يو إس إس هدسون (DD-475)

تاريخ
الولايات المتحدة
نفس الاسم	وليام ل. هدسون
باني	حوض بوسطن البحري
وضعت	20 فبراير 1942
تم إطلاقه	3 يونيو 1942
مفوض	13 أبريل 1943
تم إيقاف تشغيله	31 مايو 1946
مُصاب	1 ديسمبر 1972
قدر	بيعت للخردة، 27 نوفمبر 1973
الخصائص العامة
الفئة والنوع	مدمرة من فئة فليتشر
النزوح	2050 طن
طول	376 قدم و6 بوصات (114.7 متر)
شعاع	39 قدم و 8 بوصات (12.1 متر)
مسودة	17 قدم و 9 بوصات (5.4 متر)
الدفع	60,000 حصان (45 ميجاوات)؛ 2 مراوح
سرعة	35 عقدة (65 كم/ساعة؛ 40 ميلاً في الساعة)
يتراوح	6500 ميل بحري (12000 كم) بسرعة 15 عقدة
إطراء	336
التسليح	5 × 5 بوصات (127 ملم) / 38 بندقية; 5 × مدافع مضادة للطائرات مزدوجة عيار 40 مم (1.6 بوصة) ; 7 × مدافع مضادة للطائرات عيار 20 مم (0.8 بوصة); 2 × خماسي أنابيب طوربيد مقاس 21 بوصة (533 مم); 6 × قاذفات شحنة عمق واحدة; 2 × رفوف شحنة العمق;

يو إس إس هدسون (DD-475) ، وهي مدمرة من فئة فليتشر ، كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها على اسم الكابتن ويليام إل هدسون (1794-1862).

تم إطلاق هدسون (DD-475) في 3 يونيو 1942 بواسطة حوض بناء السفن البحرية في بوسطن ؛ برعاية السيدة هنري إتش هوف، زوجة الأدميرال هنري إتش هوف (متقاعد)؛ وتم تكليفها في 13 أبريل 1943.

تاريخ

بعد مهمة التدريب والمرافقة على طول ساحل المحيط الأطلسي، أبحرت هدسون إلى إيفات ، نيو هيبريدس ، حيث كانت في الوقت المناسب لتقديم الدعم الناري للإنزالات الأولية في بوغانفيل في 1 نوفمبر. عندما شن اليابانيون هجومًا جويًا عنيفًا في 8 نوفمبر، ساعدت هدسون في صدهم من خلال رش "عربتين" والمساعدة في صد ثالث. ثم قامت بعد ذلك بعمليات تمشيط مضادة للسفن في منطقة تروك وشاركت في العمليات ضد الجزر الخضراء في 1 فبراير 1944. في طريقها إلى الغزو، هاجمت هدسون غواصة يابانية وأغرقتها في 31 يناير.

بعد فترة راحة قصيرة في أستراليا ، أبحرت هدسون إلى كواجالين للانضمام إلى الأسطول الذي يستعد لغزو ماريانا . بعد تنفيذ قصف ساحلي لإفساح الطريق للهبوط في سايبان وجوام وتينيان ، شاركت المدمرة في معركة بحر الفلبين في 19 يونيو. ساهمت في تدمير هائل للطائرات اليابانية عُرف لاحقًا باسم "إطلاق النار على الديك الرومي في ماريانا". في منتصف يوليو، مع بدء غزو غوام ، أبحرت هدسون من الجزيرة لحجب وسائل النقل وأسقطت طائرة معادية أخرى، بالإضافة إلى إنقاذ ثلاثة طيارين بحريين أسقطوا وطيار ياباني. من ماريانا ، أبحرت هدسون إلى بالاو لدعم عمليات الإنزال في بيليليو وأنجور من 12 إلى 25 سبتمبر. غادرت مانوس في جزر الأميرالية في 4 أكتوبر، ووصلت إلى سان فرانسيسكو بعد أسبوعين لإجراء إصلاح شامل.

بعد التدريب التنشيطي في بيرل هاربور ، عادت هدسون إلى العمل، ووصلت قبالة إيو جيما في 19 فبراير 1945. قدمت حماية حيوية للرادار خلال الغزو الأولي لمعقل العدو . أثناء عودتها من إيو جيما بعد تأمين الجزيرة، أنقذت هدسون ثمانية ناجين من قاذفة بي-29 سوبر فورتريس التي تحطمت في البحر في 8 مارس. جاء عملها التالي كسفينة مراقبة للرادار قبالة أوكيناوا في 1 أبريل، عندما اقتحمت القوات الأمريكية آخر معقل ياباني قبل الجزر الرئيسية. في 5 أبريل، اكتسبت هدسون الفضل في غواصتها اليابانية الثانية، عندما أدى هجوم لمدة 6 ساعات بستة وابل من قنابل الأعماق إلى غرق رو-49 قبالة أوكيناوا. على الرغم من تعرضها لهجوم شبه مستمر من قبل طائرات كاميكازي ، إلا أن هدسون تعرضت لإصابة واحدة فقط لأحد أفراد الطاقم، عندما تحطمت طائرة كاميكازي في مكان قريب في 22 أبريل 1945، حيث ارتطمت طرف جناحها برأس رئيس .

كما عُرفت هدسون قبالة أوكيناوا بأنها "المدمرة التي أنقذت حاملة طائرات". ففي الرابع من مايو، اصطدم طيار انتحاري بحاملة الطائرات المرافقة سانجامون (CVE-26). ووجهت هدسون دفة السفينة نحو حاملة الطائرات المشتعلة بشدة. وعلى الرغم من الذخيرة المتفجرة على حاملة الطائرات المنجرفة، تمكنت المدمرة من الإبحار إلى جانبها ثلاث مرات، حيث حصلت على ما مجموعه 16 خرطومًا من الجانب. تسبب سطح الطيران البارز للحاملة في أضرار جسيمة للبنية الفوقية لهودسون حيث اصطدمت الحطام المحترق وطائرة مشتعلة ألقاها طاقم سانجامون بقنابل أعماق هدسون على ذيل المروحة ، مما تسبب في بعض الأضرار. وعندما تمت السيطرة على الحرائق أخيرًا، عانت هدسون من أضرار تعادل تلك التي لحقت بضحية طائرة الكاميكازي، على الرغم من أن حاملة الطائرات نجت بخسارة صغيرة في الأرواح وأُمرت بالتوجه إلى غوام للإصلاح في 10 مايو.

قدر

بعد إصلاحها على الفور، انضمت هدسون إلى الأسطول الثالث قبالة أوكيناوا في 22 يونيو ثم توجهت إلى إنيويتوك للقيام بمهام القافلة في جزر مارشال . بعد مرافقة قافلة إلى جزر ألوشيان ، عادت إلى شمال اليابان للمشاركة في احتلال والسيطرة على جزر العدو في 8 سبتمبر، بعد 6 أيام من توقيع الاستسلام غير المشروط في خليج طوكيو . من اليابان، أبحرت هدسون إلى ألاسكا حيث بدأت في نقل المحاربين القدامى إلى الولايات المتحدة في عملية البساط السحري . ثم رست في حوض بناء السفن البحرية في بوغيت ساوند ، بريمرتون، واشنطن ، للاستعداد للتسريح.

أبحرت هدسون إلى سان دييغو في 15 مارس 1946، وتم إخراجها من الخدمة ودخلت الاحتياطي هناك في 31 مايو. في يناير 1947، تم نقل هدسون إلى حوض بناء السفن البحرية في جزيرة ماري ، كاليفورنيا، حيث تم وضعها في حالة خردة. تعرضت هدسون للتلف في 1 ديسمبر 1972، وبيعت في 27 نوفمبر 1973 وتم تفكيكها للخردة.