نصف مجنزرة M3

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 61 صور
الموسوعة الحرة

ناقلة الجنود المدرعة نصف المجنزرة M3 هي ناقلة جنود مدرعة أمريكية نصف مجنزرة، استخدمها الحلفاء على نطاق واسع خلال الحرب العالمية الثانية والحرب الباردة . وهي مشتقة من ناقلة الجنود المدرعة نصف المجنزرة M2 ، وقد تم إنتاج M3 على نطاق واسع، حيث تم تصنيع حوالي 15000 وحدة M3 قياسية وأكثر من 38000 وحدة من الطرازات المختلفة.

خضعت المركبة M3 لتعديلات واسعة النطاق، حيث تم إنتاج عشرات التصاميم المختلفة لأغراض متنوعة. خلال الحرب العالمية الثانية، زُوِّدت القوات البرية الأمريكية وقوات مشاة البحرية ، بالإضافة إلى قوات الكومنولث البريطاني والجيش الأحمر السوفيتي ، بالمركبة M3 ونماذجها المختلفة ، وخدمت على جميع الجبهات الرئيسية طوال فترة الحرب. أنتجت العديد من الشركات المصنعة المركبة M3 ونماذجها المختلفة، بما في ذلك Diamond T و White Motor Company و Autocar . وتم تكييفها لاستخدامات متنوعة، مثل سلاح مضاد للطائرات ذاتي الحركة أو مدفعية ذاتية الحركة . على الرغم من عدم شعبيتها في البداية بسبب افتقارها إلى دروع كافية أو سقف لحماية الركاب والطاقم من الشظايا، فقد استخدمها معظم الحلفاء خلال الحرب.

في حقبة الحرب الباردة، تم استخدام المركبة من قبل مجموعة متنوعة من الجهات الحكومية وغير الحكومية في الصراعات في أمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا، وظلت في الخدمة حتى منتصف التسعينيات.

تحديد

كان طول المركبة نصف المجنزرة M3 ستة أمتار ( 20 قدمًا و3 بوصات) ، وعرضها مترين (7 أقدام و3.5 بوصات ) ، وارتفاعها مترين (7 أقدام و5 بوصات ) ، ووزنها الإجمالي إما 8.01 طن (17,650 رطلاً ) (M3) أو 8.357 طن (18,425 رطلاً) (M3A1). وبلغ طول قاعدة عجلاتها 3.44 متر (135.5 بوصة) . ويتكون نظام التعليق من نوابض ورقية للعجلتين الأماميتين، بينما تحتوي الجنازير الخلفية على نوابض حلزونية رأسية . وبسعة خزان وقود تبلغ 230 لترًا (60 جالونًا أمريكيًا )، كانت المركبة M3 قادرة على نقل طاقمها (سائق واحد) وفصيلة من 12 جنديًا لمسافة 350 كيلومترًا (220 ميلاً) قبل التزود بالوقود، مع توفير الحماية لهم من الأسلحة الخفيفة بفضل دروعها الخفيفة ( بسماكة 6-12 ملم [ 3 ] ). كانت المركبة تعمل بمحرك بنزين من طراز وايت 160AX، سعة 386 بوصة مكعبة (6330 سم مكعب)، بست أسطوانات، بقوة 148 حصان (110 كيلوواط) . [ 4 ] [ 5 ]                    

تصميم

تم توحيد تصميم السيارة، الذي استخدم العديد من المكونات التجارية لتحسين الموثوقية وسرعة الإنتاج، في عام 1940، وقامت بتصنيعها شركات أوتوكار ، ودايموند تي موتور، ووايت موتور. [ 6 ] زُوّدت السيارة بمحرك وايت 160AX، وكانت تعمل بناقل حركة يدوي ذي تعشيق مستمر (غير متزامن ) بأربع سرعات أمامية وسرعة خلفية واحدة، بالإضافة إلى علبة تروس ثنائية السرعات. كان نظام الكبح هيدروليكيًا، بينما كان التوجيه يدويًا. تعمل الإلكترونيات الداخلية بنظام 12 فولت. [ 3 ] تستخدم السيارة مسارين مصنوعين من المطاط المصبوب فوق كابلات فولاذية مع موجهات معدنية للمسار. [ 7 ]

كانت بنادق المشاة تُثبّت في حوامل خلف المقاعد، بينما تُخزّن الذخيرة والمؤن عادةً في الأسفل. في عام ١٩٤٢، زُوّدت المركبات برفوف صغيرة للألغام الأرضية على الهيكل الخارجي، فوق الجنازير مباشرةً. في المعارك، وجدت العديد من الفرق ضرورة لتخزين مؤن إضافية وحقائب ظهر وغيرها من مستلزمات الطاقم على الجزء الخارجي من المركبة. وكثيراً ما كانت تُضاف رفوف للأمتعة في الميدان، وفي وقت لاحق، زُوّدت المركبات برفوف خلفية لهذا الغرض. [ ٨ ]

كانت المركبات الأولى مزودة بحامل محوري خلف المقاعد الأمامية مباشرةً، يُركّب عليه مدفع رشاش براوننج M2 عيار 12.7  ملم . أما طراز M3A1 اللاحق، فقد اعتمد حاملًا مدرعًا مرتفعًا يُشبه "المنصة" للمدفع الرشاش عيار 12.7 ملم فوق مقعد الراكب الأمامي، بالإضافة إلى حوامل إضافية لمدافع رشاشة عيار 7.62 ملم على جانبي مقصورة الركاب. وتم تحويل العديد من مركبات M3 لاحقًا إلى طراز M3A1. وكان هيكل المركبة مُدرعًا بالكامل، مع غطاء مدرع قابل للتعديل لمبرد المحرك، وألواح مضادة للرصاص قابلة للتعديل مزودة بفتحات رؤية للزجاج الأمامي ونوافذ السائق والراكب. [ 9 ] 

تطوير

معروضة في أورسيل (شمال غرب غنت )، بلجيكا

بدأ تطوير مركبة نصف مجنزرة مدرعة بتوجيه من وزارة الدفاع الأمريكية رقم OCM 14188 لتحويل سيارة الاستطلاع M3 إلى مركبة نصف مجنزرة. بُني النموذج الأولي في ترسانة روك آيلاند بمساعدة شركة وايت موتور، وسُمّي T7. كان له نفس هيكل ومحرك M3، لكن بعجلات أمامية أكبر وجزء أمامي أقصر. تكونت الدروع من صفائح دروع صلبة بسماكة ربع بوصة، وكان مُسلحًا بمدفعين رشاشين من طراز M1919 ومدفع رشاش واحد من طراز M2 براوننج، يُشغّله طاقم من ثمانية أفراد. أظهرت الاختبارات التي أُجريت في ميدان اختبار أبردين عام 1938 أداءً غير مُرضٍ بسبب نظام الدفع الأمامي. أُعيد تحويل T7 إلى سيارة استطلاع وأُعيدت إلى الجيش. [ 10 ]

خلال عامي 1939 و1940، قام الجيش بتطوير وتصميم نموذج أولي للمركبة نصف المجنزرة M2 في ميدان اختبارات أبردين. وتم تطوير المركبة M3 كنسخة أكبر من M2، مزودة بمدفعين رشاشين من طراز M1919 ومدفع رشاش براوننج M2 للاستخدام القتالي. كما أُضيف إلى M3 باب خلفي وخمسة مقاعد إضافية في الخلف. خضعت المركبة M3 للاختبار في ميدان اختبارات أبردين صيف عام 1941، ودخلت الخدمة بعد ذلك بوقت قصير. [ 11 ]

سجل الخدمة

روميل في تونس يتحدث مع القوات التي كانت تستقل مركبة نصف مجنزرة من طراز M3 أمريكية الصنع تم الاستيلاء عليها خلال معركة ممر القصرين .

في الخدمة الأمريكية، كان من المقرر تزويد أفواج المشاة المدرعة بدبابة M3. وسرعان ما تم استخدامها مع مجموعة الدبابات المؤقتة عندما بدأ الجيش الياباني غزوه للفلبين . في البداية، وردت شكاوى عديدة بسبب بعض الأعطال الميكانيكية، والتي تم إصلاحها من قبل إدارة الذخائر بعد تلقي تقارير ميدانية من الفلبين. وكان أول استخدام لدبابات M3 في دورها المخصص خلال عملية الشعلة . امتلكت كل فرقة مدرعة 433 دبابة من طراز M2 أو M3، منها 200 في أفواج المدرعات و233 في أفواج المشاة المدرعة. [ 12 ]

لم تحظَ المركبات نصف المجنزرة بشعبية في البداية، وأطلق عليها الجنود الأمريكيون لقب " صناديق القلب الأرجواني " (في إشارة قاتمة إلى وسام الجيش الأمريكي الذي يُمنح للجروح القتالية). تمحورت الشكاوى الرئيسية حول انعدام الحماية العلوية من قذائف المدفعية المتفجرة، وعدم كفاية دروعها ضد نيران الرشاشات. ونقل عمر برادلي في تقريره عن المركبات نصف المجنزرة أنها "آلية كفؤة وموثوقة. نتجت سمعتها السيئة عن قلة خبرة جنودنا الذين حاولوا استخدامها في مهام كثيرة للغاية". [ 12 ] ومن المشاكل الرئيسية الأخرى في المركبة M3 وجود بكرة شد خلفية ثابتة، والتي كانت غالبًا ما تتعطل على التضاريس الوعرة. اشترى القادة في شمال إفريقيا قطع غيار لبناء بكرات شد خلفية زنبركية قادرة على تحمل التضاريس الوعرة، وهو ما اعتمدته إدارة الذخائر كحل رسمي. [ 13 ] [ 14 ] في عام 1943، خدمت المركبة M3 في صقلية وإيطاليا ، وتلقت تقارير إيجابية عن أدائها في العمليات. شاركت في عملية أوفرلورد ، وخدمت في أوروبا حتى نهاية الحرب. [ 15 ]

كانت المركبة تُعتبر عمومًا موثوقة ميكانيكيًا للغاية، على الرغم من وجود شكويين رئيسيتين: نصف قطر دورانها الواسع وافتقارها إلى نظام التوجيه المعزز، وهو ما كان واضحًا بشكل خاص عند استخدامها في شوارع أوروبا الضيقة. وقد جعل التصميم الفريد للمسار، المكون من أشرطة فولاذية مُغطاة بسطح مطاطي مُقسّى، عملية استبداله صعبة؛ فإذا تضرر المسار أو تمددت الأشرطة الفولاذية، كان لا بد من استبدال المسار بأكمله. وقد اقتُرح مسار مزود بكتل قابلة للاستبدال كبديل. [ 16 ]

بلغ إجمالي إنتاج المركبة M3 ومشتقاتها ما يقارب 54,000 مركبة. [ 17 ] ولتزويد دول الحلفاء ، أنتجت شركة إنترناشونال هارفيستر عدة آلاف من مركبة مشابهة جدًا، وهي المركبة نصف المجنزرة M5 ، بموجب برنامج الإعارة والتأجير . [ 18 ]

المتغيرات

ناقلات الجنود المدرعة

  • M3 – مركبة نصف مجنزرة من إنتاج شركتي وايت وأوتوكار، مزودة بمحرك وايت 386 بوصة مكعبة ( 6330 سم مكعب) 160AX. مجهزة إما بحامل مدفع رشاش مضاد للطائرات من طراز M32 أو بحامل مثبت على قاعدة، وكلاهما مزود بمدفع رشاش من طراز M2HB. [ 3 ]  
    • M3A1 – مركبة M3 مزودة بحامل مدفع رشاش M49 المحسن فوق المقعد الأمامي الأيمن. بين عامي 1942 و1943، خضعت جميع المركبات نصف المجنزرة M3 (القياسية وA1) لتحديثات مستمرة. شملت هذه التحسينات عددًا من التحسينات في نظام الدفع والمحرك ومساحة التخزين. [ 3 ]
    • تم تطوير المركبة T29/M3A2 في عام 1943 لدمج خصائص تسمح بتحويل إنتاج مركبتي M2 وM3 الحاليتين إلى مركبة مشتركة. لم تكن الحاجة إلى مركبات نصف مجنزرة إضافية كبيرة كما كان متوقعًا، ولم يتم إنتاج المركبة M3A2 أبدًا. [ 3 ]
  • ناقلة الأفراد M5
    المركبة نصف المجنزرة M3E2/ M5 - مركبة نصف مجنزرة من إنتاج شركة إنترناشونال هارفيستر، مطابقة ظاهريًا إلى حد كبير للمركبة M3، ولكنها مزودة بمحرك IHC RED-450-B سعة 7400 سم مكعب (450 بوصة مكعبة) ، [ 3 ] ونظام نقل حركة ونظام وقود ونظام كهربائي مختلفين. الهيكل، والعربات، والجنزير، وعجلات التوجيه، وعجلات القيادة، والعجلات، والرافعات، وعلبة النقل، والبكرات، وحامل المدفع الرشاش قابلة للتبديل مع المركبة M3. كانت المركبة M5 أثقل من المركبة M3، ويعود ذلك جزئيًا إلى دروعها الأثقل. تم لحام هيكل المركبة بدلًا من تثبيته بالمسامير. صُممت المركبة M5 في الأساس لبرنامج الإعارة والتأجير للحلفاء الأوروبيين. [ 19 ]  
    • M5A1 – على غرار M3A1، كانت M5A1 عبارة عن دبابة M5 مزودة بحامل رشاش M49. ويمكنها استيعاب رشاش واحد عيار 0.50 بوصة (12.7  ملم) ورشاشين عيار 0.30 بوصة (30.06 ملم). [ 19 ] تميزت طرازات IHC بسرعة قصوى أقل قليلاً (68 كم/ساعة فقط ) ومدى أقصر ( 201 كم ) . [ 3 ]    
    • T31/M5A2 – على غرار M3A2 من حيث المبدأ، كانت M5A2 مركبة طورتها إدارة الذخائر الأمريكية لدمج إنتاج M5 وM9 في مركبة واحدة. وكما هو الحال مع M3A2، لم تكن هناك حاجة للمشروع، ولم يتم إنتاجه قط. [ 20 ]
    • مركبة نصف مجنزرة M9 – نفس هيكل المركبة M5، ولكن مع ترتيب التخزين كما هو الحال في المركبة نصف المجنزرة M2 ، وإمكانية الوصول إلى أجهزة الراديو من الداخل (بدلاً من الخارج) والأبواب الخلفية، بالإضافة إلى قاعدة تثبيت مدفع رشاش. [ 19 ]
    • M9A1 – نفس M9، مع حامل حلقي وثلاثة محاور رشاش. [ 19 ]

المدافع ذاتية الدفع

سيارة جي إم سي إم 3 في جزيرة بوغانفيل ، في جزر سليمان، نوفمبر 1943
مدفع رشاش T48 عيار 57  ملم من طراز GMC / SU-57 في متحف الحرب الوطنية العظمى ، حديقة النصر في تل بوكلونايا
  • T12/M3 75  mm GMC – عربة مدفعية آلية مبنية على أساس M3 ومجهزة بمدفع M1897A5 عيار 75  ملم. كما أنها مزودة بعربة مدفعية ودرع M2A3. [ 21 ]
    • مدفع M3A1 عيار 75  ملم - تم استبدال حاملة المدفع M2A2 بحاملة المدفع A3، نظرًا لنفاد مخزون الأولى. وتميزت النسخ اللاحقة بدرع مدفعي مصمم خصيصًا (59 طلقة). [ 21 ]
  • T19 105 mm HMC – عربة هاوتزر آلية مبنية على أساس M3 ومجهزة بمدفع هاوتزر M2A1 عيار 105  ملم (8 قذائف). [ 22 ]
  • T19/ M21 81 مم MMC – عربة هاون آلية مبنية على أساس M3 ومجهزة بقذائف هاون M1 (81  مم) (97 قذيفة)، مصممة للسماح بإطلاق قذائف الهاون من داخل المركبة. [ 23 ]
  • T21 – ناقلة هاون من طراز M3 مزودة بهاون عيار 4.2 بوصة . لم يتم اعتمادها مطلقًا. [ 24 ]
    • T21E1 – كان بإمكان مدفع الهاون في دبابة T21 إطلاق النار للخلف فقط، كما هو الحال في دبابة M4 MMC المبنية على أساس دبابة M2 . أما دبابة T21E1 فقد أعادت توجيه مدفع الهاون لإطلاق النار للأمام. [ 24 ]
  • T30 75 mm HMC – عربة هاوتزر آلية مبنية على قاعدة M3، مزودة بمدفع هاوتزر M1A1 عيار 75  ملم في قاعدة صندوقية بسيطة (60 قذيفة). استخدمها الجيش الأمريكي. كما تم تزويد الجيش الفرنسي الحر بها ، واستُخدمت لاحقًا في الهند الصينية . [ 22 ]
  • T38 105  mm HMC – عربة هاوتزر آلية مبنية على أساس M3 ومجهزة بمدفع هاوتزر M3 عيار 105  ملم . تم إلغاء المشروع بعد نجاح T19 105  mm HMC. [ 25 ]
  • عربة المدفعية الآلية T48 – عربة مدفعية آلية مبنية على أساس M3 ومجهزة بمدفع M1 عيار 57  ملم، وهو نسخة أمريكية من المدفع البريطاني المضاد للدبابات QF عيار 6 باوندر . تم إنتاج 962 عربة T48 خلال الحرب. من بينها، تم توريد 60 عربة لبريطانيا بموجب برنامج الإعارة والتأجير، و650 عربة للاتحاد السوفيتي الذي أطلق عليها اسم SU-57 (99 طلقة). تم تحويل 31 عربة إلى M3A1، بينما دخلت واحدة الخدمة في الجيش الأمريكي. [ 26 ] [ 27 ]

أنواع مضادة للطائرات

  • مركبة نصف مجنزرة T1E4/ M13 - مركبة آلية متعددة المدافع مبنية على أساس M3، ومجهزة بحامل Maxson M33 مع مدفعين رشاشين M2HB (5000 طلقة). أُزيلت جوانب الهيكل في نماذج T1E4 الأولية لتسهيل العمل مع الحامل، ثم أُعيد تركيبها في مركبات M13 الإنتاجية. كان هذا تطويرًا لمركبات T1 السابقة التي كانت جميعها مبنية على أساس مركبة نصف مجنزرة M2. [ 28 ]
    • مركبة نصف مجنزرة M14 – نسخة M13 MGMC، مبنية على هيكل M5. تم توريدها لبريطانيا بموجب برنامج الإعارة والتأجير (5000 طلقة). [ 28 ]
رشاش M16 MGMC أثناء العمليات في كوريا ، 1953
  • مركبة نصف مجنزرة من طراز M16 – مركبة آلية متعددة المدافع مبنية على قاعدة M3 ومجهزة بنظام ماكسون M45 رباعي المدفع (وتحديداً M45D) مع أربعة رشاشات M2HB (5000 طلقة). [ 29 ]
    • M16A1 MGMC – ناقلات جنود M3 قياسية تم تحويلها إلى ناقلات مدفعية متعددة عن طريق إزالة المقاعد الخلفية وتركيب قاعدة ماكسون M45 (وتحديدًا M45F، التي تتميز بدروع واقية قابلة للطي على شكل "جناح الخفاش" على جانبي القاعدة فوق المدافع الرشاشة). يسهل تمييز هذه المركبات من خلال عدم وجود ألواح الهيكل المدرعة القابلة للطي الموجودة في ناقلات M16 المصممة خصيصًا لهذا الغرض. [ 29 ]
    • M16A2 MGMC – دبابات M16 معدلة لإضافة تحسينات M16A1 مع إضافة باب خلفي لحجرة الهيكل. بالنسبة لدبابات M16 الموجودة، كان هذا يعني أساسًا استبدال قاعدة M45D بقاعدة M45F. [ 29 ]
    • مركبة نصف مجنزرة M17 – نسخة M16 MGMC بهيكل M5. أُرسلت بموجب برنامج الإعارة والتأجير إلى الاتحاد السوفيتي (5000 طلقة). [ 29 ]
  • T58 – على غرار M16/M17، تميزت T58 بحامل ماكسون رباعي مثبت على برج خاص يعمل بالطاقة الكهربائية. نموذج أولي فقط. [ 30 ]
  • T28E1 CGMC – عربة مدفعية آلية مركبة مبنية على هيكل M3، مزودة بمدفع رشاش M1A2 عيار 37  ملم (240 طلقة) ومدفعين رشاشين M2WC (3400 طلقة). تم بناء النموذج الأصلي T28 على هيكل سيارة نصف مجنزرة M2. نموذج أولي فقط. [ 31 ]
    • مركبة نصف مجنزرة من طراز M15 - نسخة T28E1، مزودة بهيكل علوي مدرع على قاعدة البرج لتوفير الحماية للطاقم، وتم استبدالها بمدافع رشاشة من طراز M2HB. [ 32 ]
    • M15A1 CGMC – إعادة تنظيم الأسلحة، حيث تم تركيب رشاشات M2HB أسفل  مدفع M1A2 عيار 37 ملم بدلاً من أعلاه. [ 33 ]
  • T10E1 – نسخة تجريبية لاختبار جدوى تركيب نسخ أمريكية الصنع من مدفع هيسبانو-سويزا HS.404 عيار 20 ملم على قواعد ماكسون معدلة. أُعيد بناء جميعها لاحقًا لتصبح بنادق M16. استندت  النسخة الأصلية T10 إلى هيكل سيارة M2 نصف المجنزرة. [ 34 ]

تجارب 40 مم

بُذلت محاولات عديدة لتركيب مدفع بوفورز L/50 عيار 40  ملم على هيكل دبابة M3. في معظم الحالات، كان ارتداد السلاح شديدًا للغاية أو كان تركيبه ثقيلًا جدًا، وتوقفت هذه المحاولات في النهاية مع اعتماد مدفع رشاش M19 MGMC على هيكل دبابة M24 الخفيفة . [ 35 ]

  • T54/E1 – تم اختبارها عام 1942، وسرعان ما تبين أن قاعدة المدفع غير مستقرة عند إطلاق النار، ولم تتمكن النسخة المحسّنة T54E1، التي أُضيف إليها درع دائري ودرع خلفي، من معالجة المشكلة الأساسية. نموذج أولي فقط. [ 35 ]
  • تي 59 – نسخة مطورة من تي 54/إي 1، مزودة بدعامات جانبية للمساعدة في تثبيت المركبة أثناء إطلاق النار المستمر. ومع ذلك، فقد ثبت أنها غير مستقرة بما يكفي للاستخدام في الدفاع الجوي. نموذج أولي فقط. [ 35 ]
    • T59E1 – T59 مزودة بنظام التحكم في إطلاق النار T17. نموذج أولي فقط. [ 35 ]
  • T60/E1 – مشابهة للدبابة T54 وT59، ولكنها مزودة بمدفعين رشاشين من طراز M2 عيار 0.50 بوصة على جانبي  مدفع عيار 40 ملم (كان يُطلق على هذا المدفع اسم T65). تميزت T60E1 بتكوين دروع مشابه لتكوين T54E1. عانت من نفس مشاكل الاستقرار التي واجهتها المحاولات السابقة. نموذج أولي فقط. [ 36 ]
  • تي 68 – ربما كانت هذه التجربة الأكثر جذرية، إذ احتوت على  مدفعين عيار 40 ملم، أحدهما مثبت فوق الآخر، بالإضافة إلى مثبت أعلى المدفعين. لكن قوة الارتداد كانت أكبر من قدرة المثبت على التحمل، فتمّ التخلي عن الفكرة. نموذج أولي فقط. [ 36 ]
  • M15 "الخاصة" – تحويلات ميدانية أجرتها مستودعات الجيش الأمريكي في أستراليا لدبابات M3 القياسية، وليس M15، مزودة بمدافع بوفورز L/50 عيار 40 ملم مثبتة على أبراج. كانت هذه هي عملية الربط الناجحة الوحيدة لهذا السلاح بهيكل M3، واستُخدمت بشكل أكبر للدعم الناري المباشر أكثر من استخدامها لأغراض مضادة للطائرات. [ 32 ]
  • M34 – على غرار M15 "الخاصة" المذكورة أعلاه، تم تحويل 102 بندقية M15 إلى M34 في اليابان عام 1951. زُودت M34  بمدفع بوفورز عيار 40 ملم بدلاً من حامل المدفع المزدوج في M15. ويعود ذلك أساسًا إلى نقص  ذخيرة عيار 37 ملم، التي توقف إنتاجها. خدمت بنادق M34 في كتيبتين على الأقل من كتائب الأسلحة المضادة للطائرات (الكتيبة 26 والكتيبة 140) خلال الحرب الكورية. [ 37 ]

نسخ إسرائيلية بعد الحرب

مركبة نصف مجنزرة من طراز M3 معدلة إسرائيلية، مزودة بمدفع عيار 20  ملم
  • ناقلة الجنود المدرعة M3 Mk. A (M3 Degem Alef) – M5. كانت جميع ناقلات الجنود المدرعة الإسرائيلية نصف المجنزرة تحمل اسم M3، حتى طرازات M2/M9، وتُعرف باسم "زاخلام" أو "نصف الجنزيرة" ( זחל״ם ) بالعبرية نسبةً إلى نظام الدفع الهجين. كانت ناقلات الجنود المدرعة Mk. A تُعرف عمومًا باسم IHC M5 نظرًا لمحركاتها من طراز RED-450 . وبينما تم الاحتفاظ بحامل M49، استُخدمت رشاشات متنوعة. [ 38 ]
  • M3 Mk. B (M3 Degem Bet) – M5 مُعدّلة كناقلة قيادة مزودة بأجهزة راديو إضافية ومصد أمامي مزود برافعة. زُوّدت طرازات Mk. B برشاشات M2HB. [ 38 ]
  • M3 Mk. C (M3 Degem Gimel) – مركبة نصف مجنزرة من نوع M3 (يُفترض ذلك من الاستخدام الشائع لمحرك White 160AX) مزودة بمدفع  هاون M1 عيار 81 ملم، وهي مشابهة لمركبة M21 MMC. [ 38 ] بدأ تطويرها عام 1950. وخضع نموذج أولي للتجارب في ديسمبر 1951. وتم تسليم أولى المركبات للوحدات في سبتمبر 1953. [ 39 ]
  • M3 Mk. D (M3 Degem Dalet) – ناقلة هاون أخرى مبنية على أساس M3، ومجهزة بمدفع هاون سولتام عيار 120 ملم . بدأ تطويرها عام 1952. [ 39 ] ودخلت الخدمة عام 1960. [ 38 ]
  • M3 Mk. E (M3 Degem He) - دبابة M3 مزودة بمدفع كروب عيار 75  ملم. تم بناء نموذج أولي واحد في مايو 1951 وخضع لتجارب في يوليو 1951 وأغسطس 1953. وبحلول عام 1955، فقد سلاح المدفعية في جيش الدفاع الإسرائيلي اهتمامه بالمشروع. [ 39 ]
  • M3 Mk. F (M3 Degem Waw) - تصميم مقترح لدبابة M3 مزودة  بمدفعين مضادين للطائرات عيار 20 ملم. تم التخلي عن المشروع في عام 1952 بعد فحص أولي. [ 39 ]
  • M3 TCM-20 – مركبات نصف مجنزرة من طراز M3/M5 مزودة ببرج تسليح إسرائيلي من طراز TCM-20، مزود بمدفعين من طراز Hispano-Suiza HS.404  عيار 20 ملم ، مثبتين على أبراج Maxson قديمة. غالبًا ما كان يتم استبدال فتحة الرؤية اليمنى بحامل كروي للمدفع الرشاش. وقد أثبتت هذه المركبات فعاليتها الكبيرة في مواجهة فرق الصواريخ المضادة للدبابات؛ حيث أجبرت مدافعها هذه الفرق على الاحتماء أو قمعتها، مما حال دون استخدامها صواريخها بدقة. [ 40 ]

المشغلون

المشغلون السابقون من غير الدولة

انظر أيضاً

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ ويندرو (1997)، ص 33.
  2. ↑ زالوغا، ستيفن ج. مركبة المشاة نصف المجنزرة M3، 1940-1973 . دار نشر أوسبري.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 بيرندت (1993)، ص. 152.
  4. ↑
  5. ↑ وزارة الحرب الأمريكية (1 سبتمبر 1943). TM 9-2800 المركبات العسكرية القياسية . واشنطن العاصمة، الصفحات 30-33 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  6. 1 2 زالوغا (1994)، ص 3-5
  7. ↑ ميسكو (1996)، ص 8.
  8. ↑ زالوغا (1994)، ص 11
  9. ↑ زالوغا (1994)، الصفحات 6-7
  10. ↑ هانيكات (2001)، ص 25.
  11. ↑ هانيكات (2001)، ص 33.
  12. 1 2 زالوغا (1994)، ص. 8.
  13. ↑ زالوغا (1994)، ص 11.
  14. ↑ هانيكات (2001)، ص 40.
  15. ^ زالوجا (1994)، ص 15 – 16.
  16. ↑ موران، نيكولاس (17 فبراير 2018). "مخبأ الزعيم: مراجعات معدات مسرح العمليات الأوروبي" . مخبأ الزعيم . وورغيمينغ. مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع في 26 نوفمبر 2021 .
  17. ↑ زالوغا (1994)، ص 42
  18. ↑ زالوغا (1994)، ص 12.
  19. 1 2 3 4 بيرندت (1993)، ص 147.
  20. ↑ هانيكات (2001)، ص 52.
  21. 1 2 هانيكات (2001)، ص. 98.
  22. 1 2 3 زالوغا (1994)، الصفحات من 36 إلى 37
  23. ↑ هانيكات (2001)، ص 112.
  24. 1 2 هانيكات (2001)، ص. 96.
  25. ↑ هانيكات (2001)، ص 121.
  26. ^ زالوغا (1994)، ص 35 – 36
  27. ↑ ميسكو (1996)، ص 22.
  28. 1 2 زالوغا (1994)، ص. 38.
  29. 1 2 3 4 هانيكات (2001)، الصفحات 123-126
  30. 1 2 3 4 5 6 7 زالوغا (1994)، ص. 42.
  31. ↑ "مدافع مضادة للطائرات من نوع الكر والفر مثبتة على نصف مجنزرة" . مجلة الميكانيكا الشعبية . نيويورك، نيويورك: مؤسسة هيرست. ديسمبر 1943. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2011 .(بما في ذلك "غلاف العمل الفني" )
  32. 1 2 بيرندت (1994)، ص. 33.
  33. ↑ هانيكات (2001)، ص 131.
  34. ↑ زالوغا (1994)، ص 39.
  35. 1 2 3 4 غاندر (2013)، ص. 231.
  36. 1 2 غاندر (2013)، ص. 232.
  37. ↑ هانيكات (2001)، ص 194.
  38. 1 2 3 4 زالوغا (1994)، ص 24.
  39. 1 2 3 4 بريزنر (1999)، ص. 172-3.
  40. ↑ زالوغا (1994)، ص 40.
  41. ^ تراكول ، كزافييه (أكتوبر 2011). “بليندوراما : الأرجنتين 1926-1945”. Batailles et Blindés (بالفرنسية). رقم 45. كاراكتير. ص 4 – 7. ISSN 1765-0828 .    
  42. ↑ فوس، كريستوفر ف. (15 يونيو 1998). "جرد - الدروع والمدفعية في الخدمة، الأرجنتين". جينز للدروع والمدفعية 1998-1999 . ISBN 978-0-71061-790-3.
  43. ↑ "إعادة تسليح النمسا: أسلحة الحرب العالمية الثانية" . wwiiafterwwii.wordpress.com . 14 يونيو 2015.
  44. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 زالوجا (1994)، الصفحات من 21 إلى 22.
  45. ↑ جراندولوني (1998)، ص 11.
  46. 1 2 3 4 5 6 "سجلات التجارة" . معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 أبريل 2019 .
  47. ↑ فوس، كريستوفر ف. (15 يونيو 1998). "جرد - الدروع والمدفعية في الخدمة، الكاميرون". جينز للدروع والمدفعية 1998-1999 . ISBN 978-0-71061-790-3.
  48. ↑ زالوغا (1994)، ص 13.
  49. ↑ مكتبة الكونغرس. "السلفادور > الملحق" . Country-data.com . تاريخ الاسترجاع: 3 أغسطس 2019 .
  50. ↑ زالوغا (1994)، ص 23.
  51. ↑ فوس، كريستوفر ف. (15 يونيو 1998). "جرد - الدروع والمدفعية في الخدمة، كوريا الجنوبية". جينز للدروع والمدفعية 1998-1999 . ISBN 978-0-71061-790-3.
  52. ↑ جراندولوني (1998)، ص 12.
  53. ↑ فوس، كريستوفر ف. (15 يونيو 1998). "جرد - الدروع والمدفعية في الخدمة، ليبيريا". جينز للدروع والمدفعية 1998-1999 . ISBN 978-0-71061-790-3.
  54. ↑ فوس، كريستوفر ف. (15 يونيو 1998). "جرد - الدروع والمدفعية في الخدمة، مدغشقر". جينز للدروع والمدفعية 1998-1999 . ISBN 978-0-71061-790-3.
  55. ^ ""نصف مسار M16 (نصف مسار مع M55 vierlingmitrailleur) مع شخص واحد" . NIMH بيلدبانك . 1955. مؤرشفة من الأصلي في 9 فبراير 2018 . تم الاسترجاع في 8 فبراير 2018 .
  56. ↑ المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (IISS) (2012). "التوازن العسكري 2012". التوازن العسكري: تقديرات سنوية لطبيعة وحجم القوات العسكرية للدول الرئيسية . لندن: المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية: 39. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0459-7222 . 
  57. ↑ المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (IISS) (2021). "التوازن العسكري 2021". التوازن العسكري .
  58. ↑ فوس، كريستوفر ف. (15 يونيو 1998). "جرد - الدروع والمدفعية في الخدمة، السنغال". جينز للدروع والمدفعية 1998-1999 . ISBN 978-0-71061-790-3.
  59. ↑ فوس، كريستوفر ف. (15 يونيو 1998). "جرد - الدروع والمدفعية في الخدمة، توغو". جينز للدروع والمدفعية 1998-1999 . ISBN 978-0-71061-790-3.
  60. ^ جراندولوني (1998)، الصفحات من 3 إلى 4.
  61. ^ جراندولوني (1998)، ص 8 و 16.
  62. ↑ بيشوب (1998)، ص 81.
  63. ↑ أبوت (2014)، الصفحات 21-24
  64. ^ قسيس (2003)، الصفحات من 41 إلى 47.
  65. ↑ أبي شاهين (2019)، ص. 122.
  66. ^ قسيس (2003)، ص 85 – 89.
  67. ↑ كاسيس (2003)، ص 63.

فهرس

  • أبوت، بيتر (20 فبراير 2014). الحروب الأفريقية الحديثة (4): الكونغو 1960-2002 . رجال السلاح 492. دار نشر أوسبري . ISBN 978-1-78200-076-1.
  • أبي شاهين، باسل (2019). جيش التحرير الشعبي من خلال عدسة الكاميرا، 1975-1991 . جديدة (بيروت، لبنان): منشورات درغام. ISBN 978-614-459-033-1.
  • بيرندت، توماس (1993). الدليل القياسي للمركبات العسكرية الأمريكية . إيولا، ويسكونسن: منشورات كراوس. ISBN 0-87341-223-0.
  • بيرندت، توماس (1994). الدبابات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . مينيابوليس، مينيسوتا: شركة إم بي آي للنشر. رقم ISBN 0-87938-930-3.
  • بيشوب، كريس (1998). موسوعة أسلحة الحرب العالمية الثانية . لندن، المملكة المتحدة: دار أوربيس للنشر ودار إيروسبيس للنشر. رقم ISBN 0-7607-1022-8.
  • ديفيد فرانسوا، السلفادور - المجلد الأول: الأزمة والانقلاب والانتفاضة 1970-1983 ، أمريكا اللاتينية في الحرب، المجلد 32، هيليون وشركاه المحدودة، وارويك، المملكة المتحدة، 2023. رقم ISBN 978-1-804514-02-3
  • ديفيد فرانسوا، السلفادور - المجلد 2: الحرب الأهلية 1984-1992 ، أمريكا اللاتينية في زمن الحرب، المجلد 34، شركة هيليون المحدودة، وارويك، المملكة المتحدة 2023. رقم ISBN 978-1-804512-18-0
  • بريزنر، أمياد ​​(1999). الخيول البرية: تطور وتغيرات دروع جيش الدفاع الإسرائيلي 1949-1956 . معراهوت. ISBN 965-05-1010-9.
  • غاندر، تيري (2013). مدفع بوفورز . بارنسلي، المملكة المتحدة: دار بن آند سورد للنشر. رقم ISBN 978-1-4738-3680-8.
  • غراندوليني، ألبرت (1998). دروع حرب فيتنام (2) القوات الآسيوية . الدروع في الحرب 7017. منشورات كونكورد. ISBN 978-9-62361-622-5.
  • هانيكات، آر بي (2001). المركبات نصف المجنزرة: تاريخ المركبات الأمريكية نصف المجنزرة . سانتا باربرا، كاليفورنيا: بريسيديو برس. رقم ISBN 0-89141-742-7.
  • كاسيس، سمير (2003). ثلاثون عامًا من المركبات العسكرية في لبنان . بيروت، لبنان: مجموعة إيليت. ISBN 9953-0-0705-5.
  • ميسكو، جيم (1996). المركبات نصف المجنزرة M3 في الخدمة . كارولتون، تكساس: منشورات سكوادورن/سيجنال. ISBN 0-89747-363-9.
  • ويندرو، مارتن (1997). الحرب الجزائرية، 1954-1962 . رجال السلاح 312. لندن: دار أوسبري للنشر . ISBN 978-1-85532-658-3.
  • زالوجا ، ستيفن ج. (1994). مشاة M3 نصف المسار 1940–73 . أكسفورد، المملكة المتحدة: أوسبري للنشر. رقم ISBN 1-85532-467-9.

للمزيد من القراءة

  • جاندا، باتريك (2009). نصف المسار المجلد. أنا . غدانسك، بولندا: AJ-Press Publishing. رقم ISBN 978-83-7237-207-9
  • وزارة الحرب الأمريكية (1944). TM 9-710 المركبات نصف المجنزرة الأساسية (وايت، أوتوكار، ودايموند تي) . واشنطن العاصمة: وزارة الحرب. OCLC 853748834