سباق الجائزة الكبرى لجنوب إفريقيا عام 1974
كان سباق جائزة جنوب أفريقيا الكبرى لعام 1974 ( المعروف رسميًا باسم سباق جائزة لاكي سترايك الكبرى العشرين لجنوب أفريقيا ) سباقًا لسيارات الفورمولا 1 أقيم في حلبة كيالامي في 30 مارس 1974. وكان السباق الثالث من أصل 15 سباقًا في كل من بطولة العالم للسائقين لعام 1974 وكأس العالم الدولية لمصنعي سيارات الفورمولا 1 لعام 1974. وكان هذا الفوز الأول لكارلوس ريوتيمان ، والأول لسائق أرجنتيني منذ فوز خوان مانويل فانجيو بسباق جائزة ألمانيا الكبرى عام 1957 ، والأول لفريق برابهام منذ فوزه بسباق جائزة جنوب أفريقيا الكبرى عام 1970 .
ملاحظات ما قبل السباق، والتدريب، والتصفيات
كان من غير المؤكد في البداية إقامة سباق جائزة جنوب أفريقيا الكبرى بسبب أزمة النفط عام 1973 ، لكنه أقيم بالفعل، وإن كان في نهاية مارس بدلاً من بدايته. أذهلت لوتس الجميع في حلبة السباق بسيارة مبتكرة تستخدم أربع دواسات وقابض كهربائي.
إلا أن التدريبات طغى عليها حادث مروع أودى بحياة بيتر ريفسون . فبينما كان يقود سيارته فورد شادو في جلسة اختبار قبل السباق، تعرض ريفسون لعطل في نظام التعليق الأمامي على الجانب الخارجي من منعطف باربيكيو، فاصطدم بقوة بحاجز أرمكو ، واشتعلت النيران في السيارة. توفي ريفسون على الفور، وانسحب فريق شادو من السباق. وانطلق نيكي لاودا من المركز الأول بفارق ضئيل عن كارلوس بيس .
ملخص السباق
اصطدمت سيارتا لوتس بقيادة روني بيترسون وجاكي إيكس بعد وقت قصير من انطلاق السباق، وشمل الحادث أيضًا يوخن ماس وهنري بيسكارولو، بينما لم يدم سباق توم بيلسو سوى بضع مئات من الأمتار بسبب عطل في القابض. وقاد لاودا مجموعة من السيارات ضمت كارلوس ريوتيمان ، وكلاي ريغازوني ، وجودي شيكتر ، وجيمس هانت ، الذي كانت سيارته من طراز هيسكث تعاني من مشاكل في الاهتزاز.
تجاوز مايك هايلوود شيكتر عندما أخطأ في تغيير التروس، ثم تجاوز رويتمان في اللفة التاسعة. وفي اللفة 75، قبيل خط النهاية، اضطر لاودا للانسحاب بسبب مشاكل في الإشعال وانخفاض ضغط الزيت، مما منح الصدارة لرويتمان. شق جان بيير بيلتواز طريقه عبر المتسابقين إلى المركز الثاني، متغلبًا على منافسة شرسة من هايلوود الذي حصد المركز الثالث. وكان المركز الثاني الذي حققه بيلتواز هو آخر صعود لمنصة التتويج لسيارة بي آر إم.
تصنيف
التأهل
| الوضع. | السائق | المُنشئ | الوقت/الفجوة |
|---|---|---|---|
| 1 | فيراري | 1:16.58 | |
| 2 | سوريتس – فورد | +0.05 | |
| 3 | FWRC – فورد | +0.21 | |
| 4 | برابهام – فورد | +0.22 | |
| 5 | ماكلارين – فورد | +0.24 | |
| 6 | فيراري | +0.27 | |
| 7 | مارس – فورد | +0.40 | |
| 8 | تيريل – فورد | +0.41 | |
| 9 | ماكلارين – فورد | +0.53 | |
| 10 | لوتس – فورد | +0.60 | |
| 11 | بي آر إم | +0.76 | |
| 12 | ماكلارين – فورد | +0.76 | |
| 13 | هيسكث – فورد | +0.83 | |
| 14 | برابهام – فورد | +1.03 | |
| 15 | تيريل – فورد | +1.17 | |
| 16 | لوتس – فورد | +1.42 | |
| 17 | سوريتس – فورد | +1.65 | |
| 18 | لولا – فورد | +1.67 | |
| 19 | مارس – فورد | +1.71 | |
| 20 | ماكلارين – فورد | +1.79 | |
| 21 | بي آر إم | +1.81 | |
| 22 | لوتس – فورد | +1.98 | |
| 23 | برابهام – فورد | +2.02 | |
| 24 | تيريل – فورد | +2.42 | |
| 25 | بي آر إم | +2.56 | |
| 26 | لوتس – فورد | +2.91 | |
| 27 | FWRC – فورد | +3.22 | |
| المصدر: [ 3 ] | |||
سباق
ملحوظات
- كان هذا الظهور الأول للسائق الإيطالي فيتوريو برامبيلا والسائق الجنوب أفريقي إيان شيكتر في بطولة العالم للفورمولا 1 .
- كان هذا الظهور الأول لفريق هيسكث البريطاني في بطولة العالم للفورمولا 1 .
ترتيب البطولة بعد السباق
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ملاحظة : تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا مجموعتي الترتيب.
مراجع
- ↑ لانغ، مايك (1983). الجائزة الكبرى! المجلد 3. مجموعة هاينز للنشر. ص 22. ISBN 0-85429-380-9.
- ↑ لانغ، مايك (1983). الجائزة الكبرى! المجلد 3. مجموعة هاينز للنشر. ص 24. ISBN 0-85429-380-9.
- ↑ "تصنيف سباق الجائزة الكبرى لجنوب إفريقيا للفورمولا واحد لعام 1974 | إحصائيات رياضة السيارات" .
- ↑ "سباق الجائزة الكبرى لجنوب إفريقيا 1974" . formula1.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 يناير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2015 .
- 1 2 "جنوب أفريقيا 1974 - البطولة • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2019 .
- سباقات الفورمولا واحد لعام 1974
- 1974 في رياضة السيارات بجنوب إفريقيا
- جائزة جنوب أفريقيا الكبرى
- أحداث رياضية في أفريقيا في مارس 1974
- أزمة النفط عام 1973
