اقتصاد بريستول

بريستول مدينة تقع في جنوب غرب إنجلترا. يرتبط اقتصادها ارتباطًا وثيقًا بالبحر وموانئها. في القرن العشرين، لعبت صناعة الطيران دورًا هامًا في اقتصادها، ولا تزال المدينة تساهم في صناعة الطائرات. تُعد بريستول أيضًا وجهة سياحية، وتضم قطاعات إعلامية وتقنية معلومات وخدمات مالية هامة. ^{[ 2 ]} أشارت تقارير صدرت عام 2018 إلى أن المدينة تشهد نموًا متسارعًا بمعدل نمو سنوي متوقع يبلغ 2.3% حتى عام 2020. ^{[ 3 ]}

تتمتع بريستول بتاريخ تجاري عريق، حيث كانت تصدّر في الأصل الأقمشة الصوفية وتستورد الأسماك والنبيذ والحبوب ومنتجات الألبان؛ ^{[ 4 ]} وشملت الواردات اللاحقة التبغ والفواكه الاستوائية ومنتجات المزارع. أما أهم الواردات فهي السيارات والحبوب والأخشاب والمنتجات الزراعية ومشتقات البترول. ^{[ 5 ]} ومنذ القرن الثالث عشر، جرى تعديل مجاري الأنهار لإنشاء أحواض بناء السفن؛ ففي أربعينيات القرن الثالث عشر، حُوِّل نهر فروم إلى قناة عميقة من صنع الإنسان (تُعرف باسم سانت أوغسطين ريتش) تصب في نهر أفون. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

بدأت السفن تغادر بريستول أحيانًا متجهةً إلى أيسلندا منذ عام 1420، وهناك تكهنات بأن بحارة (صيادين كانوا ينزلون على الساحل الكندي لتمليح/تدخين صيدهم) من بريستول وصلوا إلى الأمريكتين قبل كريستوفر كولومبوس أو جون كابوت. ^{[ 8 ]} ابتداءً من أوائل ثمانينيات القرن الخامس عشر، رعت جمعية بريستول للتجار المغامرين استكشاف شمال المحيط الأطلسي بحثًا عن فرص تجارية. ^{[ 8 ]} في عام 1552، منح إدوارد السادس ميثاقًا ملكيًا للتجار المغامرين لإدارة الميناء. من بين المستكشفين الذين غادروا الميناء بعد كابوت مارتن فروبشر ، وتوماس جيمس ، الذي سُمي خليج جيمس ، على الساحل الجنوبي لخليج هدسون ، باسمه، ومارتن برينغ ، الذي اكتشف كيب كود وساحل نيو إنجلاند الجنوبي عام 1603. ^{[ 9 ]}

بحلول عام 1670، بلغ حجم الشحن البحري في المدينة 6000  طن (نصفها من التبغ المستورد). كانت بريستول إحدى أهم مراكز تجارة الرقيق في إنجلترا، وبحلول أوائل القرن الثامن عشر، شكلت هذه التجارة نصف دخل المدينة. ^{[ 10 ]} وقد زادت حصتها السوقية باطراد حتى بلغت ذروتها باستحواذها على 70% من رحلات الرقيق إلى أمريكا. ^{[ 11 ]} وظهرت مؤسسات مالية لدعمها، ورغم إلغاء تجارة الرقيق منذ زمن طويل، إلا أن البنوك استمرت في العمل. ويتجلى ذلك في كون المدينة تتمتع اليوم بواحدة من أعلى نسب تركيز الوظائف المالية في المملكة المتحدة. ^{[ 10 ]}

مع توقف تجارة الرقيق، بدأت بريستول بالتحول إلى مدينة صناعية خلال عصر الثورة الصناعية . إلا أن معدل النمو كان أقل بكثير من المناطق الصناعية الرئيسية في بريطانيا، مثل ميدلاندز وشمال إنجلترا. ^{[ 12 ]} في القرن التاسع عشر، شهد اقتصاد المدينة تراجعًا تدريجيًا. ومع مطلع القرن العشرين، احتلت بريستول المرتبة العاشرة بين المدن البريطانية. بدأ الاقتصاد بالانتعاش بعد هذه الفترة، لا سيما مع سلسلة من الإصلاحات الاقتصادية، مثل تغيير إدارة الميناء. ^{[ 13 ]} وبدأت الصناعات بالازدهار، مثل تلك المتعلقة بصناعة القطن والتبغ والشوكولاتة، بالإضافة إلى بناء السفن.

القيمة المضافة الإجمالية لمدينة بريستول 2002-2012 ^{[ 14 ]}

سنة	القيمة المضافة الإجمالية (مليون جنيه إسترليني)	نمو (٪)
2002	8463	0 5.8%
2003	8812	0 4.1%
2004	9149	0 3.8%
2005	9599	0 4.9%
2006	9928	0 3.4%
2007	10,759	0 8.4%
2008	10949	0 1.8%
2009	11110	0 1.5%
2010	11924	0 7.3%
2011	11,550	0 3.1%
2012	11740	0 1.6%

في عام 2012، بلغ إجمالي القيمة المضافة لمدينة بريستول 11.7 مليار جنيه إسترليني، ما يمثل 21.8% من إجمالي القيمة المضافة لمنطقة غلوسترشير وويلتشير وبريستول/باث، و11.6% من إجمالي القيمة المضافة لجنوب غرب إنجلترا ، و0.8% من إجمالي القيمة المضافة للمملكة المتحدة. ^{[ 14 ]} وقد شهد اقتصاد بريستول أداءً جيدًا نسبيًا خلال فترة الركود الكبير (2008-2010)، واستمر في النمو بينما انكمشت معظم المدن، إلا أنه انكمش بنسبة 3.1% في عام 2011. وبينما يشهد اقتصاد بريستول تعافيًا، فإنه لا يزال متأخرًا بنسبة 1.5% عن ذروة إنتاجه في عام 2010.

بالمقارنة مع المدن الكبرى الأخرى، تتمتع بريستول بقيمة إجمالية للقيمة المضافة للفرد تبلغ 27,148 جنيهًا إسترلينيًا، وهي الأعلى بين المدن الرئيسية وخامس أعلى قيمة إجمالية في المملكة المتحدة بعد لندن وإدنبرة وبلفاست وغلاسكو. ^{[ 14 ]}

إجمالي القيمة المضافة والقيمة المضافة للفرد، 2012 ^{[ 14 ]}

منطقة	القيمة المضافة الإجمالية (مليون جنيه إسترليني)	معدل النمو السنوي للقيمة المضافة الإجمالية (%)	القيمة المضافة الإجمالية (جنيه إسترليني للفرد)	نمو القيمة المضافة الإجمالية للفرد (%)
بريستول	11740	0 1.6%	27148	0 0.6%
منطقة غلوسترشير، ويلتشير، وبريستول/باث	53,746	0 1.9%	22,663	0 1.0%
متوسط ​​المدن الرئيسية 1	17,040	0 2.3%	21,927	0 1.3%

¹ باستثناء بريستول، وتشمل برمنغهام، وليدز، وليفربول، ومانشستر، ونيوكاسل، ونوتنغهام، وشيفيلد

قُدّر إجمالي القيمة المضافة لكل موظف في بريستول بنحو 33,900 جنيه إسترليني في عام 2012. وبالمقارنة مع المدن الكبرى الأخرى، يُعدّ هذا الرقم منخفضًا نسبيًا، إذ يقلّ عن جميع المدن الكبرى الأخرى في المملكة المتحدة. وبين عامي 2007 و2012، انخفضت الإنتاجية في بريستول بنسبة 4%.

القيمة المضافة الإجمالية لكل موظف، 2012 ^{[ 15 ]}

منطقة	القيمة المضافة الإجمالية لكل عامل (جنيه إسترليني)	نسبة التغير 2007-2012
بريستول	33900	0 4%
متوسط ​​المدن الرئيسية 2	41,900	0 12.4%

² باستثناء بريستول، وشملت برمنغهام وليدز وليفربول ومانشستر ونيوكاسل ونوتنغهام وشيفيلد

في عام 2000، بلغ معدل البطالة في بريستول 5.9%، مقارنةً بـ 4.8% في جنوب غرب إنجلترا، و5.8% في إنجلترا، و6.0% في المملكة المتحدة. ^{[ 16 ]} وفي عام 2005، انخفض هذا المعدل إلى 5.2%، مقارنةً بـ 3.6% في جنوب غرب إنجلترا و4.8% في المملكة المتحدة. ^{[ 17 ]}

في عام 2000، تم تصنيف التوظيف في منطقة مقاطعة أفون السابقة إلى القطاعات التالية: ^{[ 18 ]}

أشارت أحدث إحصاءات التوظيف الصادرة عن مكتب الإحصاءات الوطنية إلى أن منطقة الجنوب الغربي سجلت معدل توظيف بلغ 79.4%، وهو أعلى من بقية أنحاء البلاد، بما في ذلك المدن الكبرى مثل لندن وجنوب شرق إنجلترا. ^{[ 3 ]}

في القرن العشرين، توسعت أنشطة بريستول الصناعية لتشمل إنتاج الطائرات في فيلتون ، على بُعد 9.7 كيلومترات شمال مركز المدينة، من قِبل شركة بريستول للطائرات ، وتصنيع محركات الطائرات من قِبل شركة بريستول لمحركات الطائرات (التي أصبحت لاحقًا رولز رويس ) في باتشواي . واشتهرت شركة الطائرات بطائرة بريستول فايتر خلال الحرب العالمية الأولى ، وطائرتي بلينهايم وبيوفايتر خلال الحرب العالمية الثانية . وفي خمسينيات القرن العشرين، أصبحت بريستول واحدة من كبرى الشركات المصنعة للطائرات المدنية في البلاد، بطائرات بريستول فريتر وبريتانيا، بالإضافة إلى طائرة برابازون الضخمة . 

في ستينيات القرن الماضي، لعبت فيلتون دورًا محوريًا في مشروع طائرة الكونكورد الأسرع من الصوت، وهو مشروع مشترك بين بريطانيا وفرنسا. صُنعت مكونات الكونكورد في مصانع بريطانية وفرنسية، ثم شُحنت إلى مصنعي التجميع النهائيين برًا وبحرًا وجوًا. كانت خطوط التجميع الفرنسية في تولوز بجنوب فرنسا، بينما كانت الخطوط البريطانية في فيلتون . وكان حظيرة الطائرات الضخمة ذات الثلاثة أقسام، التي بُنيت في الأصل لطائرة بريستول برابازون، متاحة لإنتاج الكونكورد.

صنع الفرنسيون الجزء الأوسط من جسم الطائرة والجناح الأوسط، بينما صنع البريطانيون مقدمة الطائرة ومؤخرة جسمها وزعنفتها وأطراف جناحيها. وكان الجزء الأكبر من العمل البريطاني مخصصًا لمحرك رولز رويس/سنيكما 593. وقد تم تقسيم تصنيع المحرك بين شركة الطائرات البريطانية ، ورولز رويس (فيلتون)، وسنيكما في فيلاروش بالقرب من باريس.

في التاسع من أبريل عام ١٩٦٩، قامت الطائرة البريطانية النموذجية من طراز كونكورد، G-BSST، برحلتها التجريبية الأولى التي استغرقت ٢٢ دقيقة من فيلتون إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني فيرفورد، وذلك بعد أن حلّق النموذج الفرنسي F-WTSS من تولوز قبلها بخمسة أسابيع. وشاهد معظم موظفي شركتي BAC ورولز رويس، بالإضافة إلى حشد غفير، هذه الرحلة من محيط المطار. وقد وقع الاختيار على فيرفورد كمطار تجريبي لطائرة كونكورد لأن مدرج فيلتون رُفض استخدامه للتجارب، إذ كان طوله غير كافٍ، كما كانت هناك مشاكل في انحداره، ولم يكن بالإمكان استخدام أول ٣٠٠ متر (١٠٠٠ قدم) من المدرج عند طرفه الشرقي (A38). ومع ذلك، ومنذ نهاية عام ١٩٧٧، أُجريت جميع التجارب على الطائرة الثانية المنتجة، G-BBDG، من فيلتون، بعد إغلاق قاعدة اختبارات BAC فيرفورد. 

في عام ٢٠٠٣، اتخذت شركتا الطيران اللتان تستخدمان طائرة الكونكورد ( الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الفرنسية ) والشركة الموردة لقطع الغيار والدعم ( إيرباص ) قرارًا بوقف تشغيل الطائرة وإخراجها من الخدمة في مواقع مختلفة حول العالم (معظمها متاحف). للاطلاع على مواقع جميع الطائرات، يُرجى مراجعة صفحة الكونكورد .

في 26 نوفمبر 2003، قامت طائرة الكونكورد 216 ( G-BOAF ) برحلتها الأخيرة، عائدةً إلى مطار فيلتون لتُحفظ هناك بشكل دائم كقطعة مركزية في متحف جوي مُزمع إنشاؤه. سيضم هذا المتحف مجموعة بريستول للطيران الحالية، التي كانت تُدير حتى مايو 2012 متحفًا عامًا في حظيرة طائرات بمطار كيمبل، على بُعد 64 كيلومترًا (40 ميلًا) من فيلتون. تشمل هذه المجموعة طائرات هليكوبتر وصواريخ صُنعت في بريستول. أما شركات الطيران الرئيسية في بريستول حاليًا فهي بي إيه إي سيستمز، وإيرباص، ورولز رويس ، وكلاهما يقع مقرهما في فيلتون. 

ومن الشركات المهمة الأخرى في مجال الطيران بالمدينة شركة كاميرون بالونز ، وهي شركة مصنعة لمناطيد الهواء الساخن . وتستضيف المدينة سنوياً، في شهر أغسطس، مهرجان بريستول الدولي للمناطيد ، وهو أحد أكبر فعاليات مناطيد الهواء الساخن في أوروبا.

تدير شركة ميناء بريستول الأحواض التجارية المتبقية من ميناء بريستول في بورتبري وأفونموث. منذ خصخصة الميناء عام ١٩٩١، ارتفع حجم التجارة إلى ١٢ مليون طن سنويًا، بإيرادات تجاوزت ٧٥ مليون جنيه إسترليني، ^{[ ١٩ ]} مما يجعله خامس عشر أكبر ميناء في المملكة المتحدة، وعاشر أكبر ميناء في إنجلترا. ^{[ ٢٠ ]} تشمل التجارة الرئيسية منتجات الغابات، والسيارات، والحاويات، والسلع السائبة (الفحم، والحبوب، وأعلاف الحيوانات، ومواد البناء)، والسوائل (البترول، ووقود الطائرات، والدبس، وعصير الفاكهة)، والمعادن، والمنتجات الطازجة. وتوجد خطط لزيادة الطاقة الاستيعابية بشكل كبير من خلال بناء محطة حاويات جديدة في أعماق البحار قادرة على مناولة سفن تصل سعتها إلى ١٢٠٠٠ حاوية نمطية . ^{[ ٢١ ] [ ٢٢ ]}

لطالما كانت بريستول مركزًا رئيسيًا لإنتاجات هيئة الإذاعة البريطانية (BBC) ، حيث يقع مقرها في مبنى الإذاعة ، وتشتهر بوحدة التاريخ الطبيعي التابعة لها ، كما أنها مقر لقناة ITV Wales & West . تأسست شركة آردمان للرسوم المتحركة، الحائزة على جائزة الأوسكار، في بريستول عام 1972. وفي عام 2010، تم افتتاح استوديوهات بوتل يارد بالشراكة مع مجلس مدينة بريستول ، والتي يُنسب إليها الفضل في عام 2021 في المساعدة على تحقيق زيادة إنتاج الدراما في بريستول بنحو ثلاثة أضعاف منذ عام 2010. ^{[ 23 ]} افتُتح أحد مركزي الإبداع التابعين للقناة الرابعة في عام 2020 في فينزلز ريتش . ^{[ 24 ]}

باعتبارها واحدة من أكبر الموانئ في المملكة المتحدة، اكتسبت بريستول أهمية بالغة في تجارة التبغ. ولا تزال مقرًا لمجموعة إمبريال توباكو ، رابع أكبر شركة تبغ دولية في العالم. وقد تم دمج مقر المجموعة في مبنى جديد حائز على جوائز، صممه المهندسون المعماريون في شركة AWW Inspired Environments، ويقع على طريق وينترستوك.