إتش إم إس ألبيون (L14)

في عام ٢٠٠٣، مُنحت السفينة ألبيون لقب " حرية مدينة تشيستر " ، كما كان لها دور بارز في استعراض ألوان الملكة للبحرية الملكية في خليج بليموث ؛ وهي المرة الثالثة التي يُمنح فيها علم الأسطول في تاريخ البحرية الملكية. في أوائل عام ٢٠٠٤، شاركت السفينة لأول مرة في مناورة متعددة الجنسيات ، حيث شاركت في مناورة "الشتاء المشترك ٠٤" قبالة سواحل النرويج، وأكملت خلالها تجاربها البحرية في الطقس البارد، وأُعلن عن جاهزيتها الكاملة للعمليات. وكان انتشارها التالي في مناورات "أورورا" على الساحل الشرقي للولايات المتحدة. في ١١ نوفمبر ٢٠٠٤، أُرسلت السفينة إلى ساحل العاج لدعم عملية "فيليس" . خضعت ألبيون لعملية تجديد في أوائل عام ٢٠٠٦، شملت تركيب نظام قيادة وتحكم واتصالات جديد.

شاركت السفينة ألبيون في فعاليات أيام البحرية الملكية في ديفونبورت ، من 26 إلى 28 أغسطس 2006. كما شاركت شقيقتها، بولوارك ، التي عادت مؤخرًا من عملية إجلاء لبنان . أما السفينة أوشن، فلم تتمكن من الحضور بسبب إصابة ثلاثة من بحارتها بمرض السل ، فنُقلت إلى قاعدة بورتسموث البحرية الملكية .

خلال عملية انتشار سفينة "فيلا" في غرب أفريقيا ، ^{[ 14 ]} عملت "ألبيون" كسفينة قيادة لمجموعة المهام البرمائية . استمر الانتشار من 11 سبتمبر إلى 22 نوفمبر 2006. وشارك فيه نحو 3000 فرد بريطاني و11 سفينة تابعة للبحرية الملكية والأسطول الملكي المساعد . وشهد هذا الانتشار، ولأول مرة، مشاركة سفينة من فئة "ألبيون" في عمليات برمائية برفقة سفينة إنزال مساعدة من فئة "باي" ، وهي "آر إف إيه ماونتس باي" . 

في أواخر يوليو وأوائل أغسطس 2007، رست سفينة ألبيون قبالة سندرلاند خلال معرض المدينة الجوي .

في أواخر عام 2008، خضعت السفينة ألبيون لأول عملية تجديد لها، لتحديث العديد من الأنظمة الإلكترونية والدفاعية. وخلال فترة الصيانة هذه، تولى القائد، الكابتن واين كيبل، قيادة السفينة الشقيقة لألبيون ، وهي بولوارك .

في أبريل/نيسان 2010، وخلال فترة تعطل حركة الطيران عقب ثوران بركان إيافيالايوكول عام 2010 ، أُرسلت السفينة ألبيون إلى سانتاندير بإسبانيا ضمن عملية كانينغهام لإعادة جنود من الكتيبة الثالثة التابعة لمجموعة رماة البنادق ، وأفراد من سلاح الجو الملكي البريطاني ، ومواطنين بريطانيين عالقين. ^{[ 15 ] [ 16 ]} وفي مايو/أيار 2010، انضمت ألبيون، إلى جانب السفينة إتش إم إس أوشن (L12)   وسفن أخرى تابعة للبحرية الملكية وفرنسا والولايات المتحدة، إلى مجموعة مهام أوريغا متعددة الجنسيات لإجراء تدريبات برمائية في معسكر ليجون بولاية كارولاينا الشمالية . ^{[ 17 ]}

في أواخر عام 2010، وعلى الرغم من أنها كانت في الخدمة لمدة سبع سنوات فقط، إلا أن مستقبل السفينة كان غير مؤكد، حيث كان من المقرر وضع إما ألبيون أو سفينتها الشقيقة بولوارك في حالة استعداد ممتد نتيجة لمراجعة الدفاع والأمن الاستراتيجية لعام 2010. ^{[ 18 ]}

في ديسمبر 2010، أُعلن عن اختيار سفينة ألبيون لتكون السفينة الرئيسية التالية للبحرية الملكية البريطانية والسفينة الرئيسية لمجموعة مهام قوة الاستجابة السريعة التابعة للمملكة المتحدة، وذلك بعد الإخراج المبكر لحاملة الطائرات آرك رويال من الخدمة، والذي حدث في مارس 2011، نتيجةً أيضاً لمراجعة عام 2010. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

في مارس 2011، شاركت السفينة ألبيون في تمرين التمساح الأخضر مع مقر اللواء الثالث للمشاة البحرية ، وقيادة المروحيات المشتركة ، وسلاح مشاة البحرية الملكية الهولندية ، وسرب الهجوم 539 التابع لسلاح مشاة البحرية الملكية . ^{[ 21 ]} وكانت السفينة الرئيسية لمجموعة مهام قوة الاستجابة التابعة للبحرية الملكية المنتشرة. وفي مايو 2011، شاركت مجموعة المهام في تمرين الأسد القبرصي. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

في يونيو 2011، أُعيد نشر السفينة مع فرقة عمل قوة الاستجابة إلى خليج سرت قبالة ليبيا لتقديم المساعدة للعملية الجارية بقيادة حلف شمال الأطلسي هناك. ثم واصلت رحلتها إلى المحيط الهندي ، وعبرت قناة السويس في 15 يونيو، للمساعدة في عمليات مكافحة القرصنة قبالة القرن الأفريقي . ^{[ 24 ] [ 25 ]}

في 20 سبتمبر 2011، رست سفينة ألبيون في رصيف ليفربول احتفالاً بمرور عشر سنوات على تأسيسها، وذلك بإقامة استمرت ستة أيام. وكانت السفينة مفتوحة للجمهور يومي السبت والأحد التاليين (24 و25 سبتمبر 2011). وكانت هذه زيارتها الثانية إلى ليفربول، بعد زيارتها الأولى في مارس 2010.

في أواخر عام 2011، دخلت ألبيون حالة "الاستعداد الموسع" (الانضمام إلى ما يعادل أسطول الاحتياط في المملكة المتحدة )، بعد أن أكملت بولوارك عملية تجديد رئيسية. ^{[ 26 ]}

بهدف خفض تكاليف التشغيل للبحرية الملكية، خلصت مراجعة الدفاع والأمن الاستراتيجية لعام 2010 إلى ضرورة وضع إحدى سفينتي الإنزال التابعتين للبحرية الملكية، وهما ألبيون وبولوارك ، في حالة جاهزية ممتدة، بينما تُبقى الأخرى في حالة جاهزية عالية للعمليات. وستتناوب السفينتان بين حالتي الجاهزية الممتدة والجاهزية العالية طوال فترة خدمتهما.

تم التأكيد على أن سفينة "ألبيون" ستكون أولى السفينتين اللتين ستوضعان في حالة جاهزية ممتدة، بتكلفة 2.5 مليون جنيه إسترليني، وذلك بعد أن انتهت سفينة "بولوارك" مؤخرًا من عملية تجديد شاملة. وقُدّرت تكاليف التشغيل خلال فترة الجاهزية الممتدة بـ 300 ألف جنيه إسترليني سنويًا، وذلك لضمان جاهزية السفينة لإعادة التشغيل في غضون مهلة قصيرة عند الحاجة.

في ديسمبر 2014، نُقلت السفينة ألبيون إلى حوض جاف في بليموث لإجراء فحص وتنظيف لهيكلها قبل البدء بأعمال الصيانة الرئيسية لإعادة تشغيلها. ستستغرق عملية التجديد الرئيسية، بالإضافة إلى فترة الإعداد المصاحبة لها، حوالي عامين ونصف، وكان من المقرر مبدئيًا أن تتولى ألبيون دور السفينة الرئيسية للأسطول في أبريل 2017. ^{[ 27 ]}

تراوحت تكاليف تشغيل إحدى سفن فئة ألبيون في حالة الجاهزية العالية بين 17.7 مليون جنيه إسترليني و 38.6 مليون جنيه إسترليني سنويًا من عام 2007 إلى عام 2011. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

تضمنت عملية إعادة تجهيز سفينة ألبيون تركيب نظام فالانكس للدفاع القريب بدلاً من نظام غول كيبر للدفاع القريب، ورادار من النوع 997 ونظام قيادة جديد. ^{[ 30 ]}

عاد طاقم السفينة إلى متن ألبيون في نهاية يناير 2017، وتسلموا رسمياً مسؤولية السفينة من بابكوك بهدف إبحار ألبيون لأول مرة منذ ست سنوات في صيف 2017. ^{[ 31 ]}

في 6 فبراير 2018، تم نشر ألبيون لأول مرة منذ إعادة تجهيزها لتحل محل دنكان كسفينة قيادة للمجموعة البحرية الدائمة الثانية التابعة لحلف الناتو . ^{[ 32 ]}

بحسب وزارة الدفاع، فإنّ التاريخ المُخطط لإخراج حاملة الطائرات "بولوارك" من الخدمة هو عام 2033. ^{[ 33 ]} مع ذلك، في أكتوبر/تشرين الأول 2017، أفاد برنامج "نيوزنايت " على قناة بي بي سي أن وزارة الدفاع كانت تدرس إخراج حاملتي الطائرات "ألبيون" و "بولوارك" من الخدمة، كجزء من حزمة إجراءات لخفض التكاليف تهدف إلى تخفيف نفقات حاملتي الطائرات الجديدتين التابعتين للبحرية الملكية. ^{[ 34 ]} وقد تراجع وزير الدفاع آنذاك، غافين ويليامسون، عن هذا القرار في سبتمبر/أيلول 2018. ^{[ 35 ]}

في أبريل 2018، تم إرسال ألبيون إلى منطقة آسيا والمحيط الهادئ للمساعدة في إنفاذ العقوبات المفروضة على كوريا الشمالية . ^{[ 36 ]}

في الفترة من 4 إلى 6 فبراير 2020، استضافت ألبيون طاقم يخت "أوما" ، وهو يخت شراعي بطول 36 قدمًا، والذي يُعرض على قناة " Sailing Uma" على يوتيوب . وقد أنتج طاقم "أوما" حلقتين عن تجاربهم على متن ألبيون . ^{[ 37 ] [ 38 ]}

في سبتمبر 2020، انطلقت المدمرة ألبيون في مهمة فريدة من نوعها تحت اسم " مجموعة الاستجابة الساحلية التجريبية" (LRG(X)). وشملت هذه المهمة دخول السفينة إلى البحر الأبيض المتوسط ​​وعلى متنها قوات من مشاة البحرية الملكية وأفراد من البحرية الملكية، حيث قاموا باختبار وتطوير مشاريع تجريبية، مثل الطائرات المسيّرة التجريبية والمركبات ذاتية القيادة، لأغراض لوجستية وجمع معلومات استخباراتية، وذلك في بيئة العمليات. وكانت هذه المهمة الأولى التي تنفذها ألبيون بكامل طاقمها على متنها دون أي إجازات، بسبب جائحة كوفيد-19.

في 27 يناير 2021، نقلت ألبيون مهمة قيادة الأسطول إلى إتش إم إس كوين إليزابيث (R08) . ^{[ 9 ]}

في يوليو 2023، عادت ألبيون إلى ديفونبورت بعد انتهاء مهمتها الأخيرة قبل دخولها في حالة "جاهزية منخفضة" (طاقم أساسي على متنها للصيانة). كان من المتوقع أن تتولى إتش إم إس بولوارك دور ألبيون السابق في الخطوط الأمامية عام 2024 بعد إتمام عملية تجديد مطولة، إلا أنه ورد حينها أنها ستبقى أيضًا في الاحتياط. ^{[ 39 ]} وكان من المتوقع أن تبقى ألبيون نفسها في حالة "جاهزية موسعة" (احتياط بدون طاقم) حتى عام 2029 على الأقل، على أن يعود دورها في العمليات الفعلية في ذلك الوقت مشروطًا بخضوعها لعملية تجديد أخرى تسمح لها بمواصلة الخدمة حتى أوائل ثلاثينيات القرن الحالي. ^{[ 40 ] [ 41 ]}

ومع ذلك، في نوفمبر 2024 أعلنت الحكومة أن سفينة ألبيون (إلى جانب سفينتها الشقيقة) ستخرج من الخدمة بحلول مارس 2025. ^{[ 1 ]}