مايك هايلوود

كان ستانلي مايكل بيلي هايلوود (2 أبريل 1940 - 23 مارس 1981) سائق سباقات بريطانيًا ومتسابق دراجات نارية على الطرق ، شارك في سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية من عام 1958 إلى عام 1967 ، وفي سباقات الفورمولا 1 بين عامي 1963 و 1974 . ^{[ أ ]} لُقب بـ " الدراجة "، ^{[ ب ]} كان هايلوود بطل العالم في سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية تسع مرات ، مع أربعة ألقاب في فئة 500 سي سي الأولى مع إم في أغوستا ، وفاز بـ 76 سباقًا من سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية على مدار 10 مواسم.

هيمنت منافسة هايلوود مع جياكومو أغوستيني في بداية مسيرته على سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية في ستينيات القرن الماضي، وبلغت ذروتها في مبارزتهما المثيرة على لقب بطولة العالم عام 1967. حقق هايلوود 14 فوزًا في سباق جزيرة مان تي تي . بعد انتهاء مسيرته في سباقات الدراجات النارية، انتقل للمنافسة في سباقات الفورمولا 1 وفئات أخرى من سباقات السيارات، ليصبح واحدًا من القلائل الذين تنافسوا على مستوى الجائزة الكبرى في كل من سباقات الدراجات النارية والسيارات. عاد إلى سباقات الدراجات النارية في سن 38، محققًا الفوز في سباق جزيرة مان تي تي عام 1978.

توفي هايلوود عام 1981 إثر حادث تصادم مروري في وارويكشاير ، إنجلترا.

وقت مبكر من الحياة

وُلد هايلوود في منزل لانغسميد، غريت ميلتون في أوكسفوردشاير ، وهو الابن الوحيد والطفل الأكبر لستانلي ويليام بيلي هايلوود، رجل الأعمال المليونير والمدير الإداري لشركة بيع سيارات، بالإضافة إلى كونه تاجر دراجات نارية ناجحًا شارك في سباقات الدراجات النارية قبل الحرب العالمية الثانية. ^{[ 3 ]} نشأ هايلوود في بيئة مريحة؛ ^{[ 4 ]} وتعلم ركوب الدراجات في سن مبكرة على دراجة صغيرة وهو صبي صغير في حقل بالقرب من منزله. ^{[ 4 ]} تلقى تعليمه في مدرسة بورتون ستوك الإعدادية، كينتبري، وكلية بانغبورن البحرية حيث ارتدى زي طالب البحرية الملكية، ^[⁵^] لكنه ترك الدراسة مبكرًا وعمل لفترة وجيزة في شركة العائلة قبل أن يرسله والده للعمل في شركة دراجات ترايمف النارية . ^[⁶^]

مسيرة سباقات الدراجات النارية

شاهد هايلوود أول سباق له في سن العاشرة مع والده، وكان أول ظهور له كمتفرج في سباقات جزيرة مان تي تي في عام 1956. ^{[ 5 ]}

شارك هايلوود في أول سباق له في 22 أبريل 1957، في حلبة أولتون بارك ، وحلّ في المركز الحادي عشر. ^{[ 4 ]} وفي عام 1958، فاز ببطولة ACU Stars في فئات 125 و250 و350 سم مكعب، وحصل على جائزة بينهارد ، ^{[ 5 ]} وهي جائزة تُمنح سنويًا لسائق دراجة نارية شاب دون سن 21 عامًا، يُعتبر أنه حقق الإنجاز الأبرز في رياضة الدراجات النارية خلال العام السابق. ^{[ 7 ]} تعاون مع دان شوري للفوز بسباق ثروكستون 500 للتحمل ، وشارك في أربع فئات من سباق TT، وصعد إلى منصة التتويج مرة واحدة.

بحلول عام 1961 ، كان هايلوود يتسابق لصالح فريق هوندا الياباني الصاعد . في يونيو من العام نفسه، أصبح أول متسابق في تاريخ سباق جزيرة مان تي تي يفوز بثلاثة سباقات في أسبوع واحد، حيث فاز في فئات 125 و250 و500 سي سي. ^{[ 8 ]} وضاعت عليه فرصة الفوز بالسباق الرابع عندما تعطلت دراجته AJS سعة 350 سي سي بسبب كسر في مسمار التوصيل أثناء تصدره السباق. وعلى متن دراجة هوندا RC162 رباعية الأشواط ورباعية الأسطوانات سعة 250 سي سي ، فاز هايلوود ببطولة العالم للدراجات النارية فئة 250 سي سي عام 1961. ^[⁹^]

في عام 1962 ، وقع هايلوود عقدًا مع شركة إم في أغوستا ، وأصبح أول متسابق يفوز بأربعة ألقاب متتالية في بطولة العالم للدراجات النارية فئة 500 سي سي . ^{[ 4 ]}^{[ 9 ]}

في فبراير 1964، وخلال الاستعدادات لسباق الجائزة الكبرى الأمريكي، سجّل هايلوود رقماً قياسياً جديداً في السرعة لمدة ساعة واحدة على متن دراجة MV سعة 500 سم مكعب، حيث بلغ متوسط سرعته 233 كم/ ساعة (144.8 ميل/ساعة) على حلبة دايتونا البيضاوية ذات المنحدرات . وكان الرقم القياسي السابق 230 كم/ساعة (143 ميل/ساعة) قد سجّله بوب ماكنتاير على متن دراجة جيلرا سعة 350 سم مكعب في مونزا عام 1957. ثم فاز هايلوود بسباق الجائزة الكبرى، الذي كان يُحتسب ضمن نقاط بطولة العالم، بعد ظهر اليوم نفسه. ^[¹⁰^]

خلال عام 1965، شارك هايلوود في سباقات مختارة في المملكة المتحدة ضمن فريق توم كيربي. ^{[ 5 ]} وفي ظل أمطار غزيرة، فاز هايلوود بسباق هاتشينسون 100 للدراجات النارية الإنتاجية لعام 1965 على حلبة سيلفرستون على متن دراجة بي إس إيه لايتنينج كلوبمان التي شارك بها الوكيل توم كيربي، متفوقًا على دراجات ترايمف بونفيل التي شارك بها سيد لوتون. ^{[ 11 ]} كان سباق "هاتش" أحد السباقات الإنتاجية الرئيسية في الموسم إلى جانب سباق ثروكستون 500 ، لذا كان من المهم جدًا للمصنعين إثبات الإمكانيات السباقية لطرازاتهم الحديثة. ولأن هذا السباق كان مخصصًا للدراجات الإنتاجية ومفتوحًا لجميع المشاركين، لم تكن فرق المصانع "الرسمية" مؤهلة للمشاركة؛ وبدلًا من ذلك، تم تجهيز الدراجات وإدخالها من خلال وكلاء المصانع ذوي السمعة الطيبة. قاد هايلوود (الذي يحمل الرقم 1 على غطاء المحرك) وسائق المصنع توني سميث دراجات بي إس إيه لايتنينج كلوبمان، بينما قاد بطل العالم فيل ريد وموظف المصنع بيرسي تيت دراجات ترايمف بونفيل . كانت الظروف سيئة، وانسحب سميث من السباق عند منعطف ستو الزلق. وسجل هايلوود سرعة 134 كم/ساعة (83 ميلاً في الساعة) ليحقق تقدمه الفائز. ^[¹²^]^[¹³^]

بعد نجاحاته مع إم في أغوستا، عاد هايلوود إلى هوندا وفاز بأربعة ألقاب عالمية أخرى في عامي 1966 و 1967 في فئتي 250 و350 سم مكعب. ^{[ 4 ]}^{[ 9 ]} في سباق "موتور سايكل" 500 في براندز هاتش عام 1966، استعرض هايلوود دراجة هوندا سي بي 450 بلاك بومبر مزودة بغطاء رياضي. ^{[ 14 ]} لم تتمكن هذه الدراجة من المنافسة في فئة 500 سم مكعب، حيث اعتبرها الاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) غير مصنفة كدراجة إنتاجية لوجود عمودين كامة علويين فيها. ^{[ 15 ]}

حقق هايلوود نجاحًا باهرًا في سباق جزيرة مان تي تي. وبحلول عام 1967، كان قد فاز 12 مرة على حلبة الجزيرة الجبلية . ^{[ 9 ]} وفاز بما يعتبره العديد من المؤرخين السباق الأكثر إثارة في تاريخ جزيرة مان، وهو سباق سينيور تي تي عام 1967 ضد منافسه اللدود، جياكومو أغوستيني . ^{[ 4 ]}^{[ 16 ]} وفي ذلك السباق، سجل رقمًا قياسيًا في اللفة بلغ 108.77 ميلًا في الساعة (175.05 كيلومترًا في الساعة) على متن دراجة هوندا آر سي 181 ، وهو رقم ظل صامدًا لثماني سنوات تالية. ^[⁴^]^[¹⁷^]

بعد تعرضه لأعطال في عام 1967، كان هايلوود ينوي تجديد عقده مع هوندا بشرط أن تكون دراجات عام 1968 مُرضية له، فانتقل إلى جنوب أفريقيا حيث أسس شركة بناء مع متسابق سباقات الجائزة الكبرى السابق للدراجات النارية فرانك بيريس ، وأكملا بناء منزلهما الأول في أكتوبر 1967، وباعا منزلاً آخر للمتسابق السابق جيم ريدمان . صرّح هايلوود لمجلة "ميكانيكا الدراجات النارية" أنه حتى بدون دراجات مناسبة من هوندا، لن ينتقل إلى أي شركة أخرى، مفضلاً التقاعد المبكر، وأنه سينهي مسيرته في نهاية موسم 1968 على أي حال. ^{[ 18 ]}

في عام 1968، انسحبت هوندا من سباقات الجائزة الكبرى، لكنها دفعت لهيلوود 50 ألف جنيه إسترليني (ما يعادل أكثر من 870 ألف جنيه إسترليني بقيمة عام 2020) لكي لا ينضم إلى فريق آخر، على أمل أن تحتفظ به كسائق لها عند عودتها للمنافسة. ^{[ 4 ]}^{[ 19 ]}

استمر هايلوود في قيادة دراجات هوندا خلال عامي 1968 و1969 في سباقات مختارة دون أن يكون مؤهلاً لبطولة العالم، بما في ذلك سباقات أوروبية ضمن موسم تيمبورادا رومانيولا ( موسم حلبات الشوارع الأدرياتيكي )، وكان يرتدي أحيانًا خوذة فضية عادية غير مألوفة، بما في ذلك على دراجة بمحرك سعة 500 سم مكعب بإطارات صنعها هايلوود خصيصًا. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

كما ظهر هايلوود في أحداث مختارة في المملكة المتحدة، ففي عام 1968 ظهر في سباق ما بعد سباق جزيرة مان السياحي في مالوري بارك على دراجة هوندا، ^{[ 22 ]} وفي عام 1969 شارك في سباق مالوري بارك لهذا العام على دراجة سيلي ^{[ 23 ].}

كان هايلوود قد بدأ بالفعل في سباقات السيارات، ومع عدم وجود فرق سباق مصنعية أخرى متاحة للتنافس ضد إم في أغوستا، ^{[ 21 ]}^{[ 24 ]} قرر هايلوود متابعة مسيرة مهنية في سباقات السيارات، وحصل على المركز الثالث في سباق لومان 24 ساعة عام 1969 في فرنسا كسائق مساعد لسيارة فورد جي تي 40 مع ديفيد هوبز . ^{[ 25 ]}

في عام 1970، عاد هايلوود إلى سباقات الدراجات النارية، هذه المرة مع فريق بي إس إيه الذي كان يقود دراجة روكيت 3 في سباق دايتونا 200 في فلوريدا ، ضمن فريق بي إس إيه/ترايمف القوي. وبينما كان في صدارة السباق، تعطلت دراجته سريعًا بسبب ارتفاع درجة حرارتها. ^{[ 26 ]} شارك هايلوود مجددًا مع بي إس إيه في سباق دايتونا عام 1971، وتأهل في الصف الأمامي. وتصدر السباق، لكن تعطلت دراجته مرة أخرى. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} أكمل ديفيد، ابن هايلوود، لفة استعراضية على حلبة جزيرة مان تي تي في 3 يونيو 2002، على متن دراجة والده بي إس إيه روكيت 3 الخاصة بسباق دايتونا 1971، والتي تحمل حرف "H" كبيرًا بدلًا من رقم السباق. وسقط بسرعة منخفضة أثناء تلويحه للجماهير عند جسر الحاكم ، وهو منعطف حاد قرب نهاية المسار الذي يبلغ طوله 37 ميلًا. ^{[ 29 ]}

مسيرة مهنية في سباقات السيارات

خلال مسيرته في سباقات السيارات، شارك هايلوود في سباقات الفورمولا 1 وسباقات السيارات الرياضية العالمية ، لكنه لم يحقق نفس مستوى النجاح الذي حققه في سباقات الدراجات النارية. شارك في 50 سباقًا من سباقات الجائزة الكبرى للفورمولا 1، بدءًا من مرحلة مبكرة بين عامي 1963 و1965، حيث كانت بدايته في سباق الجائزة الكبرى البريطاني في 20 يوليو 1963، وحقق مركزين على منصة التتويج، وحصل على 29 نقطة في البطولة. ^{[ 30 ]}

شارك هايلوود في سباق دايتونا 24 ساعة عام 1966 كمساعد سائق لإينيس أيرلاند باستخدام سيارة فيراري، لكن سيارة أيرلاند تعطلت بسبب مشاكل في علبة التروس بعد 3 ساعات ونصف ، قبل الموعد المقرر لمشاركة هايلوود. ^{[ 31 ]}

كان هايلوود ينافس على الفوز في أول سباق له في الفورمولا 1 منذ ست سنوات، وهو سباق الجائزة الكبرى الإيطالي عام 1971. لم يفصل بين المتسابقين الخمسة الأوائل سوى 0.61 ثانية، وجاء هايلوود رابعًا، متأخرًا بفارق 0.18 ثانية عن الفائز بيتر جيثين . فاز هايلوود بلقب بطولة الفورمولا 2 الأوروبية عام 1972 ، وصعد إلى منصة التتويج في سباق لومان 24 ساعة عام 1969. [ ³²^]^[³³^]^شارك هايلوود في ثلاثة مواسم كاملة في سلسلة شيلسبورت الأوروبية للفورمولا 5000 (1969-1971)، وحلّ ثانيًا في سلسلة تاسمان للفورمولا 5000 عام 1972، حيث قاد سيارة TS8 F1 بمحرك سعة 5000 سي سي.

نال هايلوود التقدير لشجاعته عندما هرع في سباق الجائزة الكبرى لجنوب إفريقيا عام 1973 لإنقاذ كلاي ريغازوني من سيارته المحترقة بعد اصطدامهما في اللفة الثالثة من السباق. اشتعلت النيران في بدلة قيادة هايلوود، ولكن بعد أن أخمدها رجال الإطفاء، عاد للمساعدة في إنقاذ ريغازوني، وهو عملٌ نال عنه وسام جورج ، ثاني أعلى وسام شجاعة يُمنح للمدنيين البريطانيين. ^{[ 34 ]}

في عام 1974، قاد هايلوود سيارة ماكلارين M23 برعاية ياردلي ، وتفوق أحيانًا على قائد الفريق إيمرسون فيتيبالدي . ترك هايلوود سباقات الفورمولا 1 بعد إصابته البالغة في سباق الجائزة الكبرى الألماني عام 1974 على حلبة نوربورغرينغ، واعتزل في نيوزيلندا، ^[³⁵^] حيث انخرط في شركة هندسة بحرية مع مدير ماكلارين السابق فيل كير. ^[³⁶^]

كان هايلوود موضوع برنامج This Is Your Life في عام 1975 عندما فاجأه إيمون أندروز . ^{[ 37 ]}

عد

في عام 1977، سافر هايلوود إلى أستراليا للمشاركة في سباقات المسافات الطويلة على دراجات دوكاتي ذات السعة الكبيرة، بالإضافة إلى سباق من 30 لفة على دراجة ياماها، إلى جانب دراجات سباق تاريخية. وبعد تحقيقه بعض النجاح، شارك في سباق للمسافات الطويلة لمدة 3 ساعات في أبريل 1978، كما في السابق، برفقة زميله الأسترالي جيم سكايزبروك. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} وفي أبريل أيضًا، شارك هايلوود في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي للدراجات النارية ، لأول مرة على دراجة ياماها 750 التي سيقودها لاحقًا في سباق كلاسيك تي تي. ^{[ 40 ]}

في مايو 1978، قدّم هايلوود عرضًا استعراضيًا أمام المتفرجين في يوم سباق الدراجات النارية الوطني في دونينغتون بارك ، مستخدمًا دراجة ياماها XS1100 ذات الغطاء الكامل بألوان مارتيني ، وذلك بهدف إعادة تأهيله لمسار سباق جزيرة مان السياحي (TT) ، بما في ذلك أي تعديلات طرأت عليه منذ مشاركته في سباق جزيرة مان في أواخر الستينيات. وقد رعت مارتيني معظم دراجات هايلوود المخصصة لسباق جزيرة مان، والتي وفرتها شركة ميتسوي، مستوردة ياماها في المملكة المتحدة. وبقي هايلوود حتى يوم الاثنين التالي لاختبار دراجاته ياماها TZ750D و0W35 (YZR500) وTZ250E، بالإضافة إلى دراجته دوكاتي المخصصة لسباقات الفورمولا 1، والتي سبق له اختبارها تحت المطر في أولتون بارك . ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}

في 3 يونيو 1978، وبعد انقطاع دام 11 عامًا عن سباقات الدراجات النارية السائدة، عاد هايلوود إلى المنافسة في سباق جزيرة مان تي تي في سباق الفورمولا 1 ، وهي فئة من بطولة العالم تعتمد على دراجات الطرق ذات السعة الكبيرة التي تم تقديمها لأول مرة في عام 1977. ^{[ 4 ]}^{[ 6 ]}^{[ 35 ]}^{[ 44 ]}

لم يتوقع الكثيرون أن يتمكن هايلوود، البالغ من العمر 38 عامًا آنذاك، من المنافسة في سباقات جزيرة مان السياحية بعد غياب طويل، لكنه فاز بسباق الفورمولا 1 على متن دراجة دوكاتي 900SS مقدمة من وكالة سبورتس موتورسايكلز في مانشستر (المملكة المتحدة). ^{[ 17 ]}^{[ 45 ]}^{[ 46 ]} وقد وفرت شركة ياماها (هولندا) الدراجات لفئات السباق الأخرى؛ ^{[ 47 ]}^{[ 38 ]} أنهى هايلوود سباق فئة 250 سي سي للناشئين في المركز الثاني عشر، وسباق فئة 500 سي سي للكبار في المركز الثامن والعشرين متأثرًا بعطل في مخمد التوجيه ، ^{[ 48 ]} كما انسحب من سباق الفئة الكلاسيكية (1000 سي سي). ^{[ 49 ]}

حصل هايلوود على لقب "رجل العام" لعام 1978 بعد تصويت جماهيري نظمته صحيفة "موتورسايكل نيوز" الأسبوعية. ^{[ 50 ]} بعد سباقات جزيرة مان السياحية (TT) في يونيو 1978، شارك مجددًا في سباقات أستراليا مع سكايزبروك في سباق كاسترول للست ساعات، ثم في سباق أديلايد للثلاث ساعات عام 1979. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}

شارك هايلوود في سباق جزيرة مان تي تي عام 1979 قبل اعتزاله نهائيًا في سن التاسعة والثلاثين. في مشاركته الأخيرة في جزيرة مان، قاد دراجة سوزوكي آر جي 500 ثنائية الأشواط ليحقق الفوز في سباق سينيور تي تي . ^[¹⁷^] ثم اختار استخدام نفس الدراجة سعة 500 سي سي في سباق أنليميتد كلاسيك، وتنافس بشدة على الصدارة مع أليكس جورج (هوندا 1100 سي سي) طوال اللفات الست. كان الفارق بينهما دقيقة أو دقيقتين على الطريق، لكنهما نادرًا ما كانا يتقاربان في التوقيت ببضع ثوانٍ في كل لفة، حيث خسر هايلوود بفارق ثانيتين.

موت

بعد اعتزاله رياضة السيارات في أواخر عام 1979، أسس هايلوود وكالة بيع بالتجزئة للدراجات النارية من طراز هوندا في برمنغهام باسم هايلوود وغولد ، بالشراكة مع متسابق الدراجات النارية السابق رودني غولد . ^{[ 51 ]}

في يوم السبت الموافق 21 مارس 1981، انطلق هايلوود بسيارته من طراز روفر SD1 برفقة طفليه ميشيل وديفيد لجلب بعض السمك والبطاطا المقلية . وبينما كانوا عائدين على طريق A435 ألسيستر عبر بورتواي، وارويكشاير ، ^{[ 52 ]} بالقرب من منزلهم في تانوورث-إن-أردن ، انحرفت شاحنة بشكل غير قانوني عبر الحواجز إلى الجزيرة الوسطى، فاصطدمت سيارتهم بها. توفيت ميشيل، البالغة من العمر تسع سنوات، على الفور. نُقل مايك وديفيد إلى المستشفى، حيث توفي مايك بعد يومين متأثرًا بإصابات داخلية خطيرة. ^{[ 53 ]} كان يبلغ من العمر 40 عامًا. نجا ديفيد بإصابات طفيفة. غُرِّم سائق الشاحنة 100 جنيه إسترليني.

أقيمت جنازة هايلوود في الأول من أبريل عام 1981. وحضرها أفراد عائلته وأصدقاؤه والعديد من الأشخاص من عالم رياضة السيارات، بمن فيهم جياكومو أغوستيني، وآلان بروست ، ونيلسون بيكيه ، وآلان جونز ، وجون واتسون ، ورينيه أرنو ، وجيل فيلنوف ، وكيكي روزبرغ ، وجيمس هانت ، ونيكي لاودا ، وكارلوس ريوتيمان .

ادّعى هايلوود أن عرافة في جنوب أفريقيا أخبرته بأنه لن يعيش حتى الأربعين من عمره، وأنه سيُقتل دهساً بشاحنة. روت إليزابيث مكارثي هذه القصة في مذكراتها عام ١٩٨١، أثناء سردها لعلاقتها بهايلوود، الذي التقت به في سباق الجائزة الكبرى الكندي عام ١٩٦٧. عندما طلب يدها للزواج، أجابت بأنها مترددة في الزواج من شخص قد يموت في أي سباق نهاية أسبوع. عندها أخبرها قصته وقال: "...سأُقتل دهساً بإحدى تلك الشاحنات اللعينة - كما ترين، لن يحدث ذلك على حلبة السباق". ^[^٥٤^]

إرث

تم إيقاف سباق "مايك هايلوود التذكاري" السنوي بعد أحداث عام 2011. ^{[ 55 ]} كانت نقطة الانطلاق مصنع نورتون السابق في أستون ، برمنغهام ، ثم إلى بورتواي، حيث وقع الحادث، وتلا ذلك إقامة قداس في الكنيسة في تانوورث-إن-أردن . ^{[ 56 ]}

تقاعد هايلوود بعد أن حقق 76 فوزًا في سباقات الجائزة الكبرى، و112 منصة تتويج في سباقات الجائزة الكبرى، و14 فوزًا في سباق جزيرة مان تي تي، و9 بطولات عالمية، بما في ذلك 37 فوزًا في سباقات الجائزة الكبرى، و48 منصة تتويج في سباقات الجائزة الكبرى، وستة انتصارات في سباق جزيرة مان تي تي، وأربع بطولات عالمية في فئة 500 سي سي. ^{[ 9 ]}

حصل هايلوود على كأس سيغريف لعام 1979 " تقديراً لإنجازاته في جزيرة مان في سباقي Senior وClassic TT "، كما مُنح صديقه المقرب تيد ماكولي ميدالية سيغريف خاصة . ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]} وكان هايلوود راعياً لجمعية خيرية صغيرة - صندوق جوان سيلي التذكاري لتخفيف الألم - الذي سُمي تكريماً لزوجة كولين سيلي الأولى، جوان، التي توفيت عام 1979.

أطلق الاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) على هايلوود لقب "أسطورة" سباقات الجائزة الكبرى في عام 2000. ^{[ 59 ]} تم إدخاله إلى قاعة مشاهير الدراجات النارية التابعة لجمعية الدراجات النارية الأمريكية (AMA) في عام 2000 وقاعة مشاهير رياضة السيارات الدولية في عام 2001. ^[⁴^]^[⁶⁰^]

بعد فوز هايلوود في سباق جزيرة مان للدراجات النارية من فئة الفورمولا 1 عام 1978، عرضت دوكاتي نسخة طبق الأصل من دراجة مايك هايلوود 900SS للبيع. بيع منها حوالي 7000 دراجة. ^{[ 61 ]}

في عام ١٩٨١، سُمّي جزء من مسار جبل سنايفيل باسم "مرتفع هايلوود" المؤدي إلى أعلى نقطة في مرتفع هايلوود ، تكريمًا له. ^{[ ٦٢ ]} وفي عام ١٩٨٤، افتتحت بولين هايلوود رسميًا مركز مايك هايلوود، ^{[ ٦٣ ]} وهو مبنى متعدد الأغراض يقع في المدرج الرئيسي لسباق جزيرة مان السياحي في دوغلاس ، ويُستخدم كمنفذ لبيع المرطبات خلال فترات سباقات الدراجات النارية في جزيرة مان وسباق الجائزة الكبرى لجزيرة مان . يُدار المركز من قِبل مؤسسة مايك هايلوود ، وهي مؤسسة خيرية مقرها جزيرة مان ، ويعمل فيه متطوعون، كما يُعنى المركز بالترويج للسباقات ودعم المتسابقين الجدد. ^{[ ٦٤ ]}^{[ ٦٥ ]}^{[ ٦٦ ]}

الحياة الشخصية

نشأ هايلوود في بيئة ثرية، وتمتع خلال مسيرته المهنية المبكرة بحياة مترفة، حتى أنه كان، قبل انتقاله من إم في إلى هوندا عام 1966، المتسابق الأعلى أجرًا في العالم. عاش حياة مترفة ، متنقلًا بين المدن والأماكن، قاطعًا 30 ألف ميل برًا و160 ألف ميل جوًا سنويًا، متنقلًا بين حلبات السباق حول العالم، بينما كان يقيم في شقته الصغيرة في هيستون ، غرب لندن، حيث كان يحتفظ بسياراته الرياضية عالية الأداء. ^{[ 18 ]}^{[ 67 ]}

في عام ١٩٦٤، نشر بالاشتراك مع المعلق والصحفي البريطاني موراي ووكر كتابًا بعنوان " فن سباقات الدراجات النارية ". بعد انتقاله إلى جنوب إفريقيا عام ١٩٦٧، أكد لمجلة "ميكانيكا الدراجات النارية" عام ١٩٦٨ أنه سيقضي هناك نفس المدة التي قضاها في السنوات الثماني السابقة، حين كان يقضي شهرين شتويين في مزرعة المتسابق بادي درايفر بالقرب من جوهانسبرج . كما صرّح هايلوود قائلًا: " أما بالنسبة للزواج، فهو أمرٌ لا طائل منه! " ^{[ ١٨ ]}

أنجب هايلوود طفلين: ابنته ميشيل عام 1971 ^{[ 68 ]} وابنه ديفيد. تزوج من والدتهما، عارضة الأزياء بولين، في 11 يونيو 1975. ^{[ 69 ]} توفيت بولين هايلوود في يونيو 2020 بعد صراع مع المرض. ^{[ 70 ]}^{[ 71 ]}

سجل السباقات

نتائج سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية

موضع	1	2	3	4	5	6
نقاط	8	6	4	3	2	1

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول)

سنة	فصل	فريق	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	نقاط	رتبة	انتصارات
1958	125 سم مكعب	باتون	المنظمة الدولية للهجرة 7		بل	ألمانيا	السويد	ULS	NAT							0	-	0
	125 سم مكعب	دوكاتي		NED 10												0	-	0
	250 سم مكعب	جامعة ولاية نورث إيسترن	المنظمة الدولية للهجرة 3	NED 4		متقاعد من ألمانيا	SWE 2	متقاعد من جامعة لندن	NAT							13	الرابع	0
	350 سم مكعب	نورتون	المنظمة الدولية للهجرة 12	NED 5	بل	ألمانيا 4	SWE 3	ULS 8	NAT							9	السادس	0
	500 سم مكعب	نورتون	المنظمة الدولية للهجرة 13	نيد	بل	ألمانيا	السويد	ULS	NAT							0	-	0
1959	125 سم مكعب	دوكاتي		المنظمة الدولية للهجرة 3	ألمانيا 3	NED 3	متقاعد من بلجيكا	SWE 4	ULS 1	NAT 8						20	الثالث	1
	250 سم مكعب	فيسبوك-مونديال		متقاعد من منظمة الهجرة الدولية	ألمانيا 5	NED 4		SWE 5	ULS 2							13	الخامس	0
	250 سم مكعب	MZ								NAT 9						13	الخامس	0
	350 سم مكعب	نورتون	فرنسا	متقاعد من منظمة الهجرة الدولية	ألمانيا											2	الثالث عشر	0
	350 سم مكعب	AJS						SWE 5	متقاعد من جامعة لندن	NAT						2	الثالث عشر	0
	500 سم مكعب	نورتون	فرنسا	متقاعد من منظمة الهجرة الدولية	ألمانيا	نيد	BEL 13		ULS	نات ريت						0	-	0
1960	125 سم مكعب	دوكاتي		متقاعد من منظمة الهجرة الدولية	NED 8	BEL 6		ULS	NAT							1	العاشر	0
	250 سم مكعب	دوكاتي		متقاعد من منظمة الهجرة الدولية		BEL 4	ألمانيا	ULS 4	نات ريت							8	الخامس	0
	250 سم مكعب	فيسبوك-مونديال			NED 5											8	الخامس	0
	350 سم مكعب	AJS	فرنسا	متقاعد من منظمة الهجرة الدولية	نيد			ULS								0	-	0
	350 سم مكعب	دوكاتي							نات ريت							0	-	0
	500 سم مكعب	نورتون	فرنسا	المنظمة الدولية للهجرة 3	NED 5	BEL 4	ألمانيا	متقاعد من جامعة لندن	NAT 3							13	السادس	0
1961	125 سم مكعب	التوافق الكهرومغناطيسي	ESP 4	متقاعد من ألمانيا	فرنسا 4											16	السادس	1
	125 سم مكعب	هوندا				المنظمة الدولية للهجرة 1	نيد ريت	متقاعد من بلجيكا	DDR Ret	ULS 5	NAT	السويد	الأرجنتين			16	السادس	1
	250 سم مكعب	فيسبوك-مونديال	تقاعد ESP													44	الأول	4
	250 سم مكعب	هوندا		ألمانيا 8	FRA 2	المنظمة الدولية للهجرة 1	NED 1	BEL 3	DDR 1	ULS 2	NAT 2	SWE 1	الأرجنتين			44	الأول	4
	350 سم مكعب	AJS		متقاعد من ألمانيا		متقاعد من منظمة الهجرة الدولية	نيد		جمهورية ألمانيا الديمقراطية	ULS						6	الثامن	0
	350 سم مكعب	إم في أغوستا									NAT 2	SWE 7				6	الثامن	0
	500 سم مكعب	نورتون		ألمانيا 4	FRA 2	المنظمة الدولية للهجرة 1	NED 2	BEL 2	DDR 2	ULS 2						40	الثاني	2
	500 سم مكعب	إم في أغوستا									NAT 1	SWE 2	الأرجنتين			40	الثاني	2
1962	125 سم مكعب	التوافق الكهرومغناطيسي	ESP 4	متقاعد من فرنسا	متقاعد من منظمة الهجرة الدولية	NED 5	BEL 4	ألمانيا 3	ULS	جمهورية ألمانيا الديمقراطية	نات ريت	النهاية	الأرجنتين			12	الخامس	0
	125 سم مكعب	MZ										متقاعد مالي				12	الخامس	0
	250 سم مكعب	بينيللي	إسبانية	فرنسا	متقاعد من منظمة الهجرة الدولية	نيد	بل	ألمانيا	ULS		نات ريت		الأرجنتين			0	-	0
	250 سم مكعب	MZ								DDR 2						0	-	0
	350 سم مكعب	إم في أغوستا			المنظمة الدولية للهجرة 1	NED 2			متقاعد من جامعة لندن	DDR 2	NAT	النهاية				20	الثالث	1
	500 سم مكعب	إم في أغوستا			المنظمة الدولية للهجرة 12	NED 1	BEL 1		ULS 1	DDR 1	NAT 1	النهاية	الأرجنتين			40	الأول	5
1963	250 سم مكعب	MZ	إسبانية	ألمانيا	المنظمة الدولية للهجرة	نيد	بل	ULS	DDR 1		NAT	الأرجنتين	اليابان			8	الثامن	1
	350 سم مكعب	إم في أغوستا		ألمانيا	متقاعد من منظمة الهجرة الدولية	NED 2		ULS 2	DDR 1	النهاية 1	نات ريت					28	الثاني	2
	500 سم مكعب	إم في أغوستا			المنظمة الدولية للهجرة 1	نيد ريت	BEL 1	ULS 1	DDR 1	النهاية 1	NAT 1	الأرجنتين 1				56	الأول	7
1964	250 سم مكعب	MZ	الولايات المتحدة الأمريكية	إسبانية	فرنسا	المنظمة الدولية للهجرة	نيد	بل	ألمانيا	DDR Ret	ULS		NAT	JPN 5		2	القرن العشرون	0
	350 سم مكعب	إم في أغوستا				المنظمة الدولية للهجرة	NED 2		ألمانيا	جمهورية ألمانيا الديمقراطية	ULS	النهاية	NAT	JPN 2		12	الرابع	0
	500 سم مكعب	إم في أغوستا	الولايات المتحدة الأمريكية 1			المنظمة الدولية للهجرة 1	NED 1	BEL 1	ألمانيا 1	DDR 1	ULS	النهاية	NAT 1			40	الأول	7
1965	250 سم مكعب	هوندا	الولايات المتحدة الأمريكية	ألمانيا	إسبانية	فرنسا	المنظمة الدولية للهجرة	نيد		جمهورية ألمانيا الديمقراطية	TCH	ULS	النهاية	NAT	اليابان 1	8	العاشر	1
	350 سم مكعب	إم في أغوستا		ألمانيا 2			متقاعد من منظمة الهجرة الدولية	NED 2		DDR Ret	TCH Ret	ULS	النهاية	نات ريت	اليابان 1	20	الثالث	1
	500 سم مكعب	إم في أغوستا	الولايات المتحدة الأمريكية 1	ألمانيا 1			المنظمة الدولية للهجرة 1	NED 1	BEL 1	DDR 1	TCH 1	ULS	النهاية	NAT 1		48	الأول	8
1966	125 سم مكعب	هوندا	إسبانية	ألمانيا		نيد		جمهورية ألمانيا الديمقراطية	TCH	النهاية	ULS	المنظمة الدولية للهجرة 6	NAT	اليابان		1	الخامس عشر	0
	250 سم مكعب	هوندا	ESP 1	ألمانيا 1	فرنسا 1	NED 1	BEL 1	DDR 1	TCH 1	النهاية 1	ULS	المنظمة الدولية للهجرة 1	NAT 1	اليابان		56	الأول	10
	350 سم مكعب	هوندا		ألمانيا 1	فرنسا 1	NED 1		DDR Ret	TCH 1	النهاية 1	ULS 1	متقاعد من منظمة الهجرة الدولية	NAT	اليابان		48	الأول	6
	500 سم مكعب	هوندا		ألمانيا		نيد ريت	متقاعد من بلجيكا	DDR Ret	TCH 1	النهاية 2	ULS 1	المنظمة الدولية للهجرة 1	نات ريت			30	الثاني	3
1967	250 سم مكعب	هوندا	تقاعد ESP	ألمانيا	FRA 3	المنظمة الدولية للهجرة 1	NED 1	BEL 2	DDR Ret	TCH 3	النهاية 1	ULS 1	نات ريت	CAN 1	متقاعد ياباني	50	الأول	5
	350 سم مكعب	هوندا		ألمانيا 1		المنظمة الدولية للهجرة 1	NED 1		DDR 1	TCH 1		ULS	NAT		اليابان 1	40	الأول	6
	500 سم مكعب	هوندا		متقاعد من ألمانيا		المنظمة الدولية للهجرة 1	NED 1	BEL 2	DDR Ret	TCH 1	متقاعد مالي	ULS 1	NAT 2	CAN 1		46	الثاني	5
المصدر: ^{[ 9 ]}^{[ 17 ]}

النتائج الكاملة لبطولة العالم للفورمولا 1

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	شركة واشنطن العاصمة	نقاط
1963	سباقات ريج بارنيل	لوتس 24	كليماكس FWMV 1.5 V8	الاثنين	بل	نيد	فرنسا	المملكة المتحدة 8	ألمانيا										كارولاينا الشمالية	0
1963	سباقات ريج بارنيل	لولا مارك 4	كليماكس FWMV 1.5 V8							ITA 10	الولايات المتحدة الأمريكية	المكسيك	RSA						كارولاينا الشمالية	0
1964	سباقات ريج بارنيل	لوتس 25	BRM P56 1.5 V8	الاثنين 6	NED 12	بل	FRA 8	متقاعد من المملكة المتحدة	متقاعد من ألمانيا	أغسطس 8	متقاعد من الجيش الإيطالي	الولايات المتحدة الأمريكية 8	مكسيكي متقاعد						القرن الحادي والعشرون	1
1965	سباقات ريج بارنيل	لوتس 25	BRM P56 1.5 V8	RSA	مون ريت	بل	فرنسا	المملكة المتحدة	نيد	ألمانيا	إيطاليا	الولايات المتحدة الأمريكية	المكسيك						كارولاينا الشمالية	0
1971	فريق سوريتس	سوريتس TS9	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	RSA	إسبانية	الاثنين	نيد	فرنسا	المملكة المتحدة	ألمانيا	أوتوماتيكي	إيطاليا 4	يستطيع	الولايات المتحدة الأمريكية 15					الثامن عشر	3
1972	بروك بوند أوكسو - فريق روب ووكر سورتيس	سوريتس TS9B	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	الأرجنتين	متقاعد من جمهورية جنوب أفريقيا	تقاعد ESP	مون ريت	BEL 4	فرنسا 6	متقاعد من المملكة المتحدة	متقاعد من ألمانيا	AUT 4	إيطاليا 2	يستطيع	الولايات المتحدة الأمريكية 17				الثامن	13
1973	بروك بوند أوكسو - فريق روب ووكر سورتيس	Surtees TS14A	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	تقاعد الأرجنتين	BRA Ret	متقاعد من جمهورية جنوب أفريقيا	تقاعد ESP	متقاعد من بلجيكا	الاثنين 8	متقاعد من السويد	متقاعد من فرنسا	متقاعد من المملكة المتحدة	نيد ريت	ألمانيا 14	أكتوبر 10	إيطاليا 7	CAN 9	متقاعد من الجيش الأمريكي	كارولاينا الشمالية	0
1974	فريق ياردلي ماكلارين	ماكلارين إم 23 بي	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	الأرجنتين 4	حمالة صدر رقم 5	RSA 3	ESP 9	BEL 7	مون ريت	متقاعد من السويد	NED 4	فرنسا 7	متقاعد من المملكة المتحدة	ألمانيا 15	أوتوماتيكي	إيطاليا	يستطيع	الولايات المتحدة الأمريكية	الحادي عشر	12
المصدر: ^{[ 30 ]}

نتائج سباقات الفورمولا 1 الكاملة غير المصنفة ضمن البطولة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
1963	سباقات ريج بارنيل	لولا مارك 4	كليماكس FWMV 1.5 V8	لوم	GLV	جامعة باو	برأيي	سير	أين	داخلي	ذاكرة للقراءة فقط	SOL NC	كان	ميد	أوتوماتيكي	OUL 7	ران
1964	سباقات ريج بارنيل	لوتس 25	BRM P56 1.5 V8	DMT Ret	NWT 5	SYR 7	AIN Ret	INT 6	القرار 9	متقاعد طبي	ران
1965	سباقات ريج بارنيل	لوتس 25	BRM P56 1.5 V8	كاب	متقاعد من جمهورية الصين الشعبية	SYR Ret	SMT WD	INT 9	ميد	ران
1969	بول هوكينز	لولا تي 142	محرك شيفروليه V8 سعة 5.0 لتر	جمهورية الصين	داخلي	ماد دبليو دي
1969	سباق إبشتاين-كوثبرت	لولا تي 142	محرك شيفروليه V8 سعة 5.0 لتر				OUL 5
1970	سباق إبشتاين-كوثبرت	لولا تي 190	محرك شيفروليه V8 سعة 5.0 لتر	جمهورية الصين	INT 7	متقاعد من جامعة أكسفورد
1971	فريق سوريتس	سوريتس TS8	محرك شيفروليه V8 سعة 5.0 لتر	الأرجنتين	جمهورية الصين	سؤال	SPR	INT 5	RIN	متقاعد من جامعة أكسفورد
1971	فريق سوريتس	سوريتس TS9	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8								متقاعد من فيكتوريا
1972	بروك بوند أوكسو - فريق روب ووكر سورتيس	سوريتس TS9B	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	ROC 2	حمالة صدر	INT Ret	جامعة	مندوب	فيكتوريا 9
1973	بروك بوند أوكسو - فريق روب ووكر سورتيس	Surtees TS14A	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	متقاعد من جمهورية الصين الشعبية	INT Ret
1974	فريق ياردلي ماكلارين	ماكلارين إم 23 بي	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	قبل	ROC 4	INT Ret

النتائج الكاملة لبطولة أوروبا للفورمولا 5000

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة.)

سنة	المشارك	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	الوضع.	نقاط
1969	بول هوكينز	لولا تي 142	محرك شيفروليه V8 سعة 5.0 لتر	OUL 8	BRH 10	BRH	نظام أسماء النطاقات غير الصحيح	سيل																الثالث	2040
1969	سباق إبشتاين-كوثبرت	لولا تي 142	محرك شيفروليه V8 سعة 5.0 لتر						الاثنين 2	KOK 10	زان 3	SNE 2	HOC 2	OUL 16	BRH 1									الثالث	2040
1970	سباق إبشتاين-كوثبرت	لولا تي 190	محرك شيفروليه V8 سعة 5.0 لتر	متقاعد من جامعة أكسفورد	BRH 2	زول 3	زان ريت	المستوى 1	BRH Ret	CAS	مال 2	نظام أسماء النطاقات MON	سيل	MNZ	و 4	SAL 1	THR 4	سيل	متقاعد من جامعة أكسفورد	SNE 2	مجلس النواب			الرابع	50
1970	سباق إبشتاين-كوثبرت	لولا T192	محرك شيفروليه V8 سعة 5.0 لتر																			OUL 5	BRH 3	الرابع	50
1971	فريق سوريتس	سوريتس TS8	محرك شيفروليه V8 سعة 5.0 لتر	مال 1	سني	BRH 8	الاثنين 3	المستوى 1	CAS	مال 2	متقاعد من البحرية النيوزيلندية	مال 1	THR 2	المستوى 1	متقاعد من جامعة أكسفورد	SNE Ret	مجلس النواب	OUL 2	BRH	BRH				الثاني	58

النتائج الكاملة لبطولة الفورمولا 2 الأوروبية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	الوضع.	نقاط
1972	فريق ماتشبوكس سوريتس	سوريتس TS10	فورد	مال 5	نظام أسماء النطاقات THR	متقاعد من HOC	باو 5	PAL 2	متقاعد من HOC	ROU 2	ÖST 2	متقاعد من منظمة IMO	الرجل 1	لكل عائد	SAL 1	ألبوم 14	HOC 2				الأول	55
1973	فريق سورتيس التابع للاتحاد الدولي للسباحة	سوريتس TS15	فورد	مال 2	مجلس النواب	THR DNQ	نور	جامعة باو	الأقارب	ترجمة NIV	مجلس النواب	ROU	MNZ	رجل	كار ريت	لكل عائد	سال	ولا	ألب	قيمة	كارولاينا الشمالية	0 ^‡

^‡ السائقون المصنفون غير مؤهلين للحصول على نقاط بطولة الفورمولا 2 الأوروبية

النتائج الكاملة لبطولة السيارات الصالون البريطانية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة.)

سنة	فريق	سيارة	فصل	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	العاصمة واشنطن	نقاط	فصل
1970	فريق دنكان هاميلتون للسباقات	فورد إسكورت تي سي	ج	BRH	سني	THR	سيل	يبكي	سيل	سيل	معدل التحويل	BRH	جامعة	BRH	BRH ovr:19 cls:9	كارولاينا الشمالية	0	كارولاينا الشمالية
المصدر: ^{[ 72 ]}

نتائج سباق لومان 24 ساعة

سنة	فريق	مساعدو السائق	سيارة	فصل	لفات	الوضع.	موقع الفصل
1969	شركة جي دبليو للهندسة السيارات المحدودة	ديفيد هوبز	فورد جي تي 40 مارك 1	S 5.0	368	الثالث	الثاني
1970	شركة جي دبليو للهندسة السيارات المحدودة	ديفيد هوبز	بورش 917 كيه	S 5.0	49	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
1973	فريق جلف ريسيرش ريسينغ	جون واتسون فيرن شوبان	ميراج إم 6 - فورد كوزوورث	S 3.0	112	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
1974	فريق جلف ريسيرش ريسينغ	ديريك بيل	جلف GR7 - فورد كوزوورث	S 3.0	317	الرابع	الرابع
المصدر: ^{[ 73 ]}

ملحوظات

↑ السنوات الدقيقة التي تنافس فيها هايلوود في سباقات الفورمولا واحد : 1963 - 1965 ، 1971 - 1974 .
↑ عُرف هايلوود بلقب "الدراجة" لمهارته الفطرية في قيادة الدراجات النارية ذات سعات المحركات المختلفة؛ وقد فاز ببطولات العالم في ثلاث فئات.^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

انظر أيضاً

سائقو الفورمولا 1 من المملكة المتحدة

مراجع

↑ مجلة الدراجات النارية ، ١٩ أغسطس ١٩٦٥، ص ٢٤٢/٢٤٤. سباق هاتشينسون ١٠٠. تشكيلة هايلوود. "لا يهمّ نوع الدراجة التي سيقودها مايك ذا بايك؛ فمن المرجح أن يفوز بها. كما حدث في سيلفرستون يوم السبت الماضي في سباق هاتشينسون ١٠٠ الذي نظمه نادي سباقات الدراجات النارية البريطاني، حيث فاز بثلاثة ألقاب على متن مجموعة متنوعة من الدراجات مثل AJS 3.50، وBSA Lightning، و(بالطبع) MV Agusta رباعية الأسطوانات." تاريخ الوصول: ٣٠ مارس ٢٠١٤
↑ كاريك، بيتر. سباق الدراجات النارية. دار نشر هاميلين، 1969، ص 68. رقم ISBN 0 600 02506 3بين عامي 1962 و1965 ، كان هايلوود متفوقًا في فئة 500 سي سي، ففاز بسباق تلو الآخر... كما شارك أيضًا بشكل متكرر وبنجاح في فئات أخرى. (تم الاطلاع بتاريخ 22 مارس 2014)
↑ «هايلوود، (ستانلي) مايكل بيلي (1940-1981)، متسابق دراجات نارية» . قاموس أكسفورد للسير الوطنية ( الطبعة الإلكترونية). مطبعة جامعة أكسفورد. 2004. doi : 10.1093/ref:odnb/31188 . تاريخ الاطلاع: 22 فبراير 2021 . (يتطلب ذلك اشتراكًا أو الوصول إلى مكتبة ويكيبيديا أو عضوية في مكتبة عامة في المملكة المتحدة .)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "قاعة مشاهير متحف الدراجات النارية التابع لجمعية الدراجات النارية الأمريكية | مايك هايلوود" . Motorcyclemuseum.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .
١ ٢ ٣ ٤ أخبار الدراجات النارية ، ملحق الذكرى السنوية العشر الأولى ، مارس ١٩٦٦، الصفحتان ٦ و١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٥ أبريل ٢٠١٤
١ ٢ " من هو الرجل الذي يُطلق عليه الكثيرون لقب أعظم متسابق دراجات نارية على الإطلاق؟ "، بقلم دين آدامز، سوبربايك بلانيت، ١٩٩٨. مؤرشف من الأصل في ١٣ نوفمبر ٢٠٠٦. تم الاطلاع عليه في ٢٢ فبراير ٢٠٢١ .
↑ "جائزة بينهارد" . Sunbeam-mcc.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .
↑ "مقتل بطل سباقات تي تي في اللفة الأخيرة" . صحيفة إيفنينج تايمز . 16 يونيو 1961. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2011 .
1 2 3 4 5 6 "متسابقو موتو جي بي™" . Motogp.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 مايو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .
↑ كاريك، بيتر. سباق الدراجات النارية. دار هاملين للنشر، 1969، ص 95/96. يوم في دايتونا. ISBN 0 600 02506 3تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2014
↑ مجلة الدراجات النارية ، ١٩ أغسطس ١٩٦٥، صفحة ٢أ. إعلان كامل الصفحة من مصنع بي إس إيه ترايمف. "فوز بي إس إيه في فئة دراجات هاتشينسون ١٠٠ الإنتاجية. الأول: مايك هايلوود، بي إس إيه لايتنينج (مقدمة من شركة تي دبليو كيربي المحدودة)، الثاني: فيل ريد، ترايمف بونفيل، الثالث: بيرسي تايت (مقدم من شركة لوتون آند ويلسون المحدودة)." تاريخ الوصول: ٣٠ مارس ٢٠١٤
↑ مجلة الدراجات النارية ، ١٩ أغسطس ١٩٦٥، ص ٢٤٢/٢٤٤. تقرير سباق هاتشينسون "١٠٠". تاريخ الاطلاع: ٣٠ مارس ٢٠١٤
↑ رينولدز، جيم (1990). أفضل الدراجات البريطانية . باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN 1-85260-033-0.
↑ مجلة الدراجات النارية ، 7 يوليو 1966، ص 22/23: ماراثون سكراتشر. سباق الدراجات النارية لمسافة 500 ميل. " تم استئجار طائرة خصيصًا لنقل المتسابقين عائدين من سباق الجائزة الكبرى الهولندي الذي أقيم في اليوم السابق. وكان مايك هايلوود أحد المستفيدين من هذه الفرصة، وهنا [في الصورة] يضغط على المكابح أثناء إكماله لفات استعراضية على دراجة هوندا CB450 قبل بدء السباق. " تاريخ الوصول: 1 أبريل 2014
↑ مجلة الدراجات النارية ، ١٩ مايو ١٩٦٦، صفحة ٦٦٤، مقال " خط السباق " بقلم ديفيد ديكسون. " لم تُعتبر دراجة هوندا CB450 بعدُ دراجةً "إنتاجية"... قرر الاتحاد الدولي للدراجات النارية عدم تغيير القواعد - التي بموجبها تُمنع الدراجات ذات عمودَي الكامات العلويين - لأنه سيكون "من غير العدل إحداث تغيير في منتصف الموسم". تم الاطلاع عليه في ١ أبريل ٢٠١٤
↑ خمسون عامًا من سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية (الطبعة الأولى). دار نشر هازلتون المحدودة، ١٩٩٩. رقم ISBN 1-874557-83-7
١ ٢ ٣ ٤ "نتائج سباق مايك هايلوود في جزيرة مان تي تي - iomtt.com: الموقع الإلكتروني الأول عالميًا لسباق تي تي" . iomtt.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٢ فبراير ٢٠٢١ .
ميكانيكا الدراجات النارية ، فبراير 1968، ص 23/25. مايك هايلوود يتحدث! 20 سؤالاً : مقابلة مع مايك هايلوود أجراها برايان سميث. تاريخ الوصول: 15 مارس 2014
↑ غودوين، سي. 1999. لا يُمس... لا يُنسى... مايك هايلوود . رياضة السيارات. المجلد 75/6، 86-93
↑ مجلة Motor Cyclist Illustrated، مايو 1968، صفحة 12: تقرير سباق ريميني بقلم كارلو بيريللي، فئة 350 سم مكعب: المركز الأول: م. هايلوود، هوندا. فئة 500 سم مكعب: المركز الأول: ج. أغوستيني، إم في أغوستا، المركز الثاني: م. هايلوود، HRS. وصفحة 50: تقرير سباق تشيزيناتيكو، فئة 500 سم مكعب: المركز الأول: ج. أغوستيني، إم في أغوستا، المركز الثاني: م. هايلوود، هوندا سبيشال. تاريخ الوصول: 5 أبريل 2014
١ ٢ ميكانيكا الدراجات النارية ، أكتوبر ١٩٦٩، ص ٢٤. حوار كامل بقلم جون داي. "كان من المؤكد أن مايك هايلوود سيتلقى عروضًا مغرية من كل نوع لإبقائه في سباقات الدراجات النارية، ونظرًا للمستويات الخيالية التي وصلت إليها هذه العروض، حتى أنه يمكن التغاضي عنه إذا تراجع وارتدى ملابس السباق لخوض جولة أخيرة. يبدو أن العروض التي تلقاها مايك للتسابق في إيطاليا كانت من بين الأعلى على الإطلاق في سباقات الدراجات النارية، حيث بلغت عدة آلاف من الجنيهات. أدرك المروجون الإيطاليون أن مايك توقف عن السباق بشكل أساسي بسبب نقص الدراجات الجيدة. لذلك، مع وضع هذا في الاعتبار، كان أملهم هو إغراؤه بالعودة بمساعدة بينيلي أو موريني. لم يتوقعوا أن يظهر في ريتشوني بدراجة هوندا!" تم الاطلاع عليه في ١١ أبريل ٢٠١٤
↑ خط بداية سباق هايلوود في مالوري بارك ، Classicbikersclub.com، تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2014
↑ هايلوود في سباق العام 1969 ، Vintagebike.co.uk، تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2014
↑ ميكانيكا الدراجات النارية ، ديسمبر 1970، ص 20. حوار كامل بقلم تشارلي روس. "هايلوود وهانا. صرّح مايك هايلوود بأنه إذا أمكن إنتاج دراجة نارية تتفوق على دراجة MV، فإنه يرغب في المشاركة فيها! ومن هذا المنطلق، أبدى اهتمامه بخطة تاجر ليفربول بيل هانا لرعاية دراجة نارية جديدة ثلاثية الأسطوانات للمنافسة على لقب بطولة العالم ضمن فريقه هانا-باتون. " تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2014
↑ ميكانيكا الدراجات النارية ، فبراير 1968، ص 23/25. مايك هايلوود يتحدث! 20 سؤالًا: مقابلة مع مايك هايلوود أجراها برايان سميث. "س: لطالما تسابقت بخوذة تقليدية. هل جربت خوذة "جيت"؟ ج: نعم، ووجدت أن الرياح تميل إلى الدخول من الجانبين، وهذا كان مزعجًا. أرتدي واحدة في سباقات السيارات لأنها توفر حماية أفضل بالتأكيد ." تم الاطلاع بتاريخ 19 مارس 2014
↑ "فوز ديك مان في سباق دايتونا 200 عام 1970 | مان آند ماشين" . Motorcyclistonline.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .
↑ موقع Superbike Planet، مؤرشف بتاريخ 24 سبتمبر 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2014
↑ "المجموعة | المتحف الوطني للدراجات النارية" . Nationalmotorcyclemuseum.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .
↑ مجلة الدراجات الكلاسيكية ، أغسطس 2002، صفحة 9. إيصال لفة الشرف لابن هايلوود. تم الاطلاع عليه وإضافته في 4 نوفمبر 2014.
1 2 "مايك هايلوود، سائق الفورمولا 1" . 4mula1stats.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .
↑ "منزل هايلوود". أخبار الدراجات النارية ، 16 فبراير 1966، ص 1. تاريخ الوصول: 20 أبريل 2024
↑ "سجل F2 - فهرس" . Devontophotels.com . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2021 .
↑ "متجر ملصقات وتذكارات سباق لومان 24 ساعة وقاعدة بيانات النتائج" . Experiencelemans.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .
↑ "آخر الأخبار العاجلة عن سباقات الفورمولا 1 - Grandprix.com" . Grandprix.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .
١ ٢ دراجات نارية كلاسيكية: دراجة دوكاتي الفائزة بسباق جزيرة مان السياحية لمايك هايلوود. مؤرشفة في ٣٠ أكتوبر ٢٠١٤ على موقع Wayback Machine. تم الاطلاع عليها في ٢٣ مارس ٢٠١٤.
↑ عودة الكوكتيل. هايلوود، نجم سباق جزيرة مان السياحي بنكهة مارتيني. أخبار الدراجات النارية ، 25 يناير 1978، ص 30-31. تاريخ الاطلاع: 25 يناير 2022
↑ بولين هايلوود (14 مايو 2017). مايك هايلوود: هذه هي حياتك (مقابلة مع بولين هايلوود). يوتيوب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2022 .
1 2 3 مايك هايلوود في أوز، أخبار الدراجات النارية الأسترالية ، 26 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2019
1 2 أمارو بارك وسباق كاسترول للست ساعات. مؤرشف في 21 يناير 2019 على موقع Wayback Machine. أخبار الدراجات النارية الأسترالية ، 4 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2019.
↑ هايلوود هامبلد، أخبار الدراجات النارية ، 5 أبريل 1978، ص 3. تاريخ الوصول: 21 يناير 2022
↑ مارتيني خلف تي تي مايك. أخبار الدراجات النارية ، ١٨ يناير ١٩٧٨، الغلاف الأمامي. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٢ يناير ٢٠٢٢
↑ رقصة مايك تحت المطر. أخبار الدراجات النارية ، ١٠ مايو ١٩٧٨، ص ٤٦. تاريخ الوصول: ٢٣ يناير ٢٠٢٢
↑ اختبار مايك لسباق TT. أخبار الدراجات النارية ، 17 مايو 1978، ص 3. تاريخ الوصول: 22 يناير 2022
↑ كيف أظهرت قائمة لامعة من نجوم أولستر رقيًا حقيقيًا ليتركوا انطباعًا دائمًا على صحيفة تي تي العالمية الشهيرة. بلفاست تلغراف ، 2 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2019.
↑ آلان كاثكارت (سبتمبر - أكتوبر 2009). "اختبار قيادة: دراجة مايك هايلوود دوكاتي 900TT1 المخصصة للسباقات" . مجلة كلاسيكيات الدراجات النارية . تاريخ الاسترجاع: 20 أغسطس 2009 .
↑ "اجتماعات TT 1978 - iomtt.com: الموقع الإلكتروني الأول عالميًا لرياضة سباق الدراجات عبر الزمن" . iomtt.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .
↑ مارتيني يعود إلى سباق تي تي مايك... ودراجات ياماها الرسمية لعودة هايلوود. أخبار الدراجات النارية ، ١٨ يناير ١٩٧٨، الغلاف. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٩ ديسمبر ٢٠٢١
↑ تاريخ سباقات كأس السياحة في جزيرة مان: 1907-1989، صفحة 156، رقم ISBN 978-0905138718تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2021
↑ نتائج السباق، مايك هايلوود iomtt.com، تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2021
↑ رجل العام 1978، أخبار الدراجات النارية ، 17 يناير 1979، الصفحات 27-30 والغلاف الأمامي. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2021
↑ أخبار الدراجات النارية، 4 فبراير 1981، صفحة 62، إعلان: "هايلوود آند غولد، 60-98 طريق تايبورن، إردينغتون، برمنغهام، B24 8LA". "دراجات نارية فائقة مستعملة متوفرة الآن". تاريخ الوصول والإضافة: 3 أكتوبر 2014
↑ شرطة وارويكشاير، مؤرشفة بتاريخ 26 أبريل 2014 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، تم الاطلاع عليها بتاريخ 25 أبريل 2014
↑ سجلات الوفيات في إنجلترا وويلز . Genesreunited.co.uk، تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2014
↑ "8W - من؟ - مايك هايلوود" . Forix.autosport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .
↑ انتهى السباق التذكاري. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2014
↑ جيبونز، بريت (19 مارس 2011). "700 دراج ناري يُحيون ذكرى متسابق سوليهول" . Birminghammail.co.uk . تاريخ الاطلاع: 22 فبراير 2021 .
↑ أخبار الدراجات النارية ، ١٧ سبتمبر ١٩٨٠، صفحة ٨، كأس سيغراف لمايك . تم الاطلاع عليه وإضافته في ٣٠ سبتمبر ٢٠١٤
↑ "نسخة مؤرشفة" . www.royalautomobileclub.co.uk . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 15 يوليو 2017. تم الاطلاع عليها بتاريخ 22 فبراير 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
↑ "متسابقو موتو جي بي™" . Motogp.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .
↑ "مايك هايلوود في قاعة مشاهير رياضة السيارات الدولية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 مايو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .
↑ ميلينغ، فرانك (23 أغسطس 2010). "دراجة نارية لا تُنسى: نسخة مايك هايلوود من دوكاتي" . مجلة Motorcycle USA . مؤرشفة من الأصل في 25 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليها في 4 فبراير 2012. لم تتوقف مبيعات نسخ هايلوود، وعلى الرغم من عدم وضوح الرقم النهائي، إلا أن حوالي 7000 نسخة رسمية من طراز MH غادرت دوكاتي. في الواقع، حوّلت هذه النسخ دراجة 900SS ضعيفة المبيعات إلى نجاح مالي، ولعبت دورًا هامًا في استمرار المصنع.
↑ انطلق في رحلة قياسية في سباق جزيرة مان السياحي مع بيتر هيكمان. motorsport.com، 5 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2020.
↑ يبلغ عمر مركز هايلوود الآن ثلاثين عامًا. BBHMG ، يونيو 2014. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2018
↑ إعادة النظر في استخدام المركز الذي بُني تكريماً لإذاعة هايلوود مانكس ، 13 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2017
↑ مؤسسة مايك هايلوود تجذب 25 عضواً جديداً، اتحاد الدراجات النارية ، 11 مارس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2017
↑ فريق فاوندز يحصل على منحة مؤسسة مايك هايلوود الدراسية. مؤرشف في 8 نوفمبر 2017 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) بتاريخ 1 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2017.
↑ كاريك، بيتر. سباق الدراجات النارية. دار نشر هاميلين، 1969، ص 68. رقم ISBN 0 600 02506 3تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2014
↑ سجلات المواليد في إنجلترا وويلز . تم الاطلاع عليها بتاريخ 22 مارس 2014
↑ سجلات الزواج في إنجلترا وويلز . تم الاطلاع عليها بتاريخ 22 مارس 2014
↑ بولين هايلوود، صحيفة إيفشام جورنال، إعلانات الوفاة ونعي المتوفين، 25 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2020
↑ وفاة بولين هايلوود، موقع bikesportnews.com، ١٦ يونيو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٦ سبتمبر ٢٠٢٠
↑ دي يونغ، فرانك. "بطولة السيارات السياحية البريطانية" . تاريخ سباقات السيارات السياحية 1952-1993 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يناير 2025 .
↑ "مايك هايلوود، المملكة المتحدة" . racingsportscars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2017 .

روابط خارجية

الموقع الرسمي لمايك هايلوود
مايك هايلوود على موقع Racing-Reference.info

مايك هايلوود على موقع MotoGP.com
مايك هايلوود في قاعة مشاهير الدراجات النارية
مايك هايلوود في سباق جزيرة مان تي تي.كوم
مايك هايلوود على موقع مشجعي سباق جزيرة مان السياحي
دراجة مايك هايلوود دوكاتي الفائزة بسباق جزيرة مان السياحي (TT) مؤرشفة بتاريخ 30 أكتوبر 2014 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
أبطال الأبطال: موراي ووكر، المعلق السابق لسباقات السيارات، يتحدث عن مايك هايلوود ( متوفر فقط بنسخة مسبقة مدفوعة ).
ذكريات مايك هايلوود
موقع سباق مايك هايلوود التذكاري

[1] السنوات الدقيقة التي تنافس فيها هايلوود في سباقات الفورمولا واحد : 1963 - 1965 ، 1971 - 1974 .

[4] عُرف هايلوود بلقب "الدراجة" لمهارته الفطرية في قيادة الدراجات النارية ذات سعات المحركات المختلفة؛ وقد فاز ببطولات العالم في ثلاث فئات.^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

[Motor_Cycle_Hutch_1-2] مجلة الدراجات النارية ، ١٩ أغسطس ١٩٦٥، ص ٢٤٢/٢٤٤. سباق هاتشينسون ١٠٠. تشكيلة هايلوود. "لا يهمّ نوع الدراجة التي سيقودها مايك ذا بايك؛ فمن المرجح أن يفوز بها. كما حدث في سيلفرستون يوم السبت الماضي في سباق هاتشينسون ١٠٠ الذي نظمه نادي سباقات الدراجات النارية البريطاني، حيث فاز بثلاثة ألقاب على متن مجموعة متنوعة من الدراجات مثل AJS 3.50، وBSA Lightning، و(بالطبع) MV Agusta رباعية الأسطوانات." تاريخ الوصول: ٣٠ مارس ٢٠١٤

[Carrick2-3] كاريك، بيتر. سباق الدراجات النارية. دار نشر هاميلين، 1969، ص 68. رقم ISBN 0 600 02506 3بين عامي 1962 و1965 ، كان هايلوود متفوقًا في فئة 500 سي سي، ففاز بسباق تلو الآخر... كما شارك أيضًا بشكل متكرر وبنجاح في فئات أخرى. (تم الاطلاع بتاريخ 22 مارس 2014)

[5] «هايلوود، (ستانلي) مايكل بيلي (1940-1981)، متسابق دراجات نارية» . قاموس أكسفورد للسير الوطنية ( الطبعة الإلكترونية). مطبعة جامعة أكسفورد. 2004. doi : 10.1093/ref:odnb/31188 . تاريخ الاطلاع: 22 فبراير 2021 . (يتطلب ذلك اشتراكًا أو الوصول إلى مكتبة ويكيبيديا أو عضوية في مكتبة عامة في المملكة المتحدة .)

[Mike_Hailwood_at_the_Motorcycle_Hall_of_Fame-6] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "قاعة مشاهير متحف الدراجات النارية التابع لجمعية الدراجات النارية الأمريكية | مايك هايلوود" . Motorcyclemuseum.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .

[MCN_Supplement-7] ١ ٢ ٣ ٤ أخبار الدراجات النارية ، ملحق الذكرى السنوية العشر الأولى ، مارس ١٩٦٦، الصفحتان ٦ و١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٥ أبريل ٢٠١٤

[''Who_Was_The_Man_Many_Call_The_Greatest_Roadracer_Ever?'',_by_Dean_Adams,_Superbike_Planet,_1998-8] ١ ٢ " من هو الرجل الذي يُطلق عليه الكثيرون لقب أعظم متسابق دراجات نارية على الإطلاق؟ "، بقلم دين آدامز، سوبربايك بلانيت، ١٩٩٨. مؤرشف من الأصل في ١٣ نوفمبر ٢٠٠٦. تم الاطلاع عليه في ٢٢ فبراير ٢٠٢١ .

[9] "جائزة بينهارد" . Sunbeam-mcc.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .

[10] "مقتل بطل سباقات تي تي في اللفة الأخيرة" . صحيفة إيفنينج تايمز . 16 يونيو 1961. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2011 .

[Mike_Hailwood_career_statistics_at_MotoGP.com-11] 1 2 3 4 5 6 "متسابقو موتو جي بي™" . Motogp.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 مايو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .

[Carrick3-12] كاريك، بيتر. سباق الدراجات النارية. دار هاملين للنشر، 1969، ص 95/96. يوم في دايتونا. ISBN 0 600 02506 3تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2014

[Motor_Cycle_Hutch_2-13] مجلة الدراجات النارية ، ١٩ أغسطس ١٩٦٥، صفحة ٢أ. إعلان كامل الصفحة من مصنع بي إس إيه ترايمف. "فوز بي إس إيه في فئة دراجات هاتشينسون ١٠٠ الإنتاجية. الأول: مايك هايلوود، بي إس إيه لايتنينج (مقدمة من شركة تي دبليو كيربي المحدودة)، الثاني: فيل ريد، ترايمف بونفيل، الثالث: بيرسي تايت (مقدم من شركة لوتون آند ويلسون المحدودة)." تاريخ الوصول: ٣٠ مارس ٢٠١٤

[Motor_Cycle_Hutch_3-14] مجلة الدراجات النارية ، ١٩ أغسطس ١٩٦٥، ص ٢٤٢/٢٤٤. تقرير سباق هاتشينسون "١٠٠". تاريخ الاطلاع: ٣٠ مارس ٢٠١٤

[Reynolds-15] رينولدز، جيم (1990). أفضل الدراجات البريطانية . باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN 1-85260-033-0.

[16] مجلة الدراجات النارية ، 7 يوليو 1966، ص 22/23: ماراثون سكراتشر. سباق الدراجات النارية لمسافة 500 ميل. " تم استئجار طائرة خصيصًا لنقل المتسابقين عائدين من سباق الجائزة الكبرى الهولندي الذي أقيم في اليوم السابق. وكان مايك هايلوود أحد المستفيدين من هذه الفرصة، وهنا [في الصورة] يضغط على المكابح أثناء إكماله لفات استعراضية على دراجة هوندا CB450 قبل بدء السباق. " تاريخ الوصول: 1 أبريل 2014

[17] مجلة الدراجات النارية ، ١٩ مايو ١٩٦٦، صفحة ٦٦٤، مقال " خط السباق " بقلم ديفيد ديكسون. " لم تُعتبر دراجة هوندا CB450 بعدُ دراجةً "إنتاجية"... قرر الاتحاد الدولي للدراجات النارية عدم تغيير القواعد - التي بموجبها تُمنع الدراجات ذات عمودَي الكامات العلويين - لأنه سيكون "من غير العدل إحداث تغيير في منتصف الموسم". تم الاطلاع عليه في ١ أبريل ٢٠١٤

[50_Years_Of_Moto_Grand_Prix-18] خمسون عامًا من سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية (الطبعة الأولى). دار نشر هازلتون المحدودة، ١٩٩٩. رقم ISBN 1-874557-83-7

[Mike_Hailwood_Isle_of_Man_TT_results_at_iomtt.com-19] ١ ٢ ٣ ٤ "نتائج سباق مايك هايلوود في جزيرة مان تي تي - iomtt.com: الموقع الإلكتروني الأول عالميًا لسباق تي تي" . iomtt.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٢ فبراير ٢٠٢١ .

[Mechanics-20] ميكانيكا الدراجات النارية ، فبراير 1968، ص 23/25. مايك هايلوود يتحدث! 20 سؤالاً : مقابلة مع مايك هايلوود أجراها برايان سميث. تاريخ الوصول: 15 مارس 2014

[motorsport-21] غودوين، سي. 1999. لا يُمس... لا يُنسى... مايك هايلوود . رياضة السيارات. المجلد 75/6، 86-93

[22] مجلة Motor Cyclist Illustrated، مايو 1968، صفحة 12: تقرير سباق ريميني بقلم كارلو بيريللي، فئة 350 سم مكعب: المركز الأول: م. هايلوود، هوندا. فئة 500 سم مكعب: المركز الأول: ج. أغوستيني، إم في أغوستا، المركز الثاني: م. هايلوود، HRS. وصفحة 50: تقرير سباق تشيزيناتيكو، فئة 500 سم مكعب: المركز الأول: ج. أغوستيني، إم في أغوستا، المركز الثاني: م. هايلوود، هوندا سبيشال. تاريخ الوصول: 5 أبريل 2014

[Mechanics_Hailwood_69-23] ١ ٢ ميكانيكا الدراجات النارية ، أكتوبر ١٩٦٩، ص ٢٤. حوار كامل بقلم جون داي. "كان من المؤكد أن مايك هايلوود سيتلقى عروضًا مغرية من كل نوع لإبقائه في سباقات الدراجات النارية، ونظرًا للمستويات الخيالية التي وصلت إليها هذه العروض، حتى أنه يمكن التغاضي عنه إذا تراجع وارتدى ملابس السباق لخوض جولة أخيرة. يبدو أن العروض التي تلقاها مايك للتسابق في إيطاليا كانت من بين الأعلى على الإطلاق في سباقات الدراجات النارية، حيث بلغت عدة آلاف من الجنيهات. أدرك المروجون الإيطاليون أن مايك توقف عن السباق بشكل أساسي بسبب نقص الدراجات الجيدة. لذلك، مع وضع هذا في الاعتبار، كان أملهم هو إغراؤه بالعودة بمساعدة بينيلي أو موريني. لم يتوقعوا أن يظهر في ريتشوني بدراجة هوندا!" تم الاطلاع عليه في ١١ أبريل ٢٠١٤

[24] خط بداية سباق هايلوود في مالوري بارك ، Classicbikersclub.com، تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2014

[25] هايلوود في سباق العام 1969 ، Vintagebike.co.uk، تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2014

[Mechanics_Hailwood_70-26] ميكانيكا الدراجات النارية ، ديسمبر 1970، ص 20. حوار كامل بقلم تشارلي روس. "هايلوود وهانا. صرّح مايك هايلوود بأنه إذا أمكن إنتاج دراجة نارية تتفوق على دراجة MV، فإنه يرغب في المشاركة فيها! ومن هذا المنطلق، أبدى اهتمامه بخطة تاجر ليفربول بيل هانا لرعاية دراجة نارية جديدة ثلاثية الأسطوانات للمنافسة على لقب بطولة العالم ضمن فريقه هانا-باتون. " تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2014

[Mechanics2-27] ميكانيكا الدراجات النارية ، فبراير 1968، ص 23/25. مايك هايلوود يتحدث! 20 سؤالًا: مقابلة مع مايك هايلوود أجراها برايان سميث. "س: لطالما تسابقت بخوذة تقليدية. هل جربت خوذة "جيت"؟ ج: نعم، ووجدت أن الرياح تميل إلى الدخول من الجانبين، وهذا كان مزعجًا. أرتدي واحدة في سباقات السيارات لأنها توفر حماية أفضل بالتأكيد ." تم الاطلاع بتاريخ 19 مارس 2014

[28] "فوز ديك مان في سباق دايتونا 200 عام 1970 | مان آند ماشين" . Motorcyclistonline.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .

[29] موقع Superbike Planet، مؤرشف بتاريخ 24 سبتمبر 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2014

[30] "المجموعة | المتحف الوطني للدراجات النارية" . Nationalmotorcyclemuseum.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .

[31] مجلة الدراجات الكلاسيكية ، أغسطس 2002، صفحة 9. إيصال لفة الشرف لابن هايلوود. تم الاطلاع عليه وإضافته في 4 نوفمبر 2014.

[Mike_Hailwood_Formula_1_results_at_www.4mula1.ro-32] 1 2 "مايك هايلوود، سائق الفورمولا 1" . 4mula1stats.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .

[33] "منزل هايلوود". أخبار الدراجات النارية ، 16 فبراير 1966، ص 1. تاريخ الوصول: 20 أبريل 2024

[34] "سجل F2 - فهرس" . Devontophotels.com . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2021 .

[35] "متجر ملصقات وتذكارات سباق لومان 24 ساعة وقاعدة بيانات النتائج" . Experiencelemans.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .

[36] "آخر الأخبار العاجلة عن سباقات الفورمولا 1 - Grandprix.com" . Grandprix.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .

[Steve_Wynne-37] ١ ٢ دراجات نارية كلاسيكية: دراجة دوكاتي الفائزة بسباق جزيرة مان السياحية لمايك هايلوود. مؤرشفة في ٣٠ أكتوبر ٢٠١٤ على موقع Wayback Machine. تم الاطلاع عليها في ٢٣ مارس ٢٠١٤.

[38] عودة الكوكتيل. هايلوود، نجم سباق جزيرة مان السياحي بنكهة مارتيني. أخبار الدراجات النارية ، 25 يناير 1978، ص 30-31. تاريخ الاطلاع: 25 يناير 2022

[39] بولين هايلوود (14 مايو 2017). مايك هايلوود: هذه هي حياتك (مقابلة مع بولين هايلوود). يوتيوب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2022 .

[AMCB_26_Aug-40] 1 2 3 مايك هايلوود في أوز، أخبار الدراجات النارية الأسترالية ، 26 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2019

[AMCB_4_Nov_2017-41] 1 2 أمارو بارك وسباق كاسترول للست ساعات. مؤرشف في 21 يناير 2019 على موقع Wayback Machine. أخبار الدراجات النارية الأسترالية ، 4 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2019.

[42] هايلوود هامبلد، أخبار الدراجات النارية ، 5 أبريل 1978، ص 3. تاريخ الوصول: 21 يناير 2022

[43] مارتيني خلف تي تي مايك. أخبار الدراجات النارية ، ١٨ يناير ١٩٧٨، الغلاف الأمامي. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٢ يناير ٢٠٢٢

[44] رقصة مايك تحت المطر. أخبار الدراجات النارية ، ١٠ مايو ١٩٧٨، ص ٤٦. تاريخ الوصول: ٢٣ يناير ٢٠٢٢

[45] اختبار مايك لسباق TT. أخبار الدراجات النارية ، 17 مايو 1978، ص 3. تاريخ الوصول: 22 يناير 2022

[46] كيف أظهرت قائمة لامعة من نجوم أولستر رقيًا حقيقيًا ليتركوا انطباعًا دائمًا على صحيفة تي تي العالمية الشهيرة. بلفاست تلغراف ، 2 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2019.

[47] آلان كاثكارت (سبتمبر - أكتوبر 2009). "اختبار قيادة: دراجة مايك هايلوود دوكاتي 900TT1 المخصصة للسباقات" . مجلة كلاسيكيات الدراجات النارية . تاريخ الاسترجاع: 20 أغسطس 2009 .

[48] "اجتماعات TT 1978 - iomtt.com: الموقع الإلكتروني الأول عالميًا لرياضة سباق الدراجات عبر الزمن" . iomtt.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .

[49] مارتيني يعود إلى سباق تي تي مايك... ودراجات ياماها الرسمية لعودة هايلوود. أخبار الدراجات النارية ، ١٨ يناير ١٩٧٨، الغلاف. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٩ ديسمبر ٢٠٢١

[50] تاريخ سباقات كأس السياحة في جزيرة مان: 1907-1989، صفحة 156، رقم ISBN 978-0905138718تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2021

[51] نتائج السباق، مايك هايلوود iomtt.com، تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2021

[52] رجل العام 1978، أخبار الدراجات النارية ، 17 يناير 1979، الصفحات 27-30 والغلاف الأمامي. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2021

[53] أخبار الدراجات النارية، 4 فبراير 1981، صفحة 62، إعلان: "هايلوود آند غولد، 60-98 طريق تايبورن، إردينغتون، برمنغهام، B24 8LA". "دراجات نارية فائقة مستعملة متوفرة الآن". تاريخ الوصول والإضافة: 3 أكتوبر 2014

[54] شرطة وارويكشاير، مؤرشفة بتاريخ 26 أبريل 2014 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، تم الاطلاع عليها بتاريخ 25 أبريل 2014

[55] سجلات الوفيات في إنجلترا وويلز . Genesreunited.co.uk، تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2014

[56] "8W - من؟ - مايك هايلوود" . Forix.autosport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .

[57] انتهى السباق التذكاري. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2014

[58] جيبونز، بريت (19 مارس 2011). "700 دراج ناري يُحيون ذكرى متسابق سوليهول" . Birminghammail.co.uk . تاريخ الاطلاع: 22 فبراير 2021 .

[59] أخبار الدراجات النارية ، ١٧ سبتمبر ١٩٨٠، صفحة ٨، كأس سيغراف لمايك . تم الاطلاع عليه وإضافته في ٣٠ سبتمبر ٢٠١٤

[60] "نسخة مؤرشفة" . www.royalautomobileclub.co.uk . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 15 يوليو 2017. تم الاطلاع عليها بتاريخ 22 فبراير 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )

[61] "متسابقو موتو جي بي™" . Motogp.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .

[62] "مايك هايلوود في قاعة مشاهير رياضة السيارات الدولية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 مايو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2021 .

[MCUSA_MHR-63] ميلينغ، فرانك (23 أغسطس 2010). "دراجة نارية لا تُنسى: نسخة مايك هايلوود من دوكاتي" . مجلة Motorcycle USA . مؤرشفة من الأصل في 25 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليها في 4 فبراير 2012. لم تتوقف مبيعات نسخ هايلوود، وعلى الرغم من عدم وضوح الرقم النهائي، إلا أن حوالي 7000 نسخة رسمية من طراز MH غادرت دوكاتي. في الواقع، حوّلت هذه النسخ دراجة 900SS ضعيفة المبيعات إلى نجاح مالي، ولعبت دورًا هامًا في استمرار المصنع.

[64] انطلق في رحلة قياسية في سباق جزيرة مان السياحي مع بيتر هيكمان. motorsport.com، 5 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2020.

[65] يبلغ عمر مركز هايلوود الآن ثلاثين عامًا. BBHMG ، يونيو 2014. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2018

[66] إعادة النظر في استخدام المركز الذي بُني تكريماً لإذاعة هايلوود مانكس ، 13 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2017

[67] مؤسسة مايك هايلوود تجذب 25 عضواً جديداً، اتحاد الدراجات النارية ، 11 مارس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2017

[68] فريق فاوندز يحصل على منحة مؤسسة مايك هايلوود الدراسية. مؤرشف في 8 نوفمبر 2017 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) بتاريخ 1 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2017.

[Carrick-69] كاريك، بيتر. سباق الدراجات النارية. دار نشر هاميلين، 1969، ص 68. رقم ISBN 0 600 02506 3تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2014

[70] سجلات المواليد في إنجلترا وويلز . تم الاطلاع عليها بتاريخ 22 مارس 2014

[71] سجلات الزواج في إنجلترا وويلز . تم الاطلاع عليها بتاريخ 22 مارس 2014

[72] بولين هايلوود، صحيفة إيفشام جورنال، إعلانات الوفاة ونعي المتوفين، 25 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2020

[73] وفاة بولين هايلوود، موقع bikesportnews.com، ١٦ يونيو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٦ سبتمبر ٢٠٢٠

[74] دي يونغ، فرانك. "بطولة السيارات السياحية البريطانية" . تاريخ سباقات السيارات السياحية 1952-1993 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يناير 2025 .

[75] "مايك هايلوود، المملكة المتحدة" . racingsportscars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2017 .

[ أ ]

[ ب ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[

[

[ 7 ]

[ 8 ]

[

[

[ 11 ]

[

[

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ].

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

32

33

[ 34 ]

[

[

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[

[ 61 ]

[ ٦٢ ]

[ ٦٣ ]

[ ٦٤ ]

[ ٦٥ ]

[ ٦٦ ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