جاستن لابونتي

وُلد لابونتي في ترينيتي، بولاية كارولاينا الشمالية . بدأ مسيرته في سباقات السيارات في سن الخامسة عشرة على حلبة آيس سبيدواي وكونكورد موتورسبورت بارك . كما شارك في سلسلة ليجندز سمر شوتاوت على حلبة شارلوت موتور سبيدواي ، حيث فاز ببطولتين متتاليتين عامي 1996 و1997. خلال هذين العامين، حقق 25 فوزًا في مسيرته على حلبتي آيس وكونكورد. في عام 1998، انتقل إلى سلسلة يو إس إيه آر هوترز برو كاب ، حيث حلّ ثالثًا في الترتيب العام وحقق 13 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى. كما فاز بجائزة الثبات لإكماله ما يقارب 97% من اللفات الممكنة خلال الموسم. في الموسم التالي، حقق ثلاثة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى في سبع مشاركات.

في عام ١٩٩٩ ، بدأ لابونتي بقيادة سيارة شيفروليه مونت كارلو رقم ٤٤ بالتناوب مع والده في سلسلة بوش. تأهل تسع مرات، وكان أفضل مركز له هو الرابع عشر في حلبة ميرتل بيتش . شارك في المزيد من السباقات عام ٢٠٠٠ ، وكان أفضل مركز له هو العشرين في حلبة ناشفيل سبيدواي بالولايات المتحدة الأمريكية . كما شارك في ثلاث سباقات في سلسلة ARCA ، وحقق مركزين ضمن المراكز الخمسة الأولى. في عام ٢٠٠١، شارك في عدد محدود من سباقات ARCA، حيث خاض خمسة سباقات، من بينها سباق في حلبة ناشفيل سوبرسبيدواي ، حيث تصدر السباق لسبعين لفة.

بدأ لابونتي المشاركة في سباقات السيارات المعدلة المتأخرة عام 2002 على حلبة كارواي سبيدواي. في موسمه الأول على الحلبة، فاز بسباق رئيسي واحد وحقق عشرة مراكز ضمن العشرة الأوائل في اثنتي عشرة مشاركة. ثم توّج ذلك بفوزه ببطولة الحلبة في الموسم التالي. كما عاد لابونتي إلى سلسلة بوش عام 2002، محاولًا التأهل لثلاثة سباقات بسيارة دودج رقم 04 لصالح فريق كانينغهام موتورسبورتس ، لكنه لم ينجح . وفي عام 2003، شارك لأول مرة منذ ثلاث سنوات، حيث انطلق من المركز 23 وأنهى السباق في المركز 29 على حلبة ميشيغان الدولية بسيارة دودج إنتربيد رقم 06 لصالح فريق كانينغهام موتورسبورتس.

في عام ٢٠٠٤ ، أعلن لابونتي مشاركته المحدودة في سلسلة بوش ذلك الموسم بسيارة رقم ٤٤ المملوكة لوالده والمدعومة من خفر السواحل الأمريكي . في سباق تويستر ٣٠٠ ، تجاوز لابونتي مايك والاس في اللفة الأخيرة بعد نفاد وقود سيارة والاس، ليفوز بأول سباق له في مسيرته. من أصل سبعة عشر مشاركة في ذلك الموسم، كان هذا هو المركز الوحيد الذي حقق فيه مركزًا ضمن العشرة الأوائل، لكنه أنهى الموسم في المركز الخامس والثلاثين في الترتيب العام. في عام ٢٠٠٥ ، اندمج فريق لابونتي مع فريق هاس سي إن سي ريسينغ ، وحقق مركزين ضمن العشرة الأوائل، ليحتل المركز السابع عشر في الترتيب العام. في نهاية الموسم، تم فسخ عقده. شارك في سباقه الوحيد في سلسلة بوش عام ٢٠٠٦ في حلبة ممفيس موتورسبورتس بارك بسيارة رقم ٥ لصالح فريق هندريك موتورسبورتس ، وأنهى السباق في المركز الثاني والعشرين. كما شارك لأول مرة في سلسلة سباقات الشاحنات "كرافتسمان" على حلبة تكساس موتور سبيدواي ، حيث قاد سيارة تويوتا تندرا رقم 24 التابعة لفريق بيل ديفيس للسباقات، وحقق المركز الثاني والعشرين. وكانت آخر مشاركة له في سلسلة سباقات الشاحنات "كرافتسمان" عام 2007، حيث قاد سيارة تويوتا تندرا رقم 00 التابعة لمايكل والتريب . وحقق المركز السابع والعشرين في حلبة أورايلي ريسواي بارك ، ثم المركز الثاني عشر في مارتينزفيل.

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. *  - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. *  - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )