيست. ص 124. ISBN   0941332330.
  42. ↑ وينر 1974 ، الصفحات 25-28 
  43. ↑ بايك، دان (2017). ترويض المحيط الأطلسي: تاريخ معركة الإنسان مع أقسى محيط في العالم . دار بن آند سورد للنشر . الصفحات 23-24 . ISBN  978-1-52670-085-8تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2023 .
  44. ↑ " من المرجح أن يكون تيار الهواء الهابط قد أغرق السفينة الشراعية ، صحيفة ميامي نيوز، 23 مايو 1986، ص 6أ" . تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2014 .
  45. ↑ غروي، هـ. ج. (مارس 1998). "مكتب المعلومات العلمية والتقنية، وزارة الطاقة الأمريكية". مجلة مهندس البترول الدولية . 71 (3). OTSI. OSTI 616279 . 
  46. ↑ "هل يمكن لفقاعات الميثان أن تغرق السفن؟" . جامعة موناش. 21 أكتوبر 2003.
  47. ↑ داولينج، جيسون (23 أكتوبر 2003). "هل تم حل لغز مثلث برمودا؟ إنه مجرد هراء" . صحيفة ذا إيج .
  48. ↑ أيم، تيرينس (6 أغسطس 2010). "كيف حل علماء الحاسوب البارعون لغز مثلث برمودا" . Salem-News.com.
  49. ↑ أنتوني، جوزيف (2017). استكشاف قيعان البحار والمحيطات: من البراكين الطينية إلى الحبار العملاق . إلسيفير . ص 87. ISBN  978-0-12-809357-3تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2023 .
  50. ↑ بول، سي كيه؛ دبليو بي، دي. (1981). "مظهر وتوزيع انعكاس هيدرات الغاز في منطقة بليك ريدج، قبالة الساحل الجنوبي الشرقي للولايات المتحدة" . هيدرات الغاز في هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية . وودز هول. MF-1252. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2012.
  51. ↑ فانر، أنطوان (1 مايو 2020). "مآسي التدريب: خسائر سفينتي إتش إم إس يوريديس وإتش إم إس أتالانتا" . سجلات داولش . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2021. تم الاسترجاع في 27 يوليو 2021 .
  52. ↑ راين، ديفيد فرانسيس (1 يناير 1997). تم حل اللغز!: أعظم لغز بحري على الإطلاق . برمودا: منشورات بومبانو. ISBN 9780921962151.
  53. ↑ هايني، ريموند (9 فبراير 2011). "حل لغز خطأ عسكري" . الجريدة الرسمية، مدينة هاميلتون، بيمبروك، برمودا . برمودا . تاريخ الاسترجاع: 27 يوليو 2021 .
  54. ↑ "سفينة إتش إم إس أتالانتا، 31 يناير 1880" . مركز مثلث برمودا . إنتاج هانغري هارت. 13 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2021 .
  55. ↑ كوازار، جيان ج. (2003). في مثلث برمودا: البحث عن الحقيقة وراء أعظم لغز في العالم . إنترناشونال مارين/ماكجرو هيل. ص 55، 56. ISBN  9780071467032– عبر مكتبة الأرشيف الرقمي للإنترنت.
  56. ↑ كونرادت، ستايسي (6 يونيو 2008). "العشرة السريعة: عشر حوادث في مثلث برمودا" . مينتال فلوس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2021 .
  57. ↑ "مثلث برمودا" . د. ميريل. مؤرشف من الأصل في 24 نوفمبر 2002.
  58. ↑ "أساطير وفلكلور برمودا" . رحلات برمودا البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2006 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  59. ↑ كوش 1975 ، ص 93-94 
  60. ↑ "أسطورة سفينة الأشباح: كارول أ. ديرينغ" . مؤسسة الحدائق الوطنية . 2 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 13 يناير 2023 .
  61. ↑ "فقدان الرحلة 19" . history.navy.mil. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2006 .
  62. ↑ "اختفاء الرحلة 19" . Bermuda-Triangle.Org . مؤرشف من الأصل في 19 أغسطس 2006. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2018 .
  63. ↑ ليدبيتر، كريس (16 ديسمبر 2020). "القصة الغريبة للرحلة 19 - اللغز الذي أشعل أسطورة مثلث برمودا" . سيدني مورنينغ هيرالد . مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 26 سبتمبر 2023 .
  64. ↑ "آل تيودور" . Bermuda-Triangle.Org . مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2018 .
  65. ↑ "النقل الجوي، ميامي، ديسمبر 1948" (ملف PDF) . مجلس الطيران المدني . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 3 يناير 2007. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2015 .
  66. ↑ وينر 1975 ، الصفحات 95-96 
  67. ↑ "وصف الحادث رقم 61-0322" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 فبراير 2013 .
  68. ↑ "وصف الحادث رقم 61-0319" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 فبراير 2013 .
  69. ١ ٢ أعمال الهندسة في البحيرات العظمى. حوض بناء السفن وسفنه (ملف PDF) . ديترويت: الجمعية التاريخية البحرية في ديترويت. ص. هول ٢٠٩. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ١٢ نوفمبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ١٥ نوفمبر ٢٠١٩ . 
  70. 1 2 3 "البريد والشحن". صحيفة التايمز . العدد 44157. لندن. 31 ديسمبر 1925. العمود د، صفحة 18.  
  71. ↑ "لا تزال كوتوباكسي مفقودة؛ رجال المنارة يراقبون؛ لا أخبار منذ يوم الثلاثاء" . صحيفة صنداي نيوز . العدد 6، ديسمبر 1925. ص 1.  
  72. ↑ "السفن والبحر" . إيفنينج بوست . العدد 27 مارس 1926. ص 27.  
  73. 1 2 هانا هاغمان (9 فبراير 2020). "تحديد هوية حطام السفينة بعد 95 عامًا من اختفائها يضع حدًا للنظريات" . الإذاعة الوطنية العامة . تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2020 .
  74. 1 2 وو، كاثرين ج. (3 فبراير 2020). "إعادة اكتشاف سفينة مفقودة بعد اختفائها بالقرب من مثلث برمودا قبل 95 عامًا" . مجلة سميثسونيان . تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2020 .
  75. ↑ «اكتشاف سفينة اختفت في ظروف غامضة في مثلث برمودا قبل قرن تقريبًا» . نيوزويك. 28 يناير 2020. تاريخ الاطلاع: 30 يناير 2020 .
  76. ↑ راي مورتون (1 نوفمبر 2007). لقاءات قريبة من النوع الثالث: صناعة فيلم ستيفن سبيلبرغ الكلاسيكي . شركة هال ليونارد. ص 311. ISBN  978-1-55783-710-3تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2011 .
  77. ↑ "لقاءات قريبة: الإصدار النهائي للذكرى الثلاثين على أقراص DVD (1977)" . بي بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2011 .
  78. ↑ "دراسة حادث تحطم آخر في مثلث برمودا - مجلة Plane + Pilot" . planeandpilotmag.com . 25 يناير 2019. تاريخ الاطلاع: 5 يوليو 2026 .
  79. ↑ يورغنسن، جاي؛ كروفت، سارة (17 مايو 2017). "خفر السواحل يبحث عن ناجين من تحطم طائرة قبالة جزر البهاما | سي إن إن" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2016 .
  80. ↑ "حطام طائرة تحطمت قرب جزر البهاما يطابق الطائرة المفقودة التي كان على متنها الرئيس التنفيذي وطفلان - سي بي إس نيوز" . www.cbsnews.com . ١٧ مايو ٢٠١٧. تاريخ الاطلاع: ٥ يوليو ٢٠٢٦ .

فهرس

إن الحوادث المذكورة أعلاه، بالإضافة إلى الوثائق الرسمية، مستقاة من المصادر التالية. بعض الحوادث التي يُزعم وقوعها داخل المثلث لا توجد إلا في هذه المصادر:

للمزيد من القراءة

مقالات صحفية

يحتوي موقع ProQuest على مصادر صحفية للعديد من الحوادث، مؤرشفة بصيغة PDF. تشمل هذه الصحف نيويورك تايمز ، وواشنطن بوست ، وأتلانتا كونستيتيوشن . يتطلب الوصول إلى هذا الموقع التسجيل، وعادةً ما يتم ذلك من خلال مكتبة تابعة لكلية أو جامعة.

الرحلة 19
  • "عملية بحث كبيرة جارية عن 27 طيارًا من البحرية مفقودين في خمس طائرات قبالة فلوريدا"، صحيفة نيويورك تايمز ، 7 ديسمبر 1945.
  • "مطاردة واسعة النطاق لـ 27 رجلاً في ست طائرات تابعة للبحرية"، صحيفة واشنطن بوست ، 7 ديسمبر 1945.
  • "إشارات حريق شوهدت في منطقة الرجال المفقودين"، صحيفة واشنطن بوست ، 9 ديسمبر 1945.
إس إس كوتوباكسي
  • "لويدز ينشر كوتوباكسي باعتبارها "مفقودة"، صحيفة نيويورك تايمز ، 7 يناير 1926.
  • "فشل الجهود المبذولة للعثور على السفينة المفقودة"، صحيفة واشنطن بوست ، 6 ديسمبر 1925.
  • "حراس المنارة يبحثون عن السفينة المفقودة"، صحيفة واشنطن بوست ، 7 ديسمبر 1925.
  • "تم الإبلاغ عن إنقاذ 53 شخصًا كانوا على متن المركبة المفقودة"، صحيفة واشنطن بوست ، 13 ديسمبر 1925.
يو إس إس سايكلوبس (AC-4)
  • "رياح باردة قوية تتسبب في أضرار بقيمة 25000 دولار"، صحيفة واشنطن بوست ، 11 مارس 1918.
  • "تأخر وصول كولير لمدة شهر"، صحيفة نيويورك تايمز ، 15 أبريل 1918.
  • "سفن أخرى تبحث عن سايكلوبس المفقود"، صحيفة نيويورك تايمز ، 16 أبريل 1918.
  • "لم أفقد الأمل في سايكلوبس"، صحيفة نيويورك تايمز ، 17 أبريل 1918.
  • "فقدان سفينة نقل الفحم سايكلوبس؛ 293 شخصًا على متنها؛ يُشتبه في أن الضربة من العدو"، صحيفة واشنطن بوست ، 15 أبريل 1918.
  • "القنصل الأمريكي غوتشالك قادم لدخول الحرب"، صحيفة واشنطن بوست ، 15 أبريل 1918.
  • "قال القبطان توتون ذو العين الواحدة"، صحيفة واشنطن بوست ، 16 أبريل 1918.
  • "مصير حواجز السفن"، صحيفة واشنطن بوست ، 16 أبريل 1918.
  • "السفينة البخارية تواجه عاصفة على مسار سايكلوبس"، صحيفة واشنطن بوست ، 19 أبريل 1918.
كارول أ. ديرينغ
  • "يشتبه في القرصنة وراء اختفاء 3 سفن أمريكية"، صحيفة نيويورك تايمز ، 21 يونيو 1921.
  • «أصحاب الحمامات متشككون» (اشتراك مطلوب) ، صحيفة نيويورك تايمز ، 22 يونيو 1921. بييرا أنطونيلا
  • "زوجة قبطان الصيد تسبب في فتح تحقيق"، صحيفة نيويورك تايمز ، 22 يونيو 1921.
  • "إضافة المزيد من السفن إلى قائمة الغموض"، صحيفة نيويورك تايمز ، 22 يونيو 1921.
  • "مطاردة القراصنة"، صحيفة واشنطن بوست ، 21 يونيو 1921
  • "تمشيط البحار للسفن"، صحيفة واشنطن بوست ، 22 يونيو 1921.
  • "ميناء السفن المفقودة يدعي 3000 سفينة سنوياً"، صحيفة واشنطن بوست ، 10 يوليو 1921.
شركة تفكيك السيارات
  • " كانت 'Wreckreation' هي اسم اللعبة التي ازدهرت قبل 100 عام"، صحيفة نيويورك تايمز ، 30 مارس 1969.
إس إس سودوفكو
  • "البحث عن سفينة شحن مفقودة"، صحيفة نيويورك تايمز ، 11 أبريل 1926.
  • "التخلي عن الأمل في السفينة"، صحيفة نيويورك تايمز ، 28 أبريل 1926.
ستار تايجر وستار آرييل
  • "تضاؤل ​​الأمل في البحث البحري عن 28 شخصًا كانوا على متن الطائرة المفقودة"، صحيفة نيويورك تايمز ، 31 يناير 1948.
  • "72 طائرة تبحث في البحر عن طائرة ركاب"، صحيفة نيويورك تايمز ، 19 يناير 1949.
اختفاء طائرة DC-3 رقم NC16002
  • "اختفاء طائرة ركاب تتسع لـ 30 راكباً أثناء رحلتها من سان خوان إلى ميامي"، صحيفة نيويورك تايمز ، 29 ديسمبر 1948.
  • "تحقق من تقرير كوبا عن الطائرة المفقودة"، صحيفة نيويورك تايمز ، 30 ديسمبر 1948.
  • "تمديد البحث عن طائرة ركاب"، صحيفة نيويورك تايمز ، 31 ديسمبر 1948.
هارفي كونفر وريفونوك
  • "البحث مستمر عن قارب كونوفير"، صحيفة نيويورك تايمز ، 8 يناير 1958.
  • "البحث عن اليخت مستمر"، صحيفة نيويورك تايمز ، 9 يناير 1958.
  • "البحث عن اليخت جارٍ"، صحيفة نيويورك تايمز ، 10 يناير 1958.
  • "إلغاء عملية البحث عن كونوفر"، صحيفة نيويورك تايمز ، 15 يناير 1958.
طائرات التزود بالوقود KC-135 ستراتوتانكر
  • "العثور على منطقة ثانية من الحطام في عملية البحث عن الطائرات النفاثة"، صحيفة نيويورك تايمز ، 31 أغسطس 1963.
  • "إيقاف البحث عن طائرات التزود بالوقود"، صحيفة نيويورك تايمز ، 3 سبتمبر 1963.
  • "العثور على حطام طائرات في عملية البحث عن ناقلة وقود نفاثة"، صحيفة واشنطن بوست ، 30 أغسطس 1963.
قاذفة القنابل بي-52 ( بوغو 22 )
  • "اختبار الدفاع الجوي بين الولايات المتحدة وكندا ناجح"، صحيفة نيويورك تايمز ، 16 أكتوبر 1961.
  • "البحث عن قاذفة القنابل المفقودة من طراز B-52 يتوسع في منطقة جديدة"، صحيفة نيويورك تايمز ، 17 أكتوبر 1961.
  • "مطاردة القاذفات تضغط"، صحيفة نيويورك تايمز ، 18 أكتوبر 1961.
  • "استمرار البحث عن القاذفة"، صحيفة نيويورك تايمز ، 19 أكتوبر 1961.
  • "انتهاء عملية البحث عن المفجر"، صحيفة نيويورك تايمز ، 20 أكتوبر 1961.
سفينة مستأجرة سنو بوي
  • "طائرة تصطاد قارباً ترصد جثة في البحر"، صحيفة نيويورك تايمز ، 7 يوليو 1963.
  • "البحث عن 40 شخصًا على متن سفينة مفقودة في منطقة البحر الكاريبي توقف"، صحيفة نيويورك تايمز ، 11 يوليو 1963.
  • "البحث مستمر عن سفينة على متنها 55 شخصاً في منطقة البحر الكاريبي"، صحيفة واشنطن بوست ، 6 يوليو 1963.
  • "العثور على جثة أثناء البحث عن قارب صيد"، صحيفة واشنطن بوست ، 7 يوليو 1963.
إس إس مارين سلفور كوين
  • "فقدان ناقلة نفط في المحيط الأطلسي؛ 39 على متنها"، صحيفة واشنطن بوست ، 9 فبراير 1963.
  • "رصد حطام في عملية بحث طائرة عن ناقلة نفط مفقودة قبالة سواحل فلوريدا"، صحيفة نيويورك تايمز ، 11 فبراير 1963.
  • "طلب مبلغ 2.5 مليون دولار في كارثة بحرية"، صحيفة واشنطن بوست ، 19 فبراير 1963.
  • "اختفاء السفينة لغز محير"، صحيفة نيويورك تايمز ، 14 أبريل 1964.
  • "عائلات 39 شخصًا فقدوا في البحر تبدأ دعوى قضائية بقيمة 20 مليون دولار هنا"، صحيفة نيويورك تايمز ، 4 يونيو 1969.
  • "خلاف دام عشر سنوات حول السفينة المفقودة يقترب من نهايته"، صحيفة نيويورك تايمز ، 4 فبراير 1973.
إس إس سيلفيا إل. أوسا
  • "اختفاء سفينة و37 شخصًا في مثلث برمودا في رحلة إلى الولايات المتحدة"، صحيفة نيويورك تايمز ، 18 أكتوبر 1976.
  • "السفينة المفقودة في مثلث برمودا يُفترض الآن أنها ضاعت في البحر"، صحيفة نيويورك تايمز ، 19 أكتوبر 1976.
  • "سماع إشارة استغاثة من بحار أمريكي مفقود منذ 17 يومًا"، صحيفة نيويورك تايمز ، 31 أكتوبر 1976.

تحتوي المواقع الإلكترونية التالية على مواد إلكترونية تدعم الرواية الشائعة لحادثة مثلث برمودا، أو وثائق منشورة من مصادر رسمية كجزء من جلسات استماع أو تحقيقات، كتلك التي أجرتها البحرية الأمريكية أو خفر السواحل الأمريكي. بعض نسخ التحقيقات غير متاحة إلكترونيًا، وقد يتطلب الأمر طلبها؛ على سبيل المثال، يمكن طلب وثائق غرق الرحلة 19 أو المدمرة الأمريكية سايكلوبس مباشرةً من المركز التاريخي البحري الأمريكي.

الكتب

معظم الأعمال المذكورة هنا نفدت طبعاتها. يمكن الحصول على نسخ منها من مكتبتك المحلية، أو شراؤها مستعملة من المكتبات، أو عبر مواقع مثل eBay أو Amazon.com. غالباً ما تكون هذه الكتب المصدر الوحيد لبعض الأحداث التي وقعت في منطقة المثلث.

  • بارا، مايك (2019). المثلث: الحقيقة وراء أكثر الألغاز غموضًا في العالم . كيمبتون، إلينوي: مغامرات بلا حدود. ISBN 9781948803175. OCLC 1348103392 . 
  • الرحلة الأخيرة (2006)، توني بلاكمان ( ISBN) 0-9553856-0-1هذا الكتاب عمل خيالي.
  • من مثلث الشيطان إلى فك الشيطان (1977)، ريتشارد وينر ( ISBN) 0-553-10860-3)
  • سفن الأشباح: قصص حقيقية عن كوابيس بحرية، وأشباح، وكوارث (2000)، ريتشارد وينر ( ISBN 0-425-17548-0)