هارولد راينسفورد ستارك

كان هارولد راينسفورد ستارك (12 نوفمبر 1880  - 20 أغسطس 1972) ضابطًا في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية ، وشغل منصب الرئيس الثامن للعمليات البحرية من 1 أغسطس 1939 إلى 26 مارس 1942. وقد تم إعفاؤه من هذا المنصب ثم أعيد تعيينه لاحقًا ليخدم كقائد للقوات البحرية الأمريكية في أوروبا في أعقاب الهجوم الياباني على بيرل هاربور .

وُلد ستارك في ويلكس بار، بنسلفانيا، في 12 نوفمبر 1880، والتحق بالأكاديمية البحرية الأمريكية عام 1899. في سنته الأولى ، لُقّب بـ"بيتي"، عندما طلب منه طلاب السنوات العليا وضع يده على قلبه والهتاف "سننتصر اليوم، أو ستصبح بيتي ستارك أرملة الليلة"، استنادًا إلى شعار الحشد المنسوب إلى الجنرال جون ستارك خلال حرب الاستقلال الأمريكية . ^{[ 1 ]}

بعد تخرجه في عام 1903، خدم ستارك لمدة عامين كضابط بحري، وهو ما كان مطلوبًا بموجب القانون قبل التعيين، قبل أن يتم تعيينه ملازمًا في 3 فبراير 1905. ^{[ 2 ]} خدم على متن البارجة يو إس إس مينيسوتا  من عام 1907 إلى عام 1909، قبل وأثناء رحلة الأسطول الأطلسي الأمريكي حول العالم .

خلال السنوات الست التالية، تولى قيادة زورق الطوربيد سترينغهام والمدمرات بورتر، لامسون، وباترسون على التوالي ^{، وكان ضابط الهندسة على متن الطراد بروكلين. [2]} من يونيو 1915 إلى فبراير 1917 ، كان يعمل في محطة الطوربيدات ^{البحرية في} نيوبورت ، رود آيلاند .

بينما كان ستارك يقود سفينة باترسون في مناورات قرب كامبوبيلو، نوفا سكوتيا عام ١٩١٤، طلب فرانكلين د. روزفلت الشاب، الذي كان آنذاك مساعد وزير البحرية ومراقبًا على متن السفينة، تولي القيادة، قائلاً إنه أبحر في تلك المياه منذ صغره. فأجابه الملازم ستارك: "لا يا سيدي. هذه السفينة تحت قيادتي، وأشك في سلطتك في إعفائي من القيادة"، ثم قاد السفينة عبر القناة الضيقة، حيث كانت الصخور والشعاب تلوح في الأفق على كلا الجانبين، بسرعة ٢٨ عقدة. ^{[ ١ ]}

بعد ذلك، تولى ستارك مهامًا واسعة النطاق على متن زوارق الطوربيد والمدمرات، بما في ذلك قيادة أسطول الطوربيدات التابع للأسطول الآسيوي عام 1917، عندما أبحرت هذه المدمرات القديمة والصغيرة من الفلبين إلى البحر الأبيض المتوسط ، مع الحفاظ على رؤية اليابسة طوال الطريق، للمشاركة في عمليات الحرب العالمية الأولى. ^{[ 1 ]} في نوفمبر 1917، انضم إلى طاقم الأدميرال ويليام سيمز ، قائد القوات البحرية الأمريكية العاملة في المياه الأوروبية. منحته الحكومة الإيطالية وسام التاج الإيطالي برتبة ضابط تقديرًا لخدمته في الحرب العالمية الأولى؛ كما مُنح وسام الخدمة المتميزة للبحرية . ^{[ 2 ]}

بعد الحرب العالمية الأولى، شغل ستارك منصب الضابط التنفيذي للبارجتين نورث داكوتا ووست فيرجينيا ، والتحق بكلية الحرب البحرية ، وقاد سفينة الذخيرة يو إس إس نيترو  من 1 ديسمبر 1923 إلى 14 نوفمبر 1925 ^{[ 3 ]} وخدم في مناصب الذخائر البحرية.

