هاري داي
كان هاري ميلفيل أربوثنوت داي ، الحائز على وسام الصليب الأكبر ووسام الخدمة المتميزة ووسام الإمبراطورية البريطانية (3 أغسطس 1898 - 11 مارس 1977)، جنديًا في مشاة البحرية الملكية ، ثم طيارًا في سلاح الجو الملكي البريطاني خلال الحرب العالمية الثانية . وخلال فترة أسره ، شغل منصب ضابط بريطاني رفيع في عدد من معسكرات الأسر، وكان معروفًا بهربه من الأسر.
وقت مبكر من الحياة
وُلد داي في ساراواك بجزيرة بورنيو في 3 أغسطس 1898، ونشأ هناك. كان جده رائدًا في الفوج 66 للمشاة قبل أن يُشكّل جيشًا خاصًا لتشارلز بروك ، ثاني راجا أبيض لساراواك. عُرف هذا الجيش باسم " حراس ساراواك" . انضم والد داي إلى خدمة الراجا وأصبح مقيمًا في ساراواك. [ 1 ]
كان عمّ داي الأكبر هو جورج فيوت داي ، الذي فاز بصليب فيكتوريا خلال حرب القرم . وهو أيضاً من سلالة جورج ميلر بلاي ، الذي كان ضابطاً على متن سفينة إتش إم إس فيكتوري خلال معركة ترافالغار . [ 1 ]
أُرسل داي إلى إنجلترا وتلقى تعليمه في كلية هايليبري ، حيث انضم إلى فيلق تدريب الضباط. وأثناء المناورات، أصيب برصاصة في ظهره من خرطوشة فارغة.
انضم داي إلى سلاح مشاة البحرية الملكية في عام 1916 وتم تعيينه ملازمًا ثانيًا في 31 أغسطس. [ 2 ]
الحرب العالمية الأولى
خدم داي مع مفرزة من مشاة البحرية الملكية على متن البارجة إتش إم إس بريتانيا . تمت ترقيته إلى رتبة ملازم مؤقت في 26 سبتمبر 1917. [ 3 ]
في 9 نوفمبر 1918، قبل يومين من الهدنة ، تعرضت السفينة لهجوم طوربيدي وغرقت. تميز داي بشجاعته حين عاد مرتين إلى أسفل سطح السفينة، وسط الدخان واللهب، لإنقاذ رجلين مصابين كانا محاصرين في الداخل، أحدهما مسؤول غرفة الضباط. مُنح داي وسام ألبرت (بحري، من الدرجة الثانية) تقديرًا لشجاعته. [ 4 ] في عام 1971، أصبح جميع حاملي وسام ألبرت مؤهلين لاستبداله بوسام صليب جورج ، وهو ما فعله داي. [ 5 ]
سنوات ما بين الحربين
تمت ترقية داي إلى رتبة ملازم في 26 سبتمبر 1919، اعتبارًا من 26 سبتمبر 1917. [ 6 ] كانت أول قيادة له مع مفرزة بحرية على متن سفينة إتش إم إس إيزيس ، وهي طراد من فئة إكليبس ، قبل انضمامه إلى سفينة إتش إم إس مالايا .
في وقت لاحق، قاد داي فرقة مشاة البحرية التابعة لسفينة إتش إم إس كاليدون أثناء حرق سميرنا ، وساعد في إجلاء الناجين اليونانيين من المجازر التركية. كما خدم مع الأسطول خلال مشاركة عصبة الأمم في معركة ميميل . [ 7 ]
بقي داي في سلاح مشاة البحرية الملكية حتى عام ١٩٢٤، حين انتقل إلى سلاح الجو التابع للبحرية الملكية . وفي ١٦ يونيو ١٩٢٤، حصل على رتبة ضابط طيار مؤقتة في سلاح الجو الملكي البريطاني خلال فترة انتداب مدتها أربع سنوات. [ ٨ ] رُقّي إلى رتبة ملازم طيار في ١ يوليو ١٩٢٨، قبل أن يحصل على رتبة دائمة في نفس المنصب في ٢١ يونيو ١٩٣٠ (بأثر رجعي من ١ يوليو). [ ٩ ] [ ١٠ ] [ ١١ ]
انضم داي إلى السرب رقم 23 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، حيث كان يقود طائرات غلوستر غيمكوكس ، وقاد معه فريق الاستعراض الجوي المتزامن التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، والذي ضم دوغلاس بدر في معرض هندون الجوي عام 1931 ، [ 12 ] وعروض أخرى. [ 13 ] شغل مناصب في قاعدة أبو صوير الجوية والخرطوم ، ورُقّي إلى رتبة قائد سرب في 1 أغسطس 1936، [ 14 ] وتولى قيادة قواعد أبو قير ونيذرهافون قبل أن يتولى قيادة مدرسة التدريب المتقدم على الطيران في ليتل ريسينغتون . [ 15 ]
عندما كانت الحرب وشيكة، وُعد داي بوظيفة إدارية في مقر قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي ، لكنه طلب الانضمام إلى سرب عملياتي. تمت الموافقة على طلبه، وفي 1 يوليو 1939 رُقّي إلى رتبة قائد جناح ، وتولى قيادة السرب رقم 57 التابع لسلاح الجو الملكي ، والمتمركز في قاعدة سلاح الجو الملكي في أبر هيفورد . [ 16 ]
الحرب العالمية الثانية
كان داي قد تجاوز الأربعين من عمره عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية، وانتقل مع السرب رقم 57 إلى ميتز كجزء من القوة الجوية التابعة لقوات المشاة البريطانية ، والمجهزة بقاذفات بريستول بلينهايم الخفيفة. [ 17 ] تطوع داي لتنفيذ أول مهمة عملياتية للسرب، وهي رحلة استطلاع من ميتز إلى هام-هانوفر-سوست في 13 أكتوبر 1939. أُسقطت طائرته من طراز بلينهايم، L1138 ، [ 18 ] بنيران طائرة مسرشميت Bf 109 يقودها الرقيب ستيفان لوتجينز، من السرب 11/ JG 53 بالقرب من بيركنفيلد . قفز داي بالمظلة، وأصيب بحروق في وجهه ويديه، لكنه هبط بسلام . أُسر على الفور من قبل الألمان ووُضع في عهدة طبيب سلاح الجو الألماني هيرمان غاوخ . [ 19 ] قُتل زميلاه في الطاقم، الرقيب إي بي هيلير والجندي إف جي مولر. [ 20 ] [ 21 ]
أسير الحرب
بعد أسره، أصبح داي أسير حرب . أمضى بضعة أيام في مستشفى تابع للجيش الألماني لتلقي العلاج من حروقه، قبل أن يقضي أسبوعين في معسكر صغير في أوبرورسيل (الذي عُرف لاحقًا باسم دولاج لوفت ). ثم أُرسل إلى معسكر أوفلاج IX-A/H في سبانجنبرغ ، ووصل إليه في نهاية أكتوبر. [ 22 ] تولى منصب الضابط البريطاني الأقدم في هذا المعسكر، وأصبح مسؤولاً عن رعاية مجموعة صغيرة من أسرى سلاح الجو الملكي البريطاني الذين وقعوا في الأسر في وقت مبكر من الحرب. غادر داي، برفقة ستة أسرى من سلاح الجو الملكي البريطاني وخمسة أسرى فرنسيين، معسكر أوفلاج IX-A/H في ديسمبر 1939، ليُرسل إلى دولاج لوفت بالقرب من أوبرورسيل، ليصبح عضوًا دائمًا في طاقم هذا المعسكر الجديد.
دولاج لوف
بسبب أقدميته، شغل داي منصب الضابط البريطاني الأعلى رتبة، كما ترأس الطاقم الدائم المكلف بمساعدة أفراد الطاقم الجوي الذين تم أسرهم حديثًا على التأقلم مع حياة أسرى الحرب. وحتى بدء الحملة النرويجية في أبريل 1940، كان عدد الأسرى الذين يدخلون المعسكر قليلًا جدًا، وكانت الحياة فيه هادئة نسبيًا. كانت علاقة داي جيدة مع القائد الألماني، الرائد رومبل. كما سُمح للطاقم الدائم بالخروج في نزهات قصيرة، وكانوا يتمتعون بوفرة من طعام الصليب الأحمر وعلاقة طيبة مع الحراس الألمان. أثارت هذه "المعاملة الودية المميزة" شكوكًا لدى أفراد الطاقم الجوي التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني الذين تم أسرهم حديثًا والذين مروا بالمعسكر، ووجهت العديد من الاتهامات بالتواطؤ ضد داي وزملائه الآخرين. [ 23 ]
في الواقع، كان داي يرسل معلومات استخباراتية إلى الوطن في رسائل مشفرة، وكان نشطًا مع أعضاء آخرين من الطاقم الدائم، بمن فيهم روجر بوشيل وجيمي باكلي وجوني دودج ، في بناء نفق، بدءًا من أسفل سريره، والذي اكتمل في ربيع عام 1941. [ 24 ]
في يونيو 1941، حفر داي و17 آخرون نفقًا للهروب من المعسكر. كانت هذه أول عملية هروب جماعي في الحرب. سافر داي سيرًا على الأقدام بمفرده، عازمًا على السير عبر وادي موزيل وصولًا إلى فرنسا، لكن أُعيد القبض عليه بعد خمسة أيام، وكان يبدو عليه الإرهاق الشديد. [ 25 ] أُعيد القبض على جميع الهاربين، وبعد قضاء بضعة أيام في سجن فرانكفورت ، نُقلوا إلى معسكر ستالاغ لوفت 1. [ 26 ] هنأ الرائد رومبل داي على محاولته. [ 27 ]
ستالاغ لوفت 1
وصل داي إلى معسكر ستالاغ لوفت 1 في يوليو 1941، وتولى على الفور منصب الضابط البريطاني الأقدم. تبددت سريعًا أي شكوك كانت تُثار حول داي خلال فترة وجوده في معسكر دولاغ لوفت، عندما علم نزلاء المعسكر الآخرون بمغامراته. في هذا المعسكر، أسس داي منظمة للهروب، برئاسة جيمي باكلي ، والتي من خلالها تم التحكم في جميع محاولات الهروب وجمع المعلومات الاستخباراتية والتحضيرات للهروب. أصبحت هذه المنظمة نموذجًا يُحتذى به في جميع معسكرات أسرى الحرب التابعة للحلفاء طوال الفترة المتبقية من الحرب. [ 28 ] [ 29 ]
أشرف داي جزئياً على محاولة هروب جماعي في أغسطس 1941 عندما حاول 12 ضابطاً الهروب باستخدام نفق؛ ومع ذلك، تم اكتشاف الهروب عندما غادر الشخص الثالث المخرج، وأعيد القبض على الهاربين الثلاثة. [ 30 ]
Stalag Luft III و Oflag XXI-B
عندما أُغلق معسكر ستالاغ لوفت 1 في مارس 1942، نُقل داي وجميع نزلاء سلاح الجو الملكي البريطاني إلى المجمع الشرقي في معسكر ستالاغ لوفت 3 الذي بُني حديثًا في ساغان ( زاغان ). وهناك حاول الهروب للمرة الثانية مستخدمًا تصريحًا مزورًا للمترجم. وأثناء وجوده في الحبس الانفرادي بعد تلك المحاولة، حاول الهروب للمرة الثالثة، لكن أُعيد القبض عليه.
في أكتوبر 1942، أُرسل داي إلى معسكر أوفلاغ XXI-B في شوبين ببولندا المحتلة من قبل ألمانيا، حيث تمكن في مارس 1943 من الفرار عبر نفق المرحاض برفقة ويليام آش ، وبيتر ستيفنز ، وأيدان كرولي، وآخرين. هذه المرة، اتجه داي شرقًا نحو بولندا، على أمل ركوب سفينة متجهة إلى السويد. أُعيد القبض عليه وأُعيد إلى شوبين، قبل أن يُنقل إلى ساغان.
ستالاغ لوفت 3 والهروب الكبير
بالتعاون مع روجر بوشيل ، خطط ونظم عملية "الهروب الكبير" . في 24 مارس 1944، تمكن داي و75 آخرون من الفرار، وتوجه إلى شتيتين ( شتشيتسين ). تنكر داي بزي مدني، برفقة هارب آخر (باول توبولسكي) كان يرتدي زي جندي ألماني، وسافرا بالقطار عبر برلين، ووصلا إلى شتيتين مساء اليوم التالي. هناك، طلبا المساعدة من بعض العمال الفرنسيين، فتم اقتيادهما إلى معسكر للعمال. إلا أنهما تعرضا للخيانة من قبل مخبر في المعسكر، وأُلقي القبض عليهما في اليوم التالي.
