عمليات الإنزال في كيب توركينا

جرت عمليات الإنزال في رأس توروكينا (1-3 نوفمبر 1943)، والمعروفة أيضًا باسم عملية تشيري بلوسوم ، في بداية حملة بوغانفيل خلال الحرب العالمية الثانية . نفذت وحدات من سلاح مشاة البحرية الأمريكية عمليات الإنزال البرمائي في نوفمبر 1943 على جزيرة بوغانفيل في جنوب المحيط الهادئ، كجزء من جهود الحلفاء للتقدم نحو القاعدة اليابانية الرئيسية حول رابول في إطار عملية كارتويل . وجاءت هذه العمليات في أعقاب نجاحات الحلفاء في غوادالكانال وجزر سليمان الوسطى ، وكان الهدف منها تأمين موطئ قدم على الشاطئ بهدف إنشاء عدة قواعد لبسط النفوذ الجوي والبحري باتجاه رابول، في محاولة لتحييد القوة اليابانية الكبيرة التي كانت متمركزة هناك.

في الأشهر التي سبقت العملية، تضاءلت القوة الجوية اليابانية في بوغانفيل بفعل غارات الحلفاء الجوية، بينما هبطت مجموعات صغيرة من قوات الاستطلاع التابعة للحلفاء حول بوغانفيل والجزر المحيطة بها لجمع المعلومات الاستخباراتية. في الأول من نوفمبر، هبطت قوة إنزال قوامها الفرقة الثالثة من مشاة البحرية الأمريكية ، مدعومة بعناصر مساندة متنوعة، في خليج الإمبراطورة أوغستا ، على الجانب الغربي من بوغانفيل. ونظرًا لموقعها البعيد عن التجمعات الرئيسية للقوات اليابانية، لم تواجه عملية الإنزال سوى مقاومة محدودة على الأرض. حاولت الطائرات اليابانية من رابول اعتراض قوة الإنزال، لكن هجماتها باءت بالفشل، وتصدت لها المقاتلات الأمريكية والنيوزيلندية بشكل كبير . وبحلول نهاية اليوم الأول، تم إنشاء محيط أمني صغير، وقامت غالبية سفن النقل الأولى بتفريغ حمولتها فوق رأس الشاطئ.

أُرسلت قوة بحرية يابانية كبيرة من رابول ردًا على ذلك ، في محاولة لعرقلة عمليات الإنزال، وفي ليلة الأول والثاني من نوفمبر، اشتبكت مع قوة من الطرادات والمدمرات الأمريكية خلال معركة خليج الإمبراطورة أوغستا . تكبد اليابانيون خسائر فادحة، وعادت القوة في نهاية المطاف إلى رابول. في غضون ذلك، وفي اليوم الثاني، تم تفريغ المؤن والمعدات المتبقية من سفن النقل. على مدار اليومين التاليين للإنزال، عززت القوات الأمريكية على الشاطئ موقعها وبدأت دورياتها لتأمين المحيط. وقد ترسخ هذا الوضع تمامًا بحلول الثالث من نوفمبر، عندما تم احتلال جزيرة توروكينا.

في أعقاب ذلك، تم توسيع محيط القاعدة الأمريكية تدريجيًا، ووصلت المزيد من القوات لتفريغ المؤن مع بدء عمليات تطوير القاعدة. وبحلول أواخر نوفمبر، تم إنشاء مهبط طائرات داخل المحيط، ودخل حيز التشغيل الكامل في أوائل ديسمبر. وخلال ما تبقى من عام 1943، تم توسيع المحيط بشكل أكبر، مما سمح بإنشاء عدة مطارات أخرى. وقد لعبت هذه المطارات لاحقًا دورًا رئيسيًا في تحييد رابول جوًا. وخلال عامي 1944 و1945، وصلت قوات إضافية من الجيش الأمريكي ثم الجيش الأسترالي ، بينما نفذ الحلفاء عمليات لتأمين بقية الجزيرة. ولم يكتمل هذا إلا جزئيًا بحلول نهاية الحرب في أغسطس 1945.

تقع بوغانفيل، التي تُعدّ جزءًا جغرافيًا من جزر سليمان ، ولكنها كانت إداريًا جزءًا من إقليم غينيا الجديدة وقت المعركة، ^{[ 2 ]} في الطرف الشمالي الغربي من سلسلة جزر سليمان. تشبه الجزيرة في شكلها الكمان تقريبًا، ويبلغ طولها 201 كيلومترًا (125 ميلًا) وعرضها 61 كيلومترًا (38 ميلًا) عند أوسع نقطة فيها . ^{[ 3 ]} تُهيمن عليها الغابات الكثيفة وقمم الجبال الشاهقة في داخلها، مع شواطئ ضيقة على طول ساحلها الغربي. ^{[ 4 ]} وبموقعها جنوب شرق بريطانيا الجديدة ، مثّلت بوغانفيل خطوة أخرى للحلفاء في تقدمهم عبر جزر سليمان نحو القاعدة اليابانية الرئيسية التي أُنشئت حول رابول . وكان تقليص هذه القاعدة وعزلها هدفًا رئيسيًا للحلفاء في عملية كارتويل . ^{[ 5 ]} منح الاستيلاء على بوغانفيل الحلفاء القدرة على إنشاء مطارات أمامية لشن هجمات على رابول، بالإضافة إلى مراسي حول خليج الإمبراطورة أوغستا وسوراكين ، والتي يمكن استخدامها لشحن الحلفاء. ^{[ 6 ]}  

غزا اليابانيون بوغانفيل في أوائل عام 1942، وأنشأوا عدة مطارات على الجزيرة، مع بناء قواعد رئيسية حول بوكا ، وفي كاهيلي وكيتا، وعلى شبه جزيرة بونيس . ومن هذه القواعد، اتجه اليابانيون جنوبًا نحو غوادالكانال ، في محاولة لقطع خطوط الملاحة البحرية بين الولايات المتحدة وأستراليا. ^{[ 7 ]} وقد رصدت مجموعة صغيرة من مراقبي السواحل التابعين للحلفاء تحركات القوات الجوية والبحرية اليابانية حول بوغانفيل ، وتمكنوا من جمع معلومات استخباراتية قيّمة من خلال السكان المحليين للجزيرة. ومع ذلك، وبحلول أوائل عام 1943، ومع انتهاء حملة غوادالكانال لصالح الحلفاء، وسلسلة من الهزائم في جزر سليمان الوسطى، سعى اليابانيون إلى توطيد سيطرتهم على بوغانفيل. وقد قاموا تدريجيًا بإخراج مراقبي السواحل من بوغانفيل، حيث تم سحب الأفراد المتبقين بواسطة الغواصة الأمريكية يو إس إس غاتو  في مارس 1943. ^{[ 2 ]}

في البداية، كان مخططو الحلفاء يعتزمون الاستيلاء على جزيرة تشويسيول ، الواقعة في الطرف الشمالي من مضيق نيو جورجيا ؛ وجزر شورتلاند ، قبالة الساحل الجنوبي لبوجانفيل؛ والقاعدة الجوية اليابانية في كاهيلي، الواقعة في الطرف الجنوبي من بوجانفيل. إلا أن الدفاع الياباني الشرس عن المطارات في موندا بوينت أجبرهم على إعادة النظر في خططهم. وقبل معركة فيلا لافيلا ، اتُخذ قرار استراتيجي، تكللت جهود الحلفاء بالنجاح، بتجاوز تجمع كبير للقوات اليابانية في جزيرة كولومبانجارا ، الواقعة بين غوادالكانال وفيلا لافيلا. دفع هذا الحلفاء إلى التفكير في اتباع نهج غير مباشر نحو رابول، وتبنيه. فتقرر تجاوز جزر شورتلاند وكاهيلي، والاستيلاء على موقع في بوجانفيل، بهدف إنشاء قاعدة جوية لشن هجمات جوية باتجاه رابول. ^{[ ٨ ]} بموجب هذه الخطة، لن يتم الاستيلاء على تشويزول، بل ستُشن غارة عليها كجزء من عملية تمويه لصرف انتباه اليابانيين عن بوغانفيل. ^{[ ٩ ]} أطلق الحلفاء على عملية تأمين موطئ قدم على بوغانفيل الاسم الرمزي "زهرة الكرز". ^{[ ١٠ ]}

أظهرت المعلومات الاستخباراتية التي جمعتها فرق مراقبة السواحل وفرق الإنزال قلة الشواطئ المناسبة للإنزال. وكانت الخيارات المتاحة الوحيدة تقع في خليج الإمبراطورة أوغستا، حول رأس توركينا على الساحل الغربي لجزيرة بوغانفيل. إلا أن المنطقة المحيطة برأس توركينا لم تكن مثالية لبناء مطار، إذ كانت في معظمها مستنقعات، وكان من شأن تطويرها أن يجعل عملية البناء مجدية. ^{[ 11 ]} كما كان الخليج مفتوحًا على البحر، واعتُبر "مرسىً غير مناسب". ^{[ 12] وكان سيتعرض للرياح الموسمية القادمة. [13 ]} مع ذلك ، ^{تميز الموقع بعزله} عن التجمعات اليابانية الرئيسية حول بوكا وبوين شمال وجنوب الجزيرة، مما ساعد قوات الحلفاء على تجنب معركة طويلة الأمد، مع تمكين تحييد المطارات اليابانية. ^{[ 14 ]} وتوقع فريق التخطيط الأمريكي أن يستغرق اليابانيون ثلاثة أشهر لشن هجوم مضاد على توركينا نظرًا لطبيعة التضاريس وبعدها عن تجمعات قواتهم الرئيسية. لو فعلوا ذلك، لكانت منطقة توركينا تشكل موقعاً دفاعياً ممتازاً يمكن للقوات المتاحة الحفاظ عليه. وكانت محاطة بعوائق طبيعية: نهري لارونا وتوركينا، والجبال. ^{[ 15 ]}

ابتداءً من أغسطس 1943، بدأت أنشطة جمع المعلومات الاستخباراتية للحلفاء بهدف تحديد مواقع القوات اليابانية، بالإضافة إلى جمع معلومات جغرافية وهيدروغرافية أساسية. وتم إنزال عدة فرق من الأفراد الأمريكيين والأستراليين حول بوغانفيل والمناطق المحيطة بها خلال الأشهر التي سبقت العملية. وتم إنزال هذه الفرق بوسائل متنوعة (زوارق آلية، غواصات، أو طائرات مائية) للقيام بدوريات، ودراسة التضاريس، وجمع المعلومات الاستخباراتية من السكان المحليين، كما تم إجراء استطلاع جوي شمال وجنوب بوغانفيل. واستُخدمت الغواصات لمسح المناطق الساحلية وجمع المعلومات الهيدروغرافية. ^{[ 40 ]}

في الشهر الذي سبق عمليات الإنزال، شنت طائرات الحلفاء التابعة لوحدة العمليات الجوية (AirSols) أكثر من 3200 طلعة جوية على المطارات اليابانية المحيطة بموقع الإنزال المقترح ومنطقة بوغانفيل الأوسع، في محاولة للحد من قدرة اليابانيين على التدخل في عمليات الإنزال من الجو. وفي يوم الإنزال، قصفت قوة مهام بحرية، هي القوة 39 بقيادة الأدميرال آرون إس. ميريل ، وتضمنت عدة طرادات ومدمرات، المطارات المحيطة ببوكا وشبه جزيرة بونيس. ثم اتجهت جنوبًا، وتبعتها مهمة قصف على جزر شورتلاندز، كجزء من خطة تضليلية لصرف انتباه اليابانيين عن رأس توروكينا. ^{[ 41 ]}

وفي أماكن أخرى، قامت القوات النيوزيلندية والأمريكية بتأمين جزر الخزانة في الأيام التي سبقت عمليات الإنزال في رأس توروكينا، وذلك لتأمين مراسي حول ميناء بلانش وإنشاء محطة رادار لدعم العمليات الجوية فوق بوغانفيل. ^{[ 42 ]} كما شنت كتيبة من المظليين غارة على تشوازول لصرف انتباه اليابانيين عن بوغانفيل. ^{[ 43 ]} وردًا على ذلك، أرسل اليابانيون آلاف التعزيزات إلى تشوازول. ^{[ 23 ]}

بدأت فرق النقل الثلاث بالتشكل في مواقع مختلفة خلال أواخر أكتوبر: فرقة النقل "أ" في إسبيريتو سانتو ، وفرقة النقل "ب" في غوادالكانال، وفرقة النقل "ج" في إيفات . تم إنزال القوات في كل موقع بين 28 و30 أكتوبر، وفي محاولة لإخفاء نواياها، اتخذت كل فرقة مسارات اقتراب مختلفة. في صباح 31 أكتوبر، التقت الفرق الثلاث في البحر وبدأت اقترابها من بوغانفيل من جنوب غرب جزر سليمان. ^{[ 35 ]} ولتضليل طائرات الاستطلاع اليابانية، نفذت القافلة مناورة تمويهية باتجاه جزر شورتلاند حتى حلول الليل. ^{[ 44 ]} تبين أن خرائط بوغانفيل قبل الحرب غير دقيقة إلى حد كبير، وعلى الرغم من استخدام الاستطلاع الجوي والمعلومات التي جُمعت من دوريات الغواصات لتحديثها، إلا أنها ظلت غير كاملة، لا سيما فيما يتعلق بخطوط الطول. كما كانت الخرائط تفتقر إلى تفاصيل العوائق تحت الماء، ونتيجة لذلك، اصطدمت كاسحات الألغام المرافقة بالعديد من الشعاب غير المحددة على الخرائط أثناء الاقتراب، بينما جنحت سفينة APA American Legion لاحقًا على شعاب غير محددة على الخرائط. ^{[ 45 ]}

بعد وصول سفن النقل إلى منطقة النقل قبالة خليج الإمبراطورة أغسطس في تمام الساعة 7:10 صباحًا من يوم 1 نوفمبر، نزلت الموجة الأولى من القوات على متن عدد كبير من زوارق الإنزال . تم الإنزال على 12 شاطئًا محددًا مسبقًا على امتداد جبهة طولها 7300 متر (8000 ياردة) شمال غرب رأس توروكينا وجزيرة بورواتا، وصولًا إلى بحيرة كوروموكينا. مع نزول مشاة البحرية إلى الشاطئ، هاجمت قوة من 31 طائرة تابعة لمشاة البحرية الأمريكية، انطلقت من موندا، المواقع اليابانية على شواطئ الإنزال. ^{[ 46 ]} في الوقت نفسه، وفرت قوة من 40 مقاتلة تابعة لسلاح الجو الأمريكي وسلاح الجو الملكي النيوزيلندي غطاءً جويًا، بينما هاجمت قاذفات القنابل المطارات اليابانية في كاهيلي وكارا . [ ^{47 ] كما} تم قصف المنطقة بنيران بحرية كثيفة، ولكنها لم تكن فعالة في نهاية المطاف، قبل الهجوم. هاجمت فرقة مشاة البحرية التاسعة الشواطئ الشمالية الغربية، بينما سيطرت فرقة مشاة البحرية الثالثة على الشواطئ الجنوبية الشرقية والرأس. استولت كتيبة المارينز الثالثة ، بقيادة المقدم فريد د. بينز ، على جزيرة بورواتا، الواقعة على بعد حوالي 910 أمتار شمال غرب الرأس، في مواجهة قوة يابانية متحصنة جيدًا. وبعد طردهم من مواقعهم المحصنة وخنادقهم، فرّ الناجون إلى داخل الجزيرة. وبدأت عمليات التمشيط في 2 نوفمبر. ^{[ 46 ]}  

نظراً لاحتمالية شنّ هجوم جوي ياباني مضاد فوري، خُطط للهجوم لضمان هبوط سلس يسمح لسفن النقل بالانسحاب السريع. وُوجهت بعض الصعوبات في الهبوط جنوب شرق الرأس، بينما تبيّن أن الشواطئ الثلاثة الواقعة شمال شرق الرأس مباشرةً غير مناسبة لسفن الإنزال. ^{[ 48 ]} كما أعاقت الأمواج العاتية الموجات الأولى، مما أدى إلى فقدان عدد كبير من سفن الإنزال. ^{[ 49 ]} ومع ذلك، سارت موجة الهجوم الأولى، التي ضمت 7500 جندي من مشاة البحرية، بسلاسة نسبية ونجحت في الهبوط بحلول الساعة 7:30 صباحاً. ^{[ 50 ]} اندفعت هذه القوات إلى الشاطئ عبر ممرات أرضية جافة صغيرة وبدأت بتطهير المنطقة من المدافعين وسط الأدغال الكثيفة. استخدمت كتيبة مشاة البحرية الثانية كلاب البحث لتحديد مواقع القوات اليابانية المختبئة في الأحراش، ^{[ 51 ]} وبحلول الساعة 11:00 صباحاً، سيطر مشاة البحرية على المنطقة ذات الدفاعات الخفيفة. استمرت بعض المقاومة حتى حلول الليل، وعندها تم تأمين رأس الشاطئ بشكل كامل. ^{[ 1 ]}

أثناء عملية الإنزال، تسبب قصف المدافع اليابانية وقذائف الهاون في تأخير قوات المارينز لفترة وجيزة، وأدى إلى بعض الفوضى بين من نزلوا إلى الشاطئ. ^{[ 26 ]} دمر قصف المدفع الياباني عيار 75 ملم أربع سفن إنزال وألحق أضرارًا بعشر سفن أخرى، إلى أن أنقذ جندي مارينز الموقف بجهود فردية. فقد ضحى الرقيب روبرت أ. أوينز  ، من السرية أ، الكتيبة الأولى، الفوج الثالث من المارينز، بحياته، حيث اقترب من موقع المدفع، ودخله عبر فتحة إطلاق النار، وأخرج الطاقم من الباب الخلفي. مُنح أوينز وسام الشرف بعد وفاته تقديرًا لهذا العمل البطولي. ^{[ 52 ]}

رداً على عملية الإنزال، انطلقت قوة كبيرة من الطائرات اليابانية (44 مقاتلة و9 قاذفات غطس) من رابول، ووصلت فوق خليج الإمبراطورة أوغستا في الساعة 7:35 صباحاً. اعترضتها مقاتلات تابعة لنيوزيلندا ومشاة البحرية الأمريكية من سفينتي موندا وفيلا لافيلا. كما واجهت نيراناً كثيفة مضادة للطائرات من المدمرات الأمريكية المرافقة. أسفرت العملية عن إسقاط 26 طائرة يابانية. ^{[ 53 ]} خلال الهجوم، توقف تفريغ الطائرات وبدأت سفن النقل مناورات دفاعية لمدة ساعتين. بعد صد هذه المحاولة الأولى، استؤنف تفريغ الطائرات على الشواطئ. وفي وقت مبكر من بعد الظهر، شُنّ هجوم ثانٍ بـ100 طائرة من نيو بريتن. تصدت له 34 مقاتلة من قوات الحلفاء بقيادة المدمرة الأمريكية كونواي  . لم تتمكن سوى 12 طائرة يابانية من اختراق غطاء مقاتلات الحلفاء. عند وصولهم فوق منطقة النقل، أثبت هجومهم عدم فعاليته إلى حد كبير، على الرغم من أنهم تمكنوا من إلحاق ضرر طفيف بالمدمرة يو إس إس وادزورث  ، مما أسفر عن مقتل شخصين وإصابة خمسة آخرين. ^{[ 54 ]}

بحلول الساعة 17:30، ورغم الانقطاعات السابقة، أكملت 8 من أصل 12 سفينة نقل عملية التفريغ. وفي غضون 8 ساعات، أنزل أسطول ويلكنسون حوالي 14000 رجل و6200 طن من المؤن. وقد تحقق ذلك إلى حد كبير من خلال تحميل كل سفينة بنسبة تتراوح بين ربع ونصف سعتها لتقليل وقت التفريغ. كما ساهم استخدام بعض القوات المقاتلة على الشاطئ في تسهيل عملية التفريغ. وقد أظهرت التجارب في الحملات السابقة أنه من الأفضل تفريغ السفن المحملة جزئيًا بالكامل بدلاً من تفريغ السفن المحملة بالكامل جزئيًا. فبهذه الطريقة، تكون المؤن التي يتم إنزالها متوازنة بشكل صحيح، ولا يكون هناك نقص في بعض المواد الحيوية. ^{[ 55 ]}

تم تسريع العملية بشكل أكبر باستخدام شباك الشحن لنقل البضائع من السفن إلى الشاطئ دون أن تتلف. وبمجرد اكتمال التفريغ، أخرج ويلكنسون سفنه من المنطقة خشية هجوم ليلي من السفن السطحية اليابانية. ^{[ 55 ]} استمر التفريغ في اليوم التالي تحت وطأة الغارات الجوية ونيران القوات اليابانية في منطقة رأس الشاطئ. كانت القواعد الجوية اليابانية في كاهيلي وكيتا وبوكا وبالالاي قد دُمرت قبل الغزو، ولكن سُرعان ما أُعيد بناؤها واستُخدمت في غارات القصف الليلي. حالت المياه الضحلة دون رسوّ سفن الإنزال البرمائي على مسافة تقل عن 23 مترًا (75 قدمًا) من الشاطئ، ما استدعى بناء منحدرات لتسهيل عملية التفريغ. ^{[ 56 ]} 

في غضون ذلك، شنت حاملتا الطائرات يو إس إس ساراتوغا  وبرينستون التابعتان لفرقة العمل 38 بقيادة الأدميرال فريدريك سي. شيرمان غارات جوية إضافية على المطارات المحيطة بممر بوكا في الأول والثاني من نوفمبر. ^{[ 57 ]} توقع الحلفاء ردًا بحريًا يابانيًا على عمليات الإنزال. في ليلة الأول والثاني من نوفمبر، اعترضت قوة أمريكية مؤلفة من أربع طرادات خفيفة وثماني مدمرات من فرقة عمل ميريل، بعد أن تلقت تنبيهًا من طائرات الاستطلاع، قوة يابانية مؤلفة من طرادين ثقيلين وطرادين خفيفين وست مدمرات بقيادة الأدميرال سينتارو أوموري . كانت هذه القوة قد أُرسلت من رابول برفقة خمس سفن نقل مدمرات تحمل ألف جندي كتعزيزات لإنزال مضاد. ^{[ 58 ]} اشتبكت القوتان البحريتان في معركة خليج الإمبراطورة أوغستا في تلك الليلة (صباح الثاني من نوفمبر)، مما أدى إلى صد القوة اليابانية. تأخر الإنزال المضاد لعدة أيام، مما سمح للقوات على الشاطئ بتعزيز مواقعها. ^{[ 59 ]} خلال يومي 2 و3 نوفمبر، بدأت قوات المارينز بتسيير دوريات في المنطقة المحيطة برأس جسرها، وتمكنت من تأمين جزيرة توروكينا دون خسائر في 3 نوفمبر. وبذلك اكتمل إنشاء رأس الجسر الأمريكي. ^{[ 1 ]}

بالنسبة للحلفاء، كانت عمليات الإنزال ناجحة. فقد تحقق الهدف الرئيسي المتمثل في تأمين موطئ قدم على الشاطئ لإنشاء مطار في الأسابيع التي تلت الإنزال. كما تحققت عدة أهداف ثانوية، منها خوض فرقة المشاة البحرية الثالثة أولى معاركها في الحرب، والتقليص التدريجي للقوة الجوية اليابانية حول رابول. وخلال شهر نوفمبر، بدأ ميزان القوى في البحر يميل لصالح الحلفاء، بعد العمليات التي جرت حول خليج الإمبراطورة أوغستا ورأس سانت جورج ، حيث بدأوا في الجمع بنجاح بين التكتيكات والتكنولوجيا والموارد المُحسّنة. ^{[ 60 ]} بلغت خسائر القوات الأمريكية المهاجمة خلال عمليات الإنزال 78 قتيلاً و104 جرحى. في المقابل، قُتل معظم الجنود اليابانيين البالغ عددهم 270 جنديًا والذين كانوا يدافعون عن موطئ القدم. وخلال الأيام الثلاثة الأولى من الإنزال، تم العثور على 192 جثة. ^{[ 1 ]}

في الجو، شنّ اليابانيون ثلاث هجمات جوية منفصلة، ​​مستخدمين 16 قاذفة انقضاضية و104 مقاتلات. من بينها، دُمرت 19 طائرة وأُصيبت 10 أخرى. ^{[ 33 ]} كما ادّعت فرقة العمل 38 التابعة لشيرمان إسقاط 30 طائرة أخرى. ^{[ 61 ]} في الأيام التي تلت عمليات الإنزال، تمكنت طائرات حاملات الطائرات اليابانية في نهاية المطاف من تعزيز الأسطول الجوي الحادي عشر، ونُفذت عدة هجمات في 5 و8 و11 و17 نوفمبر. حققت هذه الهجمات بعض النجاحات ضد قوافل التعزيزات، لكنها تكبدت خسائر فادحة جراء نيران المضادات الجوية وطائرات الحلفاء المقاتلة المدافعة. أدى ذلك في نهاية المطاف إلى إضعاف العمليات الجوية البحرية اليابانية المستقبلية، وحرمها من أصول جوية ثمينة للرد على عمليات الحلفاء حول ماكين وتاراوا . ^{[ 62 ]}

عقب عمليات الإنزال، أرسل اليابانيون قوة بحرية كبيرة من تروك ، لتعزيز القوات السطحية المتمركزة في رابول استعدادًا لهجوم آخر على قوات الحلفاء في بوغانفيل. ^{[ 63 ]} ورغم اعتراض طائرات الحلفاء لعدد من ناقلات النفط وسفن النقل في 4 نوفمبر، إلا أن معظم هذه التعزيزات وصلت بسلام إلى رابول. وشمل ذلك سبع طرادات ثقيلة على الأقل، وطرادًا خفيفًا، وعدة مدمرات. شكلت هذه القوات تهديدًا كبيرًا للمواقع المتمركزة حول رأس توروكينا. وقد وصلت في وقت لم تكن فيه سفن البحرية الأمريكية الرئيسية متاحة للرد، إذ تم استدعاؤها إلى بيرل هاربر للاستعداد لحملة جزر جيلبرت ومارشال . ^{[ 64 ]} ونتيجة لذلك، تقرر تحييد التهديد من الجو. وطوال شهر نوفمبر، شنت طائرات الحلفاء البرية والمحمولة على حاملات الطائرات سلسلة من الغارات الجوية على رابول . ووقعت الضربة الرئيسية في 5 نوفمبر، عندما ألحقت طائرات من حاملتي الطائرات ساراتوغا وبرينستون أضرارًا جسيمة بأربع طرادات ثقيلة. اضطرت الطرادات المتضررة إلى الانسحاب إلى تروك. وبذلك انتهى التهديد الذي شكله الأسطول السطحي الياباني على قوات الحلفاء حول رأس توروكينا. ^{[ 65 ]}

خلال شهر نوفمبر، وفي إطار عدة دفعات لاحقة، نزلت بقية فرقة المشاة البحرية الثالثة، وفرقة المشاة الأمريكية السابعة والثلاثون (بقيادة اللواء روبرت س. بيغلر )، ووحدة القاعدة البحرية المتقدمة رقم 7، في رأس توروكينا. وصلوا على متن سفن نقل سريعة (APDs) وسفن إنزال دبابات (LSTs) أبطأ، والتي تم تأخيرها في البداية بسبب مخاوف من هجوم جوي. ^{[ 66 ]} في 13 نوفمبر، تولى اللواء روي غايغر قيادة قوات الحلفاء في بوغانفيل من ويلكنسون. وحتى 25 نوفمبر، كان رأس الشاطئ لا يزال تحت نيران معادية. وبينما كانت الدفعة السادسة من قوة الغزو تُنزل قواتها، قصفت المدفعية اليابانية سفن الإنزال، مما أسفر عن سقوط ضحايا. أسكتت قوات المارينز هذه المدافع في اليوم التالي. ^{[ 67 ]} في 15 ديسمبر، انتقلت مسؤولية بوغانفيل من فيلق المشاة البحرية البرمائي الأول إلى الفيلق الرابع عشر التابع للجيش . ^{[ 68 ]}

تطوير القاعدة

خلال شهر نوفمبر، أقامت القوات الأمريكية طوقًا أمنيًا حول رأس توروكينا، حيث نُفذت أعمال تطوير قاعدة عسكرية كبيرة بمشاركة ثماني كتائب بناء بحرية ( سيبيز ) ولواء من المهندسين النيوزيلنديين. وشملت هذه الأعمال بناء ثلاثة مطارات وقاعدة متقدمة لزوارق الدورية على جزيرة بورواتا. ^{[ 69 ]} وصلت طلائع كتائب البناء البحرية 25 و53 و71 و75 في الأول من نوفمبر. وكُلّفت كتيبة البناء البحرية 71 ببناء مطار توروكينا ، وهو مدرج مخصص للطائرات المقاتلة. وبدأ العمل في الثالث من نوفمبر. ونظرًا لصغر مساحة رأس الشاطئ، كانت خيارات المواقع محدودة، وكانت المنطقة لا تزال تحت نيران القناصة. ^{[ 70 ]} كما تطلّبت طبيعة الأرض المستنقعية أعمال تصريف كبيرة قبل بدء أعمال البناء. ^{[ 71 ]} اكتمل بناء المدرج الذي يبلغ طوله 61 مترًا وعرضه 1570 مترًا في 10 ديسمبر، مما سمح لهبوط 18 طائرة من طراز فوغت إف 4 يو كورسير ، على الرغم من أن طائرة دوغلاس إس بي دي دونتلس كانت قد هبطت اضطراريًا في 24 نوفمبر. كان من المفترض أن تستوعب توروكينا 35 طائرة مقاتلة أو قاذفة خفيفة، إلا أنها استوعبت في نهاية المطاف أضعاف هذا العدد. ^{[ 70 ]} لعبت هذه الطائرات لاحقًا دورًا هامًا، إلى جانب القوات المتمركزة في غينيا الجديدة، في تحييد رابول كقاعدة جوية وبحرية. ^{[ 72 ]} 

بدأ بناء مطار بيفا الأكبر حجمًا للقاذفات في 29 نوفمبر/تشرين الثاني على يد الكتيبة 36 للإنشاءات البحرية، التي وصلت قبل ثلاثة أيام. وقد شُقّ المطار، الذي تبلغ مساحته 91 مترًا في 2438 مترًا، وسط غابة كثيفة. هبطت أول طائرة في 19 ديسمبر/كانون الأول، ودخلت القاعدة الجوية حيز التشغيل في 30 ديسمبر/كانون الأول بوصول 10 طائرات نقل تابعة للجيش. تبيّن أن المدرج قصير جدًا، فتمّ تمديده بمقدار 610 أمتار . تولّت الكتيبة 71 للإنشاءات البحرية بناء 35 ساحة هبوط ، و7 حظائر طائرات ، و26 مبنى آخر. كما أنشأت الكتيبة 77 للإنشاءات البحرية معسكرًا يتسع لـ 5000 فرد لمجموعة الطائرات البحرية 24 ، وأضافت الكتيبة 36 معسكرًا آخر يتسع لـ 2000 فرد.  

وصلت الكتيبة 77 إلى بوغانفيل في 10 ديسمبر/كانون الأول، وبدأت بإنشاء مهبط طائرات مقاتلة موازٍ لمهبط القاذفات. اكتمل هذا العمل في 3 يناير/كانون الثاني، وهبطت أول طائرة في 9 يناير/كانون الثاني. بعد عدة أسابيع، صدرت تعليمات للكتيبة 77 بتمديد المدرج بمقدار 610 أمتار . رُبط المهبطان بممرات طائرات، وتشاركا في خزانات وقود ومرافق أخرى. يتكون خزان الوقود من خزان سعة 1600 متر ^مكعب و18 خزانًا سعة 160 متر ^مكعب ، تُغذى من ناقلة وقود راسية عبر خط أنابيب تحت الماء و 8 كيلومترات من الأنابيب البرية. كُلفت كتيبة الإنشاءات البحرية 75 بإصلاح التلفيات التي لحقت بخط الأنابيب نتيجة القصف الياباني. ^{[ 73 ]}    

تولت الكتيبة 75 للإنشاءات البحرية، بمساعدة من الكتيبة 71 والكتيبة 77 للإنشاءات البحرية، بناء قاعدة زوارق دورية على جزيرة بورواتا. وشُيّد رصيف خشبي، بالإضافة إلى أرصفة لقوارب الإنقاذ والتزود بالوقود، و18 مرسى للقوارب الصغيرة. وشملت مرافق القاعدة أماكن للنوم، وقاعات طعام، وخمسة مستودعات ذات هياكل فولاذية، ومستشفى طوارئ. أما المرفق الطبي الرئيسي فكان في بوغانفيل، وقد بنته الكتيبة 36 للإنشاءات البحرية. ويتألف من 70 كوخًا من نوع كونسيت وقاعة طعام بمساحة 12 × 30 مترًا ، تتسع لـ 500 مريض. ^{[ 74 ]} 

كانت شبكة الطرق الداخلية من مسؤولية مهندسي الجيش الأمريكي، وتحديدًا الكتيبة 117 للهندسة القتالية . قاموا بشق طرق الإمداد عبر الأدغال. وُجد أن تحت التربة السطحية بعمق 30 سم (قدم واحدة ) توجد رمال بركانية، مناسبة لرصف الطرق. بُني جسر بثلاثة فواصل فوق نهر كوروموكينا. ^{[ 68 ]} اكتملت أعمال تطوير القاعدة بحلول يوليو 1944، وغادرت آخر كتيبة بناء بحرية، وهي الكتيبة 36، في أغسطس. وصلت وحدات صيانة كتيبة البناء 582 و586 في مايو 1944، وتولت صيانة مرافق القاعدة. ^{[ 74 ]} 

توسيع موطئ القدم

في غضون ذلك، دارت عدة معارك على أطراف المنطقة خلال ما تبقى من عام ١٩٤٣ لتأمين رأس الجسر. في أولى هذه المعارك، معركة بحيرة كوروموكينا ، تم صد هجوم مضاد ياباني شنته عناصر من الفرقة ١٧. ^{[ ٧٥ ]} وبعد ذلك بوقت قصير ، هُزم هجوم بري شنته عناصر من الفرقة ٦ من جنوب بوغانفيل في معركة درب بيفا . ووسعت القوات الأمريكية محيطها ببطء، متقدمة بشكل منهجي إلى عدة خطوط دفاع داخلية خلال منتصف إلى أواخر نوفمبر. ^{[ ٧٦ ]} وفي نهاية نوفمبر، شنت غارة فاشلة على كوياري ، جنوب رأس الجسر. ^{[ ٧٧ ]}

ابتداءً من 15 ديسمبر، شرع اليابانيون في نقل قوات برية من جنوب بوغانفيل إلى محيط توروكينا بواسطة الزوارق. لم تُحقق هذه الجهود مكاسب تُذكر، إذ ضلّت العديد من الزوارق طريقها أو اعترضتها زوارق دورية. أما القوات التي تمكنت من الوصول إلى الشاطئ، فقد تعرضت لهجمات من دوريات مشاة البحرية. وفي 20 ديسمبر، دُمّرت آخر مجموعة من القوات التي نزلت على جزر ماجين في خليج الإمبراطورة أوغستا بالمدفعية. بدأت عمليات القصف الليلي اليابانية في 15 ديسمبر واستمرت لعشرة أيام. ^{[ 78 ]} وواصلت المدفعية اليابانية قصف رأس الشاطئ حتى أُجبرت على التراجع عن مرتفعات هيلزابوبين في منتصف ديسمبر. ^{[ 79 ]}

بدأت فرقة أميريكال بالوصول في ديسمبر لتخفيف العبء عن مشاة البحرية. وفي 15 ديسمبر، تولى الفيلق الرابع عشر بقيادة اللواء أوسكار غريسولد مسؤولية قيادة محيط توروكينا، ^{[ 80 ]} حيث ورث محيطًا بطول 24 كيلومترًا (15 ميلًا) وعمق 8 كيلومترات (5 أميال ) . ^{[ 26 ]} بدأت وحدات فرقة مشاة البحرية الثالثة بالانسحاب من الخطوط الأمامية في 27-28 ديسمبر، وبحلول 16 يناير 1944 كانت قد انسحبت إلى غوادالكانال . ^{[ 81 ]}  

اعتقادًا منه أن إنزال توركينا كان خدعة، وأن إنزالًا آخر سيتبعه حول بوكا، عزز إمامورا الجزء الشمالي من بوغانفيل بدلًا من شن هجوم مضاد منسق بـ 15000 جندي (أو أكثر) كانوا متمركزين في جنوب بوغانفيل. ^{[ 82 ]} وبحلول الوقت الذي اتضح فيه خطأ هذا التقييم، كانت الظروف اللازمة لهجوم مضاد ناجح قد فاتت، وأُمر هياكوتاكي بتأجيل خططه. ^{[ 83 ]} في مارس 1944، شن اليابانيون هجومًا مضادًا على محيط الولايات المتحدة حول رأس توركينا، والذي مُني بالهزيمة مع خسائر فادحة في صفوف قواتهم. ^{[ 84 ]}

شهدت بوغانفيل هدوءًا نسبيًا في القتال حتى أواخر عام 1944، حين تولت القوات الأسترالية مسؤولية التمركز في رأس توروكينا. وخلال عام 1944 وحتى عام 1945، عمل الأستراليون على تأمين السيطرة على الجزيرة من اليابانيين، وشنوا سلسلة من الحملات لتطهير القطاعات الشمالية والوسطى والجنوبية. إلا أن هذه الحملات لم تكتمل إلا جزئيًا مع انتهاء الحرب في أغسطس 1945. وكان الأستراليون قد تقدموا إلى شبه جزيرة بونيس شمالًا، ووصلوا إلى موقع قريب من بوين جنوبًا. ^{[ 85 ]}

• باوزر، ألفا ل. (نوفمبر 1947). "نهاية الالتفاف في جزر سليمان". جريدة سلاح مشاة البحرية . 31 (11). ISSN 0025-3170 . 
• مكتب الأحواض والموانئ (1947). بناء قواعد البحرية في الحرب العالمية الثانية: تاريخ مكتب الأحواض والموانئ وفيلق المهندسين المدنيين 1940-1946، المجلد الثاني . واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي. OCLC 816329866. تاريخ الاطلاع: 24 أغسطس 2017 . 
• تشابين، جون سي. (1997). قمة السلم: العمليات البحرية في جزر سليمان الشمالية . سلسلة تذكارية للحرب العالمية الثانية. واشنطن العاصمة: قسم تاريخ ومتاحف سلاح مشاة البحرية. OCLC 231774971. تاريخ الاسترجاع: 30 أغسطس 2006 . 
• كلارك، جورج سي. (2006). فرق مشاة البحرية الست في المحيط الهادئ: كل حملة من حملات الحرب العالمية الثانية . جيفرسون، كارولاينا الشمالية: ماكفارلاند وشركاه. ISBN 0-7864-2769-8.
• كوستيلو، جون (2009) [1981]. حرب المحيط الهادئ 1941-1945 . نيويورك: هاربر بيرينال. ISBN 978-0-68-801620-3.
• دود، كارل (1966). فيلق المهندسين: الحرب ضد اليابان . واشنطن العاصمة: وزارة الجيش الأمريكي . OCLC 929532338 . 
• جايلي، هاري أ. (1991). بوغانفيل، 1943-1945: الحملة المنسية . ليكسينغتون، كنتاكي: مطبعة جامعة كنتاكي. ISBN 0-8131-9047-9.
• جيمس، كارل (2012). الكفاح الشاق: الأستراليون في حملة بوغانفيل، 1944-1945 . بورت ملبورن، فيكتوريا: مطبعة جامعة كامبريدج. ISBN 978-1-107-01732-0.
• كيو، يوستاس (1965). جنوب غرب المحيط الهادئ 1941-1945 . ملبورن، فيكتوريا: منشورات غراي فلاور. OCLC 7185705 . 
• كلوبوشار، ريتشارد ب. (2012). يو إس إس وارد: تاريخ عملياتي للسفينة التي أطلقت أول رصاصة أمريكية في الحرب العالمية الثانية . جيفرسون، كارولاينا الشمالية: ماكفارلاند. ISBN 978-1-47660-543-2.
• لونغ، غافين (1963). الحملات الأخيرة . أستراليا في حرب 1939-1945. السلسلة 1  - الجيش. المجلد  7. كانبرا: النصب التذكاري الأسترالي للحرب. OCLC 1297619 . 
• لونغ، غافين (1973). حرب السنوات الست: تاريخ موجز لأستراليا في حرب 1939-1945 . كانبرا: النصب التذكاري الأسترالي للحرب ودائرة الطباعة الحكومية الأسترالية. ISBN 0-642-99375-0.
• ماريوت، ليو (2005). سفن المعاهدات: أول مسابقة دولية لبناء السفن الحربية في العالم . بارنسلي: دار بن آند سورد البحرية. ISBN 978-1-84415-188-2.
• ميلر، جون (1959). "الفصل الثاني عشر: غزو بوغانفيل" . كارتويل: تقليص رابول . الجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية. واشنطن العاصمة: مكتب رئيس التاريخ العسكري، وزارة الجيش. الصفحات 222-250 . OCLC 63151382 .  
• موريسون، صموئيل إليوت (1975) [1950]. كسر حاجز بسمارك . تاريخ العمليات البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . المجلد  6 (طبعة معاد طباعتها عام 1960  ). بوسطن: مطبعة أتلانتيك مونثلي. الكتاب: ليتل، براون وشركاه. OCLC 1010854539 . 
• نيويل، ريج (2012). عملية غودتايم ومعركة جزر الخزانة، 1943: غزو الحرب العالمية الثانية من قبل قوات الولايات المتحدة ونيوزيلندا . جيفرسون، كارولاينا الشمالية: ماكفارلاند. ISBN 978-0-78646-849-2.
• أوبراين، سيريل ج. (1994). التحرير: مشاة البحرية في استعادة غوام . سلسلة تذكارية للحرب العالمية الثانية. واشنطن العاصمة: قسم تاريخ ومتاحف سلاح مشاة البحرية. OCLC 621907689 . 
• رينتز، جون م. (1946). بوغانفيل وجزر سليمان الشمالية . واشنطن العاصمة: الفرع التاريخي، مقر قيادة سلاح مشاة البحرية الأمريكية. OCLC 21130914. تاريخ الاسترجاع: 24 يناير 2007 . 
• روفليش، كرامر ج. (1951). "بوغانفيل" . في: كرافن، ويسلي فرانك؛ كيت، جيمس ليا (محرران). المحيط الهادئ: من غوادالكانال إلى سايبان، من أغسطس 1942 إلى يوليو 1944. القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية. المجلد  الرابع. شيكاغو: مطبعة جامعة شيكاغو. الصفحات 245-280 . OCLC 5732980 .  
• روتمان، جوردون ل. (2002). دليل جزر المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية: دراسة جغرافية عسكرية . ويستبورت، كونيتيكت: دار غرينوود للنشر. ISBN 0-313-31395-4.
• شو، هنري آي.؛ دوغلاس تي. كين (1963). تاريخ عمليات سلاح مشاة البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . المجلد  الثاني: عزل رابول . واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي لسلاح مشاة البحرية الأمريكية. OCLC 432730347. تاريخ الاطلاع: 18 أكتوبر 2006 . 
• سبنس، جوني هـ. (أغسطس 2009). مدمرات جنوب المحيط الهادئ: البحرية الأمريكية وتحديات القتال السطحي الليلي في جزر سليمان خلال الحرب العالمية الثانية (أطروحة). OCLC 610595266 . 
• تاناكا، كينغورو (1980). عمليات القوات المسلحة الإمبراطورية اليابانية في مسرح عمليات بابوا غينيا الجديدة خلال الحرب العالمية الثانية . طوكيو: جمعية النوايا الحسنة اليابانية البابوا غينيا الجديدة. OCLC 9206229 .