خلال أواخر عشرينيات القرن العشرين وحتى منتصف ثلاثينياته، شغل ستارك، برتبة نقيب ، مناصب عديدة، منها رئيس أركان قائد أسراب المدمرات في الأسطول الحربي ، ومساعد وزير البحرية ، وقائد سفينة يو إس إس ويست فيرجينيا . ^{[ 2 ]} ومن عام 1934 إلى عام 1937، شغل الأدميرال ستارك منصب رئيس مكتب الذخائر . ثم ابتداءً من يوليو 1938، خدم في البحر كقائد للفرقة الثالثة من الطرادات وقائد للطرادات في الأسطول الحربي ، برتبة نائب أدميرال.

في أغسطس 1939، أصبح ستارك رئيسًا للعمليات البحرية برتبة أميرال . وفي هذا المنصب، أشرف على توسيع البحرية خلال عامي 1940 و1941 ومشاركتها في دوريات الحياد ضد الغواصات الألمانية في المحيط الأطلسي خلال النصف الثاني من عام 1941. ^{[ 4 ]} وفي هذا الوقت، كتب مذكرة خطة دوغ ، التي أرست الأساس لسياسة أمريكا " أوروبا أولاً ".

في أواخر نوفمبر 1941، ومع تدهور المفاوضات مع اليابان، أرسل ستارك تحذيرات إلى قادة البحرية في المحيط الهادئ تفيد بأن الحرب مع اليابان باتت مرجحة بشكل متزايد. وجاء في رسالة بتاريخ 24 نوفمبر أن "تحركًا عدوانيًا مفاجئًا في أي اتجاه" أمر وارد، بينما وُصفت رسالة 27 نوفمبر صراحةً بأنها "تحذير من الحرب"، وأشارت إلى توقع تحرك ياباني عدواني خلال الأيام القليلة المقبلة. وحدد التحذير الأخير حملة إنزال برمائي ضد الفلبين أو شبه جزيرة تايلاند أو كرا أو بورنيو كأهداف يابانية محتملة. كما وجه تحذير 27 نوفمبر المتلقين إلى "تنفيذ انتشار دفاعي مناسب تمهيدًا لتنفيذ المهام الموكلة إليهم في WPL-46"؛ وبموجب هيكل القيادة البحرية قبل الحرب، كان بإمكان رئيس العمليات البحرية إصدار مثل هذه التحذيرات والخطط والمبادئ، لكنه لم يكن يمارس قيادة عملياتية مباشرة على أسطول المحيط الهادئ. وقلة من الضباط في واشنطن أو هاواي اعتبروا بيرل هاربر نفسها الهدف الأكثر ترجيحًا. ^{[ 5 ]}

بقي ستارك رئيسًا للعمليات البحرية حتى 27 مارس 1942، عندما خلفه الأدميرال إرنست ج. كينغ .

شنّت البحرية الإمبراطورية اليابانية هجومًا مدمرًا على بيرل هاربر في 7 ديسمبر 1941. وبعد أربع ساعات من الهجوم، أمر ستارك البحرية بشن حرب غواصات غير مقيدة ضد اليابان. ^{[ 6 ] [ 7 ]} ويبدو أن القرار اتُخذ دون علم الحكومة أو موافقتها المسبقة. ^{[ 8 ]} وقد انتهك ذلك معاهدة لندن البحرية ، التي كانت الولايات المتحدة طرفًا فيها. ^{[ 9 ]}

واجه ستارك انتقادات لاذعة في أعقاب الهجوم على بيرل هاربر من أولئك الذين زعموا أنه ومدير خطط الحرب التابع له، الأدميرال ريتشموند ك. تيرنر ، لم يقدما معلومات كافية وفي الوقت المناسب للأدميرال هاسباند إي. كيميل حول تحركات اليابانيين في خريف عام 1941 لتمكين كيميل من توقع الهجوم واتخاذ خطوات لمواجهته. كان الكابتن (لاحقًا الأدميرال الخلفي) إدوين ت. لايتون كبير ضباط الاستخبارات لكيميل (وأصبح لاحقًا أيضًا ضابط استخبارات الأدميرال تشيستر دبليو. نيميتز ) وقت الهجوم. في كتابه، " وكنت هناك: بيرل هاربر وميدواي - كشف الأسرار"  (1985)، أكد لايتون أن ستارك قدم نصائح لا طائل منها طوال تلك الفترة؛ وحجب معلومات حيوية بإصرار من مدير خطط الحرب التابع له، الأدميرال تيرنر؛ وأظهر ترددًا في التعامل مع اليابانيين؛ وفشل تمامًا في تقديم أي شيء مفيد لكيميل. ^{[ 10 ]}

أُعفي كيميل ونظيره في الجيش ، والتر شورت، من القيادة وخُفِّضت رتبتهما في ديسمبر 1941؛ ثم تقاعدا في أوائل عام 1942. وفي مارس 1942، أُعفي ستارك من منصب رئيس العمليات البحرية من قِبَل الأدميرال إرنست كينغ . وفي الشهر التالي، انتقل إلى بريطانيا ليصبح قائداً للقوات البحرية الأمريكية في أوروبا .

من مقره في لندن ، أدار ستارك اسميًا الجانب البحري من عملية الحشد العسكري الكبرى في إنجلترا، بالإضافة إلى العمليات والتدريبات البحرية الأمريكية على الجانب الأوروبي من المحيط الأطلسي. وحصل على لقب إضافي كقائد للأسطول الثاني عشر في أكتوبر 1943، وأشرف على مشاركة البحرية الأمريكية في عمليات الإنزال في نورماندي ، فرنسا، في يونيو 1944. بنى ستارك وحافظ على علاقات وثيقة مع القادة المدنيين والبحريين البريطانيين، الذين كانوا يكنّون له محبة كبيرة، ^{[ 11 ]} وكذلك مع قادة دول الحلفاء الأخرى . كان لستارك دور بالغ الأهمية في التعامل مع شارل ديغول ؛ فبفضله استمرت العلاقات الأمريكية البريطانية الفرنسية الحرة في الازدهار. ^{[ 12 ]} وقد نال إشادة كبيرة من الأدميرال كينغ لجهوده. ^{[ 13 ]}

بعد إنزال النورماندي، مثل ستارك أمام محكمة تحقيق بشأن تصرفاته التي سبقت هجوم بيرل هاربر. ^{[ 14 ]} وخلصت المحكمة إلى أن ستارك لم يُبلغ كيميل بالخطر أو يُقدم له معلومات كافية، لكنه لم يكن مُقصِّراً. ^{[ 15 ]} وخلصت المحكمة إلى أن الجيش والبحرية تعاونا بشكل كافٍ في الدفاع عن بيرل هاربر، وأنه لم تكن هناك أي معلومات تُشير إلى أن حاملات الطائرات اليابانية كانت في طريقها لمهاجمة بيرل هاربر، وأن الهجوم نجح بشكل أساسي بفضل الطوربيد الجوي ، وهو سلاح سري لم يكن من الممكن التنبؤ باستخدامه.

رأى وزير البحرية جيمس فورستال ، الذي أمر بتشكيل لجنة التحقيق عام ١٩٤٤، أن المحكمة كانت متساهلة للغاية في تحديد المسؤولية عن الكارثة. رفض فورستال جميع نتائج المحكمة، ورأى أن كيميل كان بإمكانه فعل المزيد بالمعلومات التي كانت بحوزته لمنع الهجوم أو التخفيف من آثاره. وخلص فورستال إلى أن كلاً من كيميل وستارك "لم يُظهرا الحكمة اللازمة لممارسة القيادة بما يتناسب مع رتبتهما ومهامهما الموكلة إليهما". ^{[ ١٦ ]} وكان تأييد كينغ للتقرير لاذعًا، ^{[ ١٧ ]} مما أدى إلى إعفاء ستارك من منصبه. ^{[ ١٨ ]}

في عام 1948، أعاد كينغ النظر في موقفه وطلب شطب التأييد: "كانت تلك المرة الوحيدة التي اعترف فيها كينغ بأنه كان مخطئًا". ^{[ 19 ]} واستمر الجدل المحيط به حتى بعد وفاته. ^{[ 20 ]}

علاوة على ذلك، وكما أشار المؤرخ الرسمي للقائد الأعلى لقوات الحلفاء، غوردون برانج، وزملاؤه في 7 ديسمبر 1941 (مكجرو هيل، 1988)، فإن الدفاع عن الأسطول كان من مسؤولية الجنرال شورت، وليس كيميل. وقد أدى إصرار تيرنر على مرور المعلومات الاستخباراتية عبر خطط الحرب إلى اعتقاد خاطئ لدى مكتب الاستخبارات البحرية بأن مهمته تقتصر على جمع المعلومات الاستخباراتية فقط. ولم يُصحح تيرنر وجهة نظره هذه، ولم يُساعد ستارك في فهم المشكلة. ^{[ 21 ]} ومن بين آخرين، ^{[ 22 ]} يتفق موريسون وليتون على أن تيرنر كان المسؤول الأكبر عن هذه الكارثة، كما يتفق نيد بيتش في كتابه "كبش الفداء " (أنابولي، 1995).

بالإضافة إلى ذلك، كان هناك ارتباك كبير بشأن المكان الذي قد تضربه اليابان: الولايات المتحدة، أو الاتحاد السوفيتي، أو المستعمرات البريطانية في آسيا والشرق الأقصى. ^{[ 23 ]} يشير جون كوستيلو (المؤلف المشارك مع لايتون)، في كتابه " أيام العار" (بوكيت، 1994)، إلى أن دوغلاس ماك آرثر كان لديه إمكانية الوصول الكاملة إلى كل من برنامجي PURPLE وJN-25، مع أكثر من ثماني ساعات من الإنذار، ومع ذلك فوجئ بالهجوم.

خدم ستارك في واشنطن العاصمة من أغسطس 1945 حتى تركه الخدمة الفعلية في أبريل 1946 ، واتخذها مسكناً له بعد تقاعده. توفي عام 1972 ^{[ 24 ]} ودُفن في مقبرة أرلينغتون الوطنية . ^{[ 25 ]}

احتفظ ستارك بمنزل صيفي عائلي على بحيرة كاري في ولاية بنسلفانيا ، شمال مسقط رأسه ويلكس بار ، لسنوات عديدة، وكان يسافر إليها بطائرة بحرية لقضاء عطلات نهاية الأسبوع خلال مسيرته المهنية. ولا يزال المنزل قائماً على الشاطئ الغربي للبحيرة.

تضمنت الأوسمة المعروفة التي حصل عليها ستارك ثلاث ميداليات للخدمة المتميزة من البحرية ، وميدالية للخدمة المتميزة من الجيش ، بالإضافة إلى العديد من الأوسمة الأجنبية. وتُظهر صورة تقاعده عام 1945، التي رسمها بيورن إيجيلي ، والمحفوظة لدى قيادة التاريخ والتراث البحري ، حامل الأشرطة التالي:

تُذكر تواريخ ترقية ستارك بشكل غير متسق في ملخصات مسيرته المهنية اللاحقة. وتشير الصور الفوتوغرافية المعاصرة وسجلات التعيينات وشهادات التقدير إلى التواريخ التالية للرتبة أو الرتبة التي شغلها.

خريج الأكاديمية البحرية الأمريكية ، دفعة عام 1903

حامل الراية	ملازم ثانٍ	ملازم	ملازم أول	قائد	قبطان
O-1	الأكسجين-2	O-3	O-4	O-5	O-6
2 فبراير 1905	لم يتم حمله مطلقا	31 يناير 1907	1915	8 يناير 1917	ديسمبر 1919

العميد البحري	لواء بحري	نائب الأدميرال	الأدميرال	أميرال الأسطول
O-7	O-8	O-9	O-10	درجة خاصة
لم يتم حمله مطلقا	1 نوفمبر 1934	7 يوليو 1938	1 أغسطس 1939	لم يتم حمله مطلقا

تم تسمية الفرقاطة يو إس إس ستارك (FFG-31)   تكريماً لستارك. كما تم تسمية مركز ستارك التعليمي، وهو مرفق تعليمي رئيسي في جامعة ويلكس في ويلكس بار، بنسلفانيا، تكريماً له، وكذلك مختبر البحث والتطوير ومبنى المكاتب في قسم دالغرين التابع لمركز الحرب السطحية البحرية .

قام الممثل إدوارد أندروز بتجسيد شخصية ستارك في فيلم تورا! تورا! تورا! الذي صدر عام 1970 .

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم .

• أعمال من تأليف أو عن هارولد راينسفورد ستارك في أرشيف الإنترنت
• تمت أرشفة هارولد ر. ستارك في 13 مايو 2008 على موقع Wayback Machine في ArlingtonCemetery.net، وهو موقع غير رسمي.
• قصاصات صحفية عن هارولد راينسفورد ستارك في أرشيف صحافة القرن العشرين التابع لـ ZBW