مطار تشنغدو شوانغليو الدولي

افتُتح المطار، الذي كان يُعرف سابقًا باسم مطار شوانغويسي ، كمطار عسكري عام 1938 خلال الحرب الصينية اليابانية الثانية ، وهي إحدى جبهات الحرب العالمية الثانية الرئيسية . ^{[ 5 ] [ 6 ]} في ذلك الوقت، كان مدرجه صغيرًا جدًا، بالكاد يتسع للطائرات ذات السطحين الصغيرة. كما كان المطار مقرًا لمقاتلات بوليكاربوف I-15 التابعة لسلاح الجو لجمهورية الصين، من المجموعة الخامسة للمطاردة، للدفاع عن منطقة تشنغدو ضد غارات القاذفات اليابانية الإمبراطورية؛ وذلك بعد انسحاب الصين من ووهان إلى تشونغتشينغ (تشونغتشينغ حاليًا) كعاصمة مؤقتة جديدة في أعقاب معركة ووهان ضد الهجوم الياباني الإمبراطوري. تعرضت الأهداف المدنية للقصف العشوائي، وقُتل كل من الطيار المقاتل البارع في سلاح الجو الصيني، الرائد وونغ سون شوي ، والنقيب سين زيليو ، والملازم لين هينغ (الشقيق الأصغر للمهندس المعماري والشاعر الشهير لين هويين )، الذين كانوا يقودون طائراتهم المقاتلة من طراز I-15 فوق قاعدة شوانغليو الجوية نتيجة لمعركتهم ضد أحدث الطائرات المقاتلة في ذلك الوقت؛ وهي طائرة ميتسوبيشي A6M "زيرو" (ريسين)، دفاعًا عن تشنغدو في 14 مارس 1941. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية إثر هجوم بيرل هاربر ، عُرف المطار باسم " مطار شوانغليو "، حيث استخدمته لاحقًا القوات الجوية الرابعة عشرة التابعة لجيش الولايات المتحدة كجزء من حملة الدفاع عن الصين (1942-1945). استُخدم المطار كقاعدة للمقاتلات من قبل المجموعة المقاتلة 33 ، التي أطلقت طائراتها المقاتلة القاذفة من طراز P-47 ثندربولت من المطار عام 1944 لدعم القوات البرية الصينية، وكذلك من قبل وحدات الاستطلاع التي شغّلت طائرات P-38 لايتنينغ المزودة بكاميرات لتحديد مواقع القوات اليابانية وتزويد المقاتلات القاذفة بالمعلومات الاستخباراتية. أغلق الأمريكيون منشآتهم في مطار شوانغليو في نهاية أغسطس 1945. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

في 12 ديسمبر 1956، أُلحق مطار شوانغويسي بقطاع الطيران المدني، وأُدرج رسميًا كمطار طيران مدني، وأُعيد تسميته إلى مطار تشنغدو شوانغليو. وفي عام 1957، نُقلت رحلات الطيران المدني في تشنغدو من مطار غوانغهان إلى مطار شوانغليو . وبذلك، فُتحت مسارات الطيران من تشنغدو إلى مدن صينية مختلفة، منها بكين، وتايوان ، وشيان ، وتشونغتشينغ ، وكونمينغ ، وغوييانغ ، ونانتشونغ . ^{[ 13 ]}

شهدت منطقة الطيران والملاحة توسعة واسعة النطاق بين عامي 1994 و2001. وتم تمديد المدرج إلى 3600 متر (11811 قدمًا) بتصنيف 4E، مما يسمح بهبوط طائرات جامبو أكبر حجمًا، بما في ذلك طائرة بوينغ 747-400 . وتم تصميم مبنى الركاب الجديد بثلاثة شرفات متوازية، ليستوعب 3500 راكب في الساعة خلال ساعات الذروة، بينما كان مبنى الركاب السابق مخصصًا فقط للرحلات الإقليمية داخل سيتشوان وتشونغتشينغ . 

يُعدّ المطار الآن مطارًا مدنيًا دوليًا، حيث يُسيّر رحلات جوية إلى أكثر من 50 وجهة دولية وأكثر من 170 مطارًا محليًا، كما يُشكّل مركزًا رئيسيًا لشركات طيران تشنغدو ، والخطوط الجوية الصينية ، وخطوط سيتشوان الجوية . ويرتبط المطار بوسط مدينة تشنغدو عبر طريق المطار السريع، وخط سكة حديد تشنغدو-ميانيانغ-ليشان بين المدن، وخط مترو تشنغدو رقم 10 الذي تم إنشاؤه حديثًا، والذي يضم محطات في كلا مبنيي الركاب. ^{[ 14 ]} أطلقت الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) أول خط جوي عابر للقارات من تشنغدو إلى أمستردام في 28 مايو 2006. ^{[ 15 ]}

بدأ بناء مدرجها الثاني في أواخر عام 2008، وبدأ تشغيله في ديسمبر 2009. وقد رفع المدرج الجديد المكتمل، الذي يبلغ طوله 3600 متر (11811 قدمًا) وعرضه 60 مترًا (197 قدمًا) ، تصنيف منطقة الطيران السابقة من 4E إلى 4F، مما يجعله قادرًا على استيعاب طائرة إيرباص A380 . ^{[ 16 ]}  

في 9 يونيو 2014، بدأت الخطوط الجوية المتحدة تشغيل رحلات مباشرة من سان فرانسيسكو إلى تشنغدو، رابطةً بذلك وسط الصين بالولايات المتحدة الأمريكية مباشرةً لأول مرة. ^{[ 17 ]} ومنذ ذلك الحين، توسعت خدماتها إلى الولايات المتحدة، حيث تقدم خطوط هاينان الجوية الآن رحلات مباشرة من تشنغدو إلى لوس أنجلوس ^{[ 18 ]} ، وبدأت رحلات مباشرة إلى مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك في أكتوبر 2017. ^{[ 19 ]}

مع افتتاح مطار تشنغدو تيانفو الدولي في 27 يونيو 2021، ^{[ 20 ]} من المخطط نقل معظم الرحلات الداخلية والدولية ورحلات الشحن من مطار شوانغليو، الذي سيقتصر تشغيله بشكل رئيسي على بعض الرحلات الداخلية في المستقبل. ^{[ 21 ]}

اعتبارًا من 30 يوليو 2026، سيتم نقل بعض الرحلات الجوية التابعة لهذه الخطوط الجوية على دفعات من مبنى الركاب رقم 1 في مطار تيانفو إلى مبنى الركاب رقم 1 في مطار شوانغليو ^{[ 22 ]} :

• 30 يوليو 2026

- الخطوط الجوية الصينية : تشنغدو وتايبيه-تاويوان - خطوط هونغ كونغ الجوية : تشنغدو وهونغ كونغ - كاثاي باسيفيك : هونغ كونغ وتشنغدو - طيران ماكاو : تشنغدو وماكاو

• 31 يوليو 2026

- الخطوط الجوية الصينية : تشنغدو وهونغ كونغ - خطوط سيتشوان الجوية : تشنغدو وهونغ كونغ، تشنغدو وتايبيه-تاويوان - كاثاي باسيفيك : تشنغدو وهونغ كونغ - إيفا إير : تشنغدو وتايبيه-تاويوان

• 1 أغسطس 2026

- الخطوط الجوية الصينية : تشنغدو وتايبيه-تاويوان

^{[ 23 ]}

منذ أن انتقلت الرحلات الدولية إلى مطار جديد في يونيو 2021، أصبح المطار يخدم فقط رحلات الشحن المحلية والدولية المجدولة.

اعتبارًا من عام 2025، تُسيّر الشركة رحلات شحن جوي إلى شرق آسيا وجنوب شرق آسيا وأوروبا وغرب آسيا وأمريكا الشمالية وجنوب آسيا. ^{[ 45 ]}

• حافلة المطار رقم 1، مطار تشنغدو شوانغليو الدولي - وسط المدينة (فندق مينشان، القسم 2 من طريق رينمين الجنوبي، محطة مترو فندق جينجيانغ).
• حافلة المطار رقم 2، مطار تشنغدو شوانغليو الدولي – محطة سكة حديد تشنغدو (محطة السكة الحديد الشمالية).
• حافلة المطار رقم 3، مطار تشنغدو شوانغليو الدولي – محطة سكة حديد تشنغدو الشرقية (محطة سكة حديد تشنغدو دونغ).

يمكن للمسافرين استقلال قطار CRH من محطة مطار شوانغليو إلى محطتي تشنغدو الجنوبية وتشنغدو الشرقية . كما تتجه قطارات CRH من محطة مطار شوانغليو إلى محطات ميانيانغ، وديانغ، وميشان دونغ (الشرقية)، وليشان، وإيميشيان.

يربط خط مترو تشنغدو رقم 10 مطار تشنغدو شوانغليو الدولي بمحطة تايبينغ يوان . المحطتان هما محطة مبنى الركاب 1 ومحطة مبنى الركاب 2 ، وتخدمان مبنيي الركاب 1 و2 على التوالي. وقد تم افتتاحهما في 6 سبتمبر 2017.