هيئة النقل في الوادي

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 56 صور
الموسوعة الحرة

هيئة النقل في وادي سانتا كلارا ، والمعروفة اختصارًا باسم هيئة النقل في الوادي ( VTA )، هي هيئة خاصة مسؤولة عن خدمات النقل العام، وإدارة الازدحام المروري ، ومشاريع توسيع سعة الطرق السريعة، والتخطيط للنقل على مستوى مقاطعة سانتا كلارا، كاليفورنيا . تخدم الهيئة مدينة سان خوسيه، كاليفورنيا ، ووادي السيليكون المحيط بها . وهي إحدى الجهات المسؤولة عن خط قطار كالترين للركاب الذي يخدم المقاطعة. في عام 2025 ، بلغ إجمالي عدد ركاب خدمات النقل العام التابعة لهيئة النقل في الوادي 27,576,300 راكب ، أي ما يعادل حوالي 93,000 راكب يوميًا خلال أيام الأسبوع حتى الربع الأول من عام 2026 .

تاريخ

منطقة النقل في مقاطعة سانتا كلارا

في عام ١٩٦٩، كانت مقاطعة سانتا كلارا تضم ​​ثلاث شركات حافلات خاصة، جميعها تعاني من ضائقة مالية شديدة: بينينسولا ترانزيت، وسان خوسيه سيتي لاينز ، وبيرليس ستيجز. [ ٣ ] سنّت الهيئة التشريعية لولاية كاليفورنيا قانون منطقة النقل في مقاطعة سانتا كلارا في عام ١٩٦٩، [ ٣ ] والذي سمح لمجلس مشرفي مقاطعة سانتا كلارا بطرح استفتاء شعبي يسأل ناخبي المقاطعة عما إذا كان ينبغي إنشاء منطقة النقل في مقاطعة سانتا كلارا (SCCTD). [ ٤ ] : ٤٣٣-٤٣٤ ومع ذلك، لم يُخصص القانون أي تمويل من الولاية للمنطقة الجديدة؛ إذ كان من المقرر تمويل SCCTD حسب الحاجة عن طريق إصدار سندات. [ ٤ ] : ٤٥١ في ذلك الوقت، كان ناخبو المقاطعة مترددين في زيادة ضرائبهم لدعم نظام النقل العام المحلي. [ 3 ] رُفض إنشاء منطقة النقل في مقاطعة سانتا كلارا في عامي 1969 و1970 قبل أن يوافق عليه ناخبو المقاطعة أخيرًا في 6 يونيو 1972. [ 3 ] تولت منطقة النقل في مقاطعة سانتا كلارا إدارة عمليات شركات الحافلات الثلاث القديمة في 1 يناير 1973. [ 3 ]

في 26 سبتمبر 1974، حلّ مجلس المشرفين في المقاطعة إدارة الأشغال العامة. [ 5 ] نُقلت العمليات غير المتعلقة بالنقل العام إلى وكالة الخدمات العامة الجديدة، بينما نُقلت عمليات النقل العام إلى وكالة النقل الجديدة في مقاطعة سانتا كلارا. [ 5 ] وبموجب أحكام قانون هيئة النقل في مقاطعة سانتا كلارا (SCCTD)، عمل مجلس المشرفين المكون من خمسة أعضاء أيضًا كمجلس مشرفين على منطقة النقل الجديدة. [ 4 ] : ​​435 وكان من المقرر أن يستشيروا لجنة تتألف من أعضاء تعينهم المدن (عضو واحد تعينه كل مدينة في المقاطعة) وخمسة أعضاء من الجمهور يعينهم مشرفو المقاطعة. [ 4 ] : ​​436-437 وكان من المقرر أن يقود إدارة هيئة النقل في مقاطعة سانتا كلارا مسؤول تنفيذي. [ 4 ] : ​​437

في سنواتها الأولى، شرعت هيئة النقل في مقاطعة سانتا كلارا في مهمة استبدال أسطول الحافلات الذي ورثته من الجهات السابقة، والذي كان بحاجة إلى تحديثات وإصلاحات. في البداية، اشترت الهيئة حافلات توين كوتشز تعمل بالبروبان [ 6 ] وحافلات جيليج/نيوبلان. [ 7 ] ثم تحولت الهيئة إلى أسطول يعمل بالديزل بالكامل بعد احتراق ست حافلات بين ديسمبر 1977 وأبريل 1978. [ 8 ] في ذلك الوقت، وصف النقاد الحافلات بأنها "قنابل بروبان متحركة". [ 8 ]

حافلة فليكسيبل مترو موديل 1986 تابعة لهيئة النقل في مقاطعة سانتا كلارا

في السادس من مارس عام ١٩٧٦، وافق ناخبو مقاطعة سانتا كلارا على ضريبة مبيعات بنسبة نصف سنت، عُرفت باسم "المقياس أ"، لدعم هيئة النقل في مقاطعة سانتا كلارا. وفي عام ١٩٧٧، تم إنشاء مركز الصيانة والإصلاح الرئيسي في ساحة سيرون. وفي العام نفسه، قرر مجلس المشرفين في المقاطعة تحويل أسطول الحافلات من البروبان إلى الديزل، وطلب ١٠٢ حافلة. وبحلول عام ١٩٧٩، تم بناء ثلاث ساحات إضافية للحافلات وبدء تشغيلها. [ ٩ ]

في ديسمبر 1978، وافقت لجنة النقل في مقاطعة سانتا كلارا (SCCTD) على خطة عمل إيجابي لوكالة النقل بهدف تحسين تنوع القوى العاملة فيها. وفي 25 مارس 1987، وبعد معركة قانونية طويلة، أيدت المحكمة العليا الأمريكية، بأغلبية 6 أصوات مقابل 3، بند المساواة بين الجنسين في الخطة ضد طعن في الحقوق المدنية في قضية جونسون ضد وكالة النقل . [ 10 ]

بدأت هيئة النقل العام بإنشاء نظام قطارات خفيفة جديد عام ١٩٨٦، وبدأت الخدمة على خط غوادالوبي في ١١ ديسمبر ١٩٨٧. [ ١١ ] [ ١٢ ] [ ١٣ ] مع بدء خدمة القطارات الخفيفة، استبدلت هيئة النقل العام نظام الألوان التقليدي الأزرق والبرتقالي باللونين الأزرق والعنابي في جميع أنحاء النظام، ليتناسب بشكل أفضل مع اللون الأحمر التوسكاني في محطات القطارات الخفيفة الجديدة. [ ١٤ ] استمر توسيع الخط الأحادي على مراحل حتى عام ١٩٩١، حين اكتمل النظام المبدئي إلى محطة سانتا تيريزا في جنوب سان خوسيه، بما في ذلك خط ألمادين الفرعي . [ ١١ ]

هيئة النقل في وادي سانتا كلارا

الشعار القديم لهيئة النقل في وادي السيليكون، والذي تم استخدامه من عام 1998 إلى يناير 2017 [ 15 ]

في الأول من يناير عام 1995، اندمجت هيئة النقل في مقاطعة سانتا كلارا (SCCTD) مع وكالة إدارة الازدحام المروري في المقاطعة لتُصبح هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (SCVTA). وفي ديسمبر عام 1996، اعتمدت الهيئة اسمًا تجاريًا مختصرًا، هو هيئة النقل في الوادي (VTA)، بالإضافة إلى شعار جديد. [ 16 ]

في عام ١٩٩٦، وافق الناخبون على ضريبة مبيعات عامة على مستوى المقاطعة بنسبة نصف سنت، عُرفت باسم "المقياس ب"، وقائمة مشاريع نقل مُوصى بتمويلها من خلال هذا المقياس، عُرفت باسم " المقياس أ" (١٩٩٦) . صُمم المقياسان للالتزام بقاعدة دستور ولاية كاليفورنيا التي تشترط أغلبية ثلثي الأصوات لإقرار أي ضريبة مبيعات خاصة، بينما يكفي الحصول على أغلبية الأصوات لإقرار ضريبة المبيعات العامة. وقد طُعن في هذا المقياس، ولكن في عام ١٩٩٨، قضت المحكمة العليا في كاليفورنيا بصحة نظام المقياسين. [ ١٧ ] وكان من المقرر تحصيل الضريبة لمدة عشر سنوات.

في عام 2000، وافق الناخبون على تمديد ضريبة المبيعات لعام 1996 لمدة 30 عامًا لتمويل مشروع توسعة خط النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو (BART) في وادي السيليكون ، والذي سيمتد في نهاية المطاف من محطته الأصلية في فريمونت إلى مركز سانتا كلارا للنقل . وتضمن مشروع القانون ( المقياس أ) لعام 2000 أيضًا تمويلًا لتوسعات خطوط القطارات الخفيفة، وتوسيع خدمة الحافلات، وتوسيع خدمة قطارات كالترين وتزويدها بالكهرباء ، [ 18 ] بالإضافة إلى ربط مطار سان خوسيه الدولي بخطوط BART و Caltrain وقطارات VTA الخفيفة. وقد طرحت هيئة النقل في وادي سان فرانسيسكو (VTA) هذا المقياس للتصويت، ولم يتضمن تمويلًا مخصصًا لمشاريع الطرق السريعة. وقد حظي المقياس بموافقة 70% من الأصوات. ولم يبدأ تحصيل عائدات ضريبة المبيعات حتى أبريل 2006.

بعد عام 2000، وبسبب انهيار فقاعة الإنترنت ، تراجعت مصادر الإيرادات الحالية، ما اضطر هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) إلى تقليص خدماتها ورفع أسعار التذاكر. وقد فرضت الهيئة سلسلة من الزيادات في الأسعار بين عامي 1998 و2005. [ 19 ] وتبلغ نسبة استرداد إيرادات التذاكر للهيئة حوالي 13%، وتركز الهيئة على زيادة هذه النسبة. وقد فكرت الهيئة في تقليص خدماتها عام 2003 [ 20 ] لمعالجة مشاكل ميزانيتها. [ 21 ] إلا أنها بدلاً من ذلك، عدّلت مسارات الحافلات استجابةً لطلبات الركاب، وشهدت بحلول عام 2008 زيادة في أعداد الركاب. [ 22 ]

تماشيًا مع القرار (أ) لعام 2000، احتاجت هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) إلى تمويل إضافي لتنفيذ المرحلة الثانية من امتداد خط قطارات النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو (BART) من وادي السيليكون إلى سانتا كلارا، بطول 9.7 كيلومترات ، بما في ذلك نفق المترو بطول 8 كيلومترات عبر وسط مدينة سان خوسيه. أما القرار (ب)، الذي أُضيف إلى اقتراع نوفمبر 2016، فكان يهدف إلى جمع 6.3 مليار دولار لمشاريع النقل العام من خلال زيادة ضريبة المبيعات بمقدار نصف سنت. وتضمن القرار ما يصل إلى 1.6 مليار دولار لامتداد خط BART، بالإضافة إلى تمويل كهربة قطارات كالترين، وفصل التقاطعات، وتحسين الطرق. [ 23 ] [ 24 ] وقد وافق الناخبون على القرار (ب) لعام 2016، والذي كان يتطلب أغلبية ثلثي الأصوات. [ 25 ] وفي يناير 2017، رفعت شيريل جنسن دعوى قضائية للطعن في صحة القرار. رُفضت الدعوى مبدئيًا نهائيًا في يوليو/تموز 2017، [ 26 ] ولكن قُدِّم استئناف لاحقًا في أغسطس/آب 2017 إلى محكمة الاستئناف بالدائرة السادسة. [ 27 ] ريثما يُبتّ في الأمر، وُضعت الأموال المُحصَّلة من الضرائب التي فُرضت بموجب القرار "ب" لعام 2016 في حساب ضمان. [ 28 ] أيدت محكمة الاستئناف قرار الرفض، [ 29 ] وفي 23 يناير/كانون الثاني 2019، رفضت المحكمة العليا في كاليفورنيا النظر في الاستئناف النهائي. [ 30 ] في يناير/كانون الثاني 2020، ضغط نشطاء المناخ على هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) لإعادة تخصيص أموال القرار "ب" من مشاريع الطرق إلى تحسينات النقل العام، ولكن رُفض طلبهم في مجلس مدينة سان خوسيه ، الذي يسيطر على أغلبية أعضاء مجلس إدارة هيئة النقل في وادي سانتا كلارا. [ 31 ]    

في 13 يونيو 2020، افتتحت هيئة النقل في وادي فينيكس المرحلة الأولى التي يبلغ طولها 10 أميال (16 كم) من امتداد خط النقل السريع لمنطقة خليج سان خوسيه إلى محطة بيرييسا/شمال سان خوسيه ، متنازلة عن عمليات التشغيل إلى منطقة النقل السريع لمنطقة الخليج . [ 32 ] 

في أبريل 2021، تعرضت هيئة النقل في وادي سانتا كلارا لهجوم ببرنامج فدية أدى إلى تعطيل العديد من أنظمة الكمبيوتر التابعة للوكالة، بما في ذلك نظام تتبع حجوزات النقل الخاص . [ 33 ]

في 26 مايو 2021، وقع إطلاق نار جماعي في ساحة سكك حديدية تابعة لهيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) في سان خوسيه، كاليفورنيا . وقُتل عشرة أشخاص، من بينهم المسلح، خلال الحادث، مما يجعله أكثر حوادث إطلاق النار الجماعي دموية في تاريخ منطقة خليج سان فرانسيسكو . [ 34 ]

في 10 مارس 2025، شهدت هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) أول إضراب في تاريخها من قبل سائقي الحافلات والقطارات، حيث توقف 1500 عامل عن العمل بعد انهيار المفاوضات العمالية بين الهيئة ونقابة عمال النقل المحلية رقم 265. [ 35 ] ونتيجة لذلك، تم تعليق جميع خدمات الحافلات والقطارات الخفيفة التابعة لهيئة النقل في وادي سانتا كلارا. [ 36 ] وفي 26 مارس، أصدر قاضٍ في محكمة مقاطعة سانتا كلارا العليا أمرًا قضائيًا أوليًا يُلزم العمال بالعودة إلى العمل، منهيًا بذلك الإضراب. [ 37 ] [ 38 ]

قيادة

مجلس إدارة

ابتداءً من 1 يناير 1995، [ 39 ] : 9 يتم إدارة منطقة سانتا كلارا الخاصة التابعة لهيئة النقل في وادي سانتا كلارا من قبل مجلس إدارة مكون من 12 عضوًا مصوتين [ 40 ] يتألف من قادة سياسيين على مستوى المدينة والمقاطعة، بما في ذلك مجلس مشرفي مقاطعة سانتا كلارا ، ومجلس مدينة سان خوسيه ، ومدن أخرى بما في ذلك كامبل ، وكوبرتينو ، وفريمونت ، وجيلروي ، ولوس ألتوس ، ولوس ألتوس هيلز ، ولوس جاتوس ، وميلبيتاس ، ومونت سيرينو ، ومورغان هيل ، وماونتن فيو ، وبالو ألتو ، وسانتا كلارا ، وسان مارتن ، وساراتوجا ، وسانيفيل .

من بين الأعضاء الثمانية عشر، خمسة عشر عضواً من مجالس المدن، وثلاثة من مشرفي المقاطعات؛ اثنا عشر عضواً لهم حق التصويت، وستة أعضاء احتياطيين. [ 41 ] خمسة من أعضاء المجلس الخمسة عشر من مجالس المدن هم من سان خوسيه، مما أدى إلى انتقادات بأن المجلس يميل بشكل كبير نحو مدينة واحدة. [ 42 ] [ 43 ]

بموجب الاقتراح الأصلي لتشكيل هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) عام 1994، تم اقتراح مجلس إدارة مكون من ستة عشر عضوًا: خمسة أعضاء منتخبين مباشرة، عضو واحد من كل دائرة من دوائر الإشراف الخمس في المقاطعة؛ وأحد عشر عضوًا معينين من هيئات منتخبة (مجالس المدن أو مجلس مشرفي المقاطعة). وقد غيّر التشريع التنفيذي هذا الهيكل إلى مجلس إدارة مكون من تسعة عشر عضوًا: اثنا عشر عضوًا لهم حق التصويت، وخمسة أعضاء احتياطيين، وما يصل إلى عضوين بحكم المنصب، والذين يمثلون هيئة النقل في وادي سانتا كلارا لدى لجنة النقل في منطقة خليج سان فرانسيسكو . [ 44 ] : 2 خلال السنوات العشر الأولى (1995-2004)، تم اختيار الأعضاء الاثني عشر الذين لهم حق التصويت على النحو التالي: [ 44 ] : 2

  • 5 من مجلس مدينة سان خوسيه
  • 5 من مجالس مدن أخرى في مقاطعة سانتا كلارا:
    • يتم اختيار عضو واحد من مدينة صني فيل لمدة 8 سنوات من أصل 10 سنوات؛ أما السنتان المتبقيتان فيتم شغلهما من قبل عضو من مدن المنطقة الوسطى الأخرى (لوس ألتوس، لوس ألتوس هيلز، ماونتن فيو، أو بالو ألتو).
    • عضو واحد من سانتا كلارا لمدة 8 سنوات من أصل 10 سنوات؛ أما السنتان المتبقيتان فيشغلهما عضو من مدن المنطقة الوسطى الأخرى
    • 1 من مدن المنطقة المركزية، على أساس التناوب
    • 1 من مدن المنطقة الجنوبية/الشرقية (جيلروي، ميلبيتاس، مورغان هيل أو سان مارتن)، على أساس التناوب
    • 1 من مدن المنطقة الغربية (كامبل، كوبرتينو، لوس جاتوس، مونتي سيرينو، أو ساراتوجا)، على أساس التناوب
  • مشرفان على مستوى المقاطعة

يخدم كل عضو في مجلس الإدارة لمدة عامين. أما بالنسبة للأعضاء غير المتناوبين (سان خوسيه، وسانيفيل، وسانتا كلارا، ومشرف المقاطعة)، فيمكن لكل عضو أن يخدم لعدة فترات. [ 44 ] : 2

في الفترة من 2004 إلى 2009، كان لدى المجلس متطلبات مماثلة مع خمسة أعضاء من مجلس مدينة سان خوسيه واثنين من مشرفي المقاطعة؛ تم اختيار أعضاء المجلس الخمسة من خارج مدينة سان خوسيه على النحو التالي: [ 45 ] : 2

  • 1 من مدن المنطقة الجنوبية/الشرقية (جيلروي، ميلبيتاس، مورغان هيل أو سان مارتن)، على أساس التناوب
  • 1 من مدن المنطقة الغربية (كامبل، كوبرتينو، لوس جاتوس، مونتي سيرينو، أو ساراتوجا)، على أساس التناوب
  • 3 من مدن المنطقة الوسطى (صني فيل، سانتا كلارا، لوس ألتوس، لوس ألتوس هيلز، ماونتن فيو، أو بالو ألتو)، على أساس التناوب

في يونيو/حزيران 2004، انتقدت هيئة محلفين كبرى في مقاطعة سانتا كلارا هيكل إدارة هيئة النقل في وادي سانتا كلارا، واصفةً إياه بأنه "كبير جدًا، ومُسيّس للغاية، ويعتمد بشكل مفرط على الموظفين، ويفتقر إلى الخبرة في بعض الحالات، ومنفصل تمامًا عن الأداء المالي والتشغيلي للهيئة". [ 44 ] : 4 وبما أن أعضاء مجلس إدارة هيئة النقل في وادي سانتا كلارا مُلزمون بأن يكونوا مسؤولين منتخبين، فعليهم التوفيق بين واجباتهم الأخرى بالإضافة إلى مهامهم في الهيئة. أوصت هيئة المحلفين الكبرى بتقليص عدد أعضاء مجلس إدارة الهيئة إلى ما بين خمسة وسبعة أعضاء، على أن يُعيّن الأعضاء إما خصيصًا لشؤون النقل أو يُنتخبوا مباشرةً من قِبل الناخبين. [ 44 ] وقد رددت هيئات محلفين كبرى في عامي 2009 [ 45 ] و2019 شكاوى مماثلة. [ 39 ]

قدّم عضو الجمعية العامة مارك بيرمان (ديمقراطي - مينلو بارك) مشروع القانون AB  1091 في 18 فبراير 2021، [ 46 ] والذي يقضي بتقليص عدد أعضاء المجلس إلى تسعة أعضاء، يُعيّن خمسة منهم من قبل مشرفي المقاطعة، واثنان من سان خوسيه، واثنان من المدن المتبقية، موزعين بين المدن الشمالية (عضو واحد من كل من بالو ألتو، ماونتن فيو، لوس ألتوس، لوس ألتوس هيلز، صني فيل، أو ميلبيتاس) والمدن الجنوبية (عضو واحد من كل من سانتا كلارا، كامبل، كوبرتينو، ساراتوغا، لوس غاتوس، مونتي سيرينو، مورغان هيل، سان مارتن، أو غيلروي). وبدلاً من الهيكل الحالي الذي يُعيّن أعضاء المجلس من بين المسؤولين المنتخبين، ينص مشروع قانون بيرمان المقترح على تعيين أعضاء المجلس من عامة الناس، وتكون مدة ولايتهم أربع سنوات. [ 42 ] واجه مشروع القانون AB  1091 معارضة شديدة من مجلس مدينة سان خوسيه [ 47 ] وتم تأجيله في مايو. [ 48 ]

بعد ذلك، أعاد بيرمان تقديم مشروع قانون إصلاح مجلس إدارة هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) تحت اسم AB  2181 في 15 فبراير 2022. [ 49 ]  وقد أقرّت الجمعية العامة مشروع القانون AB 2181 بأغلبية 69 صوتًا مقابل صوتين في مايو، حيث عارضه عضوا الجمعية آش كالرا ومارك ستون . [ 50 ] وانتقد أعضاء حاليون وسابقون في مجلس إدارة هيئة النقل في وادي سانتا كلارا مشروع القانون AB  2181 لعدم ضمانه تمثيلًا كافيًا للمدن الصغيرة، ولعدم معالجته الأسباب الجذرية لانخفاض عدد ركاب هيئة النقل في وادي سانتا كلارا. [ 50 ]

المدير العام والرئيس التنفيذي

المدير العام والرئيس التنفيذي لشركة VTA
اسمشرط
بيتر سيبولا1995 – 30 يونيو 2005 [ 51 ]
مايكل بيرنزأغسطس 2005 [ 52 ] – 31 ديسمبر 2013 [ 53 ]
نوريا إ. فرنانديزديسمبر 2013 - يناير 2021
إيفلين تران (ممثلة)يناير 2021 - يوليو 2021
كارولين غونوتيوليو 2021 - حتى الآن

تتولى الإدارة والعمليات في هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) المدير العام والرئيس التنفيذي. وقد شغلت المستشارة القانونية إيفلين تران منصب المدير العام والرئيس التنفيذي بالإنابة أثناء بحث الهيئة عن بديل دائم لنوريا آي. فرنانديز ، [ 54 ] التي عُينت نائبة لمدير إدارة النقل الفيدرالية في يناير 2021. [ 55 ] وفي مايو 2021، عُينت كارولين جونوت، التي شغلت مناصب قيادية متعددة في هيئة النقل في وادي سانتا كلارا قبل مغادرتها في عام 2019 لتولي رئاسة هيئة النقل في ولاية يوتا ، مديرة عامة ورئيسة تنفيذية، وبدأت مهامها في يوليو من العام نفسه. [ 56 ]

إدارة الازدحام

تتولى هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) أيضاً دور وكالة إدارة الازدحام المروري في مقاطعة سانتا كلارا. وفي هذا السياق، تتخذ الهيئة قرارات بشأن المشاريع المحلية التي يمكنها الاستفادة من التمويل الفيدرالي والولائي، وتدير عائدات ضريبة المبيعات المخصصة لاستخدامات الهيئة، مثل قانون ضريبة المبيعات لعامي 1987 و 2000 .

خدمات النقل العام

تشغل هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) ثلاثة خطوط قطارات خفيفة ، وعددًا من خطوط الحافلات ، بالإضافة إلى خدمة النقل المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة . وتُعدّ VTA عضوًا في مجلس السلطات المشتركة لممر شبه الجزيرة ، الذي يُدير قطار كالترين للركاب، ويُوفر ثلث التمويل التشغيلي السنوي، بالإضافة إلى كامل التمويل لمشاريع التحسين المحددة داخل مقاطعة سانتا كلارا. كما تُعدّ VTA عضوًا في هيئة السلطات المشتركة لممر الكابيتول، التي تُدير خدمة السكك الحديدية بين المدن في ممر الكابيتول . وتتولى VTA مسؤولية بناء امتداد خط النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو (BART) في وادي السيليكون، ولكنها ليست عضوًا في منطقة النقل السريع لمنطقة الخليج .

بما أن هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) تغطي مقاطعة سانتا كلارا بشكل عام، فإنها تخدم مدينة سان خوسيه الرئيسية (حيث يقع مقرها الرئيسي)، بالإضافة إلى مدن كامبل ، وكوبرتينو ، وفريمونت ، وجيلروي ، ولوس ألتوس ، ولوس ألتوس هيلز ، ولوس جاتوس ، وميلبيتاس ، ومونت سيرينو ، ومورغان هيل ، وماونتن فيو ، وبالو ألتو ، وسانتا كلارا ، وسان مارتن ، وساراتوغا ، وسانيفيل . وتخدم خدمة القطارات الخفيفة مدن كامبل، وميلبيتاس، وماونتن فيو، وسان خوسيه، وسانتا كلارا، وسانيفيل فقط. وتتعاون هيئة النقل في وادي سانتا كلارا مع شركة Highway 17 Express لتوفير خدمة النقل إلى سانتا كروز، ومع شركة Dumbarton Express لتوفير خدمة النقل عبر الخليج بين مدينة يونيون سيتي وجامعة ستانفورد .

السكك الحديدية الخفيفة

عربة قطار VTA الخفيفة ذات الأرضية المنخفضة في محطة تاسمان على خط سانتا تيريزا

نظام قطارات VTA الخفيفة هو نظام يمتد على مسافة 42.2 ميلاً ويضم 60 محطة، وقد افتُتح عام 1987. بُني النظام خلال موجة بناء قطارات خفيفة على مستوى البلاد، وتوسع خلال التسعينيات وأوائل الألفية الجديدة، لكنه لم يُضَف إليه خطوط جديدة منذ عام 2005، مع إلغاء العديد من التوسعات المخطط لها. ومع ذلك، بدأ العمل على امتداد خط إلى مركز إيستريدج للنقل في حي إيفرغرين بمدينة سان خوسيه عام 2024، ومن المقرر أن يبدأ تشغيله عام 2029.

مسار الحافلة

حافلة تابعة لهيئة النقل في وادي سانتا كلارا تصل إلى كلية فوتهيل في لوس ألتوس هيلز

تشغل هيئة النقل في وادي سانتا كلارا 43 خطاً للحافلات تعمل بانتظام اعتباراً من يناير 2022 تشمل شبكة النقل العام التابعة لهيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) 39 خطًا للحافلات العادية و4 خطوط للحافلات السريعة. ويرتبط العديد من هذه الخطوط بخدمة قطارات VTA الخفيفة ومحطات قطارات كالترين . بالإضافة إلى ذلك، تُشغّل VTA 4 خطوط سريعة، و8 خدمات للرحلات المدرسية، و8 خطوط نقل مكوكية مجانية تربط بخدمات قطارات ACE، وحافلة نقل مكوكية واحدة إلى مركز وادي سانتا كلارا الطبي.

يُعدّ خط الحافلات رقم 22 أطول خطوط هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) وأكثرها استخدامًا، حيث يربط مركز إيستريدج للنقل التابع للهيئة في شرق سان خوسيه بمحطة قطارات كالترين في بالو ألتو ، والتي تُعدّ نقطة تحويل لحافلات سام ترانس القادمة من مقاطعة سان ماتيو . قبل جائحة كوفيد-19 ، كان الخط 22 الخط الوحيد الذي يُقدّم خدمة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، بما في ذلك خدمة الحافلات الليلية ضمن شبكة النقل الليلي الإقليمية . ويتكوّن أسطول حافلات الخط 22 بشكل أساسي من حافلات مفصلية منخفضة الأرضية .

في 14 يناير 2008، أجرت هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) تحديثات رئيسية على خدمة الحافلات. انضمت بعض الخطوط إلى شبكة حافلات مجتمعية تستخدم حافلات أقصر وتفرض رسومًا أقل من خدمة الحافلات العادية. بينما انضمت خطوط أخرى إلى شبكة أساسية بفواصل زمنية لا تتجاوز 15 دقيقة. بالإضافة إلى ذلك، طرأت تغييرات على مسارات بعض خطوط الحافلات، بينما أُلغيت خطوط أخرى أقل استخدامًا بالكامل. وأكملت الهيئة عملية إعادة تصميم أخرى لخدمة الحافلات في 28 ديسمبر 2019. [ 57 ]

نظام النقل السريع بالحافلات (BRT)

الخدمة الحالية

محطة كينغ على طول خط رابيد 522

في الخامس من يوليو/تموز 2005، أطلقت هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) أول خط حافلات سريع على طول أكثر ممراتها ازدحامًا. يُحاكي خط الحافلات السريع رقم 522 خدمة مترو الأنفاق السريع في لوس أنجلوس ، ويتبع معظم مسار الخط 22، ويتميز بمحطات توقف محدودة، وجداول زمنية تعتمد على الفواصل الزمنية بين الحافلات، وأسطول حافلات منخفض الأرضية، وأولوية الإشارات الضوئية على طول طريق إل كامينو ريال. ومع ذلك، لا تُصنّف خدمة الحافلات السريعة الحالية التابعة لهيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) ضمن فئة النقل السريع بالحافلات (BRT) بشكل كامل، نظرًا لافتقارها إلى محطات بيع تذاكر وأرصفة منفصلة، ​​ومركبات مميزة، ومسارات خاصة تسمح لها بتجنب الازدحام المروري. بل إنها تُعدّ خدمة حافلات سريعة مؤقتة إلى حين افتتاح هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) رسميًا ممرًا للنقل السريع بالحافلات (BRT) على طول المسار نفسه، مما سيُحسّن مسار الخط 522 الحالي.

مستقبل

  • v
  • ت
  • هـ
رابيد 500
الخط الأخضر (VTA)إلى وينشستر تي سي
الحافلة السريعة رقم 522 إلى بالو ألتو
أمتراك / إيه سي إي / كالترين
ديريدون / أرينا
أمتراكقطار ألتامونت كوريدور إكسبريسكالترينالخط الأخضر (VTA)
الحافلة السريعة رقم 523 إلى شركة لوكهيد مارتن تي سي
الحافلة السريعة رقم 568 إلى جيلروي
سانتا كلارا وألمادين
الخط الأزرق (VTA)إلى سانتا تيريزا
سانتا كلارا
الخط الأزرق (VTA)إلى باي بوينت / الخط الأخضر (VTA)إلى ليك ميل
سانتا كلارا والشارع السادس
الحافلة السريعة رقم 522 إلى مركز إيستريدج للنقل
تايلور و ١٣/١٤
بيرييسا
النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو

كانت هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) تخطط لإضافة مركبات مميزة، ومسارات منفصلة مخصصة للحافلات على جادة ألوم روك، وطريق إل كامينو ريال، وشارع ستيفنز كريك، ومنصات بيع تذاكر منفصلة عن الحافلات الأخرى، بالإضافة إلى مزايا محتملة مثل تحديد وقت انتظار حافلات النقل السريع بالحافلات المتتالية بحلول عام 2016 (مما يجعل نظام النقل السريع بالحافلات أقرب إلى نظام القطارات الخفيفة أو الترام، بدلاً من خدمة الحافلات التقليدية). كما كان من شأن ذلك ترقية خدمة الحافلات رقم 522 الحالية إلى خدمة نقل سريع بالحافلات رسمية، وإعادة تسمية خدمة النقل السريع بالحافلات التي تديرها هيئة النقل في وادي سانتا كلارا بالكامل إلى "VTA Rapid"، لتمييزها عن قسم الحافلات التابع للهيئة.

تضمنت هذه الخطة تقليص عدد مسارات المرور العامة من 3 مسارات في كل اتجاه، وهو ما لم يحظ بشعبية وتم التخلي عن الخطط في يناير 2018. [ 58 ]

تم استبدال خط سريع إضافي، وهو الخط 568، على طول المسار الحالي 68 بالمسار السابق 168 السريع كجزء من خطة الخدمة لعام 2021. [ 59 ]تم تأجيل هذه الخطة حتى فبراير 2022 لتوجيه الموارد نحو تقليل عدد الركاب الذين لم يتم نقلهم بسبب قيود السعة خلال جائحة كوفيد-19 . [ 60 ]

النقل الموازي

خدمة VTA Access هي خدمة النقل المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة التابعة للهيئة ، وهي خدمة نقل مكوكية من الباب إلى الباب متاحة للأشخاص ذوي الإعاقة وتفي بمتطلبات قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة لعام 1990. وتتولى شركة MV Transportation ، وهي وكالة ربحية، مهمة الوساطة التعاقدية لخدمة النقل المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة مع هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) منذ نوفمبر 2016، بعد أن تبين أن الوسيط السابق، شركة Outreach & Escort، كان يفرض رسومًا زائدة على الهيئة مقابل خدمة VTA Outreach. [ 61 ]

موصل SJC-Diridon-DAC المستقبلي

أصدرت هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) طلبًا للحصول على معلومات في يوليو 2019 لاستطلاع آراء حول تصميم نظام نقل منفصل المستويات يربط محطة ديريدون بمطار سان خوسيه الدولي (SJC)، على مسافة تقارب 4.8 كيلومترات . تشمل مسارات الربط المحتملة بين محطة ديريدون ومطار سان خوسيه الدولي إما مسارًا تحت الأرض يتبع الشوارع القائمة، أو مسارًا جويًا يمتد جزئيًا على طول الطريق السريع رقم 87. كما طلب طلب المعلومات من مقدمي العطاءات المحتملين تصميم امتداد إلى كلية دي أنزا على طول شارع ستيفنز كريك . كان أحد الأهداف الرئيسية لطلب المعلومات هو تحديد ما إذا كان بالإمكان استخدام تقنيات جديدة لتقديم حل "بتكاليف أقل بكثير من مشاريع النقل التقليدية". [ 62 ] [ 63 ] 

هولي ترولي

في بعض الأحيان، خلال فصل الشتاء، تُشغّل هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) خدمة ترام موسمية قديمة تُسمى " هولي ترولي " . [ 64 ] [ 65 ] بدأ تشغيل هذا الترام، وهو مشروع مشترك بين هيئة النقل في وادي سانتا كلارا وشركة كاليفورنيا للترام والسكك الحديدية ، في ديسمبر 2012. [ 66 ] اعتبارًا من ديسمبر 2019، يعمل الترام بين محطتي المركز المدني ومركز المؤتمرات ، [ 67 ] على الرغم من أنه كان يعمل حتى محطة سان خوسيه ديريدون حتى عام 2018. [ 68 ]

في ديسمبر 2024، قامت هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) بتشغيل خط هولي ترولي مرة أخرى بين محطتي ديريدون وسيفيك سنتر . [ 69 ]

مرافق

رسم خريطة
حول خرائط الشوارع المفتوحة
الخرائط: شروط الاستخدام
7 كم 4.3 ميل
5
4
3
2
1
   
","zoom":"11"},"body":{"extsrc":"[ { \"type\": \"FeatureCollection\", \"features\": [ { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"1
VTA Headquarters (3331 N First)
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=37.40022;-121.93967_dim:2000 37.40022,-121.93967])\", \"marker-symbol\": \"-number-F84612\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#4cb4e7\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-121.93967,37.40022] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"2
Guadalupe [Light Rail] (101 W Younger)
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=37.35406;-121.90845_dim:2000 37.35406,-121.90845])\", \"marker-symbol\": \"-number-F84612\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#29588c\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-121.90845,37.35406] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"3
Cerone (3990 Zanker)
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=37.41891;-121.93615_dim:2000 37.41891,-121.93615])\", \"marker-symbol\": \"-number-F84612\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#29588c\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-121.93615,37.41891] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"4
North (1235 La Avenida St, Mtn View)
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=37.413;-122.07522_dim:2000 37.413,-122.07522])\", \"marker-symbol\": \"-number-F84612\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#29588c\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-122.07522,37.413] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"5
Chaboya (2240 S 7th)
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=37.30723;-121.85519_dim:2000 37.30723,-121.85519])\", \"marker-symbol\": \"-number-F84612\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#29588c\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-121.85519,37.30723] } } ] } ]"}}">
   
مواقع ومرافق هيئة النقل في وادي سانتا كلارا 
  •  إدارة 
  •  ياردات 
1
مقر هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (3331 شمال فيرست)
2
غوادالوبي [القطار الخفيف] (101 غرب يونغر)
3
سيروني (3990 زانكر)
4
الشمال (1235 شارع لا أفينيدا، منظر جبل)
5
شابويا (2240 ​​جنوب الشارع السابع)

يقع مقر هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) ومكاتبها الإدارية بجوار محطة قطار ريفر أوكس الخفيف في شارع نورث فيرست في سان خوسيه. [ 70 ] وتضم الهيئة أربع ساحات، ثلاث منها (سيرون، شابويا، ونورث) تُستخدم لتخزين الحافلات، وتُجرى أعمال الصيانة في ساحة سيرون؛ [ 71 ] أما الساحة الرابعة (ساحة غوادالوبي) فهي مرفق الصيانة والتخزين لقسم القطار الخفيف. [ 72 ]

تحسينات الطريق السريع

إلى جانب توفير خدمات النقل العام لسكان مقاطعة سانتا كلارا، تتولى هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) إدارة مشاريع الطرق السريعة على مستوى المقاطعة، والتي تُموّل من عائدات ضريبة المبيعات، وذلك بالتعاون مع إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans ). وفي هذا السياق، كانت VTA مسؤولة عن العديد من مشاريع الطرق السريعة، مثل توسيع أجزاء من الطريق السريع الأمريكي 101 بين سان خوسيه ومورغان هيل ، والطريق السريع بين الولايات 880 داخل مقاطعة سانتا كلارا. وستكون VTA أيضًا الجهة الرائدة في مشروع تقاطع الطريقين السريعين 152 و 156 ، ومشاريع التوسيع المستقبلية.

الحواشي

  1. ↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الأول من عام 2026" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 28 مايو 2026. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
  2. ↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الرابع من عام 2025" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 20 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2026 .
  3. 1 2 3 4 5 مكاليب (1994) ، ص. 12.
  4. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ مجلس ولاية كاليفورنيا. "قانون لإضافة الجزء ١٢ (يبدأ بالقسم ١٠٠٠٠٠) إلى القسم ١٠ من قانون المرافق العامة، وتعديل المواد ٦٠٥٢.٥، ٧٠٥٦، ٧٢٤٢، ٧٢٧٣، و٣٢٠١٠١ من قانون الإيرادات والضرائب، وإضافة المادة ٧٢٧٢.٥ إليه، فيما يتعلق بمناطق النقل، وإعلان ضرورة تنفيذه على وجه السرعة، على أن يسري مفعوله فورًا" . دورة ١٩٦٩ للمجلس التشريعي. قوانين ولاية كاليفورنيا . ولاية كاليفورنيا. الفصل ١٨٠، صفحة ٤٣٢.رابط مباشر
  5. 1 2 مكاليب (1994) ، ص. 16.
  6. ↑ نورينغتون، ليون. "الحافلة المزدوجة" . محطة VIBES (محطة هواة حافلات المعلومات التابعة لهيئة النقل في وادي سانتا كلارا) . مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2009.
  7. ↑ نورينغتون، ليون. "جيليج/نيوبلان" . محطة هواة حافلات المعلومات التابعة لهيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VIBES) . مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2009.
  8. 1 2 مكاليب (1994) ، ص. 26.
  9. ↑ هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (17 نوفمبر 2005). "تاريخ هيئة النقل في وادي سانتا كلارا"مؤرشف بتاريخ 4 يوليو 2017 في موقع Wayback Machine . هيئة النقل في وادي فينيكس. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2014.
  10. ↑ جونسون ضد وكالة النقل ، 480 الولايات المتحدة 616 (1987)
  11. 1 2 وارنر، ديفيد سي. (أبريل 1991). "سان خوسيه: اكتمال خط ممر غوادالوبي". مجلة قطارات الركاب . ص 32-38 . ISSN 0160-6913 .  
  12. ↑ روبنسون، بيرت (11 ديسمبر 1987). "جميع الركاب على متن القطار - لقد انطلق". صحيفة سان خوسيه ميركوري نيوز . وآخرون. القسم أ: 1.
  13. ↑ جرانت، جوان (6 نوفمبر 1987). "حادثة لن تؤخر مشروع القطار الخفيف". صحيفة سان خوسيه ميركوري نيوز . القسم ب: 3.
  14. ↑ ريزيندس، مايكل (30 يوليو 1985). "انتقال النقل العام: حافلات المقاطعة وعربات الترام ستعتمد في نهاية المطاف نظام ألوان جديد". صحيفة سان خوسيه ميركوري نيوز . ص 1ب - عبر نيوزبانك. 
  15. ↑ بيزارو، سال (5 يناير 2017). "بيزارو: هيئة النقل في وادي سانتا كلارا تُطلق شعارًا جديدًا هادئًا" . صحيفة ميركوري نيوز . سان خوسيه، كاليفورنيا . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2014 .
  16. ↑ ريتشاردز، غاري (11 ديسمبر 1996). "هل تلاحق الحافلة؟ اصرخ 'VTA'"". صحيفة سان خوسيه ميركوري نيوز . صفحة  1ب – عبر نيوزبانك.
  17. ↑ "برنامج تحسين النقل (PRG) - المقياس ب" . مقاطعة سانتا كلارا.
  18. ↑ "برنامج تحسين النقل العام لعام 2000 - هيئة النقل في وادي سانتا كلارا" . مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 14 سبتمبر 2008 .
  19. ↑ "تاريخ زيادات أسعار هيئة النقل في وادي سانتا كلارا - من عام 1996 إلى عام 2005" . اتحاد ركاب هيئة النقل في وادي سانتا كلارا. 2005. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2008 .
  20. ↑ "أنقذوا وسائل النقل العام لدينا - النصر في عام 2003!" . ائتلاف النقل واستخدام الأراضي. 10 مايو 2004. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2008 .
  21. ↑ "هيئة النقل في وادي سانتا كلارا على وشك الإفلاس" . صحيفة جيلروي ديسباتش . مجموعة مين ستريت الإعلامية. 11 أبريل 2003. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2008 .
  22. ↑ "بيانات صحفية من هيئة النقل في وادي سانتا كلارا: رقم 09-06" . مؤرشفة من الأصل في 5 يونيو 2011.
  23. ↑ بيترمان، فيليكس (7 نوفمبر 2016). "مقاطعة سانتا كلارا ستصوّت على زيادة ضريبة المبيعات لتمويل مشاريع النقل مع تفاقم الازدحام المروري" . صحيفة بنينسولا برس . تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2016 .
  24. ↑ كورهي، إريك (17 أكتوبر 2016). "ناخبو مقاطعة سانتا كلارا يناقشون ضريبة النقل بسبب الازدحام المروري" . صحيفة سان خوسيه ميركوري نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2017 .
  25. ↑ دريمان، سو (9 نوفمبر 2016). "يفوز الاقتراح ب بفارق عدة نقاط؛ بينما يفوز الاقتراح أ بصعوبة بالغة" . بالو ألتو أونلاين . تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس 2017 .
  26. ↑ "رقم القضية 17CV304960، شيريل جنسن ضد هيئة النقل في وادي سانتا كلارا" . محكمة سانتا كلارا العليا. 9 يناير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2017 .ابحث باستخدام رقم القضية، 17CV304960
  27. ↑ "قضية محكمة الاستئناف رقم H044974، جنسن ضد هيئة النقل في وادي سانتا كلارا" . محاكم كاليفورنيا. 17 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2017 .
  28. ↑ روس، ستايسي هندلر (25 أغسطس/آب 2017). "متى سيتم إصلاح الحفر؟ أموال مشروع قانون 2016 (المقياس ب) عالقة في المحكمة" . هيئة النقل في وادي سانتا كلارا. مؤرشف من الأصل في 8 يناير/كانون الثاني 2018. تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس/آب 2017 .
  29. ^ شيريل جنسن ضد هيئة النقل في وادي سانتا كلارا ، Cal.App.6th (10 أكتوبر 2018).
  30. ↑ وولفولك، جون (23 يناير 2019). "مقاطعة سانتا كلارا: قرار المحكمة يُتيح استخدام أموال ضريبة النقل لعام 2016 لمشاريع الطرق والنقل العام" . صحيفة ميركوري نيوز . تاريخ الاطلاع: 3 مارس 2020 .
  31. ↑ لوبيز، نادية (28 يناير 2020). "مشرّعو سان خوسيه يصوّتون ضد دعم إعادة تخصيص أموال القرار ب" . سان خوسيه سبوتلايت . تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2020 .
  32. ↑ «تبدأ خدمة قطارات BART إلى محطتي ميلبيتاس وبيريسا يوم السبت» . أوكلاند، كاليفورنيا: KTVU . ١٢ يونيو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٢ يونيو ٢٠٢٠ .
  33. ^ نيكو سافيدج (26 أبريل 2021). ""فوضى عارمة": هجوم ببرنامج الفدية على هيئة النقل في وادي سانتا كلارا يُعرقل حركة الركاب ذوي الإعاقة . صحيفة ميركوري نيوز . سان خوسيه، كاليفورنيا . تاريخ الاطلاع: 1 يونيو 2021 .
  34. ↑ أنغست، ماغي؛ وولفولك، جون؛ توليدو، ألدو؛ سوليك، جوليا بروديس؛ سالونغا، روبرت؛ غرين، جيسون (26 مايو 2021). "التعرف على هوية الضحايا والمطلق النار في أسوأ حادث إطلاق نار جماعي في منطقة خليج سان فرانسيسكو" . صحيفة ميركوري نيوز . سان خوسيه، كاليفورنيا. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2021 .
  35. ↑ كانيسترا، ب. ساكورا (10 مارس 2025). "توقف خدمة الحافلات والقطارات الخفيفة في سان خوسيه بسبب الإضراب" . سان خوسيه سبوتلايت . تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2025 .
  36. ↑ فانغ، تيم (10 مارس 2025). "توقف قطار سانتا كلارا الخفيف وحافلات هيئة النقل في وادي سانتا كلارا بسبب إضراب العمال" . سي بي إس نيوز باي أريا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2025 .
  37. ↑ جيها، جوزيف (26 مارس 2025). "إضراب هيئة النقل في وادي سانتا كلارا التاريخي سينتهي بعد أمر القاضي، وستُستأنف بعض الخدمات بحلول يوم الجمعة" . KQED . شركة KQED . تم الاطلاع عليه في 27 مارس 2025 .
  38. ↑ كانيسترا، ب. ساكورا (26 مارس 2025). "قاضي مقاطعة سانتا كلارا يحكم بإنهاء إضراب هيئة النقل في وادي سانتا كلارا" . سان خوسيه سبوتلايت . تم الاطلاع عليه في 27 مارس 2025 .
  39. 1 2 تحقيق في إدارة هيئة النقل في الوادي (ملف PDF) (تقرير). هيئة المحلفين الكبرى المدنية لمقاطعة سانتا كلارا 2018-2019. 18 يونيو 2019. تاريخ الاطلاع: 28 يونيو 2022 .
  40. ↑ "المجالس واللجان" . هيئة النقل في وادي سانتا كلارا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2022 .
  41. ↑ "المجلس واللجان" . هيئة النقل في وادي سانتا كلارا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2022 .
  42. ١ ٢ "مشرّع يسعى لإحداث تغيير جذري في هيئة النقل في وادي سانتا كلارا" . صحيفة بالو ألتو ديلي بوست . ٢٠ فبراير ٢٠٢١. تاريخ الاطلاع: ٢٨ يونيو ٢٠٢٢ .
  43. ↑ هاتون، آدم ف. (25 يناير 2020). "الصراع السياسي على السلطة هو 'المشكلة الكبيرة' في اجتماع مجلس إدارة هيئة النقل في وادي سانتا كلارا" . سان خوسيه سبوتلايت . تم الاطلاع عليه في 28 يونيو 2022 .
  44. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ تحقيق في هيكل مجلس الإدارة والإدارة المالية لهيئة النقل في وادي سانتا كلارا (ملف PDF) (تقرير). هيئة المحلفين الكبرى المدنية لمقاطعة سانتا كلارا ٢٠٠٣-٢٠٠٤. ٢٧ مايو ٢٠٠٤. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٢٨ سبتمبر ٢٠٠٧. تم الاطلاع عليه في ٣٠ مارس ٢٠٠٨ .
  45. ١ ٢ هيئة النقل في وادي سانتا كلارا: استغلال الجمهور (ملف PDF) (تقرير). هيئة المحلفين الكبرى المدنية لمقاطعة سانتا كلارا ٢٠٠٨-٢٠٠٩. ٧ مايو ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ٢٢ يناير ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٢٨ يونيو ٢٠٢٢ .
  46. ↑ "مشروع قانون AB-1091: هيئة النقل في وادي سانتا كلارا: مجلس الإدارة" . الهيئة التشريعية لولاية كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2022 .
  47. ↑ ويبف، كارلي (18 مارس 2021). "قادة سان خوسيه يعارضون مشروع قانون لتغيير إدارة هيئة النقل في وادي سانتا كلارا" . سان خوسيه سبوتلايت . تم الاطلاع عليه في 28 يونيو 2022 .
  48. ↑ ماو، سيرينا (25 مايو 2021). "مشروع قانون AB 1091، مشروع قانون إصلاح حوكمة مجلس إدارة VTA، تم تأجيله لهذا العام - لكن الفرص لا تزال قائمة" . سيملس باي إيريا . تم الاسترجاع في 28 يونيو 2022 .
  49. ↑ "مشروع قانون AB-2181: هيئة النقل في وادي سانتا كلارا: مجلس الإدارة" . الهيئة التشريعية لولاية كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2022 .
  50. 1 2 وولف، إيلي (5 يونيو 2022). "مجلس النقل في سان خوسيه يُعارض مشروع قانون يُعيد تنظيم القيادة" . سان خوسيه سبوتلايت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2022 .
  51. ↑ «استقالة المدير العام لهيئة النقل في وادي سانتا كلارا» . صحيفة جيلروي ديسباتش . 4 يناير 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2022 .
  52. ↑ "هيئة النقل في وادي سانتا كلارا تعيّن مديرًا للنقل" . صحيفة مورغان هيل تايمز . 23 أغسطس 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2022 .
  53. ↑ "بيرنز، مدير عام هيئة النقل في سانتا كلارا، سيتقاعد من منصبه بنهاية العام" . مجلة السكك الحديدية التقدمية . 1 مارس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2022 .
  54. ↑ أنغست، ماغي (19 يناير 2021). "انضمام كبير مسؤولي النقل في مقاطعة سانتا كلارا إلى إدارة بايدن" . صحيفة ميركوري نيوز . سان خوسيه، كاليفورنيا . تاريخ الاطلاع: 2 يونيو 2021 .
  55. ↑ لوتشاك، ماريبيث (21 يناير 2021). "الإعلان عن تعيينات وزارة النقل الأمريكية" . مجلة عصر السكك الحديدية . شيكاغو . تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2021 .
  56. ↑ روس، ستايسي هندلر (21 مايو 2021). "تعيين كارولين غونوت مديرة عامة ورئيسة تنفيذية جديدة لهيئة النقل في وادي سانتا كلارا" . هيئة النقل في وادي سانتا كلارا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2022 .
  57. ↑ "خدمة حافلات جديدة" . هيئة النقل في وادي سانتا كلارا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مارس 2008 .
  58. ↑ «هيئة النقل في وادي سانتا كلارا تقول إن مسارات الحافلات فقط على طريق إل كامينو قد أُلغيت» . صحيفة بالو ألتو ديلي بوست . 31 يناير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2021 .
  59. ↑ "خطة خدمة النقل لعام 2021 - سيناريو 90%" . هيئة النقل في وادي سانتا كلارا . مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2020.
  60. ↑ "تحسينات في وتيرة الخدمة تبدأ في 8 فبراير | هيئة النقل في وادي سانتا كلارا" . www.vta.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2021 .
  61. ↑ ريتشاردز، غاري (4 نوفمبر 2016). "هيئة النقل في وادي سانتا كلارا تُعيّن خدمة نقل خاصة جديدة لذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن" . صحيفة ميركوري نيوز . سان خوسيه، كاليفورنيا . تاريخ الاسترجاع: 7 سبتمبر 2022 .
  62. ↑ روس، ستايسي هندلر (2 يوليو 2019). "ربط مطار سان خوسيه بوسائل النقل العام" . مدونة هيدويز . هيئة النقل في وادي سانتا كلارا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2019 .
  63. ↑ "العطاء رقم RFI 2019-DOT-PPD-4 - خيارات نقل جديدة: وصلة النقل بين المطار وديريدون وستيفنز كريك" . BidSync . مدينة سان خوسيه . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2019 .
  64. ↑ "استقلوا عربة هولي التابعة لهيئة النقل في وادي سانتا كلارا قبل أن تختفي..." النقل الجماعي . 19 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2024 .
  65. ↑ "هل تتذكر سحر الأعياد؟" . www.vta.org . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2024 .
  66. ↑ "عرض توضيحي - 2012 | شركة كاليفورنيا للترام والسكك الحديدية (CTRC)" . شركة كاليفورنيا للترام والسكك الحديدية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مارس 2024 .
  67. ↑ "عودة رحلات الترام التاريخية لعطلة هيئة النقل في وادي سانتا كلارا!" . www.vta.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 مايو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2024 .
  68. ↑ «عاد قطار هولي ترولي التابع لهيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) خلال موسم الأعياد!» مدونة سان خوسيه . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2024 .
  69. ↑ فو، براندون (28 نوفمبر 2024). "عربة الترام التاريخية في سان خوسيه تعيد سحر العطلات" . سان خوسيه سبوتلايت . تم الاطلاع عليه في 26 مارس 2025 .
  70. ↑ "حرم ريفر أوكس التابع لهيئة النقل في وادي سانتا كلارا" (ملف PDF) . هيئة النقل في وادي سانتا كلارا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يونيو 2022 .
  71. ↑ "مشروع سيرون للتطوير الموجه نحو النقل العام: طلب تقديم العروض" (ملف PDF) . هيئة النقل في وادي سانتا كلارا. أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يونيو 2022 .
  72. ↑ "2: البدائل" (ملف PDF) . بيان الأثر البيئي النهائي وتقييم 4(F) لممر النقل السريع في وادي السيليكون (ملف PDF) (تقرير). هيئة النقل في وادي سانتا كلارا. مارس 2010. الصفحات 2-15 . تاريخ الاطلاع: 29 يونيو 2022 . 

مراجع

  • مكاليب، تشارلز س. (1994). السكك الحديدية والطرق والممرات: ملحمة العشرين عامًا لوكالة النقل في مقاطعة سانتا كلارا . سان خوسيه، كاليفورنيا: وكالة النقل في مقاطعة سانتا كلارا. ISBN 978-0-9644466-0-1.