يو إس إس هاريسون (DD-573)

تتضمن هذه المقالة قائمة مراجع أو قراءات ذات صلة أو روابط خارجية ، لكن مصادرها تظل غير واضحة لأنها تفتقر إلى الاستشهادات المضمنة . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة من خلال تقديم استشهادات أكثر دقة. ( يناير 2022 ) ( تعرف على كيفية ومتى تزيل هذه الرسالة )

يو إس إس هاريسون إلى جانب يو إس إس ماكي ، 5 مارس 1945.
تاريخ
الولايات المتحدة
اسم	يو إس إس هاريسون (DD-573)
نفس الاسم	نابليون هاريسون
باني	شركة كونسوليديتد ستيل ، أورانج، تكساس
وضعت	25 يونيو 1941
تم إطلاقه	4 مايو 1942
برعاية	السيدة هاري ب. هيرد
مفوض	25 يناير 1943
تم إيقاف تشغيله	1 أبريل 1946
مُصاب	1 مايو 1968
قدر	تم بيعها كما هي إلى المكسيك ، 19 أغسطس 1970
تاريخ
المكسيك
اسم	أرم كواوتيموك (E01)
مكتسب	19 أغسطس 1970
تم إيقاف تشغيله	1982
قدر	مفكك
الخصائص العامة
الفئة والنوع	مدمرة من فئة فليتشر
النزوح	2050 طن
طول	376 قدم و6 بوصات (114.7 متر)
شعاع	39 قدم و 8 بوصات (12.1 متر)
مسودة	17 قدم و 9 بوصات (5.4 متر)
الدفع	60,000 حصان (45 ميجاوات)؛ 2 مراوح
سرعة	35 عقدة (65 كم/ساعة؛ 40 ميلاً في الساعة)
يتراوح	6500 ميل بحري (12000 كم) بسرعة 15 عقدة
إطراء	273
التسليح	5 × 5 بوصة (130 مم ) 4 × 40 ملم مدافع مضادة للطائرات، 4 × 20 ملم مدافع مضادة للطائرات، أنابيب طوربيد مقاس 10 × 21 بوصة (533 مم) ، 6 × أجهزة عرض شحن عميقة ، 2 × مسارات شحنة العمق

كانت السفينة الحربية الأمريكية يو إس إس هاريسون (DD-573) مدمرة من فئة فليتشر تابعة للبحرية الأمريكية . وكانت ثاني سفينة حربية تحمل هذا الاسم.

وُلِد نابليون بونابرت هاريسون في 19 فبراير 1823 في مارتينسبورج، فيرجينيا ( فيرجينيا الغربية حاليًا ). عُيِّن ضابطًا بحريًا في 26 فبراير 1838 وحصل على ترقية إلى ضابط بحري متمرس في 20 مايو 1844. خدم في كاليفورنيا أثناء الحرب المكسيكية الأمريكية على متن السفينة يو إس إس  بورتسموث ، وكان متطوعًا في البعثة لإنقاذ قيادة الجنرال فيليب كيرني ، وقضى خمسة أيام في طريقه من سان فرانسيسكو إلى مونتيري في قارب صغير يحمل الإرساليات.

تمت ترقيته إلى رتبة ربان في 2 أبريل 1852 ثم إلى رتبة ملازم في 6 يناير 1853. من عام 1857 إلى عام 1859، خدم كضابط فرقة على متن السفينة الحربية يو إس إس  كمبرلاند أثناء جولة القارب الحربي كسفينة رائدة لسرب أفريقيا التابع للبحرية الأمريكية . في أبريل 1862، تولى هاريسون قيادة الزورق الحربي يو إس إس  كايوجا في معركة حصن جاكسون وسانت فيليب ، وقاد خط المعركة بعد الحصون وحتى نهر المسيسيبي إلى نيو أورلينز . ​​تمت ترقيته إلى رتبة قائد في 16 يوليو 1862. ثم تولى قيادة الزورق الحربي يو إس إس  ماهاسكا في أسطول نهر جيمس ، والفرقاطة يو إس إس  مينيسوتا في سرب حصار شمال الأطلسي والعديد من السفن في سرب حصار جنوب الأطلسي . بعد سقوط تشارلستون في عام 1865، خدم في حوض بورتسموث البحري ، كيتيري، ماين .

بعد الحرب الأهلية، قام بالتدريس في الأكاديمية البحرية للولايات المتحدة . تمت ترقيته إلى رتبة نقيب في 28 أبريل 1868 وشغل منصب قائد الضباط البحريين في الفترة من 1868 إلى 1870، قبل تولي قيادة سفينته الأخيرة، السفينة الشراعية يو إس إس  كونغرس . توفي في 27 أكتوبر 1870 في كي ويست ، فلوريدا.

تم إطلاق هاريسون بواسطة شركة Consolidated Steel Corporation ، أورانج، تكساس، في 4 مايو 1942، برعاية السيدة هاري ب. هيرد؛ وتم تكليفها في 25 يناير 1943.

بعد تدريب تجريبي في خليج المكسيك ومنطقة البحر الكاريبي ، رافقت هاريسون سفينة تجارية إلى منطقة قناة بنما ، وأبحرت إلى نيويورك . وصلت السفينة إلى نيويورك في 6 أبريل وتشارلستون بعد يومين. ثم انضمت إلى قافلة من نيويورك إلى الدار البيضاء ، وبعد ملامسة عدة نقاط في البحر الأبيض المتوسط ​​عادت في 1 يونيو إلى تشارلستون. تم تكليف هاريسون بعد ذلك بتدريبات مضادة للغواصات في مياه البحر الكاريبي مع حاملة الطائرات يو إس إس  يوركتاون  (CV-10) ، وبعد ذلك قامت بواجب المرافقة في المنطقة حتى 22 يوليو 1943.

تم تعيين هاريسون في منتصف عام 1943 في أسطول المحيط الهادئ ، حيث بدأت ذروة الحرب البرمائية. غادرت مع حاملة الطائرات يو إس إس  ليكسينغتون  (CV-16) من نورفولك بولاية فرجينيا في 22 يوليو، ووصلت السفينة إلى بيرل هاربور في 9 أغسطس وقضت الأيام التالية في التدريب على العمليات البرمائية المهمة التي كانت قادمة. كانت وظيفتها هي حماية حاملات الطائرات بينما كانت طائراتها تضعف الجزر التي تحتلها اليابان، وانطلقت مجموعة المهام في 22 أغسطس لشن ضربات ضد ماركوس وويك وتاراوا ، تخللها توقف قصير لإعادة الإمداد في بيرل هاربور. مع اكتمال هذه العمليات التمهيدية الحيوية، غادرت هاريسون في 21 أكتوبر للخدمة في جزر سليمان ، التي كانت لفترة طويلة مسرحًا للقتال المرير على البر والبحر.

وصلت إلى إسبيريتو سانتو ، نيو هيبريدس ، 4 نوفمبر وغادرت في اليوم التالي، ووصلت إلى خليج الإمبراطورة أوغوستا في 7 نوفمبر، بوغانفيل ، لفحص وسائل النقل التي تحمل التعزيزات. بينما كانت تقوم بدوريات قبالة الخليج، حيث هبط مشاة البحرية في 1 نوفمبر، شن اليابانيون هجومًا ليليًا عنيفًا بقاذفات الغوص وطائرات الطوربيد في 8-9 نوفمبر. ساهم مدفعيو هاريسون في إسقاط طائرة واحدة على الأقل أثناء المعركة. غادرت المدمرة في 14 نوفمبر لعملية جيلبرت وفحصت مرة أخرى وسائل النقل أثناء إنزال قوات الهجوم الأولية على الشاطئ في 20 نوفمبر. بقيت هاريسون قبالة " تاراوا الدموية " حتى 29 نوفمبر، عندما قامت بدورية قبالة ماكين . ثم أبحرت السفينة إلى فونافوتي في 7 ديسمبر وشاركت في تدريبات قبل أن ترسو في بيرل هاربور في 1 يناير 1944. بقيت في المياه الهاوايية لمعظم شهر يناير للمشاركة في تدريبات الدعم الناري للغزو الوشيك لجزر مارشال .

أبحرت هاريسون مع قوة الهجوم الجنوبية في 22 يناير، ووصلت إلى كواجالين في 31 يناير. قامت بحجب البوارج يو إس إس  نيو مكسيكو  (BB-40) ويو إس إس  ميسيسيبي  (BB-41) بينما كانت السفن الأكبر تقصف المنشآت الساحلية، وأغرقت ناقلة صغيرة بمدافعها بينما حاولت السفينة اليابانية الهروب من البحيرة. عندما هبطت قوات مشاة البحرية على كواجالين وتقدمت فوق الجزر العديدة في الجزيرة المرجانية ، دخلت هاريسون البحيرة في 4 فبراير وقدمت دعمًا ناريًا وثيقًا. أمضت الأسابيع الأربعة التالية في الدوريات قبالة الساحل ورسو في البحيرة، وغادرت في 1 مارس إلى إيفات ، نيو هيبريدس.

وصلت المدمرة إلى إيفات في 7 مارس وبعد استراحة قصيرة قامت بحجب مجموعة مهام أثناء الهجوم على كافينج ، أيرلندا الجديدة ، في 20 مارس. عند العودة إلى إيفات في 25 مارس، انضمت إلى حوالي 200 سفينة لأكبر عملية تمت محاولتها حتى الآن في جنوب غرب المحيط الهادئ ، احتلال هولنديا . وصلت هاريسون إلى غينيا الجديدة في 1 أبريل، وشاركت في عمليات الدوريات والمرافقة حتى 19 أبريل، ثم أبحرت إلى خليج هومبولت للهجوم. قصفت حاملات الطائرات التي حجبتها المدمرة وأخواتها المطارات المعادية ودعمت الإنزال الناجح، وبعد ذلك وصلت هاريسون إلى بورت بورفيس في جزيرة فلوريدا في جزر سليمان في 11 مايو لمدة شهر من التدريبات والدوريات المحلية.

كانت ماريانا هي التالية في جدول زمني للغزو في ميكرونيزيا ، وأبحرت هاريسون في 4 يونيو إلى جزر مارشال للتحضير لتلك العملية . وصلت إلى كواجالين في 8 يونيو، وشاركت في عمليات الدوريات والاستعداد حتى 17 يونيو، عندما أبحرت إلى غوام . وصلت هاريسون في 21 يوليو وقدمت الدعم الناري لمشاة البحرية على الشاطئ بالإضافة إلى دورية مناطق النقل. لم تشكل هذه العملية خرقًا للحلقة الداخلية للدفاعات اليابانية فحسب، بل وجهت ضربة قاضية للذراع الجوي البحري للإمبراطورية في معركة بحر الفلبين . أبحرت هاريسون عائدة إلى إسبيريتو سانتو عبر إنيويتوك في 16 أغسطس.

غادرت هاريسون في 22 أغسطس إلى غينيا الجديدة، حيث دعمت بالنيران إنزال الأميرال البحري باربي على جزيرة موروتاي في 15 سبتمبر. بعد المساعدة في إنشاء هذه القاعدة الجوية المهمة، انضمت المدمرة إلى قوة مهام أكبر في خليج هومبولت وغادرت في 13 أكتوبر لواحدة من أكبر العمليات في الحرب، غزو الفلبين . وصلت هاريسون قبالة ليتي في 20 أكتوبر وأطلقت نيرانًا ساحلية دقيقة لقوات الهجوم خلال المراحل الأولية. ثم تولت مهام المرافقة في خليج ليتي المزدحم بالفعل حتى العودة إلى خليج هومبولت في 23 أكتوبر.

بعد أشهر طويلة قضتها في المناطق الأمامية في المحيط الهادئ، غادرت هاريسون إلى الولايات المتحدة في 1 نوفمبر ووصلت إلى حوض بناء السفن البحرية في جزيرة ماري ، كاليفورنيا، عبر بيرل هاربور، في 24 نوفمبر 1944. وظلت هناك حتى مغادرتها مرة أخرى إلى بيرل هاربور في 20 يناير 1945. عند وصولها إلى أوليثي في ​​7 فبراير، انضمت هاريسون إلى فرقة عمل حاملة الطائرات السريعة الشهيرة التابعة للأدميرال مارك ميتشر (التي كانت آنذاك فرقة العمل 58، من الأسطول الخامس )، وبصحبة يو إس إس  هورنت  (CV-12) ويو إس إس  واسب  (CV-18) وحاملات طائرات أخرى أبحرت بعد ثلاثة أيام لشن أول ضربة على البر الرئيسي لليابان منذ غارة هالسي دوليتل عام 1942. مع مراعاة السرية التامة لضمان النجاح، وصلت حاملات الطائرات ومرافقيها قبالة اليابان في 16 فبراير وشنت سلسلة مدمرة من الضربات ضد منطقة طوكيو . بعد هذه الهجمات، تحركت القوة الضخمة جنوبًا لدعم عمليات إنزال إيو جيما ، المقرر إجراؤها في التاسع عشر من فبراير، وبقيت شرق الجزيرة حتى العودة لشن غارة أخرى على طوكيو في الخامس والعشرين من فبراير. وبعد إعادة التزود بالوقود في البحر في عرض رائع لقدرة قوات حاملات الطائرات على الحركة والضرب، أبحرت السفن بعد ذلك إلى أوكيناوا للقيام بمهام استطلاعية تصويرية في الأول من مارس. وبعد اكتمال هذه المهام، وصل هاريسون وبقية قوة المهام إلى أوليثي في ​​الخامس من مارس 1945.

انطلقت قوة المهام الكبرى مرة أخرى من أوليثي في ​​14 مارس لدعم عملية أوكيناوا ، وهي المحطة الأخيرة على طريق الجزيرة إلى اليابان. وفي الضربات الثقيلة يومي 18 و19 مارس، ألحقت قوات حاملة الطائرات أضرارًا جسيمة بأوكيناوا استعدادًا للغزو، وأسقطت هاريسون طائرة معادية مهاجمة أخرى. كما تم شن هجمات على المطارات اليابانية في الجزر الأصلية، مما أدى إلى تقليص المعارضة الجوية فوق أوكيناوا بشكل كبير أثناء الهجوم الأولي. بعد اقتحام مشاة البحرية للشاطئ في 1 أبريل، تحولت مجموعات حاملة الطائرات ومدمراتها إلى الدعم المباشر للإنزال. وباعتبارها قوة مهام يابانية، مبنية حول البارجة العملاقة ياماتو ، انطلقت من البحر الداخلي لمهاجمة الشواطئ في أوكيناوا، وجهت طائرات قوة المهام 58 هجومًا ماهرًا وفعالًا، وأغرقت ياماتو وخمس سفن أخرى بينما تكبدت خسائر صغيرة فقط.

خلال عملياتها قبالة أوكيناوا، بدأت هاريسون تواجه هجمات انتحارية متزايدة. تمكن مدفعيو هاريسون من إسقاط طائرتين انتحاريتين في 6 أبريل، وحموا حاملات الطائرات خلال هجمات لا حصر لها في الأيام التي أعقبت الغزو. عادت إلى أوليثي في ​​30 أبريل لاستراحة قصيرة، لكنها كانت في طريقها مرة أخرى في 9 مايو للدعم التكتيكي للقوات الأمريكية في أوكيناوا المتنازع عليها بشدة. استمرت فرقة العمل، التي أصبحت الآن جزءًا من الأسطول الثالث ، في هذا النمط، بما في ذلك الضربات الدورية ضد اليابان، حتى بعد إعصار يونيو العظيم . تمكنت هاريسون من تجاوز العاصفة في 5 يونيو التي فقدت فيها يو إس إس  بيتسبرغ  (CA-72) قوسها وأُرسِلت السفن في خليج ليتي في 11 يونيو لإصلاح الأضرار.

بعد تجديد القوة العاملة العظيمة تحركت مرة أخرى نحو اليابان في الأول من يوليو. خلال الشهرين التاليين، تم تنفيذ ضربات جوية مدمرة ضد اليابان، وصدت هاريسون والمدمرات الأخرى التي تحميها الهجمات الجوية الانتقامية. أثناء إعادة التزود بالوقود في البحر، واصلت حاملات الطائرات قصف الجزر الرئيسية باستمرار. بالإضافة إلى ذلك، قامت هاريسون بأربعة طرادات وخمس مدمرات أخرى بمسح مضاد للسفن على طول الساحل الشمالي لهونشو ؛ ولكن، مما يدل على دقة الاستنزاف الأمريكي للسطح والغواصات ، لم تكسب أي اتصال. ثم خلال ليلة 30-31 يوليو، اجتاحت هاريسون وبقية سربها سوروغا وان ، بالقرب من طوكيو، وفي ظل جبل فوجي قصفت ساحات السكك الحديدية ومصنع للألمنيوم .

واصلت فرقة العمل 38 هجماتها المتواصلة ضد اليابان حتى استسلامها في 15 أغسطس. وصلت هاريسون إلى غوام في 26 أغسطس وبيرل هاربور في 14 سبتمبر. وهناك انطلقت المدمرة المخضرمة مع حاملة الطائرات يو إس إس  إنتربرايز  (CV-6) إلى منطقة قناة بنما والساحل الشرقي، ووصلت إلى بوسطن في 17 أكتوبر 1945. بعد احتفالات يوم البحرية في بوسطن، وصلت السفينة إلى تشارلستون في 3 نوفمبر وتم إيقاف تشغيلها كاحتياطي في 1 أبريل 1946. تم نقل هاريسون إلى فيلادلفيا في عام 1965 وأورانج بولاية تكساس في عام 1968.

حصل هاريسون على 11 نجمة معركة لخدمته في الحرب العالمية الثانية.

بيعت السفينة كما هي للمكسيك في 19 أغسطس 1970. خدمت في البحرية المكسيكية باسم BAM Cuauhtemoc (E-01) ، والتي سميت على اسم Cuauhtémoc ( حوالي 1502-1525)، آخر إمبراطور أزتيك في المكسيك. تم إخراجها من الخدمة في عام 1982.

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية الأمريكية المتاح للجميع . يمكن العثور على الإدخال هنا.
• مجلد USS Harrison (DD573)، فرع تاريخ السفن، المركز التاريخي البحري، واشنطن العاصمة

• navsource.org: يو إس إس هاريسون
• hazegray.org: يو إس إس هاريسون