بعد فترة وجيزة قضاها في السجن المحلي، نُقل داي إلى برلين حيث استجوبه آرثر نيبي ، الرجل الذي اختار الخمسين هارباً الذين سيُقتلون، وكان من بينهم توبولسكي. [ 31 ] نجا داي من الإعدام. وقال داي لاحقاً إن هتلر أمر بإعدامه شخصياً، لكن هيرمان غورينغ طلب منه التراجع عن ذلك لأن داي وعائلته كانوا معروفين جيداً للعامة.
معسكر اعتقال ساكسنهاوزن وتيرول
بعد استجوابه من قبل الجستابو، أُرسل إلى معسكر اعتقال ساكسنهاوزن ، حيث تمكن هو وأربعة آخرون (بمن فيهم ثلاثة ناجين من عملية الهروب الكبرى) من الفرار عبر نفق آخر. وبعد زيارة أخرى لمقر الجستابو ، وُضع في الحبس الانفرادي في زنزانات الإعدام في ساكسنهاوزن.
في فبراير 1945، نُقل داي إلى معسكر اعتقال داخاو عبر فلوسنبورغ . وفي أبريل من العام نفسه، نُقل إلى جنوب تيرول مع سجناء بارزين آخرين. وفي الأسابيع الأخيرة من الحرب، حين كانت حرية السجناء محدودة داخل حدود مدينة فيلا باسا (نيدردورف حاليًا) ، حاول داي الفرار للمرة الأخيرة . في 28 أبريل، سرق داي سيارة فولكس فاجن وتوجه بها إلى خطوط الحلفاء، حيث أبلغهم بوضع الرهائن في تيرول. إلا أنه في اليوم التالي، اتصل أحد السجناء الألمان، العقيد فون بونين ، بالنقيب فيشارد فون ألفنسليبن في بولزانو المجاورة ، طالبًا منه إرسال وحدة من الفيرماخت إلى فيلا باسا لحماية السجناء من حراس قوات الأمن الخاصة (إس إس) . وفي 30 أبريل، حررت قوات الفيرماخت الرهائن بعد إجبار حراسهم على الفرار.
تقديراً لخدماته أثناء أسره، مُنح داي وسام الخدمة المتميزة وعُيّن ضابطاً في وسام الإمبراطورية البريطانية . كما مُنح وسام الاستحقاق الأمريكي برتبة ضابط لخدماته لأسرى الحرب الأمريكيين. [ 32 ]
مرحلة لاحقة من العمر
تمت ترقية داي إلى رتبة قائد مجموعة في عام 1946، [ 33 ] قبل أن يتقاعد من الخدمة في عام 1950. وقد عمل كمستشار فني لفيلمي " الوصول إلى السماء" [ 34 ] و "الهروب الكبير" . [ 35 ]
يروي كتاب "وينجز داي" لسيدني سميث مغامرات داي كأسير حرب. كان سميث نفسه أسير حرب، واحتُجز مع داي لعدة سنوات. كما ورد ذكر داي في كتاب " ريتش فور ذا سكاي" ، سيرة دوغلاس بدر بقلم بول بريكهيل ، وكتاب " ذا غريت إسكيب" أيضاً لبريكهيل. وكان داي موضوع برنامج " ذيس إز يور لايف" التلفزيوني في نوفمبر 1961.
تزوج داي من مارغو، وعاش معظم حياته في جزيرة وايت أو في 6 ميدان تريفور، لندن. توفي في مستشفى الأخوات الزرق، مالطا ، في 11 مارس 1977، عن عمر يناهز 78 عامًا. [ 35 ]
مراجع
- 1 2 «يوم الأجنحة» بقلم سيدني سميث، صفحة 26
- ↑ "رقم 29735" . جريدة لندن الرسمية . 5 سبتمبر 1916. ص 8703.
- ↑ "رقم 30336" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 16 أكتوبر 1917. ص 10605.
- ↑ "رقم 31112" . جريدة لندن الرسمية . 7 يناير 1919. ص 363.
- ↑ "Gc-database.co.uk" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2009 .
- ↑ "رقم 31543" . جريدة لندن الرسمية . 9 سبتمبر 1919. ص 11355.
