سباق الجائزة الكبرى البلجيكي لعام 1967

أُقيم سباق جائزة بلجيكا الكبرى لعام 1967، وهو سباق سيارات فورمولا 1، على حلبة سبا فرانكورشان في 18 يونيو 1967. ^{[ 1 ]} وكان السباق الرابع من أصل 11 سباقًا في كلٍ من بطولة العالم للسائقين لعام 1967 وكأس العالم الدولية لمصنعي سيارات الفورمولا 1 لعام 1967. فاز بالسباق المكون من 28 لفة سائق فريق إيجل، دان جورني، بعد أن انطلق من المركز الثاني. وحلّ جاكي ستيوارت في المركز الثاني لصالح فريق بي آر إم ، بينما جاء سائق فيراري، كريس آمون، في المركز الثالث.

باستثناء سباق إنديانابوليس 500 ، يُعد هذا الفوز الوحيد لسيارة أمريكية الصنع، فضلاً عن كونه أحد فوزين فقط لشركة تصنيع سيارات أمريكية مرخصة في سباقات الفورمولا 1. ^{[ 2 ] [ 3 ]} كما كان هذا أول فوز لشركة تصنيع سيارات أمريكية في سباق الجائزة الكبرى منذ انتصار جيمي مورفي بسيارة دوسنبرغ في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1921 .

انطلق جيم كلارك من المركز الأول وحافظ على مركزه خلال اللفات الإحدى عشرة الأولى، متقدمًا بفارق 20 ثانية عن جاكي ستيوارت ودان جورني قبل أن يضطر للدخول إلى منطقة الصيانة لتغيير شمعة الإشعال، مما كلفه دقيقتين. بنى ستيوارت تقدمًا مريحًا، تعزز أكثر عندما اضطر جورني للدخول إلى منطقة الصيانة بسبب مشاكل في ضغط الوقود، مما أدى إلى خسارته 20 ثانية أخرى. لكن هذه المرة، حان دور ستيوارت لمواجهة مشاكل ميكانيكية حيث تعطل ناقل الحركة. سجل جورني رقمًا قياسيًا جديدًا لأسرع لفة ليلحق به ويتجاوزه قبل 8 لفات من النهاية، محققًا بذلك فوزه الأول بسيارة إيجل الجميلة المصنوعة من المغنيسيوم والتيتانيوم . بفضل وزنها الخفيف وديناميكيتها الهوائية المتقدمة، كانت السيارة سريعة للغاية، وحطم جورني الرقم القياسي لمتوسط ​​سرعة توني بروكس  في سباقات الجائزة الكبرى البالغ 143 ميلًا في الساعة (والذي سجله قبل حوالي 8 سنوات) في طريقه نحو الفوز. تم قياس سرعة سيارة إيجل عند 196  ميلاً في الساعة على الخط المستقيم الخلفي، وهي سرعة غير عادية لسيارة بمحرك ينتج (في ذلك الوقت) أقل من 400 حصان.

تعرض مايك باركس لحادث مروع في اللفة الأولى عند مخرج منعطف بلانشيمون بعد أن فقد السيطرة على سيارته (بسبب تسرب الزيت من سيارة ستيوارت من طراز بي آر إم)؛ انقلبت سيارته الفيراري عدة مرات، وقُذف خارجها. فكر الأطباء في بتر ساقيه، ودخل في غيبوبة لمدة أسبوع. نجا، لكنه أصيب بكسر في كلتا ساقيه. لم يشارك باركس في سباقات الفورمولا 1 مرة أخرى. ^{[ 4 ]}

• كان هذا الفوز هو الرابع لدان جورني في سباقات الجائزة الكبرى لبطولة العالم للفورمولا 1، والثالث له مع فريق مختلف. أصبح جورني ثاني سائق يفوز بسباق الجائزة الكبرى وهو يقود لفريقه الخاص، بعد جاك برابهام . وكان هذا أيضًا الفوز الأول لفريقه "إيجل" ، ولشركة تصنيع أمريكية ، ولسيارة تعمل بمحرك "ويسليك" . وكان فوز جورني مع "إيجل" هو الفوز الأول الثالث له مع الفرق التي قاد لها. ففي سباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1962 ، حقق جورني الفوز الأول والوحيد لفريق بورشه . وفي سباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1964 ، حقق الفوز الأول لفريق برابهام ، ليحقق الفوز الأول لفريق "إيجل" هذه المرة.

ترتيب بطولة السائقين الوضع السائق نقاط 1 ديني هولم 16 2 بيدرو رودريغيز 11 2 3 كريس أمون 11 1 4 جيم كلارك 10 13 5 دان جورني 9 المصدر: [ 6 ]

ترتيب بطولة الصانعين الوضع المُنشئ نقاط 1 برابهام - ريبكو 18 2 كوبر - مازيراتي 14 1 3 فيراري 11 1 4 لوتس - فورد 10 6 5 إيجل - ويستليك 9 المصدر: [ 6 ]

• ملاحظات : تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا مجموعتي الترتيب.