قوات الغواصات (فرنسا)

كانت الغواصة الفرنسية بلونجور (2) التابعة للبحرية الإمبراطورية الفرنسية ( بالفرنسية : Marine Impériale Française ) أول غواصة لا تستخدم الدفع البشري، وقد تم إطلاقها في عام 1863، وكانت مجهزة بمحرك يعمل بالهواء المضغوط، يتم تزويده بواسطة ثلاثة وعشرين خزانًا من الهواء المضغوط المضغوط إلى 180 رطل لكل بوصة مربعة (1200 كيلو باسكال ) .    

في عام 1888، كانت غواصة جيمينوت أول غواصة مزودة ببطاريات معدنية، تتكون في هذه الحالة من أقطاب كهربائية من أكسيد الزنك والنحاس. ^{[ 2 ]} تبعت جيمينوت غواصة مورس في عام 1899، ثم سلسلة غواصات فارفاديت في عام 1901. وكان مداها 160 كيلومترًا (100 ميل) . 

في يونيو 1900، قدمت شركة نارفال تصميمًا مزدوج الهيكل ، بهيكل داخلي خارج هيكل الضغط . خلال هذه الفترة، كانت فرنسا أول قوة بحرية تمتلك أسطولًا كبيرًا من الغواصات. بلغ مدى هذه الغواصات، التي تزن 200 طن، أكثر من 100 ميل بحري (190 كم ) على السطح، و 10 أميال بحرية (19 كم ) تحت الماء. أما غواصة إيغريت ، التي أُطلقت عام 1904، فقد قدمت تحسينًا إضافيًا بتشغيلها محرك ديزل أثناء وجودها على السطح. وبحلول عام 1914 ، اكتمل بناء 76 غواصة.      

في بداية الحرب العالمية الأولى في أغسطس 1914، نشرت البحرية الفرنسية 72 غواصة للدفاع عن سواحلها، منها 50 غواصة في البحر. وخلال الحرب، صدرت أوامر ببناء 90 غواصة إضافية، تم إطلاق ما يقرب من 70 منها بحلول عام 1918. نفذت 59 غواصة من هذه الغواصات أكثر من 1300 طلعة جوية، فُقدت منها 14 غواصة في الحرب (12 منها في البحر الأبيض المتوسط ). من بين الغواصات المفقودة غواصة "كوري" التي أُغرقت خلال هجوم تجريبي على قاعدة بولا في ديسمبر 1914، وأُعيد تجهيزها لاحقًا من قبل البحرية النمساوية المجرية ، وغواصة "فوكو" التي غرقت في قصف جوي شنته طائرات مائية تابعة للبحرية النمساوية المجرية على قاعدة كوتور البحرية في 15 سبتمبر 1915، وكانت أول غواصة تُغرق في هجوم جوي.

في نهاية الحرب، تلقت فرنسا 46 غواصة من البحرية الإمبراطورية الألمانية كتعويضات، ولكن تم تفكيك معظمها بين عامي 1922 و1923 بعد توقيع معاهدة واشنطن البحرية .

في عام 1922، بلغ عدد الغواصات الفرنسية 48 غواصة، جميعها بُنيت بعد عام 1911. وفي الأول من يناير عام 1930، امتلكت فرنسا أقوى أسطول غواصات في العالم، حيث ضم 110 غواصات بإجمالي 97,875 طنًا، سواءً كانت في الخدمة أو قيد الإنشاء أو في الخدمة الفعلية. مع ذلك، شهد قطاع بناء الغواصات الفرنسي انتكاسات في تطوير إنتاجها (مثل مستوى الصيانة)، وصُنفت هذه الانتكاسات ضمن مبادرات مختلفة، حيث تم تصنيف الغواصات على نطاق عام مع تشابه خصائصها (الأبعاد، الإزاحة، التسليح، وغيرها). على أي حال، ميز الفرنسيون غواصاتهم حسب إزاحتها: 600 طن، 1100 طن، و1500 طن. وبناءً على ذلك، تم بناء عدة فئات من الغواصات خلال الفترة من 1921 إلى 1931، وكان أبرزها:

• غواصة من فئة ريكوين ، غواصة من الدرجة الأولى ( غواصة دورية كبيرة ).
• غواصة من فئة ريدوتابل، وزنها 1500 طن، من الدرجة الأولى ( غواصة دورية كبيرة ).
• نوع 600-630 طن، يتكون من عدة سلاسل.
• فئة مينيرف
• سوركوف ، غواصة طراد .

عند إعلان الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939، كان لدى فرنسا 77 غواصة، منها 47 غواصة أُطلقت خلال السنوات العشر السابقة، و19 غواصة قيد الإنشاء. وكانت سفينة إمداد الغواصات ، جول فيرن ، في الخدمة منذ أبريل 1932. وامتلكت البحرية الفرنسية تسع غواصات من فئة 1200 طن، و29 غواصة من فئة 1500 طن ( بعد أن فُقدت بروميثي وفينيكس في حادثين عامي 1932 و 1939 على التوالي)؛ و38 غواصة من فئة 600 طن ( بعد أن فُقدت أوندين عام 1928، وأُدينت نيمف عام 1938)، بالإضافة إلى ست غواصات زرع ألغام من فئة سافير ، والغواصة الطرادة سوركوف ، التي بلغت إزاحتها 3300 طن، وكانت أكبر غواصة في العالم آنذاك.

في هدنة 22 يونيو 1940 ، كان هناك 602 طوربيد من النوع 550 ملم و187 طوربيد من النوع 400 ملم بالإضافة إلى 332 نوعًا من الألغام البحرية متوفرة في ميناء فرنسي وفي أماكن أخرى في الممتلكات الفرنسية .

بعد الهزيمة خلال معركة فرنسا ، انضمت ثلاث غواصات فقط إلى القوات البحرية الفرنسية الحرة في عام 1940، وهي روبيس ، ونارفال (التي غرقت بسبب لغم بحري في 21 ديسمبر 1940)، وسوركوف (التي غرقت عن طريق الخطأ أو بسبب سوء فهم خلال ليلة 18 و19 فبراير 1942).

أُغرقت غواصة واحدة خلال الحملة النرويجية ، ولاحقًا، أغرقت قوات الحلفاء أو ألحقت أضرارًا بالعديد من الغواصات الفرنسية التابعة لحكومة فيشي في معارك متفرقة دارت رحاها في الإمبراطورية الاستعمارية الفرنسية . خلال معركة داكار في سبتمبر 1940، أُغرقت غواصتان تابعتان لنظام فيشي، بينما ألحقت الغواصة بيفيزييه أضرارًا ببارجة حربية . وفي مايو 1942، فُقدت ثلاث غواصات، من بينها بيفيزييه ، خلال معركة مدغشقر . وخلال عملية إغراق الأسطول الفرنسي في تولون، تمكنت خمس غواصات، من بينها كاسابيانكا، من مغادرة القاعدة .

كان ملخص هجوم طوربيدات الغواصات الفرنسية خلال الحرب العالمية الثانية كالتالي:

• 1939  : لم تحدث أي هجمات.
• من يناير إلى مايو 1940  : 4 هجمات، 9 طوربيدات تم إطلاقها جميعها أخطأت الهدف.
• يونيو 1940 - 1942  :
  • القوات البحرية الفرنسية الحرة (FNFL): 8 هجمات، 13 طوربيدًا تم إطلاقها، 6 أهداف فاشلة، غرق سفينتين.
  • فيشي  : 14 هجومًا، 37 طوربيدًا تم إطلاقها، هدف واحد تم إغراقه، هدف واحد تم إلحاق الضرر به.
• 1943  : 11 هجومًا، 33 طوربيدًا تم إطلاقها، 3 أهداف تم إغراقها، هدف واحد تضرر.
• 1944  : 16 هجومًا، تم إطلاق 36 طوربيدًا، وتم إغراق هدفين.

نفّذت الغواصات العديد من العمليات غير التقليدية، بما في ذلك إنزال عملاء وقوات مقاومة ومواد في أوروبا المحتلة، ولعبت كاسابيانكا دورًا هامًا في تحرير كورسيكا بنقلها أفراد القوات الخاصة. في 1 يناير 1945، امتلكت فرنسا ثماني غواصات من الدرجة الأولى، وعشرين غواصة من الدرجة الثانية (أربع منها مُعارة من المملكة المتحدة)، وغواصة واحدة لزرع الألغام، وسفينة إمداد للغواصات. في 8 مايو 1945، كانت تسع عشرة سفينة في الخدمة الفعلية، تسع منها جاهزة للعمليات (ثلاث منها مُعارة من المملكة المتحدة). في 1 يناير 1946، انخفض عدد أفراد الطاقم إلى 700 رجل.

بعد استسلام ألمانيا ، تسلمت فرنسا ما مجموعه 85 سفينة ألمانية سابقة، شملت ست غواصات قتالية، وأربع غواصات صغيرة (ظلت في الخدمة حتى عام 1954)، بالإضافة إلى غواصة ساحلية إيطالية. تم وضع أربع منها فقط في الخدمة الفعلية الدائمة، بما في ذلك الغواصة رولان موريلو التي ظلت في الخدمة حتى عام 1967.

بدأت مرحلة إعادة الإعمار بالبحث في نهاية الصراع بما في ذلك استيعاب التقنيات والتكتيكات المتقدمة للحرب العالمية الثانية. تم تشغيل خمس غواصات من فئة أورور التي توقف بناؤها في عام 1940 واستمرت في الخدمة حتى الستينيات.

خلال عامي 1970 و1980، انتشرت الغواصات التي تعمل بالديزل في سرب الغواصات الأطلسي (ESMAT) وسرب الغواصات المتوسطي (ESMED). وفي عام 1995، تم حلّ ما تبقى من سرب الغواصات الأطلسي (ESMA) مع مغادرة آخر غواصة للميناء في 11 فبراير 1997. وكانت غواصات أغوستا الأربع وغواصتا دافني الأخيرتان جزءًا من مجموعة الغواصات الأطلسية (GESMAT)، التي أُنشئت عام 1995. وقد تم إخراج هذه المجموعة الأخيرة من الخدمة في 1 يوليو 1999، وانضمت غواصتا أغوستا الأخيرتان ، لا برايا ولوسان ، إلى القوات البحرية حتى إحالتهما إلى التقاعد.

منذ عام 1970، كان أسطول الغواصات الفرنسي يتألف من:

• تم وضع أربع سفن من فئة أريثوس في الخدمة بين عامي 1958 و 1960.
• تم وضع ست سفن من فئة نارفال في الخدمة بين عامي 1957 و 1960.
• تم وضع تسع سفن من فئة دافني في الخدمة بين عامي 1964 و 1969.
• فئات أخرى متنوعة من الغواصات.

في الأول من نوفمبر عام 1970، تمّ تعيين السرب الأول، الذي ضمّ 11 وحدة، تحت اسم سرب غواصات البحر الأبيض المتوسط ​​(ESMM، ثم ESMED)، بينما أصبح السرب الثاني، الذي أُنشئ عام 1947 وضمّ ثماني سفن، ستّ منها من فئة نارفال واثنتان من فئة دافني ، تحت اسم سرب غواصات المحيط الأطلسي (ESMA، ثم ESMAT). ودخلت أربع سفن من فئة أغوستا الخدمة عامي 1977 و1978، ثمّ أُحيلت إلى التقاعد عام 2001.

في 28 يناير 1972، غادرت أول غواصة صواريخ باليستية من فئة ريدوتابل قاعدة غواصات في أول دورية ردع نووي . ومع إنشاء قوة الردع النووي (FOST)، أُلحقت قوة الغواصات بدعمها في دور الردع النووي.

• L'Encyclopédie des Sous-Marins Français ، 1 ^er Tome، Thierry d'Arbonneau. طبعات SPE بارتيليمي، 2009 ISBN 2-912-83843-6
• L'Odyssée Technique et Humaine du Sous-Marin en France - المجلد الأول  : Du Plongeur (1863) aux Guêpe (1904) ، جيرار غارييه، Marines Éditions
• L'Odyssée Technique et Humaine du Sous-Marin en France - المجلد الثاني  : Des Emeraude (1905–1906) au Charles Brun (1908–1933) ، جيرار جارييه، Marines Éditions
• L'Odyssée Technique et Humaine du Sous-Marin en France - المجلد الثالث  : Des Clorinde (1912–1916) aux Diane (1912–1917) ، جيرار جارييه، Marines Éditions
• L'Odyssée Technique et Humaine du Sous-Marin en France - المجلد الرابع  : Des Joessel au Jean Corre، Ex-UB 155 ، Gérard Garier، Marines Éditions