فورد موستانج SVT كوبرا

فورد SVT موستانج كوبرا
فورد موستانج SVT كوبرا 2004
ملخص
الشركة المصنعة	إس في تي ( فورد )
إنتاج	1993–2004 (تم إنتاج 79,958)
الجسم والشاسيه
فصل	سيارة بوني
شكل الجسم	1993: هاتشباك بثلاثة أبواب 1994–2004: كوبيه ذات بابين سيارة قابلة للتحويل ذات بابين
تَخطِيط	محرك أمامي ودفع خلفي
منصة	منصة فورد فوكس (1993) SN-95 (1994-2004)
التسلسل الزمني
خليفة	فورد شيلبي موستانج GT500

فورد إس في تي موستانج كوبرا (المعروفة أيضًا باسم "إس في تي موستانج كوبرا، إس في تي كوبرا،" أو ببساطة "كوبرا") هي سيارة صغيرة تم بناؤها بواسطة قسم فريق المركبات الخاصة (أو إس في تي) التابع لشركة صناعة السيارات الأمريكية فورد موتور كومباني لسنوات الطراز من 1993 إلى 2004.

كانت SVT Cobra نسخة عالية الأداء من Ford Mustang وكانت تعتبر الطراز الأفضل في فئتها، حيث احتلت مرتبة أعلى من طرازي Mustang GT و Mach 1 أثناء فترة إنتاجها. في ثلاث مناسبات، تم إنتاج طراز SVT Cobra R الجاهز للسباقات والمناسب للطرق بأعداد محدودة.

تم استبدال سيارة SVT Cobra بسيارة Mustang Shelby GT500 والتي تم تقديمها في طراز عام 2007.

فورد موستانج SVT كوبرا/كوبرا R
فورد موستانج SVT كوبرا R موديل 1993
ملخص
إنتاج	موديل سنة 1993
حَشد	ديربورن، ميشيغان
مصمم	هندسة المركبات الخاصة (SVE) [1] : 43
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	هاتشباك بثلاثة أبواب
مجموعة نقل الحركة
محرك	محرك V8 صغير الحجم سعة 302 بوصة مكعبة (4.9 لتر)
الانتقال	ناقل حركة يدوي Borg-Warner T-5 بخمس سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات	100.5 بوصة (2,553 ملم)
طول	179.6 بوصة (4,562 ملم)
عرض	69.1 بوصة (1,755 ملم)
ارتفاع	52.1 بوصة (1,323 ملم)
وزن السيارة الفارغة	3,255 رطل (1,476 كجم)

تم إطلاق فورد موستانج إس في تي كوبرا 1993 خلال معرض شيكاغو للسيارات عام 1992. كانت السيارة الأولى لقسم إس في تي الذي تم إنشاؤه حديثًا في فورد، والذي تم تصميمه لعرض السمات المميزة لقسم إس في تي من حيث الأداء والجودة والحصرية والقيمة. ^[2] كان الجزء الخارجي من إس في تي كوبرا 1993 مشابهًا لطراز جي تي في ذلك العام مع الاختلافات الموضحة أدناه.

تضمنت الترقيات محرك V8 سعة 302 بوصة مكعبة (4.9 لتر) "5.0" ، بقوة مقدرة 235 حصانًا (238 حصانًا؛ 175 كيلو واط) عند 4600 دورة في الدقيقة و280 رطل قدم (380 نيوتن متر) من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة. ^[3] وفقًا لمجلة Road & Track، يمكن لسيارة موستانج كوبرا إكمال ربع ميل في 14.5 ثانية بسرعة 98 ميلاً في الساعة (158 كم / ساعة). استغرق التسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم / ساعة) 5.9 ثانية. ^[4] تلقى نظام نقل الحركة ناقل حركة مطورًا وفرامل قرصية خلفية ولأول مرة في مصنع موستانج، عجلات أحادية الاتجاه مقاس 17 بوصة. تلقت طرازات كوبرا رحلة أكثر نعومة ومرونة مقارنة بطراز GT. تم تحقيق ذلك باستخدام نوابض وقضبان توازن خاصة بالطراز.

تم نقل كتلة الأسطوانة القصيرة (كتلة الأسطوانة، العمود المرفقي، القضبان، والمكابس) لسيارة SVT Cobra لعام 1993 من طراز GT. أضاف مهندسو SVT عناصر الأداء التالية: ^[5]

• رؤوس الأسطوانات — تم تركيب رؤوس الأسطوانات المصنوعة من الحديد الزهر "عالي التدفق" GT-40. وقد تم تصنيعها لتناسب غرف الاحتراق بسعة 62.5 سم مكعب. يبلغ قياس الصمامات 1.84 بوصة (46.74 مم) عند السحب، و1.54 بوصة (39.12 مم) عند العادم. يتم تشغيل الصمامات بواسطة أذرع دوارة بنسبة 1.7 خاصة بـ Cobra، مصنوعة من الألومنيوم، وتم إنتاجها لشركة Ford بواسطة Crane Cams.
• مشعب السحب — كان مشعب السحب العلوي في سيارة كوبرا 1993 فريدًا من نوعه وكان به فتحة جسم دواسة الوقود المستديرة بقطر 2.75 بوصة (69.85 مم)، مما يحول الهواء إلى (8) منافذ دائرية متدرجة، يبلغ قطر كل منها 1.64 بوصة (41.66 مم). وكان مشعب السحب السفلي مطابقًا لمشعب السحب GT-40 الذي تستخدمه شركة فورد ريسينغ؛ فهو يعيد توجيه تدفق الهواء إلى تكوين منفذ مستطيل حسب الحاجة بواسطة رؤوس الأسطوانات.
• عمود الحدبات — عمود الحدبات من النوع الأسطواني الهيدروليكي (نفس عمود GT). ومع ذلك، فإن عمود الحدبات في سيارة كوبرا يتميز بمواصفات فريدة تتمثل في رفع السحب/العادم بمقدار 0.479 بوصة (12.17 مم)، ومدة (209°/209°) عند 0.050 بوصة (1.27 مم)، وفصل الفصوص بمقدار 118.3°
• توصيل الهواء/الوقود — تطلبت زيادة تدفق الهواء واستهلاك الوقود في سيارة كوبرا هذه المكونات المطورة: حاقنات وقود أكبر (مقارنةً بسيارة GT) بمعدل 24 رطلاً/ساعة، ومقياس تدفق الهواء 2.75 بوصة (69.85 مم) ، وجسم دواسة الوقود 2.56 بوصة (65.02 مم)، ولوحة إعادة تدوير غاز العادم المطابقة للتعامل مع زيادة كمية الهواء الداخلة للمحرك. تعمل وحدة التحكم في المحرك X3Z EEC-IV المعايرة خصيصًا على تشغيل النظام.
• الملحقات — تم تقليل قطر بكرة العمود المرفقي بنسبة 14% (مقارنةً بمحرك GT) من أجل تقليل تشغيل المولد (السيارة) ، ومكيف الهواء، ومضخة الضباب الدخاني ، وكل ذلك لزيادة خرج الطاقة. كما تم تقليل قطر بكرة مضخة المياه بنفس المقدار من أجل الحفاظ على نسبة سرعة المضخة، وبالتالي تدفق سائل التبريد. تتطلب بكرات الملحقات الأصغر هذه حزامًا أفعوانيًا أقصر.
• العادم — لاستخراج أقصى قدر من الطاقة من محرك كوبرا، استخدم مهندسو فورد كاتمات صوت مضبوطة ذات قيود أقل (مقارنةً بطراز GT). وبينما ظلت رؤوس الأسطوانات والأنابيب على شكل حرف H كما هي، كانت أنابيب العادم مماثلة لتلك الموجودة في طراز Mustang LX 5.0 L (Sport) من حيث أنها تحتوي على أطراف مستقيمة من الفولاذ المقاوم للصدأ (بدلاً من الأطراف المنحنية للأسفل في GT). وذلك لأن كوبرا كانت تحتوي على واجهة خلفية معدلة، مما يسمح (على عكس GT) بعادم مزدوج مكشوف.

تلقى ناقل الحركة Borg-Warner World Class T-5 ترقية داخلية مقارنة بناقل الحركة World Class T-5 القياسي. وتألف هذا من تروس مخصصة للتروس من الأول إلى الثالث (والتي تم تخفيضها بنسبة 10% وتقويتها) بينما كان الترس الرابع والخامس (المقوي) هو نفسه الموجود في T-5 القياسي الموجود في LX/GTs. تمت زيادة سعة حمل القابض في Cobra من خلال لوحة ضغط ذات قوة تثبيت أعلى باستخدام نفس القطر 10 بوصات مثل GT/LX.

• ممتصات الصدمات/الدعامات — تم الحصول على ممتصات الصدمات والدعامات الخاصة بسيارة كوبرا من شركة Tokico وصماماتها خصيصًا للسيارة.

تميزت سيارة الكوبرا بتصميم أكثر هدوءًا من سيارة GT.

كانت سيارة كوبرا 1993 متوفرة بأربعة خيارات للطلاء الخارجي، ^{[6] : 150–1} كما هو موضح في الجدول أدناه. كانت خيارات الألوان الداخلية عبارة عن قماش رمادي أوبال، وقماش أسود، وجلد رمادي أوبال. ^{[1] : 146}

كود الطلاء	لون الطلاء
اللغة الاسبانية	طلاء شفاف باللون الأحمر النابض بالحياة
إي واي	أحمر نابض بالحياة*
ر د	أزرق مخضر معدني*
الولايات المتحدة الأمريكية	أسود*

نموذج	رمز تعريف السيارة (VIN)	السعر الموصى به من الشركة المصنعة
كوبرا هاتشباك	ص42د	18,505 [7] : 342  [6] : 150
كوبرا R هاتشباك	ص42د	25,692 [8] : 126

كانت سيارة كوبرا آر موديل 1993 أول ثلاثة موديلات خاصة من كوبرا آر تم إنتاجها. ^{[1] : 62} يرمز تسمية "R" إلى "سباق" وكما هو الحال في الاسم، لم يكن لدى السيارات راديو ومكبرات صوت وأسلاك وهوائي ومكيف هواء ومصابيح ضباب ومزيل صوت ومقعد خلفي وأحزمة أمان خلفية وسجاد خلفي وغطاء شحن قابل للطي، من بين عناصر أخرى. ^{[1] : 62} كانت السيارة مزودة بنظام توجيه معزز، ولكن لا توجد خيارات أخرى للمساعدة في القيادة. تحتوي على نوافذ قابلة للطي وأقفال أبواب يدوية ومرايا قابلة للتعديل يدويًا. ^{[1] : 62} كانت المقاعد القماشية الرمادية القابلة للتعديل يدويًا من موستانج LX أخف وزنًا من مقاعد GT / Cobra الرياضية، وقطعة من السجاد الرمادي الرقيق المؤمن بشريط فيلكرو تغطي الفتحة العارية ومنطقة المقعد الخلفي. ^{[1] : 64} أدت الحذف إلى تقليل الوزن بمقدار 450 رطلاً، ولكن تم تعويض هذا إلى حد ما من خلال الإضافة الضرورية للأجهزة الثقيلة اللازمة للمنافسة. ^{[1] : 64}

لتقوية الهيكل، تم تركيب دعامة برجية لربط غطاء المحرك معًا، وزوج من الدعامات على شكل حرف V (المستخدمة في جميع سيارات موستانج المكشوفة من عام 1983 إلى عام 1993) مثبتة بنمط X لربط الهياكل الفرعية معًا. ^{[1] : 64} تميزت سيارة كوبرا R بنوابض إيباخ التي كانت شديدة الصلابة بالنسبة للشارع، ولكنها مصممة لحلبة السباق. ^{[1] : 62} كما كانت سيارة كوبرا R مزودة بممتصات صدمات ودعامات Koni قابلة للتعديل. ^{[1] : 62}

كما تميزت السيارة بفرامل أمامية Kelsey-Hayes مقاس 13 بوصة وأخرى خلفية مقاس 10.5 بوصة. ^{[1] : 64} ووفقًا لما ذكره نيل دبليو ريسلر، المدير التنفيذي لهندسة المركبات في شركة فورد موتور في ذلك الوقت وأحد الآباء المؤسسين لشركة SVT، فإن فرامل كوبرا R لعام 1993 "كانت أغلى فرامل تم تركيبها على الإطلاق في موستانج [إنتاجية] . لقد اشتريت الفرامل لطراز R من ميزانية الهندسة الخاصة بي. أردت فرامل كبيرة، ولم يكن لدينا. لم يستطع البرنامج تحمل تكاليفها. دون علم كبار المسؤولين في شركة فورد، أنفقت حوالي 2100 دولار لكل سيارة لشراء تلك الفرامل الكبيرة. لكن آخر شيء أردته هو سيارة سريعة لا تتوقف. انتهى بنا الأمر بوضع فرامل جيدة على كل تلك المركبات [كوبرا R] ." ^{[1] : 64}

تم استخدام نفس محرك V8 سعة 5.0 لتر من كوبرا في كوبرا R. ومع ذلك، كان المبرد فريدًا من نوعه في كوبرا R وتم تركيب خزان تطهير لتحسين التبريد. كان مبرد التوجيه المعزز (الموجود خلف إطار مصباح الضباب الأيسر) ومبرد زيت المحرك قياسيين. ^{[1] : 64}

كانت عجلات Cobra R في الواقع عجلات اختيارية بقياس 17x8 بوصة وخمسة مسامير من طراز Mustang GT 1994 الذي سيتم إصداره قريبًا، ولكنها كانت مطلية باللون الأسود اللامع ومزودة بأغطية مسامير من الكروم. كانت الإطارات القياسية من Goodyear Gatorbacks. ولمنح السيارة هندسة أفضل للواجهة الأمامية، تم تركيب أذرع تحكم سفلية من طراز Mustang 1994. ^{[1] : 62}

على عكس رغبات SVT المعلنة، تم شراء العديد من طرازات Cobra R من قبل جامعي التحف الخاصة ولم يتم قيادتها فعليًا، ولكن العديد منها تنافست بنجاح في سلسلة Firestone Grand Sport التابعة للرابطة الدولية لرياضة السيارات (IMSA) وسلسلة Sports Car Club of America (SCCA) World Challenge Class B. ^{[8] : 126} من بين طرازات Cobra R الثلاثة التي تم إنتاجها، كان طراز عام 1993 يتمتع بميزة كونه الأخف وزنًا والأصغر حجمًا. ^{[1] : 64}

تم إنتاج ما مجموعه 107 موديلات من طراز كوبرا آر، وقد تم طلاء جميعها باللون الأحمر النابض بالحياة. ووفقًا لإعلان شركة فورد في 7 أبريل 1993، تم إنتاج كوبرا آر لإخراج موستانج ذات الهيكل المصنوع من فوكس بأسلوب رائع، وهو "أفضل طراز من آخر طراز". ^{[8] : 126} ووفقًا لـ SVT، يمكن لسيارة كوبرا آر التسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/ساعة) في 5.7 ثانية وتحقيق سرعة قصوى تبلغ 140 ميلاً في الساعة (225 كم/ساعة). ^{[1] : 152}

الداخلية	أسود	أحمر نابض بالحياة	طلاء شفاف باللون الأحمر النابض بالحياة	أزرق مخضر معدني	المجموع
قماش أوبال رمادي	327	1	414	368	1,110
قماش اسود	448	1	361	185	995
جلد رمادي أوبال	1,079	7	1000	802	2,888
المجموع	1,854	9	1,775	1,355	4,993

الداخلية	أسود	أحمر نابض بالحياة	طلاء شفاف باللون الأحمر النابض بالحياة	أزرق مخضر معدني	المجموع
قماش أوبال رمادي	0	0	107	0	107
المجموع	0	0	107	0	107

سنة	نموذج	إنتاج
1993	كوبرا هاتشباك	4,993
	كوبرا R هاتشباك	107
	المجموع	5,100

إس في تي موستانج كوبرا/كوبرا آر (SN-95)
فورد موستانج كوبرا 1995
ملخص
الشركة المصنعة	س ف ت
إنتاج	1994–1995 (تم إنتاج 11,267)
حَشد	ديربورن، ميشيغان
مصمم	هندسة المركبات الخاصة (SVE) [1] : 43
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	كوبيه ذات بابين سيارة قابلة للتحويل ذات بابين
مجموعة نقل الحركة
محرك	محرك V8 صغير الحجم سعة 302 بوصة مكعبة (4.9 لتر) "5.0"
الانتقال	ناقل حركة يدوي Borg-Warner T-5 بخمس سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات	101.3 بوصة (2,573 ملم) [9]
طول	181.5 بوصة (4,610 ملم)
عرض	71.8 بوصة (1,824 ملم)
ارتفاع	كوبيه: 53.4 بوصة (1,356 ملم) كابريوليه: 53.3 بوصة (1,354 ملم)
وزن السيارة الفارغة	الكوبيه: 3,354 رطل (1,521 كجم) الكابريوليه: 3,524 رطل (1,598 كجم)

قدمت شركة فورد سيارة موستانج التي أعيد تصميمها حديثًا (الاسم الرمزي SN-95) في ديسمبر 1993. ^{[1] : 31} كانت أول إعادة تصميم رئيسية منذ الجيل الثالث من موستانج ذات هيكل فوكس والتي تم تقديمها لعام 1979. تُعرف باسم Fox-4 (لأنها كانت تعتمد على منصة Fox كطراز عام 1994)، كانت موستانج الجديدة لعام 1994 بمثابة تحسن عن طراز عام 1993 المنتهية ولايته. ^{[1] : 31} تم تحسين ركوب السيارة الجديدة والتعامل معها وتصميمها وبيئة العمل والمعدات القياسية والاختيارية عن الطراز السابق. ومع ذلك، فإن شيفروليه كامارو Z / 28 وبونتياك فايربيرد فورمولا وترانس آم ، التي أعيد تصميمها لعام 1993، جاءت قياسية بقوة 275 حصانًا (205 كيلو واط)، ^{[1] : 31} بينما أنتج محرك موستانج جي تي لعام 1994 215 حصانًا (160 كيلو واط). ^{[1] : 34}

تم تقديم كوبرا 1994 في منتصف عام الطراز بنفس محرك كوبرا 1993. مع رؤوس GT-40 المصنوعة من الحديد الزهر ومدخل الهواء السفلي ومدخل الهواء العلوي الخاص بكوبرا، ^{[1] : 36} زادت القوة إلى 240 حصانًا (179 كيلو واط؛ 243 حصانًا). ^{[1] : 34} ومع ذلك، ربما كان الناتج الفعلي لمحرك GT-40 المحسن لكوبرا أعلى. ^{[1] : 34} ادعت فورد أنها حققت 6.3 ثانية للوصول إلى 60 ميلاً في الساعة وسرعة قصوى تبلغ 140 ميلاً في الساعة (225 كم / ساعة). اختبرت مجلة Muscle Mustangs & Fast Fords سيارة كوبيه كوبرا 1994 وحققت وقت تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.7 ثانية وربع ميل في 13.87 ثانية بسرعة 99.49 ميلاً في الساعة (160.11 كم / ساعة). ^{[1] : 36}

في البداية، كانت سيارة SVT Cobra موديل 1994 متوفرة فقط كسيارة كوبيه، ولكن أول سيارة SVT Cobra مكشوفة تم إنتاجها في المصنع كانت نسخة Indy 500 Pace Car Replica موديل 1994. في نفس اليوم الذي تم فيه إطلاق سيارة Cobra الكوبيه الجديدة موديل 1994، أعلنت SVT أنها ستصنع سيارة Cobra مكشوفة (أول سيارة "Cobra" مكشوفة يتم إنتاجها في المصنع منذ طرازات Shelby موديل 1970) وأن هذه السيارة المكشوفة تم اختيارها لسباق Indianapolis 500 موديل 1994. ^{[1] : 36} تم طرح سيارة Cobra المكشوفة الجديدة، أو Indy 500 Pace Car Replica، في وقت لاحق من طراز عام 1994.

قدمت سيارة كوبرا 1994 تحسينات مقارنة بطرازات موستانج ذات المستوى الأدنى. ^{[1] : 10} وفقًا لكتاب جيم كامبيسانو Powered by SVT: Celebrating a Decade of Ford Performance، فيما يلي قائمة بالعناصر التي تميز سيارة كوبرا 1994 SVT عن موستانج GT 1994: ^{[1] : 33}

مكونات الجسم والمظهر

• واجهة أمامية فريدة من نوعها مع مصابيح ضباب دائرية (مقابل المستطيلة في GT).
• مصابيح أمامية عاكسة فريدة من نوعها.
• شعارات Chrome Cobra على المصدات الأمامية (مقابل شعارات GT).
• جناح خلفي فريد من نوعه مع مصباح توقف LED مدمج (مقارنة بمصباح التوقف غير LED المدمج في غطاء صندوق السيارة في طراز GT).
• عداد السرعة 160 ميلاً في الساعة، ومقاييس الأجهزة ذات الواجهة البيضاء، والأحرف السوداء (مقارنةً بعداد السرعة 150 ميلاً في الساعة، والمقاييس ذات الواجهة السوداء، والأحرف البيضاء في GT).
• مقبض ناقل الحركة، وصندوق الأمتعة، وفرامل الانتظار مغلفة بالجلد.
• إطارات وسادة المقعد الأمامي مصنوعة من المغنيسيوم.
• سجادات أرضية كوبرا فريدة من نوعها.

المحرك والشاسيه

• محرك V8 سعة 5.0 لتر على طراز GT-40 (مقارنة بمحرك V8 سعة 5.0 لتر عالي الأداء على GT).
• فرامل قرصية أمامية مهواة مقاس 13 بوصة، وأقراص خلفية مقاس 11.65 بوصة مع ملاقط مزدوجة المكبس، ونظام ABS قياسي (مقارنة بأقراص أمامية مهواة مقاس 10.8 بوصة، وأقراص خلفية مقاس 10.5 بوصة مع ملاقط أحادية المكبس، ونظام ABS اختياري في GT).
• عجلات فريدة من نوعها مصنوعة من الألومنيوم المصبوب مقاس 17 × 8 بوصة.
• إطارات Goodyear GS-C P255/45ZR17 القياسية (مقارنة بإطارات Goodyear Eagle P225/55ZR16 القياسية على GT، وP245/45ZR17 الاختيارية على GT).
• ضبط الهيكل بشكل فريد.

كانت سيارة كوبرا 1994 متوفرة بثلاثة ألوان طلاء خارجية، ^[10] كما هو موضح في الجدول أدناه. كانت خيارات الألوان الداخلية عبارة عن قماش أسود، وقماش سرج، وجلد أسود، وجلد سرج. ^[10] في سيارة كوبرا المكشوفة 1994، كان الجزء العلوي المصنوع من الفينيل متوفرًا فقط في لون السرج، ^{[8] : 17} وكان هو نفس اللون المستخدم في سيارات موستانج المكشوفة العادية.

جميع الأسعار الموضحة أدناه هي بالدولار الأمريكي عندما تم بيع المركبات جديدة في وكالة فورد قبل إضافة أي خيارات متاحة.

نموذج	رمز تعريف السيارة (VIN)	السعر الموصى به من الشركة المصنعة
كوبيه كوبرا	ص42د	20,765 [7] : 342  [6] : 153
نسخة طبق الأصل من سيارة سباق السرعة إندي 500	بي45دي	26,845 [7] : 342  [6] : 153

للاحتفال بالذكرى الثلاثين لفورد موستانج في عام 1994، عملت ثلاث سيارات SVT Cobra المكشوفة كسيارات سرعة لسباق إنديانابوليس 500 الثامن والسبعين في 29 مايو 1994. تم تعديل السيارات الثلاث بواسطة جاك راوش في ألين بارك، ميشيغان. تم تركيب سيارات السرعة بناقل حركة أوتوماتيكي عالي التحمل بأربع سرعات، وخلايا وقود سباق سعة 15 جالونًا، ونوابض خلفية أثقل (لتلائم وزن معدات كاميرا التلفزيون)، ونظام إطفاء حريق هالون، وقضيب تدحرج مزود بأضواء ستروب مدمجة بقوة 50000 وات، وأضواء خاصة في الجناح الخلفي. قاد بارنيللي جونز ، وهو متسابق سبع مرات في إندي 500 وفاز بسباق عام 1963، سيارة السرعة في الحدث. ^{[8] : 15، 17}

تم إنتاج ما مجموعه 1000 نسخة طبق الأصل من سيارات سباق إندي 500. وقد تم طلاء جميعها باللون الأحمر ريو وتجهيزها بمقصورة داخلية من جلد السرج وقماش فينيل السرج المطابق. وقد ظهر شعار الإطارات المجنحة لسباق إندي 500 كشعار مطلي بالكروم على غطاء صندوق السيارة ومطرز على مساند المقاعد الأمامية. وتم شحن مجموعة من ملصقات "سيارات سباق إندي 500 الرسمية" داخل صندوق السيارة وترك الأمر للمشتري لتثبيتها. ^{[8] : 15–7} كانت الملصقات على سيارات سباق إندي 500 الرسمية تحمل شعار الإطارات باللون الأبيض، بينما كانت باللون الرمادي على ملصقات النسخ. ^{[6] : 153}

كانت سيارة موستانج كوبرا إس في تي موديل 1994 هي ثالث سيارة فورد موستانج يتم اختيارها للقيام بمهام سيارة السرعة الرسمية في سباق إنديانابوليس 500. وكانت السيارتان الأخريان موستانج موديل 1965 في عام 1964 وموستانج فوكس بودي في عام 1979. ^{[7] : 15}

الداخلية	كريستال وايت	أسود	ريو ريد	المجموع
قماش اسود	268	331	333	932
قماش السرج	123	130	208	461
جلد اسود	473	776	625	1,874
سرج جلدي	442	558	742	1,742
المجموع	1,306	1,795	1,908	5,009

الداخلية / السقف	كريستال وايت	أسود	ريو ريد	المجموع
سرج جلدي / سرج	0	0	1000	1000
المجموع	0	0	1000	1000

سنة	نموذج	إنتاج
1994	كوبرا كوبيه	5,009
	كوبرا كابريوليه	1000
	المجموع	6,009

كانت سيارة كوبرا 1995 في الأساس عبارة عن استمرار لطراز 1994. وكانت شارة الكروم SVT على غطاء صندوق السيارة جديدة لجميع مركبات SVT هذا العام. وتمت إضافة فاصل رأسي جديد إلى الحافة الأمامية لكل امتداد لوحة هزازة لمنع تلف الجزء السفلي من الجسم بسبب الصخور. ^{[7] : 283}

عادت سيارة كوبرا المكشوفة لإنتاج محدود بلغ 1003 وحدة، وكانت جميعها مطلية باللون الأسود ومجهزة بمقصورة داخلية من جلد السرج وسقف قابل للتحويل باللون الأسود. كان هناك خيار جديد متاح لسيارة كوبرا المكشوفة لعام 1995 وهو السقف الصلب القابل للإزالة. كان هذا خيارًا لمدة عام واحد فقط نظرًا لسعره البالغ 1825 دولارًا ووزنه الإضافي البالغ 90 رطلاً؛ وبالتالي، لم يأتِ سوى 499 سيارة كوبرا المكشوفة بهذا الخيار. كانت إزالة السقف الصلب أو تركيبه مهمة يقوم بها شخصان، ولم يكن هذا السقف الصلب مناسبًا بسهولة لأي سيارة موستانج أو كوبرا مكشوفة أخرى من هذا الطراز بسبب آليات قفل السقف المصنوع من الألياف الزجاجية وأسلاك ضوء القبة. تم تضمين حامل يتدحرج على أربع عجلات مما يسمح بتخزين السقف الصلب عندما لا يكون قيد الاستخدام. كان من المفترض في الأصل أن يكون خيار السقف الصلب هذا خيارًا متاحًا لسيارة موستانج المكشوفة الجديدة كليًا لعام 1994، ولكن تأخر بسبب مشاكل التوريد ومخاوف مراقبة الجودة. ^{[7] : 283} لم يكن خيار السقف الصلب هذا متاحًا في سيارة موستانج GT المكشوفة لعام 1995.

كان الخبر الأكبر لعام 1995 هو عودة SVT Cobra R.

كانت سيارة كوبرا 1995 متوفرة بنفس ألوان الطلاء الخارجية الثلاثة لعام 1994، ^[11] كما هو موضح في الجدول أدناه. كانت خيارات الألوان الداخلية هي نفسها كما في عام 1994: قماش أسود، وقماش سرج، وجلد أسود، وجلد سرج. ^[11] في سيارة كوبرا المكشوفة لعام 1995، كان الجزء العلوي المصنوع من الفينيل متوفرًا باللون الأسود فقط، ^[11] وكان هو نفس اللون المستخدم في سيارات موستانج المكشوفة العادية.

جميع الأسعار الموضحة أدناه هي بالدولار الأمريكي عندما تم بيع المركبات جديدة في وكالة فورد قبل إضافة أي خيارات متاحة.

نموذج	رمز تعريف السيارة (VIN)	السعر الموصى به من الشركة المصنعة
كوبيه كوبرا	ص42د	21,300 [7] : 343  [6] : 157
كوبرا R كوبيه	بي42سي	37,599 دولارًا [8] : 131
كوبرا كابريوليه	بي45دي	25,605 [7] : 343  [6] : 157

في أعقاب نجاح طراز R لعام 1993، طور مهندسو SVT طراز R أكثر قوة استنادًا إلى طراز Cobra لعام 1995. محرك V8 سعة 5.0 لتر في طراز Cobra مع نسخة معدلة من محرك V8 سعة 5.8 لتر من طراز Windsor من Ford، أعيد تصميمه ليكون له خرج طاقة يبلغ 300 حصان (224 كيلو واط؛ 304 حصان). تم تركيب خلية وقود جديدة سعة 22 جالونًا. كان ناقل الحركة اليدوي Tremec 3550 بخمس سرعات قياسيًا. تم تحقيق وفورات في الوزن من خلال حذف المقعد الخلفي والراديو والنوافذ/المقاعد الكهربائية وتكييف الهواء. تم حذف مصابيح الضباب لتوفير قنوات لفرامل القرص الأمامية. تضمنت التغييرات الإضافية نوابض ذات معدل تقدمي عالي التحمل وقضبان تثبيت أكثر سمكًا ودعامة برج دعامة أمامية. كانت سيارة R موديل 1995 متوفرة باللون الأبيض فقط مع مقصورة داخلية من القماش، وكل منها مزود بغطاء فريد من نوعه من الألياف الزجاجية مصمم لفصل المحرك ونظام الحث. تم تصنيع 250 سيارة منها، واحتفظت شركة فورد بـ 18 نموذجًا لأساطيل الصحافة والهندسة الخاصة بها.

على عكس طراز كوبرا R لعام 1993، كان لزامًا على مشتري كوبرا R الجديدة أن يحملوا رخصة منافسة سارية أو أن يمتلكوا فريق سباق. وقد تم ذلك بعد أن انتهى الأمر بالعديد من طرازات R لعام 1993 في أيدي خاصة كمركبات لهواة الجمع؛ ومع ذلك، تم شراء العديد من طرازات R لعام 1995 لأصحاب السيارات لهواة الجمع.

الداخلية	كريستال وايت	أسود	ريو ريد	المجموع
قماش اسود	127	137	110	374
قماش السرج	66	55	85	206
جلد اسود	498	760	535	1,793
سرج جلدي	434	481	717	1,632
المجموع	1,125	1,433	1,447	4,005

الداخلية	كريستال وايت	أسود	ريو ريد	المجموع
قماش السرج	250	0	0	250
المجموع	250	0	0	250

الداخلية / السقف	كريستال وايت	أسود	ريو ريد	المجموع
سرج جلدي / أسود	0	1,003	0	1,003
المجموع	0	1,003	0	1,003

سنة	نموذج	إنتاج
1994	كوبرا كوبيه	5,009
	كوبرا كابريوليه	1000
	المجموع	6,009
1995	كوبرا كوبيه	4,005
	كوبرا R كوبيه	250
	كوبرا كابريوليه	1,003
	المجموع	5,258
المجموع		11,267

SN-95 موستانج كوبرا SVT النموذجية
فورد موستانج كوبرا موديل 1996 مع طلاء ميستيك
ملخص
إنتاج	موديلات 1996–1998 تم إنتاج 28,705 سيارة
حَشد	ديربورن، ميشيغان
مصمم	فريق موستانج [1] : 43
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	كوبيه ذات بابين، كابريوليه ذات بابين
مجموعة نقل الحركة
محرك	محرك V8 DOHC سعة 4.6 لتر بقوة 305 حصان
الانتقال	ناقل حركة يدوي T-45 بخمس سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات	101.3 بوصة (2,573 ملم)
طول	182.5 بوصة (4,636 ملم)
عرض	71.8 بوصة (1,824 ملم)
ارتفاع	كوبيه: 53.2 بوصة (1,351 ملم) كابريوليه: 53.3 بوصة (1,354 ملم)
وزن السيارة الفارغة	الكوبيه: 3,391 رطل (1,538 كجم) الكابريوليه: 3,531 رطل (1,602 كجم)

بالنسبة لعام 1996، أوقفت شركة فورد محرك V8 سعة 302 بوصة مكعبة (4.9 لتر) "5.0" القديم في موستانج جي تي وإس في تي كوبرا، مع وحدة DOHC جديدة من الألومنيوم سعة 4.6 لتر كانت أكثر سلاسة ولديها اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود. ^{[1 ] : 36، 38} بدءًا من عام 1996، تم تجميع كل محرك كوبرا يدويًا بواسطة فريقين من شخصين في مصنع محركات فورد روميو في روميو، ميشيغان، وهي الممارسة التي استمرت خلال بقية إنتاج إس في تي كوبرا. ^{[1] : 37} كان لكل محرك ملصق (لاحقًا، لوحة معدنية على محركات كوبرا 2003-2004) يحمل أسماء وتوقيعات صانعي المحركين. ^{[7] : 288} أنتج محرك روميو، ^{[1] : 38} كما أُطلق عليه، 305 حصان (227 كيلو واط) و300 رطل قدم (410 نيوتن متر) من عزم الدوران، مما مكّن الكوبرا الجديدة من التسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 5.9 ثانية وقطع ربع ميل في 13.99 ثانية بسرعة 101.6 ميل في الساعة. ^{[1] : 151} ومع ذلك، تمكنت مجلة كار آند درايفر من الوصول إلى سرعة 60 ميل في الساعة في 5.4 ثانية وقطع ربع ميل في 14.00 ثانية بسرعة 102 ميل في الساعة خلال اختبار مقارنة في عددها الصادر في ديسمبر 1995. ^{[1] : 41} وصل محرك كوبرا لعام 1996 إلى سرعة 6800 دورة في الدقيقة، مع إيقاف تشغيل الوقود عند 7000 دورة في الدقيقة. ^[12]

ظهر محرك V8 المعياري من فورد لأول مرة في سيارة فورد كراون فيكتوريا الجديدة كليًا لعام 1992 بإعداد عمود كامة علوي واحد (SOHC)، ثم أظهر المحرك إمكاناته الحقيقية من حيث القوة مع 32 صمامًا وعمودي كامة علويين (DOHC) و285 حصانًا (213 كيلو وات) في سيارة لينكولن مارك VIII الجديدة كليًا لعام 1993. ^{[1] : 38}

تم صب كتلة الألومنيوم للمحرك المعياري في إيطاليا بواسطة شركة Teksid، وهي شركة تنتج أجزاء لسيارات فيراري وسباقات الفورمولا وان. ^{[1] : 38} قامت شركة SVT بتجهيز كوبرا 1996 بناقل الحركة اليدوي Borg Warner T-45 ذي الخمس سرعات ، ^[12] والذي تم استخدامه أيضًا في موستانج جي تي. ^{[8] : 73} (اشترت شركة Tremec حقوق إنتاج T-45 في أواخر عام 1998، على الرغم من أن الوحدة ظلت دون تغيير من حيث القوة.) ^{[6] : 169}

كانت سيارة كوبرا 1996 متوفرة بأربعة ألوان طلاء خارجية، كما هو موضح في الجدول أدناه. وكانت خيارات الألوان الداخلية هي نفسها كما كانت من قبل: قماش أسود، وقماش سرج، وجلد أسود، وجلد سرج. في سيارات كوبرا المكشوفة، كان الجزء العلوي المصنوع من الفينيل متوفرًا باللون الأسود أو السرج أو الأبيض، وكان هو نفس اللون المستخدم في سيارات موستانج المكشوفة العادية. ^[12]

جميع الأسعار الموضحة أدناه هي بالدولار الأمريكي عندما تم بيع المركبات جديدة في وكالة فورد قبل إضافة أي خيارات متاحة.

