بيفر موتورسبورتس

بيفر موتورسبورتس

المالك(ون)	مارك بيفر
قاعدة	شيلبي، كارولاينا الشمالية
مسلسل	أسهم NHRA Pro
الشركة المصنعة	شيفروليه
مفتوح	2010
مغلق	2019 (ناسكار)
حياة مهنية
أول مرة	سلسلة Nationwide: 2011 Great Clips 300 ( أتلانتا ) سلسلة الشاحنات: 2010 North Carolina Education Lottery 200 ( شارلوت )
السباق الأخير	سلسلة Xfinity: 2013 5-hour Energy 200 ( Dover ) سلسلة الشاحنات: 2019 CarShield 200 ( Gateway )
السباقات المتنافسة	المجموع : 175 سلسلة Xfinity : 33 سلسلة الشاحنات : 142
بطولات السائقين	المجموع : 0 سلسلة Xfinity : 0 سلسلة الشاحنات : 0
انتصارات السباق	المجموع : 0 سلسلة Xfinity : 0 سلسلة الشاحنات : 0
مراكز الأقطاب	المجموع : 0 سلسلة Xfinity : 0 سلسلة الشاحنات : 0

Beaver Motorsports (المعروف سابقًا باسم MAKE Motorsports ) هو فريق سباقات جر أمريكي. يشارك الفريق حاليًا بسيارة Chevrolet Pro Stock في NHRA . تنافس Beaver Motorsports سابقًا في سلسلة NASCAR Xfinity وسلسلة NASCAR Gander Outdoors Truck .

بدأ الفريق في سلسلة Nationwide مع TJ Bell ، الذي خاض سباقات للفريق في سلسلة Camping World Truck Series . خاض ستة سباقات في الموسم الأول للفريق في Xfinity، عام 2011، وانطلق وتوقف في أربعة منها، وفشل في التأهل لثلاثة سباقات أخرى. سجل أفضل نتيجة له ​​في المركز الثالث والعشرين في Charlotte Motor Speedway . ^[1]

في عام 2012، قطع الفريق مسافة طويلة في السباقات خلال الجزء الأول من الموسم، ولكن مع وقوع ثلاث حوادث ومشكلتين ميكانيكيتين في أول تسعة سباقات من الموسم، لجأ الفريق إلى البدء والتوقف بعد سباق كنتاكي سبيدواي . بعد السباق في آيوا سبيدواي ، غادر بيل الفريق وتم استبداله بديفيد ستار ، الذي لم يكمل سباقًا في سباقاته الثلاثة للفريق وفشل في التأهل لسباق آخر. ^[2] بعد خوض سباق دوفر إنترناشونال سبيدواي مع مجموعة موتورسبورتس ، عاد بيل إلى الفريق، وفشل في التأهل لسباق شارلوت وأكمل لفة واحدة فقط في تكساس موتور سبيدواي قبل التقاعد في المركز الأخير بسبب مشاكل في المحرك. سجل أفضل نتيجة في المركز الرابع والعشرين، والتي حدثت في افتتاح الموسم DRIVE4COPD 300 في دايتونا إنترناشونال سبيدواي و5- Hour Energy 200 في دوفر في الربيع. ^[3]

ثم تولى داني إيفلاند المسؤولية في عام 2013 بعد أن بدأ في العمل مع فريق MAKE في سلسلة Camping World Truck Series. وتبعه في سلسلة Nationwide Series، حيث فعل ذلك في جميع سباقاته الثلاثة وفشل في التأهل لخمسة سباقات أخرى. وسجل أفضل نتيجة له ​​في المركز 34 في Iowa Speedway . ^[4]

نتائج سلسلة ناسكار الوطنية
سنة	سائق	لا.	يصنع	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	المالكين	نقاط
2011	تي جيه بيل	50	شيفروليه	يوم	صورة فوتوغرافية	ال في اس	بري	كال	تكس	تال	ن.ش.ح	ر.ش.ح	دار	دوف	أيوو	CLT	تشي	صحة الأم والطفل	العائد على الأصول	يوم	كين	هيئة الإسكان الوطنية	ن.ش.ح	برنامج إعادة توجيه الموارد البشرية	أيوو	جي ال ان	سي جي في	بري دي إن كيو	أتال 27	آر سي إتش دي إن كيو	شي 43	دوف 42	كان 42	سي ال تي 23	تكس 41	صورة فوتوغرافية	هوم دي إن كيو	59	46
2012				اليوم الرابع والعشرون	صورة 29	LVS 31	بري 34	كال 27	تكس 26	ر.ش.ح 28	تال 31	دار 32	أي أو أو 27	CLT 30	دوف 24	م س ح 32	روا 37	كين 27	اليوم 39		شي 38	الهند 39	أي أو أو 36	جي ال ان	سي جي في							CLT DNQ	كان	تكس 43	صورة فوتوغرافية	الرئيسية		36	288
			تويوتا																	نها 35
	ديفيد ستار		شيفروليه																							بري 39	أتال 27	آر سي إتش دي إن كيو	تشي	كين 33	دوف دي إن كيو
2013	داني إيفلاند			يوم	صورة فوتوغرافية	ال في اس	بري	كال	تكس	ر.ش.ح	تال	دار	CLT	دوف	أيوو	صحة الأم والطفل	العائد على الأصول	كين	يوم	هيئة الإسكان الوطنية	تشي	الهند	أي أو أو 34	جي ال ان	وزارة الصحة	بري	أتال 35	آر سي إتش دي إن كيو	تشي	كين دي إن كيو	دوف 39	كان	CLT DNQ	تكس	صورة فوتوغرافية	الرئيسية		57	24

قام الفريق بإرسال هذه الشاحنة لأول مرة في عام 2013 مع جوناثان دافنبورت الذي قاد المدخل في مضمار مارتينسفيل سبيدواي ، حيث فشل في التأهل.

كانت ميلكا دونو هي التي ظهرت لأول مرة بهذه الشاحنة في عام 2014، حيث قادت لفتين واحتلت المركز الخامس والعشرين في سباق فريدز 250 في تالاديجا سوبرسبيدواي . ^[5]

صنع الفريق الشاحنة بدوام كامل لعام 2015، مع وجود العديد من السائقين في المقعد. ^{[6] ركض} دوني نوينبرجر في افتتاح الموسم NextEra Energy Resources 250 ، واحتل المركز 31 بعد تورطه في حادث في اللفة 14. ^{[7] ركض} مورجان شيبرد السباق التالي، وتأهل في المركز 30 واحتل المركز 27 في أتلانتا موتور سبيدواي . ^{[8] ركض} ترافيس كفابيل السباق التالي، وسقط بسبب مشاكل في الترس الخلفي بعد 83 لفة من كروجر 250. ^{[9] تولى} رايان إليس قيادة الشاحنة، واحتل المركز 20 في كانساس سبيدواي . ^{[10] ثم بدأ} كايل فاولر في سلسلة شاحنات كامبينج وورلد الوحيدة له في عام 2015، وسجل المركز العشرين في يانصيب تعليم نورث كارولينا 200 في شارلوت موتور سبيدواي . ^[11] ثم قاد إليس السباقات الأربعة التالية بالشاحنة، وسجل أفضل نتيجة في المركز السابع عشر في مضمار جيتواي موتورسبورتس بارك . ^[10] ثم عاد كفابيل من الشاحنة رقم 50، وقاد السباقات الأربعة التالية وحقق أفضل نتيجة في المركز الرابع عشر في كنتاكي سبيدواي . ^[9] ثم عاد إليس ليقود سباق UNOH 200 ، واحتل المركز الثامن والعشرين. ^[10] خاض كفابيل السباقات الخمسة التالية للفريق، وكان المركز السابع عشر في نيو هامبشاير موتور سبيدواي أفضل نتيجة له ​​في تلك الفترة الزمنية. ^[9] ثم باع الفريق مكانه إلى ريك وير ريسينغ للسباق التالي في مارتينسفيل سبيدواي . ^[12] خاض كفابيل السباق التالي، واحتل المركز الثاني والعشرين في تكساس موتور سبيدواي . ^[9] ثم باع الفريق مكانه إلى وير للسباق قبل الأخير. ^[13] خاض ستايسي السباق الأخير من الموسم، واحتل المركز الرابع والعشرين. ^[14]

قبل موسم 2017، تولت المالكة المشاركة السابقة تريسي لو ملكية السيارة رقم 1 وشكلت فريقها الخاص، TJL Motorsports ، معها. ^[15]

في عام 2019، عاد الفريق مع ترافيس كفابيل وستيفان بارسونز وكودي ماكماهان ، حيث قاد كل منهم سباقًا واحدًا.

في عام 2016، فشلت سيارة شيفروليه رقم 14 التي يقودها ناتالي ديكر في مارتينسفيل (الربيع) في التأهل للسباق.

ظهر الفريق لأول مرة في سلسلة Camping World Truck Series في سباق ناشفيل 200 عام 2010 مع جي آر سميث خلف عجلة القيادة. ^[16] في بدايته الوحيدة مع الفريق، تأهل سميث في المركز 32 وانتهى في المركز الأخير في مجال الشاحنات البالغ عددها 36 شاحنة، وتقاعد بسبب مشاكل في المحرك. ^{[17] ثم انضم} تي جيه بيل إلى الفريق للسباق بدوام جزئي، برعاية من Liberty Tire Recycling، والتي كانت أيضًا شركة إعادة تدوير إطارات الفريق. ^[18] في سباقه الأول، احتل المركز 27 في Charlotte Motor Speedway ، وتقاعد قبل 14 لفة من النهاية بسبب مشاكل في المحرك. في سباقه التالي، في Darlington Raceway ، تعرض بيل لحادث بعد 73 لفة. في السباق الأخير من الموسم للفريق، أنهى بيل أخيرًا سباقًا، في المركز التاسع عشر في Texas Motor Speedway . ^[19]

في عام 2011، شارك بيل في ثلاثة سباقات أخرى مع الفريق، وتعرض لحادث في دايتونا إنترناشيونال سبيدواي وشارلوت موتور سبيدواي ، وانتهى في سباق دارلينجتون فقط. واحتل المركز الثاني والعشرين، متأخرًا بلفة واحدة. ^[20]

حاول الفريق خوض سباقين فقط للشاحنات في عام 2012، وكلاهما مع ناتالي ساثر ، لكنها فشلت في التأهل في المرتين. وبدلاً من ذلك، ركزوا على جهودهم مع بيل في سلسلة Xfinity.

في عام 2013، بدأ الفريق مع داني إيفلاند في شارلوت، وهو السباق الوحيد الذي أنهى فيه ذلك الموسم. وبعد احتلاله المركز العشرين هناك، بدأ وتوقف لثلاثة سباقات. ^[21]

قاد ترافيس كفابيل أول سباقين للفريق في عام 2014، وسجل المركز الثاني والعشرين في دايتونا والثالث والعشرين في مارتينسفيل سبيدواي . ^{[22] عاد} تي جيه بيل بعد ذلك إلى الفريق، حيث ركض المسافة في البداية ولكن بعد ذلك بدأ وتوقف بالقرب من نهاية الموسم. حقق أفضل نتيجة في المركز الخامس عشر في حلبة دوفر الدولية في بداياته الـ17 مع الفريق. ^{[23] ثم خاض} جوردان أندرسون السباق قبل الأخير في حلبة فينيكس الدولية ، واحتل المركز الرابع والعشرين. ^{[24] ثم خاض} ويندل تشافوس السباق النهائي في حلبة هومستيد-ميامي سبيدواي ، واحتل المركز الحادي والثلاثين بعد خلاف بسبب مشاكل كهربائية. ^[25]

قبل موسم 2015، كان من المقرر أن يركض كودي وير الموسم بأكمله مع الفريق. ومع ذلك، بعد فشله في التأهل لسباق NextEra Energy Resources 250 الافتتاحي للموسم ، وتعرض لحادث في السباق التالي وانسحب بسبب اهتزاز في السباق الثالث، توقف وير عن سباق الشاحنة. ^{[26] ثم انتقل} ترافيس كفابيل من الشاحنة رقم 1، ليشارك في الأحداث الثلاثة التالية، وانسحب بسبب مشاكل في الترس الخلفي في كانساس سبيدواي ، وانسحب في شارلوت موتور سبيدواي ، واحتل المركز التاسع عشر في دوفر إنترناشونال سبيدواي . ^{[9] ثم بدأ} دوني نوينبرجر انطلاقته التالية للفريق منذ قيادته للسيارة رقم 1 في دايتونا في وقت سابق من ذلك العام. ^[7] ومع ذلك، أعاقت مشاكل المحرك جهوده في وينستار وورلد كازينو 400 ، مما أجبره على التقاعد بعد ثماني لفات. عاد كفابيل بعد ذلك إلى الشاحنة، ليحتل المركز الرابع عشر في مضمار جيتواي موتورسبورتس بارك والمركز الرابع والعشرين في مضمار آيوا سبيدواي . ^{[9] ثم جاء} رايان إليس من الشاحنة رقم 1 للسباق في مضمار كنتاكي سبيدواي ، ليحتل المركز الثلاثين بعد التعامل مع مشاكل كهربائية. ^[10] ثم باع الفريق نقاط مالكه إلى جودي نولز لسباق مضمار إلدورا سبيدواي . ^[27] باع الفريق مكانه للسباق التالي، إلى كايل مارتيل . ^{[28] ثم خاض} تايلر تانر السباق التالي للفريق، حيث بدأ ووقف في مضمار ميشيغان الدولي لسبيدواي . ^[29] ثم عاد كفابيل للسباق التالي في مضمار بريستول موتور سبيدواي ، ليحتل المركز التاسع عشر. ^[9] ثم خاض إليس السباقين التاليين، حيث بدأ ووقف. ^[10] واصل تانر فعل الشيء نفسه في السباقين التاليين. ^[29] ثم فشل إليس في التأهل للشاحنة في مضمار تالاديجا سوبر سبيدواي . ^[10] ثم قاد كفابيل الشاحنة في السباق التالي، واحتل المركز الخامس عشر في مضمار مارتينسفيل سبيدواي . ^[9] ثم قاد دكستر ستايسي الشاحنة رقم 50 في السباق التالي، واحتل المركز التاسع والعشرين في مضمار تكساس موتور سبيدواي بعد البدء والوقوف. ^[14] ثم عاد كفابيل إلى الشاحنة في السباقين الأخيرين، واحتل المركز الخامس عشر في مضمار فينيكس الدولي للسباقات والمركز الثاني والعشرين في مضمار هومستيد-ميامي سبيدواي . ^[9]

واصل كفابيل علاقته بالفريق في عام 2016، حيث قاد السيارة رقم 50 إلى ما يقرب من النهاية، فقط انتقل إلى السيارة رقم 1 في نهائي الموسم حتى يتمكن سبنسر بويد من الحصول على السيارة رقم 50. ^[30]

في عام 2017، تمت إعادة تسمية الفريق إلى Beaver Motorsports واستمر في إشراك السيارة رقم 50 بدوام كامل. في السباقات الستة الأولى من الموسم، أقام الفريق شراكة مع Rick Ware Racing مع Cody Ware و Spencer Boyd ، وكلاهما من سائقي RWR في ذلك الوقت يتقاسمان الرحلة. بدءًا من السباق السابع، انتهت الشراكة وقاد جوش ريوم كل سباق تقريبًا، باستثناء بوكونو التي انسحب منها الفريق، وإلدورا وموسبورت بارك، حيث أقام بيفر شراكة مع مايك هارمون ريسينغ ، قاد هارمون نفسه في إلدورا وبوبي ريوس ، سائق MWR في ذلك الوقت قاد في موسبورت بارك ومارتنسفيل (الخريف) حيث ظهر بايلي كوري لأول مرة في ناسكار. ^[31]

استخدم جيك كروم هذا الرقم في سباق واحد في عام 2011، وتعرض لحادث في مضمار تكساس موتور سبيدواي . ^[32]

في عام 2020، بدأ الفريق جهود NHRA Pro Stock، حيث قام بإرسال إدخالات لسائقين متعددين طوال الموسم. ^{[33] [34]}

• إحصائيات مالك فريق Beaver Motorsports في Racing-Reference