هوارد موسكو

كان هوارد موسكو (28 نوفمبر 1939 - 23 مايو 2026) سياسيًا كنديًا شغل منصب عضو مجلس بلدي لفترة طويلة من عام 1978 إلى عام 2010، حيث كان عضوًا في مجلسي نورث يورك ومتروبوليتان تورنتو ، ثم في مجلس مدينة تورنتو بعد دمج تورنتو في عام 1998. وبصفته عضوًا في المجلس البلدي، فقد مثل دوائر انتخابية تتمركز في أحياء ويلسون هايتس ولورانس مانور على طول شارع باثورست .

كان من بين أبرز أعضاء المجلس البلدي وأطولهم خدمةً في المدينة، واشتهر أيضاً بصراحته التي أثارت جدلاً في بعض الأحيان. كان موسكو عضواً في الحزب الديمقراطي الجديد . في 31 أغسطس/آب 2010، وبعد 31 عاماً قضاها سياسياً منتخباً في المجلس البلدي، أعلن موسكو تقاعده من منصبه. ^{[ 1 ]}

بصفته عضواً لفترة طويلة في مجلس إدارة هيئة النقل في تورنتو ولجنة الترخيص في تورنتو، ترأس كلا الهيئتين في أوقات مختلفة، وقام بإدخال إصلاحات.

الحياة المبكرة والتعليم والمسيرة المهنية

وُلد والد موسكو، ألكسندر، لعائلة يهودية في مدينة وودج ببولندا، وانتقل إلى كندا في طفولته قبل الحرب العالمية الأولى . وكان عمه، جو موسكو، أول سائق سيارة أجرة مرخص في تورنتو (رخصة سيارة الأجرة رقم 1). ^{[ 2 ]}

تزوج موسكو من غلوريا غرين عام 1961. ^{[ 3 ]} أنجبا ثلاث بنات، أصبحن جميعهن معلمات. ^{[ 4 ]}

كان موسكو مدرسًا للفنون في مدرسة إعدادية تابعة لمجلس التعليم في نورث يورك قبل دخوله الحياة السياسية، وشغل منصب رئيس اتحاد معلمي المدارس الابتدائية في نورث يورك، وعضوًا في مجلس إدارة اتحاد معلمي أونتاريو . ^{[ 5 ]} ترشح لعضوية لجنة نورث يورك للطاقة الكهرومائية عام 1974، كما ترشح لعضوية المجلس التشريعي لأونتاريو عامي 1975 و 1977 عن الحزب الديمقراطي الجديد في أونتاريو في دائرة ويلسون هايتس . ^{[ 6 ]} أيد موسكو في البداية تمديد طريق سبادينا السريع لتخفيف الازدحام المروري في دائرته الانتخابية، لكنه عارض أي تمديد إضافي بعد اكتمال جزء من الطريق السريع وتغيير اسمه إلى طريق ألين . ^{[ 7 ]}

كان أيضًا رجل أعمال ناجحًا، حيث عمل مصممًا ومنتجًا للوحات الانتخابية. في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، صمم بنفسه علامة تجارية لأغطية بلاستيكية لحماية اللوحات من أضرار مياه الأمطار أثناء الحملات الانتخابية. وادعى أن 78 مرشحًا كانوا من عملائه في الانتخابات البلدية لعام 1988 ، و18 مرشحًا آخرين في الانتخابات الفيدرالية لعام 1988. ^{[ 8 ]} وصرح موسكو لاحقًا بأنه زود الحزب الديمقراطي الجديد بجميع اللوحات التي استخدمها في انتخابات المقاطعة لعام 1999. ^{[ 9 ]} وكان عضوًا فاعلًا في المؤتمر اليهودي الكندي ، وعمل في لجنة العلاقات المجتمعية التابعة له. ^{[ 10 ]}

تخرج موسكو من كلية ليكشور للمعلمين وأكمل درجات البكالوريوس في جامعة ويلفريد لورييه وجامعة يورك ، وحصل على درجة الماجستير في التربية من جامعة تورنتو .

مجلس شمال يورك

عضو مجلس محلي

انتُخب موسكو لأول مرة لعضوية مجلس مدينة نورث يورك عام 1978 ، متغلبًا على عضو المجلس الحالي موراي ماركين في الدائرة الرابعة. وكان هو ومايك فوستر العضوين الوحيدين من الحزب الديمقراطي الجديد في مجلس نورث يورك. وسرعان ما برز كصوتٍ قويٍّ على يسار المجلس، وأصبح ناقدًا متكررًا لرئيس البلدية ميل لاستمان . انتقد موسكو علاقات لاستمان مع مطوري العقارات الإقليميين، مُجادلًا بأن رئيس البلدية غالبًا ما يستخدم الخطاب الإصلاحي لإخفاء انحيازه للمؤسسة الحاكمة. ^{[ 11 ]} وصف موسكو ذات مرة منافسته مع لاستمان قائلًا: "إنه اختلاف جوهري في الرأي. إنه من النوع الذي يُحبّذ الصفقات المشبوهة، والمشاريع الحرة، والظهور بمظهرٍ جذاب، بينما أنا ديمقراطي اجتماعي قوي ." ^{[ 12 ]} على الرغم من هذا التعليق، سرعان ما اكتسب موسكو سمعةً في المناورات السياسية ضد لاستمان. ^{[ 13 ]} اشترى ذات مرة إحدى باروكات لاستمان في مزاد خيري، واستخدمها لتنظيف كرسيه ومكتبه في بداية اجتماعات المجلس. ^{[ 14 ]}

طلب من نقابة المحامين في أونتاريو العليا التدخل في حملته لإعادة انتخابه عام ١٩٨٢، مدعيًا أن المرشح المنافس سيدني موسكو كان يترشح بقصد تضليل الناخبين. وأبلغ وسائل الإعلام أن المرشحين العشرة الذين وقعوا على أوراق ترشيح سيدني موسكو وقعوا أيضًا على أوراق ترشيح إليانور روزن، وهي منافسة أكثر جدية مرتبطة بحزب المحافظين التقدميين . ^{[ ١٥ ]} وقد قضى قاضٍ في المحكمة العليا في أونتاريو بأن كلا المرشحين، موسكو وروزن، كانا مرشحين شرعيين. وأُعيد انتخاب موسكو، وإن كان بفارق أقل.

في عام ١٩٨٤، كان موسكو من أبرز الداعمين لتشريع إصلاحي يهدف إلى تحديد التبرعات للحملات الانتخابية بـ ٥٠٠ دولار سنويًا، وإلزام المرشحين بالإفصاح عن نفقاتهم وتبرعاتهم وأسماء المتبرعين خلال تسعين يومًا من الانتخابات. ^{[ ١٦ ]} وبفضل جهوده، أصبحت نورث يورك أول بلدية في منطقة تورنتو تُقرّ مثل هذا التشريع. ^{[ ١٧ ]} وفي وقت لاحق، أيّد موسكو منح إعفاءات ضريبية للتبرعات السياسية البلدية، على غرار تلك المُطبقة على المستويين الإقليمي والفيدرالي. ^{[ ١٨ ]} وفي عام ١٩٨٤ أيضًا، انتقد بشدة تطبيق قانون مكافحة بيع التذاكر في السوق السوداء خارج ملعب إكزيبيشن خلال مباريات فريق تورنتو بلو جايز للبيسبول. وأوضح أن بعض الناخبين، ممن لم يكونوا من بائعي التذاكر في السوق السوداء، غُرِّموا لبيعهم تذاكر إضافية خارج الملعب بسعرها الأصلي. ^{[ ١٩ ]} واحتجاجًا على القانون، رسم خطًا أصفر على الرصيف على بُعد ٤٠٠ متر من الملعب، وأعلن المنطقة الواقعة خلف الخط "منطقة تجارة حرة" ليتبادل فيها المشجعون التذاكر. ^{[ ٢٠ ]}

خاض موسكو حملة انتخابية لعضوية المجلس التشريعي لأونتاريو للمرة الثالثة عام 1985 ، وحلّ ثالثًا في مواجهة الليبرالي مونتي كوينتر في تحولٍ انتخابي على مستوى المقاطعة لصالح الحزب الليبرالي. ثم انتُخب لاحقًا لعضوية مجلس إدارة نورث يورك في الانتخابات البلدية التي جرت في وقت لاحق من العام نفسه، مركزًا حملته على قضايا مثل الإسكان ورعاية الأطفال بأسعار معقولة. ^{[ 21 ]}

مراقب المدينة

كان موسكو العضو الوحيد ذو الميول اليسارية في مجلس إدارة المدينة بين عامي 1985 و1988، وكثيراً ما كان على خلاف مع الأعضاء الآخرين. ^{[ 22 ]} ومع ذلك، فقد ارتقى إلى منصب قيادي إداري، حيث أشرف على الشؤون المالية والمبادرات السياسية ومجموعة متنوعة من المسائل الفنية. ^{[ 23 ]} وفيما يتعلق بالسياسة، شجع موسكو على إنشاء مؤسسة إسكان بلدية في نورث يورك لتشجيع الإسكان المدعوم بالإيجار. وجادل بأن وضع الإسكان في المدينة كان في أزمة، وأن تقاعس الحكومة سيؤدي إلى زيادة التشرد في السنوات اللاحقة. ^{[ 24 ]} كما شجع على المساواة في التوظيف ، ^{[ 25 ]} ودعم توسيع نطاق قوانين مكافحة التدخين في أماكن العمل. ^{[ 26 ]} وكان موسكو يخوض معركة شخصية للإقلاع عن التدخين في ذلك الوقت.

في عام 1986، شارك موسكو في مظاهرة نظمها أعضاء من الجالية اليهودية في تورنتو احتجاجًا على سياسة الفصل العنصري التي انتهجتها حكومة جنوب أفريقيا . ونُقل عنه قوله: "وقف العالم مكتوف الأيدي بينما سنّ هتلر قوانين نورمبرغ . من المهم ألا نكرر الخطأ نفسه". كما وصف حكومة جنوب أفريقيا بأنها " فاشية ، مهما كانت الظروف". ^[²⁷^]

حاول بعض أعضاء مجلس مدينة نورث يورك، بمن فيهم ميل لاستمان ، عزل موسكو من اللجنة الاستشارية للتخطيط في المدينة عام ١٩٨٦. وصف موسكو هذا المسعى بأنه "هجوم شخصي مباشر مقنّع"، بينما أقرّ عضو آخر في المجلس لاحقًا بأنه كان يهدف إلى معاقبة موسكو على صراحته في انتقاد لاستمان. ونجا موسكو من الاقتراح بأغلبية أحد عشر صوتًا مقابل ستة. ^{[ ٢٨ ]}

على الرغم من منافسته مع لاستمان، كان موسكو المحرك الرئيسي لاقتراح تسمية ساحة ميل لاستمان في نورث يورك، التي تبلغ مساحتها 1.8 هكتار ، باسم رئيس البلدية عام 1986. وقبل الافتتاح بوقت قصير، صرّح بأن لاستمان "كان مسؤولاً عن تطوير وسط المدينة، وأن الساحة المدنية هي جوهرة وسط المدينة". وتكهّن البعض بأن موسكو، الذي كان يطمح بدوره إلى منصب رئيس بلدية نورث يورك، كان يحاول التعجيل بتقاعد لاستمان. ^{[ 29 ]}

كان موسكو العضو الوحيد في مجلس مدينة نورث يورك الذي عارض حظر مجلة ناو من أجزاء من مبنى البلدية عام 1988. وقد منح المجلة جائزة للتميز الصحفي في مارس 1988، أثناء توليه منصب القائم بأعمال رئيس البلدية لمدة أسبوع في غياب لاستمان. ^{[ 30 ]}

عضو مجلس المدينة

دوام جزئى

منح انتخاب موسكو لعضوية مجلس إدارة نورث يورك عام 1985 مقعدًا تلقائيًا في مجلس تورنتو الكبرى ، الذي كان آنذاك هيئة غير متفرغة تتألف من ممثلين عن ستة مجالس بلدية. وقد أيّد موسكو العديد من الإصلاحات في عمليات المجلس، بما في ذلك الانتخاب المباشر وزيادة صلاحيات الإدارة. ^{[ 31 ]} وكان من أبرزها دعوته إلى أن تُدار لجنة شرطة مترو تورنتو ولجنة النقل في تورنتو بالكامل من قبل مسؤولين منتخبين، بدلًا من هيئات مختلطة من المسؤولين المنتخبين والمعينين. ^{[ 32 ]}

برز اسم موسكو بشكل أكبر عام 1988 كناقدٍ بارزٍ لإصلاحات التسوق يوم الأحد المقترحة من قبل حكومة ديفيد بيترسون الإقليمية . جادل موسكو بأن حكومة بيترسون تتنصل من مسؤوليتها بالسماح للبلديات بسنّ قوانين تُغيّر هذا الأمر، ووصف الجهود المبذولة لتوسيع نطاق التسوق يوم الأحد بأنها "هجوم على النقابات العمالية والشركات الصغيرة والأسرة". ^{[ 33 ]} شغل منصب رئيس فريق عمل معني بالتسوق يوم الأحد، وأشرف على سلسلة من الاجتماعات العامة حول هذه القضية عام 1990. ^{[ 34 ]}

دوام كامل

الفصل الدراسي الأول

أدخلت بلدية تورنتو الكبرى نظام الانتخاب المباشر لأعضاء المجلس البلدي عام ١٩٨٨. اختار موسكو الترشح لعضوية المجلس الجديد، وأُعلن فوزه بعد انسحاب منافسه الوحيد بيوم واحد من إغلاق باب الترشيح. وصف موسكو فوزه بأنه مزيج من الفرح والحزن، إذ كان قد طلب بالفعل ٢٥ ألف منشور دعائي. ^{[ ٣٥ ]} بعد الانتخابات، دعم موسكو محاولة دينيس فلين غير الناجحة لإعادة انتخابه رئيسًا للبلدية . خسر فلين أمام آلان تونكس ، الذي انتقده موسكو لاحقًا واصفًا إياه بـ"السيد المتردد" و"السيد اللجنة الفرعية". ^{[ ٣٦ ]} انتُخبت ابنته، شيريل موسكو، لعضوية مجلس أمناء مدارس نورث يورك عام ١٩٨٨، وشغلت المنصب لفترة واحدة.

تكللت جهود موسكو لإصلاح هيئة النقل في تورنتو بالنجاح في أواخر عام ١٩٨٨، عندما صوّت المجلس على استبدال جميع أعضاء الهيئة من المواطنين بمسؤولين منتخبين. ^{[ ٣٧ ]} جادل موسكو بأن هذا التغيير كان ضروريًا في ضوء تزايد مسؤوليات أعضاء مجلس مترو تورنتو، مضيفًا أن "الأعضاء المواطنين" كانوا في الواقع معينين على أعلى المستويات عن طريق المحسوبية. ^{[ ٣٨ ]} كان كريس ستوكويل ، الذي أصبح لاحقًا وزيرًا في حكومة المحافظين التقدميين في أونتاريو، أحد أبرز حلفاء موسكو في تحقيق هذا الإصلاح . ^[^٣٩^]

انتقد موسكو خطط ميل لاستمان لتوفير تمويل عام لمركز نورث يورك للفنون الأدائية عام ١٩٩١، بحجة أنها نفقات غير ضرورية وأن رجل الأعمال الخاص غارث درابينسكي سيكون المستفيد الرئيسي. ^{[ ٤٠ ]} (اتُهم درابينسكي لاحقًا بالاحتيال المحاسبي بعد إفلاس شركة ليفنت ). كما انتقد موسكو إصلاحات الانتخابات البلدية التي أقرتها حكومة ديفيد بيترسون في الفترة نفسها، بحجة أن كبار مطوري الأراضي سيتمكنون من تجاوز حدود التبرعات بسهولة. ^{[ ٤١ ]}

الفصلان الدراسيان الثاني والثالث

أُعيد انتخاب موسكو في الانتخابات البلدية عام ١٩٩١ ، متغلبًا على منافسين اثنين من ذوي النفوذ المحدود. وأظهر استطلاع رأي أجرته صحيفة تورنتو ستار بعد الانتخابات أنه العضو الأكثر اجتهادًا في المجلس، لكنه أضاف أن "فعاليته تأثرت بميله إلى إثارة المشاكل، مما يجعله غالبًا في دور المهرج". ^{[ ٤٢ ]} وعُيّن في هيئة النقل في تورنتو بعد الانتخابات. ^{[ ٤٣ ]}

انخرط في قضايا ألعاب القمار البلدية في منتصف التسعينيات، ودعم حكومة مقاطعة بوب راي في خططها لتوسيع الكازينوهات. عمل في لجنة كازينو تورنتو للمعرض الوطني الكندي ، وأيّد إدخال مراهنات سباق الخيل عام ١٩٩٤. دعا موسكو لاحقًا إلى إنشاء كازينو دائم في أرض المعرض. ^{[ ٤٤ ]}

كان موسكو من أبرز معارضي قرار الحكومة الفيدرالية بيع مطار تورنتو بيرسون الدولي عام 1993، مُجادلاً بأن المطار يجب أن يكون ملكاً لدافعي الضرائب في منطقة تورنتو. ووصف عملية البيع بأنها "خيانة" دبرها أعضاء الحزب التقدمي المحافظ الحاكم ، وزعم أن الصفقة ستُذكر باعتبارها "أكبر مظاهر المحسوبية في تاريخ البلاد". ^{[ 45 ]} بعد فوز الحزب الليبرالي الكندي في الانتخابات الفيدرالية عام 1993 ، شجع موسكو رئيس الوزراء الجديد جان كريتيان على إلغاء الصفقة وتسليم المطار إلى هيئة محلية غير ربحية. ^{[ 46 ]} وقد ألغى كريتيان الصفقة لاحقاً.

لطالما كان مناصرًا لحقوق المثليين والمثليات . وكان أحد ثلاثة أعضاء في هيئة النقل في تورنتو (TTC) دعموا مجموعة "مثليو ومثليات منطقة تورنتو" (TAGL) في جدل عام 1993 حول إعلانات هيئة النقل: إذ اشترت المجموعة مساحة إعلانية، ثم أُلغي عقدها بعد أن اشتكى أعضاء آخرون في الهيئة من أن المحتوى مثير للجدل. ^{[ 47 ]} كما انتقد موسكو قرار مترو برفض تمويل مجموعتين ثقافيتين للمثليين والمثليات في العام نفسه، وحثّ أعضاء المجلس على "عدم الانجرار وراء تيار متطرف يميني" في حجب الإيرادات. ^{[ 48 ]}

في ديسمبر 1995، شارك موسكو في رعاية اقتراح ناجح يدعو مترو تورنتو إلى منع عقد مع شركة شل كندا ، بحجة أن الشركة الأم متواطئة في انتهاكات حقوق الإنسان في نيجيريا. ^{[ 49 ]} وفي عام 1996، عارض خطة لأخذ بصمات متلقي المساعدات الاجتماعية. ^{[ 50 ]}

عضو مجلس مدينة تورنتو

1997-2003

ألغت حكومة مقاطعة تورنتو برئاسة مايك هاريس مجلس مدينة تورنتو الكبرى عام ١٩٩٧، ودمجت بلدياتها الست السابقة لتشكيل مدينة تورنتو الجديدة. أيد موسكو الاندماج من حيث المبدأ، لكنه كان متشككًا بشأن مستقبل تمويل الخدمات الاجتماعية والتعليم في ظل خطة حكومة هاريس. ^{[ ٥١ ]} انتُخب موسكو لعضوية مجلس المدينة الجديد في انتخابات عام ١٩٩٧ ، بينما انتُخب خصمه اللدود ميل لاستمان كأول رئيس بلدية للمدينة الجديدة . سرعان ما استأنف موسكو دوره كناقد رئيسي للاستمان، لكنه مع ذلك نال دعمه ليصبح رئيسًا لهيئة النقل في تورنتو في يناير ١٩٩٨. ^{[ ٥٢ ]} استمرت ولايته حتى الانتخابات البلدية لعام ٢٠٠٠ .

أُعيد انتخاب موسكو في عام 2000 متفوقًا على توني ريزو ، العضو السابق في البرلمان الإقليمي عن الحزب الديمقراطي الجديد والذي انضم لاحقًا إلى الحزب الليبرالي . أُعيد تعيينه مفوضًا في هيئة النقل في تورنتو، لكنه تنازل عن رئاسة الهيئة لبريان أشتون . ^{[ 53 ]} ثم أُعيد تعيينه لفترة ثانية كرئيس لهيئة النقل في تورنتو في مارس 2003 بعد استقالة بيتي ديسيرو ، وأُعيد تثبيته في منصبه بعد انتخابات عام 2003.

انشق عن بقية أعضاء المجلس ذوي الميول اليسارية وصوّت لصالح جسر المطار المقترح في الجزيرة عام ٢٠٠٢، رغم معارضته المبدئية للجسر. ^{[ ٥٤ ]} وأوضح لاحقًا أن تصويته كان جزءًا من اتفاق تسوية مع شركة بومباردييه والمطور العقاري روبرت ديلوس لتخصيص مساحة كبيرة من الأرض المحيطة بمحطة مترو داونزفيو للتطوير السكني. وتوصلت المدينة لاحقًا إلى اتفاق منفصل مع بومباردييه، وصوّت موسكو ضد الجسر عندما أُعيد النظر في القضية أواخر عام ٢٠٠٣. ^{[ ٥٥ ]}

كان موسكو حليفًا بارزًا لديفيد ميلر ، الذي انتُخب خلفًا للاستمان في الانتخابات البلدية لعام 2003. وقد تعقّدت حملة موسكو لإعادة انتخابه في عام 2003 بسبب إصابته بفيروس في القلب، مما أدى إلى حالة نادرة تُعرف باسم التهاب التامور الانقباضي . وقد نظّم معظم حملته الانتخابية من سرير المستشفى، ولم يُعلن عن مرضه إلا في وقت لاحق من ذلك العام. ^{[ 56 ]}

2003-2006

انتقد موسكو بشدة قرار حكومة مقاطعة أونتاريو برئاسة دالتون ماكغينتي عام 2004 بالتفاوض على ترتيبات البنية التحتية المستقبلية مع رابطة بلديات أونتاريو بدلاً من المجتمعات المحلية. جادل بأن الخطة تضر بمصالح تورنتو، واقترح أن المدينة قد تفكر في الانسحاب من الرابطة احتجاجًا. ونُقل عنه قوله: "لن نسمح لقرية إيست غارافراكسا بتحديد كيفية توزيع تمويل النقل العام في تورنتو". ^{[ 57 ]} وعلى الرغم من هذا الخلاف، أيد موسكو خطط حكومة المقاطعة لمنح تورنتو صلاحيات حكومية أكبر. ^{[ 58 ]} وفي عام 2004 أيضًا، قدم موسكو اقتراحًا ناجحًا لإعادة تسمية شارع في دائرته الانتخابية باسم " حدائق تومي دوغلاس ". ^{[ 59 ]}

في أواخر عام ٢٠٠٥، عدّل موسكو اقتراحًا بلديًا ليشمل أعضاء مجلس مدينة تورنتو ورئيس البلدية ضمن بنود زيادة رواتب موظفي المدينة المنضوين تحت النقابات بنسبة ١٢.٢٥٪. لاحقًا، صرّح بعض أعضاء المجلس بأنهم لم يلاحظوا التغيير، ولم يكونوا على دراية بأنهم يصوّتون لأنفسهم على زيادة في الرواتب عند الموافقة على مشروع القانون. نفى موسكو وجود أي تلاعب، وألمح إلى أن بعض أعضاء المجلس كانوا يحاولون عمدًا إظهار عدم اكتراثهم برواتبهم. وأضاف: "أعتقد أننا نستحق نفس الزيادات التي حصل عليها الجميع - مهما كانت متواضعة. لستُ محرجًا على الإطلاق." ^{[ ٦٠ ]} سحب موسكو الاقتراح عندما أعاد المجلس النظر في زيادة الرواتب في يناير ٢٠٠٦، قائلًا إن وسائل الإعلام "ضخّمت الأمر بشكل مبالغ فيه". ^{[ ٦١ ]}

الخلافات في المجلس

تعرض موسكو لانتقادات بسبب صراخه بكلمة نابية في وجه روب فورد خلال اجتماع عام 2004، وهو ما اعتذر عنه لاحقاً. ^{[ 62 ]} وكان قد مازح في البداية قائلاً إنه قال لفورد "ابتعد، كما تفعل الطيور".

وزّع موسكو مذكرةً ساخرةً على أعضاء المجلس الآخرين في أواخر عام 2005، بعنوان "إلى أي مدى ستذهب الليدي جين؟"، رابطًا بين التحدي الذي خططت جين بيتفيلد لمنافسة ديفيد ميلر عام 2006 وفترة حكم الليدي جين غراي التي دامت تسعة أيام كملكة لإنجلترا عام 1553. وقد سحب المذكرة بعد تلقيه شكاوى، وكتب اعتذارًا لبيتفيلد عن أي إساءةٍ قد تكون سببتها. جادلت عضوات المجلس المنافسات، كارين ستينتز وفرانسيس نونزياتا، بأن المسابقة كانت مهينة للنساء، وأشارت ستينتز إلى أن موسكو "له تاريخ في توجيه تعليقات مهينة للنساء". وقّعت ستينتز وديفيد سوكناكي على إفادة خطية يطلبان فيها التحقيق مع موسكو من قبل مفوض النزاهة بشأن هذه التعليقات. ^{[ 63 ]} جادل موسكو بأن المسابقة لم تكن تمييزية على أساس الجنس، معترفًا بأنها كانت موجهة ضد بيتفيلد، لكنه نفى استهداف جنسها. أشار أحد كُتّاب الأعمدة في تورنتو إلى أن الانتقادات الموجهة للمذكرة كانت ذات دوافع سياسية لدعم ترشيح بيتفيلد المحتمل. لم تعتبر بيتفيلد المذكرة مسيئة، بل مازحت في البداية بأنها تخطط لدخول المنافسة. ^{[ 64 ]}

تعرض موسكو لانتقادات لاحقة بسبب تعليقات يُزعم أنها تنطوي على تمييز جنسي، أدلى بها خلال حوار مع فرانسيس نونزياتا عام 2006. كانت نونزياتا قد اشتكت من تدني مستوى خدمة الحافلات في دائرتها الانتخابية، وطلبت من موسكو التجول في شوارع المنطقة للاطلاع على الوضع بنفسه. رد موسكو قائلاً: "سيدتي العضو، أترك لكِ مهمة التجول في الشوارع"، في توريةٍ تُشير إلى "بائعة الهوى"، وهو تعبير ملطف لكلمة "عاهرة". ثم اعتذر لاحقًا، مضيفًا: "أحيانًا يسبق لساني عقلي". كتبت نونزياتا رسالة مفتوحة إلى مفوض النزاهة في المدينة، مطالبةً بتوبيخ موسكو على تعليقاته. ^{[ 65 ]}

انتخابات عام 2006

في يوليو/تموز 2006، أعلنت مجموعة محلية من دافعي الضرائب تُدعى "ائتلاف التغيير البلدي" أنها ستسعى لإيجاد منافس لموسكو في الانتخابات البلدية لعام 2006. وصف موسكو الائتلاف بأنه "واجهة لحزب المحافظين تسعى أساسًا إلى تقويض توازن المجلس"، وقال لاحقًا: "أواجه دائمًا اثنين أو ثلاثة أو أربعة منافسين خلال الانتخابات [...] فليأتوا". ^{[ 66 ]} لم يتقدم أي مرشح، ولم يُعلن الائتلاف تأييده لأي من منافسي موسكو. ^{[ 67 ]} فاز موسكو على رون سينغر ، أقرب منافسيه، بنسبة تقارب الضعف.

2006–2010

تنحى موسكو عن رئاسة هيئة النقل في تورنتو (TTC) عقب انتخابات عام 2006، واختير رئيسًا للجنة التراخيص والمعايير في تورنتو. كما كان عضوًا في اللجنة التنفيذية لديفيد ميلر. بعد فترة وجيزة من حفل تنصيبه في ديسمبر 2006، وزّع موسكو قائمة بأولوياته على الصحفيين، والتي برزت فيها خطة لترخيص مُلّاك العقارات في تورنتو. ^{[ 68 ]} تنص الخطة على أن يدفع مُلّاك العقارات رسومًا مرتفعة لكل وحدة سكنية إذا كانت عقاراتهم مُتهالكة، ورسومًا منخفضة إذا كانت المباني في حالة جيدة. ^{[ 69 ]} قال: "لا داعي لأن يخشى مُلّاك العقارات الجيدون من نظام الترخيص لأن المبالغ التي سيدفعونها ستكون ضئيلة. يجب أن يكون التركيز في أي نظام نضعه على جعل مُلّاك العقارات السيئين يدفعون". ^{[ 70 ]} قام بجولة إعلامية في أسوأ المباني صيانةً في تورنتو في أوائل عام 2007. ^{[ 71 ]}

دعا موسكو إلى إصلاح شامل لنظام مواقف السيارات المخصصة لذوي الإعاقة في أونتاريو، مُشيرًا إلى أن النظام الحالي قديم ومُعرّض للاستغلال. وقال إن العديد من سكان أونتاريو غير ذوي الإعاقة يستخدمون حاليًا تصاريح مواقف السيارات المخصصة لذوي الإعاقة لتسهيل أمورهم. ^{[ 72 ]} وفي رسالة نُشرت في صحيفة تورنتو ستار في فبراير 2007، جادل موسكو بضرورة تقديم الدعم المالي لذوي الإعاقة الفقراء، بدلًا من أولئك القادرين على امتلاك سيارة خاصة بهم وقيادتها. ^{[ 73 ]}

في أواخر مارس/آذار 2007، قاد موسكو لجنة التراخيص والمعايير في دعم حظر قيام سيارات الليموزين في مطار تورنتو بنقل الركاب (وهي ممارسة تُعرف أحيانًا باسم "التقاط الركاب"). ^{[ 74 ]} وافق المجلس على الاقتراح في الشهر التالي، لكنه فرض تأجيلًا لمدة شهر واحد على تنفيذه لإتاحة مزيد من المفاوضات مع هيئة مطار تورنتو الكبرى ومدينة ميسيسوجا . وقد احتجّ عدد من سائقي المطار على القانون الجديد أمام مجلس المدينة. ^{[ 75 ]}

وفي موضوع منفصل، حاول موسكو تغيير أسماء الدوائر الانتخابية المرقمة في تورنتو في أوائل عام 2007. وقد رفض المجلس الاقتراح. ^{[ 76 ]}

مشاكل

مواصلات

لطالما كان موسكو من أبرز الداعمين للنقل العام في تورنتو. ففي عام 1979، قدّم اقتراحًا إلى اتحاد البلديات الكندية يدعو فيه المستويات العليا من الحكومة إلى توفير تكاليف التشغيل والتمويل لوسائل النقل العام في المدن. ^{[ 77 ]} وفي عام 1989، أوصى بأن تتخذ تورنتو خطوات لتحسين شبكة النقل العام لديها، وذلك عقب صدور تقرير يشير إلى أن حركة المرور في ساعات الذروة ستتضاعف بين عامي 1981 و2001. ونُقل عنه قوله: "لم يعد بإمكاننا تحمّل رفاهية سفر الناس بمفردهم واحتلالهم مساحة قيّمة على الطريق. الحل الوحيد هو تحسين النقل العام وزيادة العوامل التي تُثني عن استخدام السيارات في وسط المدينة." ^{[ 78 ]} وفي عام 1991، جادل بأن على هيئة النقل العام (مترو) فرض رسوم على شركات التطوير العقاري مقابل مشاريع النقل. ^{[ 79 ]}

أوصى موسكو بعدة إصلاحات لسياسة النقل العام عقب تعيينه في هيئة النقل في تورنتو (TTC) عام ١٩٩١. أيد تخفيض أسعار التذاكر لسكان تورنتو الأقل دخلاً، مُبرراً ذلك بإمكانية إرسال بطاقات النقل مع شيكات المساعدات الاجتماعية. وقد عارض رئيس هيئة النقل آنذاك، مايك كول ، هذه الفكرة . ^{[ ٨٠ ]} كما دعا موسكو إلى تخفيض أسعار الإعلانات للشركات الصغيرة، مُشيراً إلى أن الركود الاقتصادي الوطني أدى إلى بقاء العديد من المساحات غير مُستغلة. ^{[ ٨١ ]} عارض موسكو إلغاء هيئة النقل لخدمات حافلات الترولي الصديقة للبيئة في يناير ١٩٩٢، وقاد مبادرة ناجحة لإعادة تشغيلها في وقت لاحق من العام نفسه. ^[^٨٢^] كما عارض موسكو زيادة الأجرة بنسبة ١٦٪ عام ١٩٩٢، مُبرراً ذلك بإمكانية خفض النفقات من خلال الإدارة. ^[^٨٣^]

انتقد موسكو تخفيضات الخدمات التي فرضتها حكومة مقاطعة تورنتو برئاسة مايك هاريس في منتصف التسعينيات، وعارض زيادة الأجرة بنسبة 43% للطلاب وكبار السن عام 1996. ^{[ 84 ]} وجادل موسكو لاحقًا بأن تخفيضات التمويل التي فرضتها حكومة هاريس كانت بداية فترة طويلة من التراجع لهيئة النقل في تورنتو، والتي لم تتعافَ منها تمامًا بحلول منتصف العقد الأول من الألفية الثانية. ^{[ 85 ]}

انضم إلى أعضاء آخرين من الحزب الديمقراطي الجديد في مجلس مدينة تورنتو لدعم زيادة تمويل خدمة " ويل ترانس" ، وهي خدمة نقل مخصصة لذوي الإعاقة في المدينة، عام ١٩٩٥. ^{[ ٨٦ ]} إلا أنه بعد أن فرضت حكومة هاريس تخفيضات في التمويل، قدّم على مضض اقتراحًا لتقليص خدمات "ويل ترانس". ووصف الاقتراح بأنه "أصعب قرار اتخذته في حياتي"، لكنه جادل بأنه ضروري لمنع انهيار كامل لنظام النقل في المدينة. ^{[ ٨٧ ]} وأوصى مستخدمي "ويل ترانس" بتقليص استخدامهم للخدمة طواعيةً في غير الحالات الضرورية، لضمان استمرار إمكانية الوصول إليها لأغراض العمل والدراسة. ^{[ ٨٨ ]} وعارض المزيد من التخفيضات عام ١٩٩٦، ودعم لاحقًا مبادرات لجعل الحافلات العادية ملائمة لمستخدمي الكراسي المتحركة. ^{[ ٨٩ ]}

رئيس مجلس إدارة TTC، 1998-2000

عُيّن موسكو رئيسًا لمجلس إدارة هيئة النقل في تورنتو (TTC) في يناير 1998. ^{[ 90 ]} وسرعان ما برز كمنافس قوي لديفيد غان ، المدير العام للهيئة. ^{[ 91 ]} اختلف الرجلان حول قضايا السياسة العامة، بما في ذلك اقتراح شراء حافلات منخفضة الأرضية لصالح كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة: أيّد موسكو الشراء، بينما جادل غان بأنه يتجاوز ميزانية الهيئة. ^{[ 92 ]} كما اتهم غان موسكو بالتدخل في شؤون إدارة الهيئة، لا سيما بعد أن أعاد موسكو التفاوض على عقد تطوير وحدات سكنية في محطتي نورث يورك سنتر وباي فيو التابعتين للهيئة. ^{[ 93 ]} هدد غان بالاستقالة في منتصف عام 1998 إذا لم يُعزل موسكو، لكنه تراجع عن هذا التهديد عندما أكدت الهيئة ثقتها في قيادة موسكو. ^{[ 94 ]}^{[ 95 ]}^{[ 96 ]} وفي النهاية، تنحى غان عن منصبه في أبريل 1999، قائلاً إن موسكو "يدمر سمعته". ^{[ 97 ]} كان خليفته، ريك دوشارم ، ينتقد علنًا أسلوب إدارة سلفه، وكانت تربطه في البداية علاقة تعاونية أكثر مع موسكو وغيره من المسؤولين المنتخبين. ^{[ 98 ]}

جرت عدة محاولات لعزل موسكو من رئاسة هيئة النقل في تورنتو (TTC) عام ١٩٩٩، عقب تهديد عمال الهيئة بالإضراب. خلال المفاوضات، اقترح موسكو أن يتوصل المجلس إلى تسوية مع العمال، ثم ينظر في زيادة ضريبة الأملاك لتوفير الإيرادات اللازمة. ^{[ ٩٩ ]} عارض ميل لاستمان هذا الاقتراح، ويُعتقد على نطاق واسع أنه نسّق الجهود اللاحقة لعزل موسكو من منصبه. ^{[ ١٠٠ ]}

أصدر أربعة مفوضين من أصل سبعة أعضاء في مجلس إدارة هيئة النقل في تورنتو (TTC) بيانًا في 7 أبريل 1999، أشاروا فيه إلى استعدادهم "لإعادة النظر في منصب الرئيس". ^{[ 101 ]} تمكن موسكو من الاحتفاظ بمنصبه في اجتماع هيئة النقل في تورنتو اللاحق بتاريخ 8 أبريل، بفضل خطوة إجرائية بارعة أدت إلى انقسام المعارضة، ووصف لاحقًا محاولة عزله بأنها " انقلاب طفولي ". ^{[ 102 ]}

حاول خصومه عزله مجددًا في 11 مايو 1999. حينها، قدّم مفوضا هيئة النقل في تورنتو، كريس كورين-كوتشينسكي وبرايان أشتون، اقتراحًا إلى مجلس المدينة لاستبدال مجلس إدارة الهيئة بالكامل. ^{[ 103 ]} أقرّ أشتون بأنّ الهدف من هذه الخطوة كان استبدال موسكو، الذي وصفه بأنه "غير كفؤ للغاية". ^{[ 104 ]} في 9 يونيو، احتفظ موسكو بمنصبه مجددًا بعد أن رفض المجلس الاقتراح، ووافق بدلًا من ذلك على خطة تسوية أُضيف بموجبها عضوان جديدان إلى المجلس. ^{[ 105 ]}

لم تُحلّ التعيينات الجديدة مشاكل موسكو: فقد عارض العضوان الجديدان قيادته، وأدّت تعييناتهما إلى تجدد الجهود لعزله من منصبه كرئيس. ^{[ 106 ]} ردّ موسكو على التهديد برفع دعوى قضائية ضدّ طريقة اختيار العضوين الجديدين: فقد تمّ اختيارهما بأغلبية بسيطة من المجلس، بينما جادل موسكو بأنّ أغلبية الثلثين كانت مطلوبة. ^{[ 107 ]} أيّد حكمٌ قضائيٌّ صدر في أواخر يونيو/حزيران 1999 موقف موسكو وأبطل التعيينات. ^{[ 108 ]} بعد صدور الحكم، أشار ميل لاستمان إلى استعداده مجدداً لقبول موسكو رئيساً. ^{[ 109 ]} وهكذا انتهى الجدل لفترة.

جرت محاولة أخرى لعزل موسكو من منصبه كرئيس في أواخر عام ١٩٩٩، عندما كُشف أن أحد موظفيه أرسل بالفاكس وثائق سرية إلى شركة تقاضي هيئة النقل في تورنتو (TTC). أشار موسكو إلى أنه لم يكن على علم بالفاكس، لكنه قدم استقالته لتحمل المسؤولية رسميًا. ^{[ ١١٠ ]} كان من المقرر أن يرفض المفوضون الآخرون استقالته بعد مناقشة استمرت يومًا واحدًا، لكن المفوض روب ديفيس علّق الإجراءات بشكل غير متوقع واقترح فتح تحقيق أوسع. بعد ذلك، سحب موسكو استقالته، قائلاً إنه كان ينبغي حل المسألة بسرعة للسماح لهيئة النقل في تورنتو بالعودة إلى أعمالها الاعتيادية. ^{[ ١١١ ]} وجرت محاولة أخرى لعزل موسكو في يناير ٢٠٠٠، لكنها باءت بالفشل. ^{[ ١١٢ ]}

على الرغم من هذه الخلافات، تميزت فترة موسكو الأولى كرئيس لهيئة النقل في تورنتو (TTC) بالعديد من الإنجازات البارزة. فقد اشترت المدينة مئات من عربات المترو الجديدة، وأعادت بناء العديد من الحافلات والترام، وحافظت على جدول "حالة الصيانة الجيدة" الخاص بها على الرغم من تخفيضات الميزانية الإقليمية. ^{[ 113 ]}

رئيس مجلس إدارة TTC، 2003-2006

بعد إعادة تعيينه عام ٢٠٠٣، أعرب موسكو عن قلقه من أن حكومة مقاطعة إرني إيفز تتخلى عن خدمات النقل العام في تورنتو لصالح مشاريع في البلديات المجاورة. ^{[ ١١٤ ]} واقترح إجراء استفتاء على زيادة ضريبة الأملاك بنسبة ١٪ في وقت لاحق من العام نفسه، على أن تُخصص العائدات لتحسينات النقل العام. ^{[ ١١٥ ]} إلا أن المدينة رفضت الاقتراح.

في عام ١٩٩٩، بدأ موسكو حملة ضغط لتخصيص نسبة من إيرادات المقاطعة لهيئة النقل في تورنتو (TTC). وقد تكللت جهوده بالنجاح في عام ٢٠٠٤، عندما أعلن رئيس الوزراء دالتون ماكغينتي دعمه للخطة. ^{[ ١١٦ ]} وفي الفترة نفسها، أعلنت الحكومة الفيدرالية برئاسة بول مارتن أنها ستساهم بجزء من عائدات ضريبة الوقود في تمويل النقل العام، بما في ذلك هيئة النقل في تورنتو. ورحّب موسكو باستثمار بقيمة مليار دولار على مدى خمس سنوات من الحكومتين الفيدرالية والإقليمية في عام ٢٠٠٤، كما تلقى تمويلًا منفصلًا بقيمة ٩٠ مليون دولار من الحكومة الليبرالية الإقليمية في العام نفسه لتجنب زيادة في الأجرة قدرها ٢٥ سنتًا. ^{[ ١١٧ ]} وأيّد موسكو ميزانية حكومة مارتن لعام ٢٠٠٥، التي طبّقت خطة ضريبة الوقود الفيدرالية. ^{[ ١١٨ ]}

في أبريل/نيسان 2005، قاد موسكو هيئة النقل في تورنتو (TTC) في مفاوضاتٍ حاسمة مع نقابة عمال النقل في المدينة لمنع إضرابٍ شامل. وتشير التقارير المنشورة إلى أن مشادة كلامية حادة بين موسكو ورئيس النقابة، بوب كينير، أشعلت فتيل المفاوضات الناجحة في نهاية المطاف. وعندما وافقت النقابة على اتفاقٍ مبدئي، علّق موسكو قائلاً: "أشعر وكأنني أحد أعضاء فريق تفكيك المتفجرات الذي واجه سلكاً أخضر وآخر أحمر، والحمد لله أننا قطعنا السلك الأحمر". ^{[ 119 ]}

أشرف موسكو على زيادات أسعار هيئة النقل في تورنتو (TTC) في عامي 2005 و2006. شهدت زيادة عام 2005 ارتفاعًا في أسعار تذاكر البالغين بمقدار 25 سنتًا، وارتفاعًا في أسعار التذاكر والرموز بمقدار 10 سنتات. حاولت هيئة النقل في تورنتو التخفيف من هذا العبء من خلال طرح اشتراك أسبوعي قابل للتحويل بقيمة 30 دولارًا، يمكن استخدامه من قبل الأصدقاء والعائلة وزملاء العمل. ونُقل عن موسكو قوله: "لا أحب رفع الأسعار. لم نشهد أي زيادة في الأسعار منذ عامين، وهي بالكاد تغطي التضخم. لقد حاولنا جعلها سلسة قدر الإمكان". ومع ذلك، جادل النقاد بأن هذه الزيادة ستضر بالفقراء العاملين في المدينة. ^{[ 120 ]} أما الزيادة المنفصلة في الأسعار بمقدار 10 سنتات في عام 2006، فقد بُررت بأنها نتيجة حتمية لارتفاع أسعار الوقود في أمريكا الشمالية. جادل موسكو بأن خيار تقليص الخدمات لم يكن مجديًا. ^{[ 121 ]}

كان من أبرز المؤيدين لإعادة بناء مسار الترام على شارع سانت كلير. ^{[ 122 ]} جادل بأن إلغاء المشروع، كما اقترح بعض السياسيين في تورنتو، سيكون مكلفًا وسيزيد من تفاقم الازدحام المروري في المدينة. ^{[ 123 ]} كما دعا المقاطعة إلى استعادة مسؤولية الجزء الغربي من طريق غاردينر السريع ، الذي كان سابقًا جزءًا من طريق الملكة إليزابيث (QEW) حتى نُقلت مسؤوليته إلى المدينة عام 1998. واقترح إعادة تسميته إلى " طريق دالتون ماكغينتي السريع" في حال رفضت المقاطعة. ^{[ 124 ]}

في مارس/آذار 2006، أعلن موسكو دعمه لتمويل حكومة المقاطعة لنظام نقل موحد يغطي منطقة تورنتو الكبرى من بيرلينغتون إلى أوشاوا . ^{[ 125 ]} وانتقد لاحقًا خطط وزير المالية الفيدرالي جيم فلاهيرتي لمنح إعفاء ضريبي على النقل العام، بحجة صعوبة إدارته وعدم استفادة مستخدميه إلا من أصحاب الدخل المرتفع. ^{[ 126 ]} كما انتقد موسكو خطة حكومة المقاطعة لإدخال بطاقات النقل الذكية لمنطقة تورنتو الكبرى، بحجة أن المدينة تستطيع شراء 400 حافلة بالأموال المخصصة لهذا البرنامج. ^{[ 127 ]}

صيف 2006

في مايو/أيار 2006، نشر اتحاد عمال النقل الموحد إعلانات في الصحف المحلية تُشير إلى أن هيئة النقل في تورنتو (TTC) ترفض بقسوة تغطية التأمين الصحي لسائق النقل المصاب بوبي لوي. وصف موسكو مزاعم الاتحاد بأنها كاذبة، مشيرًا إلى أن جهة أخرى مسؤولة عن دفع استحقاقات الموظفين. كما صرّح موسكو بأن عمال هيئة النقل في تورنتو يُعاملون معاملةً مماثلةً لغيرهم من العمال المصابين في المقاطعة، وأشار إلى أن مسألة تعويضات الإصابات لم تُذكر خلال جلسة التفاوض الأخيرة في أبريل/نيسان 2005. ردّ رئيس اتحاد عمال النقل الموحد، بوب كينير، قائلًا إن موسكو يُشكّك في نزاهة لوي. اعتذر موسكو للوي خلال اجتماع في مبنى البلدية، ووعد بـ"مراجعة إجراءاتنا" لضمان عدم تأخير تغطية التأمين الصحي للعمال المصابين في المستقبل. ^{[ 128 ]}^{[ 129 ]}

أعلن ريك دوشارم، المدير العام لهيئة النقل في تورنتو (TTC)، استقالته في 7 يونيو/حزيران 2006، عقب إضرابٍ مفاجئٍ ليومٍ واحدٍ نفّذه عمال النقل. وأرجع دوشارم قراره إلى التدخل السياسي، قائلاً إن موسكو أجرى مفاوضاتٍ مباشرةً مع النقابة دون استشارته. وتكهّنت صحيفة "تورنتو ستار" بأن الإضراب غير القانوني ربما يكون قد نتج عن مفاوضات موسكو، بينما قال ديفيد شاينر وأعضاء آخرون في المجلس البلدي إن لموسكو تاريخاً في التدخل في شؤون الإدارة. ^{[ 130 ]} وجادل جون باربر، كاتب عمود في صحيفة "ذا غلوب آند ميل" المنافسة ، بأن استقالة دوشارم لم تكن رداً منطقياً على تدخل موسكو المزعوم. ^{[ 131 ]} ودافع موسكو عن تصرفاته، قائلاً إنه كان ملزماً بالمشاركة في المناقشات وكان يحاول ضمان عدم وقوع إضرابٍ ثانٍ. ^{[ 132 ]} وقال لاحقاً إن الإدارة هي المسؤولة عن الإضراب المفاجئ، وإنه تدخّل في محاولةٍ لوقفه. ^{[ 133 ]}

انتقد دوشارم موسكو أيضًا لمنحه عقدًا بدون مناقصة لشركة بومباردييه لشراء عربات مترو أنفاق جديدة، مستشهدًا بتقدير من شركة سيمنز المنافسة يشير إلى أن تكلفة ذلك على تورنتو قد تصل إلى 100 مليون دولار. وكان دوشارم وعدد من أعضاء المجلس قد دعوا إلى فتح باب المنافسة، بحجة أن ذلك سيؤدي إلى أفضل صفقة للمدينة. دافع موسكو عن قراره بالإشارة إلى أن بومباردييه تخطط لتصنيع العربات في ثاندر باي ، أونتاريو، مع توريد قطع الغيار في تورنتو، بينما كانت سيمنز ستصدر عملية التصنيع إلى الصين. كما استشهد بدراسة أجرتها بومباردييه تؤكد أن العقد سيُدرّ 142 مليون دولار من عائدات الضرائب الإقليمية والفيدرالية. ^{[ 134 ]} دافع موسكو أيضًا عن عملية التعاقد، بحجة أن العقود غير التنافسية هي ممارسة معتادة لمثل هذه المشتريات في مناطق أخرى. وأضاف لاحقًا أنه فكر في البداية في عقد مناقصة مفتوحة، لكنه أعاد النظر في الأمر بعد اكتشافه أن سيمنز تصنع عرباتها في الصين. ^{[ 135 ]}

اتهم بعض أعضاء المجلس البلدي موسكو بإقامة علاقة غير لائقة مع شركة بومباردييه، التي تبرعت لحملته الانتخابية ووجهت دعوات لحضور حفل لجمع التبرعات السياسية لنائب رئيس هيئة النقل في تورنتو، آدم جيامبرون ، وهو حليف لموسكو، رغم رفضه المساعدة. كما شارك موسكو في رحلة نظمتها بومباردييه إلى تل أبيب عام ١٩٩٨ للترويج لبناء مترو الأنفاق في إسرائيل. ورد موسكو على هذه الاتهامات قائلاً إنه مستهدف بحملة تشويه، مشيراً إلى أنه "لا يوجد أي سر" بشأن رحلته عام ١٩٩٨، التي مولتها الحكومة الإسرائيلية. وأضاف أنه تلقى أيضاً تبرعات لحملته الانتخابية من شركة سيمنز. وقال موسكو إن خصومه "يحاولون الوصول إلى رئيس البلدية" من خلال مهاجمته، وزعم أن الجدل مفتعل من قبل شركة سيمنز وجماعات الضغط التابعة لها، والذين كانوا على اتصال بعدد من أعضاء المجلس البلدي المنتقدين للعقد الذي تم إبرامه دون طرح مناقصة. ^{[ ١٣٦ ]}

في أعقاب استقالة دوشارم، دعت صحيفة تورنتو ستار وبعض أعضاء مجلس المدينة موسكو إلى التنحي عن رئاسة هيئة النقل في تورنتو (TTC). في البداية، رفض موسكو هذه الدعوات معتبرًا إياها ذات دوافع سياسية، لكنه صرّح لاحقًا بأنه يفكر في الاستقالة بعد الانتخابات البلدية لعام 2006. ^{[ 137 ]}^{[ 138 ]}^{[ 139 ]}^{[ 140 ]} وجرت محاولة أخرى لعزل موسكو من رئاسة هيئة النقل في تورنتو في يوليو/تموز 2006، لكنه رفض المحاولة بتصويت 5 مقابل 3. ^{[ 141 ]}

في أواخر أغسطس/آب 2006، خلصت لجنة خبراء خارجية إلى أن عرض بومباردييه كان صفقة جيدة للمدينة، حيث ذكر أحد المستشارين أن العرض المقترح "أقل من معظم عروض الشراء المماثلة الأخيرة في أمريكا الشمالية". وفي أعقاب التقرير، نُقل عن عضو المجلس غلين دي بايرمايكر قوله: "إذا كان ما أخبرتموني به [بشأن السعر] صحيحًا، فإن أحدهم مدين لهوارد موسكو باعتذار". كما أوصى موظفو هيئة النقل في تورنتو (TTC) بإتمام الصفقة مع بومباردييه. واستمر بعض أعضاء المجلس، مثل كارين ستينتز، في معارضة العقد لأسباب إجرائية. وقالت ستينتز: "الأمر لا يتعلق ببومباردييه، بل يتعلق بإجراءات لم نتبعها"، مشيرةً إلى أن إدارات أخرى في المدينة تشترط تقديم عروض تنافسية على عقود بهذا الحجم. ^{[ 142 ]}

أيدت هيئة النقل في تورنتو (TTC) بالإجماع شراء عربات المترو في 30 أغسطس/آب 2006. وبعد التصويت، صرّح موسكو للصحفيين قائلاً: "لقد حصلنا على صفقة عادلة. لقد حصلنا على صفقة جيدة. ولدينا الآن مجموعة من عربات المترو من الدرجة الأولى. [...] لا أعتذر عن ذلك". ^{[ 143 ]} ثم وافق المجلس على عملية الشراء في أواخر سبتمبر/أيلول 2006، بأغلبية 25 صوتًا مقابل 18.

أواخر عام 2006

أعلن موسكو في أواخر أكتوبر 2006 أن هيئة النقل في تورنتو (TTC) تدرس تركيب لوحات إلكترونية لتوضيح مدة انتظار ركاب الحافلات والترام للعربة التالية. ^{[ 144 ]} وفي الشهر التالي، أعلن أن الهيئة ستطرح رموزًا جديدة لمكافحة التزوير. ^{[ 145 ]} كما اقترح تحويل تورنتو إلى نظام قطارات آلي لزيادة الطاقة الاستيعابية للخدمة، وتعيين مسؤول محطة في كل موقف للتعامل مع عمليات التحديث وشكاوى الركاب. ^{[ 146 ]}

بعد يوم واحد من الانتخابات البلدية لعام 2006، أعلنت الحكومة الفيدرالية برئاسة ستيفن هاربر أنها ستقدم لهيئة النقل في تورنتو (TTC) مبلغ 1.4 مليون دولار أمريكي لتدابير مكافحة الإرهاب. وصف موسكو هذا الإعلان بأنه "صفعة على الوجه"، إذ يقل بكثير عن مبلغ 35 مليون دولار الذي طلبته الهيئة لتحسينات الأمن. ورفض المشاركة في جلسة تصوير مع مسؤولين فيدراليين، وطلب من حكومة هاربر إعادة النظر في اقتراحها. ^{[ 147 ]} كما رفض موسكو اقتراح الحكومة المحافظة بأن تنظر تورنتو في شراكات بين القطاعين العام والخاص لخدمات النقل، قائلاً: "في مجال النقل، نسميها شراكات بين القطاعين العام والخاص . جميع التجارب السابقة كانت سيئة." ^{[ 148 ]}

في خطوة مفاجئة، رفض موسكو الترشح لإعادة انتخابه رئيسًا لهيئة النقل في تورنتو بعد انتخابات عام 2006. ^{[ 149 ]} وسعى للحصول على تعيين في هيئة النقل في تورنتو الكبرى، وهي هيئة إقليمية جديدة. ^{[ 150 ]}^{[ 151 ]}

سيارات الأجرة

لطالما دافع موسكو عن قضايا السلامة في قطاع سيارات الأجرة ، وكثيراً ما ناضل من أجل مصالح سائقي سيارات الأجرة ضد ما اعتبره استغلالاً من قبل أصحاب العمل. ^{[ 152 ]} وقد تدرب بنفسه كسائق سيارة أجرة عام 1990، سعياً منه لاكتساب المزيد من المعرفة حول هذا القطاع. ^{[ 153 ]} وصف ذات مرة سائقي سيارات الأجرة بأنهم "أكثر الناس عرضة للخطر في المدينة" بسبب تهديدات الركاب العدوانيين، ^{[ 154 ]} ودعا إلى تشكيل فريق عمل تابع لبلدية المدينة معني بسلامة السائقين بعد حضوره جنازة سائق سيارة أجرة قُتل على يد أحد الركاب عام 1998. ^{[ 155 ]} وشجع لاحقاً على تركيب كاميرات مراقبة في سيارات الأجرة. وقد تبنى المجلس اقتراحه وألزم بتركيب كاميرات مراقبة في سيارات الأجرة. ونتيجة لذلك، انخفض معدل الجرائم ضد سائقي سيارات الأجرة بنسبة 70%.

دعم جهودًا رائدة لتشكيل نقابة لسائقي سيارات الأجرة في تورنتو عام 1993. وفي وقت لاحق، انتقد بشدة التجاوزات في نظام ترخيص سيارات الأجرة في تورنتو، مُسلطًا الضوء على حالات قام فيها مالكون أثرياء بشراء لوحات ترخيص تم تأجيرها للسائقين بأسعار باهظة. وفي عام 1998، تعاون مع دينزل مينان-وونغ لإقرار تشريع إصلاحي يمنح لوحات ترخيص "سفراء" لحاملي الرخص الذين يقودون سياراتهم الخاصة. ^{[ 156 ]}

دافع موسكو عن زيادة أجرة سيارات الأجرة عام 2003، مُبررًا ذلك بأنها أول زيادة من نوعها منذ سبع سنوات، وأنها ضرورية لتغطية ارتفاع أسعار التأمين والوقود. ^{[ 157 ]} وفي عام 2005، رأى أن السائقين يستحقون زيادة إضافية قدرها 50 سنتًا لكل رحلة لمواجهة ارتفاع تكاليف الوقود. ^{[ 158 ]} كما أيّد اقتراحًا بتوحيد لون جميع سيارات الأجرة في تورنتو، مُشيرًا إلى أن هذا الإجراء سيُساعد في الحد من السائقين غير المرخصين. ^{[ 159 ]}

عقب مقتل سائق سيارة أجرة على يد أحد الركاب، علّق موسكو قائلاً إن السائقين "يعيشون حياة محفوفة بالمخاطر"، مضيفاً: "أجرؤ على القول إن عملهم أخطر من عمل ضابط الشرطة". ^{[ 160 ]} ووفقاً لتقرير نشرته صحيفة تورنتو ستار ، اعتبر بعض أفراد الشرطة هذا التعليق مسيئاً. ^{[ 161 ]}

منحه تعيينه رئيساً للجنة التراخيص والمعايير عام 2006 سلطة مباشرة على قطاع سيارات الأجرة في المدينة. وأقرّ بأن بعض أصحاب السيارات والوسطاء لم يوافقوا على أفكاره، لكنه قال إن معظم السائقين أيدوه. ^{[ 162 ]}

شرطة

كثيراً ما دعا موسكو إلى إصلاحات في جهاز شرطة تورنتو ، لا سيما فيما يتعلق بعلاقات الجهاز مع الأقليات العرقية. فبعد حادثة إطلاق النار على مراهق أسود على يد شرطة تورنتو عام 1990، قدّم اقتراحاً في اتحاد البلديات الكندية يدعو فيه إلى تدريب ضباط الشرطة على "المعلومات التي يحتاجونها للتعامل بحساسية مع الأقليات العرقية والإثنية". ^{[ 163 ]} وكان عضواً مؤسساً في لجنة العمل التابعة لمجلس مترو تورنتو لمكافحة العنصرية، لكنه استقال في يناير 1991، قائلاً إن اللجنة أصبحت غير فعّالة برفضها إعطاء الأولوية لقضايا الشرطة. جادل رئيس مترو تورنتو ، آلان تونكس ، الذي أنشأ اللجنة، بأن التركيز على قضايا الشرطة سيؤدي إلى ازدواجية عمل لجنة شرطة مترو تورنتو، وسيؤدي إلى انخفاض الروح المعنوية للشرطة. ^{[ 164 ]} سعى موسكو إلى التعيين في لجنة الشرطة في أواخر عام 1990، لكنه سحب ترشيحه بعد فشله في الحصول على دعم تونكس. ^{[ 165 ]}

