هنري تينجل وايلد
 | تحتوي هذه المقالة على العديد من المشكلات. يُرجى المساعدة في تحسينها أو مناقشة هذه المشكلات على صفحة المناقشة . ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسائل )
|
هنري تينجل وايلد | |
|---|---|
 وايلد يرتدي زي شركة وايت ستار لاين | |
| وُلِدّ | 21 سبتمبر 1872 والتون ، إنجلترا ، المملكة المتحدة |
| مات | 15 أبريل 1912 (39 عامًا) المحيط الأطلسي الشمالي |
| مدفون | |
| الولاء |  المملكة المتحدة |
| الخدمة/ |  احتياطي البحرية الملكية |
| سنوات الخدمة | يوليو 1897 - أبريل 1912 |
| رتبة | ملازم - الاحتياطي البحري الملكي |
| معروف بـ | الضابط الرئيسي على متن سفينة آر إم إس تيتانيك |
| الزوج(ين) |
ماري كاثرين جونز
( مت. 1898؛ توفي 1910 |
| أطفال | 6 |
هنري تينجل وايلد ( 21 سبتمبر 1872 - 15 أبريل 1912) كان ضابطًا بحريًا بريطانيًا وكان الضابط الرئيسي لسفينة آر إم إس تيتانيك . توفي عندما غرقت السفينة في رحلتها الأولى في أبريل 1912.
وقت مبكر من الحياة
وُلِد هنري تينجل وايلد في 21 سبتمبر 1872 في والتون ، شمال ليفربول، إنجلترا. كان ابنًا لهنري وايلد، مساح تأمين من إكليسفيلد، جنوب يوركشاير. كانت والدته إليزابيث تينجل من لوكسلي، برادفيلد. تم تعميد وايلد في كنيسة لوكسلي التجمعية في لوكسلي ، شيفيلد في 24 أكتوبر 1872. كان هنري معروفًا باسم هاري بين أصدقائه. ذهب إلى البحر في سن المراهقة. تدرب مع السادة جيمس تشامبرز وشركاه، ليفربول. بدأت فترة تدريبه في 23 أكتوبر 1889، على متن سفينة جرايستوك كاسل التي يبلغ وزنها 1835 طنًا ، واختتمت بعد أربع سنوات في 22 أكتوبر 1893. ومن هناك، خدم كمساعد ثالث على متن سفينة جرايستوك كاسل ، ثم انتقل إلى مساعد ثالث لسفينة هورنزبي كاسل التي يبلغ وزنها 1374 طنًا . كان أول تعيين له على متن سفينة بخارية على متن سفينة إس إس برونزويك في عام 1895، حيث خدم في البداية كمساعد ثالث ، ثم كمساعد ثان . في عام 1896، انتقل إلى سفينة إس إس أوروبا وخدم على متنها كمساعد ثان . في يوليو 1897، انضم إلى شركة وايت ستار لاين .
بدأ وايلد كضابط مبتدئ، وترقى بشكل مطرد في الرتب أثناء خدمته في العديد من سفن وايت ستار. وشملت هذه السفن كوفيك ، وكوفيك ، وتاوريك ، ودلفيك . [1] كما خدم على سفن وايت ستار لاين ريبابليك ، وكوبتيك ، وماجيستيك ، وبلطيق ، وأدرياتيكي . وقعت المأساة في ديسمبر 1910 عندما توفيت زوجة وايلد وولديه التوأم آرتشي وريتشارد. ترك وايلد ليعول أربعة أطفال وكان يعاني من بعض الصعوبات في التغلب على الخسارة. قال أحد معارفه لاحقًا، إنه "لم يهتم بشكل خاص بكيفية ذهابه أو مدى سرعة انضمامه إليها". في أغسطس 1911، أصبح وايلد كبير ضباط شقيقة تيتانيك ، آر إم إس أوليمبيك ، حيث خدم تحت قيادة قبطان تيتانيك المستقبلي ، إدوارد جيه سميث .
كان وايلد ضابطًا في الاحتياطي البحري الملكي ، حيث تم تكليفه برتبة ملازم ثانٍ في 26 يونيو 1902. [2]
تيتانيك
كان من المقرر أن يغادر وايلد ساوثهامبتون على متن السفينة أوليمبيك في 3 أبريل 1912، لكن إعادة ترتيب المناصب على متن السفينة تيتانيك تسببت في خفض رتبة ويليام ماكماستر موردوك وتشارلز لايتولر إلى ضابط أول وضابط ثانٍ على التوالي، مع إزالة الضابط الثاني ديفيد بلير من السفينة بالكامل. بمجرد أن رست السفينة في ساوثهامبتون، تم إبقاء وايلد على الشاطئ عندما غادرت أوليمبيك ساوثهامبتون في 3 أبريل، وتم تكليفه برحلة تيتانيك. تذكر لايتولر لاحقًا أن وايلد بقي على الشاطئ لأنه كان من المقرر أن يستلم "قيادة سفينة بخارية أخرى من وايت ستار، والتي تم تعليقها بسبب إضراب الفحم وأسباب أخرى". [3] كان وايلد مستعدًا وراغبًا في الخدمة، على الرغم من أنه كان متخوفًا بعض الشيء بشأن التحول إلى تيتانيك؛ كان مترددًا في قبول التعيين حتى أخبره أصدقاؤه أنه سيكون "مجنونًا إذا رفض" الفرصة، لذلك قبل المنصب. وصف لايتولر وايلد بأنه "رجل ضخم وقوي، وكان رجلاً لا يجادل طويلاً". [4] لم ينضم وايلد رسميًا إلى السفينة حتى مساء يوم 9 أبريل.
في يوم إبحار السفينة، 10 أبريل 1912، حضر وايلد للخدمة في الساعة 6:00 صباحًا، وتم تجميع وايلد مع الرجال للتدريب على قارب النجاة الخاص بالسفينة. [6] شق الضباط طريقهم إلى محطات المغادرة الخاصة بهم؛ كان وايلد على رأس مقدمة السفينة، يشرف على الطاقم وهم يعملون على خطوط الإرساء. كان لايتولر أبعد قليلاً في مقدمة السفينة، ويعمل تحت إشراف وايلد. وفي وقت المغادرة تقريبًا، كان يساعد لايتولر في إزالة حبال الإرساء وتأمين خطوط القطر. وقف وايلد بجانب رافعة المرساة في القوس، ويداه مشبوكتان خلف ظهره، يراقب أفراد الطاقم وهم راكعون على سطح السفينة بجانبه، يلفون الخطوط بدقة للتخزين. [5] بعد إبحار السفينة، عمل وايلد في الساعات من 2 إلى 6 كل صباح وبعد الظهر. في 11 أبريل، تذكر مضيف الدرجة الثالثة جون إي هارت أنه في وقت ما خلال اليوم، كان هناك فحص عام للحاجز. لقد رأى وايلد والمصمم توماس أندروز يتحققان من أن الطاقم سيغلق الأبواب المقاومة للماء يدويًا. [7]
على متن السفينة تيتانيك ، ورد أن وايلد كتب رسالة إلى أخته في كوينزتاون ذكر فيها أنه كان لديه "شعور غريب تجاه السفينة". [8]
في 14 أبريل، أعفى لايتولر وايلد من منصب ضابط المراقبة في الساعة 6 مساءً. [9] في الساعة 11:40 مساءً، في 14 أبريل، اصطدمت السفينة بجبل جليدي . بعد الاصطدام بالجبل الجليدي، توجه تريمر هيمينج وحارس المخزن فرانك برنتيس إلى مقدمة السفينة، أمام رافعة المرساة مباشرة، للتحقيق في هسهسة الهواء الخارجة من أنبوب التهوية بقوة كبيرة، مما يشير إلى أن خزان الذروة كان يغمر بسرعة. جاء وايلد مع رفيق القبطان ألبرت هاينز. سأل وايلد هيمينج عن صوت الهسهسة وقال هيمينج إن الماء يجب أن يغمر خزان المقدمة ولكن المخزن كان جافًا. واصل وايلد طريقه. أبلغ هاينز وايلد لاحقًا على الجسر أن المخزن رقم 1 كان يغمره الفيضان. أخبره وايلد أن ينهض رجاله، ثم يخرج القوارب. [10] ربما أمر بوكسهول بإيقاظ لايتولر وبيتمان ولو. على جانب الميناء، تولى وايلد مسؤولية القوارب وكان لايتولر يساعده. التقى وايلد خارج باب حجرة الضباط وأمره وايلد بإزالة الأغطية عن القوارب. سأل عما إذا كان قد تم استدعاء جميع الأيدي، وأجاب وايلد بالإيجاب. [11] سأل لايتولر وايلد عما إذا كان بإمكانهم إخراج القوارب، لكن وايلد لم يكن يريد ذلك بعد. عندما ركض لايتولر إلى سميث، أعطاه الإذن. [12]
في عملية الإخلاء التي تلت ذلك، ساعد وايلد في تحميل قوارب النجاة رقم 8 و14 و12 و16 و2 و10. أثناء العمل في قوارب النجاة على جانب الميناء، اقترب وايلد من لايتولر من جانب اليمين وسأله عن مكان الأسلحة النارية. يبدو أنه سأل مردوخ، لكن الضابط الأول لم يكن لديه أي فكرة عن مكانها. عندما تم إخراج المسدسات، واستدار لايتولر للمغادرة، دفع وايلد مسدسًا واحدًا في يده، مع حفنة من الذخيرة، قائلاً إنه قد يحتاج إليها. عندما غادروا المقصورة، سمع لايتولر وايلد يقول "سأضع حزام النجاة الخاص بي". [13] بحلول الساعة 1:40 صباحًا، تم إنزال معظم قوارب النجاة على جانب الميناء، وانتقل وايلد إلى جانب اليمين. رأى المضيف جيمس جونستون والضابط الرابع بوكسهول وايلد يضع النساء والأطفال في قارب النجاة رقم 2 ويشرف على ملئه. في العاشرة من عمره، رأى كبير الخبازين تشارلز جوغين وايلد يدير الأمور، ويصرخ على المضيفين لإبقاء عدد كبير من الركاب في الخلف. وعندما امتلأ القارب، اختار وايلد الرجال لتولي المسؤولية عنه: بحاران ومضيف. [14] شهد إسماي أن وايلد كان الضابط المسؤول عن القارب القابل للطي . [15] كان الرائد آرثر جودفري بوتشن من نادي اليخوت الملكي الكندي قد وصل للتو إلى سطح القارب ورأى مجموعة من حوالي 100 من عمال الوقّاد مع حقائب أدواتهم، ويبدو أنهم كانوا يزدحمون على السطح بالكامل أمام القوارب؛ على عكس العديد من الركاب، جاء هؤلاء الرجال من الأسفل وكانوا يعرفون مدى الفيضان. جاء ضابط، ربما كان وايلد، وطرد الرجال من المنطقة. لم يحتج عمال الوقّاد وتعاونوا مع الضابط. [16] كان من المقرر أن ينطلق القارب رقم 8، الذي يحمله وايلد، أولاً. أمر وايلد البحار القادر على العمل جوزيف سكاروت بالبدء في تحميل النساء والأطفال في القارب رقم 14. وفي القارب رقم 12، سأل البحار كلينش عن عدد أفراد الطاقم على متن القارب. وعندما قيل له إنه يوجد واحد فقط، أمره بالصعود إلى القارب لأنه لم يكن هناك بحارة آخرون متاحون وأمره بمراقبة القارب رقم 14 حيث كان لو. بدأ في تحميل القارب رقم 2. وبمجرد أن ابتعد، عبر إلى الجانب الأيمن إلى Collapsible C. ساعد في تحميل الركاب، ثم أطلق نداءً لشخص ما لرعاية القارب؛ وأمر سميث رئيس الإمداد رو بالقيام بذلك. غادر وايلد C وعاد إلى جانب الميناء، على الأرجح بالمرور عبر الجسر وبدأ في تحميل القارب D. عندما بدأ ركاب الدرجة الثالثة في التسرع، أخرج وايلد مسدسه وأمر كل رجل بالخروج من القارب. ثم أمر، جنبًا إلى جنب مع لايتولر، لجميع الركاب على الجانب الأيمن بتقويم السفينة. [17] في D، قال وايلد للايتولر، "اذهب معها، لايتولر". قال لايتولر، "من غير المرجح أن يحدث هذا!"، وقفز إلى السفينة متحديًا أمر وايلد. [18]كانت هذه آخر رؤية موثوقة لوايلد.
موت
زعم تقرير في صحيفة كورنيش بوست بتاريخ 2 مايو 1912 أن وايلد شوهد آخر مرة على الجسر وهو يدخن سيجارة، وأنه لوح بيده وداعًا لليتولر أثناء غرق السفينة. لم يذكر لايتولر نفسه هذا في روايته، واعترف فقط بأنه رأى وايلد آخر مرة "قبل وقت طويل من غرق السفينة". [19]
لم يتم العثور على جثة وايلد أبدًا.
إرث
سُجِّل اسمه على شاهد قبر عائلي في مقبرة كيركديل في ليفربول ، وقد تميز بمسلة وشاهد قبر. وينص النقش على ما يلي: "أيضًا الكابتن هنري تي وايلد، كبير ضباط البحرية الملكية البريطانية بالإنابة الذي لقي حتفه في كارثة سفينة إس إس تيتانيك في 15 أبريل 1912 عن عمر يناهز 38 عامًا". "أحد أبطال بريطانيا".
تصويرات
- هوارد لانج (1958) ( ليلة لا تنسى )
- توني كونتر (1979) ( إسعاف تيتانيك )
- مارك ليندسي تشابمان (1997) ( تايتانيك )
- ويل كين (2012) ( تيتانيك ) (مسلسل تلفزيوني/4 حلقات)
مراجع
- ^ طلب امتحان شهادة الماجستير السابقة، 14 يوليو 1900
- ^ "رقم 27451". الجريدة الرسمية اللندنية . 4 يوليو 1902. ص 4293.
- ^ الملازم سي إتش لايتولر، آر إن آر (أكتوبر 1912)، "شهادات من الميدان"، مجلة العلوم المسيحية ، XXX (7): 414-5
- ^ فيتش، لايتون وورمستيدت 2012، ص 58.
- ^ ab Fitch, Layton & Wormstedt 2012، ص 75-76.
- ^ فيتش، لايتون وورمستيدت 2012، ص 63.
- ^ فيتش، لايتون وورمستيدت 2012، ص 105-107.
- ^ هارلي، نيكولا (22 أكتوبر 2016). "ضابط كبير في تيتانيك قال إنه شعر بـ"شعور غير مستقر" قبل أيام من غرقها، تكشف الرسائل". صحيفة التلغراف . ISSN 0307-1235 . تم الاسترجاع في 5 أبريل 2021 .
- ^ فيتش، لايتون وورمستيدت 2012، ص 123.
- ^ فيتش، لايتون وورمستيدت 2012، ص 159.
- ^ فيتش، لايتون وورمستيدت 2012، ص 165-167.
- ^ فيتش، لايتون وورمستيدت 2012، ص 188.
- ^ الملازم سي إتش لايتولر، آر إن آر (أكتوبر 1912)، "شهادات من الميدان"، مجلة العلوم المسيحية ، XXX (7): 414-5
- ^ اليوم السادس من تحقيق مفوض حطام السفن البريطاني – شهادة تشارلز جوغين، مشروع التحقيق في حطام تيتانيك . تم استرجاعه في 22 يناير 2012.
- ^ شهادة جوزيف بروس إسماي
- ^ فيتش، لايتون وورمستيدت 2012، ص 206.
- ^ فيتش، لايتون وورمستيدت 2012، ص 226.
- ^ وينوكور 1960، ص 316.
- ^ فيتش، لايتون وورمستيدت 2012، ص 319.
فهرس
- وينوكور، جاك، محرر (1960). قصة تيتانيك كما رواها الناجون منها. لندن: منشورات دوفر. رقم ISBN 978-0-486-20610-3.
- فيتش، تاد؛ لايتون، ج. كنت؛ وورمستيدت، بيل (2012). على بحر من الزجاج: حياة وخسارة آر إم إس تيتانيك . كتب أمبرلي. رقم ISBN 978-1848689275.
روابط خارجية
- هنري وايلد على موقع Titanic-Titanic.com
- مقالة موسوعة تيتانيكا عن هنري تينجل وايلد
