جائزة أبوظبي الكبرى 2025

قبل انطلاق منافسات نهاية الأسبوع، تصدّر لاندو نوريس بطولة السائقين برصيد 408 نقاط، متقدماً بفارق 12 نقطة عن ماكس فيرستابن و16 نقطة عن زميله في الفريق أوسكار بياستري ، اللذين احتلا المركزين الثاني والثالث على التوالي. أما فريق ماكلارين ، الفائز ببطولة المصنّعين في سباق جائزة سنغافورة الكبرى ، فيتصدر البطولة برصيد 800 نقطة، متقدماً على فريقي مرسيدس وريد بول ريسينغ ، اللذين احتلا المركزين الثاني والثالث برصيد 459 و426 نقطة على التوالي. ^{[ 9 ]}

احتمالات البطولة

بعد أن تفوّق فيرستابن وبياستري على نوريس في سباق جائزة قطر الكبرى السابق ، لم يتمكن من حسم لقب بطولة السائقين. ولذلك، حُسم اللقب في هذا السباق، مسجلاً بذلك المرة الأولى التي تُحسم فيها البطولة في الجولة الأخيرة من الموسم منذ عام 2021 ، والمرة الأولى التي يتنافس فيها أكثر من سائقين على اللقب في الجولة الأخيرة منذ عام 2010. أتيحت الفرصة لكل من نوريس وبياستري للفوز بلقبهما الأول في هذا السباق، ولإحراز أول لقب لبطولة السائقين لفريق ماكلارين منذ عام 2008 ، بينما أتيحت الفرصة لفيرستابن للفوز بلقبه الخامس على التوالي. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

كان لدى نوريس فرصة ليصبح أول بطل بريطاني لسباقات الفورمولا 1 منذ فوز لويس هاميلتون عام 2020 مع مرسيدس ؛ ^{[ 12 ]} وكان بإمكان فيرستابن تحطيم رقم سيباستيان فيتيل القياسي لأكبر عدد من البطولات التي فاز بها مع ريد بول ، وكان سيصبح ثاني سائق يفوز بخمسة ألقاب متتالية بعد مايكل شوماخر من عام 2000 إلى 2004 مع فيراري ؛ ^{[ 13 ]} وكان بإمكان بياستري أن يصبح أول بطل أسترالي لسباقات الفورمولا 1 منذ فوز آلان جونز عام 1980 مع ويليامز . ^{[ 11 ]}

أتيحت الفرصة لأفضل ثلاثة سائقين للفوز بالبطولة بالطرق التالية: ^{[ 14 ]}

	سيفوز لاندو نوريس إذا:
	لاندو نوريس	ماكس فيرستابن	أوسكار بياستري
الوضع.	الثالث أو أفضل	أي مكان	أي مكان
	الرابع أو الخامس	الدرجة الثانية أو أقل
	الصف السادس أو السابع		الدرجة الثانية أو أقل
	الثامن	الثالث أو أقل
	الصف التاسع أو أقل	الرابع أو أقل	الثالث أو أقل
	سيفوز ماكس فيرستابن إذا:
	ماكس فيرستابن	لاندو نوريس	أوسكار بياستري
الوضع.	الأول	الرابع أو أقل	أي مكان
	الثاني	الصف الثامن أو أقل
	الثالث	الصف التاسع أو أقل	الدرجة الثانية أو أقل
	سيفوز أوسكار بياستري إذا:
	أوسكار بياستري	لاندو نوريس	ماكس فيرستابن
الوضع.	الأول	الصف السادس أو أقل	أي مكان
	الثاني	الصف العاشر أو أقل	الرابع أو أقل

كان السائقون والفرق هم أنفسهم كما نُشر في قائمة المشاركين في الموسم باستثناء حالتين؛ ^{[ 15 ]} شغل يوكي تسونودا في فريق ريد بول ريسينغ المقعد الذي كان يشغله ليام لوسون قبل أن يُعاد لوسون إلى فريق ريسينغ بولز بدءًا من سباق الجائزة الكبرى الياباني ، ^{[ 16 ]} وحلّ فرانكو كولابينتو محل جاك دوهان في فريق ألبين بدءًا من سباق الجائزة الكبرى في إميليا رومانيا على أساس كل سباق على حدة. ^{[ 17 ]}

خلال جلسة التدريب الأولى، قامت ثمانية فرق بإشراك سائقين بديلين لم يشاركوا في أكثر من سباقين من سباقات الجائزة الكبرى، كما هو مطلوب بموجب لوائح الفورمولا واحد: ^{[ 18 ]}

• انضم جاك كروفورد وسيان شيلدز إلى فريق أستون مارتن بدلاً من لانس سترول وفرناندو ألونسو على التوالي. وقد شارك شيلدز لأول مرة في التجارب الحرة لسباقات الفورمولا 1. ^{[ 19 ]}
• بول آرون بدلاً من بيير غاسلي في فريق ألبين . ^{[ 20 ]}
• أيومو إيواسا لسباق الثيران بدلاً من ليام لوسون . ^{[ 21 ]}
• ريو هيراكاوا يدخل هاس بدلاً من إستيبان أوكون . ^{[ 22 ]}
• لوك براونينغ بدلاً من ويليامز بدلاً من ألكسندر ألبون . ^{[ 23 ]}
• أرفيد ليندبلاد لفريق ريد بول بدلاً من يوكي تسونودا . ^{[ 24 ]}
• باتريسيو أووارد بدلاً من أوسكار بياستري في فريق ماكلارين . ^{[ 25 ]}
• آرثر لوكلير لفريق فيراري بدلاً من لويس هاميلتون . ^{[ 26 ]}

شهد سباق الجائزة الكبرى انطلاقة نيكو هولكنبرغ رقم ​​250 في السباقات، وانطلاقة شارل لوكلير رقم 150 مع فيراري . وكان هذا السباق الأخير لتسونودا كسائق لفريق ريد بول، وآخر سباق جائزة كبرى يشارك فيه فريق ساوبر قبل تحوله إلى أودي في عام 2026. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

أحضرت شركة بيريللي، الموردة للإطارات، مركبات الإطارات C3 وC4 وC5 المصنفة على التوالي بأنها صلبة ومتوسطة ولينة، لتستخدمها الفرق في الحدث. ^{[ 29 ]}

خرج لويس هاميلتون ، وألكسندر ألبون ، ونيكو هولكنبرغ ، وبيير غاسلي ، وفرانكو كولابينتو من الجولة التأهيلية الأولى (Q1). ^{[ 30 ]} وخرج أوليفر بيرمان ، وكارلوس ساينز جونيور ، وليام لوسون ، وكيمي أنتونيلي ، ولانس سترول من الجولة التأهيلية الثانية (Q2). في الجولة التأهيلية الثالثة (Q3)، حقق ماكس فيرستابن مركز الانطلاق الأول للمرة الثامنة والأربعين في مسيرته، متقدمًا على منافسيه على اللقب لاندو نوريس ، الذي تأهل في المركز الثاني، وأوسكار بياستري في المركز الثالث. وتأهل جورج راسل وشارل لوكلير في المركزين الرابع والخامس على التوالي، وأكمل فرناندو ألونسو ، وغابرييل بورتوليتو ، وإستيبان أوكون ، وإيساك هادجار ، ويوكي تسونودا المراكز العشرة الأولى. ^{[ 31 ]} وقد ضحى تسونودا، الذي تعرض لأضرار في أرضية سيارته جراء حادث في التجارب الحرة مع كيمي أنتونيلي، بلفة سريعة في الجولة التأهيلية الثالثة (Q3) ليساعد زميله فيرستابن على الانطلاق. ^{[ 32 ] [ 33 ]}

في بداية السباق، انطلق ماكس فيرستابن من الداخل ليمنع أي محاولة من لاندو نوريس . وتقدم نوريس إلى المركز الثاني متجاوزًا أوسكار بياستري ، حيث اجتاز المتنافسون الثلاثة على اللقب المنعطف الأول بسلام. ثم تجاوز بياستري نوريس ليحتل المركز الثاني في اللفة الأولى. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

خلفهم، بدأ جورج راسل، صاحب المركز الرابع ، بدايةً سيئة بسيارته المرسيدس ، وتجاوزه كل من شارل لوكلير وفرناندو ألونسو . وبقي راسل في المركز السادس متقدماً على غابرييل بورتوليتو سائق فريق ساوبر ، وإيساك هادجار سائق فريق ريسينغ بولز ، وإستيبان أوكون سائق فريق هاس ، ويوكي تسونودا الذي بدأ السباق بإطارات صلبة ، والذين حافظوا جميعاً على مراكز انطلاقهم قبل أن يتجاوز بياستري نوريس وهو يستخدم الإطارات الصلبة ليحتل المركز الثاني. وتجاوز راسل ألونسو ليحتل المركز الخامس. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

في اللفة 11، وسّع فيرستابن الفارق إلى ثانيتين عن بياستري، بينما كان نوريس متأخراً عنه بفارق 4.3 ثانية. وكان راسل أول من دخل منطقة الصيانة من بين الخمسة الأوائل في نهاية اللفة 14، حيث بدّل إلى الإطارات الصلبة في محاولة لتجاوز لوكلير . ودخل نوريس منطقة الصيانة بعده في نهاية اللفة 16، ثم تبعه لوكلير. وبعد خروجه من منطقة الصيانة، كان نوريس يلاحق كيمي أنتونيلي وكارلوس ساينز جونيور ، وفي اللفة 19 تجاوز كلاً من لانس سترول وليام لوسون بحركة واحدة عند المنعطف الخامس. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

كان نوريس متأخرًا بثلاث ثوانٍ عن تسونودا، الذي كان يحتل المركز الثالث خلف بياستري وفيرستابن. في اللفة 23، وبينما كان نوريس وتسونودا يتنافسان على الخط المستقيم بين المنعطفين 5 و6، انحرف نوريس عن المسار في محاولة لتجاوز تسونودا، الذي كان يُجري تغييرات متكررة في اتجاهه للحفاظ على مركزه. خضع كلا السائقين للتحقيق: تسونودا لتغييره اتجاهه أكثر من مرة، ونوريس لانحرافه عن المسار واكتسابه أفضلية. لاحقًا، عاقب حكام الاتحاد الدولي للسيارات تسونودا لتغييره اتجاهه أكثر من مرة، بينما أُجبر نوريس، الذي قرر الحكام عدم إجراء مزيد من التحقيقات معه، على الخروج من المسار لتجنب الاصطدام نتيجة قيادة تسونودا المتهورة. نفّذ تسونودا عقوبته البالغة خمس ثوانٍ في منطقة الصيانة بنهاية اللفة 32، مما أدى إلى تراجعه إلى المركز 18. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

في هذه الأثناء، بدأت إطارات بياستري الصلبة تظهر عليها علامات التآكل، مما استدعى دخوله إلى منطقة الصيانة لتغييرها إلى إطارات متوسطة بعد بضع لفات، ثم عاد إلى الحلبة في المركز الثاني. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

واجه نوريس، الذي كان يستخدم إطارات صلبة، ضغطًا من لوكلير، لكن لوكلير لم يتمكن من تقليص الفارق بينهما إلى أقل من ثانيتين. فاز فيرستابن بالسباق، بينما حلّ بياستري ثانيًا ونوريس ثالثًا. كان المركز الثالث الذي حققه نوريس كافيًا لتتويجه بلقبه الأول في بطولة العالم للسائقين، في حين مكّن فوز فيرستابن فريق ريد بول من ضمان المركز الثالث في بطولة الصانعين. ^{[ 37 ]} أما لويس هاميلتون ، فقد أنهى السباق في المركز الثامن، ليُنهي بذلك موسمًا كاملًا دون الصعود إلى منصة التتويج في سباقات الجائزة الكبرى، وهي المرة الأولى في مسيرته التي امتدت 19 عامًا، منهيًا بذلك سلسلة قياسية من النتائج السلبية منذ بداية مسيرته في عام 2007. ^{[ 38 ]}

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	1	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	58	1:26:07.469	1	25
2	81	أوسكار بياستري	مكلارين - مرسيدس	58	+12.594	3	18
3	4	لاندو نوريس	مكلارين - مرسيدس	58	+16.572	2	15
4	16	شارل لوكلير	فيراري	58	+23.279	5	12
5	63	جورج راسل	مرسيدس	58	+48.563	4	10
6	14	فرناندو ألونسو	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	58	+1:07.562	6	8
7	31	إستيبان أوكون	هاس - فيراري	58	+1:09.876	8	6
8	44	لويس هاميلتون	فيراري	58	+1:12.670	16	4
9	27	نيكو هولكنبرغ	كيك ساوبر - فيراري	58	+1:19.014	18	2
10	18	نزهة لانس	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	58	+1:19.523 1	15	1
11	5	غابرييل بورتوليتو	كيك ساوبر - فيراري	58	+1:21.043	7
12	87	أوليفر بيرمان	هاس - فيراري	58	+1:21.166 2	11
13	55	كارلوس ساينز الابن	ويليامز - مرسيدس	58	+1:22.158	12
14	22	يوكي تسونودا	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	58	+1:23.794	10
15	12	كيمي أنتونيلي	مرسيدس	58	+1:24.399	14
16	23	ألكسندر ألبون	ويليامز - مرسيدس	58	+1:30.327 3	17
17	6	إسحاق حجار	ثيران السباق - هوندا آر بي بي تي	57	لفة واحدة إضافية	9
18	30	ليام لوسون	ثيران السباق - هوندا آر بي بي تي	57	لفة واحدة إضافية	13
19	10	بيير غاسلي	ألبين - رينو	57	+1 لفة 4	19
20	43	فرانكو كولابينتو	ألبين - رينو	57	لفة واحدة إضافية	20
المصدر: [ 31 ] [ 39 ]

ملحوظات

• ^1 –لانس سترول السباقفي المركز التاسع، لكنه تلقى عقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ لتغييره اتجاهه أكثر من مرة. ^{[ 39 ]}
• ^2 –أوليفر بيرمان السباقفي المركز العاشر، لكنه تلقى عقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ لتغييره اتجاهه أكثر من مرة. ^{[ 39 ]}
• ^3 –ألكسندر ألبونعقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ لتجاوزه السرعة المحددة في ممر الصيانة. ولم يتأثر مركزه النهائي بهذه العقوبة. ^{[ 39 ]}
• ^4 –بيير غاسليعقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ لتجاوزه حدود المسار. ولم يتأثر مركزه النهائي بهذه العقوبة. ^{[ 39 ]}