انتقد موسكو أساليب رابطة شرطة تورنتو خلال فترة تولي كريغ بروميل زعامة النقابة. ففي عام ١٩٩٩، زعم أن إعلانات هيئة النقل في تورنتو (TTC) التي نشرتها النقابة صوّرت ذوي الأصول الإسبانية كمجرمين. في المقابل، قال بروميل إن الإعلانات لم تكن تهدف إلى الإساءة. ^{[ ١٦٦ ]} وفي العام التالي، اتهم موسكو بروميل بتجاوز حدوده بتوظيف محققين خاصين للتحقيق مع أعضاء مجلس المدينة المنتقدين للشرطة. ^{[ ١٦٧ ]} وقام موسكو بتفتيش مكتبه بحثًا عن أجهزة تنصت كإجراء احترازي. وقد سخر بعض أعضاء المجلس، بمن فيهم توم جاكوبيك ، من هذا الإجراء ووصفوه بأنه مجرد حيلة دعائية. ^{[ ١٦٨ ]}

وصف موسكو اقتراحًا قُدِّم عام ٢٠٠٤ بشأن طائرات الهليكوبتر التابعة للشرطة بأنه "مجرد رجولة"، واقترح ساخرًا تزويد هذه الطائرات بصواريخ سايدويندر لضمان أقصى قدر من الفعالية. وقال خلال مناقشة في المجلس: "هل نحتاج إلى طائرة هليكوبتر لتعقب تجار المخدرات في باركديل ؟ من الصعب إنزال طائرة هليكوبتر على محل دونات". وقال عضو المجلس المنافس، روب فورد، إن تعليقات موسكو مهينة لقوات الشرطة. ^{[ ١٦٩ ]} وانتقد بعض الأعضاء الحاليين والسابقين في شرطة تورنتو، بمن فيهم جوليان فانتينو ، نهج موسكو في شؤون الشرطة. ^{[ ١٧٠ ]}

الضرائب

لعب موسكو دورًا هامًا في مداولات مجلس مدينة تورنتو بشأن إصلاح ضريبة القيمة السوقية في أواخر عام 1992، حيث عمل مع ثلاثة أعضاء من حزب المحافظين التقدميين للتوسط في التوصل إلى حل وسط في اللحظات الأخيرة. وبموجب الخطة المقترحة، كان من المقرر أن تُحدد زيادات الضرائب على الشركات والمصانع التي تدفع ضرائب أقل من سعر السوق بنسبة 25% على مدى ثلاث سنوات، بينما تُحدد زيادات الضرائب على المستأجرين ومالكي المنازل بنسبة 10% على مدى ثلاث سنوات. كما كان من المقرر تحديد تخفيضات الضرائب على أولئك الذين يدفعون ضرائب أعلى من سعر السوق. وقد حظي هذا الحل الوسط بدعم المجلس، على الرغم من معارضة أعضاء المجلس الذين يمثلون أحياء في وسط مدينة تورنتو. ^{[ 171 ]} إلا أن حكومة المقاطعة رفضت الاقتراح لاحقًا. وفي عام 1998، أيد موسكو خطة مماثلة للتطبيق التدريجي على مدى خمس سنوات، والتي تم قبولها. ^{[ 172 ]}

التقاعد والمرض

بعد تقاعده من العمل السياسي، التحق موسكو بكلية أوسغود هول للحقوق . ^{[ 173 ]} ألّف كتابًا بعنوان " نادني بيشر: مغامرة طائشة في أروقة المدينة"، يتناول فيه مسيرته السياسية ^{[ 4 ]} ، كما حاضر في مجال الحكم المحلي بجامعة رايرسون ، واستمر في عمله الجانبي ببيع لافتات الحملات الانتخابية للمرشحين السياسيين. ^{[ 174 ]}

أخبر موسكو صحيفة ناشيونال بوست أنه اشترى قطعة أرض في مقبرة جبل سيناء ، وطلب تصميم شاهد قبر على شكل مبنى بلدية تورنتو ، مع كتابة باللغة الإنجليزية على أحد البرجين وبالعبرية على الآخر، وفكر في نقش عنوان بريد إلكتروني على النصب التذكاري، Howardmoscoe@heaven.org. ^{[ 174 ]}

عانى من عدة أمراض في سنواته الأخيرة، لكنه حافظ على روح الدعابة. صرّح حفيده، آل موسكو، لصحيفة تورنتو ستار أنه خلال إحدى فترات إقامته في المستشفى، عندما كان يرقد في سرير الممر، علّق لافتة كُتب عليها "سأضع حدًا لطب الممرات"، ساخرًا من وعد رئيس وزراء أونتاريو، دوغ فورد ، في انتخابات عام 2018. ^{[ 4 ]}

موت

توفي موسكو في مستشفى هينيك هامبر صباح يوم 23 مايو 2026، عن عمر يناهز 86 عامًا. ^{[ 4 ]} في الأول من يونيو، قدم رئيس مجلس إدارة هيئة النقل في تورنتو، جمال مايرز، اقتراحًا يطلب من موظفي الهيئة تقديم توصيات بشأن خيارات لتخليد ذكرى خدمة موسكو التي امتدت 14 عامًا في مجلس إدارة الهيئة في مناصب مختلفة. ^{[ 175 ]}

السجل الانتخابي

السياسة البلدية

v ت هـ انتخابات بلدية تورنتو لعام 2006 : عضو مجلس محلي، الدائرة الخامسة عشرة
مُرَشَّح	الأصوات	%
(x) هوارد موسكو	5820	46.89
رون سينجر	3110	25.06
روزينا بونافوتا	1897	15.28
هوارد كوهين	675	5.44
إيفا تافاريس	477	3.84
دينو ستاماتوبولوس	311	2.51
أليكس بابوشين	122	0.98
إجمالي الأصوات الصحيحة	12412	100.00

v ت هـ انتخابات بلدية تورنتو لعام 2003 : عضو مجلس محلي، الدائرة الخامسة عشرة
مُرَشَّح	الأصوات	%
(x) هوارد موسكو	7612	52.60
لويجي ريزو	3414	23.59
روكو بيتشينينو	1411	9.75
رون سينجر	1196	8.26
هوارد ماندل	536	3.70
جاديرا راموس	302	2.09
إجمالي الأصوات الصحيحة	14471	100.00

v ت هـ انتخابات بلدية تورنتو لعام 2000 : عضو مجلس محلي، الدائرة الخامسة عشرة
مُرَشَّح	الأصوات	%
(x) هوارد موسكو	8611	57.70
توني ريزو	4984	33.40
جيم ماكميلان	924	6.19
جيسون بيكر	405	2.71
إجمالي الأصوات الصحيحة	14924	100.00

v ت هـ انتخابات بلدية تورنتو عام 1997 : عضو المجلس، الدائرة الثامنة (تم انتخاب عضوين)
مُرَشَّح	الأصوات	%
(x) هوارد موسكو	16187	35.74
(x) مايك فيلدمان	14737	32.54
فرانك دي جورجيو	11,487	25.36
هنري برافرمان	1572	3.47
نيكيشا هدسون	923	2.04
روي دزيكو	383	0.85
إجمالي الأصوات الصحيحة	45,289	100.00

يمكن للناخبين التصويت لمرشحين اثنين. وتُحدد النسب المئوية بناءً على إجمالي عدد الأصوات.

v ت هـ انتخابات بلدية تورنتو عام 1994 : عضو مجلس مدينة تورنتو الكبرى، نورث يورك سبادينا
مُرَشَّح	الأصوات	%
(x) هوارد موسكو	حائز على إشادة	.

v ت هـ انتخابات بلدية تورنتو عام 1991 : عضو مجلس مدينة تورنتو الكبرى، نورث يورك سبادينا
مُرَشَّح	الأصوات	%
(x) هوارد موسكو	11129	72.24
تيبور مارتينك	2589	16.81
لاري وين	1687	10.95
إجمالي الأصوات الصحيحة	15405	100.00

تم الحصول على النتائج من صحيفة تورنتو ستار ، بتاريخ 13 نوفمبر 1991. ولم تكن النتائج الرسمية النهائية مختلفة بشكل كبير.

v ت هـ انتخابات بلدية تورنتو عام 1988 : عضو مجلس مدينة تورنتو الكبرى، نورث يورك سبادينا
مُرَشَّح	الأصوات	%
(x) هوارد موسكو	حائز على إشادة	.

v ت هـ انتخابات بلدية تورنتو عام 1985 : مجلس إدارة شمال يورك (تم انتخاب أربعة أعضاء)
مُرَشَّح	الأصوات	%
(x) إستر شاينر	67,345	19.47
(x) روبرت يويل	53,709	15.53
نورمان غاردنر	51,137	14.78
هوارد موسكو	42303	12.23
مايك فوستر	35,838	10.36
فرانك إسبوزيتو	21365	6.18
بروس ديفيدسون	18926	5.47
سوني كوهين	12822	3.71
برناديت مايكل	12764	3.69
أنجيلو ناتالي	12416	3.59
كورا أوربل	7791	2.25
آرثر زينز	4961	1.43
أيوبي آلي	4571	1.32
إجمالي الأصوات الصحيحة	345,948	100.00

النتائج مأخوذة من صحيفة "ذا غلوب آند ميل" بتاريخ 14 نوفمبر 1985. كان بإمكان الناخبين التصويت لأربعة مرشحين. تم تحديد النسب المئوية بناءً على إجمالي عدد الأصوات. لم تكن النتائج الرسمية النهائية مختلفة بشكل ملحوظ.

v ت هـ انتخابات بلدية تورنتو عام 1982 : عضو مجلس مدينة نورث يورك، الدائرة الرابعة
مُرَشَّح	الأصوات	%
(x) هوارد موسكو	4000	46.44
فرانك دي جورجيو	2923	33.93
إليانور روزين	1191	13.83
سيدني موسكو	500	5.80
إجمالي الأصوات الصحيحة	8614	100.00

تم الإبلاغ عن نتائج 73 استطلاع رأي من أصل 75.

تم الحصول على النتائج من صحيفة "ذا غلوب آند ميل" بتاريخ 9 نوفمبر 1982. وأكدت النتائج النهائية فوز موسكو.

v ت هـ انتخابات بلدية تورنتو عام 1980 : عضو مجلس مدينة نورث يورك، الدائرة الرابعة
مُرَشَّح	الأصوات	%
(x) هوارد موسكو	4320	66.99
كاري فوكس	1247	19.34
غوس كوسيمانو	882	13.68
إجمالي الأصوات الصحيحة	6449	100.00

تم الإبلاغ عن نتائج 75 من أصل 78 مركز اقتراع.

تم الحصول على النتائج من صحيفة تورنتو ستار ، بتاريخ 11 نوفمبر 1980. لم تكن النتائج النهائية مختلفة بشكل ملحوظ.

v ت هـ انتخابات بلدية تورنتو عام 1978 : عضو مجلس مدينة نورث يورك، الدائرة الرابعة
مُرَشَّح	الأصوات	%	ملحوظات
هوارد موسكو	2757	45.74	مدرس في المدرسة الثانوية
(x) موراي ماركين	1934	32.09	شاغل المنصب
إليانور روزين	630	10.45
جان لانس	447	7.42	ناشط في مجال حقوق المستأجرين
آلان موستين	259	4.30	محامي
إجمالي الأصوات الصحيحة	6,027	100.00

تم الحصول على النتائج من صحيفة تورنتو ستار ، بتاريخ 14 نوفمبر 1978. وأكدت النتائج النهائية فوز موسكو.

v ت هـ انتخابات بلدية تورنتو عام 1974 : لجنة نورث يورك للطاقة المائية (انتخاب عضوين)
مُرَشَّح	الأصوات	%
(x) جون دان	29,240	21.14
(x) دارسي ماكونفي	22,084	15.96
كارل أندرسون	19,965	14.43
ليون دونسكي	16,577	11.98
هوارد موسكو	14,575	10.54
أليك ديفيس	12,091	8.74
برنارد بيرمان	10912	7.89
بيتر سلاتري	5409	3.91
ويليام لينش	4083	2.95
جاك نيوتن	3407	2.46
إجمالي الأصوات الصحيحة	138,343	100.00

النتائج مأخوذة من صحيفة تورنتو ستار ، بتاريخ 3 ديسمبر 1974. كان بإمكان الناخبين التصويت لمرشحين اثنين. تُحدد النسب المئوية بناءً على إجمالي عدد الأصوات. قد يكون هناك خطأ في كتابة نتيجة كارل أندرسون (حيث كان الرقمان الأخيران غير واضحين جزئيًا). لم تكن النتائج الرسمية النهائية مختلفة بشكل ملحوظ.

جميع معلومات الانتخابات البلدية مأخوذة من مدينة تورنتو، ما لم يُذكر خلاف ذلك.

السياسة الإقليمية

v ت هـ انتخابات أونتاريو العامة لعام 1985 : ويلسون هايتس
حزب	مُرَشَّح	الأصوات	%
	ليبرالي	مونتي كوينتر	12363	40.76
	المحافظ التقدمي	ديفيد روتنبرغ	10175	33.55
	الحزب الديمقراطي الجديد	هوارد موسكو	7793	25.69
إجمالي الأصوات الصحيحة			30,331	100.00
أوراق الاقتراع المرفوضة وغير المميزة والمرفوضة			316
تحول			30,647	64.26
الناخبون في القوائم			47,693

v ت هـ انتخابات أونتاريو العامة لعام 1977 : ويلسون هايتس
حزب	مُرَشَّح	الأصوات	%	±%	النفقات
	المحافظ التقدمي	ديفيد روتنبرغ	11430	41.97		29,496 دولارًا
	الحزب الديمقراطي الجديد	هوارد موسكو	8437	30.98		10,634 دولارًا
	ليبرالي	موراي ماركين	7195	26.42		14,894 دولارًا
	ليبرتاري	ويبستر ج. ويب	174	0.64		0 دولار
إجمالي الأصوات الصحيحة			27236	100.00
أوراق الاقتراع المرفوضة وغير المميزة والمرفوضة			307
تحول			27,543	62.93
الناخبون في القوائم			43,771

v ت هـ انتخابات أونتاريو العامة لعام 1975 : ويلسون هايتس
حزب	مُرَشَّح	الأصوات	%
	ليبرالي	فيرن سينجر	11379	42.26
	المحافظ التقدمي	ديفيد روتنبرغ	8739	32.46
	الحزب الديمقراطي الجديد	هوارد موسكو	6441	23.92
	ليبرتاري	رقصة جورج	366	1.36
إجمالي الأصوات الصحيحة			26,925	100.00
أوراق الاقتراع المرفوضة وغير المميزة والمرفوضة			294
تحول			27219	61.95
الناخبون في القوائم			43,935

جميع معلومات الانتخابات الإقليمية مأخوذة من هيئة انتخابات أونتاريو .

التكريمات

تم تسمية شارع صغير في شمال يورك في حرم جامعة يورك كيل المؤدي إلى محطة مترو بايونير فيليدج الجديدة باسم هوارد موسكو واي . ^{[ 176 ]}

في عام 2025، مُنح وسام تتويج الملك تشارلز الثالث . ^{[ 177 ]}

الحواشي

↑ "هوارد موسكو يعلن اعتزاله" ، صحيفة تورنتو ستار ، 31 أغسطس 2010
↑ "أ. موسكو، ملاكم يبلغ من العمر 84 عامًا أسس شركة لافتات، قال له الأطباء إنه سيموت في سن 24 بسبب التسمم بالرصاص"، تورنتو ستار ، 26 أبريل 1997، A20.
↑ "هارموني"، روزالي موسكو، كول إيخاد ، نزل فورستديل هايتس، بناي بريث كندا (يناير 2020)، الصفحات 20-21
1 2 3 4 مصلح، عمر (23 مايو 2026). "وفاة هوارد موسكو، عضو مجلس مدينة تورنتو السابق ورئيس هيئة النقل في تورنتو، عن عمر يناهز 86 عامًا" . صحيفة تورنتو ستار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2026 .
^ "الحملة 77"، تورنتو ستار ، 6 يونيو 1977، أ7.
↑ نشر موسكو إعلانًا في صحيفة تورنتو ستار عام 1974 جاء فيه ما يلي: "ماذا فعلت لجنة نورث يورك هيدرو العام الماضي؟ إذا كنت لا تعرف، فعليك انتخاب مفوض يقدم المعلومات ويشجع مشاركة الجمهور!" تورنتو ستار ، 30 نوفمبر 1974، A16.
↑ "خط حزب الإصلاح مترو بشأن المرشح يعتمد على خطه"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 19 مايو 1978، ص3.
↑ "من الموسيقيين والباعة الاشتراكيين ..."، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 28 أكتوبر 1988، A16.
↑ جون باربر، "عضو المجلس المراوغ يقرأ اللافتات"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 8 يونيو 2000، صفحة A16. ليس من الواضح ما إذا كان يقصد كل لافتة في مدينة تورنتو، أو كل لافتة في المقاطعة.
↑ كيم هوني، "الرقابة تعني أن حديقة الشواطئ قد تُسمى على اسم نازي سابق"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 25 يوليو 1998، A8.
↑ جيفري يورك، "صورة لاستمان كمقاتل شرس محصن ضد الزمن"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 28 يناير 1985، ص15.
↑ ديفيد تود، "التنافس بين ميل لاستمان وهوارد موسكو هو أفضل عرض في نورث يورك"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 29 يوليو 1988، ص38.
↑ جون باربر، "تحية لملك الحركات الخطيرة في ركوب الدراجات والسياسة"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 31 مايو 1994، A9.
↑ مايكل فالبي ، "هوارد موسكو: صاروخ غير موجه"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 13 أبريل 1999، A15.
↑ "عضو المجلس البلدي يعترض بشدة"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 20 أكتوبر 1982، ص 5.
↑ جون سيويل ، "نورث يورك التقدمية؟"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 16 أبريل 1984، M1.
↑ "يجب تحديد هوية داعمي الحملة، نورث يورك تأمر"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 10 يوليو 1984، صفحة M3.
↑ ديان ريفرز، "عضو المجلس البلدي يدعم خطة الإعفاء الضريبي للانتخابات البلدية"، 26 يوليو 1984، M2.
↑ "قانون المضاربة غير عادل، وعضو المجلس البلدي يوجه اتهامات"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 23 أبريل 1984، صفحة M1.
↑ ألدن بيكر وغاري كوهين، "الشرطة تخطط لمصادرة المشروبات الكحولية في الملعب"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 5 يونيو 1984، صفحة M1. أقر موسكو لاحقًا بأنه ساعد في تمويل دراسته الجامعية عن طريق بيع التذاكر في السوق السوداء. بول مولوني، "قانون محلي سيقضي على سماسرة التذاكر في المدينة"، صحيفة تورنتو ستار ، 25 سبتمبر 2003، صفحة B01.
↑ ديان ريفرز، "حركة المرور قضية في سباق المراقبين 13 يسعون للحصول على مقاعد في مجلس إدارة نورث يورك"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 6 نوفمبر 1985، A16.
↑ ديان ريفرز، "وافد جديد مكافح يشعر وكأنه في بيته في مجلس إدارة نورث يورك"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 11 فبراير 1986، A14.
↑ جون سيويل ، "مثالي سياسياً في نورث يورك"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 21 مايو 1986، A8.
↑ لين أينسورث، "ارتفاع تكاليف الإيجار يجبر العائلات على تحمل العيش على الكفاف"، تورنتو ستار ، 11 فبراير 1986، N6؛ "دعوة عضو المجلس البلدي للاستقالة من فرقة العمل"، ذا غلوب آند ميل ، 7 نوفمبر 1986، A15. يشير عنوان المقال الأخير إلى طلب موسكو من ماريو سيرجيو الاستقالة من فرقة عمل الإسكان في نورث يورك.
↑ «موسكو يقول إن جميع كبار الموظفين من الرجال»، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 23 يناير 1986، صفحة E15؛ ديان ريفرز، «تقرير عن الأقليات يثير جدلاً في نورث يورك»، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 26 يونيو 1986، صفحة A20؛ ديان ريفرز، «مجموعة تدرس تكافؤ الفرص»، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 23 سبتمبر 1986، صفحة A18؛ «تم إقرار خطة تكافؤ الفرص في نورث يورك»، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 24 مارس 1987، صفحة A16.
↑ "محادثات التدخين تُخمد في نورث يورك"، تورنتو ستار ، 4 فبراير 1988، A6؛ مايكل بيست، "نورث يورك تؤجل قانون منع التدخين في المطاعم"، تورنتو ستار ، 8 أبريل 1986، D22.
↑ "يهود المترو يتظاهرون ضد سياسة الفصل العنصري"، صحيفة تورنتو ستار ، 10 فبراير 1986، C20.
↑ "موسكو ينجو من محاولة الإطاحة به في نورث يورك"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 25 فبراير 1986، A16.
↑ "ساحة مخصصة للستمان"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 23 أبريل 1986، A13؛ مايك فوستر ، "لاستمان يجد مكانه في التاريخ بفضل عدوه"، صحيفة تورنتو ستار ، 20 مايو 1986، N4.
↑ ألكسندر بروس، "المراقب يشيد بالصحيفة الشعبية المحظورة"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 15 مارس 1988، A16.
↑ رويسون جيمس، "أعضاء المجلس البلدي ينسحبون غاضبين من مناقشة التصويت المباشر"، تورنتو ستار ، 3 مارس 1987، A7.
↑ هوارد موسكو، "يجب على السياسيين إدارة شرطة المترو وهيئة النقل في تورنتو"، صحيفة تورنتو ستار ، 5 فبراير 1987، A21.
↑ مايكل بيست، "هزيمة التصويت على التسوق يوم الأحد في نورث يورك"، تورنتو ستار ، 9 فبراير 1988، A1؛ رويسون جيمس، "لاستمان يسعى لاختبار التسوق يوم الأحد"، تورنتو ستار ، 21 يناير 1988، A1؛ "رفض البلديات "الخيار المحلي" لأيام الأحد"، ذا غلوب آند ميل ، 30 يناير 1988، A13.
↑ رويسون جيمس، "فرقة عمل لوضع خطة للتسوق أيام الأحد"، تورنتو ستار ، 19 يناير 1990، A6؛ "أنصار التسوق يوم الأحد يريدون استقالة رئيس فرقة العمل"، ذا غلوب آند ميل ، 20 فبراير 1990، C6.
↑ بروس ديمارا، "موسكو في معركة انتخابية رغم التزكية"، تورنتو ستار ، 26 أكتوبر 1988، A9.
↑ جيم بايرز، "بداية بطيئة لقائد مترو الأنفاق"، صحيفة تورنتو ستار ، صفحة A27.
↑ شون فاين، "مترو يجعل هيئة النقل ذات طابع سياسي بالكامل"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 16 ديسمبر 1988، A1.
↑ ديفيد لويس شتاين، "الحل الأمثل بلا منازع: إلغاء هيئة النقل في تورنتو"، صحيفة تورنتو ستار ، 21 ديسمبر 1988. أشار تقرير صدر أواخر عام 2006 إلى ضرورة إبعاد المسؤولين المنتخبين عن هيئة النقل في تورنتو. انتقد موسكو هذا الاقتراح، وكرر أن أعضاء الهيئة من المواطنين معينون بالمحسوبية. انظر: جيف غراي، "تقرير يحذر من أزمة مرورية وشيكة"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 17 نوفمبر 2006، صفحة A19.
↑ مايكل سميث، "رئيس هيئة النقل في تورنتو واثنين آخرين يُفصلان من مترو الأنفاق"، صحيفة تورنتو ستار ، 16 ديسمبر 1988، A6.
↑ هوارد موسكو، "29 مليون دولار لمركز الفنون يمكن أن تخفض الضرائب بنسبة 36٪"، تورنتو ستار ، 20 يونيو 1991، N4.
↑ هوارد موسكو، "إصلاح الانتخابات ترك ثغرات ضخمة"، تورنتو ستار ، 26 يوليو 1989، A25.
↑ "كيف يقارن أعضاء مجلس مترو"، صحيفة تورنتو ستار ، 9 نوفمبر 1991، SA2.
↑ "لا تغييرات في مجلس الشرطة"، صحيفة تورنتو ستار ، 6 ديسمبر 1991، صفحة A6.
↑ بوب برينت، "CNE في المنافسة على المراهنات خارج المضمار"، تورنتو ستار ، 3 مايو 1994، A8؛ كاثلين غولدها، "CNE تريد أن يحصل كازينوها على وضع بدوام كامل"، تورنتو ستار ، 20 أغسطس 1996، A2.
↑ بروس كامبيون سميث، "مساعد مولروني السابق مرتبط بصفقة بيرسون"، تورنتو ستار ، 2 أكتوبر 1993، A1؛ بروس كامبيون سميث وبوب برينت، "محافظ وناقد يتصادمان بشأن صفقة بيرسون"، تورنتو ستار ، 7 أكتوبر 1993، A6.
↑ ديفيد لويس شتاين، بروس كامبيون سميث وبوب برينت، "كريتيان يركز على مترو الأنفاق"، تورنتو ستار ، 28 أكتوبر 1993، A6.
↑ رويسون جيمس، "هيئة النقل في تورنتو ترفض إعلانات التحويل لخدمات المثليين والمثليات"، صحيفة تورنتو ستار ، 9 يونيو 1993، A8.
↑ رويسون جيمس، "خفض التمويل الثقافي للجماعات المثلية"، تورنتو ستار ، 30 يونيو 1993، A6.
↑ أنطوني هالف، "مجلس مدينة تورنتو يعيد النظر في مقاطعة شل"، داو جونز إنترناشونال نيوز ، 12 يناير 1996، تقرير الساعة 15:24.
↑ بيتر سمول، "بطاقة الهوية ببصمة الإصبع تجتاز عقبة التصويت"، صحيفة تورنتو ستار ، 15 مايو 1996، A6.
↑ هارولد ليفي، "تأثرت المشاركة في الاحتجاجات بالطقس"، تورنتو ستار ، 29 يناير 1997، A13.
↑ رويسون جيمس، "ميل يحقق انتصاراً في وظائف المجلس"، تورنتو ستار ، 14 يناير 1998، A15.
↑ مارك غولوم، "مجلس المدينة ينهي الخلافات أخيراً ويربط الأسماء بمناصب اللجان"، ناشيونال بوست ، 8 ديسمبر 2000.
↑ جيمس راسك، "عضو المجلس يزعج لاستمان"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 29 نوفمبر 2002، A26.
↑ ليندا ديبل وفانيسا لو، "بومباردييه تبرم صفقة إسكان بقيمة 75 مليون دولار"، تورنتو ستار ، 4 ديسمبر 2003، A01.
↑ جاك لاكي، "الفوز بالسباق مستلقياً على ظهره"، تورنتو ستار ، 1 يناير 2004، B05.
↑ جيمس كوان، "تورنتو قد تنسحب من مجموعة البلديات"، ناشيونال بوست ، 16 سبتمبر/أيلول 2004، صفحة A5. جادل جون جيريتسن ، وزير الشؤون البلدية في حكومة ماكغينتي، بأن اتفاقية AMO ستظل تسمح للمقاطعة بالتفاوض مع تورنتو بشأن قضايا محددة. انظر: روبرت بنزي، وكيري غيليسبي، وكارولين مالان، "المقاطعة توبخ رئيس البلدية"، تورنتو ستار ، 26 أغسطس/آب 2004، صفحة A14.
↑ رويسون جيمس، "الخطوة الأولى على طريق تورنتو نحو البلوغ"، صحيفة تورنتو ستار ، 25 سبتمبر 2004، A01.
↑ كاثرين هاردينغ، "سيتم تسمية الشارع باسم كالوود"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 24 يوليو 2004، A8.
↑ فانيسا لو، "أعضاء المجلس يرفعون رواتبهم الخاصة"، تورنتو ستار ، 10 نوفمبر 2005، B01.
↑ جيمس كوان، "أعضاء المجلس يرفضون زيادة رواتبهم بنسبة 12.25%"، ناشيونال بوست ، 1 فبراير 2006، A10.
↑ بروس ديمارا، "المجلس في حالة من الذعر بسبب كلمة F"، تورنتو ستار ، 22 يوليو 2004، B02؛ جيف جراي، "انتقادات لاذعة لـ'التمييز الجنسي'"، ذا جلوب آند ميل ، 31 مارس 2006، A13.
↑ ساندي بنيتا، "زميل عضو المجلس يطالب بالتحقيق مع موسكو"، تاون كراير ، 16 يناير 2006. مؤرشف في 28 سبتمبر 2007، على موقع Wayback Machine
↑ جيمس كوان، "ليدي جين تجذب المراهنين"، ناشيونال بوست ، 12 ديسمبر 2005، A12. انظر جيمس كوان، "موسكو مضطرة للاعتذار عن مسابقة التوقعات المكتبية بشأن سباق رئاسة البلدية"، ناشيونال بوست ، 13 ديسمبر 2005، A16 وجيمس كوان، "زيادة الرواتب معلقة مع نهاية العام"، ناشيونال بوست ، 17 ديسمبر 2005، A17؛
↑ جيف غراي، "انتقادات لاذعة لـ'التحيز الجنسي'"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 31 مارس 2006، صفحة A13. انظر "حان وقت ميلر في صفحات فانيتي فير"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 8 أبريل 2006، صفحة A12.
↑ دونوفان فينسنت، "مجموعة تستهدف موسكو وراي"، تورنتو ستار ، 19 يوليو 2006، B04؛ جيمس كوان، "مجموعة مجتمعية تعمل على إزاحة أعضاء المجلس"، ناشيونال بوست ، 19 يوليو 2006، A10.
↑ جيم بايرز وفانيسا لو، "سيويل يتقاسم الثروة"، تورنتو ستار ، 5 أكتوبر 2006، R6.
↑ جيف جراي، "موسكو سيرأس لجنة الترخيص"، صحيفة ذا جلوب آند ميل ، 6 ديسمبر 2006، A24.
↑ بول مولوني، "موسكو يروج لرسوم الترخيص لأصحاب العقارات"، تورنتو ستار ، 7 ديسمبر 2006، A18.
↑ جيمس كوان، "المدينة تدرس نظام تصنيف للشقق"، ناشيونال بوست ، 20 يناير 2007، A16.
↑ دونوفان فينسنت، "موسكو يدعو إلى جولة في البؤس"، تورنتو ستار ، 22 يناير 2007، E4.
↑ جيم بايرز، "إلغاء نظام مواقف السيارات لذوي الاحتياجات الخاصة: موسكو"، صحيفة تورنتو ستار ، 13 فبراير 2007، E1.
↑ هوارد موسكو، "دعم الفقراء ذوي الإعاقة، وليس أولئك الذين يملكون سيارات" [رسالة]، تورنتو ستار ، 15 فبراير 2007، A23.
↑ جينيفر ليوينجتون، "الموافقة على فرض قيود على سيارات الليموزين في المطارات"، صحيفة ذا جلوب آند ميل ، صفحة A6.
↑ بول مولوني وجون سبيرز، "هدنة مؤقتة في حروب سيارات الأجرة في المطار"، تورنتو ستار ، 25 أبريل 2007، B1.
↑ كيلي باتريك، "موسكو تخسر مسعاها لتسمية الأحياء بدلاً من مجرد ترقيمها"، ناشيونال بوست ، 24 أبريل 2007، A9.
↑ مارينا شتراوس، "رئيس البلدية يقول إن ميسيسوجا لن تنضم إلى المجموعة الفيدرالية"، صحيفة ذا جلوب آند ميل ، 7 يونيو 1979، ص3.
↑ مارغريت بولاني، "سيتضاعف الازدحام المروري في ساعات الذروة في مترو الأنفاق بحلول عام 2011، وفقًا لتقرير"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 8 سبتمبر 1989، A13.
↑ جيم بايرز، "لجنة تقول: اجعلوا المطورين يدفعون ثمن النقل العام"، تورنتو ستار ، 6 مارس 1991، A6.
↑ "رئيس هيئة النقل في تورنتو يعارض تخفيض أسعار التذاكر للفقراء"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 10 يناير 1992، صفحة A8.
↑ روبرت ماكلويد، "عضو المجلس يسعى لتغيير السياسة لتشجيع المعلنين الصغار"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 11 يناير 1992، A9.
↑ "عربات الترام تصل إلى نهاية الخط"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 29 يناير 1992، A10؛ "عربات الترام تعود للحياة مرة أخرى"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 3 يونيو 1992، A1.
↑ رويسون جيمس، "معركة TTC المريرة تنتهي بخسارة الركاب"، تورنتو ستار ، 1 مارس 1992، B4.
↑ بروس كامبيون سميث، "ركاب هيئة النقل في تورنتو يواجهون الآن انتظارًا أطول"، تورنتو ستار ، 18 فبراير 1996، A3؛ بروس كامبيون سميث، "زيادة أسعار هيئة النقل في تورنتو تؤثر على كبار السن والطلاب"، تورنتو ستار ، 1 مايو 1996، A6؛ جاي أباتي، "خفض الميزانية السنوية بمقدار 31 مليون دولار سيدمر النظام، كما تقول هيئة النقل في تورنتو"، ذا غلوب آند ميل ، 9 سبتمبر 1997، A5.
↑ جاك لاكي، "تحول من أمير إلى فقير؛ فوز حزب المحافظين في عام 1995 يعتبر نقطة حاسمة لمشاكل أموال هيئة النقل في تورنتو"، صحيفة تورنتو ستار ، 29 مارس 2004، B01.
↑ جين أرمسترونج، "نقل احتياجات ذوي الاحتياجات الخاصة يعزز مترو الأنفاق"، تورنتو ستار ، 5 أبريل 1995، A6.
↑ كريس روشوي، "هيئة النقل في تورنتو تصوت على خفض خدماتها لذوي الاحتياجات الخاصة"، صحيفة تورنتو ستار ، 15 أغسطس 1995، A3.
↑ كريس روشوي، "هيئة النقل في تورنتو تطلب من ذوي الإعاقة الحد من استخدام وسائل النقل العام"، صحيفة تورنتو ستار ، 27 سبتمبر 1995، A6.
↑ بيتر سمول، "تأجيل تخفيضات خدمة النقل بالعجلات"، تورنتو ستار ، 24 يناير 1996، A6؛ بروس كامبيون سميث، "حافلات TTC الجديدة توفر وسيلة نقل للركاب ذوي الإعاقة"، تورنتو ستار ، 30 يوليو 1996، A3.
↑ جيمس، رويسون (14 يناير 1998). "ميل يحقق انتصارًا في وظائف المجلس" . تورنتو ستار . تورستار. ص. A15. ISSN 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 – عبر Newspapers.com.
↑ مولوني، بول (12 فبراير 1998). "رئيس هيئة النقل في تورنتو يقول إن بعض أسعار التذاكر سترتفع إذا تم خفض الدعم" . صحيفة تورنتو ستار . تورستار. ص. C5. ISSN 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ مولوني، بول (18 مايو 1998). "تقليص ميزانية النقل العام في المدينة" . صحيفة تورنتو ستار . تورستار. الصفحات B1 ، B5. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0781 . تاريخ الاسترجاع: 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ مولوني، بول (9 أبريل 1998). "رئيس هيئة النقل في تورنتو مستاء من ضياع الإيرادات" . صحيفة تورنتو ستار . تورستار. ص. ب4. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ مولوني، بول (11 يونيو 1998). "مواجهة هيئة النقل في تورنتو من أجل موسكو" . صحيفة تورنتو ستار . تورستار. الصفحات B1، B4 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ غرين، ستيوارت (14 يونيو 1998). ""لا تتدخلوا في التفاصيل الدقيقة"، هكذا نصح لاستمان أعضاء المجلس . صحيفة سكاربورو ميرور . مجموعة مترولاند الإعلامية . صفحة 5. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0834-7387 . تاريخ الاطلاع: 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ مولوني، بول (15 يونيو 1998). "استراحة في معركة هيئة النقل في تورنتو" . صحيفة تورنتو ستار . تورستار. ص. ب3. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ هول، جوزيف (30 أبريل 1999). "رئيس هيئة النقل المغادر يُلقي باللوم على موسكو" . صحيفة تورنتو ستار . تورستار. الصفحات B1، B5 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ هول، جوزيف (21 يوليو 1999). "رئيس هيئة النقل في تورنتو الجديد يعتزم الاستماع إلى توجيهات مجلس الإدارة" . صحيفة تورنتو ستار . تورستار. الصفحات B1 ، B5. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ واناغاس، دون (7 أبريل 1999). "موسكو يقول: سنتوصل إلى تسوية" . ناشيونال بوست . هولينجر إنك. ص. ب2. الرقم الدولي الموحد للدوريات 1486-8008 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ أبّاتي، غاي (8 أبريل 1999). "السياسيون يتشاجرون مع اقتراب إضراب النقل العام" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . تورنتو: تومسون كندا المحدودة. ص. A7. ISSN 0319-0714 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 – عبر موقع Newspapers.com.
↑ هول، جوزيف (8 أبريل 1999). "موسكو يواجه الإقالة من رئاسة هيئة النقل في تورنتو" . صحيفة تورنتو ستار . تورستار. ص. ب1. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ هول، جوزيف؛ لاكي، جاك (9 أبريل 1999). "موسكو يحتفظ بوظيفته بمناورة بارعة" . صحيفة تورنتو ستار (طبعة أونتاريو ). تورستار. ص. ب1. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ روسك، جيمس (12 مايو 1999). "أعضاء مجلس مدينة تورنتو يطلقون حملة جديدة للإطاحة برئيس هيئة النقل في تورنتو" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . تورنتو: تومسون كندا المحدودة. ص. A9. ISSN 0319-0714 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ براغ، ريبيكا (12 مايو 1999). "خصوم موسكو يشنون حملة جديدة للإطاحة به" . صحيفة تورنتو ستار . تورستار. ص. ب3. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ راسك، جيمس (10 يونيو 1999). "المجلس يُضيف منصبين إلى مجلس النقل المتعثر" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . تورنتو: تومسون كندا المحدودة. ص. A9. ISSN 0319-0714 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 – عبر موقع Newspapers.com.
↑ واناغاس، دون (12 يونيو 1999). "هوارد موسكو الذي لا يغرق" . ناشيونال بوست . هولينجر إنك. ص. ب12. الرقم الدولي الموحد للدوريات 1486-8008 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ أبّاتي، غاي (15 يونيو 1999). "منافسٌ يُرجّح أن يحلّ محلّ رئيس مجلس إدارة هيئة النقل في تورنتو" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . تورنتو: تومسون كندا المحدودة. ص. أ11. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0714 . تاريخ الاسترجاع: 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ نيكل، ديفيد (30 يونيو 1999). "موسكو يفوز بدعوى قضائية، ويخطط للبقاء رئيسًا لمجلس إدارة هيئة النقل في تورنتو" . إيتوبيكوك جارديان . مجموعة مترولاند الإعلامية. ص 5. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0836-8511 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ جيمس راسك، "موسكو المنتصر يحصل على اجتماع مع رئيس البلدية"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 30 يونيو 1999، A6؛ جيمس راسك، "المجلس يتراجع عن الموافقة على طائرة هليكوبتر للشرطة"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 8 يوليو 1999، A9.
↑ جوزيف هول، "موسكو يعرض الاستقالة من وظيفته في هيئة النقل في تورنتو بسبب التسريب"، صحيفة تورنتو ستار ، 9 ديسمبر 1999، ص 1.
↑ جيمس راسك، "ديفيس يطالب بتحقيق رسمي في تسريب معلومات هيئة النقل في تورنتو"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 10 ديسمبر 1999، صفحة A10
↑ جيمس راسك، "موسكو يبقى في هيئة النقل في تورنتو، كينان يستقيل احتجاجًا"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 13 يناير 2000، صفحة A21. استقال بليك كينان من منصبه في هيئة النقل في تورنتو بعد محاولة يناير 2000.
↑ "قامت لجنة النقل بعملها على الرغم من التصرفات الصبيانية"، تورنتو ستار ، 16 أكتوبر 2000، ص 1.
↑ جينيفر ليوينجتون، "سلطة جديدة للإشراف على خدمة جولدن هورسشو"، صحيفة ذا جلوب آند ميل ، 28 مارس 2003، A15.
↑ رويسون جيمس، "مرة أخرى، نسأل: من يقود هذه الحافلة؟"، تورنتو ستار ، 14 مايو 2003، B03.
↑ جينيفر ليوينجتون، "استطلاع رأي يقول إن ضريبة الغاز في تورنتو تحظى بتأييد"، صحيفة ذا جلوب آند ميل ، 3 نوفمبر 1999، A3؛ كارولين مالان، "سيتم الإعلان عن سنت واحد للتر يوم الثلاثاء"، صحيفة تورنتو ستار ، 15 مايو 2004، A01.
↑ جينيفر ليوينجتون، "ضجة هيئة النقل في تورنتو تخفي نقصًا في السيولة النقدية"، صحيفة ذا جلوب آند ميل ، 31 مارس 2004، صفحة A12؛ كيث ليزلي، "أونتاريو تمنح هيئة النقل في تورنتو 90 مليون دولار إضافية لتجنب زيادة مقترحة في الأجرة قدرها 25 سنتًا"، وكالة الصحافة الكندية ، 31 مارس 2004، تقرير الساعة 12:34.
↑ كيث ليزلي، "المحافظون يعرضون المدن للخطر: رئيس الوزراء"، صحيفة فانكوفر صن ، 18 يونيو 2005، A5.
↑ نوح لوف، "تجنب إضراب ركاب تورنتو"، وكالة الصحافة الكندية ، 10 أبريل 2005، تقرير الساعة 22:03؛ جيمس كوان، "مشادة كلامية أنهت المأزق في محادثات هيئة النقل في تورنتو"، صحيفة ناشيونال بوست ، 11 أبريل 2005، A10.
↑ كيفن ماكجران، "ركاب هيئة النقل في تورنتو يواجهون زيادة في الأجرة"، صحيفة تورنتو ستار ، 10 فبراير 2005، A01.
↑ جيف جراي، "تحذير هيئة النقل في تورنتو من ارتفاع أسعار التذاكر بمقدار عشرة سنتات أو اثنين للرحلة"، صحيفة ذا جلوب آند ميل ، 7 فبراير 2006، A11؛ رويسون جيمس، "10 سنتات"، صحيفة تورنتو ستار ، 9 فبراير 2006، B01.
↑ كاثرين هاردينغ، "رسم مسارات المعركة فوق ترام سانت كلير"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 12 أبريل 2004، A7.
↑ دونوفان فينسنت، "المنافس يستهدف مشروع سانت كلير"، تورنتو ستار ، 11 أكتوبر 2006، C7.
↑ "جاردينر في حاجة ماسة للإصلاح: مهندس"، هيئة الإذاعة الكندية، 10 أبريل 2006، تقرير الساعة 10:10.
↑ بيير لاشين، "رئيس هيئة النقل في تورنتو يؤيد نظام النقل الموحد لمنطقة تورنتو"، ناشيونال بوست ، 23 مارس 2006، A12.
↑ كيفن ماكجران، "إعفاء ضريبي للمسافرين"، تورنتو ستار ، 2 مايو 2006، A07.
↑ بيتر كويتنبروير، "مجلس المدينة غير راضٍ عن خطط النقل في المنطقة"، ناشيونال بوست ، 13 أكتوبر 2006، A12.
↑ سي تي في تورنتو - رئيس هيئة النقل في تورنتو: إعلانات نقابة النقل غير دقيقة - أخبار وبرامج ورياضة سي تي في - التلفزيون الكندي
↑ كيفن ماكجران، "موسكو يعتذر لسائق هيئة النقل في تورنتو" ، صحيفة تورنتو ستار ، 2 يونيو 2006.
↑ رويسون جيمس، "لماذا يغادر الجميع باستثناء السياسيين؟"، تورنتو ستار ، 7 يونيو 2006، B05.
↑ جون باربر، "مدير ينهي مسيرة مهنية عظيمة بنوبة غضب صبيانية"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 7 يونيو 2006، A13؛ سوزان روتان، "رئيس النقل الجديد حريص على توجيه النقل العام نحو "الطريق الصحيح"، صحيفة إدمونتون جورنال ، 31 أكتوبر 2006، B2.
↑ "هل سيتصدى العمدة للتحدي؟"، تورنتو ستار ، 30 مايو 2006، A07؛ جيف جراي وجينيفر ليوينجتون، "رئيس هيئة النقل في تورنتو يستقيل، ويعزو ذلك إلى التدخل السياسي"، ذا جلوب آند ميل ، 7 يونيو 2006، A13؛ بول مولوني، "موسكو ينفي مزاعم التدخل"، تورنتو ستار ، 15 يونيو 2006، R11.
↑ ديفيد بروسر، "لقد كان دائمًا في المعارضة" تعيين رفيع المستوى يفصل فعليًا هذا المتدخل سريع الغضب عن هيئة النقل في تورنتو، صحيفة تورنتو ستار ، 7 ديسمبر 2006، R4.
↑ هيلين ف. غانيون، "صفقة بومباردييه" ، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 23 يونيو 2006، النسخة الإلكترونية؛ جيف غراي، "بومباردييه تنتقد بشدة "ادعاءات جامحة" لمنافس رئيسي"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 23 يونيو 2006، صفحة A14. وقد أقرت شركة سيمنز بأنها توصلت إلى رقمها دون أن يكون لديها إمكانية الوصول إلى مواصفات هيئة النقل في تورنتو (TTC).
↑ جون سبيرز، "سيارات هيئة النقل في تورنتو للمترو تحصل على الموافقة"، صحيفة تورنتو ستار ، 26 سبتمبر 2006، B1.
↑ هيلين ف. غانيون، "صفقة بومباردييه" ، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 23 يونيو 2006، النسخة الإلكترونية؛ جيف غراي، "بومباردييه تنتقد بشدة "ادعاءات جامحة" لمنافس رئيسي"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 23 يونيو 2006، صفحة A14 ؛ كيلي لويزيز، "شركة تصنيع قطارات تجري محادثات مكثفة مع هيئة النقل في تورنتو"، مجلة نورثرن أونتاريو بيزنس ، 1 مايو 2006، صفحة 31؛ جيف غراي، "صفقة عربات المترو "فشل ذريع"، كما يقول دوشارم"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 8 يونيو 2006، صفحة A14؛ جيف غراي، "هل هذا عرض لا يمكن لهيئة النقل في تورنتو رفضه؟"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 16 يونيو 2006، صفحة A17؛ جيف غراي، "دعوة لجمع التبرعات تثير عاصفة حول صفقة المترو"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 16 يونيو 2006، صفحة A1؛ جيف غراي، "موسكو يقول إنه ضحية حملة تشويه"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 21 يونيو/حزيران 2006، صفحة A13؛ جيف غراي، "بومباردييه تنتقد بشدة "ادعاءات منافسها الرئيسي المبالغ فيها"؛ وسيمنز تدافع عن تأكيدها على قدرتها على بناء 234 عربة مترو جديدة بتكلفة أقل"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 23 يونيو/حزيران 2006، صفحة A14؛ شون سيلكوف، "بومباردييه تواجه دعوى قضائية من ألستوم"، صحيفة ناشيونال بوست ، 29 يونيو/حزيران 2006. أقرّ أربعة من ستة أعضاء مجلس محلي من اليمين، ممن عقدوا مؤتمراً صحفياً لانتقاد صفقة بومباردييه، لاحقاً بلقاء سيمنز أو جماعات الضغط التابعة لها.
↑ جيف غراي، "تحت الضغط، موسكو يفكر في الاستقالة من منصبه كرئيس لهيئة النقل في تورنتو"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 9 يونيو 2006، صفحة A18. (يشير إلى أن عمره كان 66 عامًا في ذلك الوقت)
↑ "هيئة النقل في تورنتو في حالة اضطراب، يجب أن يرحل موسكو" (افتتاحية) ، صحيفة تورنتو ستار ، 8 يونيو 2006، تقرير الساعة 7:17؛
↑ "TTC تطلب من دوشارم ترك وظيفته يوم الخميس" ، تقرير CTV News، 7 يونيو 2006، الساعة 8:58؛
↑ "موسكو يفكر في الاستقالة من منصبه كرئيس لهيئة النقل في تورنتو"، تقرير سي تي في نيوز، 8 يونيو 2006، الساعة 13:53؛
↑ جيمس كوان، "TTC تبقي موسكو، غرايمز يستقيل"، ناشيونال بوست ، 20 يوليو 2006، A15.
↑ جينيفر ليوينجتون، "الخبراء يؤيدون صفقة بومباردييه لهيئة النقل في تورنتو" ، صحيفة ذا جلوب آند ميل (أخبار عاجلة)، 24 أغسطس 2006؛ كيفن ماكجران، "هيئة النقل في تورنتو تدعم صفقة مترو الأنفاق بقيمة 710 مليون دولار"، صحيفة تورنتو ستار ، 24 أغسطس 2006، A12.
↑ جيف جراي، "صفقة مترو بومباردييه تتجاوز العقبة"، صحيفة ذا جلوب آند ميل ، 31 أغسطس 2006، A1.
↑ ديفيد بروسر، "هيئة النقل في تورنتو تبحث عن طريقة لتخفيف انتظار الركاب"، صحيفة تورنتو ستار ، 26 أكتوبر 2003، A19.
↑ غلينيس ماب، "تم تصميم رموز TTC الجديدة لمكافحة الاحتيال"، ناشيونال بوست ، 17 نوفمبر 2006، A13؛ هايلي ميك، "TTC تأمل أن تحبط الرموز الجديدة المحتالين"، ذا غلوب آند ميل ، 21 نوفمبر 2006، A2.
↑ ديفيد بروسر، "التكلفة قد تعرقل خطة القطار الآلي"، تورنتو ستار ، 18 نوفمبر 2006، A25؛ ديفيد بروسر، "رئيس المحطة، في خدمتكم"، تورنتو ستار ، 20 نوفمبر 2006، B2.
↑ ديفيد بروسر، "أموال أمن النقل الفيدرالية 'صفعة على الوجه'"، تورنتو ستار ، 15 نوفمبر 2006، المجلد 1.
↑ جاكلين ثورب، "فلاهيرتي يقترح أن تتطلع هيئة النقل في تورنتو إلى شركاء من القطاع الخاص"، ناشيونال بوست ، 25 نوفمبر 2006، A19.
↑ "بناء فريق TTC 'لعبة جديدة تمامًا': موسكو"، صحيفة تورنتو ستار ، 2 ديسمبر 2006 .
↑ جيمس كوان، "ميلر يعين رؤساء اللجان"، ناشيونال بوست ، 6 ديسمبر 2006، A10.
↑ "رحلة وعرة"، تورنتو ستار ، 7 ديسمبر 2006، ر4.
↑ بول مولوني، "معركة الترخيص تعرقل عمل سائقي سيارات الأجرة الجدد"، تورنتو ستار ، 18 ديسمبر 2001، B03؛ بول مولوني، "ارتفاع الأجرة، المزيد من سيارات الأجرة قادمة"، تورنتو ستار ، 16 أبريل 2003، B02.
↑ رويسون جيمس، "سائقو سيارات الأجرة اللصوص شائعون، كما يقول المنافسون"، تورنتو ستار ، 26 يوليو 1990، A6.
↑ جاك لاكي، "قد يطلب سائقو سيارات الأجرة وديعة بقيمة 10 دولارات"، صحيفة تورنتو ستار ، 13 فبراير 1998.
↑ لين أينسورث، "حشد يملأ دار الجنازة مع حضور مئات السائقين"، تورنتو ستار ، 11 أكتوبر 1998، A1.
↑ بيتر تشيني، "التغييرات تلوح في الأفق في تراخيص سيارات الأجرة"، تورنتو ستار ، 17 مارس 1998، F1؛ بروس ديمارا، "التغييرات تقترب لسيارات الأجرة في تورنتو"، تورنتو ستار ، 28 أكتوبر 1998، B3؛ أندرو دافي، "مسعى نقابة سائقي سيارات الأجرة "في مراحله الأخيرة""، تورنتو ستار ، 2 مارس 1993، A7؛ بوب برينت، "سائقو سيارات الأجرة في 3 شركات كبيرة يختارون النقابة"، تورنتو ستار ، 14 مايو 1993، A6؛ جيمس راسك، "المجلس يوافق على إصلاح شامل لقطاع سيارات الأجرة في المدينة"، ذا غلوب آند ميل ، 27 نوفمبر 1998، A13.
↑ فيليب ماسكول، "راقب عداد سيارة الأجرة"، تورنتو ستار ، 2 سبتمبر 2003، B03.
↑ كيفن ماكجران، "رسوم إضافية على وقود سيارات الأجرة في الطريق"، تورنتو ستار ، 13 سبتمبر 2005، B07.
↑ كيري جيليسبي، "استمروا في القيادة من أجل سيارات الأجرة ذات اللون الواحد"، تورنتو ستار ، 30 أبريل 2002، B03.
↑ تريسي هوفمان، بيتسي باول، وليزلي فيرين، "سائق سيارة أجرة قُتل أراد الاستقالة"، تورنتو ستار ، 3 مايو 2006، B01.
↑ "فم موسكو"، صحيفة تورنتو ستار ، 1 أبريل 2006، A15.
↑ "ديل غراندي ينسحب"، صحيفة تورنتو ستار ، 7 ديسمبر 2006، R3.
↑ "برامج العلاقات بين الشرطة والأقليات مطلوبة"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 6 يونيو 1990، A9.
↑ جيم بايرز، "استقالة عضوين من لجنة مترو المعنية بالعنصرية"، تورنتو ستار ، 8 نوفمبر 1990، A6؛ سوزان جيمس، "استقالة ثلاثة من لجنة العنصرية في اليوم الأول"، تورنتو ستار ، 8 يناير 1991، A6.
↑ ديفيد لويس شتاين، "ربما حان الوقت لإرسال جون سيويل"، تورنتو ستار ، 14 ديسمبر 1990، A29.
↑ بيتر سمول، "الشرطة تتمسك بالملصق --- لا اعتذار عن تصوير ذوي الأصول الإسبانية"، تورنتو ستار ، 31 مايو 1999، ص 1.
↑ "تحليل: حملة جمع التبرعات المثيرة للجدل التي أطلقتها أكبر قوة شرطة في كندا تعتبر مسيئة من قبل مسؤولي مدينة تورنتو"، الطبعة الصباحية ، 2 فبراير 2000.
↑ بول مولوني، "تم القبض على موسكو بتهمة مكافحة الحشرات"، تورنتو ستار ، 12 فبراير 2000، ص 1.
↑ بيتر كويتنبروير، "المجلس يأخذ جولة بطائرة هليكوبتر إلى ديزني لاند"، ناشيونال بوست ، 21 أبريل 2004، A16.
↑ جيف جراي، "ندم؟ ولا حتى قليل"، صحيفة ذا جلوب آند ميل ، 26 فبراير 2005، M1.
↑ "إصلاح ضريبة الأملاك"، صحيفة تورنتو ستار ، 31 أكتوبر 1992، D2.
↑ سارة جين غرين، "دافعو الضرائب سيحصلون على مساعدة المدينة في مكافحة التقييمات الجديدة"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 25 يوليو 1998، A10.
↑ "الحياة بعد العمل في البلدية: هل من أحد يرغب في دراسة القانون؟" . صحيفة تورنتو ستار . 11 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2026 .
1 2 كويتنبروير، بيتر (21 مايو 2014). "عاد هوارد موسكو للتدريس في جامعة رايرسون. هل يمكنك اجتياز اختباره حول السياسة في تورنتو؟" . ناشيونال بوست . تم الاطلاع عليه في 23 مايو 2016 .
↑ مايرز، جمال؛ ميهيفك، جو (1 يونيو 2026). "إحياء ذكرى رئيس هيئة النقل في تورنتو السابق هوارد موسكو" (ملف PDF) . مدينة تورنتو . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .
↑ صن شاين، فاني (11 سبتمبر 2017). ""طريق هوارد موسكو قادم إلى حرم جامعة يورك" . Toronto.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2021 .
↑ فريق عمل الحاكم العام (20 يونيو 2026). "هوارد موسكو: ميدالية تتويج الملك تشارلز الثالث" . الحاكم العام لكندا . أوتاوا : مطبعة الملك لكندا . مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .

روابط خارجية

هوارد موسكو ، صفحة الجنازة والتعازي، كنيسة بنجامينز بارك التذكارية

[retire-1] "هوارد موسكو يعلن اعتزاله" ، صحيفة تورنتو ستار ، 31 أغسطس 2010

[2] "أ. موسكو، ملاكم يبلغ من العمر 84 عامًا أسس شركة لافتات، قال له الأطباء إنه سيموت في سن 24 بسبب التسمم بالرصاص"، تورنتو ستار ، 26 أبريل 1997، A20.

[kol-3] "هارموني"، روزالي موسكو، كول إيخاد ، نزل فورستديل هايتس، بناي بريث كندا (يناير 2020)، الصفحات 20-21

[obit-4] 1 2 3 4 مصلح، عمر (23 مايو 2026). "وفاة هوارد موسكو، عضو مجلس مدينة تورنتو السابق ورئيس هيئة النقل في تورنتو، عن عمر يناهز 86 عامًا" . صحيفة تورنتو ستار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2026 .

[5] "الحملة 77"، تورنتو ستار ، 6 يونيو 1977، أ7.

[6] نشر موسكو إعلانًا في صحيفة تورنتو ستار عام 1974 جاء فيه ما يلي: "ماذا فعلت لجنة نورث يورك هيدرو العام الماضي؟ إذا كنت لا تعرف، فعليك انتخاب مفوض يقدم المعلومات ويشجع مشاركة الجمهور!" تورنتو ستار ، 30 نوفمبر 1974، A16.

[7] "خط حزب الإصلاح مترو بشأن المرشح يعتمد على خطه"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 19 مايو 1978، ص3.

[8] "من الموسيقيين والباعة الاشتراكيين ..."، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 28 أكتوبر 1988، A16.

[9] جون باربر، "عضو المجلس المراوغ يقرأ اللافتات"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 8 يونيو 2000، صفحة A16. ليس من الواضح ما إذا كان يقصد كل لافتة في مدينة تورنتو، أو كل لافتة في المقاطعة.

[10] كيم هوني، "الرقابة تعني أن حديقة الشواطئ قد تُسمى على اسم نازي سابق"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 25 يوليو 1998، A8.

[11] جيفري يورك، "صورة لاستمان كمقاتل شرس محصن ضد الزمن"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 28 يناير 1985، ص15.

[12] ديفيد تود، "التنافس بين ميل لاستمان وهوارد موسكو هو أفضل عرض في نورث يورك"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 29 يوليو 1988، ص38.

[13] جون باربر، "تحية لملك الحركات الخطيرة في ركوب الدراجات والسياسة"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 31 مايو 1994، A9.

[14] مايكل فالبي ، "هوارد موسكو: صاروخ غير موجه"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 13 أبريل 1999، A15.

[15] "عضو المجلس البلدي يعترض بشدة"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 20 أكتوبر 1982، ص 5.

[16] جون سيويل ، "نورث يورك التقدمية؟"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 16 أبريل 1984، M1.

[17] "يجب تحديد هوية داعمي الحملة، نورث يورك تأمر"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 10 يوليو 1984، صفحة M3.

[18] ديان ريفرز، "عضو المجلس البلدي يدعم خطة الإعفاء الضريبي للانتخابات البلدية"، 26 يوليو 1984، M2.

[19] "قانون المضاربة غير عادل، وعضو المجلس البلدي يوجه اتهامات"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 23 أبريل 1984، صفحة M1.

[20] ألدن بيكر وغاري كوهين، "الشرطة تخطط لمصادرة المشروبات الكحولية في الملعب"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 5 يونيو 1984، صفحة M1. أقر موسكو لاحقًا بأنه ساعد في تمويل دراسته الجامعية عن طريق بيع التذاكر في السوق السوداء. بول مولوني، "قانون محلي سيقضي على سماسرة التذاكر في المدينة"، صحيفة تورنتو ستار ، 25 سبتمبر 2003، صفحة B01.

[21] ديان ريفرز، "حركة المرور قضية في سباق المراقبين 13 يسعون للحصول على مقاعد في مجلس إدارة نورث يورك"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 6 نوفمبر 1985، A16.

[22] ديان ريفرز، "وافد جديد مكافح يشعر وكأنه في بيته في مجلس إدارة نورث يورك"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 11 فبراير 1986، A14.

[23] جون سيويل ، "مثالي سياسياً في نورث يورك"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 21 مايو 1986، A8.

[24] لين أينسورث، "ارتفاع تكاليف الإيجار يجبر العائلات على تحمل العيش على الكفاف"، تورنتو ستار ، 11 فبراير 1986، N6؛ "دعوة عضو المجلس البلدي للاستقالة من فرقة العمل"، ذا غلوب آند ميل ، 7 نوفمبر 1986، A15. يشير عنوان المقال الأخير إلى طلب موسكو من ماريو سيرجيو الاستقالة من فرقة عمل الإسكان في نورث يورك.

[25] «موسكو يقول إن جميع كبار الموظفين من الرجال»، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 23 يناير 1986، صفحة E15؛ ديان ريفرز، «تقرير عن الأقليات يثير جدلاً في نورث يورك»، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 26 يونيو 1986، صفحة A20؛ ديان ريفرز، «مجموعة تدرس تكافؤ الفرص»، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 23 سبتمبر 1986، صفحة A18؛ «تم إقرار خطة تكافؤ الفرص في نورث يورك»، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 24 مارس 1987، صفحة A16.

[26] "محادثات التدخين تُخمد في نورث يورك"، تورنتو ستار ، 4 فبراير 1988، A6؛ مايكل بيست، "نورث يورك تؤجل قانون منع التدخين في المطاعم"، تورنتو ستار ، 8 أبريل 1986، D22.

[27] "يهود المترو يتظاهرون ضد سياسة الفصل العنصري"، صحيفة تورنتو ستار ، 10 فبراير 1986، C20.

[28] "موسكو ينجو من محاولة الإطاحة به في نورث يورك"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 25 فبراير 1986، A16.

[29] "ساحة مخصصة للستمان"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 23 أبريل 1986، A13؛ مايك فوستر ، "لاستمان يجد مكانه في التاريخ بفضل عدوه"، صحيفة تورنتو ستار ، 20 مايو 1986، N4.

[30] ألكسندر بروس، "المراقب يشيد بالصحيفة الشعبية المحظورة"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 15 مارس 1988، A16.

[31] رويسون جيمس، "أعضاء المجلس البلدي ينسحبون غاضبين من مناقشة التصويت المباشر"، تورنتو ستار ، 3 مارس 1987، A7.

[32] هوارد موسكو، "يجب على السياسيين إدارة شرطة المترو وهيئة النقل في تورنتو"، صحيفة تورنتو ستار ، 5 فبراير 1987، A21.

[33] مايكل بيست، "هزيمة التصويت على التسوق يوم الأحد في نورث يورك"، تورنتو ستار ، 9 فبراير 1988، A1؛ رويسون جيمس، "لاستمان يسعى لاختبار التسوق يوم الأحد"، تورنتو ستار ، 21 يناير 1988، A1؛ "رفض البلديات "الخيار المحلي" لأيام الأحد"، ذا غلوب آند ميل ، 30 يناير 1988، A13.

[34] رويسون جيمس، "فرقة عمل لوضع خطة للتسوق أيام الأحد"، تورنتو ستار ، 19 يناير 1990، A6؛ "أنصار التسوق يوم الأحد يريدون استقالة رئيس فرقة العمل"، ذا غلوب آند ميل ، 20 فبراير 1990، C6.

[35] بروس ديمارا، "موسكو في معركة انتخابية رغم التزكية"، تورنتو ستار ، 26 أكتوبر 1988، A9.

[36] جيم بايرز، "بداية بطيئة لقائد مترو الأنفاق"، صحيفة تورنتو ستار ، صفحة A27.

[37] شون فاين، "مترو يجعل هيئة النقل ذات طابع سياسي بالكامل"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 16 ديسمبر 1988، A1.

[38] ديفيد لويس شتاين، "الحل الأمثل بلا منازع: إلغاء هيئة النقل في تورنتو"، صحيفة تورنتو ستار ، 21 ديسمبر 1988. أشار تقرير صدر أواخر عام 2006 إلى ضرورة إبعاد المسؤولين المنتخبين عن هيئة النقل في تورنتو. انتقد موسكو هذا الاقتراح، وكرر أن أعضاء الهيئة من المواطنين معينون بالمحسوبية. انظر: جيف غراي، "تقرير يحذر من أزمة مرورية وشيكة"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 17 نوفمبر 2006، صفحة A19.

[39] مايكل سميث، "رئيس هيئة النقل في تورنتو واثنين آخرين يُفصلان من مترو الأنفاق"، صحيفة تورنتو ستار ، 16 ديسمبر 1988، A6.

[40] هوارد موسكو، "29 مليون دولار لمركز الفنون يمكن أن تخفض الضرائب بنسبة 36٪"، تورنتو ستار ، 20 يونيو 1991، N4.

[41] هوارد موسكو، "إصلاح الانتخابات ترك ثغرات ضخمة"، تورنتو ستار ، 26 يوليو 1989، A25.

[42] "كيف يقارن أعضاء مجلس مترو"، صحيفة تورنتو ستار ، 9 نوفمبر 1991، SA2.

[43] "لا تغييرات في مجلس الشرطة"، صحيفة تورنتو ستار ، 6 ديسمبر 1991، صفحة A6.

[44] بوب برينت، "CNE في المنافسة على المراهنات خارج المضمار"، تورنتو ستار ، 3 مايو 1994، A8؛ كاثلين غولدها، "CNE تريد أن يحصل كازينوها على وضع بدوام كامل"، تورنتو ستار ، 20 أغسطس 1996، A2.

[45] بروس كامبيون سميث، "مساعد مولروني السابق مرتبط بصفقة بيرسون"، تورنتو ستار ، 2 أكتوبر 1993، A1؛ بروس كامبيون سميث وبوب برينت، "محافظ وناقد يتصادمان بشأن صفقة بيرسون"، تورنتو ستار ، 7 أكتوبر 1993، A6.

[46] ديفيد لويس شتاين، بروس كامبيون سميث وبوب برينت، "كريتيان يركز على مترو الأنفاق"، تورنتو ستار ، 28 أكتوبر 1993، A6.

[47] رويسون جيمس، "هيئة النقل في تورنتو ترفض إعلانات التحويل لخدمات المثليين والمثليات"، صحيفة تورنتو ستار ، 9 يونيو 1993، A8.

[48] رويسون جيمس، "خفض التمويل الثقافي للجماعات المثلية"، تورنتو ستار ، 30 يونيو 1993، A6.

[49] أنطوني هالف، "مجلس مدينة تورنتو يعيد النظر في مقاطعة شل"، داو جونز إنترناشونال نيوز ، 12 يناير 1996، تقرير الساعة 15:24.

[50] بيتر سمول، "بطاقة الهوية ببصمة الإصبع تجتاز عقبة التصويت"، صحيفة تورنتو ستار ، 15 مايو 1996، A6.

[51] هارولد ليفي، "تأثرت المشاركة في الاحتجاجات بالطقس"، تورنتو ستار ، 29 يناير 1997، A13.

[52] رويسون جيمس، "ميل يحقق انتصاراً في وظائف المجلس"، تورنتو ستار ، 14 يناير 1998، A15.

[53] مارك غولوم، "مجلس المدينة ينهي الخلافات أخيراً ويربط الأسماء بمناصب اللجان"، ناشيونال بوست ، 8 ديسمبر 2000.

[54] جيمس راسك، "عضو المجلس يزعج لاستمان"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 29 نوفمبر 2002، A26.

[55] ليندا ديبل وفانيسا لو، "بومباردييه تبرم صفقة إسكان بقيمة 75 مليون دولار"، تورنتو ستار ، 4 ديسمبر 2003، A01.

[56] جاك لاكي، "الفوز بالسباق مستلقياً على ظهره"، تورنتو ستار ، 1 يناير 2004، B05.

[57] جيمس كوان، "تورنتو قد تنسحب من مجموعة البلديات"، ناشيونال بوست ، 16 سبتمبر/أيلول 2004، صفحة A5. جادل جون جيريتسن ، وزير الشؤون البلدية في حكومة ماكغينتي، بأن اتفاقية AMO ستظل تسمح للمقاطعة بالتفاوض مع تورنتو بشأن قضايا محددة. انظر: روبرت بنزي، وكيري غيليسبي، وكارولين مالان، "المقاطعة توبخ رئيس البلدية"، تورنتو ستار ، 26 أغسطس/آب 2004، صفحة A14.

[58] رويسون جيمس، "الخطوة الأولى على طريق تورنتو نحو البلوغ"، صحيفة تورنتو ستار ، 25 سبتمبر 2004، A01.

[59] كاثرين هاردينغ، "سيتم تسمية الشارع باسم كالوود"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 24 يوليو 2004، A8.

[60] فانيسا لو، "أعضاء المجلس يرفعون رواتبهم الخاصة"، تورنتو ستار ، 10 نوفمبر 2005، B01.

[61] جيمس كوان، "أعضاء المجلس يرفضون زيادة رواتبهم بنسبة 12.25%"، ناشيونال بوست ، 1 فبراير 2006، A10.

[62] بروس ديمارا، "المجلس في حالة من الذعر بسبب كلمة F"، تورنتو ستار ، 22 يوليو 2004، B02؛ جيف جراي، "انتقادات لاذعة لـ'التمييز الجنسي'"، ذا جلوب آند ميل ، 31 مارس 2006، A13.

[63] ساندي بنيتا، "زميل عضو المجلس يطالب بالتحقيق مع موسكو"، تاون كراير ، 16 يناير 2006. مؤرشف في 28 سبتمبر 2007، على موقع Wayback Machine

[64] جيمس كوان، "ليدي جين تجذب المراهنين"، ناشيونال بوست ، 12 ديسمبر 2005، A12. انظر جيمس كوان، "موسكو مضطرة للاعتذار عن مسابقة التوقعات المكتبية بشأن سباق رئاسة البلدية"، ناشيونال بوست ، 13 ديسمبر 2005، A16 وجيمس كوان، "زيادة الرواتب معلقة مع نهاية العام"، ناشيونال بوست ، 17 ديسمبر 2005، A17؛

[65] جيف غراي، "انتقادات لاذعة لـ'التحيز الجنسي'"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 31 مارس 2006، صفحة A13. انظر "حان وقت ميلر في صفحات فانيتي فير"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 8 أبريل 2006، صفحة A12.

[66] دونوفان فينسنت، "مجموعة تستهدف موسكو وراي"، تورنتو ستار ، 19 يوليو 2006، B04؛ جيمس كوان، "مجموعة مجتمعية تعمل على إزاحة أعضاء المجلس"، ناشيونال بوست ، 19 يوليو 2006، A10.

[67] جيم بايرز وفانيسا لو، "سيويل يتقاسم الثروة"، تورنتو ستار ، 5 أكتوبر 2006، R6.

[68] جيف جراي، "موسكو سيرأس لجنة الترخيص"، صحيفة ذا جلوب آند ميل ، 6 ديسمبر 2006، A24.

[69] بول مولوني، "موسكو يروج لرسوم الترخيص لأصحاب العقارات"، تورنتو ستار ، 7 ديسمبر 2006، A18.

[70] جيمس كوان، "المدينة تدرس نظام تصنيف للشقق"، ناشيونال بوست ، 20 يناير 2007، A16.

[71] دونوفان فينسنت، "موسكو يدعو إلى جولة في البؤس"، تورنتو ستار ، 22 يناير 2007، E4.

[72] جيم بايرز، "إلغاء نظام مواقف السيارات لذوي الاحتياجات الخاصة: موسكو"، صحيفة تورنتو ستار ، 13 فبراير 2007، E1.

[73] هوارد موسكو، "دعم الفقراء ذوي الإعاقة، وليس أولئك الذين يملكون سيارات" [رسالة]، تورنتو ستار ، 15 فبراير 2007، A23.

[74] جينيفر ليوينجتون، "الموافقة على فرض قيود على سيارات الليموزين في المطارات"، صحيفة ذا جلوب آند ميل ، صفحة A6.

[75] بول مولوني وجون سبيرز، "هدنة مؤقتة في حروب سيارات الأجرة في المطار"، تورنتو ستار ، 25 أبريل 2007، B1.

[76] كيلي باتريك، "موسكو تخسر مسعاها لتسمية الأحياء بدلاً من مجرد ترقيمها"، ناشيونال بوست ، 24 أبريل 2007، A9.

[77] مارينا شتراوس، "رئيس البلدية يقول إن ميسيسوجا لن تنضم إلى المجموعة الفيدرالية"، صحيفة ذا جلوب آند ميل ، 7 يونيو 1979، ص3.

[78] مارغريت بولاني، "سيتضاعف الازدحام المروري في ساعات الذروة في مترو الأنفاق بحلول عام 2011، وفقًا لتقرير"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 8 سبتمبر 1989، A13.

[79] جيم بايرز، "لجنة تقول: اجعلوا المطورين يدفعون ثمن النقل العام"، تورنتو ستار ، 6 مارس 1991، A6.

[80] "رئيس هيئة النقل في تورنتو يعارض تخفيض أسعار التذاكر للفقراء"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 10 يناير 1992، صفحة A8.

[81] روبرت ماكلويد، "عضو المجلس يسعى لتغيير السياسة لتشجيع المعلنين الصغار"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 11 يناير 1992، A9.

[82] "عربات الترام تصل إلى نهاية الخط"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 29 يناير 1992، A10؛ "عربات الترام تعود للحياة مرة أخرى"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 3 يونيو 1992، A1.

[83] رويسون جيمس، "معركة TTC المريرة تنتهي بخسارة الركاب"، تورنتو ستار ، 1 مارس 1992، B4.

[84] بروس كامبيون سميث، "ركاب هيئة النقل في تورنتو يواجهون الآن انتظارًا أطول"، تورنتو ستار ، 18 فبراير 1996، A3؛ بروس كامبيون سميث، "زيادة أسعار هيئة النقل في تورنتو تؤثر على كبار السن والطلاب"، تورنتو ستار ، 1 مايو 1996، A6؛ جاي أباتي، "خفض الميزانية السنوية بمقدار 31 مليون دولار سيدمر النظام، كما تقول هيئة النقل في تورنتو"، ذا غلوب آند ميل ، 9 سبتمبر 1997، A5.

[85] جاك لاكي، "تحول من أمير إلى فقير؛ فوز حزب المحافظين في عام 1995 يعتبر نقطة حاسمة لمشاكل أموال هيئة النقل في تورنتو"، صحيفة تورنتو ستار ، 29 مارس 2004، B01.

[86] جين أرمسترونج، "نقل احتياجات ذوي الاحتياجات الخاصة يعزز مترو الأنفاق"، تورنتو ستار ، 5 أبريل 1995، A6.

[87] كريس روشوي، "هيئة النقل في تورنتو تصوت على خفض خدماتها لذوي الاحتياجات الخاصة"، صحيفة تورنتو ستار ، 15 أغسطس 1995، A3.

[88] كريس روشوي، "هيئة النقل في تورنتو تطلب من ذوي الإعاقة الحد من استخدام وسائل النقل العام"، صحيفة تورنتو ستار ، 27 سبتمبر 1995، A6.

[89] بيتر سمول، "تأجيل تخفيضات خدمة النقل بالعجلات"، تورنتو ستار ، 24 يناير 1996، A6؛ بروس كامبيون سميث، "حافلات TTC الجديدة توفر وسيلة نقل للركاب ذوي الإعاقة"، تورنتو ستار ، 30 يوليو 1996، A3.

[Appointed_TTC_Chair-90] جيمس، رويسون (14 يناير 1998). "ميل يحقق انتصارًا في وظائف المجلس" . تورنتو ستار . تورستار. ص. A15. ISSN 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 – عبر Newspapers.com.

[Gunn-Moscoe_Budget_Disagreement-91] مولوني، بول (12 فبراير 1998). "رئيس هيئة النقل في تورنتو يقول إن بعض أسعار التذاكر سترتفع إذا تم خفض الدعم" . صحيفة تورنتو ستار . تورستار. ص. C5. ISSN 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.

[Gunn-Moscoe_1998_Low-Floor_Buses-92] مولوني، بول (18 مايو 1998). "تقليص ميزانية النقل العام في المدينة" . صحيفة تورنتو ستار . تورستار. الصفحات B1 ، B5. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0781 . تاريخ الاسترجاع: 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.

[Gunn-Moscoe_Levy_Disagreement-93] مولوني، بول (9 أبريل 1998). "رئيس هيئة النقل في تورنتو مستاء من ضياع الإيرادات" . صحيفة تورنتو ستار . تورستار. ص. ب4. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.

[Gunn-Moscoe_1998_Showdown-94] مولوني، بول (11 يونيو 1998). "مواجهة هيئة النقل في تورنتو من أجل موسكو" . صحيفة تورنتو ستار . تورستار. الصفحات B1، B4 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.

[Gunn-Moscoe_1998_Peace-95] غرين، ستيوارت (14 يونيو 1998). ""لا تتدخلوا في التفاصيل الدقيقة"، هكذا نصح لاستمان أعضاء المجلس . صحيفة سكاربورو ميرور . مجموعة مترولاند الإعلامية . صفحة 5. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0834-7387 . تاريخ الاطلاع: 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.

[Time_out_of_mind-96] مولوني، بول (15 يونيو 1998). "استراحة في معركة هيئة النقل في تورنتو" . صحيفة تورنتو ستار . تورستار. ص. ب3. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.

[David_Gunn_Retires-97] هول، جوزيف (30 أبريل 1999). "رئيس هيئة النقل المغادر يُلقي باللوم على موسكو" . صحيفة تورنتو ستار . تورستار. الصفحات B1، B5 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.

[Rick_Ducharme_Arrives-98] هول، جوزيف (21 يوليو 1999). "رئيس هيئة النقل في تورنتو الجديد يعتزم الاستماع إلى توجيهات مجلس الإدارة" . صحيفة تورنتو ستار . تورستار. الصفحات B1 ، B5. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.

[We'll_Settle_Strike-99] واناغاس، دون (7 أبريل 1999). "موسكو يقول: سنتوصل إلى تسوية" . ناشيونال بوست . هولينجر إنك. ص. ب2. الرقم الدولي الموحد للدوريات 1486-8008 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.

[Mel_Opposes_Strike_Settlement-100] أبّاتي، غاي (8 أبريل 1999). "السياسيون يتشاجرون مع اقتراب إضراب النقل العام" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . تورنتو: تومسون كندا المحدودة. ص. A7. ISSN 0319-0714 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 – عبر موقع Newspapers.com.

[Mel_plans_coup-101] هول، جوزيف (8 أبريل 1999). "موسكو يواجه الإقالة من رئاسة هيئة النقل في تورنتو" . صحيفة تورنتو ستار . تورستار. ص. ب1. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.

[Kindergarten_Coup-102] هول، جوزيف؛ لاكي، جاك (9 أبريل 1999). "موسكو يحتفظ بوظيفته بمناورة بارعة" . صحيفة تورنتو ستار (طبعة أونتاريو ). تورستار. ص. ب1. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.

[Grade_1_Coup-103] روسك، جيمس (12 مايو 1999). "أعضاء مجلس مدينة تورنتو يطلقون حملة جديدة للإطاحة برئيس هيئة النقل في تورنتو" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . تورنتو: تومسون كندا المحدودة. ص. A9. ISSN 0319-0714 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.

[KK_and_Ashton_move_to_dissolve_commission-104] براغ، ريبيكا (12 مايو 1999). "خصوم موسكو يشنون حملة جديدة للإطاحة به" . صحيفة تورنتو ستار . تورستار. ص. ب3. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0781 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.

[Two_New_TTC_members-105] راسك، جيمس (10 يونيو 1999). "المجلس يُضيف منصبين إلى مجلس النقل المتعثر" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . تورنتو: تومسون كندا المحدودة. ص. A9. ISSN 0319-0714 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 – عبر موقع Newspapers.com.

[Unsinkable_Howard-106] واناغاس، دون (12 يونيو 1999). "هوارد موسكو الذي لا يغرق" . ناشيونال بوست . هولينجر إنك. ص. ب12. الرقم الدولي الموحد للدوريات 1486-8008 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.

[Court_Battle-107] أبّاتي، غاي (15 يونيو 1999). "منافسٌ يُرجّح أن يحلّ محلّ رئيس مجلس إدارة هيئة النقل في تورنتو" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . تورنتو: تومسون كندا المحدودة. ص. أ11. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0319-0714 . تاريخ الاسترجاع: 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.

[Court_Win-108] نيكل، ديفيد (30 يونيو 1999). "موسكو يفوز بدعوى قضائية، ويخطط للبقاء رئيسًا لمجلس إدارة هيئة النقل في تورنتو" . إيتوبيكوك جارديان . مجموعة مترولاند الإعلامية. ص 5. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0836-8511 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com.

[109] جيمس راسك، "موسكو المنتصر يحصل على اجتماع مع رئيس البلدية"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 30 يونيو 1999، A6؛ جيمس راسك، "المجلس يتراجع عن الموافقة على طائرة هليكوبتر للشرطة"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 8 يوليو 1999، A9.

[110] جوزيف هول، "موسكو يعرض الاستقالة من وظيفته في هيئة النقل في تورنتو بسبب التسريب"، صحيفة تورنتو ستار ، 9 ديسمبر 1999، ص 1.

[111] جيمس راسك، "ديفيس يطالب بتحقيق رسمي في تسريب معلومات هيئة النقل في تورنتو"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 10 ديسمبر 1999، صفحة A10

[112] جيمس راسك، "موسكو يبقى في هيئة النقل في تورنتو، كينان يستقيل احتجاجًا"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 13 يناير 2000، صفحة A21. استقال بليك كينان من منصبه في هيئة النقل في تورنتو بعد محاولة يناير 2000.

[113] "قامت لجنة النقل بعملها على الرغم من التصرفات الصبيانية"، تورنتو ستار ، 16 أكتوبر 2000، ص 1.

[114] جينيفر ليوينجتون، "سلطة جديدة للإشراف على خدمة جولدن هورسشو"، صحيفة ذا جلوب آند ميل ، 28 مارس 2003، A15.

[115] رويسون جيمس، "مرة أخرى، نسأل: من يقود هذه الحافلة؟"، تورنتو ستار ، 14 مايو 2003، B03.

[116] جينيفر ليوينجتون، "استطلاع رأي يقول إن ضريبة الغاز في تورنتو تحظى بتأييد"، صحيفة ذا جلوب آند ميل ، 3 نوفمبر 1999، A3؛ كارولين مالان، "سيتم الإعلان عن سنت واحد للتر يوم الثلاثاء"، صحيفة تورنتو ستار ، 15 مايو 2004، A01.

[117] جينيفر ليوينجتون، "ضجة هيئة النقل في تورنتو تخفي نقصًا في السيولة النقدية"، صحيفة ذا جلوب آند ميل ، 31 مارس 2004، صفحة A12؛ كيث ليزلي، "أونتاريو تمنح هيئة النقل في تورنتو 90 مليون دولار إضافية لتجنب زيادة مقترحة في الأجرة قدرها 25 سنتًا"، وكالة الصحافة الكندية ، 31 مارس 2004، تقرير الساعة 12:34.

[118] كيث ليزلي، "المحافظون يعرضون المدن للخطر: رئيس الوزراء"، صحيفة فانكوفر صن ، 18 يونيو 2005، A5.

[119] نوح لوف، "تجنب إضراب ركاب تورنتو"، وكالة الصحافة الكندية ، 10 أبريل 2005، تقرير الساعة 22:03؛ جيمس كوان، "مشادة كلامية أنهت المأزق في محادثات هيئة النقل في تورنتو"، صحيفة ناشيونال بوست ، 11 أبريل 2005، A10.

[120] كيفن ماكجران، "ركاب هيئة النقل في تورنتو يواجهون زيادة في الأجرة"، صحيفة تورنتو ستار ، 10 فبراير 2005، A01.

[121] جيف جراي، "تحذير هيئة النقل في تورنتو من ارتفاع أسعار التذاكر بمقدار عشرة سنتات أو اثنين للرحلة"، صحيفة ذا جلوب آند ميل ، 7 فبراير 2006، A11؛ رويسون جيمس، "10 سنتات"، صحيفة تورنتو ستار ، 9 فبراير 2006، B01.

[122] كاثرين هاردينغ، "رسم مسارات المعركة فوق ترام سانت كلير"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 12 أبريل 2004، A7.

[123] دونوفان فينسنت، "المنافس يستهدف مشروع سانت كلير"، تورنتو ستار ، 11 أكتوبر 2006، C7.

[124] "جاردينر في حاجة ماسة للإصلاح: مهندس"، هيئة الإذاعة الكندية، 10 أبريل 2006، تقرير الساعة 10:10.

[125] بيير لاشين، "رئيس هيئة النقل في تورنتو يؤيد نظام النقل الموحد لمنطقة تورنتو"، ناشيونال بوست ، 23 مارس 2006، A12.

[126] كيفن ماكجران، "إعفاء ضريبي للمسافرين"، تورنتو ستار ، 2 مايو 2006، A07.

[127] بيتر كويتنبروير، "مجلس المدينة غير راضٍ عن خطط النقل في المنطقة"، ناشيونال بوست ، 13 أكتوبر 2006، A12.

[128] سي تي في تورنتو - رئيس هيئة النقل في تورنتو: إعلانات نقابة النقل غير دقيقة - أخبار وبرامج ورياضة سي تي في - التلفزيون الكندي

[129] كيفن ماكجران، "موسكو يعتذر لسائق هيئة النقل في تورنتو" ، صحيفة تورنتو ستار ، 2 يونيو 2006.

[130] رويسون جيمس، "لماذا يغادر الجميع باستثناء السياسيين؟"، تورنتو ستار ، 7 يونيو 2006، B05.

[131] جون باربر، "مدير ينهي مسيرة مهنية عظيمة بنوبة غضب صبيانية"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 7 يونيو 2006، A13؛ سوزان روتان، "رئيس النقل الجديد حريص على توجيه النقل العام نحو "الطريق الصحيح"، صحيفة إدمونتون جورنال ، 31 أكتوبر 2006، B2.

[132] "هل سيتصدى العمدة للتحدي؟"، تورنتو ستار ، 30 مايو 2006، A07؛ جيف جراي وجينيفر ليوينجتون، "رئيس هيئة النقل في تورنتو يستقيل، ويعزو ذلك إلى التدخل السياسي"، ذا جلوب آند ميل ، 7 يونيو 2006، A13؛ بول مولوني، "موسكو ينفي مزاعم التدخل"، تورنتو ستار ، 15 يونيو 2006، R11.

[133] ديفيد بروسر، "لقد كان دائمًا في المعارضة" تعيين رفيع المستوى يفصل فعليًا هذا المتدخل سريع الغضب عن هيئة النقل في تورنتو، صحيفة تورنتو ستار ، 7 ديسمبر 2006، R4.

[134] هيلين ف. غانيون، "صفقة بومباردييه" ، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 23 يونيو 2006، النسخة الإلكترونية؛ جيف غراي، "بومباردييه تنتقد بشدة "ادعاءات جامحة" لمنافس رئيسي"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 23 يونيو 2006، صفحة A14. وقد أقرت شركة سيمنز بأنها توصلت إلى رقمها دون أن يكون لديها إمكانية الوصول إلى مواصفات هيئة النقل في تورنتو (TTC).

[135] جون سبيرز، "سيارات هيئة النقل في تورنتو للمترو تحصل على الموافقة"، صحيفة تورنتو ستار ، 26 سبتمبر 2006، B1.

[136] هيلين ف. غانيون، "صفقة بومباردييه" ، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 23 يونيو 2006، النسخة الإلكترونية؛ جيف غراي، "بومباردييه تنتقد بشدة "ادعاءات جامحة" لمنافس رئيسي"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 23 يونيو 2006، صفحة A14 ؛ كيلي لويزيز، "شركة تصنيع قطارات تجري محادثات مكثفة مع هيئة النقل في تورنتو"، مجلة نورثرن أونتاريو بيزنس ، 1 مايو 2006، صفحة 31؛ جيف غراي، "صفقة عربات المترو "فشل ذريع"، كما يقول دوشارم"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 8 يونيو 2006، صفحة A14؛ جيف غراي، "هل هذا عرض لا يمكن لهيئة النقل في تورنتو رفضه؟"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 16 يونيو 2006، صفحة A17؛ جيف غراي، "دعوة لجمع التبرعات تثير عاصفة حول صفقة المترو"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 16 يونيو 2006، صفحة A1؛ جيف غراي، "موسكو يقول إنه ضحية حملة تشويه"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 21 يونيو/حزيران 2006، صفحة A13؛ جيف غراي، "بومباردييه تنتقد بشدة "ادعاءات منافسها الرئيسي المبالغ فيها"؛ وسيمنز تدافع عن تأكيدها على قدرتها على بناء 234 عربة مترو جديدة بتكلفة أقل"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 23 يونيو/حزيران 2006، صفحة A14؛ شون سيلكوف، "بومباردييه تواجه دعوى قضائية من ألستوم"، صحيفة ناشيونال بوست ، 29 يونيو/حزيران 2006. أقرّ أربعة من ستة أعضاء مجلس محلي من اليمين، ممن عقدوا مؤتمراً صحفياً لانتقاد صفقة بومباردييه، لاحقاً بلقاء سيمنز أو جماعات الضغط التابعة لها.

[TSJun06-137] جيف غراي، "تحت الضغط، موسكو يفكر في الاستقالة من منصبه كرئيس لهيئة النقل في تورنتو"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 9 يونيو 2006، صفحة A18. (يشير إلى أن عمره كان 66 عامًا في ذلك الوقت)

[138] "هيئة النقل في تورنتو في حالة اضطراب، يجب أن يرحل موسكو" (افتتاحية) ، صحيفة تورنتو ستار ، 8 يونيو 2006، تقرير الساعة 7:17؛

[139] "TTC تطلب من دوشارم ترك وظيفته يوم الخميس" ، تقرير CTV News، 7 يونيو 2006، الساعة 8:58؛

[140] "موسكو يفكر في الاستقالة من منصبه كرئيس لهيئة النقل في تورنتو"، تقرير سي تي في نيوز، 8 يونيو 2006، الساعة 13:53؛

[141] جيمس كوان، "TTC تبقي موسكو، غرايمز يستقيل"، ناشيونال بوست ، 20 يوليو 2006، A15.

[142] جينيفر ليوينجتون، "الخبراء يؤيدون صفقة بومباردييه لهيئة النقل في تورنتو" ، صحيفة ذا جلوب آند ميل (أخبار عاجلة)، 24 أغسطس 2006؛ كيفن ماكجران، "هيئة النقل في تورنتو تدعم صفقة مترو الأنفاق بقيمة 710 مليون دولار"، صحيفة تورنتو ستار ، 24 أغسطس 2006، A12.

[143] جيف جراي، "صفقة مترو بومباردييه تتجاوز العقبة"، صحيفة ذا جلوب آند ميل ، 31 أغسطس 2006، A1.

[144] ديفيد بروسر، "هيئة النقل في تورنتو تبحث عن طريقة لتخفيف انتظار الركاب"، صحيفة تورنتو ستار ، 26 أكتوبر 2003، A19.

[145] غلينيس ماب، "تم تصميم رموز TTC الجديدة لمكافحة الاحتيال"، ناشيونال بوست ، 17 نوفمبر 2006، A13؛ هايلي ميك، "TTC تأمل أن تحبط الرموز الجديدة المحتالين"، ذا غلوب آند ميل ، 21 نوفمبر 2006، A2.

[146] ديفيد بروسر، "التكلفة قد تعرقل خطة القطار الآلي"، تورنتو ستار ، 18 نوفمبر 2006، A25؛ ديفيد بروسر، "رئيس المحطة، في خدمتكم"، تورنتو ستار ، 20 نوفمبر 2006، B2.

[147] ديفيد بروسر، "أموال أمن النقل الفيدرالية 'صفعة على الوجه'"، تورنتو ستار ، 15 نوفمبر 2006، المجلد 1.

[148] جاكلين ثورب، "فلاهيرتي يقترح أن تتطلع هيئة النقل في تورنتو إلى شركاء من القطاع الخاص"، ناشيونال بوست ، 25 نوفمبر 2006، A19.

[149] "بناء فريق TTC 'لعبة جديدة تمامًا': موسكو"، صحيفة تورنتو ستار ، 2 ديسمبر 2006 .

[150] جيمس كوان، "ميلر يعين رؤساء اللجان"، ناشيونال بوست ، 6 ديسمبر 2006، A10.

[151] "رحلة وعرة"، تورنتو ستار ، 7 ديسمبر 2006، ر4.

[152] بول مولوني، "معركة الترخيص تعرقل عمل سائقي سيارات الأجرة الجدد"، تورنتو ستار ، 18 ديسمبر 2001، B03؛ بول مولوني، "ارتفاع الأجرة، المزيد من سيارات الأجرة قادمة"، تورنتو ستار ، 16 أبريل 2003، B02.

[153] رويسون جيمس، "سائقو سيارات الأجرة اللصوص شائعون، كما يقول المنافسون"، تورنتو ستار ، 26 يوليو 1990، A6.

[154] جاك لاكي، "قد يطلب سائقو سيارات الأجرة وديعة بقيمة 10 دولارات"، صحيفة تورنتو ستار ، 13 فبراير 1998.

[155] لين أينسورث، "حشد يملأ دار الجنازة مع حضور مئات السائقين"، تورنتو ستار ، 11 أكتوبر 1998، A1.

[156] بيتر تشيني، "التغييرات تلوح في الأفق في تراخيص سيارات الأجرة"، تورنتو ستار ، 17 مارس 1998، F1؛ بروس ديمارا، "التغييرات تقترب لسيارات الأجرة في تورنتو"، تورنتو ستار ، 28 أكتوبر 1998، B3؛ أندرو دافي، "مسعى نقابة سائقي سيارات الأجرة "في مراحله الأخيرة""، تورنتو ستار ، 2 مارس 1993، A7؛ بوب برينت، "سائقو سيارات الأجرة في 3 شركات كبيرة يختارون النقابة"، تورنتو ستار ، 14 مايو 1993، A6؛ جيمس راسك، "المجلس يوافق على إصلاح شامل لقطاع سيارات الأجرة في المدينة"، ذا غلوب آند ميل ، 27 نوفمبر 1998، A13.

[157] فيليب ماسكول، "راقب عداد سيارة الأجرة"، تورنتو ستار ، 2 سبتمبر 2003، B03.

[158] كيفن ماكجران، "رسوم إضافية على وقود سيارات الأجرة في الطريق"، تورنتو ستار ، 13 سبتمبر 2005، B07.

[159] كيري جيليسبي، "استمروا في القيادة من أجل سيارات الأجرة ذات اللون الواحد"، تورنتو ستار ، 30 أبريل 2002، B03.

[160] تريسي هوفمان، بيتسي باول، وليزلي فيرين، "سائق سيارة أجرة قُتل أراد الاستقالة"، تورنتو ستار ، 3 مايو 2006، B01.

[161] "فم موسكو"، صحيفة تورنتو ستار ، 1 أبريل 2006، A15.

[162] "ديل غراندي ينسحب"، صحيفة تورنتو ستار ، 7 ديسمبر 2006، R3.

[163] "برامج العلاقات بين الشرطة والأقليات مطلوبة"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 6 يونيو 1990، A9.

[164] جيم بايرز، "استقالة عضوين من لجنة مترو المعنية بالعنصرية"، تورنتو ستار ، 8 نوفمبر 1990، A6؛ سوزان جيمس، "استقالة ثلاثة من لجنة العنصرية في اليوم الأول"، تورنتو ستار ، 8 يناير 1991، A6.

[165] ديفيد لويس شتاين، "ربما حان الوقت لإرسال جون سيويل"، تورنتو ستار ، 14 ديسمبر 1990، A29.

[166] بيتر سمول، "الشرطة تتمسك بالملصق --- لا اعتذار عن تصوير ذوي الأصول الإسبانية"، تورنتو ستار ، 31 مايو 1999، ص 1.

[167] "تحليل: حملة جمع التبرعات المثيرة للجدل التي أطلقتها أكبر قوة شرطة في كندا تعتبر مسيئة من قبل مسؤولي مدينة تورنتو"، الطبعة الصباحية ، 2 فبراير 2000.

[168] بول مولوني، "تم القبض على موسكو بتهمة مكافحة الحشرات"، تورنتو ستار ، 12 فبراير 2000، ص 1.

[169] بيتر كويتنبروير، "المجلس يأخذ جولة بطائرة هليكوبتر إلى ديزني لاند"، ناشيونال بوست ، 21 أبريل 2004، A16.

[170] جيف جراي، "ندم؟ ولا حتى قليل"، صحيفة ذا جلوب آند ميل ، 26 فبراير 2005، M1.

[171] "إصلاح ضريبة الأملاك"، صحيفة تورنتو ستار ، 31 أكتوبر 1992، D2.

[172] سارة جين غرين، "دافعو الضرائب سيحصلون على مساعدة المدينة في مكافحة التقييمات الجديدة"، صحيفة ذا غلوب آند ميل ، 25 يوليو 1998، A10.

[173] "الحياة بعد العمل في البلدية: هل من أحد يرغب في دراسة القانون؟" . صحيفة تورنتو ستار . 11 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2026 .

[Ryerson-174] 1 2 كويتنبروير، بيتر (21 مايو 2014). "عاد هوارد موسكو للتدريس في جامعة رايرسون. هل يمكنك اجتياز اختباره حول السياسة في تورنتو؟" . ناشيونال بوست . تم الاطلاع عليه في 23 مايو 2016 .

[TTC_Board_Remembers_Moscoe-175] مايرز، جمال؛ ميهيفك، جو (1 يونيو 2026). "إحياء ذكرى رئيس هيئة النقل في تورنتو السابق هوارد موسكو" (ملف PDF) . مدينة تورنتو . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .

[176] صن شاين، فاني (11 سبتمبر 2017). ""طريق هوارد موسكو قادم إلى حرم جامعة يورك" . Toronto.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2021 .

[King_Charles_Medal-177] فريق عمل الحاكم العام (20 يونيو 2026). "هوارد موسكو: ميدالية تتويج الملك تشارلز الثالث" . الحاكم العام لكندا . أوتاوا : مطبعة الملك لكندا . مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ ١٥ ]

[ ١٦ ]

[ ١٧ ]

[ ١٨ ]

[ ١٩ ]

[ ٢٠ ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[

[ ٢٨ ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ ٣٥ ]

[ ٣٦ ]

[ ٣٧ ]

[ ٣٨ ]

[

[ ٤٠ ]

[ ٤١ ]

[ ٤٢ ]

[ ٤٣ ]

[ ٤٤ ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ ٥١ ]

[ ٥٢ ]

[ 53 ]

[ ٥٤ ]

[ ٥٥ ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ ٦٠ ]

[ ٦١ ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ ٨٠ ]

[ ٨١ ]

[

[

[ 84 ]

[ 85 ]

[ ٨٦ ]

[ ٨٧ ]

[ ٨٨ ]

[ ٨٩ ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ ٩٩ ]

[ ١٠٠ ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