جاك فيليبس (ضابط لاسلكي)

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Jack Phillips" wireless officer – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (June 2017) (Learn how and when to remove this message)

جون فيليبس
فيليبس في عام 1912
وُلِدّ	11 أبريل 1887 فارنكومب ، ساري، إنجلترا [1]
مات	15 أبريل 1912 (1912-04-15)(عمره 25 عامًا) المحيط الأطلسي الشمالي
مكان الراحة	المحيط الأطلسي الشمالي
إشغال	التلغراف اللاسلكي
صاحب العمل	شركة ماركوني
معروف بـ	مشغل لاسلكي كبير على متن السفينة RMS Titanic

كان جون جورج " جاك " فيليبس (11 أبريل 1887 - 15 أبريل 1912) بحارًا بريطانيًا والمشغل الرئيسي للاتصال اللاسلكي على متن السفينة تيتانيك خلال رحلتها الأولى المنكوبة في أبريل 1912.

في المساء الأخير، كان فيليبس مشغولاً بشكل استثنائي بتصفية الرسائل المتراكمة الناجمة عن عطل لاسلكي. أرسلت الباخرة ميسابا تنبيهًا بالجليد؛ اعترف به، لكنه فشل في نقله إلى الجسر. تم تجاهل آخر من السفينة القريبة إس إس  كاليفورنيان تمامًا. ومع ذلك، كان فيليبس ومساعده، هارولد برايد ، قد نقلوا بالفعل عشرين تحذيرًا من الجليد إلى الجسر. بعد اصطدامهم بالجبل الجليدي، بذل فيليبس قصارى جهده للاتصال بالسفن الأخرى للحصول على المساعدة. توفي في الغرق.

وُلِد فيليبس في الحادي عشر من أبريل عام 1887 في فارنكومب ، سري. ^[2] وهو ابن جورج ألفريد فيليبس، تاجر قماش ، وآنا فيليبس (ني ساندرز)، وكانت عائلة فيليبس في الأصل من تروبرج ، ويلتشير، من سلالة من النساجين ، لكنها انتقلت إلى فارنكومب حوالي عام 1883. ^[2] عاش فيليبس مع أشقائه الخمسة، الذين نجت منهم شقيقتان توأم فقط حتى سن الرشد، فوق متجر قماش - جامونز - كان والده يديره في شارع فارنكومب. ^[2] تلقى فيليبس تعليمه في مدرسة خاصة في هير لين، ثم مدرسة سانت جون ستريت، وغنى كصبي جوقة في كنيسة القديس يوحنا الإنجيلي - فارنكومب. ^{[2] [ فشل التحقق ]}

أنهى دراسته في المدرسة عام 1902 وبدأ العمل في مكتب بريد جودالمينج، حيث تعلم التلغراف . بدأ التدريب للعمل في مجال اللاسلكي لشركة ماركوني في مارس 1906، في سيفورث ، وتخرج بعد خمسة أشهر في أغسطس. كانت أول مهمة لفيليبس على متن سفينة تيوتونيك التابعة لشركة وايت ستار لاين . عمل لاحقًا على متن سفينة كامبانيا التابعة لشركة كونارد ؛ وكورسيكان وبريتوريان وفيكتوريا التابعة لشركة آلان لاين ؛ ثم لوسيتانيا وموريتانيا التابعة لشركة كونارد. في مايو 1908، تم تعيينه في محطة ماركوني خارج كليفدن بأيرلندا، حيث عمل حتى عام 1911، عندما تم تعيينه في البحر الأدرياتيكي وفي وقت لاحق، في أوائل عام 1912، في أوشيانيك .

في مارس 1912، أُرسل فيليبس إلى بلفاست بأيرلندا ليكون مشغل اللاسلكي الأقدم على متن تيتانيك في رحلتها الأولى. وانضم إليه مشغل اللاسلكي الصغير هارولد برايد . ^[3] ظهرت قصص تفيد بأن فيليبس كان يعرف برايد قبل تيتانيك ، لكن برايد أصر على أنهما لم يلتقيا قط قبل بلفاست. ^[1] أبحرت تيتانيك إلى مدينة نيويورك بالولايات المتحدة من ساوثهامبتون بإنجلترا في 10 أبريل 1912، وخلال الرحلة نقل فيليبس وبرايد رسائل شخصية للركاب وتلقيا تحذيرات من الجبال الجليدية ومعلومات ملاحية أخرى من سفن أخرى. احتفل فيليبس بعيد ميلاده الخامس والعشرين في اليوم التالي لبدء الرحلة.

في مساء يوم 14 أبريل، في غرفة اللاسلكي على سطح القارب ، كان فيليبس يرسل رسائل إلى كيب ريس ، نيوفاوندلاند ، حيث كان يعمل على إزالة تراكم الرسائل الشخصية للركاب التي تراكمت عندما تعطل اللاسلكي في اليوم السابق. ^[3] كانت برايد نائمة في المقصورة المجاورة، وتعتزم أن تحل محل فيليبس في منتصف الليل، قبل ساعتين من الموعد. بعد الساعة 21:30 بقليل، تلقى فيليبس تحذيرًا من الجليد من الباخرة ميسابا تفيد بوجود جليد طافٍ ، وعدد كبير من الجبال الجليدية ، وحقل جليدي مباشرة في مسار تيتانيك في منطقة جراند بانكس في نيوفاوندلاند . أقر فيليبس بتحذير ميسابا واستمر في إرسال الرسائل إلى كيب ريس. انتظر مشغل اللاسلكي على متن ميسابا أن يبلغ فيليبس أنه أعطى التقرير إلى الجسر ، لكن فيليبس واصل العمل في كيب ريس. كانت الرسالة واحدة من أهم التحذيرات التي تلقتها تيتانيك ، لكنها لم تُسلم أبدًا إلى الجسر.

يذكر الضابط الثاني (مساعد القبطان) تشارلز لايتولر في الفصل 31 من سيرته الذاتية:

لقد أوضح فيليبس عندما قلت له إنني لا أتذكر أي تقرير عن ميسابا: "لقد وضعت الرسالة تحت ثقل ورقي عند مرفقي، حتى أتمكن من تنظيم ما كنت أفعله قبل إرسالها إلى الجسر". لقد ثبت أن هذا التأخير قاتل وكان السبب الرئيسي المساهم في فقدان تلك السفينة الرائعة ومئات الأرواح. لو كنت أنا كضابط حراسة أو القبطان، على دراية بالخطر الكامن أمامنا ولم أبطئ أو أتوقف على الفور، لكنا مذنبين بالإهمال الجسيم والإجرامي.

—  تشارلز لايتولر ، تيتانيك والسفن الأخرى ^[4]

في الساعة 22:55، قاطعت سفينة أخرى سفينة فيليبس مرة أخرى، هذه المرة سفينة إس إس  كاليفورنيان . كان سيريل إيفانز، مشغل اللاسلكي الوحيد على متن كاليفورنيان ، يبلغ عن توقفهم وتطويقهم بالجليد. كان القرب النسبي لكاليفورنيان (وحقيقة أن كل من إيفانز وفيليبس كانا يستخدمان أجهزة لاسلكية ذات فجوة شرارة كانت إشاراتها تتسرب عبر الطيف وكان من المستحيل تجاهلها) يعني أن إشارة إيفانز كانت قوية وصاخبة في أذني فيليبس، بينما كانت الإشارات من كيب ريس خافتة لفيليبس وغير مسموعة لإيفانز. أرسل فيليبس بسرعة، "ابتعد؛ اسكت، أنا أعمل في كيب ريس"، واستمر في التواصل مع كيب ريس، بينما استمع إيفانز لفترة أطول قبل الذهاب إلى الفراش ليلاً.

يمكن القول أن هذا الاتصال كان له عواقب مهمة. أولاً، كان إيفانز يعطي تحذيرًا من الجليد، والذي لو تم الالتفات إليه، لكان من الممكن أن يمنع غرق تيتانيك . ثانيًا، كانت كاليفورنيان أقرب سفينة إلى تيتانيك . نظرًا لأن إيفانز كان قد أوقف تشغيل الراديو، لم يكن لدى فيليبس أي وسيلة للتواصل مع كاليفورنيان في حالة احتياج تيتانيك إلى مساعدة فورية، وهو ما حدث قريبًا جدًا. ومع ذلك، يشير آخرون ^{[ من؟ ]} إلى أنه تم تلقي العديد من تحذيرات الجليد وإبلاغها إلى القبطان، لذلك كان على علم بوجود جليد في المنطقة، وتم نشر مراقب.

علاوة على ذلك، لم يطلب إيفانز توصيل الرسالة إلى الجسر، وشاهد طاقم كاليفورنيان الصواريخ من تيتانيك في الساعة 00:45 وأيقظوا قائدهم، ستانلي لورد ، الذي اختار تجاهل الصواريخ وعاد إلى السرير.

اصطدمت تيتانيك بجبل جليدي في الساعة 23:40 من تلك الليلة وبدأت في الغرق. استيقظت برايد وبدأت في الاستعداد لمساعدة فيليبس عندما دخل الكابتن إدوارد سميث غرفة اللاسلكي وأخبر فيليبس بالاستعداد لإرسال إشارة استغاثة . بعد منتصف الليل بقليل، عاد الكابتن سميث مرة أخرى وأخبرهم بإرسال نداء طلب المساعدة وأعطاهم موقع تيتانيك التقديري. بدأ فيليبس في إرسال إشارة الاستغاثة، الرمز CQD، بينما أخذت برايد رسائل إلى الكابتن سميث حول السفن القادمة لمساعدة تيتانيك . في مرحلة ما، ذكّرت برايد فيليبس مازحًا أن المكالمة الجديدة كانت SOS وقالت، "أرسل SOS، إنها المكالمة الجديدة، وقد تكون فرصتك الأخيرة لإرسالها." ^{[3] [5]} (تطورت أسطورة بعد الكارثة مفادها أن هذه كانت المرة الأولى التي يتم فيها استخدام SOS، ولكن تم استخدامها على سفن أخرى سابقًا. ^[6] ) تمكن فيليبس من الاتصال بـ RMS  Carpathia التي توجهت إلى مكان الحادث.

وبعد أخذ استراحة قصيرة، عاد فيليبس إلى غرفة اللاسلكي وأبلغ برايد أن الجزء الأمامي من السفينة قد غمرته المياه، وأن عليهم ارتداء المزيد من الملابس وأحزمة النجاة . وبدأت برايد في الاستعداد، بينما عاد فيليبس إلى العمل على جهاز اللاسلكي.

انقطع التيار اللاسلكي بالكامل تقريبًا بعد الساعة 02:00 بقليل، عندما وصل الكابتن سميث وأخبر الرجال أنهم قاموا بواجبهم وأنهم شعروا بالارتياح. تذكر برايد لاحقًا أنه تأثر بالطريقة التي استمر بها فيليبس في العمل. وبينما كانا يديران ظهورهما، تسلل أحد أفراد الطاقم (إما عامل وقود أو عامل تقليم ) وحاول سرقة حزام النجاة الخاص بفيليبس. غضب برايد من سلوك الرجل وهاجم الرجل وربما ضربه بجسم ما. بدأ الماء يغمر غرفة اللاسلكي حيث ركض كلاهما خارج غرفة اللاسلكي، تاركين رجل الطاقم بلا حراك حيث سقط. انقسم الرجال بعد ذلك، حيث اتجه برايد للأمام واتجه فيليبس للخلف . ^[5] كانت هذه هي المرة الأخيرة التي رأى فيها برايد فيليبس. ^[7]

أدت المعلومات المتضاربة والمتناقضة إلى الاعتقاد السائد بأن فيليبس ربما تمكن من الوصول إلى قارب النجاة المقلوب B ، والذي كان تحت إشراف الضابط الثاني تشارلز لايتولر، مع هارولد برايد لكنه لم يصمد طوال الليل. في مقابلته مع صحيفة نيويورك تايمز ، قال برايد إن رجلاً من القارب B قد مات، وأنه عندما صعد إلى كارباثيا ، رأى أن الرجل الميت كان فيليبس. ^[5] ومع ذلك، غيّر برايد روايته عند الإدلاء بشهادته في تحقيق مجلس الشيوخ، قائلاً إنه قيل له فقط أن فيليبس مات على متن القارب القابل للطي B، ودُفن لاحقًا في البحر من كارباثيا ولم يشهد ذلك بنفسه.

في كتابه، قال العقيد أرشيبالد جرايسي إن الجثة نُقلت من القارب القابل للطي إلى القارب رقم 12 لكنه قال إن الجثة لم تكن بالتأكيد جثة فيليبس. وذكر أنه عندما تحدث مع تشارلز لايتولر ، وافق الضابط الثاني معه على أن الجثة لم تكن لفيليبس. في شهادة لايتولر في تحقيق مجلس الشيوخ الأمريكي في غرق تيتانيك ، قال إن برايد أخبرته أن فيليبس كان على متن القارب ومات على متنه، لكن من الواضح أن لايتولر لم ير هذا بنفسه أبدًا. في سيرة لايتولر الذاتية لعام 1935، تيتانيك والسفن الأخرى ، كتب أن فيليبس كان على متن القارب القابل للطي ب وأخبر الجميع بموقع السفن المختلفة التي اتصلوا بها لاسلكيًا، ومتى يمكنهم توقع الإنقاذ، قبل أن يستسلم للبرد ويموت. كما يدعي أن جثة فيليبس نُقلت على متن القارب رقم 12 بإصراره. ^[8]

من الواضح من جرايسي وغيرها من الأدلة لعام 1912 أن الرجل الموجود على القارب القابل للطي المقلوب الذي نادى بأسماء السفن المقتربة كان هارولد برايد، وليس جاك فيليبس، كما اعتقد لايتولر في عام 1935. تتناقض شهادة لايتولر عام 1912 مع تصريحاته عام 1935 بأنه رأى فيليبس على متن السفينة B وأن الجثة التي تم إنزالها من القارب كانت لفيليبس. ربما كان مضيف الصالون توماس وايتلي هو مصدر برايد للقصة؛ في مقابلة صحفية، ادعى وايتلي أن فيليبس كان على متن القارب القابل للطي، وتوفي وتم نقله على متن كارباثيا ؛ نظرًا لأنه لم يزعم أي شاهد آخر في عام 1912 أن جثة فيليبس قد تم انتشالها، ولم يذكر أي مصدر اسمه على متن كارباثيا على أنه أحد الجثث الأربع المدفونة في البحر، فمن المحتمل أن وايتلي كان مخطئًا ببساطة في تحديد هويته، أو أنه إذا كان فيليبس على متن القارب القابل للطي B، فلن يتم انتشال جثته. ^{[9] [10]}

توجد نصب تذكارية لجاك فيليبس في مقبرة نايتنجيل، وفارنكومب وفي دير فيليبس التذكاري، وهو جزء من أرض فيليبس التذكارية، التي تقع إلى الشمال من كنيسة القديس بطرس والقديس بولس، جودالمينج .

في 10 أبريل 2012، الذكرى المئوية للكارثة، بثت هيئة الإذاعة البريطانية العالمية برنامج تيتانيك - بكلماتها الخاصة (سلسلة "ديسكفري")، من تأليف سوزان ويبر ورواه شون كوغلان، مؤلف كتاب عن رسائل تيتانيك الإذاعية. ^[11] استخدم البرنامج توليف الصوت لإعادة إنشاء "... الإيجاز الميكانيكي الغريب الشبيه بتويتر لرسائل شفرة مورس الأصلية ..." التي نقلتها تيتانيك والسفن المجاورة. غالبًا ما تضمنت الرسائل تعبيرات عامية عصرية في ذلك الوقت، مثل "الرجل العجوز". لاحظت هيئة الإذاعة البريطانية أن "هذه الرسائل سُجلت في ذلك الوقت بخط اليد على صفائح نحاسية ، وهي الآن متناثرة في جميع أنحاء العالم في مجموعات مختلفة، ولكنها معًا تشكل أرشيفًا فريدًا". ^[12]

• كينيث جريفيث (1958) ( ليلة لا تنسى )
• مات هيل (1996) ( تيتانيك ) (مسلسل تلفزيوني قصير)
• جريجوري كوك (1997) ( تايتانيك )
• جوستين شو (2003) أشباح الهاوية ؛ فيلم وثائقي
• مارك جيمس فرنانديز (2006) ( ثواني من الكارثة : الموسم 3: الحلقة 1: تيتانيك)
• كارل ديفيز (2008) - تيتانيك التي لا تغرق (فيلم وثائقي)
• توماس لينسكي (2012) ( الإشارات الأخيرة)

• جسر الملاحة تيتانيك

• هايدر، جيما؛ إنجر شيل. "جون جورج فيليبس". تحت المراقبة: ضباط السطح ومشغلو اللاسلكي في سفينة آر إم إس تيتانيك . مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2002. تم الاسترجاع في 25 يوليو 2005 .
• لين، أليسون؛ ستيفنسون، باركس. "السيد جون جورج فيليبس". موسوعة تيتانيكا . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 25 يوليو 2005 .
• لايتولر، سي إتش ، (1935)، تيتانيك وسفن أخرى ، نيكلسون وواتسون.
• لينش، دون (1993). تيتانيك: تاريخ مصور . هايبريون. ISBN 0-7868-8147-X.

• نصب تذكاري لجون فيليبس في تيتانيك-Titanic.com
• جاك فيليبس وتيتانيك – (موقع غير تجاري) معلومات وصور عن جاك فيليبس والنصب التذكاري له