نموذج	رمز تعريف السيارة (VIN)	السعر الموصى به من الشركة المصنعة
كوبيه كوبرا	بي47 في	24,810 [7] : 343  [6] : 160
كوبرا كابريوليه	بي46 في	27,580 [7] : 343  [6] : 160

لتعزيز التقدم التكنولوجي والإنجازات الميكانيكية لمحركها المعياري الجديد، قدمت شركة فورد طراز Mystic Cobra لعام 1996، والذي يتميز بطلاء متغير اللون من صنع شركة BASF. باستخدام أصباغ ChromaFlair متغيرة اللون من Flex Products، تحول طلاء Mystic من الأخضر إلى الكهرماني إلى الذهبي إلى الأرجواني حسب الزاوية وتوافر الضوء. ^{[8] : 72–4} استغرقت عملية البحث والتطوير لهذا الطلاء ثلاث سنوات حتى اكتملت. ^{[7] : 287} يتوفر خيار طلاء Mystic فقط في سيارة Cobra coupe، وتكلف 815 دولارًا في ذلك الوقت، وكانت Mystic Cobra لعام 1996 أول مركبة إنتاجية ترتدي طلاء مصنع متغير اللون. ^{[8] : 74} تم إنتاج ما مجموعه 1999 سيارة Mystic Cobras، ^{[8] : 74} ومن بين هذه السيارات، كان 1990 منها ذات تصميم داخلي من الجلد الأسود وتسعة منها ذات تصميم داخلي من القماش الأسود. ^{[1] : 146–7  [6] : 161} نظرًا لأن الطلاء لا يزال له استخدامات خاصة، فإن أي كميات متبقية تخضع لرقابة صارمة وبالتالي تتطلب التحقق من رقم تعريف السيارة (VIN) من خلال ورشة تصليح هياكل فورد الممتثلة للحصول على الطلاء الخاص لإعادة طلاء أي مناطق تالفة. ^[13]

الداخلية	كريستال وايت	أسود	الليزر الأحمر	صوفي	المجموع
قماش اسود	10	13	16	9	48
قماش السرج	4	10	4	0	18
جلد اسود	739	1,376	926	1,990	5,031
سرج جلدي	676	725	994	0	2,395
المجموع	1,429	2,124	1,940	1,999	7,496

الداخلية / السقف	كريستال وايت	أسود	الليزر الأحمر	صوفي	المجموع
قماش أسود / أسود	0	2	2	0	4
قماش اسود / ابيض	2	0	1	0	3
قماش السرج / السرج	1	1	1	0	3
جلد أسود / أسود	144	664	362	0	1,170
جلد أسود / سرج	0	5	0	0	5
جلد أسود / أبيض	59	2	13	0	74
سرج جلدي / أسود	11	158	36	0	205
سرج جلدي / سرج	220	222	536	0	978
سرج جلدي / أبيض	57	0	11	0	68
المجموع	494	1,054	962	0	2,510

سنة	نموذج	إنتاج
1996	كوبرا كوبيه	7,493
	كوبرا كابريوليه	2,510
	المجموع	10,003

كانت سيارة كوبرا 1997 في الأساس عبارة عن استمرار لطراز 1996. تم حذف شبكة قرص العسل السابقة للسماح بتدفق المزيد من الهواء إلى المبرد الأكبر الذي كان قياسيًا في مجموعة موستانج بأكملها، ^{[7] : 290} وكان لدى كوبرا 1997 مروحة ذات قطر أكبر. كما كان هناك مكثف تكييف هواء جديد بتدفق موازٍ كان حصريًا لسيارة SVT Cobra. ^{[6] : 164} أصبح الجناح الخلفي اختياريًا الآن، حيث كان قياسيًا في جميع الموديلات السابقة. ^{[7] : 290}

كان التغيير الرئيسي الوحيد الآخر لعام 1997 في لوحة الألوان. كانت كوبرا 1997 متوفرة بأربعة ألوان خارجية. كانت خيارات التصميم الداخلي هي نفسها التي تم تقديمها في عام 1996: قماش أسود، وقماش سرج، وجلد أسود، وجلد سرج. في سيارات كوبرا المكشوفة، كان الجزء العلوي المصنوع من الفينيل متاحًا مرة أخرى باللون الأسود أو السرج أو الأبيض، وكان هو نفسه المستخدم في سيارات موستانج المكشوفة العادية. ^[14]

جميع الأسعار الموضحة أدناه هي بالدولار الأمريكي عندما تم بيع المركبات جديدة في وكالة فورد قبل إضافة أي خيارات متاحة.

نموذج	رمز تعريف السيارة (VIN)	السعر الموصى به من الشركة المصنعة
كوبيه كوبرا	بي47 في	25,335 [7] : 343  [6] : 163
كوبرا كابريوليه	بي46 في	28,135 [7] : 343  [6] : 163

الداخلية	كريستال وايت	أسود	ريو ريد	الأخضر الهادئ	المجموع
قماش اسود	20	43	39	0	102
قماش السرج	47	7	13	27	94
جلد اسود	817	1,641	1,131	0	3,589
سرج جلدي	659	678	811	1,028	3,176
المجموع	1,543	2,369	1,994	1,055	6,961

الداخلية / السقف	كريستال وايت	أسود	ريو ريد	الأخضر الهادئ	المجموع
قماش أسود / أسود	2	14	6	0	22
قماش السرج / أسود	1	2	0	0	3
قماش السرج / السرج	4	0	7	4	15
قماش السرج / أبيض	3	0	0	0	3
جلد أسود / أسود	190	840	416	0	1,446
جلد أسود / سرج	7	12	0	0	19
جلد أسود / أبيض	76	1	13	0	90
سرج جلدي / أسود	4	92	15	0	111
سرج جلدي / سرج	258	219	466	365	1,308
سرج جلدي / أبيض	61	0	2	8	71
المجموع	606	1,180	925	377	3,088

سنة	نموذج	إنتاج
1997	كوبرا كوبيه	6,961
	كوبرا كابريوليه	3,088
	المجموع	10,049

ظلت سيارة كوبرا 1998 دون تغيير إلى حد كبير عن طرازات السنوات السابقة. كانت العجلات مماثلة لوحدات الألمنيوم المصبوب المستخدمة في كوبرا R 1995، ^{[7] : 291} ولكن تم طلاء فتحات العجلات باللون الرمادي، ^{[6] : 166} وكانت العجلات مقاس 17 × 8 بوصات، بدلاً من إصدارات 17 × 9 بوصات في كوبرا R 1995. ^{[1] : 151–2} كانت الإطارات هي نفس إصدارات BF Goodrich Comp T / A كما كانت من قبل. ^{[1] : 151–2} تضمنت التغييرات الطفيفة الأخرى وحدة تحكم أعيد تصميمها حيث تم حذف جراب الساعة الرقمية المثبتة على لوحة القيادة، وتم دمج وظيفة الساعة بعد ذلك في شاشة الراديو الرقمية. ^{[6] : 166} أيضًا، يتضمن نظام الصوت المتميز القياسي الآن مشغل أقراص مضغوطة أحادي القرص. ^{[6] : 166}

وكان هذا أيضًا العام الأخير لنظام الوقود بأسلوب العودة، حيث تم استبداله بنظام أحدث بدون عودة لعام 1999.

كانت كوبرا 1998 متوفرة بخمسة ألوان خارجية، ^[15] تمت إضافة اللون الأصفر الكروم في منتصف العام على كوبرا 1998. ^{[15] [1] : 41} كانت الخيارات الداخلية هي نفسها كما كانت من قبل: قماش أسود، وقماش سرج، وجلد أسود، وجلد سرج. ^[15] ومع ذلك، تغير نمط الجلد. ^{[6] : 166} في سيارات كوبرا المكشوفة، كان الجزء العلوي المصنوع من الفينيل متاحًا مرة أخرى باللون الأسود أو السرج أو الأبيض، ^[15] وكان هو نفسه المستخدم في سيارات موستانج المكشوفة العادية.

جميع الأسعار الموضحة أدناه هي بالدولار الأمريكي عندما تم بيع المركبات جديدة في وكالة فورد قبل إضافة أي خيارات متاحة.

نموذج	رمز تعريف السيارة (VIN)	السعر الموصى به من الشركة المصنعة
كوبيه كوبرا	بي47 في	25,710 [7] : 344  [6] : 165
كوبرا كابريوليه	بي46 في	28,510 [7] : 344  [6] : 165

الداخلية	كريستال وايت	أسود	الليزر الأحمر	الكروم الأصفر	أزرق أطلسي لامع	المجموع
قماش اسود	8	6	5	5	10	34
قماش السرج	10	2	5	0	0	17
جلد اسود	506	1,334	675	704	553	3,782
سرج جلدي	434	356	551	0	0	1,341
المجموع	958	1,708	1,236	709	563	5,174

الداخلية / السقف	كريستال وايت	أسود	الليزر الأحمر	الكروم الأصفر	أزرق أطلسي لامع	المجموع
قماش أسود / أسود	0	0	1	5	1	7
قماش اسود / ابيض	0	1	0	0	1	2
قماش السرج / السرج	0	0	2	0	0	2
قماش السرج / أبيض	1	0	0	0	0	1
جلد أسود / أسود	218	967	340	542	224	2,291
جلد أسود / سرج	0	11	0	0	0	11
جلد أسود / أبيض	46	1	3	8	23	81
سرج جلدي / أسود	6	61	12	0	0	79
سرج جلدي / سرج	267	215	484	0	0	966
سرج جلدي / أبيض	40	0	0	0	0	40
المجموع	578	1,256	842	555	249	3,480

سنة	نموذج	إنتاج
1996	كوبرا كوبيه	7,492
	كوبرا كابريوليه	2,510
	المجموع	10,002
1997	كوبرا كوبيه	6,961
	كوبرا كابريوليه	3,088
	المجموع	10,049
1998	كوبرا كوبيه	5,174
	كوبرا كابريوليه	3,480
	المجموع	8,654
المجموع		28,705

طراز Edge Modular SVT Mustang Cobra الجديد
ملخص
إنتاج	تم إنتاج 15,346 سيارة من طرازي 1999 و2001
سنوات النموذج	1999–2001
حَشد	ديربورن، ميشيغان
مصمم	فريق موستانج [1] : 43
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	كوبيه ذات بابين، كابريوليه ذات بابين
مجموعة نقل الحركة
محرك	محرك V8 DOHC سعة 4.6 لتر بقوة 320 حصانًا
الانتقال	ناقل حركة يدوي بخمس سرعات T-45 (1999) ناقل حركة يدوي بخمس سرعات TR-3650 (2001)
أبعاد
قاعدة العجلات	101.3 بوصة (2,573 ملم)
طول	183.5 بوصة (4,661 ملم)
عرض	73.1 بوصة (1,857 ملم)
ارتفاع	كوبيه: 53.2 بوصة (1,351 ملم) كابريوليه: 53.5 بوصة (1,359 ملم)
وزن السيارة الفارغة	الكوبيه: 3,430 رطل (1,556 كجم) الكابريوليه: 3,560 رطل (1,615 كجم)

بالنسبة لعام 1999، أعادت شركة فورد تصميم الجيل الرابع من موستانج باستخدام لغة تصميم فورد الجديدة . ^{[1] : 44، 47  [7] : 293} تتميز السيارة التي تم تجديدها بألواح هيكل أعيد تصميمها والتي اتبعت اتجاه التصميم العالمي الجديد لشركة فورد. كان التصميم الداخلي في الأساس عبارة عن نقل من موستانج 1994-1998، وكانت معظم الأجزاء قابلة للتبديل. تتميز جميع سيارات SVT Cobras 1999-2004 بنظام تعليق خلفي مستقل، وهو الأول الذي يتم تركيبه في طراز موستانج الإنتاجي وفريد ​​من نوعه في كوبرا. ^[16] تم استخدام نظام وقود جديد بدون إرجاع لتلبية معايير الانبعاثات.

كانت سيارة كوبرا الجديدة لعام 1999 مزودة بمحرك V8 DOHC مطور سعة 4.6 لتر بقوة 320 حصانًا (324 حصانًا؛ 239 كيلو واط) وعزم دوران 317 رطل قدم (430 نيوتن متر). ^[16] ومع ذلك، عندما تم اختبار سيارات كوبرا الجديدة لعام 1999 من قبل مالكيها الجدد، تم الكشف عن أن أوقات التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة كانت أبطأ من طراز 1998 المجهز بشكل مماثل، وأشارت اختبارات الدينامومتر إلى أن ناتج الطاقة المعلن عنه كان أقرب إلى 285 حصانًا (289 حصانًا؛ 213 كيلو واط)، على الرغم من أن شركة فورد ادعت أن المحرك كان ينتج 15 حصانًا أكثر من محرك كوبرا لعام 1998. ونتيجة لهذه الضجة، أوقفت شركة فورد في 6 أغسطس 1999 مبيعات جميع سيارات كوبرا 1999 غير المباعة في وكالات السيارات واستدعت جميع سيارات كوبرا 1999 التي تم بيعها. واستبدلت فورد مشعب السحب وبعض مكونات الكمبيوتر ونظام العادم من المحولات الحفازة إلى أنابيب العادم لتحقيق قوة "حقيقية" تبلغ 320 حصانًا عند العمود المرفقي. ^{[1] : 47  [17] : 8  [7] : 294}

كانت سيارة كوبرا 1999 متوفرة بأربعة ألوان طلاء خارجية، كما هو موضح في الجدول أدناه. كانت خيارات الألوان الداخلية محدودة بعرضين: الفحمي الداكن والورقي المتوسط. كانت المقاعد الجلدية القياسية هي نفس الوحدات الجلدية الاختيارية المستخدمة في موستانج جي تي 1999، ولكن بدون شعار المهر المطرز على مساند المقاعد الأمامية. لم تعد المقاعد القماشية متوفرة في كوبرا، حيث لم تكن شائعة لدى المشترين في سنوات الطراز السابقة. في سيارات كوبرا المكشوفة، كان الجزء العلوي المصنوع من الفينيل متوفرًا باللون الأسود أو الورقي أو الأبيض، وكان هو نفسه المستخدم في سيارات موستانج المكشوفة العادية 1999. ^[16]

جميع الأسعار الموضحة أدناه هي بالدولار الأمريكي عندما تم بيع المركبات جديدة في وكالة فورد قبل إضافة أي خيارات متاحة.

نموذج	رمز تعريف السيارة (VIN)	السعر الموصى به من الشركة المصنعة
كوبيه كوبرا	بي47 في	27,470 [7] : 344  [6] : 167
كوبرا كابريوليه	بي46 في	31,470 [7] : 344  [6] : 167

الداخلية	ألترا وايت	خشب الأبنوس	ريو ريد	أخضر كهربائي	المجموع
الفحم الداكن	472	1,204	734	185	2,595
ورق البرشمان متوسط ​​الحجم	322	412	478	223	1,435
آخر	0	3	7	0	10
المجموع	794	1,619	1,219	408	4,040

الداخلية / السقف	ألترا وايت	خشب الأبنوس	ريو ريد	أخضر كهربائي	المجموع
فحمي / أسود	278	1,287	598	89	2,252
الفحم / الرق	0	9	0	0	9
فحم / أبيض	63	8	16	10	97
رق / أسود	2	134	28	11	175
رق / رق	349	317	608	208	1,482
رق / أبيض	38	0	0	0	38
آخر	1	0	1	0	2
المجموع	731	1,755	1,251	318	4,055

سنة	نموذج	إنتاج
1999	كوبرا كوبيه	4,040
	كوبرا كابريوليه	4,055
	المجموع	8,095

• 
  سيارة SVT Cobra المكشوفة موديل 1999. لاحظ المصابيح الأمامية والعجلات المصنوعة من الكروم الأصلية.
• 
  منظر خلفي لسيارة SVT Cobra موديل 1999 (مع عجلات ومقاعد معدلة).
• 
  سيارة SVT Cobra موديل 1999 بتصميم داخلي من ورق البرشمان المتوسط. لاحظ عجلة القيادة والمقاعد المعدلة.
• 
  محرك SVT Cobra 1999 مع مدخل وبطارية معدلة.
• 
  العجلة الفضية القياسية مقاس 17 × 8 بوصة لسيارة SVT Cobra موديل 1999 مع الفرامل القياسية.

موستانج كوبرا R SVT موديل 2000
ملخص
الشركة المصنعة	س ف ت
إنتاج	موديل 2000 تم إنتاج 300
سنوات النموذج	2000
حَشد	ديربورن، ميشيغان
مصمم	فريق موستانج [1] : 43
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	كوبيه ذات بابين
مجموعة نقل الحركة
محرك	محرك V8 سعة 5.4 لتر DOHC بقدرة 385 حصانًا (كوبرا R موديل 2000)
الانتقال	ناقل حركة يدوي T-56 بست سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات	101.3 بوصة (2,573 ملم)
طول	183.5 بوصة (4,661 ملم)
عرض	73.1 بوصة (1,857 ملم)
ارتفاع	52.2 بوصة (1,326 ملم)
وزن السيارة الفارغة	3,590 رطل (1,628 كجم)

بالنسبة لعام 2000، عادت SVT Cobra R لإنتاج محدود بلغ 300 وحدة. ^{[18] [6] : 170–1} نظرًا لإلغاء كوبرا القياسية لعام 2000 بسبب مشاكل مع كوبرا لعام 1999، كانت كوبرا R هي موستانج عالية الأداء الوحيدة من SVT لعام 2000. جاءت كوبرا R الجديدة قياسيًا بمحرك V8 DOHC سعة 5409 سم مكعب (5.4 لتر؛ 330.1 بوصة مكعبة) مع خط أحمر يبلغ 6500 دورة في الدقيقة تم تصنيفه عند 385 حصانًا (390 حصانًا؛ 287 كيلو واط) عند 5700 دورة في الدقيقة و385 رطل قدم (522 نيوتن متر) من عزم الدوران عند 4500 دورة في الدقيقة. ^{[1] : 152–3} ومع ذلك، أظهرت اختبارات الدينامومتر المستقلة أن كوبرا آر أنتجت خرجًا للعجلات الخلفية يكاد يطابق كلا الرقمين، مما يشير إلى أن المحرك ربما تم التقليل من شأنه. كان كتلة الحديد الزهر مبنية على كتلة 5.4 لتر التي استخدمتها فورد في شاحناتها في ذلك الوقت. ^{[1] : 72} تم استخدام رؤوس الأسطوانات لاحقًا في فورد جي تي 2005-2006 ، وإن كانت معدلة قليلاً. ^{[1] : 138–9} زعمت بعض المصادر أن محرك FPV GT الأسترالي كان مشابهًا جدًا لمحرك كوبرا آر. كما هو الحال مع طرازات كوبرا آر السابقة، افتقر طراز 2000 إلى العديد من وسائل الراحة الموجودة في كوبرا القياسية. ^{[1] : 77} لم يكن لهذا الطراز أي معدات راديو/صوت أو تكييف أو مثبت سرعة أو مقعد خلفي. ^[18] تم الانتهاء من جميع الوحدات الـ 300 المنتجة باللون الأحمر عالي الأداء مع تصميم داخلي من الفحم الداكن مع مقاعد دلو من القماش من ريكارو . ^[18]

كان لدى كوبرا R لعام 2000 العديد من الميزات المرئية والأداء المميزة التي تميزها عن كوبرا القياسية لعام 1999 أو 2001. كان غطاء محرك السيارة "قبة الطاقة" أطول من غطاء كوبرا القياسي، وكان به خياشيم يمكن قطعها للمساعدة في تقليل درجات حرارة حجرة المحرك. ^{[1] : 70} كان الجناح الخلفي طويلًا وواسعًا. ^{[1] : 77} تم تجهيز كوبرا R بنوابض Eibach التي خفضت السيارة بمقدار 1.5 بوصة في الأمام و 1.0 بوصة في الخلف. ^{[1] : 78  [7] : 297} استخدم هذا الطراز أيضًا ممتصات الصدمات والدعامات Bilstein، وفرجار أمامي بريمبو رباعي المكابس مع دوارات مقاس 13 بوصة تم تبريدها بواسطة قنوات كبيرة، جنبًا إلى جنب مع خلية وقود على طراز السباق تبرز تحت المصد الخلفي على طراز Mustang V6. ^{[1] : 78  [7] : 296–7} تميزت الواجهة الأمامية بمقسم منخفض الارتفاع وقابل للإزالة . ^{[1] : 77} كانت العجلات ذات تصميم فريد ومطلية باللون الفضي وخمسة أضلاع وسبائك مقاس 18 بوصة (460 مم) × 9.5 بوصة (240 مم) مع إطارات BF Goodrich G-Force KD. ^{[1] : 78  [7] : 296–7} استخدم محرك SVT المصنوع يدويًا رؤوس أسطوانات DOHC خاصة، ومشعب سحب "على شكل بوق"، وأعمدة كامات عدوانية، ورؤوس أنابيب قصيرة متصلة بحفازات كوبرا، وأنبوب باساني X، ونظام عادم مزدوج الجانب فريد من نوعه من Borla، والذي كان ضروريًا لخلية الوقود الكبيرة. ^{[1] : 72، 77، 78} كما تميز هذا الطراز أيضًا بتروس 3.55، وترس تفاضلي هيدروميكانيكي من نوع Gerodisc مع حساسية للسرعة وعزم الدوران، وناقل حركة يدوي من نوع Tremec T-56 بست سرعات تم ضبطه بشكل وثيق لسباقات السحب أو استخدام مضمار الطريق. ^{[1] : 78  [7] : 296} تم تصنيف سيارة كوبرا R موديل 2000 لتحقيق سرعة قصوى تبلغ 177 ميلاً في الساعة (282 كم/ساعة). ^{[1] : 153}

ساهم بائعو قطع الغيار عالية الأداء في هذا المشروع، بما في ذلك Recaro و Brembo وMcLeod وEibach و BF Goodrich و Tremec وBorla و Dana و Federal Mogul و K&N . ^{[1] : 70–9  [7] : 296–8}

فيما يلي قائمة بالأجزاء الموجودة في سيارة كوبرا R موديل 2000 والتي تختلف عن سيارة كوبرا القياسية موديل 1999:

الخارج

• متاح فقط كسيارة كوبيه.
• متوفر فقط باللون الأحمر الأداء (رمز الطلاء ES).
• مصد خلفي على شكل V6 بدون فتحات للعادم.
• خلية وقود آمنة بسعة 20 جالونًا، يمكن رؤيتها من الخلف ومن الجانب.
• عادم جانبي من نوع Borla، نظرًا لأن العادم القياسي لن يكون مناسبًا بسبب خلية الوقود.
• جناح كبير فريد من نوعه على غطاء صندوق الأمتعة الخلفي.
• عجلات مقاس 18 بوصة بخمسة أضلاع.
• فاصل قابل للإزالة على الواجهة الأمامية.
• مصابيح أمامية معتمة، أصبحت قياسية في جميع سيارات موستانج 2001-2004.
• تم حذف مصابيح الضباب (تم استبدالها بقنوات هواء للمكابح الأمامية).
• غطاء خاص مع قبة كبيرة لتطهير مدخل الهواء الضخم.
• هوائي محذوف (مغطى بقطعة بلاستيكية سوداء).

الداخلية

• متوفر فقط باللون الفحمي الداكن (رمز التصميم DW).
• مقاعد ريكارو مبطنة بالقماش (قابلة للتعديل يدويًا).
• حذف المقعد الخلفي.
• لا يوجد تكييف.
• لا يوجد راديو.
• لا يوجد نظام تثبيت السرعة.

نظام نقل الحركة

• محرك V8 سعة 5.4 لتر DOHC يعتمد على محركات شاحنات فورد.
• ناقل حركة Tremec T-56 ذو 6 سرعات.
• 3.55:1 التروس.
• قفل تفاضلي هيدروليكي ميكانيكي.
• أقراص فرامل Brembo مقاس 13 بوصة مع ملاقط ذات 4 مكابس في الأمام.
• أقراص الفرامل المهواة في الخلف.
• ممتصات صدمات ونوابض خاصة من Eibach، تعمل على خفض ارتفاع السيارة بمقدار 1.5 بوصة في الأمام و1.0 بوصة في الخلف.

كانت سيارة كوبرا R موديل 2000 متوفرة بلون طلاء خارجي واحد فقط، كما هو موضح في الجدول أدناه. وكان اللون الداخلي الوحيد هو الفحمي الداكن. وكانت مقاعد ريكارو القماشية القياسية تحمل حرف "R" أحمر منمقًا مع شعار كوبرا متشابك مطرز على مساند المقاعد الأمامية. ^[18]

السعر أدناه هو بالدولار الأمريكي عندما تم بيع المركبات جديدة في وكالة فورد قبل إضافة أي خيارات متاحة.

نموذج	رمز تعريف السيارة (VIN)	السعر الموصى به من الشركة المصنعة
كوبرا R كوبيه	ص47ح	54,995 دولارًا [8] : 136

• 
  مسند الظهر لمقعد السائق SVT Cobra R Recaro موديل 2000.
• 
  وحدة التحكم المركزية لسيارة SVT Cobra R موديل 2000 مع الراديو المحذوف ومكيف الهواء، ولكن تم تعديلها بمقابض من الألومنيوم.
• 
  محرك SVT Cobra R موديل 2000، تم تعديله باستخدام لوحات MM caster/camber ومنظم جدار الحماية للقابض.

بسبب كارثة أداء كوبرا عام 1999، تم إلغاء كوبرا SVT القياسية لعام 2000 وإعادتها في عام 2001 بقوة 320 حصانًا (240 كيلو وات). ^{[1] : 47  [17] : 8  [7] : 294} استمر إنتاج كوبرا SVT R لعام 2000 دون أي عواقب. بعد أربعة أشهر من إلغاء كوبرا لعام 2000 رسميًا، طبعت شركة فورد كتيبات لكوبرا لعام 2000، بتاريخ طباعة ديسمبر 1999.

وفقًا لكتيب كوبرا لعام 2000، إذا تم إنتاج كوبرا لعام 2000، فكان من الممكن أن تكون متوفرة بستة ألوان طلاء خارجية: Crystal White Clearcoat، وEbony (Black) Clearcoat، وLaser Red Tinted Clearcoat، وMedium Atlantic Blue Clearcoat Metallic، وSilver Clearcoat Metallic، و(الأبرز) Mystic Gold. ^[18] ويبدو أن Mystic Gold كان من المفترض أن يتوفر بكميات محدودة في أواخر عام الطراز. ^[18]

بصرف النظر عن ألوان الطلاء، كانت سيارة كوبرا 2000 القياسية عبارة عن امتداد لطراز 1999. حتى التصميم الداخلي كان من المفترض أن يكون بنفس طراز 1999. كان من المفترض أن يتم تقديم خيارين فقط من الألوان، Dark Charcoal وMedium Parchment، مرة أخرى. ^[18]

بعد إصدار ميستيك كوبرا 1996، كانت ميستيك جولد كوبرا 2000 هي المرة الثانية التي تم فيها استخدام طلاء متغير اللون على كوبرا. كان من المفترض أن يتم توفير طلاء ميستيك جولد من قبل شركة باسف وأن يكون له تحول في اللون من البرتقالي المحروق إلى الذهبي إلى الأصفر إلى الأخضر الباهت حسب الزاوية والضوء. تم بناء نموذج أولي واحد على الأقل من ميستيك جولد كوبرا 2000 قبل إلغاء كوبرا 2000 SVT ويمكن رؤيته في كتيب كوبرا 2000. ^[18] ومع ذلك، مع إلغاء كوبرا 2000 قبل أربعة أشهر بالإضافة إلى قيام فورد بإجراء بعض التغييرات على عملية طلاء مركباتها خلال طراز عام 2001، مما يجعل طلاء ميستيك جولد غير متوافق معها في هذه العملية، ^{[1] : 48} لم تدخل ميستيك جولد كوبرا 2000 إلى الإنتاج أبدًا.

على الرغم من أن سيارة كوبرا 2001 شاركت في جميع المكونات تقريبًا الموجودة في سيارة كوبرا 1999، فقد تم إجراء بعض التغييرات بما في ذلك:

• تم تغيير كتلة المحرك من كتلة Teksid إلى كتلة Windsor Aluminum Plant (أو WAP). تعتبر كتلة WAP أضعف من كتلة Teksid السابقة. تلقت بعض سيارات Cobras 2001 كتلة Teksid، إما من المصنع أو كمحرك بديل. في الصور الموجودة على اليمين، لاحظ الأضلاع الإضافية المصممة لإضفاء القوة على كتلة WAP الأضعف. لاحظ أيضًا أن الفقس في وادي Teksid مربع، بينما يحتوي WAP على فقس قطري.
• رؤوس أسطوانات معدلة. أبلغ أصحاب سيارات كوبرا عن صدور صوت "طقطقة" أو "طنين" من رأس الأسطوانة من جانب السائق في سياراتهم. ونظرًا لعدم كفاية التبريد حول الأسطوانات #6/#7/#8، مما تسبب في ارتفاع درجة حرارة الصمامات وبالتالي عدم تثبيتها بشكل صحيح، فقد عالجت شركة فورد الموقف بإصدار نشرة خدمة فنية (TSB#03256/NHTSA#10008278 وTSB#03164/NHTSA#10003118) لإزالة واستبدال الرؤوس المتضررة بإصدار يتميز بتدفق محسن لسائل التبريد.
• مقاعد مخصصة لسيارة كوبرا مع مزيج من مساند الجلد، وحشوات من ألكانتارا (ألياف دقيقة تشبه الجلد المدبوغ)، ومساند رأس أكبر. ^[19] كانت مقاعد موستانج جي تي العادية في سيارات كوبرا عام 1999.
• مصد خلفي مكتوب عليه "COBRA" ^[19] بدلاً من "MUSTANG" كما هو الحال في سيارة كوبرا 1999.
• تم تغيير الشارة الخلفية على غطاء صندوق السيارة لتقرأ "SVT" ^[19] بدلاً من "SVT COBRA" كما هو الحال في كوبرا 1999.
• عجلة قيادة جديدة ونظام صوتي Mach محدث. ^[19]
• كانت العجلات في طرازي كوبرا 1999 و2001 بقياس 17×8 بوصة. وكانت العجلات المصنوعة من الألمنيوم المطلية بالمسحوق الفضي والمكونة من خمسة أضلاع متوفرة في طرازي 1999 و2001، وكانت العجلات المطلية بالكروم من نفس التصميم متوفرة كخيار في طراز كوبرا 2001. ^[19]
• تم استبدال ناقل الحركة Tremec T-45 في عام 1999 بناقل الحركة Tremec TR-3650 في عام 2001. ^[19]
• تم تغيير أعمدة المحور والترس التفاضلي من 28 شريحة في عام 1999 إلى 31 شريحة في عام 2001. ^[19]
• تم إعادة تصميم جناح صندوق الأمتعة الخلفي. ^[19]
• تم ترقية وحدة الصوت المكونة من قطعتين لعام 1999 والتي تتكون من راديو مع مسجل شرائط ومشغل أقراص مضغوطة فردي منفصل إلى وحدة أكبر ذات وجه واحد وستة أقراص في عام 2001. ^[19]
• تم إعادة تصميم وحدة التحكم المركزية والتشطيبات. ^[19]
• تم نقل أزرار مصابيح الضباب، ومزيل الصقيع من النافذة الخلفية، ونظام منع الانزلاق إلى لوحة أسفل وحدة الراديو الجديدة. ^[19]
• تم تجهيز فرامل الطوارئ بغطاء جلدي لتغطية الفتحة الموجودة في وحدة التحكم. ^[19]
• تم تغيير المصابيح الأمامية من خلفية من الكروم إلى خلفية سوداء. ^[19] يُشار أحيانًا إلى المصابيح الأمامية الأحدث باسم "المدخنة" أو "الملونة"، لكن هذا يشير فقط إلى الخلفية السوداء. العدسات الفعلية شفافة لكلا العامين. تم استخدام هذه المصابيح الأمامية المعتمة لأول مرة في طراز كوبرا آر 2000 ثم تم طرحها في جميع أنحاء تشكيلة موستانج لعام 2001.
• تم تغيير لون أرقام عداد المسافات وإضاءة مجموعة العدادات قليلاً. ^[19]

بفضل القائمة أعلاه من التغييرات، تمكنت سيارة كوبرا 2001 من التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.4 ثانية وقطع مسافة ربع ميل في 13.8 ثانية بسرعة 102 ميلاً في الساعة. وكانت السيارات محدودة إلكترونيًا بسرعة قصوى تبلغ 150 ميلاً في الساعة. ^{[1] : 152}

كانت سيارة كوبرا 2001 متوفرة بثمانية ألوان طلاء خارجية، كما هو موضح في الجدول أدناه. لم يكن هناك سوى خيارين للون الداخلي: الفحمي الداكن (كان اللون الداخلي فحميًا داكنًا مع مقاعد ذات مساند جلدية فحمية داكنة مع حشوات ألكانتارا متوسطة الجرافيت ) أو الرق المتوسط ​​(كان اللون الداخلي رقًا متوسطًا، لكن المقاعد كانت ذات مساند جلدية بنية شوكولاتة مع حشوات ألكانتارا متوسطة الرق). تم تطريز شعار كوبرا على مساند المقاعد الأمامية بلون أغمق إلى حد ما من الحشوات الجلدية المدبوغة لتوفير تباين دقيق. في سيارات كوبرا المكشوفة، كان الجزء العلوي المصنوع من الفينيل متوفرًا باللون الأسود أو الرق أو الأبيض، وكان هو نفسه المستخدم في سيارات موستانج المكشوفة العادية لعام 2001. ^[19]

جميع الأسعار الموضحة أدناه هي بالدولار الأمريكي عندما تم بيع المركبات جديدة في وكالة فورد قبل إضافة أي خيارات متاحة.

نموذج	رمز تعريف السيارة (VIN)	السعر الموصى به من الشركة المصنعة
كوبيه كوبرا	بي47 في	28,605 [7] : 344
كوبرا كابريوليه	بي46 في	32,605 [7] : 344

الداخلية	كريستال وايت	خشب الأبنوس	أداء أحمر	الليزر الأحمر	الأصفر الزنكي	الأزرق الحقيقي	فضي	رمادي معدني	المجموع
الفحم الداكن	227	827	226	330	347	229	556	459	3,201
ورق البرشمان متوسط ​​الحجم	146	152	0	226	0	87	0	55	666
المجموع	373	979	226	556	347	316	556	514	3,867

الداخلية / السقف	كريستال وايت	خشب الأبنوس	أداء أحمر	الليزر الأحمر	الأصفر الزنكي	الأزرق الحقيقي	فضي	رمادي معدني	المجموع
فحمي / أسود	125	759	130	238	316	163	431	356	2,518
فحم / أبيض	32	0	0	0	0	0	0	0	32
رق / أسود	6	52	0	13	0	12	0	26	109
رق / رق	180	131	0	297	0	117	0	0	725
المجموع	343	942	130	548	316	292	431	382	3,384

سنة	نموذج	إنتاج
2001	كوبرا كوبيه	3,867
	كوبرا كابريوليه	3,384
	المجموع	7,251

تم بناء ما يقرب من 100 مركبة جزئيًا في الولايات المتحدة وشحنها إلى أستراليا لتحويلها إلى نظام قيادة من جهة اليمين والتجميع النهائي بواسطة شركة Ford Tickford Experience (FTE). كانت المركبات مبنية على طراز SVT Cobra بمواصفات 2001. ^{[7] : 299} وشملت التغييرات الأخرى مصابيح قيادة إضافية في الواجهة الأمامية السفلية لتلبية مواصفات الإضاءة الأسترالية، وتم نقل عجلة القيادة إلى الجانب الأيمن من السيارة. كان هذا جزءًا من برنامج بقيمة 4 ملايين دولار أمريكي من قبل شركة Ford Australia ^[20] لمحاربة منافستها Holden Monaro ، والتي شكلت في النهاية أساس سيارة Pontiac GTO 2004-2006 في الولايات المتحدة

سنة	نموذج	إنتاج
1999	كوبرا كوبيه	4,040
	كوبرا كابريوليه	4,055
	المجموع	8,095
2000	كوبرا R كوبيه	300
	المجموع	300
2001	كوبرا كوبيه	3,867
	كوبرا كابريوليه	3,384
	المجموع	7,251
2002	المجموع	100
المجموع		15,746 (بما في ذلك الصادرات)

ترميناتور (سوبر تشارج) موديل إس في تي موستانج كوبرا
ملخص
الشركة المصنعة	س ف ت
إنتاج	تم إنتاج 19,140 سيارة من طراز 2003–2004
حَشد	ديربورن، ميشيغان
مصمم	هندسة SVT [1] : 43
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	كوبيه ذات بابين، كابريوليه ذات بابين
مجموعة نقل الحركة
محرك	محرك V8 سعة 4.6 لتر 32 فولت سوبرتشارجد DOHC معياري بقوة 390 حصانًا
الانتقال	ناقل حركة يدوي T-56 بست سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات	101.3 بوصة (2,573 ملم)
طول	183.5 بوصة (4,661 ملم)
عرض	73.1 بوصة (1,857 ملم)
ارتفاع	كوبيه: 52.5 بوصة (1,334 ملم) كابريوليه: 52.9 بوصة (1,344 ملم)
وزن السيارة الفارغة	الكوبيه: 3,665 رطل (1,662 كجم) الكابريوليه: 3,780 رطل (1,715 كجم)
التسلسل الزمني
خليفة	شيلبي GT500 موديل 2007

ظهرت لأول مرة في ربيع عام 2002، وجاءت كوبرا 2003 بمحرك V8 فائق الشحن، 32 صمامًا، سعة 4.6 لتر، بقوة 390 حصانًا (291 كيلو وات) وعزم دوران 390 رطل قدم (530 نيوتن متر). ^[21] أطلق عليها طاقم تطوير SVT بقيادة جون كوليتي الاسم الرمزي "Terminator"، ^{[17] : 22} تم إجراء العديد من التحسينات على مجموعة نقل الحركة وخط القيادة للتعامل مع زيادة الطاقة من إعداد الطراز السابق. تم استخدام كتلة من الحديد الزهر، بدلاً من وحدة Teksid الألومنيوم السابقة، مع أجزاء داخلية أقوى بما في ذلك مكابس Zollner وقضبان توصيل Manley H-beam المزورة التي تم تعديلها بفتحة تشحيم دبوس المعصم بواسطة مهندسي SVT. ^[21] كانت هذه الترقيات حاسمة لدعم 8 رطل لكل بوصة مربعة (0.55 بار) من التعزيز المقدم من شاحن فائق من نوع Eaton M-112. ^[21] تضمنت التحسينات الأخرى استخدام دولاب الموازنة خفيف الوزن من الألومنيوم متصل بناقل حركة Tremec T-56 بست سرعات ، ونسبة المحور الخلفي 3.55: 1، وأعمدة نصفية أقوى مكونة من 31 سنًا مع أذرع تحكم علوية وسفلية منقحة. ^[21] مكنت هذه التعديلات الكوبرا من التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.5 ثانية وقطع ربع ميل في 12.67 ثانية بسرعة 110.11 ميلاً في الساعة. ^{[1] : 152} على الرغم من التحكم الإلكتروني بسرعة قصوى تبلغ 153 ميلاً في الساعة، يمكن لسيارة Terminator Cobra الأصلية الوصول إلى سرعة قصوى تقل قليلاً عن 180 ميلاً في الساعة إذا تمت إزالة المنظم.

تفاخر كوبرا 2003 بتحسينات بصرية ووظيفية صممها كاميلو باردو، كبير مصممي سيارة فورد جي تي الخارقة 2005-2006. ^{[17] : 24–5} تضمنت هذه الاختلافات الخارجية واجهة أمامية جديدة مع جناح مدمج وقنوات هواء فرامل أمامية، وواجهة خلفية جديدة مع إدخال أسود يدمج بصريًا أنابيب العادم، وغطاء مركب مع شفاطات حرارة مزدوجة الوظائف، ومجارف جانبية مصممة حديثًا، ومرايا جانبية قابلة للطي مطلية بلون الهيكل المطابق. ^{[17] : 26–30} تم تصميم التنانير الجانبية خصيصًا لمجموعة هيكل Terminator Cobra، وتتميز بخط هيكل سلس من الباب إلى أسفل السيارة. كنوع من الابتعاد البصري عن طرازات كوبرا 1999 و2000 و2001 (لم يكن هناك طراز كوبرا 2002)، والتي تميزت بمصابيح خلفية موستانج الأسترالية مع إشارات انعطاف كهرمانية منفصلة، ​​استخدمت كوبرا 2003-2004 مصابيح خلفية موستانج حمراء قياسية مع إشارات انعطاف مدمجة. كما قدمت SVT عجلات جديدة بخمسة أضلاع مقاس 17 × 9 بوصات، متوفرة بألومنيوم قياسي مطلي بالآلات مع جيوب مطلية باللون الفضي المعدني أو كروم اختياري. أخيرًا، تميزت ترمينيتور كوبرا بجناح خلفي جديد مع ضوء فرامل LED مدمج، على عكس الجناح الخلفي الموجود في طرازات كوبرا السابقة وطرازات موستانج V6 وGT القياسية. كان حذف الجناح الخلفي اختياريًا، ثم تم دمج ضوء الفرامل في غطاء الصندوق الخلفي باستخدام المصابيح التقليدية. ^[21]

بحلول نهاية عام الطراز، تم طرح كوبرا 2003 بعشرة ألوان طلاء خارجية، ولكن في البداية، كانت متوفرة بسبعة ألوان. تم إنتاج كوبرا في أوائل عام 2003 التي تم تصنيعها بين مايو وسبتمبر 2002 بالتزامن مع طرازي موستانج V6 وGT لعام 2002. نظرًا لأن اللون الفضي الساتان والرمادي المعدني كانا من ألوان عام 2002، فقد تم استبدالهما باللون الفضي المعدني والرمادي الداكن المعدني على التوالي، في بداية إنتاج موستانج 2003 العادية في 29 سبتمبر 2002. حل اللون الأحمر الناري المعدني محل اللون الأحمر الناري فقط لأنه كان لونًا جديدًا لعام طراز 2003؛ ومع ذلك، عاد اللون الأحمر الناري في نهاية عام الطراز في إصدار الذكرى السنوية العاشرة (انظر القسم التالي). كانت جميع سيارات كوبرا 2003 ذات تصميمات داخلية باللون الفحمي الداكن. كانت المقاعد مُنجدة بجلد نودو داكن الفحمي وحشوات من الجلد المدبوغ إما بلون الجرافيت المتوسط ​​(رمادي فاتح) أو الرق المتوسط ​​(بني فاتح). تم تطريز شعار الكوبرا على مساند المقاعد الأمامية بلون يتناسب مع الحشوات من الجلد المدبوغ؛ ومع ذلك، في إصدار الذكرى السنوية العاشرة، تم تطريز نفس الشعار بخيط بلون الفحم الداكن ليتباين مع الحشوات الجلدية الحمراء الخاصة. في سيارات كوبرا المكشوفة، كان الجزء العلوي القماشي القابل للتحويل إما أسود أو رقًا حسب لون الحشوات من الجلد المدبوغ المختارة، وفي سيارات كوبرا المكشوفة في إصدار الذكرى السنوية العاشرة، كان الجزء العلوي القماشي القابل للتحويل متاحًا باللون الأسود فقط. ^{[21] [17] : 162، 166}

جميع الأسعار الموضحة أدناه هي بالدولار الأمريكي عندما تم بيع المركبات جديدة في وكالة فورد قبل إضافة أي خيارات متاحة.

نموذج	رمز تعريف السيارة (VIN)	السعر الموصى به من الشركة المصنعة
كوبيه كوبرا	ص48ي	33,460 دولارًا [7] : 344
كوبرا كابريوليه	ص49ي	37,835 [7] : 344

في عام 2003، قدمت إس في تي نسخة محدودة الإصدار من كوبرا بمناسبة الذكرى السنوية العاشرة لإحياء ذكرى مرور عشر سنوات على أول سيارة إس في تي موستانج كوبرا في عام 1993. ^{[1] : 61  [8] : 89–91} تميزت السيارة بعجلات معدنية فريدة من نوعها مقاس 17 بوصة مطلية باللون الفضي الداكن وسبعة أضلاع؛ وتصميم داخلي من الفحم الداكن مع حشوات جلدية باللون الأحمر كولورادو على المقاعد؛ وحشوات حمراء في ألواح الأبواب؛ وفرجار فرامل مطلي باللون الأحمر؛ وشعارات خاصة بالذكرى السنوية العاشرة على غطاء صندوق السيارة وسجاد الأرضية. ^{[21] [1] : 61} كما تم تضمين جلد خاص بنمط ألياف الكربون ملفوف حول ناقل الحركة؛ ومقبض فرامل الطوارئ؛ وعلى عجلة القيادة عند مواضع الساعة 10 و2 و6. ^{[21] [1] : 60} كان طراز الذكرى السنوية هو أول كوبرا تتميز بعجلة قيادة مع نتوءات قبضة عند مواضع الساعة 10 و2. أنتجت شركة إس في تي 2003 وحدة من طراز الذكرى السنوية في نهاية سنة الطراز خلال شهري يونيو ويوليو 2003، بإجمالي 1003 سيارة كوبيه و1000 سيارة مكشوفة. ^[22] كانت طرازات الذكرى السنوية العاشرة متوفرة فقط بثلاثة ألوان خارجية: الأسود (775 طرازًا)، والأحمر الناري (734 طرازًا)، والفضي المعدني (494 طرازًا). ^{[17] : 163–4} كانت حزمة إصدار الذكرى السنوية العاشرة (رمز الطلب 375A) خيارًا بقيمة 1495 دولارًا. ^{[8] : 89  [7] : 344}

الداخلية	أكسفورد الأبيض	خشب الأبنوس	شعلة حمراء	النار الحمراء	الأصفر الزنكي	سونيك بلو	فضي ساتان	رمادي معدني	فضي	رمادي داكن الظل	المجموع
جلد سويدي من الجرافيت	451	1,618	214	758	490	1,029	242	302	735	851	6,690
جلد سويدي من الرق	170	252	59	197	0	23	0	0	0	0	701
جلد احمر	0	381	365	0	0	0	0	0	257	0	1,003
المجموع	621	2,251	638	955	490	1,052	242	302	992	851	8,394

الداخلية	أكسفورد الأبيض	خشب الأبنوس	شعلة حمراء	النار الحمراء	الأصفر الزنكي	سونيك بلو	فضي ساتان	رمادي معدني	فضي	رمادي داكن الظل	المجموع
جلد سويدي من الجرافيت	171	1,095	157	414	319	340	81	154	311	446	3,488
جلد سويدي من الرق	137	190	56	196	0	15	0	0	0	0	594
جلد احمر	0	394	369	0	0	0	0	0	237	0	1000
المجموع	308	1,679	582	610	319	355	81	154	548	446	5,082

سنة	نموذج	إنتاج
2003	كوبرا كوبيه	8,394
	كوبرا كابريوليه	5,082
	المجموع	13,476

كانت سيارة كوبرا 2004 بمثابة استمرار لسيارة كوبرا 2003 ولكن مع بعض التحديثات البسيطة، بما في ذلك نظام العادم المحدث قليلاً والشائعات حول زيادة قوة المحرك بمقدار 20 حصانًا عن طراز 2003. ^[23] أدى إضافة ضوء ناقل الحركة المتكامل حديثًا إلى إلغاء ضريبة استهلاك الوقود البالغة 1000 دولار والتي تم فرضها على طرازات 2003. كان أحد الخيارات الجديدة الملحوظة في مجموعة فورد بأكملها هو راديو سيريوس الفضائي المتوفر؛ كانت السمة المميزة بين أنظمة الصوت المصنعية لعامي 2003 و2004 هي زر "SAT" في نظام 2004. ^[24]

تم إنتاج كوبرا 2004 بين نوفمبر 2003 ^[25] ومارس 2004. كان عامًا قصيرًا لطراز Terminator Cobra 2004، بالإضافة إلى مجموعة موستانج 2004 بالكامل، وذلك لعدد من الأسباب. كانت موستانج وكوبرا 2004 آخر موستانج يتم بناؤها في مصنع فورد التاريخي لتجميع السيارات في ديربورن بولاية ميشيغان، واتخذت شركة فورد موتور قرارًا بإنهاء إنتاج موستانج هناك بدلاً من تحديث المصنع لطرازات 2005. وبالتالي، كان من المقرر أن ينتهي إنتاج 2004 بحلول مايو 2004. وكان سبب آخر هو الضجة حول موستانج 2005 الجديدة كليًا، مما يعني أن شركة فورد بحاجة إلى بدء الإنتاج في أقرب وقت ممكن في مصنع فلات روك للتجميع المحدث حديثًا في فلات روك بولاية ميشيغان، والمعروف آنذاك باسم AutoAlliance International. ^{[17] : 147–9، 166}

كانت كوبرا 2004 متوفرة بثمانية ألوان طلاء خارجية، ^[26] كما هو موضح في الجدول أدناه. تم استبدال الأصفر الزنكي بالأصفر الصارخ ^[24] في جميع أنحاء تشكيلة موستانج لعام 2004؛ ومع ذلك، كان اللون الأزرق المعدني Sonic وDark Shadow Grey المعدني لا يزالان متوفرين في موستانج 2004 العادية. ^[24] تم تنجيد المقاعد بمساند جلدية داكنة فحمية Nudo وإدخالات من الجلد المدبوغ إما باللون الفحمي الداكن أو الجرافيت المتوسط. ^[26] لم تعد إدخالات الجلد المدبوغ متوسطة الرق متوفرة. تم تطريز شعار كوبرا على مساند المقاعد الأمامية بخيط متوسط ​​اللون الجرافيتي بغض النظر عن لون إدخالات المقعد المصنوع من الجلد المدبوغ؛ ومع ذلك، في كوبرا Mystichrome (انظر القسم التالي)، تم تطريز نفس الشعار بخيط داكن اللون الفحمي للتباين مع إدخالات الجلد Mystichrome الخاصة. في جميع سيارات كوبرا المكشوفة لعام 2004، كان السقف القماشي المكشوف متاحًا باللون الأسود فقط، بغض النظر عن لون ومادة إدخالات المقعد. ^[26]

جميع الأسعار الموضحة أدناه هي بالدولار الأمريكي عندما تم بيع المركبات جديدة في وكالة فورد قبل إضافة أي خيارات متاحة.

نموذج	رمز تعريف السيارة (VIN)	السعر الموصى به من الشركة المصنعة
كوبيه كوبرا	ص48ي	34,575 دولارًا [7] : 345
كوبرا كابريوليه	ص49ي	38,950 دولارًا [7] : 345

ظهرت النسخة المحدودة من طراز Mystichrome Cobra 2004 لأول مرة في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2003 ^[27] إلى جانب طرازي Mustang GT وV6 لعام 2004 بمناسبة الذكرى الأربعين. ووفقًا للبيان الصحفي الصادر عن SVT، تم إنتاج Mystichrome Cobra للمساعدة في إحياء ذكرى مرور 40 عامًا على إنتاج Mustang. ^[25] أدركت SVT أهمية هذا الإنجاز، وبعد وقت قصير من نجاح طراز Mystic Cobra لعام 1996، عملت SVT مع مخططي منتجات Ford والبائعين الخارجيين لبناء الإصدار الخاص النهائي من Cobra. ^[27] تم تكليف DuPont بالعمل على تركيبة محسنة من الطلاء المتغير اللون ليكون أسهل في الاستخدام والمطابقة. يحتوي طلاء Mystichrome الناتج، والذي تم بيعه لشركة BASF التي قامت في النهاية بتزويد شركة Ford بالطلاء، على أصباغ ChromaFlair التي أدت إلى تحول من اللون الأخضر التوبازي اللامع إلى اللون الأزرق الكوبالت، ثم إلى الأرجواني الملكي، وأخيراً إلى اللون الأسود العميق. ^[27] تمت إضافة كمية كبيرة من رقائق الألومنيوم المعدنية لإعطاء طلاء Mystichrome بعض التألق. يُطلق على الطلاء اسم "2004 Ford Mustang Cobra MystiChrome Metallic" وتكلفته في ذلك الوقت حوالي 150 دولارًا للباينت. ^[28] نظرًا لأن طلاء Mystichrome لا يزال باهظ الثمن، فإن أي نوع من الأضرار الخارجية للسيارة يمثل مشكلة مالية. إذا كانت سيارة Mystichrome Cobra التالفة تتطلب إعادة طلاء في ورشة تصليح سيارات فورد ذات السمعة الطيبة، فيجب على موظف فورد من المقر الرئيسي في ديربورن إحضار الطلاء شخصيًا والإشراف على استخدام الطلاء الخاص. يجب التحقق من أن السيارة التالفة هي سيارة Mystichrome Cobra مصنعة في المصنع. بمجرد انتهاء ورشة تصليح السيارات من استخدام طلاء Mystichrome، يجب إعادة كل الطلاء غير المستخدم إلى العلبة وإغلاقها، ثم يعود موظف فورد المشرف إلى ديربورن بالطلاء غير المستخدم.

عملت شركة SVT مع شركة Garden State Tanning لإنتاج جلد Mystichrome ^{[8] : 76} الموجود على حشوات مقعد السيارة وعجلة القيادة عند مواضع الساعة 10 و2 و6. تضمنت عملية إنتاج جلد Mystichrome دباغة الجلد وصبغه باللون الأسود النفاث، ورش طلاء Mystichrome مباشرة على الجلد، وختمه بطبقة شفافة لحماية الجلد المطلي بـ Mystichrome ومنع تلفه. ^[27] مثل سيارة كوبرا التي تم إطلاقها في الذكرى السنوية العاشرة لعام 2003، تتميز سيارة Mystichrome Cobra بعجلة قيادة ذات نتوءات قبضة عند مواضع الساعة 10 و2. تأتي سيارة Mystichrome Cobra بشكل قياسي مع عجلات كروم مقاس 17 بوصة بخمسة أضلاع. ^[26]

تم إنتاج سيارة Mystichrome Cobra بين ديسمبر 2003 ويناير 2004. وتم إنتاج ما مجموعه 1010 سيارة Mystichrome Cobras، 515 سيارة كوبيه و495 سيارة مكشوفة. ^[29] كانت حزمة Mystichrome Appearance Package (رمز الطلب 68M)، كما أطلقت عليها شركة فورد رسميًا، خيارًا بقيمة 3650 دولارًا فقط. ^[25]

تم تسجيل التاريخ النهائي لعمليات Terminator Cobra و John Coletti في كتاب غير خيالي Iron Fist, Lead Foot من تأليف فرانك موريارتي.

• 
  الواجهة الأمامية لسيارة كوبيه Mystichrome Cobra موديل 2004.
• 
  مقاعد سيارة كوبيه Mystichrome Cobra 2004.
• 
  الجزء الخلفي من سيارة كوبيه Mystichrome Cobra موديل 2004.
• 
  مستيكروم كوبرا الداخلية

الداخلية	أكسفورد الأبيض	خشب الأبنوس	شعلة حمراء	النار الحمراء	مسابقة البرتقالي	صراخ أصفر	فضي	ميستيكروم	المجموع
جلد سويدي فحمي	196	610	313	318	281	299	324	0	2,341
جلد سويدي من الجرافيت	120	210	164	191	0	0	227	0	912
جلد مستيكروم	0	0	0	0	0	0	0	515	515
المجموع	316	820	477	509	281	299	551	515	3,768

الداخلية	أكسفورد الأبيض	خشب الأبنوس	شعلة حمراء	النار الحمراء	مسابقة البرتقالي	صراخ أصفر	فضي	ميستيكروم	المجموع
جلد سويدي فحمي	94	308	132	159	72	167	172	0	1,104
جلد سويدي من الجرافيت	34	84	35	50	0	0	94	0	297
جلد مستيكروم	0	0	0	0	0	0	0	495	495
المجموع	128	392	167	209	72	167	266	495	1,896

سنة	نموذج	إنتاج
2003	كوبرا كوبيه	8,394
	كوبرا كابريوليه	5,082
	المجموع	13,476
2004	كوبرا كوبيه	3,768
	كوبرا كابريوليه	1,896
	المجموع	5,664
المجموع		19,140

عام

• صور فورد إس في تي موستانج كوبرا آر موديل 1993 صور فورد إس في تي موستانج كوبرا آر موديل 1993، تم التقاطها في عام 2012.
• CarandDriver.com اختبار أداء السيارة.
• موقع معلومات عن فورد SVT موستانج كوبرا فورد SVT موستانج كوبرا.
• معلومات وصور برنامج تطوير Ford SVT Mustang Cobra Terminator 2003-2004 من IronFistLeadFoot.com.
• Mystichrome.com 2004 موقع معلومات Mystichrome Cobra.
• "الموقع الرسمي". Ford SVT . تم الاسترجاع في 8 مارس 2006 .

محدد