- ↑ يوم الأجنحة بقلم سيدني سميث، صفحة 27
- ↑ "رقم 32958" . جريدة لندن الرسمية . 22 يوليو 1924. ص 5553.
- ↑ "رقم 33400" . جريدة لندن الرسمية . 3 يونيو 1928. ص 4502.
- ↑ "1930 | 0861 | أرشيف الرحلات الجوية" . www.flightglobal.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 أكتوبر 2012.
- ↑ "رقم 33623" . جريدة لندن الرسمية . 8 يوليو 1930. ص 4273.
- ↑ كتاب "الوصول إلى السماء" لبول بريكهيل ، صفحة 41
- ↑ "السهم نشط | 1931 | 0915 | أرشيف الرحلات" . www.flightglobal.com . مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2012.
- ↑ "رقم 34311" . جريدة لندن الرسمية . 4 أغسطس 1936. ص 5081.
- ↑ الأسلاك والجدران، بقلم تشارلز رولينغز، صفحة 246
- ↑ "رقم 34641" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 30 يونيو 1939. ص 4453.
- ↑ الأسلاك والجدران، بقلم تشارلز رولينغز، صفحة 67
- ↑ سجل طائرة بلينهايم L1138 على موقع lostaircraft.com
- ↑ سيغفريد غاوتش، آثار والدي ، مطبعة جامعة نورث ويستبورن، ص 81-82.
- ↑ يوم الأجنحة بقلم سيدني سميث، صفحة 19
- ↑ خسائر قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني 1939-1940 ، بقلم دبليو آر تشورلي، صفحة 18
- ↑ يوم الأجنحة بقلم سيدني سميث، صفحة 28
- ↑ يوم الأجنحة بقلم سيدني سميث، صفحة 65
- ↑ يوم الأجنحة بقلم سيدني سميث، صفحة 71
- ↑ يوم الأجنحة بقلم سيدني سميث، صفحة 77
- ^ WO208/3269 تاريخ المعسكر الرسمي – Dulag Luft الفصل الثاني الفقرة 24
- ↑ «يوم الأجنحة» بقلم سيدني سميث، صفحة 79
- ↑ AIR40/1489 – رسالة توصية من هربرت ماسي بتاريخ 4/7/1945
- ↑ الهروب من ألمانيا بقلم أيدان كرولي ، صفحة 101
- ↑ WO208/3282 التاريخ الرسمي للمعسكر – SL1 – الفصل الثاني الفقرة 24
- ↑ الأرشيف الوطني. "خدمة الاكتشاف" . discovery.nationalarchives.gov.uk .
- ↑ "رقم 37639" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 7 يناير 1919. ص 3445.
- ↑ "رقم 37479" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 7 يناير 1919. ص 1076.
- ↑ "Reach for the Sky (1956) – IMDb" – عبر www.imdb.com.
- 1 2 الأسلاك والجدران بقلم تشارلز رولينغز، صفحة 246
- يوم الأجنحة ، بقلم سيدني سميث، قصة قائد الجناح هاري "وينجز" داي، دار بان بوكس للنشر، 1968، رقم ISBN 0-330-02494-9
- مواليد عام 1898
- وفيات عام 1977
- ضباط مشاة البحرية الملكية
- أفراد مشاة البحرية الملكية في الحرب العالمية الأولى
- قادة مجموعات سلاح الجو الملكي
- الطيارون الإنجليز
- طيارو الحرب العالمية الثانية البريطانيون
- أسرى الحرب العالمية الثانية الذين احتجزتهم ألمانيا
- الطيارون الذين تم إسقاطهم
- الحاصلون على ميدالية ألبرت (إنقاذ الأرواح)
- رفقاء وسام الخدمة المتميزة
- ضباط وسام الإمبراطورية البريطانية
- الأشخاص الذين تلقوا تعليمهم في هايليبري وكلية إمبريال سيرفيس
- المشاركون في عملية الهروب الكبرى من معسكر ستالاغ لوفت الثالث
- البريطانيون الهاربون
- أسرى الحرب البريطانيون في الحرب العالمية الثانية
- ضباط وسام الاستحقاق
- ناجون من معسكر اعتقال ساكسنهاوزن
- المغتربون البريطانيون في ساراواك الاستعمارية
