جسر القصة

الموسوعة الحرة

جسر القصة
الإحداثيات27°27′49″S 153°02′09″E / 27.4635°S 153.0358°E / -27.4635; 153.0358
يحملالمركبات الآلية والمشاة
صلباننهر بريسبان
الموقعبريسبان ، كوينزلاند ، أستراليا
الاسم الرسميجسر القصة
صفات
تصميمذراع فولاذي
الطول الاجمالي777 مترا (2549 قدما)
عرض24 مترا (79 قدم)
ارتفاع74 مترا (243 قدم)
أطول فترة زمنية282 متر (925 قدم)
التخليص أدناه30.4 متر (100 قدم) في منتصف الامتداد
تاريخ
مفتوح6 يوليو 1940 ؛ منذ 84 عامًا ( 1940-07-06 )
موقع
رسم خريطة
جسر القصة

جسر ستوري هو جسر معلق من الفولاذ مدرج ضمن قائمة التراث يمتد فوق نهر بريسبان ويحمل حركة المركبات والدراجات والمشاة بين الضواحي الشمالية والجنوبية لبريسبان ، كوينزلاند ، أستراليا. وهو أطول جسر معلق في أستراليا. [1]

الطريق عبر الجسر يسمى طريق برادفيلد السريع. يربط الجسر بين وادي فورتيتيود ونقطة كانجارو . افتُتح جسر ستوري في عام 1940 وظل يُفرض عليه رسوم المرور حتى عام 1947. سُمي على اسم الموظف العام البارز جون دوغلاس ستوري . [1]

تاريخ

نظرًا للاستيطان المبكر في كانجارو بوينت ، فهناك تاريخ طويل من السكان الذين يريدون بناء جسر بين منطقة الأعمال المركزية في بريسبان وكانجارو بوينت. حتى أثناء بناء أول جسر فيكتوريا بين شمال بريسبان وجنوب بريسبان في عام 1865، كان عدة مئات من الأشخاص يتقدمون بطلبات لبناء جسر ثانٍ من الجمارك إلى كانجارو بوينت. [2] في عام 1888، عُقد اجتماع في قاعة مدينة بريسبان للمطالبة ببناء جسر يربط إما شارع جورج أو شارع ألبرت أو شارع إدوارد عبر الحدائق النباتية بالمدينة مع أي خسارة للأرض من الحدائق لتعويضها عن طريق إزالة دار الحكومة . [3]

تخطيط

كان الجسر الممتد أسفل جسر فيكتوريا جزءًا من خطة أكبر، وضعها البروفيسور روجر هوكين من جامعة كوينزلاند في عشرينيات القرن العشرين، لبناء سلسلة من الجسور فوق نهر بريسبان لتخفيف الازدحام على جسر فيكتوريا وتحويل حركة المرور بعيدًا عن منطقة الأعمال المركزية في بريسبان . كان جسر ويليام جولي هو أول جسور خطة هوكين التي تم بناؤها. حال نقص الأموال دون بناء الجسر الممتد أسفل النهر في ذلك الوقت. في البداية، دعت الخطط إلى بناء جسر نقل في اتجاه مجرى النهر بالقرب من نيو فارم .

في عام 1926، أوصت لجنة كروس ريفر التابعة لمجلس مدينة بريسبان ببناء جسر كانجارو بوينت. [4] وبعد ذلك، تم بناء الجسر كبرنامج أشغال عامة خلال فترة الكساد الأعظم . ولم تتجاوز التكلفة 1.6 مليون جنيه إسترليني. [5]

خطط "جسر نهر بريسبان"، حوالي عام  1934

بناء

الجسر تحت الإنشاء

قبل افتتاح جسر ميناء سيدني في عام 1932، طلبت حكومة كوينزلاند من جون برادفيلد تصميم جسر جديد في بريسبان . [ بحاجة لمصدر ]

عيّنت حكومة كوينزلاند جون برادفيلد في 15 ديسمبر 1933 كمهندس استشاري لمكتب الصناعة الذي كان مسؤولاً عن بناء الجسر. في يونيو 1934 تمت الموافقة على توصية برادفيلد بشأن جسر معلق من الفولاذ. استند تصميم الجسر بشكل كبير على تصميم جسر جاك كارتييه في مونتريال ، والذي اكتمل في عام 1930. [4] في 30 أبريل 1935، فاز اتحاد من شركتين من كوينزلاند، إيفانز ديكين وهورنبروك كونستركشنز ، بالمناقصة بمناقصة قدرها 1.150.000 جنيه إسترليني. [6] [7]

حاكم كوينزلاند السير ليزلي أورم ويلسون والمهندس الاستشاري برادفيلد يتفقدان الجسر، 7 يوليو 1938

بدأ بناء الجسر في 24 مايو 1935، [6] حيث قام رئيس وزراء كوينزلاند آنذاك ، ويليام فورجان سميث ، بقلب أول طبقة من العشب . تم تصنيع مكونات الجسر في مصنع تم بناؤه خصيصًا في روكليا . يوجد 1.25 مليون مسمار (دبابيس أو مسامير معدنية) في جسر ستوري. [8] أثناء بنائه، استمر العمل أحيانًا 24 ساعة في اليوم. [5] يحتوي الجسر على رصيف واحد فقط على الضفة الشمالية ولكن يوجد رصيفان على الضفة الجنوبية السفلية، أحدهما لتحمل الوزن (الرصيف الرئيسي)، وإلى الجنوب، واحد لمنع الجسر من الالتواء (الرصيف الثابت). لم تكن هناك حاجة لرصيف ثابت على الضفة الشمالية حيث تم تثبيت الجسر في وجه منحدر من الحجر الجيري. كان التحدي الأساسي في بناء الجسر هو الأساسات الجنوبية التي تصل إلى 40 مترًا (130 قدمًا) تحت مستوى سطح الأرض. لم يكن من الممكن الحفر إلى هذا المستوى حيث كانت مياه النهر تتسرب بسرعة. لذلك كان لا بد من استخدام تقنية الصندوق الهوائي. نظرًا لأن الرجال كانوا يعملون تحت ضغوط تصل إلى 4 أضعاف ضغط الهواء الطبيعي، فقد كانت هناك حاجة إلى فترة تخفيف ضغط تبلغ حوالي ساعتين في نهاية كل وردية لتجنب الانحناءات . نجح مستشفى قفل الهواء في الموقع في علاج 65 حالة من الانحناءات التي حدثت. [7] في 28 أكتوبر 1939، تم سد الفجوة بين الجانبين. [6] ثم تم وضع سطح خرساني مغطى بقش ترينيداد. تم طلاء الجسر وتركيب إضاءة الصوديوم. كما تم إعداد مداخل الجسر. [7]

توفي ثلاثة رجال أثناء بناء الجسر. [9] في 22 نوفمبر 1937، انزلق هانز جيمس زيمرمان وسقط على الأرض من ارتفاع 75 قدمًا (23 مترًا). [10] في 7 فبراير 1939، سقط ألفريد ويليام جاكسون من الجسر إلى النهر. وعلى الرغم من انتشاله من الماء حيًا، إلا أنه توفي بعد 4 ساعات في المستشفى دون استعادة وعيه. [11] في 6 ديسمبر 1939، أصيب آرثر ماكاي (ماكس) وارتون بقطعة من المعدات على عصبه مما جعله يغمى عليه، فسقط من الجسر إلى الماء؛ قبل 18 شهرًا أنقذ وارتون عاملًا آخر من السقوط من الجسر. [12]

بدأ بناء نفق جديد على الجانب الجنوبي في عام 2023 لتسهيل الوصول إلى جسر Kangaroo Point Green . [1]

بانوراما توضح موقع جسر ستوري (على اليسار) بالنسبة لمنطقة الأعمال المركزية في بريسبان.

تسمية

حتى اكتماله، كان الجسر يُعرف باسم جسر اليوبيل تكريمًا للملك جورج الخامس . [4] تم افتتاحه في 6 يوليو 1940 من قبل السير ليزلي أورم ويلسون ، حاكم كوينزلاند وتم تسميته على اسم جون دوغلاس ستوري ، وهو موظف عام كبير ومؤثر دافع بقوة عن بناء الجسر. [6]

العمليات

لقطة زمنية لمدينة بريسبان وجسر ستوري
كابينة الرسوم، 1941
جسر ستوري مع أفق مدينة بريسبان في الخلفية.

يحمل الجسر ما معدله 97000 مركبة كل يوم. [13] يحمل جسر ستوري ثلاثة حارات مرورية في كلا الاتجاهين بالإضافة إلى طريق مشترك للمشاة والدراجات يحيط بكل جانب. يُطلق على الطريق على الجسر اسم طريق برادفيلد السريع. لا ينبغي الخلط بينه وبين طريق برادفيلد السريع الذي يمتد فوق جسر ميناء سيدني .

في البداية، تم فرض رسوم مرور قدرها ستة بنسات (5 سنتات) لاستخدام الجسر، [5] مع إنشاء أكشاك رسوم المرور في الطرف الجنوبي من طريق برادفيلد السريع. تم إلغاء الرسوم في عام 1947. [14] بين عامي 1952 و1969، استخدمت حافلات الترولي التي يديرها مجلس مدينة بريسبان الجسر.

بعد اكتمال الجسر، تم إنشاء طريق سريع على الجانب الجنوبي من الجسر (افتتح في 18 مايو 1970)، [15] وتم إنشاء نفق/حلقة في كيمب بليس على الجانب الشمالي (اكتمل في 10 يوليو 1972). [16]

صيانة

حريق نهر في جسر ستوري

تم تنفيذ أعمال إعادة التعبيد في عام 1994. [17]

تم إغلاق جسر ستوري أمام حركة المرور من منتصف ليل الجمعة 3 يناير 2014 حتى الساعة 5.30 صباحًا يوم الاثنين 6 يناير 2014، لإجراء أعمال صيانة أساسية لإعادة تعبيد جميع المسارات الستة. [18] [19]

تم إغلاق المكان مرة أخرى للصيانة من الساعة 9 مساءً يوم الجمعة 27 أبريل 2018 حتى الساعة 5 صباحًا يوم الاثنين 30 أبريل 2018. [20]

دورها في مدينة بريسبان المعاصرة

يظهر جسر ستوري بشكل بارز في عرض الألعاب النارية السنوي في ريفر فاير ويتم إضاءته ليلاً. في عام 1990، تم إيقاف حركة المرور على الطرق حتى يتمكن المشاة من الاحتفال بالذكرى الخمسين لبناء الجسر. [5] تم إغلاق الجسر مرة أخرى أمام حركة المرور على الطرق في 5 يوليو 2015 للاحتفال بالذكرى الخامسة والسبعين. اجتذب الاحتفال ما يقرب من 75000 زائر إلى الجسر الذين استمتعوا بالطعام والشراب والترفيه أثناء سيرهم عبر الممرات المخصصة عادةً للمركبات. [21]

بدأت تسلقات الجسور في عام 2005 وأصبحت من مناطق الجذب السياحي الشهيرة. [22]

صورة للجسر ظهرت في صحيفة Brisbane Bitter . [23]

حالات انتحار

على غرار العديد من الجسور الكبيرة مثل جسر البوابة الذهبية في سان فرانسيسكو، أصبح جسر ستوري في بريسبان سيئ السمعة باعتباره نقطة ساخنة للانتحار. [24] بعد وقوع جريمتي قتل وانتحار بارزتين من الجسر في عامي 2011 و2012، أعلن عمدة بريسبان غراهام كويرك عن خطط لتثبيت هواتف مجانية مرتبطة بخطوط ساخنة للوقاية من الانتحار. [24] في 6 فبراير 2013، أعلن كويرك عن خطط لتثبيت حاجز أمان بارتفاع ثلاثة أمتار. بلغت تكلفة الخطة بشكل عام حوالي 8.4 مليون دولار وتم الانتهاء منها في ديسمبر 2015. [25]

قائمة التراث

تم إدراج الجسر في سجل تراث كوينزلاند في عام 1992. [26]

في عام 1988، حصل الجسر على علامة هندسية تاريخية من مهندسي أستراليا . [27]

في عام 2009، كجزء من احتفالات Q150 ، تم الإعلان عن جسر ستوري كواحد من أيقونات Q150 في كوينزلاند لدوره كـ "إنجاز هيكلي وهندسي". [28]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ abc Moore, Tony (22 May 2023). "ممشى جديد لربط جسر ستوري بقلب المدينة". Brisbane Times . مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2023 . تم الاسترجاع 1 يونيو 2023 .
  2. ^ The Brisbane Courier . |التاريخ=16 مارس 1865 |تاريخ الوصول=6 أغسطس 2015 |الصفحة=2 |عبر=المكتبة الوطنية الأسترالية}}
  3. ^ "جسر نهر بريسبان". صحيفة التلغراف . بريسبان. 3 نوفمبر 1888. ص 2. تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2015 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.
  4. ^ abc Gregory, Helen (2007). Brisbane Then and Now . Wingfield, South Australia: Salamander Books. p. 92. ISBN 978-1-74173-011-1.
  5. ^ abcd Hacker, DR (1999). Petries Bight: a Slice of Brisbane History . Bowen Hills, Queensland: Queensland Women's Historical Association Inc. pp. 45–46. ISBN 0-9590271-8-1.
  6. ^ هوجان، جانيت (1982). التاريخ الحي لبريسبان . سبرينج هيل، كوينزلاند: منشورات بولارونج. ص. 109. رقم ISBN 0-908175-41-8.
  7. ^ abc "جسر القصة: الفكرة إلى الأيقونة" بقلم مايكل موي، نُشر بواسطة Alpha Orion Press، بريسبان، 2005
  8. ^ "أجوبة لأسئلتك حول تسلق جسر بريسبان!". قصة تسلق مغامرة الجسر . 10 يوليو 2018. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2019. تم الاسترجاع 6 مايو 2019 .
  9. ^ "جسر كلف ثلاثة رجال حياتهم". كورير ميل . رقم 2129. بريسبان. 29 يونيو 1940. ص. 18. تم الاسترجاع في 8 يونيو 2017 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.
  10. ^ "أول قصة عن حادثة جسر الموت". كوينزلاند تايمز . المجلد الثامن والسبعون، العدد 15، 915. 23 نوفمبر 1937. ص 7. تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2017 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.
  11. ^ "نجار يسقط من جسر ستوري". صحيفة سنترال كوينزلاند هيرالد . المجلد 10، العدد 477. 9 فبراير 1939. ص 41. تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2017 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.
  12. ^ "سقوط الموت من ارتفاع 100 قدم من جسر جديد". صحيفة التلغراف . بريسبان. 6 ديسمبر 1939. ص. 1. تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2017 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.
  13. ^ كيم ستيفنز وكاميرون أتفيلد (2 يناير 2014). "قد تصل درجة الحرارة في بريسبان إلى 40 درجة". صحيفة بريسبان تايمز . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2014. تم الاسترجاع في 2 يناير 2014 .
  14. ^ Brisbane 150 Stories . Brisbane City Council Publication. 2009. p. 183. ISBN 978-1-876091-60-6.
  15. ^ نشرة ليجتون القابضة أرشيف 30 مارس 2012 على موقع واي باك مشين ، يونيو 1970
  16. ^ نشرة ليجتون القابضة أرشيف 30 مارس 2012 على موقع واي باك مشين ، أغسطس 1972
  17. ^ Atfield, Cameron (4 January 2014). "Bridge crew have a hot Story to tell". Brisbane Times . مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2018 . تم الاسترجاع 5 يوليو 2018 .
  18. ^ تين، جيسون (4 يناير 2014). "إغلاق جسر ستوري لأعمال الطرق في أول عطلة نهاية أسبوع من عام 2014". كورير ميل . مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 7 مايو 2018 .
  19. ^ "أعمال إعادة تعبيد جسر ستوري". مجلس مدينة بريسبان . مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2014. تم الاسترجاع في 7 مايو 2018 .
  20. ^ هيام، ريبيكا (27 أبريل 2018). "أضرار المياه في جسر ستوري تدفع إلى إغلاقه لمدة يومين لإصلاحات في المدخل الجنوبي". إيه بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2018. تم الاسترجاع في 7 مايو 2018 .
  21. ^ أتفيلد، كاميرون (5 يوليو 2015). "الآلاف يتوافدون إلى ستوري بريدج للاحتفال بعيد ميلاده الخامس والسبعين". صحيفة بريسبان تايمز . مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 7 يوليو 2015 .
  22. ^ هاتشينسون، إيمي (6 يوليو 2010). "بعد سبعين عامًا، لا يزال جسر ستوري قويًا". بريسبان تايمز . مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 5 يوليو 2018 .
  23. ^ مايكل جاكسون (1984). الدليل العالمي للبيرة: أساليب التخمير، والعلامات التجارية، والدول . آبل برس. ص 230. رقم ISBN 9781850760009.
  24. ^ "مقالة إخبارية من صحيفة بريسبان تايمز". 21 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2012. تم الاسترجاع 21 فبراير 2012 .
  25. ^ "حواجز أمان لجسر ستوري". 6 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2013. اطلع عليه بتاريخ 6 فبراير 2013 .
  26. ^ "Story Bridge (entry 600240)". سجل تراث كوينزلاند . مجلس تراث كوينزلاند . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2023 .
  27. ^ "Story Bridge, Brisbane River, 1940–". مهندسون أستراليا. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع 9 سبتمبر 2016 .
  28. ^ Bligh, Anna (10 June 2009). "Premier Unveils Queensland's 150 Icons". حكومة كوينزلاند. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2017. تم الاسترجاع 24 مايو 2017 .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ جسر القصة، بريسبان .
  • جسر القصة في ستركتورا
  • مجلس مدينة بريسبان – كابتن بيرك بارك
  • عرض على خرائط جوجل – يتضمن مقطع فيديو قصير.
  • مراجعة التصميم الحضري لجسر ستوري على موقع citymakers.org
  • موقع ويب مباني ستوري بريدج ديسكفري كوينزلاند
  • جسر القصة - التاريخ في الصور، مكتبة ولاية كوينزلاند
  • ألبوم صور بناء جسر ستوري 1931-1940، مكتبة ولاية كوينزلاند
  • ألبومات صور جسر القصة 1934-1941، مكتبة ولاية كوينزلاند
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=جسر_القصة&oldid=1246580302"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate