إتش إم إس شامواه (1896)

📅 آخر تحديث: ٦ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٦ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

إتش إم إس شامواه
إتش إم إس شامواه
تاريخ
المملكة المتحدة
اسمإتش إم إس شامواه
مُرتّب9 يناير 1896
بانيشركة بالمرز لبناء السفن والحديد
يكلف52,410 جنيه إسترليني [1]
رقم الساحة713
وضعت28 مايو 1896
تم إطلاقه9 نوفمبر 1896
مفوضنوفمبر 1897
قدرتأسست في خليج باتراس، 26 سبتمبر 1904
الخصائص العامة [2] [3]
الفئة والنوعالمدمرة بالمر ذات الثلاث قمعات وسرعتها 30 عقدة
النزوح
  • 390 طنًا طويلًا (396 طنًا) قياسيًا
  • 440 طنًا طويلًا (447 طنًا) حمولة كاملة
طول219 قدم و9 بوصات (66.98 مترًا) تقريبًا
شعاع20 قدم و 9 بوصات (6.32 متر)
مسودة8 قدم 11 بوصة (2.72 متر)
الطاقة المثبتة6000 حصان (4500 كيلو وات)
الدفع
سرعة30 عقدة (56 كم/ساعة)
يتراوح
  • 80 طن من الفحم
  • 1,490 ميل بحري (2,760 كم) بسرعة 11 عقدة (20 كم/ساعة؛ 13 ميل/ساعة)
إطراء60 ضابطا وجنديا
التسليح

كانت إتش إم إس شاموا مدمرة من طراز بالمر ذات ثلاث مدخنات وسرعة 30 عقدة، أمرت بها البحرية الملكية بموجب تقديرات البحرية لعامي 1895 و1896. وكانت أول سفينة تابعة للبحرية الملكية تحمل هذا الاسم. [3] [4] تم تكليفها في عام 1897 وخدمت في كل من القناة والبحر الأبيض المتوسط. غرقت في عام 1904 بعد أن اخترقت مروحتها بدنها.

بناء

تم وضعها في 28 مايو 1896 تحت رقم الحوض 713 في حوض بناء السفن بالمر في جارو أون تاين وتم إطلاقها في 9 نوفمبر 1896. خلال تجارب بنائها، استوفت متطلبات السرعة المتعاقد عليها. تم الانتهاء من بناء شامواه وقبولها من قبل البحرية الملكية في نوفمبر 1897. [3] [4]

خدمة

عادت شامواه إلى بورتسموث بعمودها المنحني في أوائل عام 1900. تم تكليفها بالخدمة في أسطول القناة في 15 مارس 1900، [5] لكنه وطاقمه انتقلوا إلى إتش إم إس سيلفيا بعد أيام فقط حيث احتاجت شامواه إلى مزيد من الإصلاحات. [6] أعيد تكليفها في بورتسموث في 5 سبتمبر 1901، مع طاقم ألباتروس ، لتحل محل تلك السفينة في محطة البحر الأبيض المتوسط . [7] تم نشرها لاحقًا كعطاء لسفينة مستودع المدمرة إتش إم إس  ليندر في مالطا. [8] في سبتمبر 1902 زارت نوبليا وخليج سودا مع سفن أخرى من الأسطول، [9] وفي أوائل يناير 1903 كانت هناك رحلة بحرية مماثلة لمدة ثلاثة أسابيع في الجزر اليونانية حول كورفو . [10]

خسارة

في 26 سبتمبر 1904، كانت ضحية لحادث غريب. أثناء إجراء تجربة بكامل طاقتها [11] في خليج باتراس قبالة الساحل اليوناني، فقدت شفرة المروحة. أدى فقدان الشفرة إلى اختلال توازن العمود، الذي كان يدور بسرعة عالية. أدى الاهتزاز الناتج عن ذلك إلى كسر دعامة العمود ومزق ثقبًا كبيرًا في الهيكل. غرقت من المؤخرة [12] [13] في 30 قامة (55 مترًا) من الماء [11] على بعد حوالي 2 ميل بحري (3.7 كم) من الساحل شمال قرية أراكسوس الحديثة . [14] تم إنقاذ جميع الأيدي، [8] ولكن أصيب رجلين وتوفي أحدهما في اليوم التالي. [15]

مراجع

  1. ^ ديفيد ليون (1996). المدمرون الأوائل. دار تشاتام للنشر. ص 78. رقم ISBN 978-1-86176-005-0تم الاسترجاع بتاريخ 23 يونيو 2013 .
  2. ^ جين، فريد ت. (1969) [1905]. سفن جين القتالية 1905. نيويورك: نشرت لأول مرة بواسطة سامبسون لو مارستون، لندن 1905، وأعيد طبعها بواسطة شركة أركو للنشر. ص 77.
  3. ^ abc Jane, Fred T. (1990) [1919, reprinted]. Jane's Fighting Ships of World War I . Jane's Publishing © 1919. p. 76. ISBN 1-85170-378-0.
  4. ^ ab Jane, Fred T. (1969) [1898]. Jane's All the World's Fighting Ships 1898 . نيويورك: نشرت لأول مرة بواسطة Sampson Low Marston، لندن 1898، وأعيد طبعها بواسطة ARCO Publishing Company. ص 84 إلى 85.
  5. ^ "الاستخبارات البحرية والعسكرية". التايمز . العدد 36087. لندن. 12 مارس 1900. ص 7.
  6. ^ "الاستخبارات البحرية والعسكرية". التايمز . العدد 36091. لندن. 16 مارس 1900. ص 6.
  7. ^ "الاستخبارات البحرية والعسكرية". التايمز . العدد 36553. لندن. 6 سبتمبر 1901. ص 8.
  8. ^ ab "مدمرة طوربيدات فقدت. مؤسسو HM S. Chamois أثناء اختبار السرعة. تم إنقاذ الطاقم". The Bendingo Advertiser ( فيكتوريا (أستراليا) ) . 29 سبتمبر 1904 . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2013 .
  9. ^ "الاستخبارات البحرية والعسكرية". التايمز . العدد 36883. لندن. 26 سبتمبر 1902. ص 8.
  10. ^ "الاستخبارات البحرية والعسكرية". التايمز . العدد 36983. لندن. 21 يناير 1903. ص 8.
  11. ^ ab "كارثة بحرية - غرق الشامواه". The Advertiser (أديلايد، جنوب أستراليا) . 29 سبتمبر 1904. تم الاسترجاع في 26 يونيو 2013 .
  12. ^ "قائمة ""Arrowsmith"" – الجزء الأول نماذج المدمرات من خلال فئة ""River""" . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2013 .
  13. ^ "HMS Chamois في موقع قاعدة البيانات البحرية".
  14. ^ "HMS Chamois [+1904]". www.wrecksite.eu . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2013 .
  15. ^ "خسارة الشامواه" (PDF) . المهندس : 326. 30 سبتمبر 1904. ISSN  0013-7758 . تم الاسترجاع في 21 يونيو 2013 .

فهرس

  • تشيسنو، روجر وكوليسنيك، يوجين م.، محرران (1979). كتاب كونواي "سفن القتال في جميع أنحاء العالم 1860-1905" . لندن: دار نشر كونواي البحرية. رقم ISBN 0-85177-133-5.
  • كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن المقاتلة التابعة للبحرية الملكية (الطبعة المنقحة). لندن: دار تشاتام للنشر. رقم ISBN 978-1-86176-281-8.
  • ديتمار، ف.ج. وكوليدج، ج.ج. (1972). السفن الحربية البريطانية 1914-1919 . شيبرتون، المملكة المتحدة: إيان ألان. رقم ISBN 0-7110-0380-7.
  • فريدمان، نورمان (2009). المدمرات البريطانية: من الأيام الأولى إلى الحرب العالمية الثانية . بارنزلي، المملكة المتحدة: دار سيفورث للنشر. رقم ISBN 978-1-84832-049-9.
  • جاردينر، روبرت وجراي، راندال، محرران (1985). كتاب كونواي "سفن القتال في جميع أنحاء العالم 1906-1921" . لندن: دار كونواي البحرية للنشر. رقم ISBN 0-85177-245-5.
  • ليون، ديفيد (2001) [1996]. المدمرون الأوائل . لندن: إصدارات كاكستون. رقم ISBN 1-84067-3648.
  • مانينغ، تي دي (1961). المدمرة البريطانية . لندن: بوتنام وشركاه. OCLC  6470051.
  • مارش، إدغار جيه. (1966). المدمرات البريطانية: تاريخ التطور، 1892-1953؛ مرسومة بإذن من الأميرالية من السجلات الرسمية والإقرارات، أغطية السفن وخطط البناء . لندن: سيلي سيرفيس. OCLC  164893555.
  • يوتيوب - الغوص في حطام سفينة HMS Chamois

38°14′N 21°24′E / 38.233°N 21.400°E / 38.233; 21.400

تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Chamois_(1896)&oldid=1251185900"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate