NH90 من شركة إن إتش إندستريز

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 57 صور
الموسوعة الحرة

ان اتش 90
طائرة NH90 تابعة للبحرية الفرنسية
معلومات عامة
يكتبمروحية عسكرية متوسطة الحجم
الأصل القوميمتعددة الجنسيات
الشركة المصنعةالصناعات الوطنية
حالةفي الخدمة
المستخدمون الأساسيونالقوات المسلحة الإيطالية
عدد المبني515 اعتبارًا من مارس 2024 [1]
تاريخ
مُصنَّع1995-حتى الآن
تاريخ التقديم2007 [2]
الرحلة الأولى18 ديسمبر 1995
المتغيراتNHindustries MRH-90 تايبان

إن طائرة NH90 من إنتاج شركة NHIndustries هي طائرة هليكوبتر عسكرية أوروبية متوسطة الحجم بمحركين ومتعددة الأدوار . كانت أول طائرة هليكوبتر إنتاجية تتميز بضوابط طيران سلكية بالكامل . [3] هناك استخدام مكثف للمواد المركبة وأجهزة الاستشعار الإلكترونية. تحتوي الطائرة الهليكوبتر على نسختين رئيسيتين، TTH الموجهة للتطبيقات البرية (قادرة على حمل ما يصل إلى 20 جنديًا) وNFH الموجهة للاستخدام البحري وتركز على مهام مثل مكافحة الغواصات والبحث والإنقاذ البحري. تم إنتاج أكثر من 500 طائرة لعشرات المستخدمين، ولا تزال في الإنتاج.

تم تطوير NH90 استجابة لمتطلبات منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) لطائرة هليكوبتر في ساحة المعركة والتي ستكون قادرة أيضًا على العمل في البيئات البحرية . تم تطويره وتصنيعه بواسطة NHIndustries ، وهي شركة تعاونية مملوكة لشركة Airbus Helicopters (يوروكوبتر سابقًا) وليوناردو ( أجوستاوستلاند سابقًا ) وفوكر إيروستركتشرز . أجرى النموذج الأولي رحلته الأولى في ديسمبر 1995؛ ودخل النوع الخدمة التشغيلية لأول مرة في عام 2007. اعتبارًا من يونيو 2022، سجلت NH90 327053 ساعة طيران في القوات المسلحة لثلاث عشرة دولة. [4] إنها طائرة هليكوبتر عسكرية متقدمة ولكنها عالية الصيانة تستخدمها اثنتي عشرة دولة في نسختين رئيسيتين. لديها نسخة بحرية يمكنها الهبوط على السفن وتستخدم في عمليات الإنقاذ البحري والحرب البحرية، ونسخة للجيش تم استخدامها لنقل البضائع والأشخاص والإخلاء الطبي والعمليات الخاصة.

تحتوي الطائرة NH90 على نوعين رئيسيين: مروحية النقل التكتيكية (TTH) للاستخدام العسكري ومروحية الفرقاطة التابعة لحلف شمال الأطلسي البحرية (NFH)؛ وعادةً ما يكون لدى كل عميل تعديلات وتخصيصات مختلفة تم إجراؤها على أساطيل NH90 الخاصة به، مثل الأسلحة المختلفة وأجهزة الاستشعار وترتيبات المقصورة، لتلبية متطلباته الخاصة. بالإضافة إلى ذلك، تم استيعاب البناء المحلي للطائرات في العديد من الحالات، مما أعطى المشاركين في البرنامج فرصة لتطوير الخبرة في البناء. ومع ذلك، وعلى الرغم من العديد من الميزات المتقدمة، كانت هناك سلسلة من الشكاوى حول التجربة الإجمالية، بما في ذلك التأخير في التسليم والصيانة العالية ومشاكل البرامج والمتانة، مما أدى إلى التقاعد المبكر لبعض الأساطيل. ومع ذلك، فقد خدمت بأعداد متزايدة وأدوار في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، حيث تولت مهام البحث والإنقاذ البحري، ومكافحة الغواصات، ونقل القوات، والعمليات الخاصة، وإعادة الإمداد المختلفة وإغاثة الكوارث، والإخلاء الطبي. في العديد من الحالات، يمكن أن تكون متغيرات NH90 متخصصة تمامًا تجاه دور معين.

منذ إدخالها إلى الخدمة، عانت NH90 من العديد من المشكلات الفنية، مما أدى إلى تأخير النشر النشط لهذا النوع من قبل بعض المشغلين. إنها طائرة هليكوبتر رئيسية من الجيل التالي للعديد من دول حلف شمال الأطلسي: اختار البعض التمسك بهذا النوع بينما اختار البعض الآخر إيقاف العمليات. في عام 2022، أنهت النرويج البرنامج وطالبت برد كامل. سحبت أستراليا هذا النوع في عام 2023، قبل وقت طويل من تاريخ التقاعد المخطط له في عام 2037. حاليًا في منتصف عشرينيات القرن الحادي والعشرين، تواصل اثنتي عشرة دولة استخدام NH90، في حين تعادل الطلبات والتحسينات الإضافية الاستخدام المستمر والواسع النطاق لهذا النوع. الجهود جارية لزيادة الأدوار والترقيات وزيادة عمر الخدمة وسهولة الصيانة. [5] [6] [7]

تطوير

الأصول

النموذج الأولي لـ NH90 في عام 2004

في عام 1985، تعاونت فرنسا وألمانيا الغربية وإيطاليا وهولندا والمملكة المتحدة لتطوير طائرة هليكوبتر للنقل في ساحة المعركة ومضادة للسفن/الغواصات تابعة لحلف شمال الأطلسي في التسعينيات. غادرت المملكة المتحدة الفريق في عام 1987. [8] في 1 سبتمبر 1992، وقعت شركة NHIndustries عقد تصميم وتطوير NH90 مع NAHEMA (وكالة إدارة طائرات الهليكوبتر التابعة لحلف شمال الأطلسي). [9] مثلت هذه الوكالة الدول الأربع المشاركة: فرنسا وألمانيا وإيطاليا وهولندا. انضمت البرتغال لاحقًا إلى الوكالة في يونيو 2001. بدأت أعمال التصميم على المروحية في عام 1993. [10] قام النموذج الأولي الأول، PT1، بأول رحلة لهذا النوع في 18 ديسمبر 1995. [8] [10] النموذج الأولي الثاني، PT2، طار لأول مرة في 19 مارس 1997 والنموذج الأولي الثالث، PT3، في 27 نوفمبر 1998. [10] في 12 ديسمبر 2002، أصبحت PT3 أول مروحية تطير حصريًا باستخدام أدوات التحكم السلكية بعد إزالة أدوات التحكم الاحتياطية الميكانيكية. [11]

تم تطوير NH90 إلى نوعين رئيسيين: مروحية النقل التكتيكية (TTH) ومروحية الفرقاطة التابعة لحلف شمال الأطلسي (NFH). [8] يشترك هذان النوعان الرئيسيان في حوالي 75٪ من القواسم المشتركة مع بعضهما البعض. [12] طلب العديد من المشغلين تكوينات محددة لأساطيل المروحيات الخاصة بهم، وبالتالي فإن NH90 الخاصة بكل دولة مخصصة بشكل فعال لمتطلبات المستخدم النهائي. خلال مرحلة تطوير البرنامج في التسعينيات، واجهت مشاكل فنية وتمويلية. [13] في يونيو 2000، قدمت الدول الشريكة طلب إنتاج كبير بقيمة 8.6 مليار دولار أمريكي، بإجمالي 366 مروحية. [8] [14] تبع ذلك طلبات إضافية منذ ذلك الحين من العملاء في أوروبا وآسيا وأستراليا. بحلول أبريل 2013، كان إجمالي 529 طائرة NH90 من جميع المتغيرات قيد الطلب من قبل عملاء مختلفين. [15] اعتبارًا من أوائل عام 2023، كان هناك 597 طائرة تحت الطلب، وتم تسليم هيكل الطائرة رقم 500 في ذلك الوقت. [16]

إنتاج

نموذج إنتاج NH90 قيد التنفيذ فوق بريسبان ، 2009

كان من المقرر في البداية إنتاج NH90 في ثلاثة خطوط تجميع نهائي للتصدير (FAL): Cascina Costa في إيطاليا لشركة AgustaWestland، وMarignane في فرنسا وDonauwörth في ألمانيا لشركة Airbus Helicopters. نصت العقود الشمالية والأسترالية على الإنتاج محليًا (العقود الشمالية في Patria في فنلندا والعقود الأسترالية في بريسبان ). يوجد في إسبانيا خط تجميع نهائي في ألباسيتي . [17] [18] يُقال إن خط تجميع Marignane يمكنه إكمال ما يصل إلى 22 طائرة NH90 سنويًا. [12]

يتم إنتاج المكونات الرئيسية من قبل كل شركة مساهمة:

  • طائرات الهليكوبتر إيرباص فرنسا 31.25% (المحركات، الدوارات، النظام الكهربائي، التحكم في الطيران، وأنظمة الطيران الأساسية)
  • طائرات الهليكوبتر من شركة إيرباص ألمانيا 31.25% (الهيكل الأمامي والوسطي للطائرة، ونظام الوقود، والاتصالات، وأنظمة التحكم في الطيران)
  • فوكر 5.5% (هيكل الذيل، والأبواب، والأجنحة، وعتاد الهبوط، وعلبة التروس الوسيطة)
  • أغستاوستلاند 32% (الهيكل الخلفي، وعلبة التروس الرئيسية، والنظام الهيدروليكي، وأنظمة التحكم الآلي في الطيران وإدارة المصنع، ومحطة الطاقة، ونظام مهمة NFH)

يتم بعد ذلك توزيع العناصر التي تم بناؤها بواسطة شركات المساهمة على المواقع الستة للتجميع واختبار الطيران (مارينيان، فرنسا؛ تيسيرا، إيطاليا؛ دوناوورث، ألمانيا؛ هالي، فنلندا؛ وبريسبان، أستراليا). [19]

قمرة القيادة الزجاجية للطائرة NH90
أول لفات NH90 للسويد على خط التجميع

في أواخر عام 2006، قبل الجيش الألماني ، أول عميل يتلقى طائرة إنتاج، تسليم أول طائرة NH90 TTH. [20] في أبريل 2010، كانت البحرية الملكية الهولندية أول عميل يتلقى متغير NH90 NFH البحري. [21] في يونيو 2014، أعلن الكونسورتيوم أنه أكمل تسليم الطائرة NH90 رقم 200؛ في تلك المرحلة، تم الإبلاغ عن تراكم الطلبات على أنه يصل إلى عام 2020. [22] من أجل تخفيف التأخير وتقليل تعقيد تصنيع عدد كبير من متغيرات NH90، اقترحت NHIndustries (NHI) اعتماد هيكل طائرة أساسي مبسط يمكن تهيئته لمتطلبات العميل الفردي. [22] بين عامي 2004 و 2016، انخفضت أوقات التسليم لإنتاج NH90 من 18 شهرًا إلى 7.5 شهرًا. [23]

في عام 2014، بلغ الإنتاج العالمي من مروحيات NH90 ذروته عند 53 مروحية سنويًا. [23] في أكتوبر 2015، تم قبول تسليم مروحية NH90 رقم 250 رسميًا من قبل الجيش الإيطالي . [24] في عام 2015، انخفض معدل إنتاج مروحيات NH90، ويرجع ذلك إلى اختيار الدول لتأخير طلباتها وتنفيذ بعض العقود؛ في عام 2016، أصبح خط التجميع النهائي الفنلندي أول من أغلق مع اكتمال طلباته. [23] في عام 2023، تم تسليم مروحية NH90 رقم 500 للجيش الفرنسي، من منشأة مارينيان. [16]

على الرغم من عدم تلقي أي طلب أمريكي، فقد لوحظ أنه يمكن إنتاج NH90 في منشأة إيرباص في ميسيسيبي، الولايات المتحدة. على الرغم من عدم إنتاج نسخة مدنية، فقد تم تصميم NH90 منذ البداية لتلبية متطلبات شهادة FAA؛ وقد تم التكهن بأن النسخة ذات المقصورة المرتفعة التي يتم إنتاجها بالفعل ستكون نموذجية للطائرات العمودية للركاب. إذا تم إنتاجها، فستكون مناسبة بين AS365 Dauphin و AS322 Super Puma في خط إنتاج إيرباص. [25] درست NHI صنع نسخة مدنية من NH90 في عام 2004. [26]

اعتبارًا من مارس 2024، تم تسليم 515 هيكل طائرة، بما في ذلك 24 نوعًا مختلفًا تستخدمها 14 دولة. [1]

مخاوف بشأن الأداء

المنحدر الخلفي المنخفض للشحنة من طراز NH90 التابع للجيش الألماني. يمكن إنتاج طراز NH90 TTH بمنحدر خلفي، وهو أحد الاختلافات عن طراز Frigate القياسي.

في عام 2010، ذكرت صحيفة بيلد الألمانية الشعبية أن خبراء الجيش الألماني لديهم مخاوف من أن المروحية لم تكن جاهزة بعد لنقل القوات القتالية. وذكروا أن المقاعد كانت مصنفة لـ 110 كجم فقط (240 رطلاً)، وهو ما لا يعتبر كافياً لجندي مجهز بالكامل. لم يكن من الممكن تأمين أسلحة المشاة الثقيلة بشكل كافٍ وكانت أرضية المقصورة عرضة للتلف، مستشهدين بحكاية عن الضرر الناجم عن الأحذية. لا يمكن للمروحية الهبوط إلا على أرض صلبة، مع وجود عقبات لا تتجاوز 16 سم (6.3 بوصة). لا يمكن للقوات التي تحمل معدات كاملة استخدام المنحدر الخلفي بسبب قيود الوزن المفروضة عليه. لم يكن من الممكن إضافة مدفع رشاش على الباب بسبب المساحة التي تشغلها دخول القوات وخروجها؛ كما لم يكن هناك أي ترتيب لربط سريع أو معدات المظليين. [27] وردًا على ذلك، أعلنت وزارة الدفاع الألمانية أن هذه المقالة تشير إلى نموذج أولي، وليس إلى نموذج الإنتاج؛ الذي لم يتم الانتهاء من مواصفاته في ذلك الوقت. وُصف تقييم النموذج الأولي ونتائجه بأنه إجراء طبيعي في عملية تصميم جارية. [28]

في نوفمبر 2011، تم وضع برنامج MRH-90 على قائمة "المشاريع المثيرة للقلق" التابعة لوزارة الدفاع الأسترالية. [29] المشكلة الأكثر خطورة التي تم تحديدها من خلال مراجعة تشخيصية، والتي تسببت في توقف مؤقت في عام 2010، [30] هي احتكاك شفرة الضاغط الناجم عن ثني بكرة في محرك رولز رويس توربوميكا RTM322 بسبب التبريد غير المتساوي بعد الإغلاق. تشمل المشاكل الأخرى التي تم تحديدها فشل مراوح مبرد زيت ناقل الحركة، وتشقق الزجاج الأمامي، ونظام الملاحة بالقصور الذاتي الذي يتباطأ في المحاذاة، وضعف أرضية المقصورة لتحمل تأثير أحذية الجنود - وهي مشكلة واجهتها الخدمة الألمانية أيضًا. [31]

في مارس 2014، أُعلن أن طائرة NH90 الهولندية عانت من تآكل وتآكل في جسم الطائرة أعلى من المتوقع بعد نشرها لفترة طويلة في البحر؛ وقد عزا تحليل أجراه مختبر الفضاء الوطني الهولندي التآكل إلى عيوب في التصميم والتجميع. ومع ذلك، لم يتم إيقاف الأسطول. وردًا على ذلك، أطلقت شركة NHIndustries برنامجًا لمنع التآكل وأجرت العديد من التعديلات على التصميم. [32] في ديسمبر 2014، استؤنفت عمليات تسليم طائرات NH90 الهولندية، التي توقفت مؤقتًا في وقت سابق من العام، بعد معالجة غالبية النقاط المحددة وتوصلت الشركة المصنعة إلى اتفاق لتحمل تكلفة تطوير التعديلات والإصلاحات والتدابير الوقائية ضد التآكل. [33]

تكاليف التشغيل

طائرة هولندية من طراز NH90 NFH تهبط على متن سفينة في عام 2016

أصدر رون مارك ، النائب الأول لزعيم نيوزيلندا والمتحدث باسم وزارة الدفاع، بيانًا صحفيًا في عام 2017 ينتقد تكلفة NH90، مستشهدًا بإحصائيات عام 2015: "تبلغ تكلفة NH90s 1182 دولارًا في الساعة للطيران وهذا أغلى بمقدار 2.5 مرة من Iroquois التي حلت محلها. كما أنها غير موثوقة، حيث تستهلك قطع غيار بقيمة 3.3 مليون دولار في عامين فقط." [34]

تم الإبلاغ عن تكلفة تشغيل NH90 HCV (إصدار المقصورة العالية) في وسائل الإعلام السويدية خلال عام 2018 بما لا يقل عن 200000 كرونة سويدية (تم تحديدها لاحقًا على أنها 242000 كرونة سويدية في تقرير ماكينلي، الذي أمرت به وزارة الدفاع السويدية) لكل ساعة طيران، أو حوالي 28000 دولار أمريكي. على النقيض من ذلك، بلغت تكلفة Hkp 16، MH-60 Blackhawks في الخدمة السويدية 40000 كرونة سويدية في الساعة، وهو الأمر الذي أثار جدلاً حادًا ليس أقله منذ الكشف عن أن وزير الدفاع طالب بأن يكون الشراء مشتركًا مع دول الشمال الأوروبي الأخرى مما أدى بدوره إلى استبعاد جميع المتنافسين الآخرين. [35] [36] [37] (انظر برنامج طائرات الهليكوبتر القياسية في دول الشمال الأوروبي ) بدأ النقاش بين مدوني الدفاع عندما تم الكشف عن أن الكثير من هذه التكاليف كانت نتيجة لممارسات المحاسبة المفروضة على قوات الدفاع السويدية؛ تم أخذ تكلفة الشراء والخدمات السنوية في الاعتبار، مما يعني أن التكلفة لكل ساعة تزداد كلما قل وقت الطيران الذي يحصل عليه الأسطول سنويًا. [38] في هذا النقاش، تمت الإشارة أيضًا إلى أن الدفاع الفنلندي قد خصص ميزانية CPFH بمبلغ 15900 يورو في عام 2017، والتي تم تخفيضها في العام التالي إلى 10000 يورو. [39]

في عام 2020، أعلنت وزارة الدفاع البلجيكية عن خفض بنسبة 40% في وقت الطيران السنوي لطائرة NH90، مشيرة إلى أنه في حين أن طائرات Westland Sea Kings التي تقاعدت في عام 2019 كانت تكلفتها لكل ساعة طيران حوالي 5000 يورو، فإن طائرة NH90 كانت تكلف أكثر من ضعف ذلك عند 12000 يورو في الساعة. بالإضافة إلى ذلك، تأثرت الموثوقية بنقص أفراد الخدمة للحفاظ على صلاحية الأسطول للطيران. [40]

أصدر البرلمان الأسترالي تقريره "MRH-90 Taipan: دليل سريع" في عام 2021، والذي يشرح بالتفصيل المشاكل التي واجهتها مروحية NH90 منذ عام 2005 وسبب استبدالها. هناك، تم إدراج CPFH على أنها "كانت تكاليف تشغيل المروحية المقدرة تتراوح بين 30 ألف دولار و40 ألف دولار في الساعة، وهو ما يزيد عن تكلفة الطائرات المقاتلة ذات الأسلحة المتطورة وأنظمة الاستشعار" (ص 72). وفي الآونة الأخيرة، ارتفعت التكلفة إلى 50 ألف دولار في الساعة." [41]

يعتقد أكسل ألوتشيو، رئيس NHI منذ منتصف سبتمبر 2022، أن معظم المشاكل تنبع من مشكلات التسنين لنظام جديد يستغرق بضع سنوات من الخدمة للعثور عليه وتصحيحه، وأن معظمها إما تم حلها أو سيتم معالجتها بخطة التحول المسماة "أفق جديد" التي أطلقتها سلف ألوتشيو، ناتالي تارنو لود. كان هدف هذا البرنامج للتغييرات على مستوى النظام هو توفير 50-60٪ من متوسط ​​توافر الأسطول العالمي بحلول نهاية عام 2022 من خلال توافر قطع الغيار بشكل أفضل وتوطين خدمات الإصلاح. كما يسعى إلى خفض تكاليف التشغيل، حيث تم زيادة الوقت بين عمليات فحص الصيانة والإصلاح للمكونات الديناميكية بنسبة 50٪ من أجل الحفاظ عليها متزامنة، من 600/1200 ساعة طيران إلى 900/1800 ساعة على التوالي. [42] [43] يتم تفكيك تقاعد الأسطول الأسترالي للحصول على قطع غيار، ومن المأمول أن يؤدي ذلك إلى زيادة توريد قطع الغيار للمستخدمين الآخرين. [1]

تصميم

نسخة HCV للجيش السويدي، مع ارتفاع أعلى للمقصورة
مقاعد داخلية لسيارة NH90 (TTH فنلندية)

صُممت طائرة NH90 لتلبية متطلبات هيئة أركان حلف شمال الأطلسي لطائرة هليكوبتر عسكرية متوسطة الحجم ومتعددة الأدوار للعمليات البرية والبحرية. [44] ووفقًا لشركة Flight International، تتميز طائرة NH90 بأنها أول طائرة هليكوبتر في العالم يتم تطويرها بما يتماشى مع متطلبات حلف شمال الأطلسي. [45] وعلى هذا النحو، فإن تصميم طائرة NH90 يلبي معايير وطنية ودولية متعددة، بما في ذلك عمليات صلاحية الطيران العسكري في ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وهولندا؛ والتوافق مع معايير تصميم FAR 29 و MIL-STDS ، بالإضافة إلى أداء ظروف الجليد DEF-STN 00-970 والتوافق الكهرومغناطيسي. [44] يتم إنتاجها في نوعين رئيسيين، طائرة الهليكوبتر التكتيكية للنقل في ساحة المعركة (TTH) وطائرة الهليكوبتر الفرقاطة البحرية التابعة لحلف شمال الأطلسي (NFH). [46]

هينزولدت سفيريسينس 500
دوار الذيل NH90
النسخة المسلحة

أحد أهم ابتكارات الطائرة العمودية هو نظام التحكم السلكي رباعي القنوات المستخدم؛ تُعد NH90 أول طائرة هليكوبتر في العالم مجهزة بضوابط طيران سلكية كاملة. [3] [45] كما تم دمج الطيار الآلي رباعي المحاور مع نظام التحكم السلكي، وكذلك أنظمة المهام والملاحة، لتمكين قدر أكبر من الاستقلالية أثناء العمليات وتقليل عبء عمل الطيار. [47] إن غلاف طيران NH90 قادر على القيام بعمليات ليلية ونهارية في جميع الأحوال الجوية، والعمليات المحمولة على متن السفن أثناء حالات البحر العالي، عبر نطاق درجة حرارة من -40 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية، وحتى ارتفاع أقصى يبلغ 20000 قدم. [44] يتم توفير الطاقة بواسطة زوج من محركات العمود التوربيني ، اعتمادًا على اختيار العميل، يتم تجهيز NH90 إما بمحركات رولز رويس توربوميكا RTM322 أو محركات جنرال إلكتريك CT7-8F ؛ يتم تصفية غازات العادم من المحركات من خلال نظام قمع الأشعة تحت الحمراء لتقليل الرؤية الحسية. [46] [48] يحتوي NH90 على ثلاثة علب تروس بما في ذلك علبة التروس الرئيسية (MGB) وعلبة التروس المتوسطة (IGB) وعلبة تروس دوار الذيل (TGB).

وفقًا لشركة Airbus Helicopters، تمتلك طائرة NH90 أدنى توقيع راداري في فئتها، ويرجع ذلك أساسًا إلى جسمها المركب على شكل ماسي. [47]

تتميز الطائرة NH90 بهيكل مركب متقدم، مصمم لتحمل القذائف ، ومستوى عالٍ من مقاومة الاصطدام ، ووزن أقل، وتحمل أكبر بنسبة 30 في المائة من نظيرتها المعدنية. [47] تتكون شفرات الدوار الرئيسية الأربع أيضًا من مواد مركبة، مما يزيد من قوة التعب وعمر الخدمة مع توفير قدرة أكبر على تحمل الضرر. [47] يتم الدخول إلى منطقة المقصورة الرئيسية غير المعوقة إما عن طريق أبواب منزلقة كبيرة على جانبي جسم الطائرة أو عبر منحدر خلفي. تم تصميم المقصورة لاستيعاب حزم المعدات المعيارية لتمكين إعادة تكوين الطائرة العمودية بسرعة، مما يوفر مرونة تشغيلية. [46] [47] في سعة نقل القوات، يمكن للمقصورة استيعاب ما يصل إلى 20 جنديًا مجهزًا بالكامل، أو ما يصل إلى 12 نقالة في دور الإخلاء الطبي ، ويمكن أيضًا نقل بعض المركبات الخفيفة؛ المقصورة الرئيسية مجهزة بأنظمة التحكم البيئي وتدابير عزل الصوت لتحسين ظروف الركاب. [46] [47]

يمكن تجهيز NH90 بأنظمة مختلفة خاصة بالمهمة، بما في ذلك دروع معيارية حول منطقة المقصورة للقيام بمهام عالية الخطورة ونظام حماية من الجليد للعمليات في المناخات الباردة. ويمكنها أيضًا الاستفادة من نظام تزويد المروحيات بالوقود أثناء الطيران (HIFR) بالإضافة إلى خزانات وقود داخلية وخارجية إضافية لإجراء مهام ذات مدى ممتد. [46] تشمل المعدات الأخرى نظام حماية من الصدمات السلكية ونظام نزول بالحبال ورافعة وخطاف شحن ومصباح بحث وخيارات جلوس مختلفة، بما في ذلك مقاعد قابلة للطي مقاومة للتحطم. [46] لأداء العمليات البحرية، عادةً ما تكون طائرات NH90 المخصصة مجهزة بنظام قفل سطح السفينة Harpoon وآليات طي شفرة الدوار الرئيسي الأوتوماتيكية والذيل وأنظمة مناولة سطح السفينة الأخرى لإجراء عمليات محمولة على متن السفينة في جميع الأحوال الجوية؛ [46] كما أنها مجهزة عادةً بمعدات معالجة السونار والسونار . [22] تم تجهيز NH90 بعوامات طوارئ، والتي يتم نشرها في حالة الهبوط على الماء وهي مصممة لإعطاء الأفراد وقتًا كافيًا للخروج من المروحية قبل غرقها. [49] [50]

NH90 داخل طائرة C-17 للنقل، 2020

تتميز NH90 بمجموعة من أنظمة الطيران القابلة للتخصيص، اعتمادًا على اختيار العميل والغرض. في بعض الطرز، توفر شركة Thales Group الفرنسية أجزاء مختلفة من أنظمة الطيران، مثل قمرة القيادة الزجاجية ، وشاشات متعددة الوظائف ملونة بالكامل، وأنظمة المهام التكتيكية والاتصالات المشفرة، وشاشة/مشهد TopOwl المثبتة على الخوذة ، وأنظمة IFF والملاحة المستقلة، ونظام توليد الطاقة الكهربائية. [46] [51] تشمل الأنظمة الأخرى الأشعة تحت الحمراء الموجهة للأمام (FLIR)، ورادار الطقس ، ونظام إنشاء الخرائط الرقمية، ونظام تحذير القرب الأرضي المحسن ، ونظام تحديد المواقع الشخصي، وأجهزة الراديو التكتيكية VHF / UHF / HF . [46] في عام 2015، أصبحت NH90 أول طائرة هليكوبتر تتلقى نظام تجنب الاصطدام المحمول جواً القائم على الليزر . [52] تتميز أنظمة المهام الموجودة على متن الطائرة بحافلة بيانات مزدوجة التكرار، وهي متوافقة مع MIL-STD 1553، ويتم إدارتها بشكل شامل عبر وظيفة دمج المستشعر . [44] [46] لقد توقع المصنعون طلب العملاء على تحسينات الطيران المستقبلية مثل روابط البيانات الجديدة وأنظمة الاتصالات، بالإضافة إلى أجهزة الاستشعار الكهروضوئية الإضافية. [22]

وبحسب ما ورد تضمنت خطة NHI طويلة المدى لطائرة NH90 تمديدات في عمر الخدمة، وترقيات في الإلكترونيات، وربما إضافة تسليح أثقل لإصدارات الجيش، مثل الصواريخ أو الصواريخ الموجهة. [53] في عام 2020، تم الإعلان عن إصدار TFRA2 Special Operations المحدث، والذي يتميز بالعديد من التعديلات المتخصصة على TTH، بما في ذلك خزانات وقود إضافية، وحوامل مدفع مزدوجة، وحبال سريعة من الباب الخلفي القابل للإزالة، وشاشة رقمية مثبتة على الخوذة، ومختلف أجهزة الاستشعار البصرية المحسنة أو الإضافية مع شاشات لزيادة الوعي الظرفي. [54]

في يونيو 2024، تم الإعلان عن خطط لترقية الكتلة 1، والتي كانت تسمى أيضًا إصدار البرنامج 3 (SWR3)؛ والتي تسمى "معلم خارطة الطريق"، وهذا ينطوي على ترقية برنامج NH90 وأنظمة الأسلحة والقدرات. [55] [56]

التاريخ التشغيلي

أستراليا

الجيش الأسترالي NH90
البحرية الملكية الأسترالية MRH-90 في عام 2015

في عام 2004، أعلنت أستراليا أنها ستطلب 12 طائرة NH90 لتكملة طائرات الهليكوبتر S-70A Black Hawk القديمة التابعة لجيشها. [57] في يونيو 2006، أعلنت قوات الدفاع الأسترالية (ADF) عن خطط لاستبدال طائرات الهليكوبتر UH-60 Black Hawk و Westland Sea King؛ [58] تم طلب 34 طائرة NH90 أخرى ليصبح المجموع 46؛ تم تصنيع أربع طائرات في أوروبا بينما تم تصنيع 42 طائرة محليًا بواسطة Australian Aerospace (شركة تابعة لشركة Airbus Helicopters) في بريسبان . [59] يشير تعيين ADF واسمها "MRH-90 Taipan" إلى استخدامها كـ "طائرة هليكوبتر متعددة الأدوار" ويشير إلى نوع أصلي من الثعابين . [60] [61] [62] دخلت أول طائرة MRH-90 الخدمة في ديسمبر 2007 مع الجيش. [63] سيتم تشغيل ست طائرات MRH-90 بواسطة السرب 808 من البحرية الملكية الأسترالية (RAN)، والذي تم إصلاحه في عام 2011 وأعيد تشغيله في عام 2013. [62] [64] [65] بشكل عام، كان هناك 46 هيكل طائرة في الخدمة، مع الاحتفاظ بـ 47 كطائرة احتياطية. [66]

في 20 أبريل 2010، عانت طائرة MRH-90 من عطل في محرك واحد بالقرب من أديلايد ، وهبطت بسلام في قاعدة سلاح الجو الملكي الأسترالي في إدنبرة . قام موظفو NHIndustries بالتحقيق في السبب. [67] في 18 مايو، أعلنت قوات الدفاع الأسترالية أن أسطول MRH-90 قد تم إيقافه عن العمل بسبب مشاكل في المحرك منذ حادثة أبريل. [68] استخدمت جميع طائرات MRH-90 محرك رولز رويس توربميكا RTM322. [69] تم تحديد سبب العطل على أنه تلامس شفرة الضاغط مع غلاف المحرك، مما أدى إلى عمليات تفتيش وقائية جديدة؛ استؤنفت الرحلات الجوية في يوليو 2010. [70]

في يوليو 2014، أصدر مكتب التدقيق الوطني الأسترالي تقريرًا عن MRH-90، مشيرًا إلى أخطاء في الشراء ونواقص في التطوير أدت إلى تأخير القدرة التشغيلية النهائية (FOC)، التي تم تحديدها في الأصل لذلك الشهر، حتى أبريل 2019، أي بعد ما يقرب من خمس سنوات من المخطط لها. لم يتم التحقق من صحة أي من المعالم الـ 11 المحددة للقدرة التشغيلية لطائرات NH90 التي تم تسليمها لأول مرة في عام 2007، كما تضمنت عمليات إعادة التصميم القسرية أرضيات مقصورة معززة وزجاج أمامي وخطافات هبوط ومواضع مدفعي الباب؛ كما كان الحصول على قطع الغيار ودعم الأسطول أكثر تكلفة. اضطر الجيش الأسترالي إلى تشغيل طائرات بلاك هوك S-70A القديمة بعد تاريخ التقاعد المخطط له. [71] وبسبب التأخيرات، تلقت أستراليا مروحية إضافية بإجمالي 47 طائرة. [72] وبحلول سبتمبر 2015، ورد أنه تم معالجة معظم العيوب. [73]

في عام 2015، قرر الجيش الأسترالي تأجيل تقاعد 20 طائرة بلاك هوك لمدة أربع سنوات حتى نهاية عام 2021 من أجل تطوير طائرة MRH-90 القادرة على العمليات الخاصة . [74] [75] وهذا يتطلب تطوير نظام استخراج سريع للحبال والانزلاق (FRRES) وحامل مدفع لباب المقصورة. [74] [75] يمكن لحامل مدفع تايبان أن يتناسب مع مدفع رشاش M134D أو مدفع رشاش MAG 58 وعندما لا يكون قيد الاستخدام، يمكن نقله إلى وضع التخزين الخارجي لتوفير الخلوص لتمكين الحبال والانزلاق السريع. [76] [77] في فبراير 2019، تم تسليم أول طائرتين من أصل 12 طائرة MRH-90 إلى فوج الطيران السادس . [78] [75] في يونيو 2021، تم إيقاف تشغيل جميع طائرات MRH-90 مؤقتًا بسبب نقص الصيانة وقطع الغيار التي كان يجب شحنها من أوروبا. [79]

في ديسمبر 2021، في نفس اليوم الذي تم فيه تقاعد الجيل الأقدم من طائرات بلاك هوك، أعلنت الحكومة الأسترالية عن خطط لاستبدال أسطول الجيش من طراز MRH-90 بطائرات بلاك هوك UH-60M جديدة؛ [80] [81] تم نقل تاريخ تقاعدهم إلى عام 2024. [82] في أبريل 2022، توقفت البحرية الملكية الأسترالية عن تحليق طائرات MRH-90 الخاصة بها وقامت بتخزينها. [83] [84] في مايو 2022، أعلنت الحكومة أنه سيتم استبدال ست طائرات MRH-90 التابعة للبحرية الملكية الأسترالية بمزيد من طائرات MH-60R Seahawks؛ [85] [86] لقد قامت بالفعل بتشغيل 24 طائرة Seahawks، تم تسليمها بين عامي 2013 و2016، إلى جانب MRH-90. [87]

في مارس 2023، بدا أن طائرة MRH-90 تابعة للجيش تحمل 10 أفراد قد تعطلت في منتصف الرحلة أثناء تحليقها فوق شاطئ خليج جيرفيس ليلاً وسط تمرين تدريبي، مما أدى إلى خندق متحكم فيه في الماء. نجا جميع الأفراد العشرة وتم سحب المروحية إلى شاطئ قريب. [88] بعد الحادث، تم إيقاف جميع طائرات MRH-90 عن العمل في انتظار التحقيق. [88] أشارت المؤشرات الأولية إلى تحديث مفقود لبرنامج الطيران. [89] [90] [91] عادت طائرة MRH-90 إلى الخدمة في 6 أبريل 2023. [91] في يوليو 2023، تحطمت طائرة MRH-90 أخرى ليلاً أثناء تمرين Talisman Sabre قبالة ساحل جزيرة هاميلتون ، كوينزلاند ، مما أسفر عن فقدان أربعة من أفراد الطاقم. [92] [93] بحلول أوائل أغسطس، تم العثور على قمرة القيادة وبقايا بشرية في حقل حطام على عمق 40 مترًا تحت الماء، بما يتفق مع التأثير الكارثي. [91] في 8 أغسطس 2023، استعاد الغواصون مسجل بيانات الرحلة. [94]

في 29 سبتمبر 2023، أعلنت الحكومة الأسترالية أن MRH-90 لن تعود إلى خدمة ADF، مما أدى إلى تقديم تاريخ التقاعد المخطط له مسبقًا في ديسمبر 2024. [95] [96] صرح المسؤولون أن التقاعد المبكر لم يكن يهدف إلى استباق نتيجة التحقيق في الحادث، والذي كان لا يزال جاريًا؛ تم إيقاف الأسطول عن العمل منذ حادث يوليو 2023. [5] في وقت إيقافه عن العمل، كان هناك 38 طائرة MRH-90 في الخدمة. [97] ملأت أستراليا فجوات الخدمة الناتجة عن التوقف عن العمل، والتوقفات التشغيلية، والتقاعد المبكر من خلال تمديد عمر خدمة S-70A الأقدم، من خلال شراء طائرات هليكوبتر شينوك إضافية كحل مؤقت، واستئجار ست طائرات AW139 ، بالإضافة إلى الشراء العاجل لطائرة هليكوبتر بديلة. استثمرت ADF حوالي 3.5 مليار دولار على مدى عقدين من الزمن في البرنامج. [82] في أغسطس 2022، وافقت أستراليا على شراء 40 طائرة بلاك هوك من طراز UH-60M لتحل محل MRH-90. [98] [99]

بلجيكا

NH90 البلجيكية مع شخصين على الرافعة، 2015

في عام 2007، وقعت بلجيكا على طلب ثابت لشراء 8 طائرات (4 طائرات TTH و4 طائرات NFH) وخيار لشراء طائرتين TTH إضافيتين. [100] في سبتمبر 2012، أجرت NHI أول رحلة لطائرة الهليكوبتر البلجيكية للنقل التكتيكي (TTH)، والتي تشبه إلى حد كبير نسخة NH90 "Caiman" الفرنسية. [101] في يناير 2013، كان هناك طلب ثابت على ثماني طائرات NH90. [102] في 1 أغسطس 2013، تلقت بلجيكا أول طائرة NH90 NFH بقدرة تشغيلية كاملة (FOC). [103] في 23 أكتوبر 2013، دخلت أول طائرة NH90 TTH البلجيكية الخدمة، وتم تسليم آخر طائرة في 13 نوفمبر 2014. من أول عملية تسليم حتى آخرها، طارت ثلاث طائرات NH90 لمدة 34 ساعة في الشهر بإجمالي 450 ساعة طيران بمعدل توفر 67 بالمائة، مما يجعل بلجيكا واحدة من أكثر مستخدمي هذا النوع كثافة. تم تسليم طائرتين NH90 NFH للبحرية، وتم تسليم الطائرتين الأخيرتين بحلول أوائل عام 2015 لتحل محل طائرات الهليكوبتر Westland Sea King لعمليات البحث والإنقاذ . [104]

في 21 أغسطس 2015، أعلنت البحرية البلجيكية أن طائراتها من طراز NH90 وصلت إلى الجاهزية التشغيلية الأولية؛ [105] وفي 28 أغسطس 2015، تم تنفيذ أول مهمة إنقاذ بواسطة طائرة من طراز NH90 تابعة للبحرية البلجيكية. [106]

في يونيو 2020، خططت مراجعة الدفاع الاستراتيجي (STAR) في بلجيكا للتخلص التدريجي من طائرات الهليكوبتر الأربع TTH بحلول عام 2024 بسبب تكاليف تشغيلها العالية وقلة توافرها. ومن المقرر استبدالها، إلى جانب Agusta A109، بـ 15 طائرة هليكوبتر من طراز Airbus H145M . ومن المقرر أن تظل متغيرات NFH الأربعة في الخدمة وتزويدها بأجهزة استشعار وأسلحة مفقودة حاليًا لمكافحة الغواصات. [107] [108] كان هناك نقاش في عام 2023 لبيع 4 TTH وشراء NFH أخرى؛ جنبًا إلى جنب مع الاستحواذ على طائرات هليكوبتر جديدة، لن يتم تكليف NFH بمهام البحث والإنقاذ. [109] تعمل بلجيكا على توسيع ميزانيتها الدفاعية وقدراتها البحرية في ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين، ومن المخطط ترقية طائرات NH90 البحرية وتشغيلها من فرقاطات في الخدمة . بالإضافة إلى ذلك، تشتري بلجيكا طائرة تدريب طيران NH90 بالشراكة مع هولندا. [110]

فنلندا

القوات الدفاعية الفنلندية NH90 في توركو ، فنلندا في مايو 2012

في أكتوبر 2001، وقعت فنلندا عقدًا لشراء 20 طائرة هليكوبتر من طراز NH90 للجيش الفنلندي لتحل محل أسطولها القديم من طائرات الهليكوبتر من طراز Mil Mi-8 . [111] تم اتخاذ هذا القرار من قبل مجموعة كجزء من برنامج طائرات الهليكوبتر القياسية النوردية جنبًا إلى جنب مع السويد والنرويج. [112] في مارس 2008، بدأت شركة NHIndustries تسليم طائرات NH90 إلى فنلندا؛ [113] تأخرت عمليات التسليم عن تاريخ أولي في عام 2004، لتقليل المزيد من التأخير، تم تسليم الطائرات أولاً إلى التكوين التشغيلي الأولي (IOC-) والتكوين التشغيلي تقريبًا (IOC+)، ليتم تعديلها لاحقًا بواسطة شركة Patria إلى التكوين التشغيلي النهائي (FOC). [114] [115] في سبتمبر 2011، وقعت القوات الدفاعية الفنلندية وباتريا اتفاقية لتوفير الحماية الباليستية للأفراد على متن أسطول NH90. [116]

في يونيو 2011، شاركت تسع طائرات NH90 فنلندية في التدريب الميداني الرئيسي لقوات الدفاع الفنلندية ، ونقلت 157 جنديًا عبر 320 كيلومترًا في دورتين؛ وُصف أداءهم بأنه تجاوز التوقعات. [117] في يناير 2015، ورد أن طائرات NH90 الفنلندية كانت تعاني من مشكلات كبيرة في الموثوقية، وفي وقت ما في عام 2014 انخفضت توافر الأسطول إلى 19٪، وكان لدى بعض قطع الغيار وقت انتظار يصل إلى سبعة أشهر. [118] بحلول أوائل عام 2015، تراكم أسطول طائرات NH90 المجمع ما مجموعه 7000 ساعة طيران، وكان معدل التوافر 40٪. [119] في 18 يونيو 2015، تم تسليم طائرة NH90 الفنلندية الأخيرة. [120] في نوفمبر 2015، ورد أن معدل التوافر تجاوز 50 بالمائة. [121] كانت جميعها في التكوين التشغيلي النهائي (FOC) في عام 2018. [ بحاجة لمصدر ]

فرنسا

الجيش الفرنسي NH90، 2014

كانت الحكومة الفرنسية قد طلبت في البداية ما مجموعه 34 طائرة NH90 TTH للطيران الخفيف للجيش الفرنسي و 27 طائرة NFH للبحرية . [ 122] سيتم تسمية كلا الإصدارين باسم "Caïman" وسيتم التجميع النهائي بواسطة Airbus Helicopters . [102] [123] في وقت مبكر، أعلن الجيش الفرنسي عن نيته شراء 68 طائرة NH90 في عقدين منفصلين. [15] بموجب صفقة "خصم بون"، حصلت فرنسا على خصم بنسبة 12٪ على طائرات NH90 للجيش البالغ عددها 68 طائرة؛ وضع تقرير لمجلس الشيوخ في نوفمبر 2012 سعر وحدة TTH الفرنسية عند 28.6 مليون يورو بعد الخصم، على افتراض إجمالي الطلبات على 605 طائرة بحلول عام 2020. كان من شأن التخفيضات في طلب فرنسا أن تؤدي إلى إعادة تخصيص تقاسم العمل؛ ربما بما في ذلك تجميع طائرات NFH90 التابعة للبحرية الفرنسية في إيطاليا وفوكر التي تؤدي صيانة طائرات TTH الفرنسية. [15] في 29 مايو 2013، طلبت فرنسا رسميًا الدفعة الثانية من 34 من محركات NH90 TTH مقابل أقل من مليار يورو. [124] في يناير 2016، قدمت فرنسا طلبًا لشراء ستة محركات NH90 TTH إضافية. [125]

النسخة البحرية الفرنسية NFH، 2018

استلم الجيش الفرنسي أول طائرة NH90 TTH في ديسمبر 2011. [126] بعد أسبوع واحد فقط من دخول الخدمة، أنقذت طائرة NH90 الفرنسية 19 شخصًا من سفينة الإمداد TK Bremen ليلاً. [127] في 21 ديسمبر 2012، استلمت البحرية الفرنسية أول طائرة NH90 NFH في القدرة التشغيلية النهائية. [128] في ديسمبر 2010، حققت NH90 رسميًا حالة الخدمة مع البحرية الفرنسية، حيث تم استخدامها في البداية لإجراء عمليات البحث والإنقاذ ومكافحة الإرهاب البحري. تم تسليم أول سبع طائرات NH90 إلى تكوين "الخطوة أ" المؤقت؛ وكانت عمليات التسليم اللاحقة إلى معيار "الخطوة ب" وتم إنتاجها بمعدل اثنتين في السنة حتى عام 2020. [12] لدور مكافحة الغواصات في الخدمة الفرنسية، فهي مجهزة بسونار غاطس وعوامات صوتية وطوربيدات MU90 . [129] أعطت البحرية الفرنسية رسميًا تصريحًا للطراز لأداء مهام مكافحة الغواصات في عام 2012، وتبع ذلك تصريح لأداء مهام مكافحة الغواصات في عام 2013، مما سمح لطائرة NH90 بتولي المهام التي كانت تؤديها سابقًا أساطيل الطائرات العمودية Westland Lynx و Aérospatiale Super Frelon . [12] في 3 نوفمبر 2014، نشر الطيران الخفيف للجيش الفرنسي اثنتين من طائرات NH90 الخاصة به في مالي ؛ تم تجهيز كلتا المروحيات بثلاثة خزانات وقود إضافية للطيران في رحلة العبارة التي تستغرق أربعة أيام إلى المنطقة. [130]

في أكتوبر 2020، وقعت فرنسا عقدًا لتطوير تكوين TFRA Standard 2 للقوات الخاصة للجيش الفرنسي باستخدام الدفعة الأخيرة من 10 طائرات NH90 TTH التي تم طلبها بالفعل. [131] بدأت دراسة التصميم للتكوين الجديد قبل 18 شهرًا بالتعاون مع بلجيكا وأستراليا. [132] [133] تضمنت المرحلة الأولى نظام Safran EuroFLIR 410 الكهروضوئي (EOS) وخزانات وقود خارجية سعة 500 كجم (1100 رطل) وخريطة رقمية ثلاثية الأبعاد. [131] تم تجهيز المقصورة بجهاز مركزي للنزول والاستخراج وحوامل مدافع رشاشة عيار 50 M3M ودرجة قابلة للطي. [131] يحتوي المنحدر الخلفي على نظام أبواب أوراق قابلة للإزالة السريعة وشعاع حبل سريع ودرجة قابلة للطي وتحسينات مختلفة تم إجراؤها لتمكين استخدام الباب أثناء الطيران. [131] [132] قد يتم دمج المعدات المستقبلية، مثل نظام الفتحة الموزعة Safran Eurofl'Eye (DAS) وشاشة العرض المثبتة على الخوذة من Thales TopOwl، في مرحلة ثانية مع توفير الترتيبات الكهربائية والميكانيكية اللازمة لتثبيتها. [131] [132] ومن المقرر تسليم أول خمسة في عام 2025 وآخر خمسة في عام 2026 إلى فوج المروحيات الرابع للقوات الخاصة . [132]

في عام 2021، أنقذت طائرات NH90 الفرنسية ستة أشخاص (ومنقذ واحد تقطعت به السبل) من يخت منقلب في عملية إنقاذ بحري مدنية قبالة الساحل، في ظروف بحرية ورياح قاسية على حافة غلاف رحلتها. [134] كان الطقس شديدًا لدرجة أن أول منقذ تقطعت به السبل عندما انقطع خط الرافعة، لكن المنقذ مع القارب، الذين كانوا في قارب نجاة، تمكنوا من الانتشال بواسطة طائرة NH90 إضافية. [134] في نهاية عام 2022، تقاعدت أخيرًا آخر طائرات الهليكوبتر Alouette III التابعة للبحرية الفرنسية والتي كانت في الخدمة لمدة 60 عامًا، وكانت على طائرات الهليكوبتر التدريبية قبل أن ينتقل الطيارون إلى NH90، جنبًا إلى جنب مع Dauphin. [135] [136]

ألمانيا

طائرة NH90 للجيش الألماني في معرض برلين الجوي الدولي 2016

قام الجيش الألماني بشراء نسخة نقل القوات؛ تم تسليم أول ثلاث طائرات NH90 للإنتاج التسلسلي للجيش في ديسمبر 2006. [137] بحلول يناير 2013، كان إجمالي عدد الطائرات المطلوبة للجيش 80 طائرة. [102] في عام 2009، كانت البحرية الألمانية تفكر أيضًا في شراء ما يصل إلى 30 طائرة NFH لطائرة الهليكوبتر البحرية الجديدة الخاصة بها. [138] في مارس 2013، اختارت الحكومة الألمانية إعادة تنظيم عملية شراء NH90؛ تم تقليص أسطول الجيش المكون من 122 طائرة NH90 إلى 82؛ تم تحويل 18 طائرة NH90 تم طلبها مسبقًا للجيش إلى النسخة البحرية NFH للبحرية بدلاً من ذلك. [139] في 26 يونيو 2013، أعلنت لجنة الدفاع الألمانية أن الطلب على 202 طائرة هليكوبتر من طراز NH90 و Tiger مجتمعة سيتم تخفيضه إلى 157. [140] في ديسمبر 2014، أعلنت ألمانيا أنه بالإضافة إلى 80 طائرة نقل جنود تم طلبها بالفعل، فإنها تدرس خيارًا للحصول على 22 طائرة هليكوبتر إضافية من طراز NH90؛ كانت تحقق في إمكانية إنشاء وحدة طائرات هليكوبتر متعددة الجنسيات لتشغيل هذه الطائرات الـ 22 من طراز NH90 كمورد مشترك لحلف شمال الأطلسي مع دول أخرى تستخدم القوة وتساهم فيها. [141] [142]

الجيش الألماني (البوندسفير) NH90 في تدريبات عام 2023
الجيش الألماني يرفع مركبة NH90 من طراز Wolf

في يوليو 2012، بلغ أسطول NH90 الألماني ما مجموعه 5000 ساعة طيران. [143] في أبريل 2013، تم نشر ما يصل إلى 4 طائرات NH90 TTH تابعة للجيش الألماني في أفغانستان في دور الإخلاء الطبي الجوي الأمامي لدعم قوات التحالف العاملة في البلاد. [144] في 23 يونيو 2013، تم إعلان طائرات NH90 التابعة للجيش الألماني قادرة عمليًا على عمليات الإخلاء الطبي. [145] بعد فشل المحرك والتحطم المتحكم فيه في أوزبكستان في يوليو 2014، أوقف الجيش مؤقتًا هذا النوع للتحقيق. [146] في ديسمبر 2015، أُعلن أن إنتاج متغير البحرية الألمانية من NH90 NFH، المسمى Sea Lion ، قد بدأ؛ كما كان تجديد متغير TTH للجيش الألماني جاريًا في نفس الوقت. [147] منذ أواخر عام 2014، شجعت ألمانيا إنشاء قوة متعددة الجنسيات من طائرات NH90 لمهام الإخلاء الطبي القتالية؛ وستضم قوة العمل ما يصل إلى 20 طائرة NH90. [148]

تعتمد نسخة البحرية، المعروفة باسم NH90 Sea Lion، على NH90 NFH. حلقت لأول مرة في 8 ديسمبر 2016. [149] [150] تم تجهيز 18 طائرة NH90 Sea Lions بمعدات ملاحة واتصالات محسنة، مما يسمح بالعمل داخل المجال الجوي المدني، إلى جانب أجهزة استشعار إضافية للمهام العسكرية. كما تم تحديث نظام IFF. صُممت Sea Lion لتحل محل طائرات Westland Sea Kings الألمانية في أدوار البحث والإنقاذ وVertrep، وكان من المقرر أن تدخل الخدمة مع البحرية الألمانية بحلول الربع الثاني من عام 2019. [151] تم قبول أول طائرة NFH Sea Lion في أكتوبر 2019. [152] في 26 نوفمبر 2019، ذكرت البحرية الألمانية أن NH90 لم تكن جاهزة للعمل بعد بسبب أوجه القصور في الوثائق الفنية التي لا تسمح بالعمليات الآمنة. [153] دخلت NFH Sea Lion الخدمة في يونيو 2020. [154] وبحلول فبراير 2023، تم تسليم 18 Sea Lion. [155]

في 20 نوفمبر 2020، وافق البوندستاغ على شراء 31 طائرة هليكوبتر أخرى للبحرية لتحل محل 22 طائرة هليكوبتر Sea Lynx Mk88A من خلال صفقة بقيمة 2.7 مليار يورو، بما في ذلك قطع الغيار والملحقات ومواد التدريب. [156] تم تصميم هذا الإصدار، المسمى Sea Tiger، لمكافحة الغواصات والحرب البحرية (ويمكنه أيضًا القيام بالبحث والإنقاذ)، ويعمل بالاشتراك مع فرقاطات البحرية الألمانية. [152] يشبه متغير Sea Tiger إصدار NFH Caiman الفرنسي، ومن المقرر أن يدخل الخدمة بدءًا من عام 2025. [155] كانت أول رحلة لـ Sea Tiger في أواخر نوفمبر 2023. [157]

اليونان

في أغسطس 2003، طلبت اليونان 20 طائرة NH90 مع خيار 14 طائرة أخرى. [158] في أوائل عام 2013، زعمت صحيفة بيلد الألمانية أن مسؤولي إيرباص دفعوا 41 مليون يورو كرشاوى لمسؤولين يونانيين لتأمين الطلب؛ وذكرت إيرباص أن الادعاء "لا أساس له من الصحة". [159] في 12 ديسمبر، تم الإعلان عن أن عمليات التسليم ستبدأ مرة أخرى بعد حظر من قبل الحكومة اليونانية، مع أربع طائرات هليكوبتر من مواصفات SPECOPS.

بحلول أوائل عام 2017، تم تسليم 12 طائرة NH90 وكانت في الخدمة، مع وجود ثماني طائرات لم يتم تسليمها بعد. [160] [161] بحلول ديسمبر 2023، كان هناك 16 طائرة NH90 في الخدمة، والتي عملت جنبًا إلى جنب مع حوالي اثنتي عشرة طائرة AS332 Super Puma و60 طائرة UH-1H ( AB-205 ) الأقدم كطائرات هليكوبتر متعددة الأدوار؛ في هذا الوقت تم الإعلان عن اختيار UH-60 لتحل محل كلا النوعين الأقدمين. [162]

إيطاليا

هبوط طائرة NH90 تابعة للجيش الإيطالي في قاعدة فرح الجوية بأفغانستان، 2019


في يونيو 2000، وقعت إيطاليا عقدًا أوليًا لدفعة من 60 طائرة هليكوبتر نقل تكتيكية للجيش الإيطالي، إلى جانب 46 طائرة هليكوبتر فرقاطة تابعة لحلف شمال الأطلسي و10 طائرات هليكوبتر للبحرية الإيطالية . [163] في 30 ديسمبر 2007، تم تسليم أول طائرة NH90 TTH رسميًا للجيش الإيطالي. [164] في 23 يونيو 2011، تلقت البحرية أول طائرة NH90، والتي تم تسليمها وفقًا لمعيار MOC (القدرة التشغيلية ذات المغزى) المؤقت، القادر على إجراء التدريب والبحث والإنقاذ والعمليات الخدمية؛ لم تكن قدرات الحرب المضادة للغواصات والسطح متاحة في البداية حتى يتم إعادة تجهيز الطائرات وفقًا لمعيار FOC (القدرة التشغيلية النهائية). [165] في مايو 2013، تسلم الجيش الإيطالي أول طائرة NH90 TTH بمعيار FOC؛ [166] في نوفمبر 2013، تسلمت البحرية الإيطالية أول طائرة مروحية من طراز NH90 NFH بمعيار FOC. [167] يستخدم أسطول NH90 الإيطالي محرك توربيني GE T700 -T6E1. [168] تُستخدم طائرات NH90 الإيطالية في المهام التالية لنقل القوات التكتيكية وفقًا لـ NHI كما ذكرت أخبار HeliHub: الدعم اللوجستي والعمليات الخاصة وإعادة إمداد البضائع ورفعها والإخلاء الطبي ونقل المركبات الخفيفة والإغاثة من الكوارث وعمليات الاستجابة للطوارئ. [169]

NH90 الإيطالية في عام 2023

في عام 2012، نشرت إيطاليا ما مجموعه 5 طائرات نقل عسكرية من طراز NH90 لدعم القوات المشاركة في قوة المساعدة الأمنية الدولية في أفغانستان. [170] حلت طائرات NH90، التي تم نقلها جواً بشكل فردي بواسطة طائرات الشحن الحليفة من طراز بوينج سي-17 جلوبماستر 3 ، محل ست طائرات من طراز أغوستا/بيل 205 في أداء عمليات النقل التكتيكي والإخلاء الطبي؛ صرح قائد الطيران بالجيش الجنرال إنزو ستيفانيني أن "... في الظروف الأفغانية، تقدم طائرة NH90 أداءً أعلى بنسبة 15 بالمائة مما كان متصوراً". [171] في ديسمبر 2022، تلقت إيطاليا طائرتها الستين والأخيرة من طراز TTH (نسخة النقل) من منشأة فينيسيا تيسيرا التي افتتحت في عام 2010 وسلمت أول طائرة لها في عام 2011. [169]

في أكتوبر 2023، استلمت البحرية الإيطالية طائرة NH90 رقم 56 والأخيرة؛ وفي نفس الشهر، أفادت التقارير أن الخدمة حققت أيضًا 35000 ساعة طيران تراكمية عبر أسطولها. [172]

هولندا

طائرة NH90 NFH من البحرية الملكية الهولندية

طلبت هولندا، أحد الداعمين الأصليين للبرنامج، ما مجموعه 20 وحدة، تضم 12 NFH و8 TNFH للبحرية الملكية الهولندية، [173] [102] [174] [175] في عام 2010، أصبحت البحرية الملكية الهولندية أول عميل يتلقى متغير NFH. [176]

في عام 2009، ظهرت مخاوف من أن تغييرات التصميم جعلت NH90 ثقيلة للغاية بحيث لا يمكن تشغيلها من الفرقاطات الهولندية التي تم طلبها من أجلها. [177] في يونيو 2014، قررت الحكومة الهولندية عدم قبول الدفعة الأخيرة من 7 طائرات NH90 بسبب حوالي 100 عيب تم العثور عليها فيما يتعلق بتصميم وتصنيع واختيار المواد للطائرة العمودية، وخاصة التآكل في وجود المياه المالحة. [178] [179] في ديسمبر 2014، استؤنفت عمليات التسليم بعد أن توصلت الحكومة الهولندية إلى اتفاق مع NHI، بموجبه سيتم إجراء التعديلات والإصلاحات اللازمة ضد التآكل على نفقة الشركة المصنعة؛ كما تم الإبلاغ عن حل 75 من أصل 100 عيب. [33] [180]

في أبريل 2013، نشرت البحرية النوع على متن HNLMS  De Ruyter لمكافحة القرصنة في خليج عدن . [181] في نوفمبر 2014، نشرت البحرية طائرة هليكوبتر واحدة من طراز NH90 NFH في الصومال لدعم عملية أتالانتا . [182] في عام 2020، فقدت طائرة NH90 واحدة في حادث في منطقة البحر الكاريبي، مما أدى إلى تقليص حجم الأسطول إلى 19. في عام 2024، أعلنت هولندا أنها ستقوم بتحديث أسطولها المتبقي من خلال ترقية منتصف العمر بما في ذلك أنظمة الاتصالات والأسلحة. [183] ​​في 5 سبتمبر 2024، أصدرت وزارة الدفاع الهولندية مذكرة الدفاع لعام 2024 حيث سيتم طلب 6 طائرات هليكوبتر أخرى من طراز NH90 NFH لزيادة الأسطول إلى إجمالي 25. [184]

نيوزيلندا

طائرة RNZAF NH90 في منعطف ضيق
طائرة NH90 تابعة للقوات الجوية الملكية النيوزيلندية تعمل في جزر سليمان ، 2023
طائرة RNZAF NH90 معروضة في معرض Wings Over Wairarapa 2021

في يوليو 2006، وقعت الحكومة النيوزيلندية عقدًا بقيمة 771 مليون دولار نيوزيلندي (~ 500 مليون يورو) لشراء ثماني طائرات NH90 (بالإضافة إلى واحدة إضافية لقطع الغيار) لتحل محل أسطول القوات الجوية الملكية النيوزيلندية (RNZAF) المكون من 13 طائرة هليكوبتر UH-1 Iroquois. [102] [185] لسهولة التصنيع والخدمات اللوجستية، اختارت نيوزيلندا عمدًا تكوين NH90 الخاص بها ليكون متطابقًا تقريبًا مع الأسطول الأسترالي الأكبر. [186] في 7 ديسمبر 2011، بدأت عمليات التسليم إلى نيوزيلندا رسميًا مع نقل أول طائرتين NH90 جواً بواسطة طائرة شحن مستأجرة من طراز أنتونوف An-124 إلى قاعدة RNZAF Ohakea . في فبراير 2013، اكتملت المرحلة الأولى من التقييم التشغيلي للقوات الجوية الملكية النيوزيلندية لطائرة NH90، مما أتاح للنوع بدء المهام التشغيلية. [186]

بين سبتمبر 2013 ويوليو 2014، تم إعادة تجهيز أول أربع طائرات NH90 تم تسليمها إلى تكوين تشغيلي نهائي؛ تم تسليم الطائرات اللاحقة بالفعل وفقًا لهذا المعيار. [187] في 31 أكتوبر 2014، أعلنت القوات الجوية الملكية النيوزيلندية أنها استلمت آخر طائرات NH90 TTH الثمانية للخدمة. [186] بعد تغييرات هيكل القيادة في ديسمبر 2014، تم تكليف أسطول NH90 بمسؤوليات إضافية، بما في ذلك إخلاء الضحايا أثناء عمليات البحث والإنقاذ وتوفير خدمات النقل لشرطة نيوزيلندا وموظفي الحكومة الآخرين. [188] في أبريل 2015، تساءل وزير الدفاع جيري براونلي عن عدم قدرة أسطول NH90 على المساهمة في جهود الإغاثة في أعقاب إعصار بام ، وكشف عن أن الأسطول قد يتم إعادة تجهيزه بنظام طي الشفرات والذيل الآلي لتمكين عمليات النشر المحمولة على متن السفن بشكل أفضل في المستقبل. [189]

في أبريل 2016، طارت طائرات NH90 لمدة 160 ساعة خلال مهام الإغاثة في فيجي في أعقاب الدمار الذي خلفه إعصار وينستون ، وفي نقل مجموعة متنوعة من الموظفين إلى مواقع مختلفة. خدمت طائرات NH90 جنبًا إلى جنب مع طائرات Seaprites النيوزيلندية، وبدعم لوجستي إضافي من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة. [190] بعد زلازل كايكورا في نوفمبر 2016، كانت طائرات NH90 حاسمة في توصيل المساعدات والإمدادات إلى المنطقة. كما ساعدت في عمليات إجلاء المدنيين من الرعايا الأجانب. [191]

في أبريل 2017، تم إيقاف أسطول NH90 التابع لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي عن العمل بعد عطل في محرك واحد أثناء الطيران مما أجبره على الهبوط اضطراريا. [192]

في نوفمبر 2021، أصبحت طائرة NH90 النيوزيلندية، NZ3302، أول طائرة من نوعها تصل إلى 2000 ساعة طيران. وفقًا لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي، على الرغم من تسليمها بعد سنوات من عملاء آخرين، فإن معدلات الخدمة العالية تسمح لطائرات NH90 النيوزيلندية بالطيران لساعات أكثر لكل طائرة مقارنة بالمشغلين الآخرين. [193] صرحت نيوزيلندا بأنها كانت تحصل على ساعات طيران مقبولة من أسطولها ولن تغير نظام صيانتها. [194] اعتبارًا من عام 2024، يوجد ثماني طائرات NH90 قيد التشغيل مع قوات الدفاع النيوزيلندية. [ بحاجة لمصدر ]

النرويج

وصلت الطائرة الفنلندية NH90 إلى النرويج في عام 2010.

في عام 2001، طلبت النرويج 14 طائرة هليكوبتر من طراز NH90 للبحرية الملكية النرويجية وخفر السواحل النرويجي ، وكان من المقرر في الأصل تسليمها في الفترة من 2005 إلى 2008. [195] جاءت هذه الخطوة كجزء من برنامج طائرات الهليكوبتر القياسية النوردية جنبًا إلى جنب مع السويد وفنلندا. [112] في ديسمبر 2011، تم تسليم أول طائرة من طراز NH90. [196] في يوليو 2012، أعلن نائب وزير الدفاع النرويجي روجر إنجبريجستن أنه "بمجرد أن تصل مروحيات ويستلاند لينكس الحالية إلى نهاية عمرها الافتراضي في عام 2014، فسوف يكون لدينا مروحيات بديلة على سفننا البحرية. إذا لم يتم تسليم NH90، فسنشتري مروحية أخرى  ... مع الأخذ في الاعتبار أن الطائرة كان من المقرر تسليمها بحلول عام 2005، وأن التسليم لم يبدأ بعد بحلول عام 2012، فإن ثقتنا في المنتج ليست في ارتفاع بالضبط ". [197] في أغسطس 2012، ورد أن القوات الجوية الملكية النرويجية ستوصي وزارة الدفاع بالاتصال بشركة سيكورسكي للتحقق مما إذا كانت متغيرات H-60 ​​Seahawk ، مثل MH-60R، يمكن أن تكون بديلاً قابلاً للتطبيق لـ NH90 لمهام الحرب المضادة للغواصات (ASW). صرح وزير الدفاع إسبن بارث إيدي "ما زلنا نعتقد أن النسخة البحرية من NH90 هي المنصة المثالية، ونأمل في شرائها، ولكن هناك حدود لصبرنا". [198] بحلول يناير 2016، تم تسليم ست طائرات NH90. [199]

وجد تقرير صادر عن القوات المسلحة النرويجية في فبراير 2018 أن أسطولها من طائرات NH90 لم يقدم ساعات طيران كافية للأدوار المقصودة؛ نصح هذا التقرير بتحويل جميع طائرات الهليكوبتر إلى دور مكافحة الغواصات كما هو مطلوب من قبل البحرية الملكية النرويجية، على عكس الخطط الحالية التي ترى 6 من طائرات NH90 الـ 14 في هذا الدور، والباقي مهيأة لمهام خفر السواحل النرويجي. صرحت وزارة الدفاع النرويجية أنها ستنظر في توصيات التقرير. [200] [201] في سبتمبر 2018، عكست القوات المسلحة النرويجية مسارها من خلال دراسة محدثة أكدت أنه في ظل ظروف معينة، يمكن تلبية متطلبات كل من البحرية وخفر السواحل بـ 14 طائرة NH90؛ تنص هذه الشروط على وجه التحديد على توفر قطع غيار جيدة، وطائرات كافية لجدولة الصيانة، وقدرة كافية على الإصلاح. وأضاف وزير الدفاع النرويجي فرانك باكي جينسن أنه على الرغم من أن الافتتاح يشكل تحديًا، فإن الوزارة تتمسك بالجدول الزمني الذي سيتم فيه الانتهاء من التنفيذ التدريجي بحلول عام 2022. [202] [203]

في فبراير 2022، هدد وزير الدفاع النرويجي مرة أخرى بإنهاء عقد NH90 بسبب المخاوف بشأن التأخيرات الجديدة وعدم وفاء NHI بالالتزامات التعاقدية، مع مراعاة الحصول على طائرات هليكوبتر بديلة. [204] في يونيو 2022، أعلن وزير الدفاع النرويجي بيورن أريلد جرام أن وكالة المواد الدفاعية النرويجية كُلفت بإنهاء عقد NH90 بسبب عدم وفاء NHI بالالتزامات التعاقدية، وأعلن أن NH90 قد تم إيقاف تشغيلها فورًا. [205] بعد عشرة أشهر، صرح جرام أن طائرة لوكهيد مارتن MH-60R Seahawk ستحل محل NH90. [206] كما تشغل النرويج طائرات Westland Sea Kings و AW101 Merlins . [207]

عُمان

في يوليو 2004، أصدرت سلطنة عمان طلبًا بإجمالي 20 طائرة NH90 TTH لسلاح الجو الملكي العماني (RAFO). للتعامل مع ظروف الطيران القاسية في الشرق الأوسط ، تم تجهيز طائرات NH90 التابعة لسلاح الجو الملكي العماني بمحركات محسنة؛ هذا النوع من الطائرات سيحل محل طائرات Agusta/Bell 205A و Agusta/Bell 212 المستخدمة في عمليات النقل التكتيكي والبحث والإنقاذ. [208] في 23 يونيو 2010، تم تسليم أول طائرتين NH90 TTH إلى سلاح الجو الملكي العماني في قاعدة موسانا الجوية. [209] بحلول يوليو 2012، تم تسليم عشر طائرات NH90 إلى سلاح الجو الملكي العماني؛ في الخدمة العمانية، حققت طائرة NH90 رقمًا قياسيًا في التحمل، حيث طارت 700 ميل بحري (1300 كم؛ 810 ميل) دون إعادة التزود بالوقود خلال مهمة مدتها 5 ساعات و21 دقيقة. [210] من المعروف أن مدفع عمان NH90 يستخدم قرون مدفع 20 ملم، على عكس مدافع الأبواب ذات العيار الأصغر. [53]

قطر

في عام 2014، أعلنت قطر أنها ستنفق 2.76 مليار دولار على شراء طائرات NH90 لتحديث أسطولها من طائرات الهليكوبتر العسكرية. [211] [212] تم توقيع عقد بقيمة 3 مليارات يورو في معرض ديمديكس للدفاع في 14 مارس 2018، والذي استكمل شراء 28 طائرة NH90، تتألف من 16 طائرة NH90 للنقل التكتيكي و12 طائرة NH90 للأغراض البحرية. [213] [214] [215] في 20 أغسطس 2018، أعلنت ليوناردو أن العقد مع قطر أصبح ساري المفعول بمبلغ إجمالي قدره 3.7 مليار دولار أمريكي، يغطي العدد المتفق عليه من طائرات NH90، مع خيار ستة أخرى من كل نوع. [216] [217] [218]

في 23 ديسمبر 2020، تم إجراء الرحلات الأولى لطائرات NH90 المتجهة إلى قطر للتقييم العام. [219] تم تسليم أول طائرتين NH90 لقطر في مارس 2022. [220]

إسبانيا

NH90 الاسبانية

في 20 مايو 2005، وافق مجلس الوزراء على شراء 45 طائرة NH90 TTH؛ وفي ديسمبر 2006، أُعلن عن توقيع عقد شراء للقوات المسلحة الإسبانية . يتميز الطراز الإسباني NH90 بمحركات جنرال إلكتريك CT7 8F5 المجمعة محليًا، ومجموعة اتصالات مخصصة، وأنظمة تحذير إلكترونية طورتها إندرا. [221] كانت الميزانية الأصلية للشراء 1260 مليون يورو؛ وبحلول عام 2010، ارتفع هذا المبلغ إلى 2463 مليون يورو. [222] في يونيو 2012، أُعلن أن إسبانيا كانت تتفاوض لخفض مشترياتها إلى 37 طائرة. [223] في 18 ديسمبر 2014، تسلمت إسبانيا أول طائرة NH90 TTH، والتي تم تجميعها في منشأة إيرباص هليكوبترز في ألباسيتي؛ وبحلول هذه النقطة، تم تقليص الطلب إلى إجمالي 22 طائرة NH90 من طراز TTH. [224] اختارت إسبانيا محرك التوربينات CT7-85F من إنتاج شركة GE لأسطولها. [225]

في يناير 2018، صرح رئيس شركة NHIndustries، فينسينت دوبرولي، أنه واثق من أن إسبانيا ستقدم طلبًا إضافيًا بحلول نهاية عام 2018 لشراء 23 طائرة NH90 TTH إضافية، مما يرفع الإجمالي إلى 45 طائرة. [212] في سبتمبر 2018، وافقت الحكومة الإسبانية على شراء 23 طائرة NH90 TTH إضافية، بما في ذلك سبع طائرات لأغراض بحرية. [226] [227] صرحت إسبانيا في أوائل عام 2023 أن طائرة NH90 "تعمل بشكل مثالي". [228]

السويد

نسخة المقصورة العالية من الطائرة NH90 في معرض باريس الجوي 2007

في عام 2001، وقعت السويد عقدًا لشراء 18 طائرة NH90 TTH، تتكون من 13 طائرة TTT [i] /SAR و5 طائرات SAR/ASW لتشغيلها بواسطة القوات الجوية السويدية. [229] [230] تم اتخاذ قرار طلب NH90 كجزء من برنامج طائرات الهليكوبتر القياسية النوردية جنبًا إلى جنب مع النرويج وفنلندا؛ النسخة السويدية هي High Cabin Variant (HCV). [112] نظرًا لنشاط الغواصات الأجنبية المتجدد على الساحل السويدي في عام 2014، تقرر في عام 2015 تعديل أربع طائرات TTT/SAR إلى SAR/ASW من أجل زيادة القدرة على الحرب المضادة للغواصات، لذلك سيكون هناك 9 طائرات TTT/SAR و9 طائرات SAR/ASW. [231] تُعرف الطائرة NH90 باسم Helikopter 14 (HKP14) في الخدمة السويدية، وتُسمى النسخة FOC من TTT/SAR باسم Hkp14E وتُسمى النسخة FOC من SAR/ASW باسم Hkp14F. [232]

مناورات NH90 السويدية في عام 2017

تُستخدم طائرات Hkp14 السويدية في عمليات مكافحة الغواصات، ونقل القوات، والبحث والإنقاذ، والإجلاء الطبي. [233]

لم تتوقع السويد أن تدخل طائراتها من طراز NH90 الخدمة قبل عام 2020 وطلبت 15 طائرة من طراز UH-60M Black Hawk في عام 2011، [234] ونشرت أربع طائرات من طراز Black Hawk الجديدة في أفغانستان في مارس 2013. [235] في ديسمبر 2015، تم تسليم أول طائرة سويدية من طراز NH90 في تكوين مضاد للغواصات بالكامل. [236] [237] في 1 نوفمبر 2022، أعلن القائد الأعلى السويدي، الجنرال مايكل بايدن، أنه سيتم استبدال طائرات NH90 السويدية بطائرات من طراز S-70 (H-60) ونوع لم يتم تحديده بعد. [238] في ديسمبر 2023، أنهت السويد ترقيات نسخة البحث والإنقاذ من أسطولها من طائرات NH90. [239]

حملات الطلبات

تم النظر في طائرة NH90 في عدد من عمليات شراء المروحيات، لكن بعضها لم يؤد إلى تسليم المروحيات.

البرتغال

كانت البرتغال خامس دولة تنضم إلى البرنامج بطلب شراء عشر طائرات نقل من طراز NH90 في يونيو 2001؛ وكان الغرض من ذلك تجهيز وحدة الطيران الخفيف التابعة للجيش البرتغالي . ومع ذلك، في يوليو 2012، أدت العواقب المالية للركود الكبير إلى قيام البرتغال بإلغاء الطلب، على الرغم من إنفاقها بالفعل 87 مليون يورو على المشروع، من أجل توفير 420 مليون يورو أخرى في تكاليف الاستحواذ والتشغيل حتى عام 2020. [240] [241]

المملكة العربية السعودية

في يوليو 2006، وافقت الحكومة السعودية على شراء 64 طائرة هليكوبتر من طراز NH90. [242] ثم في أكتوبر 2007، غيرت الحكومة خططها، ووافقت على شراء 150 طائرة هليكوبتر روسية الصنع من طراز Mi-35 و Mi-17 بدلاً من ذلك. [243]

مصر

في يوليو 2015، دخلت البحرية المصرية في مفاوضات لشراء 5 مروحيات هجومية من طراز NH90؛ وكان من المقرر أن تخدم هذه المروحيات على متن الفرقاطة FREMM التي حصلت عليها مؤخرًا تحيا مصر و4 كورفيتات من طراز Gowind والتي كانت أيضًا في الطلب. ستكون جميع هذه المروحيات من طراز NH90 من الطراز الفرنسي. [244] [245] في أكتوبر 2015، ورد أن المفاوضات بشأن "كمية كبيرة" من مروحيات NH90 وصلت إلى مرحلة متقدمة. [246] في أبريل 2019، أُعلن أن مصر طلبت AW149 وليس NH90. [247]

كوريا الجنوبية

وافقت كوريا الجنوبية على تخصيص ما يقرب من 2.87 تريليون وون (2.23 مليار دولار أمريكي) لشراء مروحيات بحرية لتحل محل مروحيات لينكس القديمة ، ومن المقرر أن تكون مروحية NH90 واحدة من المرشحين. [248]

المتغيرات

مستخدم تث ان اف اتش
أستراليا متقاعد
بلجيكا نعم نعم
فنلندا نعم
فرنسا نعم نعم
ألمانيا نعم نعم
اليونان نعم
إيطاليا نعم نعم
هولندا نعم
نيوزيلندا نعم
النرويج متقاعد
عُمان نعم
قطر نعم نعم
إسبانيا نعم نعم
السويد نعم

هناك نوعان رئيسيان من الطائرات، TTH وNFH. النوع NFH موجه للاستخدام البحري والنوع TTH للعمليات البرية. تم إجراء عدد من التخصيصات مثل الإخلاء الطبي والبحث والإنقاذ والعمليات الخاصة، كما تم إجراء نسخة بارتفاع مقصورة أعلى.

بشكل عام، الطائرة متعددة الأدوار، ولكن بعض الطائرات فقط تقوم بمهام معينة. على سبيل المثال، تمتلك السويد نسخة TTH تسمى TTT، ولكن لديها نسختان: واحدة للبحث والإنقاذ وأخرى لمكافحة الغواصات.

NFH: مروحية الفرقاطة التابعة لحلف شمال الأطلسي

مروحية الفرقاطة NH90 التابعة لحلف شمال الأطلسي (NFH)

الدور الأساسي لنسخة NFH هو مكافحة الغواصات ذاتية التشغيل وحرب الوحدات المضادة للسطح (ASuW)، بشكل أساسي من السفن البحرية. هذه الطائرات مجهزة للعمليات النهارية والليلية، والطقس السيئ وعمليات حركة السفن الشديدة. تشمل الأدوار الإضافية دعم الحرب المضادة للطائرات، والتجديد الرأسي ( VERTREP )، والبحث والإنقاذ ونقل القوات. تقسم فرنسا مشترياتها بين "نسخة NFH القتالية" بتكلفة 43.3 مليون يورو في السنة المالية 2013 و"نسخة NFH soutien" (الدعم) بتكلفة 36.4 مليون يورو في السنة المالية 2013. [249]

أحد أهم الفروقات بين NFH هو أنها تحتوي على ذيل قابل للطي ودوارات، وهيكل سفلي أقوى مناسب للهبوط البحري. [250]

SH-90A
تسمية البحرية الإيطالية لعام 2012 لـ NH90 NFH. [251]
NH90 NFH كايمان
تسمية البحرية الفرنسية لـ NH90 NFH. [102] [123]
NH90 أسد البحر
طورت البحرية الألمانية مروحية NH90 NFH الفرنسية. تتميز مروحية Sea Lion بمجموعة مخفضة من أجهزة الاستشعار حيث أن المهمة الرئيسية هي البحث والإنقاذ والنقل القائم على السفن (VERTREP والقوات الخاصة) وعادة ما تكون غير مسلحة (يمكن تثبيت مدافع الأبواب). كانت الرحلة الأولى في 8 ديسمبر 2016 وبدأت عمليات تسليم الخدمة في أكتوبر 2019. [149] [150]
NH90 النمر البحري
تطوير آخر للبحرية الألمانية لطائرة NFH90 للحرب المضادة للغواصات (ASW) والحرب المضادة للوحدات السطحية . تم طلب الطائرات المروحية الأولى في عام 2019 بإجمالي محتمل يصل إلى 31 طائرة. [252]

TTH: مروحية النقل التكتيكية

الدور الأساسي لنسخة TTH هو نقل 20 جنديًا أو أكثر من 2500 كجم من البضائع، وعمليات النقل الجوي والبحث والإنقاذ. يمكن تكييفها بسرعة لمهام الإخلاء الطبي/إخلاء المرضى من خلال تجهيز ما يصل إلى 12 نقالة أو قدرة توصيل البضائع. تشمل الأدوار الإضافية العمليات الخاصة والحرب الإلكترونية ومركز القيادة المحمول جواً والقفز بالمظلات ونقل كبار الشخصيات والتدريب على الطيران.

مروحية 14 (Hkp 14) [253]
تسمية القوات المسلحة السويدية لثمانية عشر طائرة NH90 TTH [232] من إصدار المقصورة العالية (HCV)، حيث تم زيادة ارتفاع المقصورة بمقدار 24 سم (9.4 بوصة) إلى 1.82 متر (6.0 قدم) للسماح باستخدامها كطائرات إسعاف جوية حيث أن الارتفاع الأصلي البالغ 1.57 متر (5.2 قدم) لم يتوافق مع لوائح سلامة العمل في وقت السلم. [254] يتكون الأسطول من تسع طائرات هليكوبتر عملياتية أرضية، Hkp 14E، وتسع طائرات هليكوبتر للاستخدام البحري مزودة بالسونار ورادار البحث لصيد الغواصات مع تسمية Hkp 14F. [253] تم تجهيز Hkp 14 بنظام المهمة التكتيكية الذي طورته شركة Saab. [254] [255] تسمى TTHs الفنلندية والسويدية بـ Tactical Troop Transports (TTT) في بعض السياقات.
HT-29 كايمان
تسمية الجيش الإسباني لـ NH90 GSPA TTH. [256]
MRH-90 تايبان
تسمية قوة الدفاع الأسترالية لـ NH90 TTH. [62]
NH90 TTH كايمان
تسمية الجيش الفرنسي لـ NH90 TTH. [102] [123]
NH90 TTH Caïman Standard 2
تسمية الجيش الفرنسي لنسخة NH90 TTH لقوات العمليات الخاصة . [257]
يو اتش-90ا
تسمية الجيش الإيطالي لـ NH90 TTH. [251]
طائرة إم إتش-90 إيه
نسخة من NH90 TTH تابعة للبحرية الإيطالية . [258]

MTT: النقل التكتيكي البحري

إن MTT عبارة عن مزيج بين TTH وNFH، حيث يجمع بين التكوين الأرضي لـ TTH والميزات البحرية المتخصصة لـ NFH، بما في ذلك شفرات الدوار القابلة للطي، وذيل الرافعة، وهيكل سفلي معزز. تم الإعلان عن هذا الطراز لأول مرة في فبراير 2019، ويقال إنه أثار اهتمام القوات المسلحة الإسبانية والإيطالية التي قد تطلب هذا الطراز كجزء من الطلبات الحالية. [259]

تم اعتماد هذا الإصدار من قبل إيطاليا، ولكن تم تسميته MITT TTH. MITT تعني النقل التكتيكي البحري الإيطالي (MITT)، وتم تسليم عشرة منها إلى البحرية الإيطالية تحت تسمية MH-90. [260]

المشغلين

NH90 NFH من المكون الجوي البلجيكي
طائرة NH90 تابعة للجيش الفنلندي تؤدي عرضًا في معرض RIAT 2013
طائرة NH90 NFH تابعة للبحرية الإيطالية أثناء الطيران، 2012
منظر قمرة القيادة أثناء الرحلة
 بلجيكا
 فنلندا
 فرنسا
 ألمانيا
 اليونان
 إيطاليا
 هولندا
 نيوزيلندا
 عُمان
 قطر
 إسبانيا
 السويد

المشغلين السابقين

 أستراليا
 النرويج

الحوادث

القطار NH90 المقلوب ولكنه عائم والذي تحطم بالقرب من أروبا في عام 2020

منذ عام 2008، كانت هناك تقارير عن وقوع ما لا يقل عن 11 حادثًا يتعلق بـ NH90 من أنواع مختلفة. [264]

أمثلة
  • في أبريل 2010، عانت طائرة أسترالية من طراز MRH-90 من عطل في محرك واحد بالقرب من أديلايد ، وهبطت بسلام في قاعدة سلاح الجو الملكي الأسترالي في إدنبرة [67] أوقفت أستراليا أسطولها من طائرات MRH-90 بسبب مشاكل في المحرك. [68] تم تحديد سبب العطل على أنه اتصال بين شفرة الضاغط وغلاف المحرك؛ وتم تنفيذ عمليات تفتيش وقائية جديدة واستؤنفت الرحلات الجوية في يوليو 2010. [70] كان أحد العوامل التي ذكرت لعطل المحرك هو المضاعفات المتعلقة بإعادة تشغيل المحرك أثناء الرحلة . [50]
  • في مارس 2023، تعرضت طائرة أسترالية من طراز MRH-90 وعلى متنها عشرة أفراد لعطل في المحرك وهبطت في خليج جيرفيس ونجا الجميع. تم نشر نظام التعويم الخاص بالطائرة المروحية، مما سمح لها بالطفو، وتم سحبها إلى شاطئ قريب. [50]
  • في يوليو 2023، تحطمت طائرة أسترالية من طراز MRH-90 ليلاً أثناء مناورة Talisman Sabre قبالة ساحل جزيرة هاملتون ، كوينزلاند ، مما أدى إلى فقدان طاقمها المكون من أربعة أفراد. [92] [93] تم العثور على أجزاء من هيكل الطائرة وبقايا بشرية في حقل حطام [ غامض ] على عمق 40 مترًا تحت الماء، بما يتفق مع تأثير كارثي. كان السبب قيد التحقيق حتى أواخر عام 2023. [91]

المواصفات (NH90)

البيانات من AgustaWestland، [46] Airbus Helicopters، [47] الدليل الدولي للطائرات العسكرية، 2002/2003 [265] [266] [267]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 2 من طاقم الرحلة + مسؤول التحميل / مشغل المستشعر
  • القدرة: 20 جنديًا جالسًا؛ أو 12 نقالة إخلاء طبي؛ أو 2 منصة نقالة تابعة لحلف شمال الأطلسي؛ أو 4200 كجم (9259 رطلاً) من الحمولة المعلقة الخارجية
  • الطول: 16.13 متر (52 قدم 11 بوصة)
  • الوزن فارغًا: 6,400 كجم (14,110 رطل)
  • أقصى وزن للإقلاع: 10,600 كجم (23,369 رطل)
  • المحرك: محركان توربينيان من طراز General Electric CT7-8E بقوة 1,845 كيلو وات (2,474 حصان) لكل منهما (اختياري)
  • المحرك: محركان توربينيان من طراز Rolls-Royce Turbomeca RTM322 -1/9 ، بقوة 1,802 كيلو وات (2,417 حصان) لكل منهما (اختياري)
  • قطر الدوار الرئيسي: 16.3 متر (53 قدمًا و6 بوصات)
  • مساحة الدوار الرئيسي: 208.699 م 2 (2,246.42 قدم مربع) الجذر: ONERA OA312؛ الطرف: ONERA OA409/OA407 [268]

أداء

  • السرعة القصوى: 300 كم/ساعة (190 ميل/ساعة، 160 عقدة)
  • المدى: 800 كم (500 ميل، 430 ميل بحري) TTH
1000 كم (620 ميل؛ 540 نمي) NFH
  • التحمل: 5 ساعات
  • سقف الخدمة: 6000 متر (20000 قدم)
  • معدل الصعود: 8 م/ثانية (1600 قدم/دقيقة)

التسليح

  • البنادق: بنادق ذات بابين
  • الصواريخ: صواريخ مضادة للغواصات و/أو صواريخ جو-أرض (إصدار NFH)
    وقاعدة مدفع عيار 20 ملم وقاعدة صواريخ (TTH)

إلكترونيات الطيران

  • فلير (NFH)
  • شركة ثاليس للأبحاث النووية (NFH)
  • رابط 11 داتالينك
  • سونار الغطس HELRAS (بعض NFH)
  • فلاش وTMS 2000 (Fr NFH)

انظر أيضا

التطوير ذو الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

ملحوظات

  1. ^ نقل القوات التكتيكية

مراجع

  1. ^ abc "NHIndustries لتعزيز دعم NH90 مع عودة أجزاء من MRH90s الأسترالية إلى أوروبا". shephardmedia.com . تم الاسترجاع في 27 مارس 2024 .
  2. ^ نيكو سجارلاتو (أبريل 2008). "Gli NH-90 dell'Esercito". ايروناوتيكا وديفيسا (باللغة الإيطالية).
  3. ^ ab Perry, Dominic. "Rotor club: Our top 10 most influencer airplanes." أرشيف 2014-11-24 على موقع Wayback Machine Flight International ، Flight Global، 21 نوفمبر 2014.
  4. ^ "NH Industries" . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2022 .
  5. ^ بواسطة Centeno, Gabriel (2 أكتوبر 2023). "أستراليا تحيل 40 مروحية من طراز NH-90 إلى التقاعد مبكرًا". Aeroflap .
  6. ^ سينتينو، غابرييل (5 نوفمبر 2022). "السويد تريد استبدال طائرات الهليكوبتر NH90 الخاصة بها بطائرات UH-60 Black Hawk". إيروفلاب .
  7. ^ بيري، دومينيك. "رئيس هيئة التأمين الصحي الوطنية يرفض مخاوف السلامة بشأن NH90 في أعقاب القرار الأسترالي، مع استمرار الحوار مع السويد". Flight Global . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2023 .
  8. ^ abcd Frawley, Gerard. "NHIndustries NH 90". الدليل الدولي للطائرات العسكرية، 2002/2003 . مطبوعات الفضاء الجوي، 2002. ISBN 1-875671-55-2 . 
  9. ^ "NAHEMA". NATO. 19 January 2007. مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2013.
  10. ^ abc "طائرة الهليكوبتر NH90 – النموذج الأولي الثالث أثناء الطيران" (بيان صحفي). يوروكوبتر. 27 نوفمبر 1998. مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2013.
  11. ^ ماكنزي، كريستينا. "نموذج أولي للطائرة NH90 ينطلق بتحكم سلكي." أرشيف 2014-12-20 على موقع واي باك مشين Flight International ، 5 يناير 2004. ص. 15.
  12. ^ abcd Hoyle, Craig. "In Focus: NH90 Caiman cuttings teeth with French navy." أرشيف 2014-12-09 على موقع Wayback Machine Flight International ، 19 يونيو 2013.
  13. ^ "ملف الطائرة: NH Industries NH90". Flightglobal.com . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2014 . تم الاسترجاع في 3 يونيو 2012 .
  14. ^ "ألمانيا وإيطاليا وفرنسا وهولندا تطلب شراء مروحيات NH-90 بقيمة 8.6 مليار دولار". Defense Daily . 9 يونيو 2000. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع 6 أغسطس 2015 .
  15. ^ abc Tran, Pierre (8 April 2013). "Eurocopter: Dropping NH90 Order Would Hurt France, Firm". Defense News. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2013.
  16. ^ "NHIndustries تقدم مروحية NH90 رقم 500". Janes.com . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2023 .
  17. ^ "News Breaks"، أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء ، 1 يناير 2007.
  18. ^ "أسبانيا تؤدي أول رحلة لها للطائرة NH 90". يوروكوبتر. مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2013. تم الاسترجاع في 3 أبريل 2013 .
  19. ^ "الشركة". NH Industries. مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2013. تم الاسترجاع 15 نوفمبر 2014 .
  20. ^ "التسليم الأول". أرشيف 2016-08-26 على موقع واي باك مشين ، طائرات هليكوبتر إيرباص، ديسمبر 2006.
  21. ^ "تسليم أول طائرة هولندية من طراز NH90 NFH". الطيران الأسترالي . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2010 .
  22. ^ abcd Perry, Dominic. "NH Industries plans 'simplified' NH90 for future clients." أرشيف 2014-07-17 على موقع Wayback Machine Flight International ، 25 يونيو 2014.
  23. ^ abc Lert, Frédéric and Charles Forrester. "NH90 production winds down global." Archived 2016-01-20 at the Wayback Machine IHS Jane's Defence Weekly , 17 January 2016.
  24. ^ "تسليم مروحية NH90 رقم 250." أرشيف 2016-02-06 على موقع واي باك مشين ، مركز روتور ، شيبرد ميديا، 16 أكتوبر 2015.
  25. ^ جولد، إيان. "يوروكوبتر باردة على طائرة NH90 المدنية". أخبار الطيران الدولية (AIN) . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2023 .
  26. ^ "يوروكوبتر تدرس الطراز المدني من الطائرة NH90". Flight Global . تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2023 .
  27. ^ Bundeswehr الناتو-Hubschrauber NH90: Modernster Helikopter der Welt hat viele Mängel – Politik أرشفة 2010-02-24 في آلة Wayback .. بيلد.
  28. ^ "Bundeswehr". Tagesschau . مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2010.
  29. ^ وزير الدفاع ووزير المواد الدفاعية (28 نوفمبر 2011). "تحديث المشاريع المثيرة للقلق" (بيان صحفي). وزارة الدفاع (أستراليا). مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2012.
  30. ^ "استئناف عمليات طيران MRH90" (بيان صحفي). وزارة الدفاع (أستراليا). 22 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2012. تم الاسترجاع في 11 يناير 2012 .
  31. ^ بيريت، برادلي (10 يناير 2012). "تأخر إطلاق الطائرة الأسترالية NH90 بشكل أكبر". Aerospace Daily and Defence Report . تم الاسترجاع في 11 يناير 2012 – عبر Aviation Week. [ رابط ميت دائم ]
  32. ^ Gravemaker, Anno (19 مارس 2014). "Dutch marine NH90s suffer Corrosion". Flightglobal . Reed Business Information. مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2014 . تم الاسترجاع في 19 مارس 2014 .
  33. ^ ab Perry, Dominic. "استئناف تسليم طائرات NH90 الهولندية." أرشيف 2014-12-16 على موقع Wayback Machine Flight global ، 16 ديسمبر 2014.
  34. ^ "طائرات NH90 من RNZAF لا يمكن الاعتماد عليها وتستهلك الكثير من الأموال". scoop.co.nz
  35. ^ "Skenande kostnader för försvarets nya helikoptrar" [ارتفاع تكاليف طائرات الهليكوبتر الجديدة للدفاع]. افتونبلاديت (باللغة السويدية). 29 مايو 2018 أرشفة من الأصلي في 29 مايو 2018.
  36. ^ بينيغ الحب. Horvatovic، Iva (8 فبراير 2018)، “Forsvarets helikopter dyr att flyga”، SVT (بالسويدية)، أرشفة من الأصلي في 8 فبراير 2018.
  37. ^ “الوزير struntade i Expertråd vid helikopterköp”. راديو السويد . 17 أغسطس 2011 – عبر sverigesradio.se.
  38. ^ "Skyhöga kostnader för att flyga hkp 14". 8 فبراير 2018.
  39. ^ فريسك، العريف (3 مارس 2018). "المروحيات والتكاليف المرتفعة".
  40. ^ تايمز، بروكسل. "وزارة الدفاع تخفض رحلات المروحيات إلى النصف بسبب التكاليف". brusselstimes.com .
  41. ^ "مروحية MRH-90 Taipan: دليل سريع". aph.gov.au .
  42. ^ بيري، دومينيك. "لماذا يشعر الرئيس الجديد لشركة NH Industries بالتفاؤل، على الرغم من النكسة السويدية". Flight Global .
  43. ^ "NH90: خطة تحول لدعم العملاء". airbus.com . 28 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2023 .
  44. ^ abcd "أساس المتطلبات". مؤرشف من الأصل في 2014-12-01 على موقع واي باك مشين. NHI Industries ، تم الاسترجاع: 20 ديسمبر 2014.
  45. ^ من تأليف موكسون، جوليان. تصميم "متجه نحو المستقبل". أرشيف 2014-12-21 على موقع واي باك مشين Flight International ، 8 سبتمبر 1998.
  46. ^ abcdefghijk "NH 90". المنتجات . أغستاوستلاند. مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2015. تم الاسترجاع 11 أغسطس 2019 .
  47. ^ abcdefg "NH90." مؤرشف من الأصل في 05 مارس 2016 على موقع واي باك مشين . طائرات هليكوبتر إيرباص ، تم استرجاعها في: 9 يناير 2016.
  48. ^ "تصاميم لطائرة RTM322 في "مرحلة متقدمة". أرشفة 2014-12-21 على موقع واي باك مشين Flight International ، 13 أكتوبر 2003.
  49. ^ "بدأت عملية إنقاذ NH90". Future Force (باللغة الهولندية). 28 أغسطس 2020.
  50. ^ abc Bergmann, Kym (17 أبريل 2023). "ربما تم التخلي عن Taipan لأن الجيش لم يقم بتحديث البرنامج". APDR .
  51. ^ "على متن الطائرة NH90." مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2015 على موقع واي باك مشين . مجموعة تاليس ، تم استرجاعها في 20 ديسمبر 2014.
  52. ^ "أول نظام ليزر مضاد للتصادم من إنتاج شركة Finmeccanica – Selex ES يعمل على مروحية NH90 TTH التابعة للجيش الإيطالي." أرشيف 2016-02-01 على موقع واي باك مشين Finmeccanica ، 16 أكتوبر 2015.
  53. ^ ab Perry, Dominic. "طائرة الهليكوبتر المسلحة لنقل الجنود NH90 قد تشكل جزءًا من ترقية Block 2". Flight Global . تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2023 .
  54. ^ "فرنسا توقع عقدًا لتحديث NH90 TTH للقوات الخاصة". airbus.com . 28 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2023 .
  55. ^ طاقم العمل، Naval News (13 يونيو 2024). "إطلاق برنامج ترقية شامل لـ NH90". Naval News . تم الاسترجاع في 14 يونيو 2024 .
  56. ^ بيتر فيلستيد (14 يونيو 2024). "NHI وNAHEMA تطلقان برنامج ترقية شامل لـ NH90". الأمن والدفاع الأوروبي .
  57. ^ "ParlInfo - طائرات هليكوبتر جديدة للجيش". parlinfo.aph.gov.au . تم الاسترجاع في 29 سبتمبر 2023 .
  58. ^ "34 طائرة هليكوبتر إضافية من طراز NH90 لأستراليا". NH Industries. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2014. تم الاسترجاع في 3 أبريل 2013 .
  59. ^ "وزارة الدفاع تنفق 2 مليار دولار إضافية على المروحيات". صحيفة سيدني مورنينج هيرالد . 19 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2006.
  60. ^ "الحكومة الأسترالية تطلب 12 طائرة هليكوبتر من طراز NH90". 6 فبراير 2005. مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2006.
  61. ^ "أستراليا تحصل على أول NH 90". صناعات NH. 18 ديسمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2014.
  62. ^ "البحرية تنضم إلى أسطولها بطائرات هليكوبتر جديدة". صحيفة هيرالد صن . وكالة الأنباء الأسترالية. 11 يوليو 2013.
  63. ^ "طائرة هليكوبتر NH90 NFH Nato Frigate Helicopter". Airforce Technology . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2023 .
  64. ^ "البحرية تفوض السرب 808 وطائرة هليكوبتر جديدة". وزارة الدفاع. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2013. استرجاع 13 يوليو 2013 .
  65. ^ "مروحية MRH-90 Taipan: دليل سريع". aph.gov.au . تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2023 .
  66. ^ "لماذا أوقفت وزارة الدفاع استخدام طائرات MRH 90؟ - مجلة الدفاع الأسترالية". australiandefence.com.au . تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2023 .
  67. ^ ab Defense landpers after engine malfunction Archived 2010-05-21 at the Wayback Machine . أخبار هيئة الإذاعة الأسترالية (ABC)
  68. ^ ab Defense grounds new chopper fleet Archived 2010-05-22 at the Wayback Machine . أخبار هيئة الإذاعة الأسترالية (ABC)
  69. ^ OuinetAdmin (19 مارس 2007). "Turbomeca تفوز بطلب أسترالي لمحرك RTM 322 Turboshaft". Defense aerospace . تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2023 .
  70. ^ ab Francis, Leithen (28 July 2010). "Australia finds MRH90 engine failure due to compress blade broken". Flightglobal . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2013.
  71. ^ المراجعون الأستراليون ينتقدون عملية شراء NH90 الفاشلة أرشيف 2014-07-29 على موقع Wayback Machine ، Flight global، 29 يوليو 2014
  72. ^ "مشروع طائرة الهليكوبتر MRH90 قيد التنفيذ". وزارة الدفاع . وزير الدفاع ووزير المواد الدفاعية. 9 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2015.
  73. ^ بيريت، برادلي. "إيرباص تصلح الأعطال المتبقية في الطائرة الأسترالية NH90." أرشيف 2016-10-26 على موقع واي باك مشين Aviation Week ، 18 سبتمبر 2015.
  74. ^ ab Kerr, Julian (1 فبراير 2016). "Air: MRH90 Taipan – reaching for 2016 milestones". Australian Defence Magazine .
  75. ^ abc "Multi-Role Helicopter Project Data Summary Sheet". 2019–2020 Major Projects Report - Department of Defence (PDF) . كانبيرا: المدقق العام. 2020. ISBN 978-1-76033606-6. تقرير ANAO رقم 19 2020–21.
  76. ^ "تقديرات إضافية - 4 مارس 2020 - السؤال 84 - تصميم MRH90 - السناتور كيتشينج". وزارة الدفاع . اللجنة الدائمة للشؤون الخارجية والدفاع والتجارة بمجلس الشيوخ. 21 أبريل 2020. مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 2020.
  77. ^ تيليت، أندرو (27 أكتوبر/تشرين الأول 2020). "فشل مدفعية مروحيات الجيش يجعل القوات الخاصة عرضة للخطر". Australian Financial Review .
  78. ^ جينينجز، جاريث (6 فبراير 2019). "أستراليا تبدأ انتقال طائرات الهليكوبتر من بلاك هوك إلى MRH90". جينز .
  79. ^ "وزارة الدفاع تحظر أسطول طائرات الهليكوبتر MRH-90 Taipan بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة". ABC News . 17 يونيو 2021.
  80. ^ وزير الدفاع بيتر داتون (10 ديسمبر 2021). "تعزيز قدرات المروحيات للجيش". وزارة وزراء الدفاع (بيان صحفي).
  81. ^ ماكلولين، أندرو (10 ديسمبر 2021). "مع وجود طائرة بلاك هوك جديدة في الطريق، تم إيقاف تشغيل الطائرة الأصلية". مراجعة الأعمال الدفاعية الأسترالية .
  82. ^ بواسطة Farrell, John Hunter (3 أكتوبر 2023). "كابوس مروحيات NH90 الأسترالية ينتهي أخيرًا". The Drive .
  83. ^ ab Hurst, Daniel (9 November 2022). "أستراليا تدفع ثمن صيانة مروحيات تايبان التي تعاني من مشاكل ولم تعد تستخدمها البحرية". The Guardian . تم الاسترجاع في 22 مارس 2023 .
  84. ^ وزارة الدفاع (2022). بيانات ميزانية المحفظة أكتوبر 2022-23 - محفظة الدفاع (PDF) . كانبيرا: كومنولث أستراليا. ص. 57. ISBN 9781925890587.
  85. ^ سكوت موريسون؛ بيتر داتون؛ ميليسا برايس (9 مايو 2022). "تأمين أمننا القومي ووظائفنا ومهاراتنا في الدفاع المحلي". الحزب الليبرالي الأسترالي (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2022.
  86. ^ "الحكومة تحدد خطط أسطول المروحيات البحرية". Australian Defence Business Review . 9 مايو 2022.
  87. ^ "MH-60R Seahawk". navy.gov.au . تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2023 .
  88. ^ ab Williams, Claudia; Bevan, Matt; Fernandez, Tim; McLean, Charlie (23 March 2023). "ADF to investigate after MRH-90 Taipan airplane ditches near Jervis Bay". Australian Broadcasting Corporation . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2023.
  89. ^ شاروود، سيمون. "تحطم طائرة هليكوبتر عسكرية بسبب خلل في تصحيح البرنامج". theregister.com . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2023 .
  90. ^ نوت، ماثيو (30 يوليو 2023). "من المتوقع أن تحلق طائرات تايبان المضطربة مرة أخرى بعد الحادث: قائد الجيش". صحيفة سيدني مورنينج هيرالد .
  91. ^ abcd هيرست، دانييل (3 أغسطس 2023). "تحطم مروحية تابعة للجيش التايباني: العثور على بقايا بشرية وحطام قمرة القيادة بعد البحث في كوينزلاند". الجارديان . ISSN  0261-3077.
  92. ^ "أربعة أفراد من طاقم مروحية للجيش الأسترالي في عداد المفقودين بعد تحطمها في ويتصنديز في كوينزلاند وسط تدريب عسكري مشترك مع مشاة البحرية الأمريكية". هيئة الإذاعة الأسترالية . 29 يوليو 2023. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2023. تم الاسترجاع 29 يوليو 2023 .
  93. ^ "تحطم مروحية يوقف مناورات حربية رئيسية بين أستراليا والولايات المتحدة". رويترز . 29 يوليو 2023.
  94. ^ "أستراليا تستعيد مسجل بيانات الرحلة MRH-90، ونيوزيلندا تستأنف عمليات NH90". aviationweek.com . تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2023 .
  95. ^ روبرتس، جورجيا (29 سبتمبر 2023). "تقاعدت مروحيات تايبان MRH-90 التابعة لقوات الدفاع الأسترالية التي شاركت في حادث تحطم ويستونديز مبكرًا". إيه بي سي نيوز .
  96. ^ "تحديث أسطول طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش" (بيان صحفي). وزارة الدفاع الأسترالية. 29 سبتمبر 2023.
  97. ^ فاريل، جون هانتر (3 أكتوبر 2023). "كابوس مروحيات NH90 الأسترالية ينتهي أخيرًا". ذا درايف .
  98. ^ ريتشارد مارليس؛ بات كونروي (29 سبتمبر/أيلول 2023). "تحديث أسطول طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش". وزارة وزراء الدفاع (بيان صحفي).
  99. ^ "الجيش الأمريكي يعيد ترتيب أولويات شراء طائرات UH-60M لمساعدة أستراليا". افتراضي . 27 نوفمبر 2023.
  100. ^ "شركة ناهيما توقع عقدًا لشراء 10 طائرات هليكوبتر من طراز NH90 لبلجيكا". 19 يوليو 2007. مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2007. تم الاسترجاع 12 سبتمبر 2007 .
  101. ^ "أول رحلة للطائرة البلجيكية nh90". nhindustries. مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2014. استرجاع 3 أبريل 2013 .
  102. ^ abcdefg "القوات الجوية العالمية 2013" (PDF) . Flightglobal Insight . 2013. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2 نوفمبر 2013.
  103. ^ "بلجيكا تستقبل أول مروحية بحرية من طراز NH90 NFH." أرشيف 2013-08-10 على موقع واي باك مشين Deagel ، 1 أغسطس 2013.
  104. ^ "بلجيكا تستقبل آخر مروحية نقل جنود من طراز NH90." أرشيف 2014-11-29 على موقع واي باك مشين Aviation Week ، 17 نوفمبر 2014.
  105. ^ جينينجز، جاريث (23 أغسطس 2015). "بلجيكا تعلن عن IOC لطائرات الهليكوبتر البحرية NH90". IHS Jane's Defence Weekly . مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2015 . تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2015 .
  106. ^ فيورينزا، نيكولاس. "طائرة هليكوبتر بلجيكية من طراز NH90 تجري أول مهمة إنقاذ". مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2015 على موقع واي باك مشين . أسبوع الطيران ، 31 أغسطس 2015.
  107. ^ سيدريك مايس (24 يونيو 2020). "الدفاع في الوقت المناسب لمدة 6 سنوات في خطة طائرات الهليكوبتر المروحية: "إن الطائرة أقوى وتلتقي بطائرة F-16"". هيت لاتستي نيووس (باللغة الهولندية) . تم الاسترجاع في 5 مارس 2024 .
  108. ^ “طائرات الهليكوبتر BE”. هيليسبوت .
  109. ^ Herk, Hans van (27 فبراير 2023). "استبدال مروحية NH90-TTH للقوات المسلحة البلجيكية". scramble.nl . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2023 .
  110. ^ Gain, Nathan (6 September 2022). "The STAR Plan: New Capabilities in Sight for the Belgian Navy". Naval News . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2023 .
  111. ^ "فنلندا توقع عقدًا لشراء 20 طائرة هليكوبتر من طراز NH90". NH industries. مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2012. استرجاع 3 أبريل 2013 .
  112. ^ abc "طائرة هليكوبتر NH90 NFH Nato Frigate Helicopter". Airforce Technology . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2023 .
  113. ^ "الطيران العسكري الفنلندي يتسلم أول طائرة NH90". NH Industries. مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 20 يناير 2013 .
  114. ^ "فنلندا تتلقى تقرير دروس برنامج NH90 من شركة Suila." أرشيف 2014-12-20 على موقع Wayback Machine، Defense Industry Daily ، 5 مارس 2008.
  115. ^ سويلا، كيجو. "برنامج طائرات الهليكوبتر الفنلندية". مؤرشف من الأصل في 2014-07-27 على موقع واي باك مشين. Defmin، مارس 2008.
  116. ^ "طائرات الهليكوبتر الفنلندية من طراز NH90 ستحصل على الحماية الباليستية من Patria." مؤرشف من الأصل في 2014-12-20 على موقع واي باك مشين Patria ، 1 سبتمبر 2011.
  117. ^ شيري، ستيفان. "طائرات الهليكوبتر الفنلندية من طراز NH90 تظهر قدراتها التشغيلية: تم نقل أكثر من 150 جنديًا جوًا لمسافة 320 كيلومترًا في خمس ساعات." أرشيف 2014-12-20 على موقع واي باك مشين Airbus Helicopters، 21 يونيو 2011.
  118. ^ "طائرات NH90 الفنلندية تقترب من معدل خدمة تشغيلي 50%". Flight global . Reed Business Information. 24 يناير 2015. مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2015. تم الاسترجاع في 24 يناير 2015 .
  119. ^ ستيفنسون، بيث (23 يناير 2015)، "طائرات NH90 الفنلندية تتجه نحو معدل خدمة تشغيلي بنسبة 50%"، Flightglobal ، Reed Business Information، مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2015 ، تم استرجاعه في 26 يناير 2015
  120. ^ “Maavoimat Vasaanotti vuosien odottelun jälkeen viimeisen NH90-kopterin”. إيلتاليهتي . 18 يونيو 2015 مؤرشفة من الأصلي في 19 يونيو 2015 . تم الاسترجاع 19 يونيو 2015 .
  121. ^ سيمولا ، أنيتا (9 نوفمبر 2015). "Puolustusministeri Niinistö: Maavoimien helicoptereiden hankkiminen oli virhe". اموليهتي . مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع 13 نوفمبر 2016 .
  122. ^ "Hélicoptère Caïman Marine". البحرية الفرنسية. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2012 .
  123. ^ اي بي سي “Le NH90 français s’appellera Caïman”. مير وآخرون البحرية. 14 حزيران/يونيه 2010 مؤرشفة من الأصلي في 29 سبتمبر 2011.
  124. ^ "فرنسا تقول إنها طلبت 34 طائرة هليكوبتر من طراز NH90 من NHIndustries." أرشيف 2015-10-19 على موقع واي باك مشين، رويترز ، 29 مايو 2013.
  125. ^ سفيتاك، إيمي. "فرنسا تطلب ست طائرات هليكوبتر إضافية من طراز NH90." أرشيف 2016-09-19 على موقع واي باك مشين Aviation Week ، 7 يناير 2016.
  126. ^ "الجيش الفرنسي يتسلم أولى مروحيات NH90TTH". خطوط الدفاع . غرب فرنسا. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2012. تم الاسترجاع 1 يوليو 2011 .
  127. ^ "لا شيء".
  128. ^ "NH90: Eurocopter celebrates two firsts with Belgium and France". مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2013. استرجاع 15 نوفمبر 2014 .
  129. ^ “لوريان: لو ديبارت دي لا فريجيت لورين بالصور | مير ومارين”. 4 نوفمبر 2022.
  130. ^ ليرت، فريديريك. "فرنسا تنشر مروحية NH90 في مالي". جينز . أسبوعية الدفاع. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2014 .
  131. ^ "فرنسا توقع عقدًا لتحديث طائرة NH90 TTH للقوات الخاصة" (بيان صحفي). إيرباص. 12 أكتوبر 2020.
  132. ^ abcd Mackenzie, Christina (12 أكتوبر 2020). "فرنسا تطلب مروحيات NH90 معززة للعمليات الخاصة". Defense News .
  133. ^ "فرنسا تستعد لإصدار نسخة من طائرة NH90 للقوات الخاصة". مجلة Air & Cosmos International . 8 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2020 .
  134. ^ من قبل Langfield, Mandy. "NH90 rescue report – plucked from stormy waters". AirMed&Rescue . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2023 .
  135. ^ "التماسيح تصل إلى سن الرشد". مجلة فيرتيكال . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2023 .
  136. ^ "القوات المسلحة الفرنسية تلوح وداعًا لـ Alouette". مجلة Vertical . 13 يناير 2023.
  137. ^ "ألمانيا تستقبل أول دفعة من NH90". NHIndustries. 13 ديسمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2014.
  138. ^ "البحرية الألمانية تقرر قريبا شراء مروحية بحرية جديدة". ديفبرو. 20 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2009.
  139. ^ "ألمانيا تنهي تخفيضات على طلبيات طائرات الهليكوبتر NH90 وTiger". مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2014. استرجاع 19 مارس 2013 .
  140. ^ “Ausschuss stoppt de Maizières Hubschrauber-Deal”. دير شبيغل . 26 يونيو 2013.
  141. ^ بيري، دومينيك. "ألمانيا تقترح أسطولًا مشتركًا متعدد الجنسيات من طائرات الهليكوبتر NH90." أرشيف 2014-12-09 على موقع واي باك مشين Flight International ، 1 ديسمبر 2014.
  142. ^ "NH90: مروحية متوسطة الحجم من أوروبا متاحة الآن لحلف شمال الأطلسي." أرشيف 2014-10-12 على موقع واي باك مشين Defense Industry Daily ، 2 ديسمبر 2014.
  143. ^ "الجيش الألماني يصل إلى 5000 ساعة طيران مع أسطوله من طائرات NH90." أرشيف 2014-12-20 على موقع واي باك مشين Eurocopter ، سبتمبر 2012.
  144. ^ “أفغانستان: Tiger und NH90 leisten ihren Beitrag”. الجيش الألماني. مؤرشفة من الأصلي في 7 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع 15 نوفمبر 2014 .
  145. ^ طائرات NH90 الألمانية تعمل في دور الإخلاء الطبي [ رابط ميت دائم ] ، أسبوع الطيران، 25 يونيو 2013
  146. ^ كوسيرا، جوشوا. "تحطم طائرة هليكوبتر يعقد المفاوضات بين ألمانيا وأوزبكستان بشأن القاعدة العسكرية". أرشيف 2014-12-02 على موقع واي باك مشين، Eurasianet ، 28 أكتوبر 2014.
  147. ^ جينينجز، جاريث. "ألمانيا تبدأ إنتاج NH90 Sea Lion، وتحديثها لمتغير TTH." أرشيف 2016-01-04 على موقع واي باك مشين IHS Jane's Defence Weekly ، 1 ديسمبر 2015.
  148. ^ بيري، دومينيك. "ألمانيا لا تزال تدفع بأسطول الإخلاء الطبي متعدد الجنسيات من طراز NH90." أرشيف 2016-02-07 على موقع واي باك مشين Flight International ، 20 يناير 2016.
  149. ^ "طائرة NH90 Sea Lion من البحرية الألمانية تؤدي رحلتها الأولى" (بيان صحفي). Airbus Helicopters. 8 ديسمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2016.
  150. ^ "طائرة الهليكوبتر NH90 Sea Lion التابعة للبحرية الألمانية تحقق أول رحلة لها". Defense World . 8 ديسمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2016.
  151. ^ "طائرة الهليكوبتر NH90 Sea Lion تتقدم نحو التسليم في عام 2019 للبحرية الألمانية". Naval Today . 23 نوفمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2018.
  152. ^ ab Gain, Nathan (28 أكتوبر 2019). "تم تسليم أول NH90 NTH Sea Lion إلى البحرية الألمانية". Naval News . تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2023 .
  153. ^ “Bundeswehr verzichtet vorerst auf neuen Marinehubschrauber”. شبيجل اون لاين . تم الاسترجاع في 27 نوفمبر 2018 .
  154. ^ "NH90 Sea Lion تدخل الخدمة مع البحرية الألمانية". مجلة Vertical . تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2023 .
  155. ^ من قبل Vavasseur، Xavier (6 فبراير 2023). "البحرية الألمانية تستقبل المروحية الثامنة عشرة والأخيرة من طراز NH-90 'Sea Lion'". أخبار البحرية .
  156. ^ Gain, Nathan (23 نوفمبر 2020). "ألمانيا تبرم صفقة بقيمة 2.7 مليار يورو لشراء 31 مروحية NH90 Sea Tiger ASW". Naval News .
  157. ^ طاقم، أخبار البحرية (4 ديسمبر 2023). "الطائرة NH90 Sea Tiger التابعة للبحرية الألمانية تؤدي رحلتها الأولى". أخبار البحرية .
  158. ^ "اليونان توقع عقدًا لشراء 20 طائرة هليكوبتر من طراز NH90 بالإضافة إلى 14 طائرة أخرى اختيارية". NH Industries، 1 سبتمبر 2003.
  159. ^ "شركة إيرباص هليكوبترز ترفض مزاعم الرشوة في صفقة NH-90 اليونانية". أرشيف 2015-10-19 على موقع واي باك مشين، رويترز ، 23 مارس 2015.
  160. ^ “الطريق إلى 11ο εκόπτερο ΝΗ-90 TGRA της Αεροπορίας Στρατού”. عبر الدبلوماسية. 20 ديسمبر 2014 مؤرشفة من الأصلي في 14 أغسطس 2016.
  161. ^ “مرحبًا بكم في المستقبل”. عسكرية .
  162. ^ هيرك، هانز فان (18 ديسمبر 2023). "طائرات هليكوبتر جديدة للقوات الجوية والجيش اليوناني". scramble.nl . تم الاسترجاع في 27 فبراير 2024 .
  163. ^ "أربع دول أوروبية تعطي الضوء الأخضر لإنتاج NH-90". NH industries. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 3 أبريل 2013 .
  164. ^ Hoyle, Craig. "صورة: الجيش الإيطالي يستقبل أول مروحية نقل من طراز NH90." أرشيف 2014-12-20 على موقع Wayback Machine Flight International ، 9 يناير 2008.
  165. ^ بيروزي، لوكا. "باريس: إيطاليا تستقبل أول مروحية بحرية من طراز NH90". أرشيف 2014-12-20 على موقع واي باك مشين Flight International، 23 يونيو 2011.
  166. ^ "الجيش الإيطالي يتسلم أول طائرة هليكوبتر من طراز NH90 TTH في تكوين FOC." أرشيف 2014-12-18 على موقع واي باك مشين AgustaWestland ، 2 مايو 2013.
  167. ^ "البحرية الإيطالية تتسلم أول مروحية هجومية من طراز NH90 في الخدمة الأمامية." أرشيف 2014-12-20 على موقع واي باك مشين AgustaWestland ، 11 نوفمبر 2013.
  168. ^ "GE T700-T6E1 Powers NH90 Helicopter". GE Aerospace (geaerospace.com) . تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2023 .
  169. ^ ab Wilson, Gwen (6 ديسمبر 2022). "الجيش الإيطالي يستقبل آخر طائرة NH90 TTH". HeliHub.com . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2023 .
  170. ^ نيلز هيلبراند. "طائرة NH90 للجيش الإيطالي في أفغانستان: عام واحد و1000 ساعة طيران". ميلافيا . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2014. استرجاع 15 نوفمبر 2014 .
  171. ^ كينجتون، توم. "بسبب التأخير، طائرات الهليكوبتر NH90 تتجه إلى قاعدة جوية في أفغانستان". أخبار الدفاع ، 4 سبتمبر 2012.
  172. ^ سينسيوتي ، ستيفانو دورسو ، ديفيد (6 أكتوبر 2023). “البحرية الإيطالية تتسلم مروحية NH90 النهائية”. الطيار . تم الاسترجاع 19 أكتوبر 2023 .{{cite web}}:CS1 maint: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  173. ^ "أول رحلة لطائرة NH90 NFH التابعة للبحرية الملكية الهولندية". NHIndustries. 10 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2008.
  174. ^ “NH90 vliegt voor het eerst’s nachts met nachtzichtapparatuur”. مؤرشفة من الأصلي في 29 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع 15 نوفمبر 2014 .
  175. ^ مجلة القوات الجوية الشهرية ديسمبر 2013 الصفحات 48-54
  176. ^ "البحرية الملكية الهولندية تتسلم أول مروحية NH90 NFH". Helis . 21 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع 12 يناير 2013 .
  177. ^ “طائرة هليكوبتر NH-90 جديدة تزور من أجل الفرج”. فولكس كرانت. مؤرشفة من الأصلي في 13 يونيو 2009 . تم الاسترجاع 10 يونيو 2009 .
  178. ^ “Defensie schort afname NH90 طائرات الهليكوبتر المرجع”. فولكس كرانت . 27 يونيو 2014 مؤرشفة من الأصلي في 30 يونيو 2014.
  179. ^ "مشكلة التآكل توقف تسليم طائرات NH90 الهولندية". Flight Global . Reed Business Information. مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2014 .
  180. ^ “Kamer: schade NH90 verhalen”. رقم . 2 يوليو 2014 مؤرشفة من الأصلي في 7 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع 15 نوفمبر 2014 .
  181. ^ "هولندا تستخدم NH90 لأول مرة". shephardmedia.com. مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2014. استرجاع 3 أبريل 2013 .
  182. ^ "طائرة الهليكوبتر NH90 NFH التابعة للبحرية الملكية الهولندية تنفذ أول عملية نشر لها في مهمة الصومال". مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2014. استرجاع 15 نوفمبر 2014 .
  183. ^ ساليرنو-غارثويت، أندرو (5 يناير 2024). "هولندا تعلن عن تحديث منتصف العمر لأسطول طائرات الهليكوبتر NH90". التكنولوجيا البحرية . تم الاسترجاع في 5 مارس 2024 .
  184. ^ فافاسور، زافييه (5 سبتمبر 2024). "هولندا تطلب فرقاطتين إضافيتين و6 مروحيات أخرى "للاستعداد للأسوأ". أخبار البحرية . تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2024 .
  185. ^ كولمان، جوناثان (9 مارس 2012). "إطلاق مروحيات NH90 جديدة". حكومة نيوزيلندا. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 7 يوليو 2012 .
  186. ^ abc Jennings, Gareth. "New Zealand received final NH90 helo." Archived 2015-09-12 at the Wayback Machine IHS Jane's Defence Weekly , 30 October 2014.
  187. ^ "NH90: اكتمال تجديد أسطول نيوزيلندا." أرشيف 2014-12-20 على موقع واي باك مشين Airbus Helicopters ، 31 يوليو 2014.
  188. ^ "NH90 تستولي على مروحية رئيسية." أرشيف 2015-01-28 على موقع واي باك مشين Sunlive ، 21 ديسمبر 2014.
  189. ^ كيرك، ستايسي. "جيري براونلي: شراء مروحيات NH90 أمر مثير للاهتمام". ستاف ، 2 أبريل 2015.
  190. ^ سلسلة دراسات الحالة لمركز التميز في إدارة الكوارث والمساعدات الإنسانية (CFE-DM) – دراسة الحالة رقم 2 (الصفحة 19-20)
  191. ^ "توابع الزلزال وإجلاء السياح في نيوزيلندا". ستريتس تايمز . كرايستشيرش، نيوزيلندا. 15 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2018. تم الاسترجاع 6 فبراير 2018 .
  192. ^ "إلغاء زيارة كايكورا لأن مروحيات NH90 التابعة للقوات الجوية لا تستطيع الطيران فوق الماء" أرشيف 2017-04-21 على موقع واي باك مشين NZ Herald ، 20 أبريل 2017.
  193. ^ "تم الوصول إلى إنجاز مهم". تويتر . 11 نوفمبر 2021.
  194. ^ "نيوزيلندا تتمسك بطائرات الهليكوبتر NH90 المتعثرة بينما تختار أستراليا والنرويج بدائل". RNZ . 24 أبريل 2023 . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2023 .
  195. ^ “Går mot en løsning for “skandalehelikoptrene” NH90 – etter 19 år”. نرك. 28 يوليو 2020.
  196. ^ "النرويج تتسلم أول قطار NH 90 الخاص بها". nhindustries.com. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2018. تم الاسترجاع 3 أبريل 2013 .
  197. ^ “Forsvarets nye superhelikopter er sju år forsinket”. tv2.no. 19 يوليو 2012 مؤرشفة من الأصلي في 30 يناير 2013 . تم الاسترجاع 3 أبريل 2013 .
  198. ^ "أفتنبوستن". مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2012.
  199. ^ “البدء في أول رحلة لنا في NH90 يمكن أن نشاركها”. 14 يناير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 11 يناير 2017.
  200. ^ بيري، دومينيك (2 فبراير 2018). "النرويج تواجه مشكلة جديدة مع مروحيات NH90". FlightGlobal . لندن. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2018.
  201. ^ جونز، بروس (6 فبراير 2018). "رئيس الدفاع النرويجي يوصي بإعطاء الفرقاطات الأولوية لاستقبال مروحيات NH90". IHS Jane's 360. لندن. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2018.
  202. ^ بيري، دومينيك (18 سبتمبر 2018). "النرويج تستمر في استخدام طائرات الهليكوبتر من طراز NH90 لمهام خفر السواحل". FlightGlobal . لندن. مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2018.
  203. ^ هينوم ، ألف كريستيان. إيجيريدي، بارد (11 سبتمبر 2018). "FFI-RAPPORT Ambisjonsnivå للطيران على متن NH90 - ugradert beslutningsgrunnlag" (PDF) . Forsvarets forskningsinstitutt (باللغة النرويجية). كيلر، النرويج. أرشفة (PDF) من الأصلي في 20 سبتمبر 2018.
  204. ^ بيري، دومينيك (9 فبراير 2022). "النرويج تهدد بإلغاء عقد شراء مروحيات NH90 بسبب تأخيرات الترقية | أخبار". Flight Global.
  205. ^ "النرويج تنهي عقدها الخاص بـ NH90". regjeringen.no (الحكومة النرويجية) . 10 يونيو 2022.
  206. ^ جينينجز، جاريث (14 مارس 2023). "النرويج ستستبدل مروحيات NH90 بطائرات MH-60R". Janes.com .
  207. ^ "مروحية البحث والإنقاذ Westland WS-61 Sea King SAR تابعة للقوات الجوية النرويجية". seaforces.org . تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2023 .
  208. ^ Gotzhein, Christina (9 July 2007). "أول طائرة هليكوبتر تكتيكية للنقل من طراز NH90 لصالح عُمان تقوم بأول رحلة لها في شركة Airbus Helicopters في مارينيان". Eurocopter. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2007.
  209. ^ بارسونز، جاري. "أخبار: عُمان تحصل أخيرًا على أول طائراتها ذات المحرك NH90." أرشيف 2014-12-20 على موقع واي باك مشين AIR International ، 30 يونيو 2010.
  210. ^ فوجيلار، روب. "تسليم طائرتين من طراز NH90 إلى سلاح الجو الملكي العماني". أرشيف 2014-12-20 على موقع واي باك مشين aviationnews.eu ، 2 يوليو 2012.
  211. ^ "قطر تنفق مبالغ طائلة على المروحيات والصواريخ الأميركية". واشنطن بوست . 14 يوليو/تموز 2014. مؤرشف من الأصل في 12 مارس/آذار 2016.
  212. ^ ab Perry, Dominic (31 January 2018). "NH Industries confident on sealing NH90 orders from Qatar and Spain". Flight Global . لندن. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2018.
  213. ^ كينجتون، توم (15 مارس 2018). "قطر توقع صفقة بقيمة 3.7 مليار دولار لشراء مروحيات NH90". أخبار الدفاع . روما. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2018.
  214. ^ بيروزي، لوكا (15 مارس 2018). "DIMDEX 2018: قطر تطلب مروحيات NH90 من إنتاج NHIndustries". IHS Jane's 360. الدوحة. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2018.
  215. ^ "قطر تطلب 28 مروحية عسكرية من طراز NH90". نافال توداي . 15 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2018 . اطلع عليه بتاريخ 18 مارس 2018 .
  216. ^ بيني، جيريمي (20 أغسطس 2018). "ليوناردو يؤكد طلب قطري لطائرة NH90". IHS Jane's 360. لندن. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2018.
  217. ^ كارلسون، ستيفن (20 أغسطس 2018). "ليوناردو ستسلم مروحيات نقل من طراز NH90 إلى قطر". يونايتد برس إنترناشونال . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2018.
  218. ^ جوبيش، مايكل (20 أغسطس 2018). "قطر توقع عقدًا لشراء طائرة NH90 من ليوناردو". Flight Global . لندن. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2018.
  219. ^ "شركة إيرباص هليكوبترز تجري أول رحلة بطائرة هليكوبتر قطرية من طراز NH90 TTH للنقل التكتيكي للقوات". airrecognition.com .
  220. ^ طاقم، أخبار البحرية (8 أبريل 2022). "قطر تقبل تسليم أول طائرتين هليكوبتر بحرية من طراز NH90 NFH". أخبار البحرية .
  221. ^ "الملك خوان كارلوس الأول يطير في الجو بطائرة الهليكوبتر الإسبانية NH90." أرشيف 2014-12-20 على موقع واي باك مشين Airbus Helicopters ، 17 سبتمبر 2012.
  222. ^ وزارة الدفاع (سبتمبر 2011). “تقييم البرامج الخاصة للتسلح (PEAs)” (PDF) (بالإسبانية). مدريد: جروبو أتينيا. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 17 يناير 2012 . تم الاسترجاع 30 سبتمبر 2012 .
  223. ^ بيري، دومينيك (27 يونيو 2012). "يوروكوبتر تواصل محادثات NH90 مع الدول التي تعاني من ضائقة مالية". Flight International. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2012 .
  224. ^ بيري، دومينيك. "إسبانيا تتسلم أول مروحية من طراز NH90 وطائرات تايجر محسنة". أرشيف 2014-12-20 على موقع واي باك مشين Flight International ، 18 ديسمبر 2014.
  225. ^ "إسبانيا تختار محركات GE لطائرات الهليكوبتر NH90". GE Aerospace (geaerospace.com) . تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2023 .
  226. ^ إنج، ديفيد (11 سبتمبر 2018). "إسبانيا تعطي الضوء الأخضر لمزيد من طلبات الطائرات المروحية". IHS Jane's 360. مدريد. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع في 11 سبتمبر 2018 .
  227. ^ تورنبول، جرانت (3 يناير 2019). "إسبانيا توقع صفقات لمضاعفة أسطول طائرات NH90 وترقية طائرات شينوك". أخبار الطيران الدولية . تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2020 .
  228. ^ Hoyle, Craig; Albacete (20 أبريل 2023). "كيف تقدم طائرة NH90 خدماتها للقوات الجوية الإسبانية". Flight Global . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2023 .
  229. ^ "السويد توقع عقدًا لـ NH90". NH industries. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع 3 أبريل 2013 .
  230. ^ "السويد تختار NH90". NH industries. 19 سبتمبر 2001. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2014. تم الاسترجاع 20 يناير 2013 .
  231. ^ "شركة إيرباص هليكوبترز تسلم أول طائرة سويدية من طراز NH90 للحرب المضادة للغواصات". إيرباص هليكوبترز. 17 ديسمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاسترجاع 8 يناير 2016 .
  232. ^ ab "Helikopter 14". القوات المسلحة السويدية. مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 9 أبريل 2013 .
  233. ^ "أساليب الطيران وشركاء الأعمال الأمريكيين في مجال الطائرات المروحية الأوروبية". مجلة النقل الطبي الجوي . 11 (11-12): 28. نوفمبر 1992. doi :10.1016/s1046-9095(05)80174-6. ISSN  1046-9095.
  234. ^ “السويدية كوبر بلاك هوك”. افتونبلاديت. 9 أبريل 2011 مؤرشفة من الأصلي في 23 أغسطس 2012 . تم الاسترجاع 5 أبريل 2013 .
  235. ^ "سيكورسكي تلتقي بتسليم مروحيات بلاك هوك UH-60M السريعة للسويد". أرشيف 2016-03-05 على موقع واي باك مشين سيكورسكي ، 17 نوفمبر 2011.
  236. ^ بوكوك، كريس. "السويديون يقبلون أول NH90 لمحاربة الغواصات بعد تأخير طويل". أرشيف 2015-12-31 على موقع واي باك مشين AIN Online ، 29 ديسمبر 2015.
  237. ^ أوزبورن، توني. "السويد تتسلم صاروخا مضادا للغواصات من طراز NH90 تأخر تسليمه لفترة طويلة." أرشيف 2016-09-19 على موقع واي باك مشين Aviation Week ، 17 ديسمبر 2015.
  238. ^ بيري، دومينيك (1 نوفمبر 2022). "السويد ستوقف أسطول طائرات NH90 بموجب خطة المعدات الدفاعية المعدلة". Flightglobal .
  239. ^ "السويد تستكمل ترقية نظام البحث والإنقاذ NH90". Janes.com . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2023 .
  240. ^ باريرا ، فيكتور (3 يوليو 2012). “البرتغال تخرج من برنامج NH90”. جين . مؤرشفة من الأصلي في 10 يوليو 2012.
  241. ^ بيري، دومينيك. "البرتغال تتطلع إلى إلغاء طلب شراء مروحيات NH90". أرشيف 2016-03-04 على موقع واي باك مشين Flight International ، 27 يوليو 2012.
  242. ^ دي بريجانتي، جيوفاني (25 يوليو 2006). "المملكة العربية السعودية تطلق موجة ضخمة من شراء الأسلحة؛ فرنسا تحصد معظم الطلبات". مجلة الدفاع والفضاء . مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 25 يوليو 2006 .
  243. ^ "فرنسا تخسر بعد توقيع السعوديين صفقة بقيمة 2.2 مليار دولار لشراء طائرات هليكوبتر روسية". مجلة الدفاع الجوي والفضاء . 2 نوفمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2013.
  244. ^ "مصر تتجه نحو شراء NH90 NFH؟". Air & Cosmos (بالفرنسية). 24 يوليو 2015. ص 2. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015 – عبر Press reader.
  245. ^ "مصر على وشك شراء مروحية بحرية من طراز NH90 NFH لفرقاطتها الجديدة متعددة المهام FREMM". تقدير البحرية . 26 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2015.
  246. ^ دوبوا، تييري. "مصر وفرنسا في مناقشات حول شراء مروحية NH90." أرشيف 2016-01-24 على موقع واي باك مشين AIN Online ، 5 أكتوبر 2015.
  247. ^ "طائرة هليكوبتر AW149 تحصل على طلب تصدير مهم من مصر". Flight Global. 25 أبريل 2019. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2019.
  248. ^ جيوفاني (3 يناير 2024). "المروحيات NH90 وUH-60 تتنافسان على مناقصة طائرات هليكوبتر بحرية كورية جنوبية بقيمة 2.2 مليار دولار". مجلة الدفاع والفضاء . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2024 .
  249. ^ “مشروع القانون المالي لعام 2014: الدفاع: معدات القوات والتميز التكنولوجي لصناعات الدفاع” (بالفرنسية). مجلس الشيوخ في فرنسا. 21 تشرين الثاني/نوفمبر 2013 مؤرشفة من الأصلي في 13 يناير 2014 . تم الاسترجاع 1 يوليو 2014 .
  250. ^ "NHI تعرض نسخة هجينة من مروحية NH90 MTT للعمليات البحرية". Janes.com . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2023 .
  251. ^ ab "استخدام التسميات 'Mission Design Series' (MDS) Nelle Pubblicazioni Tecniche (PPTT) di Competenza della DAAA" (PDF) . الوزير ديلا ديفيسا. يونيو 2011 أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 20 كانون الأول (ديسمبر) 2013 . تم الاسترجاع 19 يناير 2014 .
  252. ^ “Entschieden: Sea Tiger wird neuer Marine-Bordhubschrauber -”. 2 أغسطس 2019.
  253. ^ أ ب "Helikopter 14 - Försvarsmakten".
  254. ^ "أول تسليم لطائرة NH90 في السويد". NH Industries. 20 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2012.
  255. ^ "شركة ساب أفيونيكس تتلقى طلبًا بقيمة 122 مليون كرونة سويدية لتوريد نظام الحرب الإلكترونية لطائرة الهليكوبتر NH90 الجديدة في السويد". مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2021 . تم الاسترجاع 10 سبتمبر 2021 .
  256. ^ "الجيش الإسباني يتسلم أول طائرة NH90" (بيان صحفي). Airbus Helicopters. 14 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2016 .
  257. ^ “مروحيات إيرباص تختبر المستقبل NH-90 Caïman des Forces spéciales françaises”. 20 يونيو 2024.
  258. ^ "Consegnato alla Marina il primo elicottero MH-90". أناليسي ديفيسا . تم الاسترجاع في 29 مايو 2020 .
  259. ^ جينينجز، جاريث (6 فبراير 2019). "NHI تعرض نسخة 'هجينة' من مروحية NH90 MTT للعمليات البحرية". جينز 360. لندن. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 6 فبراير 2019 .
  260. ^ "إيطاليا تتسلم آخر مروحية من طراز MH-90 MITT TTH". افتراضي . 21 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 14 يونيو 2024 .
  261. ^ abcdefghijklmnop "القوات الجوية العالمية 2024". Flight Global . flightglobal.com. 2023 . تم الاسترجاع في 6 فبراير 2024 .
  262. ^ "النرويج تنهي عقدها بشأن NH90". ريجيرينجن (الحكومة النرويجية) . 10 يونيو 2022.
  263. ^ "النرويج تستبدل مروحيات NH90 بطائرات MH-60R". افتراضي . 14 مارس 2023.
  264. ^ "Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety WikiBase > نتائج قاعدة بيانات ASN Aviation Safety". aviation-safety.net . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2023 .
  265. ^ Frawley, Gerard. "NH Industries NH 90". الدليل الدولي للطائرات العسكرية، 2002/2003 . Fyshwick, Act: Aerospace Publications, 2002. ISBN 1-875671-55-2 . 
  266. ^ تكنولوجيا القوات الجوية NH90 NFH
  267. ^ armyrecognition.com
  268. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig . Illinois university . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2019 .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعلقة بـ NHIndustries NH90 .
  • الصناعات الوطنية
  • NH90، شركة ليوناردو
  • NH90، إيرباص
  • NH90، القوات الجوية الملكية النيوزيلندية
  • "NH90: منافس الطائرات المروحية المتوسطة الأوروبية". صحيفة يومية عن صناعة الدفاع
  • "يوروكوبتر ترفض الانتقادات الموجهة لطائرة الهليكوبتر NH90 بـ"تقرير سري"" Defpro
  • MH90-NG، البديل الألماني NH90 NFH
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=NHIndustries_NH90&oldid=1254342292"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate