جائزة إيطاليا الكبرى 2004
| جائزة إيطاليا الكبرى 2004 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
السباق 15 من 18 في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2004
| |||||
|
حلبة مونزا الوطنية | |||||
| تفاصيل السباق | |||||
| تاريخ | 12 سبتمبر 2004 | ||||
| الاسم الرسمي | فورمولا 1 جران بريميو فودافون ديتاليا 2004 | ||||
| موقع | أوتودرومو ناسيونالي دي مونزا ، مونزا ، إيطاليا | ||||
| دورة | منشأة سباق دائمة | ||||
| مدة الدورة | 5.793 كم (3.600 ميل) | ||||
| مسافة | 53 لفة، 306.720 كم (190.587 ميل) | ||||
| طقس | المسار مبلل في البداية، وجاف في وقت لاحق | ||||
| موقع القطب | |||||
| سائق | فيراري | ||||
| وقت | 1:20.089 | ||||
| أسرع لفة | |||||
| سائق |
| فيراري | |||
| وقت | 1:21.046 في اللفة 41 (رقم قياسي في اللفة) | ||||
| المنصة | |||||
| أولاً | فيراري | ||||
| ثانية | فيراري | ||||
| ثالث | بار - هوندا | ||||
|
قادة اللفة | |||||
جائزة إيطاليا الكبرى 2004 (رسميًا جائزة إيطاليا الكبرى للفورمولا 1 2004 ) [1] كان سباق سيارات فورمولا 1 أقيم في 12 سبتمبر 2004 في حلبة مونزا الوطنية . وكان السباق الخامس عشر من 18 سباقًا في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2004 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات .
سائقو الجمعة
كان من حق الفرق الستة الأخيرة في بطولة الصانعين لعام 2003 استخدام سيارة ثالثة في التجارب الحرة يوم الجمعة. وقد قاد هؤلاء السائقون سياراتهم يوم الجمعة لكنهم لم يتنافسوا في التصفيات أو السباق.
| منشئ | نات | سائق |
|---|---|---|
| بار - هوندا | أنطوني ديفيدسون | |
| ساوبر - بتروناس | - | |
| جاكوار - كوزورث | بيورن فيردهايم | |
| تويوتا | ريان بريسكوي | |
| الأردن - فورد | تيمو جلوك | |
| ميناردي - كوزوورث | باس ليندرز |
تقرير
خلفية
بعد سباق جائزة بلجيكا الكبرى، توج مايكل شوماخر بطلاً للعالم للسائقين. وقد تصدر بطولة السائقين بفارق 40 نقطة عن روبنز باريكيلو و63 نقطة عن جينسون باتون. وبعد سباق جائزة المجر الكبرى، تأكد فوز فيراري ببطولة العالم للصانعين. وقد احتفظوا بتقدم لا يمكن تعويضه في بطولة الصانعين بفارق 125 نقطة عن رينو و131 نقطة عن بار-هوندا.
كان هذا السباق هو البداية رقم 700 لفريق سكوديريا فيراري في بطولة العالم كفريق. [2] كان هذا هو السباق الأخير لجورجيو بانتانو .
التأهل
وفي التصفيات الأولى، التي تم فيها تحديد مراكز الانطلاق للتصفيات الثانية، حقق مونتويا أسرع زمن. وكان باريكيلو الأسرع في التصفيات وحصل على مركز الانطلاق الأول بزمن قدره دقيقة و20.089 دقيقة. وجاء مونتويا في المركز الثاني متقدما على مايكل شوماخر.
في الجزء الأول من التصفيات (الذي لم يُحتسب في مراكز الشبكة)، قطع مونتويا لفة حول مونزا بسيارته ويليامز FW26 بمتوسط سرعة 262.242 كم/ساعة (162.950 ميل/ساعة)، وهو ما كان في ذلك الوقت أسرع لفة مسجلة في مونزا، وأعلى متوسط سرعة على مدار لفة واحدة في الفورمولا 1. وستظل هذه الأرقام القياسية قائمة حتى نسخة عام 2018 .
سباق

كان صباح السباق ممطرًا للغاية وفي وقت الانطلاق كانت هناك أجزاء مبللة من الحلبة، مما جعل اختيار الإطارات أمرًا صعبًا. في بداية السباق، تجاوز ألونسو باريكيلو؛ بينما تراجع شوماخر إلى المركز الخامس عشر بعد حادث. ومع ذلك، وعلى عكس كل الصعاب، تمكن باريكيلو من استعادة المركز الثالث بعد التوقف في اللفة الخامسة لوضع الإطارات الجافة، وصعد باريكيلو مرة أخرى إلى المركز الأول.
في مرآب ميناردي ، اشتعلت النيران في سيارة جيانماريا بروني بعد تسرب الوقود من الخرطوم إلى هيكل السيارة الساخن أثناء توقف روتيني في منطقة الصيانة، وتم إخماد الحريق دون أي إصابات خطيرة. استنشق بروني بعض مادة الإطفاء وكان يعاني من صعوبة في التنفس، لذا قرر الفريق إيقاف السيارة. [3]
وصل زميل مونتويا في الفريق أنطونيو بيزونيا إلى سرعة قصوى قدرها 369.9 كم/ساعة (229.8 ميلاً في الساعة)، وهي أسرع سرعة مسجلة في الفورمولا 1 في ذلك الوقت (تم تجاوزها بواسطة مونتويا في نسخة 2005 ).
حقق فريق فيراري المركزين الأول والثاني أمام جماهير تيفوزي المحتفلة ، حيث تقدم روبنز باريكيلو على زميله في الفريق مايكل شوماخر .
تصنيف
التأهل
| موقف | لا | سائق | منشئ | وقت الربع الأول | وقت الربع الثاني | فجوة | شبكة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | فيراري | 1:20.552 | 1:20.089 | — | 1 | |
| 2 | 3 | ويليامز - بي ام دبليو | 1:19.525 | 1:20.620 | +0.531 | 2 | |
| 3 | 1 | فيراري | 1:20.528 | 1:20.637 | +0.548 | 3 | |
| 4 | 8 | رينو | 1:20.341 | 1:20.645 | +0.556 | 4 | |
| 5 | 10 | بار - هوندا | 1:19.733 | 1:20.715 | +0.626 | 5 | |
| 6 | 9 | بار - هوندا | 1:19.856 | 1:20.786 | +0.697 | 6 | |
| 7 | 6 | مكلارين - مرسيدس | 1:20.501 | 1:20.877 | +0.788 | 7 | |
| 8 | 4 | ويليامز - بي ام دبليو | 1:19.671 | 1:20.888 | +0.799 | 8 | |
| 9 | 7 | رينو | 1:21.011 | 1:21.027 | +0.938 | 9 | |
| 10 | 5 | مكلارين - مرسيدس | 1:20.414 | 1:21.049 | +0.960 | 10 | |
| 11 | 16 | تويوتا | 1:21.829 | 1:21.520 | +1.431 | 11 | |
| 12 | 14 | جاكوار - كوزورث | 1:21.783 | 1:21.602 | +1.513 | 12 | |
| 13 | 17 | تويوتا | 1:22.169 | 1:21.841 | +1.752 | 13 | |
| 14 | 15 | جاكوار - كوزورث | 1:22.114 | 1:21.989 | +1.900 | 14 | |
| 15 | 11 | ساوبر - بتروناس | 1:20.357 | 1:22.239 | +2.150 | 15 | |
| 16 | 12 | ساوبر - بتروناس | 1:20.571 | 1:22.287 | +2.198 | 16 | |
| 17 | 18 | الأردن - فورد | لا يوجد وقت | 1:22.301 | +2.212 | 20 1 | |
| 18 | 19 | الأردن - فورد | 1:23.264 | 1:23.239 | +3.150 | 17 | |
| 19 | 21 | ميناردي - كوزوورث | 1:25.082 | 1:24.808 2 | +4.719 | 19 | |
| 20 | 20 | ميناردي - كوزوورث | 1:23.963 | 1:24.910 | +4.821 | 18 | |
المصدر: [4]
| |||||||
- ملحوظات
- ^1 – تلقى نيك هايدفيلد عقوبة التراجع عشرة مراكز عند الانطلاق بسبب تغيير المحرك في تجارب الجمعة.
- ^2 – سجل زولت باومغارتنر في البداية زمن لفة قدره (1:24.808)، لكنه تلقى عقوبة زمنية قدرها ثانية واحدة لقطعه المنحنى المتعرج أثناء لفته الطائرة.
سباق
| موقف | لا | سائق | منشئ | لفات | الوقت/متقاعد | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | فيراري | 53 | 1:15:18.448 | 1 | 10 | |
| 2 | 1 | فيراري | 53 | +1.347 | 3 | 8 | |
| 3 | 9 | بار - هوندا | 53 | +10.197 | 6 | 6 | |
| 4 | 10 | بار - هوندا | 53 | +15.370 | 5 | 5 | |
| 5 | 3 | ويليامز - بي ام دبليو | 53 | +32.352 | 2 | 4 | |
| 6 | 5 | مكلارين - مرسيدس | 53 | +33.439 | الصفحة 1 | 3 | |
| 7 | 4 | ويليامز - بي ام دبليو | 53 | +33.752 | 8 | 2 | |
| 8 | 11 | ساوبر - بتروناس | 53 | +35.431 | 15 | 1 | |
| 9 | 14 | جاكوار - كوزورث | 53 | +56.761 | 12 | ||
| 10 | 7 | رينو | 53 | +1:06.316 | 9 | ||
| 11 | 16 | تويوتا | 53 | +1:22.531 | 11 | ||
| 12 | 12 | ساوبر - بتروناس | 52 | +1 لفة | 16 | ||
| 13 | 15 | جاكوار - كوزورث | 52 | +1 لفة | 14 | ||
| 14 | 18 | الأردن - فورد | 52 | +1 لفة | الصفحة 1 | ||
| 15 | 21 | ميناردي - كوزوورث | 50 | +3 لفات | 19 | ||
| ريت | 8 | رينو | 40 | انفصلت | 4 | ||
| ريت | 19 | الأردن - فورد | 33 | حادثة | 17 | ||
| ريت | 20 | ميناردي - كوزوورث | 29 | نار | 18 | ||
| ريت | 6 | مكلارين - مرسيدس | 13 | ارتفاع درجة الحرارة | 7 | ||
| ريت | 17 | تويوتا | 0 | انفصلت | 13 | ||
المصدر: [5]
| |||||||
- ملحوظات
- ^1 – بدأ ديفيد كولثارد ونيك هايدفيلد السباق من منطقة الصيانة.
ترتيب البطولة بعد السباق
- يشير النص الغامق وعلامة النجمة إلى أبطال العالم.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لكلا المجموعتين من الترتيب.
انظر أيضا
الحواشي
مراجع
- ^ “الفورمولا 1 جران بريميو فودافون ديتاليا 2004 – السباق”. الفورمولا 1. كوم . تم الاسترجاع في 2 يناير 2021 .
- ^ مشاركة فريق فيراري الخاص في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1950 ، والذي غالبًا ما يكون مصدرًا لعدد غير صحيح من سباقاتهم كفريق (على عكس الشركة المصنعة ) لا يتم احتسابه ضمن مشاركات الفريق.
- ^ "نتائج سباق الجائزة الكبرى: سباق الجائزة الكبرى الإيطالي 2004". GrandPrix.com . تم الاسترجاع في 9 يونيو 2012 .
- ^ "نتائج التصفيات المؤهلة لسباق جائزة إيطاليا الكبرى 2004 يوم السبت". Formula1.com . مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2014 . تم الاسترجاع 27 ديسمبر 2015 .
- ^ "جائزة إيطاليا الكبرى 2004 – نتائج السباق". Formula1.com . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع 27 ديسمبر 2015 .
- ^ "إيطاليا 2004 – البطولة". StatsF1.com . تم الاسترجاع في 18 مارس 2019 .
روابط خارجية
- تعليقات على سباق الجائزة الكبرى الإيطالي 2004
45°36′56″N 9°16′52″E / 45.61556°N 9.28111°E / 45.61556; 9.28111

