معرض شيكاغو للسكك الحديدية

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 12 صور
الموسوعة الحرة

كان معرض شيكاغو للسكك الحديدية حدثًا نُظِّم للاحتفال بمرور مئة عام على تاريخ السكك الحديدية غرب شيكاغو، إلينوي . أُقيم المعرض في شيكاغو عامي 1948 و1949 على ضفاف بحيرة ميشيغان ، ويُشار إليه غالبًا باسم "آخر معرض كبير للسكك الحديدية"، حيث شاركت فيه 39 شركة سكك حديدية. وضم مجلس إدارة المعرض نخبة من كبار المديرين التنفيذيين في شركات السكك الحديدية.

تاريخ المعرض

يعود أصل المعرض إلى شركة سكك حديد شيكاغو والشمال الغربي (CNW)، التي كانت آنذاك الوريثة لأول خط سكة حديد يعمل انطلاقًا من شيكاغو، وهو خط سكة حديد غالينا وشيكاغو يونيون . كانت CNW تبحث عن طريقة للاحتفال بمرور 100 عام على تشغيل السكك الحديدية في شيكاغو، لا سيما وأن الاحتفال تم على متن خطوط CNW نفسها. يُنسب الفضل إلى مدير العلاقات العامة، إف. في. كوفال، في تطوير فكرة المعرض. [ 1 ] بدأ فريق الإعلان والعلاقات العامة في CNW العمل على الترويج للمعرض في الأشهر الأولى من عام 1948، بدءًا بسلسلة من الصور التي التقطها مصور الشركة، دون ليديكاي، لأشخاص يرتدون أزياء القرن التاسع عشر وهم يقفون بجانب قاطرة بايونير ، التي سحبت أول قطار من شيكاغو عام 1848. [ 1 ]

تم التخطيط للمعرض على عجل خلال شتاء وربيع عام ١٩٤٨، وكان من المقرر أصلاً أن يُقام بين شهري يوليو وأغسطس من ذلك الصيف. أُقيم المعرض على مساحة ٥٠ فدانًا (٢٠٠,٠٠٠ متر مربع ) في حديقة بورنهام في شيكاغو بين الشارعين ٢١ و٣١، [ ٢ ] وافتُتح بعد ستة أشهر فقط من التخطيط. بدأ الافتتاح الكبير للمعرض في ٢٠ يوليو [ ١ ] بمسيرة تضمنت عروضًا رائعة مثل فرقة موسيقية عسكرية ونموذج لقطار جنود، ومجموعة من رعاة البقر والسكان الأصليين، ونموذج لقاطرة " توم ثامب" ، أول قاطرة أمريكية، والأرملة الثمانينية النشيطة لكيسي جونز ، التي شغلت منصب الرئيس الفخري للمسيرة. كان سعر الدخول دولارًا واحدًا، وباستثناء الطعام، كانت جميع الفعاليات والعروض والمعارض مجانية. إلى جانب شركات السكك الحديدية التسع والثلاثين التي شاركت في المعرض، كان هناك أكثر من عشرين شركة مصنعة للمعدات، بما في ذلك شركة جنرال موتورز . [ 3 ] كما رعت سانتا فيه قرية هندية حيث باع الأمريكيون الأصليون الحرف اليدوية، وقدموا عروضًا راقصة، وشرحوا أنواع المساكن المختلفة المعروضة. [ 4 ] 

كانت إحدى الرحلات السياحية الشهيرة للزوار قطار السكة الضيقة (3 أقدام) الذي كان يسير على طول أرض المعرض، بتكلفة 10 سنتات للرحلة الواحدة. [ 5 ] تألف القطار، الذي وفرته شركة CB&Q للمعرض ، من قاطرة كولورادو الجنوبية رقم 9 المُجددة، وهي من طراز 2-6-0 بُنيت عام 1882، بالإضافة إلى عربات ركاب، وعربات مشاهدة مفتوحة، وعربة بريد سكة حديدية بُنيت حديثًا من قِبل CB&Q على طراز ثمانينيات القرن التاسع عشر. كان القطار يحمل شعار سكة حديد ديدوود المركزية ، وهي سكة حديد مُتوقفة عن العمل في ولاية ساوث داكوتا. وفي معرض عام 1949، وفرت شركة D&RGW قطارًا ثانيًا، مزودًا بقاطرة مُجددة خاصة بها من طراز 2-8-0 تحمل الرقم 268 وعربات ركاب، جميعها تحمل شعار "سكة حديد كولورادو سبرينغز وتينكاب" الخيالية. [ 6 ] استحوذت سكة حديد بلاك هيلز المركزية على قطار "ديدوود المركزية" بالكامل عام 1956 ، لكن لم يُستمر في استخدام الاسم. [ 7 ]

كان من أبرز فعاليات المعرض وجود قطار الحرية . جاب قطار الحرية البلاد من 17 سبتمبر 1947 إلى 22 يناير 1949، وتواجد في معرض السكك الحديدية من 5 إلى 9 يوليو. حمل القطار العديد من الوثائق والتحف من الأرشيف الوطني، وكان متاحًا للجمهور الاطلاع على النسخة الأصلية من دستور الولايات المتحدة، وإعلان الاستقلال، ووثيقة الحقوق. وكانت مسؤولية حماية هذه الوثائق تقع على عاتق سلاح مشاة البحرية.

أُقيم المعرض من 20 يوليو 1948 إلى 3 أكتوبر 1948، ومن 25 يونيو 1949 إلى 2 أكتوبر 1949. وبلغ عدد الحضور خلال عام 1948 نحو 2,500,813 شخصًا. وفي عام 1949، حُطِّم هذا الرقم القياسي للحضور في 25 سبتمبر 1949، أي قبل أسبوع من إغلاق المعرض. وعند انتهاء المعرض في عام 1949، بلغ إجمالي عدد الحضور 2,732,739 شخصًا. وكان أعلى يوم حضور هو يوم الأحد 1 أغسطس 1948، حيث بلغ عدد الحضور 75,257 شخصًا. وكان هذا أول معرض في شيكاغو يتجاوز فيه عدد الحضور في عامه الثاني عدد الحضور في عامه الأول. [ 8 ] [ 9 ]

مجلس إدارة

كان معظم مسؤولي وأعضاء مجلس إدارة المعرض من كبار المديرين التنفيذيين في مجال السكك الحديدية. وكان مسؤولو المعرض هم: [ 10 ]

وشمل مديرو المعرض (بالترتيب الأبجدي حسب اسم العائلة):

خطوط السكك الحديدية المشاركة

شاركت 38 شركة سكك حديدية وأكثر من 20 شركة مصنعة لمعدات السكك الحديدية في معرض شيكاغو للسكك الحديدية، حيث عرضت معداتها وقدمت عروضًا توضيحية حول موضوع المعرض الذي يتمحور حول 100 عام من تاريخ السكك الحديدية. وكانت غالبية شركات السكك الحديدية المشاركة تربط شيكاغو بخط سكة حديد مباشر. وشملت الشركات المشاركة: [ 10 ]

عروض عربات السكك الحديدية

استُخدمت سيارة بايونير في العرض، وهي محفوظة الآن في متحف تاريخ شيكاغو .
استُخدمت قاطرة السكك الحديدية المركزية رقم 201، التي بُنيت عام 1880 من قِبل شركة روجرز لصناعة القاطرات والآلات ، في العرض. وتُحفظ هذه القاطرة الآن في متحف السكك الحديدية في إلينوي ، حيث التُقطت هذه الصورة.

كان أبرز ما في معرض شيكاغو للسكك الحديدية عرض "عجلات تدور". كان هذا العرض مسرحيًا وموسيقيًا من تأليف إدوارد هانغرفورد ، ويهدف إلى تسليط الضوء على تطور وسائل النقل والسكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد، بدءًا من الطرق البرية والممرات المائية. تضمن العرض إعادة تمثيل لحفل " المسمار الذهبي" في برومونتوري، يوتا ، بالإضافة إلى عربات قطارات تاريخية متنوعة ونماذج طبق الأصل من المعدات المستخدمة.

تضمنت معدات السكك الحديدية المستخدمة في المسابقة ما يلي:

المعدات الأصلية

NYC&HR 999 معروضة في متحف العلوم والصناعة في شيكاغو .

نسخ طبق الأصل

إرث

إضافةً إلى كونه آخر تجمعٍ ضخم لمعدات وتقنيات السكك الحديدية من قِبل شركات السكك الحديدية المشاركة، يحمل معرض شيكاغو للسكك الحديدية لعام ١٩٤٨ شرفًا أقل شهرةً وارتباطًا بديزني لاند . ففي عام ١٩٤٨، حضر والت ديزني والرسام وارد كيمبال المعرض. ولدهشتهما، لم يقتصر الأمر على مشاهدة جميع المعدات، بل سُمح لهما أيضًا بتشغيل بعض قاطرات البخار التي كانت معروضة في المعرض. عند عودتهما إلى لوس أنجلوس، استلهم ديزني من المعرض، ومدينة ملاهي هاوس أوف ديفيد، وقرية غرينفيلد ، فكرة "حديقة ميكي ماوس" التي أصبحت فيما بعد ديزني لاند. [ ١٢ ] كما شرع والت في بناء خطوط سكك حديدية خاصة به في فناء منزله الخلفي، فأنشأ خط سكة حديد كارولوود باسيفيك . وكان كيمبال يمتلك خط سكة حديد خاص به بالفعل، أطلق عليه اسم خط سكة حديد غريزلي فلاتس .

وسائل الإعلام العادلة

صور من المعرض

أفلام من المعرض

مراجع

  • الدليل الرسمي وبرنامج عرض "عجلات الدوران" . شيكاغو. 1948. OL 13520270M . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )

ملحوظات

  1. 1 2 3 غروبر، جون، محرر. (مايو-يونيو 1998). "معرض شيكاغو الكبير". فينتج ريلز (12). مجموعة بنتركس الإعلامية: 32-33 .
  2. ↑ هامبسون، فيليب (21 فبراير 1948). "معرض السكك الحديدية يحظى بموافقة مجموعة مدنية" . شيكاغو ديلي تريبيون . ص 10 - عبر موقع Newspapers.com. أيقونة الوصول المفتوح
  3. ↑ "الجزء الثالث: افتتاح معرض السكك الحديدية في شيكاغو اليوم". صحيفة شيكاغو ديلي تريبيون . 20 يوليو 1948. الصفحات 33-56 . 
  4. ↑ سكة حديد أتشيسون وتوبيكا وسانتا فيه، "قرية سانتا فيه الهندية" (ATSF). طُبع الكتيب التوضيحي في عامي 1948 و1949.
  5. ↑ أندرسون، دبليو في، "أخبار السكك الحديدية والتعليق التحريري"، مجلة القطارات ، أغسطس 1948.
  6. ↑ أندرسون، دبليو في، "أخبار السكك الحديدية والتعليقات التحريرية"، مجلة القطارات ، أغسطس 1949
  7. ↑ مورغان، د.ب.، "أخبار السكك الحديدية والتعليقات التحريرية"، مجلة القطارات ، يوليو 1956
  8. ↑ "حضور معرض شيكاغو للسكك الحديدية يحطم الرقم القياسي للعام الماضي". شيكاغو تريبيون . شيكاغو، إلينوي. 26 سبتمبر 1949. ص 1. 
  9. ↑ "نهاية معرض السكك الحديدية". شيكاغو تريبيون . شيكاغو، إلينوي. 3 أكتوبر 1949. ص 25. 
  10. 1 2 "معرض السكك الحديدية أصبح ممكناً بفضل 38 شركة نقل" . شيكاغو ديلي تريبيون . 20 يوليو 1948. ص 33 - عبر موقع Newspapers.com. أيقونة الوصول المفتوح
  11. ↑ الجنرال: بدء معارك الحضانة . تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2006.
  12. ↑ "سجلات مملكة السحر: ما قبل التاريخ" . ماوس بلانيت . تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2006 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )