القوات الجوية الملكية النرويجية ( بالنرويجية : Luftforsvaret ، وتعني حرفيًا " الدفاع الجوي " ) هي القوات الجوية للنرويج . تأسست كفرع مستقل من القوات المسلحة النرويجية في 10 نوفمبر 1944. يبلغ قوام القوات الجوية الملكية النرويجية في وقت السلم حوالي 2430 موظفًا (ضباطًا وأفرادًا مدنيين وجنودًا). كما يخدم 600 فرد في القوات الجوية الملكية النرويجية خلال فترة التجنيد الإلزامي. بعد التعبئة العامة ، يصل قوام القوات الجوية الملكية النرويجية إلى حوالي 5500 فرد.
في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، ومع اقتراب الحرب، تم شراء طائرات أكثر حداثة من الخارج، بما في ذلك اثنتي عشرة طائرة مقاتلة من طراز غلوستر غلادياتور من المملكة المتحدة، وست طائرات من طراز هاينكل هي 115 من ألمانيا . وتم تقديم طلبات شراء كبيرة للطائرات إلى شركات أمريكية خلال الأشهر التي سبقت غزو النرويج في 9 أبريل 1940.
كان أهم طلبيات الولايات المتحدة طلبيتين لمقاتلات كورتيس P-36 هوك أحادية السطح الحديثة نسبيًا . الأولى كانت لـ 24 طائرة من طراز هوك 75A-6 (بمحركات برات آند ويتني R-1830-SC3-G توين واسب بقوة 1200 حصان )، تم تسليم 19 منها قبل الغزو. مع ذلك، لم تكن أي من هذه الطائرات الـ 19 جاهزة للعمليات عند بدء الهجوم. كان عدد منها لا يزال في صناديق الشحن في ميناء أوسلو، بينما كانت طائرات أخرى في مصنع كيلر للطائرات، جاهزة للطيران، لكن غير جاهزة للقتال. لم تكن بعض طائرات كيلر مزودة برشاشات، وتلك التي زُودت بها كانت لا تزال تفتقر إلى أجهزة التصويب .
تم تحويل مسار السفينة التي كانت تحمل آخر خمس طائرات من طراز 75A-6 متجهة إلى النرويج إلى المملكة المتحدة، حيث استولت عليها القوات الجوية الملكية البريطانية. لاحقًا، باعت السلطات الألمانية جميع طائرات P-36 النرويجية التسع عشرة التي استولى عليها الغزاة الألمان إلى القوات الجوية الفنلندية ، التي استخدمتها بفعالية خلال حرب الاستمرار .
أما الطلبية الأخرى لطائرات P-36 فكانت لـ 36 طائرة من طراز Hawk 75A-8 (مزودة بمحركات Wright R-1820-95 Cyclone 9 بقوة 1200 حصان )، ولم يتم تسليم أي منها في الوقت المناسب للغزو، بل تم تسليمها إلى " ليتل نورواي " بالقرب من تورنتو، أونتاريو، كندا. وهناك استُخدمت لتدريب الطيارين النرويجيين حتى استلمتها القوات الجوية الأمريكية واستخدمتها تحت اسم P-36G.
كما طُلب قبل الغزو 24 طائرة مائية من طراز نورثروب N-3PB، صُنعت وفقًا للمواصفات النرويجية كطائرة دورية قاذفة . صدر الطلب في 12 مارس 1940 بهدف استبدال طائرات الدورية القديمة من طراز MF.11 ذات السطحين التابعة لسلاح الجو الملكي النرويجي. لم يتم تسليم أي من هذه الطائرات بحلول 9 أبريل، وعندما دخلت الخدمة مع السرب 330 (النرويجي) في مايو 1941، تمركزت في ريكيافيك ، أيسلندا، حيث قامت بمهام مكافحة الغواصات ومرافقة القوافل .
علامات الطائرات 1937-1940
الهروب والنفي
أدى عدم تكافؤ القوى إلى هزيمة سريعة للقوات الجوية النرويجية، على الرغم من أن سبع طائرات غلادياتور من الجناح المقاتل ( Jagevingen ) دافعت عن مطار فورنيبو ضد القوات الألمانية المهاجمة بنجاح نسبي، حيث أسقطت طائرتين مقاتلتين ثقيلتين من طراز Bf 110 ، وقاذفتين من طراز He 111 ، وطائرة نقل من طراز يونكرز Ju 52. وخسر الجناح المقاتل طائرتين غلادياتور جراء قصف أرضي أثناء إعادة تسليحهما في فورنيبو، وطائرة ثالثة في الجو أسقطها الطيار هيلموت لينت ، مما أسفر عن إصابة الطيار الرقيب. بعد انسحاب قوات الحلفاء، أوقفت الحكومة النرويجية القتال في النرويج وأجلت قواتها إلى المملكة المتحدة في 10 يونيو 1940.
كانت طائرات سلاح الجو التابع للبحرية الملكية النرويجية هي الوحيدة القادرة على الطيران من آخر قواعدها المتبقية في شمال النرويج إلى المملكة المتحدة. ومن بين الطائرات النرويجية التي وصلت إلى الجزر البريطانية أربع قاذفات مائية من طراز هاينكل He 115 ألمانية الصنع، ست منها تم شراؤها قبل الحرب، واثنتان أخريان تم الاستيلاء عليهما من الألمان خلال الحملة النرويجية . كما تمكنت إحدى طائرات He 115 من الفرار إلى فنلندا قبل استسلام البر الرئيسي للنرويج، وكذلك ثلاث طائرات من طراز MF 11 ، حيث هبطت على بحيرة سالميارفي في بيتسامو . وتم أيضاً نقل طائرة أرادو Ar 196 تم الاستيلاء عليها من الطراد الثقيل الألماني أدميرال هيبر إلى بريطانيا لإجراء الاختبارات.
بالنسبة لطائرات سلاح الجو التابع للجيش النرويجي، كان الخيار الوحيد للنجاة هو فنلندا، حيث كان من المقرر احتجاز الطائرات هناك، ولكن على الأقل لن تقع في أيدي الألمان. في المجمل، تمكنت طائرتان من طراز فوكر سي في وطائرة واحدة من طراز دي هافيلاند تايجر موث من عبور الحدود والوصول إلى المطارات الفنلندية قبيل استسلام النرويج. تم تجنيد جميع طائرات البحرية والجيش التي لجأت إلى فنلندا في سلاح الجو الفنلندي ، [ 3 ] بينما انتهى المطاف بمعظم أفراد الطاقم الجوي في "النرويج الصغيرة".
أسست القوات الجوية للجيش والبحرية البريطانية وجودها في بريطانيا تحت قيادة هيئة الأركان المشتركة . وعملت أطقم جوية وبرية نرويجية ضمن سلاح الجو الملكي البريطاني ، في أسراب نرويجية بالكامل، وكذلك في أسراب ووحدات أخرى مثل قيادة النقل الجوي وقيادة القاذفات . وعلى وجه الخصوص، شغّل أفراد نرويجيون سربين من طائرات سوبرمارين سبيتفاير : الجناح 132 (النرويجي) التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، والذي ضم السرب رقم 331 (النرويجي) والسرب رقم 332 (النرويجي) . وقد موّلت الحكومة النرويجية في المنفى الطائرات وتكاليف تشغيلها.
في خريف عام 1940، تم إنشاء مركز تدريب نرويجي يُعرف باسم "النرويج الصغيرة" بجوار مطار جزيرة تورنتو في كندا.
الملك هاكون السابع مع طيارين نرويجيين في المملكة المتحدة
تأسست القوات الجوية الملكية النرويجية بموجب مرسوم ملكي في الأول من نوفمبر عام 1944، وذلك بدمج القوات الجوية للجيش والبحرية. دافع السرب رقم 331 (النرويجي) عن لندن منذ عام 1941، وكان السرب المقاتل الأعلى تسجيلاً للأهداف في جنوب إنجلترا خلال الحرب.
حتى 8 مايو 1945، فقد 335 شخصًا حياتهم أثناء مشاركتهم في جهود القوات الجوية الملكية النرويجية.
القوات الجوية بعد الحرب
طائرة سبيتفاير التابعة لسلاح الجو الملكي النرويجي
بعد الحرب، ظلت طائرة سبيتفاير في الخدمة مع سلاح الجو الملكي النرويجي حتى الخمسينيات.
في عام 1947، حصل قسم المراقبة والتحكم على أول نظام رادار له، وفي نفس الوقت تقريبًا حصل سلاح الجو الملكي النرويجي على أول طائرات مقاتلة نفاثة من طراز دي هافيلاند فامباير .
في عام 1949، شاركت النرويج في تأسيس حلف شمال الأطلسي (الناتو) ، وسرعان ما تلقت طائرات أمريكية من خلال برنامج المساعدات العسكرية (MAP). وشهد سلاح الجو النرويجي توسعًا سريعًا للغاية مع تقدم الحرب الباردة . وخلال فترة الحرب الباردة، كان سلاح الجو النرويجي واحدًا من اثنين فقط من قوات الناتو الجوية - تركيا هي الأخرى - المسؤولة عن منطقة حدودية برية مع الاتحاد السوفيتي ، وقد نفذت الطائرات المقاتلة النرويجية ما بين 500 و600 عملية اعتراض للطائرات السوفيتية سنويًا في المتوسط. [ 4 ]
سلاح الجو الملكي النرويجي في القرن الحادي والعشرين
في أكتوبر/تشرين الأول 2002، توجهت قوة ثلاثية الجنسيات مؤلفة من 18 طائرة مقاتلة قاذفة من طراز إف-16 تابعة للنرويج والدنمارك وهولندا، بالإضافة إلى طائرة تزويد بالوقود من طراز كي سي-10 إيه تابعة لسلاح الجو الهولندي ، إلى قاعدة ماناس الجوية في قيرغيزستان ، لدعم القوات البرية التابعة لحلف الناتو في أفغانستان كجزء من عملية الحرية الدائمة . وكانت عملية أسد الصحراء إحدى هذه المهام . [ 7 ]
في الفترة من 27 إلى 28 يناير، قصفت طائرات إف-16 النرويجية مقاتلي حزب إسلامي قلب الدين في جبال آدي غار خلال بدايات عملية النمس .
ابتداءً من فبراير 2006، قامت ثماني طائرات من طراز إف-16 تابعة لسلاح الجو الملكي الهولندي، إلى جانب أربع طائرات من طراز إف-16 تابعة لسلاح الجو الملكي النرويجي، بدعم القوات البرية التابعة لحلف الناتو ( قوة المساعدة الأمنية الدولية )، والتي تركزت في الغالب في المقاطعات الجنوبية من أفغانستان. وتُعرف هذه الوحدة الجوية باسم الجناح الجوي الاستكشافي الأول للقوات الأوروبية المشاركة (1 NLD/NOR EEAW). [ 8 ]
العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين
في عام 2011، أُرسلت فرقة من طائرات إف-16 لفرض حظر الطيران المفروض على ليبيا . وفي بيان له، أدان وزير الخارجية جوناس غار ستور العنف ضد "المتظاهرين السلميين في ليبيا والبحرين واليمن"، قائلاً إن الاحتجاجات "تعبير عن رغبة الشعوب في مزيد من الديمقراطية التشاركية. يجب على السلطات احترام حقوق الإنسان الأساسية، كالحقوق السياسية والاقتصادية والاجتماعية. ومن الضروري الآن أن تبذل جميع الأطراف قصارى جهدها لتعزيز الحوار السلمي حول الإصلاحات". [ 9 ] وفي 19 مارس/آذار 2011، أذنت الحكومة النرويجية للقوات الجوية الملكية النرويجية بالانتشار في ليبيا . ووافقت النرويج على ست طائرات مقاتلة من طراز إف-16 وطاقمها. وبدأ الانتشار في 21 مارس/آذار، وانطلق من قاعدة سودا الجوية في خليج سودا بجزيرة كريت . [ 10 ]
بحلول يوليو/تموز 2011، ألقت طائرات إف-16 النرويجية ما يقارب 600 قنبلة، أي حوالي 17% من إجمالي القنابل التي أُلقيت في ذلك الوقت. [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] وفي ليلة 26 أبريل/نيسان، قصفت طائرات إف-16 النرويجية مقر القذافي في طرابلس. [ 16 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]
في أبريل 2016، تم إنقاذ حياة مريض في مستشفى بودو ، عندما تم نقل معدات طبية ضرورية إلى منتصف النرويج بواسطة طائرة إف-16 تابعة لسلاح الجو من قاعدة فارنيس الجوية ، في رحلة استغرقت 25 دقيقة. [ 23 ]
في 29 مارس 2017، وقعت النرويج عقدًا لخمس طائرات من طراز P-8A، على أن يتم تسليمها بين عامي 2022 و2023. [ 24 ]
في 3 نوفمبر 2017، تسلمت القوات الجوية الملكية النرويجية أول طائرة من طراز F-35A Lightning II . [ 25 ]
في 6 يناير 2022، تولت طائرات إف-35 رسمياً مهمة الإنذار السريع ، منهيةً بذلك مهمة أسطول طائرات إف-16 التي استمرت 42 عاماً، وجعلت النرويج أول دولة في العالم تمتلك أسطولاً مقاتلاً يتألف بالكامل من مقاتلات الجيل الخامس . [ 27 ] [ 28 ]
في ديسمبر 2021، أعربت رومانيا عن رغبتها في شراء 32 طائرة من طراز إف-16 إيه. [ 29 ] [ 30 ] وقد تم تسليم أول ثلاث طائرات في نوفمبر 2023. [ 31 ]
في يونيو 2022، فسخت النرويج عقدًا لشراء 14 مروحية من طراز NH90 ، مُعللةً ذلك بعدم قدرة المورّد على توفير طائرات قتالية جاهزة للاستخدام تلبي احتياجات النرويج. وقد توقفت جميع عمليات تشغيل طائرات NH90، ومن المقرر إعادة جميع الطائرات المشتراة إلى الشركة المصنعة، وتعتزم النرويج شراء طائرات جديدة في الوقت المناسب. [ 32 ]
في الأول من أبريل عام 2025، تسلمت القوات الجوية الملكية النرويجية آخر طائرتين من طراز F-35A، وبذلك اكتملت عملية شراء 52 طائرة. [ 33 ]
في يناير 2026، قررت النرويج الحصول على طائرتي هليكوبتر إضافيتين من طراز AW101 "SAR Queen" وإنشاء ترومسو كقاعدة للبحث والإنقاذ، ونقل الموقع من العمليات المدنية إلى القوات الجوية الملكية النرويجية بحلول عام 2030. [ 34 ]
الخطط
في 14 مارس 2023، أعلنت القوات الجوية الملكية النرويجية عن عقد لشراء ست طائرات من طراز SH-60 Seahawk كبديل لطائرات NH90 . وسيتم تسليم أول ثلاث طائرات في عام 2025. [ 35 ]
في أبريل 2024، أعلنت خطة الدفاع الاستراتيجية عن نية اقتناء طائرة نقل عسكرية إضافية من طراز C-130J سوبر هيركوليز ، وعدد غير مُعلن من المروحيات لدعم الجيش والقوات الخاصة. [ 36 ] كما تقترح الخطة زيادة بطاريات نظام الدفاع الجوي الصاروخي NASAMS إلى ست بطاريات، بالإضافة إلى زيادة الدفاع الجوي للجيش إلى بطاريتين. وسيتم أيضاً إدخال بطاريتين من أنظمة الدفاع الجوي متعددة الطبقات ذات قدرة باليستية (باتريوت أو نظام NASAMS جديد مزود بصواريخ بعيدة المدى).
يتألف سلاح الجو الملكي النرويجي من خمسة أجنحة جوية. وتنقسم هذه الأجنحة إلى مركز تحكم وإبلاغ واحد، وتسعة أسراب طيران، بالإضافة إلى وحدتين للدفاع الجوي الأرضي. وقد استُبدل التمييز السابق بين المحطة الجوية الرئيسية ( hovedflystasjon ) والمحطة الجوية ( flystasjon ) بتمييز جديد بين محطة القوات الجوية ( flystasjon ) وقاعدة القوات الجوية ( Luftforsvarets base ).
محطة إيفينيس الجوية ( Evenes flystasjon ) - توفر المحطة أيضًا موقعًا متقدمًا لانتشار مقاتلات إف-35 إيه التابعة للجناح الجوي 132. سيؤدي توسيع محطة إيفينيس الجوية وازدياد أهميتها إلى إنشاء وحدة دفاع جوي خاصة بها مزودة بنظام ناسامس 3، مستقلة عن تلك الموجودة في أورلاند، بالإضافة إلى سرب دفاعي خاص بها. [ 40 ] عند وصول إيفينيس إلى كامل طاقتها المخطط لها، ستتكون القاعدة من العناصر التالية:
بطارية الدفاع الجوي ( Luftvernbatteri ) [ 42 ] (منفصلة عن كتيبة الدفاع الجوي في قاعدة أورلاند الجوية)
سرب الدفاع عن القاعدة ( Baseforsvarskvadron )
سرب العمليات الأساسية ( Baseskvadron )
قسم القاعدة [الموظفين] (قسم القاعدة )
بالإضافة إلى وحدات القوات الجوية، ستضم قاعدة إيفينيس الجوية أيضاً وحدات صغيرة (عدد الأفراد بين قوسين) من قوة الدفاع السيبراني النرويجية ( CYFOR ) (20)، ومنظمة الخدمات اللوجستية للقوات المسلحة النرويجية ( FLO ) (30)، ووكالة العقارات الدفاعية النرويجية ( Forsvarsbygg ) (20)، ليبلغ إجمالي عدد الأفراد المخطط لهم في القاعدة 651 فرداً. [ 43 ]
مجموعة محطة Andøya ( Stasjonsgruppe Andøya ) في قاعدة Andøya للقوات الجوية ( قاعدة Luftforsvarets Andøya)
طائرة نرويجية من طراز AW101 ، تحمل اسم "ملكة البحث والإنقاذ" في الخدمة النرويجيةالجناح الجوي 134 ، في قاعدة ريغ الجوية
محطة ريجي الجوية ( Rygge flystasjon )
السرب الجوي للعمليات الخاصة 339 ( 339 skvadron )، مع طائرة بيل 412 إس بي (دعم القوات الخاصة)
فرقة العمليات الجوية الخاصة
مجموعة محطة Gardermoen ( Stasjonsgruppe Gardermoen ) في قاعدة Gardermoen الجوية ( قاعدة Luftforsvarets Gardermoen )، القسم العسكري في Oslo - Gardermoen IAP (تم حل الجناح الجوي رقم 135 في أغسطس 2018 وتم استيعابه في الجناح الجوي رقم 134.)
مركز القوات المسلحة للحرب الإلكترونية ( Forsvarets elektroniske krigføringssenter ( FEKS ))
131 جناح جوي ( 131 طيران )، المقر الرئيسي في محطة باردوفوس الجوية
محطة باردوفوس الجوية ( باردوفوس فلايستاسجون )
السرب 337 ( 337 skvadron )، المعروف أيضًا باسم سرب خفر السواحل ( Kystvaktskvadronen )، حيث تعمل طائرات الهليكوبتر التابعة له في دعم خفر السواحل النرويجي.
مدرسة الطيران التابعة للقوات الجوية ( Luftforsvarets flygeskole )، مع داعم MFI-17
الجناح الجوي 130 ( 130 luftving )، مقره في قاعدة ستافانغر - سولا الجوية . في النرويج، تقع عمليات الإنقاذ الجوي تحت إشراف وزارة العدل والأمن العام ، التي تمول هذه الخدمة، بما في ذلك 16 مروحية من طراز AW101 . [ 44 ] يُعد الجناح الجوي 130 المكون العملياتي، الذي تنظمه وتديره القوات الجوية نيابةً عن الوزارة. تحافظ مروحيات الإنقاذ على جاهزيتها لمدة 15 دقيقة. [ 45 ]
مركز التدريب والاعتماد للعمليات الجوية للقوات الجوية ( Luftforsvarets flyoperative trenings- og sertifiseringssenter )، سابقًا المدرسة التكتيكية الجوية للقوات الجوية ( Luftforsvarets flytaktiske skole )، في Rygge
مدرسة تدريب الطيران للقوات الجوية ( Luftforsvarets flygeskole )، في باردوفوس، المدرجة أعلاه ضمن محطة باردوفوس الجوية، مدخل جناح طائرات الهليكوبتر البحرية.
المدرسة التكتيكية للدفاع الجوي ( Luftverntaktisk skole )، في أورلاند
المدرسة التكتيكية للدفاع بقاعدة القوات الجوية ( Luftforsvarets baseforsvarstaktiske skole )، في محطة فارنيس الجوية
مدرسة التحكم والإبلاغ بالقوات الجوية ( Luftforsvarets kontroll- og varslingsskole )، في سوريسا
المدرسة الفنية للطيران بالقوات الجوية ( Luftforsvarets tekniske skole )، في كيفيك
مدرسة المتخصصين في القوات الجوية ( Luftforsvarets spesialistskole )، في كيفيك
مدرسة الحرب الجوية ( Luftkrigsskolen ) في تروندهايم. في عام ٢٠١٨، أصبحت مدرسة الحرب الجوية (مدرسة ضباط القوات الجوية) جزءًا من أكاديمية القوات المسلحة ( Forsvarets Høgskole )، وبالتالي لم تعد تابعة للقوات الجوية. كانت تُعرف سابقًا باسم أكاديمية القوات الجوية الملكية النرويجية.
الطائرات
طائرة نرويجية من طراز إف-35 لايتنينغ 2طائرة نقل عسكرية نرويجية من طراز C-130J
تمتد منطقة التغطية من 65 درجة شمالاً إلى القطب الشمالي، ويعمل النظام على تحسين الاتصالات للسفن والطائرات ومحطات الأبحاث والعمليات الأمنية في القطب الشمالي.
أُطلقت من قاعدة فاندنبرغ للقوات الفضائية في أغسطس 2024 باستخدام صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس
تمتد منطقة التغطية من خط عرض 65 درجة شمالاً إلى القطب الشمالي، ويعمل النظام على تحسين الاتصالات للسفن والطائرات ومحطات الأبحاث والعمليات الأمنية في القطب الشمالي. [ 57 ]
ASBM-2
النرويج
الاحتياجات التجارية والعسكرية
تمتد منطقة التغطية من 65 درجة شمالاً إلى القطب الشمالي، ويعمل النظام على تحسين الاتصالات للسفن والطائرات ومحطات الأبحاث والعمليات الأمنية في القطب الشمالي.
أُطلقت من قاعدة فاندنبرغ للقوات الفضائية في أغسطس 2024 باستخدام صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس
تمتد منطقة التغطية من خط عرض 65 درجة شمالاً إلى القطب الشمالي، ويعمل النظام على تحسين الاتصالات للسفن والطائرات ومحطات الأبحاث والعمليات الأمنية في القطب الشمالي. [ 57 ]
↑ نيلز ن (مارس 2003). "تاريخ القوات الجوية الملكية النرويجية" . الموقع الرسمي لقوات الدفاع النرويجية (باللغة النرويجية). مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2006.
↑ «خطاب قائد القوات الجوية النرويجية أمام الجمعية العسكرية في أوسلو عام ٢٠٠٤» . مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٧ سبتمبر ٢٠٠٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٤ نوفمبر ٢٠١٧ .
↑ "وزارة الدفاع الهولندية بشأن الحرب الإلكترونية الهولندية/النرويجية الأولى" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 مايو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2017 .
^ مارتن سكيراسين. "طيران نورسكي في كامباندلينغر في ليبيا - أفتنبوستن" . افتنبوستن.لا. مؤرشفة من الأصلي في 10 أكتوبر 2012 . تم الاسترجاع 27 نوفمبر 2013 .
↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 5 أبريل 2012. تم الاطلاع عليها بتاريخ 5 أبريل 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
↑ "هاردبول مع كريس ماثيوز" . قناة MSNBC. 4 يونيو 2012. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2013 .
^ تورالف ساندو. إنجبورج إلياسن. "الوسيط الأمريكي: Norske F16-fly angrep Gadafis hovedkvarter – Aftenposten" . افتنبوستن.لا. مؤرشفة من الأصلي في 3 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع 27 نوفمبر 2013 .
↑ بيرهاوجين، نص: يوهانس بيرهاوجين / الصورة: يوهانس. "All 16 SAR Queen er nå idrift" . فورسفاريت (باللغة النرويجية بوكمول) . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2025 .
^ Maaø، Ole Jørgen (21 أكتوبر 2025)، “330 skvadron” ، Store norske leksikon (باللغة النرويجية) ، استرجاعها 5 نوفمبر 2025
1 2 "Militære grader" [ الرتب العسكرية ] . forsvaret.no (باللغة النرويجية). القوات المسلحة النرويجية. 13 أكتوبر 2023. مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2023 .