ماكلارين MCL39

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

سيارة ماكلارين MCL39 هي سيارة فورمولا 1 من تصميم وتصنيع ماكلارين ، تحت إشراف روب مارشال، للمشاركة في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2025. قادها لاندو نوريس وأوسكار بياستري في موسميهما السابع والثالث مع الفريق على التوالي. نجحت السيارة في الدفاع عن لقب بطولة العالم للصانعين، وفازت ببطولة العالم للسائقين مع نوريس، ليصبح أول بطل لماكلارين منذ لويس هاميلتون عام 2008 .

حظيت سيارة ماكلارين MCL39 بتأييد المحللين قبل انطلاق الموسم للدفاع عن لقبها، وكانت بالفعل أسرع سيارة في الحلبة، ونجحت في الحفاظ على لقب بطولة العالم للصانعين (WCC) في سباق جائزة سنغافورة الكبرى 2025. كما فاز نوريس بلقب بطولة العالم للسائقين (WDC) في سباق جائزة أبوظبي الكبرى 2025. وكانت MCL39 أول سيارة ماكلارين منذ سيارة MP4/13 التي صممها أدريان نيوي عام 1998 تفوز باللقبين في نفس الموسم.

فازت سيارة MCL39 بأربعة عشر سباقًا من سباقات الجائزة الكبرى في عام 2025، حيث فاز كل سائق بسبعة سباقات. وحققت السيارة ثلاثة عشر مركز انطلاق أول، وسجلت اثنتي عشرة أسرع لفة، وصعدت إلى منصة التتويج أربعًا وثلاثين مرة. كما سجلت السيارة، بقيادة نوريس، رقمًا قياسيًا في سباقات الفورمولا 1 لأسرع لفة في السباق من حيث متوسط ​​السرعة في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي .

خلفية

سياق التنمية

تأتي سيارة MCL39 خلفًا لسيارة MCL38 ، أول سيارة ماكلارين تفوز ببطولة العالم في سباقات الفورمولا 1 منذ عام 1998. [ 2 ] بعد فوز ماكلارين ببطولة الصانعين عام 2024، لم يُسمح لها إلا بنسبة 70% من الوقت المخصص لاختبارات نفق الرياح. صرّح مدير الفريق، أندريا ستيلا، بأنه يعتقد أن ماكلارين قادرة على تجاوز هذا العائق من خلال تحسين الكفاءة في جوانب أخرى من عملية تصميم الديناميكا الهوائية. [ 3 ]

يُعتبر نجاح ماكلارين في تطوير جناح أمامي يتمتع بمرونة كبيرة تحت تأثير الأحمال الديناميكية الهوائية خلال موسم 2024 عاملاً حاسماً في التغلب على هيمنة ريد بُل في عصر تأثير الأرض . [ 4 ] وقد فُرضت قيود جديدة للحد من استخدام مرونة الجناح، اعتباراً من السباق التاسع من الموسم ( جائزة إسبانيا الكبرى ). [ 4 ] وصرح ستيلا بأن الفريق كان قد خطط لإجراء "تعديل طفيف" سيتم تطبيقه مع القيود الجديدة، لكنه نفى أن يكون لها أي تأثير سلبي على الفريق. [ 5 ]

التصميم والتطوير الأولي

يتم تجميع سيارة MCL39 في مبنى الصيانة قبل سباق الجائزة الكبرى الياباني لعام 2025
أدخلت سيارة MCL39 (التي تظهر في الصورة وهي قيد التجهيز قبل سباق الجائزة الكبرى الياباني) العديد من التحسينات على سيارة MCL38 الفائزة بالبطولة .

صرح زاك براون، الرئيس التنفيذي لفريق ماكلارين للسباقات، بأن الفريق سيتبنى نهجًا جريئًا في تصميم سيارة MCL39. [ 2 ] وقال نيل هولدي، مدير الهندسة، إن ماكلارين لن تتنازل عن أي من خططها التطويرية لعام 2025، على الرغم من تطبيق مجموعة جديدة كليًا من اللوائح الفنية وصيغة المحركات في عام 2026. [ 6 ] وأوضح ستيلا أن الفريق يعتقد أنه حافظ على وتيرة التطوير التي أظهرها في عامي 2023 و 2024، وأن تطوير سيارة MCL39 يسير على نفس المنوال الخطي الذي اتبعته سيارتا MCL60 وMCL38. [ 7 ]

كانت سيارة ماكلارين MCL39 أول سيارة أشرف عليها المصمم الرئيسي روب مارشال منذ بدايتها. [ 8 ] مثّلت السيارة تطورًا تقنيًا هامًا مقارنةً بسيارة MCL38، حيث شهدت تغييرات جوهرية في التصميم. [ 8 ] [ 9 ] بدا أن MCL39 قد نقلت مشعات التبريد إلى أعلى وإلى الخلف مقارنةً بسيارة MCL38. [ 7 ] احتفظت السيارة بنظام التعليق الأمامي ذي قضيب السحب والخلفي ذي قضيب الدفع، ولكن مع تحسينات في نظام منع الغطس لتحسين التحكم في ارتفاع السيارة. [ 7 ] [ 10 ] شملت التغييرات المرئية الأخرى أشكالًا جديدة لمداخل الهواء الجانبية، وتعديلات على غطاء المحرك، وشكلًا جديدًا وأوسع لمدخل صندوق الهواء . [ 8 ] [ 10 ]

صرح ستيلا بأن الفريق سيقدم عدة تحديثات في بداية الموسم، بما يتماشى مع خطة تطوير ماكلارين في المواسم الأخيرة. [ 8 ] [ 11 ] بعد سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى ، أعلن ستيلا أن الفريق لن يُجري أي تحسينات أخرى على السيارة. [ 12 ]

ألوان الطلاء

بياستري يقود سيارته MCL39 ذات التصميم المستوحى من سيارة M7A خلال التجارب التأهيلية لسباق الجائزة الكبرى الإسباني

استخدمت سيارة MCL39 نمط تمويه هندسي فريد من نوعه باللون البرتقالي البابايا والأسود ليوم التصوير قبل انطلاق الموسم، حيث التزمت جميع الفرق بإطلاق تصميمات سياراتها للموسم في حدث مخصص . [ 13 ] [ 14 ]

كان تصميم سيارة الموسم مطابقًا إلى حد كبير لتصميم سيارة MCL38. أصدرت ماكلارين بيانًا أوضحت فيه أن الفريق لم يغير تصميم سيارته في الموسم الذي يلي الفوز بالبطولة، ولم يجرِ أي تغيير جوهري على تصميم السيارة خلال فترة النجاح المستمر. [ 15 ]

استُخدم تصميمٌ خاص مستوحى من سيارة ماكلارين M7A - السيارة التي ظهرت لأول مرة بتصميم البابايا المميز لماكلارين - في سباقي جائزة موناكو الكبرى وجائزة إسبانيا الكبرى. [ 16 ] أما في سباق جائزة بريطانيا الكبرى ، فقد استخدمت ماكلارين مجددًا تصميمًا كروميًا مستوحى من التصاميم المستخدمة بين عامي 2006 و2014، وذلك بعد الاستقبال الإيجابي الذي حظيت به التصاميم المستخدمة في عامي 2023 و 2024 من قِبل الجماهير ، ولكن مع استخدام كمية أكبر من الكروم مقارنةً بتلك السنوات. وفي سباقي جائزة الولايات المتحدة الكبرى وجائزة مكسيكو سيتي الكبرى، شاركت ماكلارين بتصميم خاص مستوحى من ألوان جوجل جيميني . [ 17 ] وأخيرًا، في سباق جائزة أبوظبي الكبرى، شاركت السيارة بتصميم من إبداع مجموعة مختارة من المشجعين، تضمن رسومات فنية تُخلّد لحظاتٍ بارزة في تاريخ الفريق. [ 18 ]

تاريخ المنافسة والتطوير

ما قبل الموسم

كان يُنظر إلى ماكلارين على أنها المرشحة الأبرز للفوز ببطولة العالم للصانعين للمرة الثانية على التوالي في عام 2025. [ 19 ] [ 20 ] [ 8 ] وكان نوريس المرشح الأبرز للفوز ببطولة العالم للسائقين، [ 20 ] [ 8 ] على الرغم من أن بياستري صرّح أيضًا بأنه منافس قوي على اللقب. [ 21 ] تم اختبار سيارة MCL39 لأول مرة على حلبة سيلفرستون في يوم تصوير خاص في فبراير 2025، بقيادة كل من نوريس وبياستري. [ 13 ] صرّح ستيلا بأن هذه النسخة من السيارة كانت مطابقة إلى حد كبير لتلك التي ستُستخدم في الاختبارات الرسمية قبل انطلاق الموسم. [ 9 ] [ 8 ]

خلال الاختبار، صرّح نوريس بأن السيارة كانت تُقاد بشكل مشابه لسلفها؛ كما أشار إلى أن الجزء الخلفي من السيارة كان أقل ثباتًا مما كان الفريق يرغب فيه. [ 22 ] [ 23 ] في المقابل، اعتبرت فرق أخرى على نطاق واسع أن سيارة MCL39 تتمتع بميزة أداء على باقي السيارات المنافسة. [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]

الجولات الافتتاحية

تأهل نوريس في المركز الأول وبياستري في المركز الثاني في سباق جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحي للموسم . [ 27 ] أُقيم السباق في ظروف جوية متقلبة، وتوقف عدة مرات بسبب دخول سيارة الأمان. [ 28 ] خسر بياستري المركز الثاني لصالح ماكس فيرستابن من فريق ريد بول ريسينغ في اللفة الأولى، لكنه استعاده لاحقًا ليحتل المركز الثاني خلف نوريس. [ 28 ] بعد فترة وجيزة من تغيير الإطارات إلى الإطارات الملساء مع جفاف الحلبة، انحرف كلا السائقين عن المسار عند نفس المنعطف مع عودة المطر. [ 29 ] على الرغم من تمكن نوريس من مواصلة السباق والدخول إلى منطقة الصيانة للعودة إلى الإطارات المتوسطة، إلا أن بياستري علق على منطقة عشبية خارج الحلبة. [ 29 ] عاد بياستري إلى السباق متأخرًا بلفة واحدة بعد أن تراجع ببطء للخروج من العشب. [ 30 ] فاز نوريس بالسباق وسجل أسرع لفة، بينما استعاد بياستري مركزه ليحتل المركز التاسع. [ 29 ] وقد وضعت هذه النتيجة فريق ماكلارين في المركز الأول في بطولة العالم للصانعين (WCC)، والسائقين في المركزين الأول والتاسع في بطولة العالم للسائقين (WDC).

كان سباق الجائزة الكبرى الصيني أول جولة في الموسم تُطبّق فيها صيغة السباق السريع . تأهل بياستري للسباق السريع في المركز الثاني، [ 31 ] بينما تأهل نوريس، الذي ارتكب خطأً في لفته الأخيرة، في المركز السادس. [ 32 ] أنهى بياستري السباق السريع في المركز الثاني. [ 33 ] ارتكب نوريس خطأً آخر في البداية، مما أدى إلى تراجعه في الترتيب وإنهاء السباق في المركز الثامن. [ 32 ] تأهل بياستري في المركز الأول للجائزة الكبرى لأول مرة في مسيرته، بينما تأهل نوريس في المركز الثالث. [ 34 ] فاز بياستري بالسباق، بينما أنهى نوريس - الذي بدأت مكابحه بالتعطل في اللفات الأخيرة من السباق - السباق في المركز الثاني، مما رفع بياستري إلى المركز الرابع وسمح لنوريس بالاحتفاظ بصدارة بطولة العالم للسائقين. [ 35 ] تكهنت وسائل الإعلام والفرق الأخرى طوال عطلة نهاية الأسبوع باحتمالية تأثر ماكلارين سلبًا بلوائح الجناح الخلفي الأكثر صرامة التي تم تطبيقها قبل الجولة، وهو ما لم يحدث. [ 36 ]

تأهل نوريس في المركز الثاني وبياستري في المركز الثالث لسباق الجائزة الكبرى الياباني ، [ 37 ] وأنهيا السباق في هذين المركزين. وتقدم بياستري إلى المركز الثالث في بطولة العالم للسائقين.

قدّمت ماكلارين جناحًا جديدًا لقناة تهوية المكابح الأمامية في سباق جائزة البحرين الكبرى . [ 38 ] انطلق بياستري من المركز الأول، بينما حلّ نوريس سادسًا. تجاوز نوريس موقعه على خط الانطلاق عند بداية السباق، ما استدعى عقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ. فاز بياستري بالسباق، ليتقدم إلى المركز الثاني، بينما تقدّم نوريس خلال السباق ليُنهيه في المركز الثالث. [ 39 ] وبهذا، تحسّن ترتيب بياستري ليحتل المركز الثاني في بطولة العالم للسائقين.

تأهل بياستري ثانياً لسباق جائزة السعودية الكبرى ، لكن نوريس تعرض لحادث خلال المرحلة الأخيرة من التصفيات، ليحتل المركز العاشر. [ 40 ] فاز بياستري بالسباق، وتعافى نوريس ليحتل المركز الرابع. [ 41 ] وانتزع بياستري صدارة بطولة العالم للسائقين من نوريس.

الجولات الأمريكية الشمالية والأوروبية المبكرة

تأهل بياستري ونوريس في المركزين الثاني والثالث على التوالي لسباق السرعة في جائزة ميامي الكبرى . فاز نوريس بالسباق متقدمًا على زميله بياستري بعد دخول سيارة الأمان في الوقت المناسب، مما سمح له بتجاوزه. [ 42 ] تأهل نوريس في المركز الثاني للسباق الرئيسي، بينما تأهل بياستري في المركز الرابع؛ وتقدم بياستري ثلاثة مراكز ليفوز بالسباق متقدمًا على نوريس. [ 43 ]

تأهل بياستري في المركز الأول في سباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى ، بينما تأهل نوريس في المركز الرابع. خسر بياستري مركزه لصالح فيرستابن في اللفة الأولى، وتقدم نوريس إلى المركز الثاني. أنهى بياستري السباق في المركز الثالث. [ 44 ]

شاركت ماكلارين بسيارة MCL39 بتصميم خاص في سباق جائزة موناكو الكبرى (انظر قسم  التصاميم ). [ 16 ] تأهل نوريس في المركز الأول، وبياستري في المركز الثالث، وأنهيا السباق في هذين المركزين.

تم تطبيق اختبارات أكثر صرامة على الجناح الأمامي في سباق الجائزة الكبرى الإسباني ؛ وكانت ماكلارين قد اختبرت تصميمها المُعدَّل سابقًا في التجارب الحرة لسباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى، وخلصت إلى أن سيارة MCL39 لن تتأثر. [ 45 ] [ 46 ] وخاضت السيارة السباق مرة أخرى بألوانها الخاصة (انظر قسم  الألوان ). [ 16 ] تأهل بياستري في المركز الأول، ونوريس في المركز الثاني، وهما نفس المركزين اللذين أنهيا بهما السباق. وسجل بياستري أسرع لفة في السباق.

أُدخلت تحسيناتان في سباق الجائزة الكبرى الكندي على كلٍ من هيكل السيارة ومفاصل غطاء نظام التعليق، على الأرجح بسبب الاختبارات الأكثر صرامة التي بدأت في إسبانيا، والتي شارك فيها نوريس فقط. [ 47 ] تأهل بياستري في المركز الثالث ونوريس في المركز السابع؛ وعزا نوريس النتيجة إلى القيادة المتهورة التي أدت إلى أخطاء. [ 48 ] أنهى بياستري السباق في المركز الرابع بينما تعرض نوريس لحادث في أواخر السباق أثناء محاولته تجاوز بياستري. وبما أنه أكمل أكثر من 90% من مسافة السباق المقررة، صُنِّف نوريس في المركز الثامن عشر. قال نوريس إنه يتحمل مسؤولية الحادث، وقال ستيلا إنه "دفع ثمنًا باهظًا" في بطولة العالم للسائقين. [ 49 ] [ 50 ]

دان يقود سيارة ماكلارين MCL39 في سباق الجائزة الكبرى النمساوي لعام 2025
شارك أليكس دان لأول مرة في التجارب الحرة في سباق الجائزة الكبرى النمساوي بسيارة MCL39.

قبل سباق الجائزة الكبرى النمساوي ، أكد هولدي إجراء مجموعة أخرى من التحسينات الطفيفة على سيارة نوريس، وتحديدًا على نظام التعليق الخلفي، مصرحًا: "أضفنا شيئًا نعتقد أنه سيوفر مزيدًا من الثبات عند دخول المنعطفات". [ 51 ] انطلق نوريس من المركز الأول، بينما انطلق بياستري من المركز الثالث. فاز نوريس بالسباق، وحلّ بياستري ثانيًا.

جولات منتصف الموسم

كشفت ماكلارين عن تصميم خاص آخر لسياراتها في سباق الجائزة الكبرى البريطاني، مستوحى من تصاميمها الكرومية في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية وبداية العقد الثاني، بالإضافة إلى تصميم "التاج الثلاثي" الذي استخدمته في سباق جائزة موناكو الكبرى 2023 (انظر قسم  التصاميم ). [ 52 ] تأهل بياستري ونوريس في المركزين الثاني والثالث على التوالي. وتجاوز كلا السائقين فيرستابن في بداية السباق. وأثناء إعادة انطلاق السباق بعد دخول سيارة الأمان، ضغط بياستري على المكابح بقوة، مما أجبر فيرستابن على اتخاذ إجراء مراوغ وتجاوز بياستري مؤقتًا. تلقى بياستري عقوبة زمنية قدرها عشر ثوانٍ بسبب ذلك، لكنه أنهى السباق في المركز الثاني. وحقق نوريس الفوز، مقلصًا الفارق في بطولة العالم للسائقين إلى ثماني نقاط. [ 53 ]

في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي ، أُجريَ تحسينٌ آخر على الجناح الخلفي لتعزيز الكفاءة العامة "ضمن نطاق مقاومة مماثل". [ 54 ] انطلق بياستري من المركز الأول في سباق السرعة، وجاء نوريس في المركز الثالث. أنهى بياستري السباق في المركز الثاني، بينما حافظ نوريس على المركز الثالث. انطلق نوريس من المركز الأول، بينما انطلق بياستري من المركز الثاني في سباق الجائزة الكبرى. بدأ السباق بانطلاقة متحركة في اللفة الخامسة (أول 4 لفات خلف سيارة الأمان) بعد تأخير مبدئي دام حوالي 80 دقيقة بسبب تراكم المياه على الحلبة. تجاوز بياستري نوريس في اللفة الخامسة، وأنهى السائقان السباق في المركزين الأول والثاني على التوالي. [ 55 ]

في سباق الجائزة الكبرى المجري ، تأهل بياستري في المركز الثاني ونوريس في المركز الثالث. خلال السباق، انتزع بياستري الصدارة بعد فترة وجيزة من جولة التوقف الثانية في منطقة الصيانة، بينما اعتمد نوريس استراتيجية التوقف لمرة واحدة، والتي أثبتت تفوقها. لم يتمكن بياستري من استعادة المركز الأول من نوريس، واحتل المركز الثاني. [ 56 ]

تصدّر بياستري سباق الجائزة الكبرى الهولندي من البداية إلى النهاية، محققاً أول فوز كبير له ، بينما عانى نوريس، الذي كان خلفه، من تسرب للزيت في المراحل الأخيرة. وصُنِّف نوريس في المركز الثامن عشر، بعد أن أكمل 90% من السباق قبل انسحابه. [ 57 ]

احتل نوريس وبياستري المركزين الثاني والثالث في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي . [ 58 ] وكان أسرع لفة سجلها نوريس هي أسرع لفة في تاريخ سباقات الفورمولا 1، حيث بلغ متوسط ​​سرعته 257.781 كم/ساعة (160.178 ميل/ساعة) ، متجاوزًا بذلك رقم روبنز باريكيلو القياسي من سباق الجائزة الكبرى الإيطالي عام 2004. [ 59 ]  

الجولات الختامية

وجدت ماكلارين فرصة سانحة لحسم لقب بطولة العالم للصانعين في سباق جائزة أذربيجان الكبرى ، لكن أخطاء كل سائق حالت دون ذلك؛ فقد تعرض بياستري لحادث في وقت مبكر من الجولة التأهيلية الثالثة وفي اللفة الأولى، مما أدى إلى انسحابه من الجولتين، بينما اصطدم نوريس بالجدار وخسر وقتًا في لفته الأخيرة من الجولة التأهيلية الثالثة، مما يعني أنه لم يتمكن من التأهل إلا في المركز السابع، وهو المركز الذي حافظ عليه في السباق. [ 60 ]

نوريس خلال التجارب الحرة لسباق جائزة سنغافورة الكبرى. حسم الفريق بطولة الصانعين في هذا الحدث.

في سباق جائزة سنغافورة الكبرى ، تأهل بياستري في المركز الثالث ونوريس في المركز الخامس. اصطدم الاثنان في اللفة الأولى، مما منح نوريس أفضلية في مركز الانطلاق، الأمر الذي أثار جدلاً واسعاً. نتيجة السباق التي حصد فيها بياستري المركزين الثالث والرابع، مكّنت ماكلارين من الفوز ببطولة العالم للصانعين. كانت هذه المرة الأولى التي تفوز فيها ماكلارين بالبطولة مرتين متتاليتين منذ عام 1991، وكان هذا فوزها العاشر، مما جعلها ثاني أنجح فريق مصنّع في الفورمولا 1 من حيث عدد مرات الفوز ببطولة العالم للصانعين. [ 61 ]

استخدمت ماكلارين طلاء جوجل جيميني خلال سباق نهاية الأسبوع في الولايات المتحدة (انظر قسم  الطلاءات ). بعد احتلال مراكز متقدمة في السباق النهائي، تعرض الفريق لأول انسحاب مزدوج له منذ سباق جائزة ساو باولو الكبرى 2022، إثر حادث تصادم في اللفة الأولى. في سباق الجائزة الكبرى، أنهى نوريس السباق في المركز الثاني، وبياستري في المركز الخامس. وعند سؤاله عن تطوير سيارة MCL39، في ظل سعي فيرستابن للفوز بالبطولة، صرح ستيلا بأنه لن يتم إجراء أي تحسينات إضافية على السيارة. [ 62 ]

استمر استخدام تصميم سيارة جوجل جيميني في سباق جائزة مكسيكو سيتي الكبرى (انظر قسم  التصاميم ). على حلبة موطنه، قاد باتو أووارد السيارة في جلسة التجارب الحرة بدلاً من نوريس. خلال السباق، حوّل نوريس انطلاقه من المركز الأول إلى فوز، متقدماً بأكثر من 30 ثانية بعد فترة سيارة الأمان الافتراضية في المراحل الأخيرة. تعافى بياستري ليحتل المركز الخامس بعد أن كان في المركز الثامن في التصفيات. انتزع نوريس صدارة بطولة العالم للسائقين من بياستري بفارق نقطة واحدة.

انطلق نوريس من المركز الأول في سباق جائزة ساو باولو الكبرى ، سواءً في سباق السرعة أو السباق الرئيسي، وحقق الفوز في كليهما. في سباق السرعة، خرج بياستري من السباق بعد أن كان في المركز الثالث إثر انزلاقه على حافة الطريق المبللة. تأهل بياستري رابعًا في السباق الرئيسي، لكنه تلقى عقوبة بعد اصطدامه بسيارة مرسيدس، مما أدى إلى اصطدامها بسيارة فيراري وخروج الأخيرة من السباق. عوقب بياستري على هذا التصرف، فتراجع إلى المركز السابع، لكنه استعاد توازنه ليحتل المركز الخامس. بفضل سيطرته على كلا السباقين طوال عطلة نهاية الأسبوع، وسّع نوريس فعليًا فارق الصدارة في البطولة على بياستري إلى 24 نقطة؛ بينما تقلص الفارق بين بياستري وأقرب منافسيه، فيرستابن، إلى 25 نقطة.

حقق نوريس المركز الأول للمرة الثالثة على التوالي في التجارب التأهيلية الماطرة لسباق جائزة لاس فيغاس الكبرى، بينما حلّ بياستري خامسًا، لكنه فقد الصدارة عند انطلاق السباق لصالح فيرستابن. أنهى نوريس السباق في المركز الثاني، بينما حلّ بياستري رابعًا، إلا أن الفريق بأكمله عانى من انتكاسة بعد استبعاد كلا السائقين من نتائج السباق، وهي المرة الأولى التي يُستبعد فيها سائقا ماكلارين من سباق واحد، بسبب تآكل مفرط في هيكل سيارتيهما. على الرغم من استبعادهما، حافظ نوريس على صدارة ترتيب بطولة السائقين، بينما احتفظ بياستري، بعد احتساب أفضل النتائج، بمركزه الثاني في بطولة السائقين متقدمًا على فيرستابن الذي أصبح الآن متساويًا معه في النقاط. وظل الفارق بينه وبين نوريس 24 نقطة. [ 63 ] أعلن الفريق أنه سيُجري تحقيقًا في أسباب التآكل المفرط للهيكل، وقدّم أندريا ستيلا اعتذاره لكلا السائقين عن الاستبعاد. [ 64 ]

فاز بياستري بسباق السرعة في جائزة قطر الكبرى . [ 65 ] تأهل بياستري في المركز الأول، ونوريس في المركز الثاني. وتراجع نوريس إلى المركز الثالث عند بداية السباق. تميز سباق جائزة قطر الكبرى في عام 2025 بفرض حد أقصى قدره 25 لفة على أي مجموعة من الإطارات : نظرًا لأن السباق كان يتألف من 57 لفة، فقد استلزم ذلك حدًا أدنى من التوقف مرتين. قامت جميع الفرق باستثناء مكلارين بإيقاف سياراتها للتوقف الأول بعد دخول سيارة الأمان مبكرًا، وهو قرار أدى في النهاية إلى تراجع بياستري إلى المركز الثاني ونوريس إلى المركز الرابع. [ 66 ]

تميزت سيارة ماكلارين MCL39 بتصميم خاص من إبداع أحد المشجعين لسباق جائزة أبوظبي الكبرى (انظر قسم  التصاميم ). [ 18 ] قاد أووارد السيارة في جلسة التجارب الحرة الأولى بدلاً من بياستري، البديل الأخير المطلوب للوفاء بالتزامات ماكلارين تجاه السائقين المبتدئين. [ 67 ] تأهل نوريس وبياستري في المركزين الثاني والثالث على التوالي. [ 68 ] في السباق، تجاوز بياستري نوريس ليحتل المركز الثاني، وظل في الصدارة حتى خط النهاية. كان حصول نوريس على المركز الثالث كافياً لضمان لقب بطولة العالم للسائقين، وهو فوزه الأول في البطولة وأول لقب لماكلارين منذ عام 2008 .

بقيت السيارة في حلبة ياس مارينا لإجراء اختبارات ما بعد الموسم. قاد نوريس وبياستري نسخة معدلة من سيارة MCL39 مُكيّفة لمحاكاة سيارات موسم 2026 لاختبار الإطارات لصالح شركة بيريللي، المورد الحصري. أما أووارد، فقد اختبر سيارة MCL39 بمواصفاتها العادية. [ 69 ]

التقييم والخصائص

حظيت السيارة بتقدير مبكر في الموسم بفضل قوة الدفع السفلية الديناميكية الهوائية العالية ، وكفاءتها، وتوازنها، بينما عانى منافسوها المباشرون في كثير من الأحيان للحفاظ على التوازن عند المنعطفات والحفاظ على الكفاءة عند السرعات المختلفة. [ 70 ] قال ماكس فيرستابن، بطل العالم للسائقين آنذاك، عن ميزة ماكلارين: "إنها ميزة كبيرة"، وكانت سيارة RB21 تفتقر نسبيًا إلى التوازن، وخاصة التماسك. [ 71 ] اكتشفت ماكلارين أن السيارة واجهت صعوبة مع الإطارات الجديدة، وهو ما يفسر جزئيًا بعض الصعوبات التي واجهتها في التجارب التأهيلية المبكرة، والتي تطلبت بعض التعديلات على إعدادات السيارة. [ 72 ]

حظيت سيارة MCL39 باهتمام كبير لتصميم قنوات تهوية المكابح الخلفية، لا سيما من فريق ريد بول ريسينغ المنافس الذي قدم احتجاجات إلى الاتحاد الدولي للسيارات (FIA). [ 73 ] حقق الاتحاد الدولي للسيارات في الأمر وأكد أن التصميم متوافق تمامًا مع المعايير. [ 73 ] [ 74 ] على الرغم من أن تفاصيل تصميمها غير معروفة للعامة، إلا أن قنوات MCL39 تسمح لها بالتحكم في درجة حرارة الإطارات الخلفية بشكل أفضل بكثير من باقي السيارات، وهو أمر ملحوظ بشكل خاص على الحلبات التي تُعرّض الإطارات الخلفية لإجهاد حراري عالٍ. [ 73 ] اقترح غاري أندرسون أن هذه الميزة قد تُعزى جزئيًا إلى نظام التعليق الخلفي للسيارة الذي يتحكم بشكل أفضل في الرفع، مما يمنح السيارة مركز دوران خلفي أعلى ويُحسّن من قوة الجر عند الخروج من المنعطفات البطيئة. [ 75 ]

أثار تنافس كلا السائقين على لقب بطولة العالم للسائقين حتى السباق الأخير من الموسم تدقيقًا كبيرًا وجدلًا واسعًا حول تطوير السيارة وعمليات فريق ماكلارين، [ 65 ] حتى أنه ذُكر في جلسة استماع للجنة تقديرات مجلس الشيوخ الأسترالي . [ 76 ] نشرت صحيفة "ذا أستراليان" قائمة بخمس توقفات في منطقة الصيانة، زعمت أنها كلّفت بياستري ما مجموعه 32 نقطة في بطولة العالم للسائقين، [ 77 ] مع استمرارها في انتقاد انتشار " نظريات المؤامرة " التي تزعم أن ماكلارين قد فضّلت نوريس. [ 65 ]

نتائج الفورمولا واحد الكاملة

مفتاح
مفتاح
لوننتيجة
ذهبالفائز
فضيالمركز الثاني
البرونزالمركز الثالث
أخضرمواقع النقاط الأخرى
أزرقوظيفة مصنفة أخرى
غير مصنف، تم الانتهاء منه (NC)
أرجوانيغير مصنف، متقاعد (متقاعد)
أحمرلم يستوفِ الشروط (DNQ)
أسودتم استبعاده (DSQ)
أبيضلم يبدأ (نظام أسماء النطاقات)
تم إلغاء السباق (ج)
فارغلم يمارس (DNP)
مستبعد (EX)
لم يصل (الحمض النووي)
تم سحبه (WD)
لم يتم إدخال (خلية فارغة)
شرحمعنى
Pمركز الصدارة
Fأسرع لفة
رقم مرتفعمركز تسجيل النقاط في سباق السرعة
سنةالمشاركمحركالإطاراتالسائقينسباقات الجائزة الكبرىنقاطمجلس مدينة واشنطن
أسترالياالصيناليابانBHRSAUمفقودة في العملياتإي إم آيالاثنينإسبانيةيستطيعأوتوماتيكيالمملكة المتحدةبلهنغاريانيدإيطالياأذربيجانالخطيئةالولايات المتحدة الأمريكيةإم إكس سيسابLVGقطرأبو
2025فريق ماكلارين للفورمولا 1مرسيدس-AMG F1 M16 E Performance 1.6 V6 tPالمملكة المتحدةلاندو نوريس1 P F2 8 فهرنهايت234 فهرنهايت2 1 F21 P F218†1 بنس12 3 P118†2 F7321 بنس1 1 PDSQ P4 3  السباق: 4؛ السرعة: 33833الأول
أسترالياأوسكار بياستري91 2 P31 P F1السباق: 1 ؛  سباق السرعة: 23 نقاط31 P F42 F2 Fالسباق: 1 ؛  سباق السرعة: 221 P F3متقاعد4555DSQ2 1 PF2
المصدر: [ 78 ]

مراجع

  1. ↑ "ما هي المواصفات الفنية لسيارتنا في سباقات الفورمولا 1 لعام 2025؟" . ماكلارين . 18 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2025 .
  2. 1 2 نوبل، جوناثان (10 ديسمبر 2024). "ماكلارين تكشف عن نهج "المخاطرة الجريئة" لتصميم سيارة الفورمولا 1 لعام 2025" . Motorsport.com . شبكة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2024 .
  3. ↑ نوبل، جوناثان (13 ديسمبر 2024). "لماذا تعتقد ماكلارين أنها قادرة على التغلب على نقصها في اختبارات نفق الرياح لعام 2025؟" . Motorsport.com أستراليا . شبكة رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2024 .
  4. ١ ٢ هيوز، مارك (أبريل ٢٠٢٥) [٢٤ فبراير ٢٠٢٥]. دان، جو (محرر). "هل يمكن أن يكون عام ٢٠٢٥ أفضل موسم للفورمولا ١... على الإطلاق؟" . رياضة السيارات . المجلد ١٠١، العدد ٤. لندن. ص ٥٠-٥٦. ISSN ٠٠٢٧-٢٠١٩ . تم الاطلاع عليه في ٢٧ فبراير ٢٠٢٥ .    
  5. ↑ نوبل، جون؛ أندرسون، غاري (22 فبراير 2025). "تغيير تصميم ماكلارين الذي قد يُعاكس تراجع الاتحاد الدولي للسيارات في اللحظات الأخيرة" . ذا ريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2025 .
  6. ↑ كليرين، فيليب (7 يونيو 2025). "ماكلارين تعتقد أنها تستطيع اقتناص فرصة المشاركة في بطولة الفورمولا 1 لعام 2025 دون التضحية بفرصة المشاركة في عام 2026" . Motorsport.com . Motorsport Network . تاريخ الاسترجاع: 10 يناير 2025 .
  7. 1 2 3 هيوز، مارك (13 فبراير 2025). "كيف استفادت سيارة ماكلارين MCL39 من نهج التطوير "الجريء"" . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. تاريخ الاسترجاع: 15 فبراير 2025 .
  8. 1 2 3 4 5 6 7 ميتشل-مالم، سكوت؛ نوبل، جون؛ سترو، إيد؛ هيوز، مارك (13 فبراير 2025). "ما تعلمناه من إطلاق أول سيارة في بطولة الفورمولا 1 لعام 2025" . ذا ريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2025 .
  9. 1 2 كليرين، فيليب (13 فبراير 2025). "أجرت ماكلارين تغييرات "جريئة وأساسية" على سيارتها الفائزة بلقب بطولة العالم للفورمولا 1" . Motorsport.com . Motorsport Network . تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2025 .
  10. 1 2 أندرسون، غاري (13 فبراير 2025). "الجزء الأكثر جرأة في سيارة ماكلارين للفورمولا 1 لعام 2025" . ذا ريس . تم الاسترجاع في 15 فبراير 2025 .
  11. ↑ نوبل، جون (13 فبراير 2025). "لماذا اتخذت ماكلارين نهجًا "عدوانيًا" مع سيارة الفورمولا 1 لعام 2025؟" . ذا ريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2025 .
  12. ↑ كليرين، فيليب؛ فوردينغ، رونالد (21 أكتوبر 2025). "ماكلارين لن تُدخل تحسينات على سيارات الفورمولا 1 لتعزيز المنافسة بين السائقين" . Motorsport.com . تاريخ الاطلاع: 23 أكتوبر 2025 .
  13. 1 2 كالينوكاس، أليكس (13 فبراير 2025). "ماكلارين تصبح أول فريق في الفورمولا 1 يكشف عن تصميم سيارته لعام 2025" . Motorsport.com أستراليا . شبكة رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2025. تم الاسترجاع في 13 فبراير 2025 .
  14. ↑ باريتو، لورانس (13 فبراير 2025). "سيارة ماكلارين الجديدة MCL39 تخوض أولى تجاربها على الحلبة قبل موسم 2025" . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. تاريخ الاسترجاع: 13 فبراير 2025 .
  15. ↑ "قصة تصميم كسوة سيارات ماكلارين لعام 2025" . ماكلارين . 19 فبراير 2025. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2025 .
  16. ١ ٢ ٣ "ماكلارين تكشف عن تصميم مُعدّل مستوحى من الريفييرا لسباقي موناكو وإسبانيا" . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. ٢٢ مايو ٢٠٢٥. مؤرشف من الأصل في ٢٤ مايو ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ٢٢ مايو ٢٠٢٥ .
  17. ↑ غيل، إيوان (15 أكتوبر 2025). "ماكلارين تصبح الفريق الرابع الذي يغير تصميم سيارته لسباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1، وأستون مارتن أول فريق يفعل ذلك" . سبورتس إليستريتد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2025 .
  18. 1 2 "فريق ماكلارين للفورمولا 1 وشركة VELO يكشفان عن تصميم مستوحى من الجماهير لسيارات سباق جائزة أبوظبي الكبرى 2025" . ماكلارين ريسينغ . 3 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2025 .
  19. ↑ "إطلاق سيارة ماكلارين للفورمولا 1 لعام 2025: المرشحون الأبرز للفوز باللقب يكشفون أولاً عن سيارتهم الجديدة - بتصميم مموه" . رياضة السيارات . لندن. 13 فبراير 2025. ISSN 0027-2019 . تاريخ الاسترجاع: 15 فبراير 2025 . 
  20. 1 2 ساوندرز، نيت (14 فبراير 2025). كُتب في سيلفرستون. "لاندو نوريس مستعد لمواجهة ماكس فيرستابن في نزال اللقب" . ESPN.com.au. بريستول، كونيتيكت: ESPN . تاريخ الاسترجاع: 15 فبراير 2025 .
  21. ↑ تشادباند، إيان (15 فبراير 2025) [13 فبراير 2025]. "أستطيع الفوز بلقب الفورمولا 1: أوسكار" . رياضة. صحيفة ذا ويست أستراليان . بيرث: سيفن ويست ميديا . وكالة الأنباء الأسترالية . ص 163. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0312-6323 . تاريخ الاسترجاع: 15 فبراير 2025 .  
  22. ↑ بوكسال-ليج، جيك (27 فبراير 2025). "نوريس: سيارة ماكلارين MCL39 " في نفس النطاق " لسيارة 2024، ولكن من المتوقع تحسن الجزء الخلفي" . Motorsport.com . شبكة رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2025 .
  23. ↑ بالدوين، آلان (27 فبراير 2025). كُتب في صخير. ديفيس، توبي (محرر). "نوريس: سيارة ماكلارين الجديدة تُشبه سيارة العام الماضي" . رويترز . لندن: تومسون رويترز . تاريخ الاسترجاع: 1 مارس 2025 .
  24. ↑ سوتيل، جوش؛ بير، مات (28 فبراير 2025). "الفائزون والخاسرون من اختبارات الفورمولا 1 لعام 2025" . ذا ريس . مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2025. تم الاسترجاع في 1 مارس 2025 .
  25. ↑ نوبل، جون (28 فبراير 2025). "أسرع بـ31 ثانية؟ ما الذي يمكن استنتاجه من سرعة نوريس اللافتة للنظر في اختبارات الفورمولا 1؟" . ذا ريس . مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2025 .
  26. ↑ باريتو، لورانس (28 فبراير 2025). " فريق واحد يتمتع بميزة واضحة ومفاجأة في صدارة خط الوسط - ما تعلمناه من اليوم الثالث من التجارب التحضيرية للموسم في البحرين" . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2025 .
  27. ↑ كافري، أوليفر (16 مارس 2025). "بياستري يخسر عموده". رياضة. صحيفة صنداي تايمز . بيرث: سيفن ويست ميديا . وكالة الأنباء الأسترالية . ص 50. ISSN 1442-9527 . OCLC 427972890 .   
  28. 1 2 ديفيس، توني (16 مارس 2025). "أمطار ملعونة تتسبب في انهيار أرضي في بياستري" . صحيفة Australian Financial Review . سيدني: Nine Entertainment . ISSN 1444-9900 . OCLC 1131035760. تاريخ الاسترجاع: 16 مارس 2025 .  {{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  29. 1 2 3 سوتيل، جوش (16 مارس 2025). "نوريس يفوز بسباق الجائزة الكبرى الأسترالي المثير في ظروف جوية متقلبة بين الجفاف والمطر" . ذا ريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2025 .
  30. ↑ نوبل، جون؛ كانال، سامارث؛ سترو، إيد (16 مارس 2025). "رد فعل بياستري على إبعاد أستراليا عن منصة التتويج" . ذا ريس . تم الاسترجاع في 16 مارس 2025 .
  31. ↑ خورونزي، فالنتين (21 مارس 2025). "لويس هاميلتون يحقق أول مركز انطلاق أول مع فيراري في سباق السرعة للفورمولا 1 في الصين" . ذا ريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2025 .
  32. 1 2 مان-براينز، مارك (22 مارس 2025). "نوريس يعاني من "أسوأ كابوس" في سباق السرعة لجائزة الصين الكبرى" . Motorsport.com . شبكة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2025 .
  33. ↑ كوتش، مات (22 مارس 2025). "هاميلتون المذهل يفوز بسباق جائزة الصين الكبرى للسرعة متقدماً على بياستري" . سبيد كافيه . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2025 .
  34. ↑ سوتيل، جوش (22 مارس 2025). "بياستري ينطلق من المركز الأول، فيراري تتراجع، كارثة لوسون - تصفيات سباق الفورمولا 1 في الصين" . ذا ريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2025 .
  35. ↑ ليندن، جوليان (24 مارس 2025). "قيادة بياستري المثالية من المركز الأول إلى الفوز" . رياضة. صحيفة الأسترالي . سيدني: نيوز كورب أستراليا . ص 24. ISSN 1038-8761 . تاريخ الاسترجاع: 24 مارس 2025 .  
  36. ↑ هارينغتون، أليكس (21 مارس 2025). "مدير ماكلارين ينفي التكهنات حول الجناح المرن قبل سباق الجائزة الكبرى الصيني" . Motorsport.com . شبكة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2025 .
  37. ↑ ويد، ستيفن (6 أبريل 2025) [5 أبريل 2025]. "ماكس في الصدارة". رياضة. صحيفة صنداي تايمز . بيرث: سيفن ويست ميديا . أسوشيتد برس . ص 50. ISSN 1442-9527 . OCLC 427972890 .   
  38. ↑ بوكسال-ليج، جيك (11 أبريل 2025). "فيراري تُدخل تحسينات على سيارتها في البحرين لتجاوز بدايتها المتعثرة في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2025" . Motorsport.com أستراليا . شبكة رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2025 .
  39. ↑ "F1 - الموقع الرسمي لسباقات الفورمولا 1®" . موقع الفورمولا 1® الرسمي . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2025 .
  40. ↑ بيلوود، أوين (20 أبريل 2025). "نوريس يتعرض لحادث مكلف في التجارب التأهيلية لسباق جائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2025 .
  41. ↑ «بياستري يحقق الفوز في السعودية متفوقًا على فيرستابن ولوكلير، ليصبح سائق ماكلارين متصدرًا جديدًا لبطولة العالم» . Formula1.com . 20 أبريل 2025. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2025 .
  42. ↑ «نوريس يفوز بسباق ميامي سبرينت المثير متفوقًا على بياستري وهاملتون بعد دخول سيارة الأمان في اللحظات الأخيرة ووقوع عدة حوادث» . Formula1.com . 4 مايو 2025. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2025 .
  43. ↑ «بياستري يفوز على نوريس وراسل، ويحقق فريق ماكلارين ثنائية رائعة في سباق جائزة ميامي الكبرى» . Formula1.com . 5 مايو 2025. مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2025 .
  44. ↑ فان ليوين، أندرو (19 مايو 2025). "فيرستابن يتفوق على ماكلارين ليفوز بسباق إيمولا للفورمولا 1" . سبيد كافيه . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2025 .
  45. ↑ كليرين، فيليب (30 مايو 2025). "ماكلارين تجرّب جناحًا أماميًا أكثر صلابة لسيارات الفورمولا 1 في سباق الجائزة الكبرى الإسباني في إيمولا، ويتجاهل تأثير الجناح المرن" . Motorsport.com أستراليا . شبكة رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2025 .
  46. ↑ بوكسال-ليج، جيك (30 مايو 2025). "كيف عدّلت فرق الفورمولا 1 الأجنحة الأمامية لاختبارات الأجنحة المرنة في سباق الجائزة الكبرى الإسباني" . Motorsport.com أستراليا . شبكة رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2025 .
  47. ↑ سومرفيلد، ماثيو (2 يوليو 2025). "ماكلارين تعيد تصميم "ذيول حورية البحر" ضمن خطة تطوير مهمة لسيارة MCL39" . بلانيت إف 1. تاريخ الاسترجاع: 22 يوليو 2025 .
  48. ↑ "نوريس يأسف لكثرة الأخطاء في التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى الكندي" . www.formula1.com . تاريخ الاطلاع: 22 يوليو 2025 .
  49. ↑ "اصطدام نوريس وبياستري 'غير مقبول' - ستيلا" . www.formula1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2025 .
  50. ↑ «حادث سباق جائزة كندا الكبرى للفورمولا 1 مع أوسكار بياستري: لاندو نوريس يقول: "الخطأ خطئي بالكامل"» . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2025 .
  51. ↑ "قد تكون التحديثات الجديدة التي أجرتها ماكلارين خصيصًا لنوريس مفتاحًا للفوز بجائزة النمسا الكبرى" . مدونة سباقات السيارات . 27 يونيو 2025. تاريخ الاطلاع: 22 يوليو 2025 .
  52. ↑ "ماكلارين تكشف عن تصميم كرومي لسيارتها في سيلفرستون" . www.formula1.com . تاريخ الاطلاع: 22 يوليو 2025 .
  53. ↑ كليرين، فيليب (22 يوليو 2025). "لماذا عوقب أوسكار بياستري في سباق الجائزة الكبرى البريطاني للفورمولا 1؟" . Motorsport.com . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2025.
  54. ↑ كليران، فيليب. "ريد بول، فيراري، ويليامز تتصدر قائمة ترقيات سباق جائزة بلجيكا الكبرى للفورمولا 1" . Motorsport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أغسطس 2025 .
  55. ↑ "ستيلا تُقدّم وجهة نظرها حول الصراع الداخلي في فريق ماكلارين في بلجيكا" . www.formula1.com . تاريخ الاطلاع: 5 أغسطس 2025 .
  56. ↑ "نوريس يتفوق على بياستري ويفوز بسباق الجائزة الكبرى المجري المثير" . www.formula1.com . تاريخ الاطلاع: 5 أغسطس 2025 .
  57. ↑ «بياستري يفوز بينما يواجه نوريس خطر الانسحاب في اللحظات الأخيرة من سباق الجائزة الكبرى الهولندي المثير» . www.formula1.com . تاريخ الاطلاع: 31 أغسطس 2025 .
  58. ↑ "فيرستابن يتقدم نحو الفوز بسباق جائزة إيطاليا الكبرى متفوقًا على نوريس وبياستري" . Formula1.com . 7 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2025 .
  59. ↑ "فيرستابن يفوز بسباق مونزا ويسجل رقماً قياسياً" . بيريللي. 7 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2025 .
  60. ↑ «فيرستابن يحقق فوزًا ساحقًا في أذربيجان على راسل وساينز بعد خروج بياستري من السباق بسبب حادث» . Formula1.com . 21 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2025 .
  61. ↑ "راسل يحقق فوزًا ساحقًا في سنغافورة، ويحسم فريق ماكلارين بطولة الفرق وسط منافسة شرسة بين نوريس وبياستري" . Formula1.com . تاريخ الاطلاع: 7 أكتوبر 2025 .
  62. ↑ ديلاني، مايكل (20 أكتوبر 2025). "ماكلارين متمسكة بموقفها: لا ترقيات لإطارات MCL39 وسط صعود فيرستابن" . F1i.com .
  63. ↑ https://www.formula1.com/en/latest/article/verstappen-beats-norris-for-dominant-las-vegas-gp-victory-as-piastri.6u1Op0SO7YQa2bwJOq8DVI
  64. ↑ https://www.the-race.com/formula-1/mclaren-apologises-for-double-vegas-f1-dsq-promises-investigation/
  65. ليندن ، جوليان ( 1 ديسمبر 2025). "بياستري الهارب يقلب سردية 'الاختناق' رأسًا على عقب في لحظة". رياضة. صحيفة الأسترالي . العدد 19370 ( الطبعة الثانية). سيدني: نيوز كورب أستراليا . ص 28. ISSN 1038-8761 .    
  66. ↑ كُتب في لوسيل. "بياستري عاجز عن الكلام أمام خطأ ماكلارين، وتراجعت آماله في الفوز باللقب". صحيفة ذا ويست أستراليان . بيرث: سيفن ويست ميديا . 2 ديسمبر 2025. ص 42. ISSN 0312-6323 .  
  67. ↑ كراي، تيم (1 ديسمبر 2025). "يجب على بياستري أن يتخلى عن مقعده في أبو ظبي لصالح أووارد" . مدونة الأطباء العامين . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  68. ↑ «أوسكار بياستري يتأهل ثالثًا لسباق جائزة أبوظبي الكبرى للفورمولا 1، خلف منافسيه ماكس فيرستابن ولاندو نوريس» . أخبار ABC . هيئة الإذاعة الأسترالية . 6 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2025 – عبر وكالة الأنباء الأسترالية .
  69. ↑ فوردينغ، رونالد؛ فينيل، بن (9 ديسمبر 2025). "من سيقود في اختبارات ما بعد الموسم لبطولة الفورمولا 1 في أبوظبي 2025؟" . Motorsport.com أستراليا . شبكة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2025 .
  70. ↑ هيوز، مارك ؛ بيولا، جورجيو (22 أبريل 2025). "كيف تُحدث ماكلارين فرقًا في سباق الفورمولا 1 المثير للاهتمام لعام 2025 في مجال الديناميكا الهوائية" . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2025 .
  71. ↑ هيوز، مارك (11 أبريل 2025). "ما الذي يمنح ماكلارين هذه الميزة الكبيرة في البحرين؟" . ذا ريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2025 .
  72. ↑ جوليانا، روزاريو؛ نوبل، جوناثان (28 مارس 2025). "ما الذي منع ماكلارين من تحقيق الهيمنة المطلقة حتى الآن؟" . ذا ريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2025 .
  73. 1 2 3 هيوز، مارك ؛ بيولا، جورجيو (20 مايو 2025). "تصميم ماكلارين المبتكر لقناة تبريد المكابح الخلفية" . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2025 .
  74. ↑ نوبل، جوناثان (19 مايو 2025). "تدخل الاتحاد الدولي للسيارات يُثير جدلاً جديداً في معركة ريد بول ضد ماكلارين" . ذا ريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2025 .
  75. ↑ أندرسون، غاري (27 مايو 2025). "قد تكون ميزة ماكلارين الرئيسية أبسط مما تعتقد" . ذا ريس . مؤرشف من الأصل في 28 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2025 .
  76. ↑ ميتشل-مالم، سكوت (5 ديسمبر 2025). "ما الذي يحدث فعلاً مع أكثر ادعاءات بياستري ونوريس غرابة في أبو ظبي؟" . ذا ريس . تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2025 .
  77. ↑ ليندن، جوليان (2 ديسمبر 2025). "أخطاء فريق ماكلارين الخمسة في توقفات الصيانة التي أوقفت مسيرة بياستري نحو لقب بطولة العالم" . رياضة. صحيفة الأسترالي . العدد 19371 ( الطبعة الثانية). سيدني: نيوز كورب أستراليا . ص 22. ISSN 1038-8761 . تاريخ الاسترجاع: 11 ديسمبر 2025 .    
  78. ↑ "McLaren MCL39" . StatsF1 . 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2025 .