روني بيترسون

بينغت روني بيترسون ( بالسويدية: [ ˈrɔ̌nːɪ ˈpêtːɛˌʂɔn ] ؛ 14 فبراير 1944 - 11 سبتمبر 1978) كان سائق سباقات سويديًا ، شارك في سباقات الفورمولا 1 من عام 1970 إلى عام 1978. لُقّب بـ" ^{السويدي} الخارق "، ^وحلّ^{بيترسون} وصيفًا مرتين في بطولة العالم لسائقي الفورمولا 1 عامي 1971 و 1978 ، وفاز بعشرة سباقات جائزة كبرى على مدار تسعة مواسم.

بدأ بيترسون مسيرته في سباقات السيارات في سباقات الكارتينج ، وهي الرياضة التي يبدأ فيها معظم سائقي السباقات مسيرتهم في سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة . بعد فوزه بعدد من ألقاب الكارتينج، بما في ذلك لقبين سويديين عامي 1963 و1964، انتقل إلى الفورمولا 3 ، حيث فاز بسباق جائزة موناكو الكبرى، وهو السباق المصاحب لسباق جائزة موناكو الكبرى عام 1969. وفي وقت لاحق من ذلك العام، فاز ببطولة الاتحاد الدولي للسيارات الأوروبية للفورمولا 3 ، وانتقل إلى الفورمولا 1، حيث انضم إلى فريق مارش المصنعي . خلال فترة وجوده مع الفريق التي امتدت لثلاث سنوات، صعد إلى منصة التتويج ست مرات، معظمها خلال موسم 1971 من الفورمولا 1، والذي حلّ فيه أيضًا وصيفًا في بطولة السائقين.

بعد انتهاء عقده الذي امتد لثلاث سنوات مع فريق مارش، انضم بيترسون إلى فريق لوتس بقيادة كولين تشابمان في موسم 1973 ، ليشارك حامل اللقب إيمرسون فيتيبالدي . خلال أول موسمين له مع لوتس، حقق بيترسون سبعة انتصارات، مسجلاً أفضل رصيد له في مسيرته بواقع 52 نقطة في عام 1973. بعد موسم 1975 المخيب للآمال ، عاد بيترسون إلى مارش وحقق فوزه الأخير مع الفريق في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي عام 1976. بعد قضاء موسم 1977 مع فريق تيريل ، عاد إلى لوتس لموسم 1978 كسائق ثانٍ لماريو أندريتي . حقق بيترسون فوزين، في سباقي الجائزة الكبرى لجنوب إفريقيا والنمسا ، واحتل المركز الثاني في ترتيب بطولة السائقين على الرغم من حادثه المميت في اللفة الأولى في مونزا خلال سباق الجائزة الكبرى الإيطالي . ^[³^]

وقت مبكر من الحياة

ولد بيترسون في منطقة ألمبي في أوربرو ، السويد . طور أسلوبه في القيادة في سن مبكرة أثناء مشاركته في سباقات الكارتينج ، وسرعان ما شق طريقه إلى قمة سباقات الكارتينج الأوروبية قبل أن ينتقل إلى السيارات.

الصيغتان الثالثة والثانية

بعد سنواته في سباقات الكارتينج، دخل بيترسون سباقات الفورمولا 3 في سيارة Svebe ، وهي سيارة فورمولا سعة 1 لتر مشتقة من برابهام ، قام بتصميمها بالاشتراك مع والده بينجت (الذي كان خبازًا) وسفين أندرسون.

سرعان ما لفتت النتائج الرائعة منذ البداية انتباه شركة تكنو الإيطالية الطموحة، التي وقعت مع بيترسون في عام 1968. ومعهم، فاز ببطولة الفورمولا 3 لعام 1969.

حتى بعد ترقيته إلى مستوى الفورمولا 1، استمر بيترسون في القيادة في سلسلة سباقات من الرتب الأدنى (وهو أمر كان شائعًا في ذلك الوقت)، وفاز ببطولة الفورمولا 2 الأوروبية عام 1971 وهو يقود لصالح فريق مارش.

الفورمولا واحد

السنوات الأولى

شارك بيترسون لأول مرة في سباقات الجائزة الكبرى بسيارة مارش 701 لصالح فريق سباقات السيارات الكلاسيكية المدعوم من المصنع، بقيادة كولين كراب، في سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1970. لم تسمح الميزانية المحدودة لفريق كراب الخاص إلا بإجراء اختبارات محدودة، وتأهل بيترسون في المركز الثاني عشر من بين 16 سيارة في السباق. كان متأخرًا بعشرة مراكز عن جاكي ستيوارت وكريس آمون ، اللذين انطلقا من الصف الأمامي بسيارتيهما 701 الأحدث، ولكنه كان متأخرًا بفارق ضئيل عن جو سيفرت الأكثر خبرة في سيارة مارش الثانية الرسمية. كان بيترسون سائق مارش الوحيد الذي أنهى السباق، في المركز السابع. ^{[ 4 ]} في عام 1971 ، انضم بيترسون إلى فريق مارش الرسمي بالكامل، وترك انطباعًا فوريًا. خمسة مراكز ثانية في سباقات الجائزة الكبرى للفورمولا 1 أهلته لمركز الوصيف لجاكي ستيوارت في بطولة العالم لذلك العام . وفي نفس العام، شارك بيترسون في بطولة العالم للسيارات الرياضية بسيارة أوتوديلتا ألفا روميو، وفاز بسباق واتكينز غلين لمدة 6 ساعات. ^{[ 5 ]} بقي بيترسون في مارش حتى عام 1973، عندما وقع مع فريق جون بلاير لوتس ليشارك إيمرسون فيتيبالدي .

1973–1976

كان أول فوز لبيترسون في سباق الجائزة الكبرى في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1973 ، الذي أقيم في حلبة بول ريكارد ، بسيارة لوتس 72. وحقق ثلاثة انتصارات أخرى في ذلك العام، في النمسا وإيطاليا والولايات المتحدة ، لكن ضعف موثوقية السيارة حدّ من مشاركته إلى المركز الثالث فقط في بطولة العالم في نهاية الموسم. ^[⁶^]

في عام 1974 ، تم تقديم سيارة لوتس 76. إلا أن السيارة أثبتت فشلها، ولم تنل إعجاب كل من بيترسون وزميله جاكي إيكس . لذلك، قرر الفريق السماح لهما بقيادة سيارات لوتس 72 الأقدم بكثير. حقق بيترسون أداءً جيدًا في السيارة القديمة، وفاز بثلاثة سباقات أخرى: سباق الجائزة الكبرى الفرنسي ، وسباق الجائزة الكبرى الإيطالي ، بالإضافة إلى سباق الجائزة الكبرى في موناكو . ^{[ 2 ]}

كان عام 1975 عاماً سيئاً لشركة لوتس. فقد اضطر بيترسون وإيكس إلى القيادة بسيارة طراز 72 القديمة، والتي بدأت تظهر عليها علامات التقادم بشكل واضح.

وقع بيترسون عقدًا مع فريق شادو، لكن مالك فريق لوتس، كولن تشابمان، أقنعه بالبقاء مع لوتس نظرًا لوعد قطعه تشابمان بتسريع وتيرة تطوير سيارة لوتس 77. قاد بيترسون أول سباق في عام 1976 بسيارة لوتس 77 قبل أن يعود إلى فريق مارش إنجينيرينغ. فاز بيترسون بسباق الجائزة الكبرى الإيطالي بسيارة مارش 761. ^{[ 5 ]}

واصل بيترسون قيادة السيارات الرياضية، وخاصةً لصالح شركة بي إم دبليو في عامي 1974 و1975. فعلى سبيل المثال، شارك مع هانز يواكيم ستوك في قيادة سيارة بي إم دبليو 3.0 سي إس إل في سباق " وينز 1000 " بجنوب إفريقيا في نوفمبر 1975، حيث انطلقا من المركز الأول لكنهما أنهيا السباق في المركز الثاني بعد عدة توقفات بسبب اهتزازات المحرك وشمعة الإشعال ومشاكل مماثلة. ^{[ 7 ]} تسابق ستوك وبيترسون معًا لصالح بي إم دبليو في أوروبا وأفريقيا وأمريكا الشمالية.

1977: تيريل

في عام 1977، شارك بيترسون في سباقات فريق تيريل ، سائقًا سيارة تيريل P34B ذات الست عجلات . ^{[ 8 ]} انسحب بيترسون من السباقات الأربعة الأولى في عام 1977، وانحرف عن مساره في الأرجنتين ، وتورط في حادث تصادم مع سيارة ماكلارين التي يقودها يوشين ماس وسيارة إنسين التي يقودها كلاي ريغازوني في البرازيل ، وعانى من مشاكل في نظام الوقود في جنوب إفريقيا وغرب الولايات المتحدة . أنهى السباق في المركز الثامن في إسبانيا ، لكنه انسحب في موناكو بسبب عطل في المكابح. كان صعوده الوحيد على منصة التتويج هو المركز الثالث في سباق تأثر بالأمطار في بلجيكا . ^[⁸^] كانت الآمال معقودة عليه في السويد ، لكن بيترسون انسحب بسبب مشاكل في نظام الإشعال، ثم أنهى السباق في المركز الثاني عشر في فرنسا . واجه عطلًا في المحرك في بريطانيا ، وأنهى السباق في المركز التاسع في ألمانيا ، والخامس في النمسا . انسحب بيترسون بسبب مشاكل في نظام الإشعال في هولندا ، والسادس في إيطاليا ، والسادس عشر في الولايات المتحدة . انسحب بيترسون من السباقين الأخيرين لعام 1977، بسبب تسرب للوقود في كندا واليابان ، واصطدم بسيارة فيراري التي يقودها جيل فيلنوف ، لكن الحادث أسفر عن مقتل أحد المنظمين ومصور كانا يقفان في منطقة محظورة من الحلبة وقت وقوع الحادث. ^[⁹^]

1978: لوتس

فاجأ بيترسون الكثيرين بمغادرته فريق تيريل وعودته إلى فريق جون بلاير لوتس في عام 1978. ^{[ 10 ]} فاز بيترسون بسباق جائزة جنوب أفريقيا الكبرى عام 1978 ، محققًا فوزًا في اللفة الأخيرة على باتريك ديباييه ، بالإضافة إلى فوزه بسباق جائزة النمسا الكبرى ، بسيارة لوتس 79 المبتكرة ذات "تأثير الأرض " . فاز زميله في الفريق، ماريو أندريتي، ببطولة السائقين، حيث لعب بيترسون دور السائق الثاني للفريق، وحقق الثنائي أربعة انتصارات مزدوجة، جميعها بقيادة أندريتي. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} جاء فوزا بيترسون عندما واجه أندريتي مشاكل، وفاز أندريتي مرة واحدة عندما لم يتمكن بيترسون من إكمال السباق (باستثناء سباق جائزة إيطاليا الكبرى ). في كثير من الأحيان، كان بيترسون يتبع أندريتي عن كثب حتى خط النهاية، مما أدى إلى تكهنات بوجود أوامر من الفريق . ^{[ 13 ]}

طوال سبعينيات القرن الماضي، اشتهر بيترسون بكونه أسرع سائق في الفورمولا 1 من حيث السرعة المطلقة. ^{[ 14 ]} خلال موسم 1978، كان أندريتي يسجل في كثير من الأحيان أسرع زمن في التجارب التأهيلية. ورأى بعض المراقبين المعاصرين أن بيترسون، وإن كان بالفعل الأسرع بين الاثنين، إلا أن مهارات أندريتي الكبيرة في تطوير السيارات هي التي أوصلت سيارتي لوتس 78 و79 العنيدتين إلى كامل إمكاناتهما، وكان احترام بيترسون الظاهر لأندريتي بمثابة اعتراف ضمني بذلك. مع ذلك، عُرض على بيترسون مقعد في فريق ماكلارين عام 1979. ^[¹⁵^] رفض بيترسون الخوض في أي جدل، ونفى التكهنات مرارًا وتكرارًا، مؤكدًا أن أندريتي هو من سجل الزمن الأسرع.

موت

بدأ سباق جائزة إيطاليا الكبرى لعام 1978 في مونزا بدايةً سيئةً لبيترسون. ففي التجارب، تضررت سيارته لوتس 79 بشكلٍ لا يمكن إصلاحه فورًا، كما أصيب بكدمات في ساقيه. كان لدى فريق لوتس سيارة 79 احتياطية، لكنها كانت مصممة لأندريتي، ولم يكن بيترسون، الأطول قامةً بكثير، مرتاحًا بداخلها. أما السيارة الأخرى الوحيدة للفريق فكانت من طراز 78، وهي سيارة العام السابق، والتي تم جرّها على حلبة الفورمولا 1 في ذلك الموسم بأقل قدر من الصيانة.

في الأيام التي تلت السباق، صرّح العديد من السائقين على الحلبة بأنّ إشارة انطلاق السباق أضاءت الضوء الأخضر مبكراً جداً. ^{[ 16 ]} على الرغم من أن انطلاقة سباقات الفورمولا 1 يفترض أن تكون انطلاقة ثابتة لجميع السيارات، إلا أن إعطاء الضوء الأخضر مبكراً يعني أن السيارات في الصفوف الخلفية كانت لا تزال تتحرك عند إضاءته. نتج عن ذلك انطلاقة متقدمة للسيارات الخلفية على السيارات الأمامية، وتكدس السيارات عند اقترابها من المنعطف الأول، مما أدى إلى ازدحامها الشديد. كان السائقون الأربعة الأوائل، أندريتي، وجيل فيلنوف ، وجان بيير جابوي ، ونيكي لاودا ، متقدمين بما يكفي لتجنب أي مشاكل، لكن بيترسون بدأ بداية سيئة من الصف الثالث، وتجاوزه على الفور آلان جونز ، وجاك لافيت ، وجون واتسون .

انطلق جودي شيكتر وريكاردو باتريس من المركزين العاشر والثاني عشر على التوالي، وانحرفا إلى اليمين عبر الخط الفاصل بين الخط المستقيم الرئيسي لسباق الجائزة الكبرى ومدخل منعطف مونزا القديم. وبينما تمكن شيكتر، سائق سيارة وولف، من العودة إلى الحلبة متقدمًا على مجموعة المتسابقين المتجمعين، عاد باتريس إلى المسار متقدمًا على جيمس هانت ، الذي تظاهر بالانحراف يسارًا واصطدم ببيترسون، وشارك في الفوضى التي تلت ذلك كل من فيتوريو برامبيلا ، وكارلوس رويتمان ، وهانز يواكيم ستوك ، وباتريك ديباييه ، وديدييه بيروني ، وديريك دالي ، وكلاي ريغازوني ، وبريت لونجر . ^{[ 17 ]}

اصطدمت سيارة لوتس الخاصة ببيترسون بالحواجز بقوة واشتعلت فيها النيران قبل أن ترتد إلى منتصف الحلبة. حوصر بيترسون داخل الحطام المحترق، لكن هانت وريغازوني وديبايل تمكنوا من تحريره قبل أن يتعرض لحروق خطيرة، بينما كان منظمو الحلبة يطفئون النيران. تم سحبه ووضعه في منتصف الحلبة وهو بكامل وعيه، لكنه يعاني من إصابات بالغة في ساقيه. قال هانت لاحقًا إنه، برفقة ديدييه بيروني، منع بيترسون من النظر إلى ساقيه لتجنيبه المزيد من الألم.

في ذلك الوقت، كان القلق الأكبر منصباً على برامبيلا، الذي أصيب في رأسه بعجلة متطايرة ودخل في غيبوبة داخل سيارته. أُصيب برامبيلا إصابة بالغة ولم يشارك في سباقات الفورمولا 1 مجدداً إلا بعد عام. لم تكن حياة بيترسون في خطر. توجه سيد واتكينز وفريقه الطبي إلى سيارة برامبيلا لإخراجه من بين الحطام. نُقل السائقون المصابون، بمن فيهم بيترسون، إلى مستشفى أوسبيدالي نيغواردا كا غراندا في ميلانو ، واستؤنف السباق بعد تنظيف الحلبة. ^{[ 18 ]}

في المستشفى، أظهرت صور الأشعة السينية لبيترسون وجود حوالي 27 كسرًا في ساقيه وقدميه. بعد مناقشة حالته، نُقل بيترسون إلى العناية المركزة ليتمكن الجراحون من إجراء عملية جراحية لتثبيت العظام. ^{[ 19 ]} كان هناك بعض الخلاف بين الأطباء حول ما إذا كان ينبغي تثبيت جميع الكسور فورًا أم لا. ^{[ 20 ]} خلال الليل، تدهورت حالة بيترسون، وشُخِّصت إصابته بانصمام دهني . ^{[ 21 ]} بحلول الصباح، كان يعاني من فشل كلوي تام نتيجة الانصمام، وأُعلن عن وفاته في الساعة 9:55 صباحًا من يوم 11 سبتمبر 1978. ^{[ 18 ]}^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

حسم زميله ماريو أندريتي البطولة في ذلك السباق. ^{[ 23 ]} قال أندريتي: "كان من الظلم أن ترتبط مأساة بما كان من المفترض أن يكون أسعد يوم في مسيرتي المهنية. لم أستطع الاحتفال، لكنني كنت أعلم أن هذا الكأس سيبقى معي إلى الأبد. وكنت أعلم أيضاً أن روني كان سيفرح لأجلي". ^{[ 23 ]} احتل بيترسون المركز الثاني في ترتيب السائقين لعام 1978 بعد وفاته.

تم الكشف عن تمثال روني بيترسون في ألمبي، أوربرو ، في أغسطس 2003.

شارك بيترسون في 123 سباقاً من سباقات الجائزة الكبرى خلال مسيرته، وفاز بعشرة منها.

في جنازته، كان من بين حاملي النعش كل من آكي ستراندبرغ، وجيمس هانت، وجودي شيكتر، وجون واتسون، وإيمرسون فيتيبالدي، وغونار نيلسون (الذي توفي بعد شهر)، ونيكي لاودا. ^{[ 14 ]}^{[ 24 ]}

إرث

يُعتبر بيترسون، في نظر البعض، أحد أفضل سائقي الفورمولا 1 الذين لم يفوزوا ببطولة، فضلاً عن كونه أفضل سائق سباقات من السويد. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}^{[ 30 ]} في عام 2016، وفي ورقة بحثية أكاديمية تناولت دراسة نمذجة رياضية قيّمت التأثير النسبي للسائق والسيارة، صُنِّف بيترسون في المرتبة 21 كأفضل سائق فورمولا 1 على مر التاريخ، والسادس كأفضل سائق لم يفز بلقب. ^{[ 31 ]}

حمّل العديد من أعضاء رابطة سائقي سباقات الجائزة الكبرى (وخاصةً جيمس هانت) سائق فريق آروز، ريكاردو باتريس، مسؤولية الحادث الذي وقع في اللفة الأولى من سباق الجائزة الكبرى الإيطالي. وقد مُنع من المشاركة في سباق واحد، وهو سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة عام 1978 .

في عام 1979، قدم جورج هاريسون تحية لبيترسون بأغنية وفيديو موسيقي بعنوان " أسرع ".

تمت محاكمة ملابسات وفاة بيترسون في محكمة جنائية إيطالية. وُجهت اتهامات لكل من السائق ريكاردو باتريس ومدير السباق جياني ريستيلي؛ باتريس بتهمة القتل غير العمد بسبب مناورة غير آمنة على الحلبة اعتُبرت السبب الرئيسي للحادث، وريستيلي بتهمة المساهمة في وفاة بيترسون من خلال بدء السباق بإشارة انطلاق مبكرة. بُرئ كلاهما من التهم الجنائية في 28 أكتوبر 1981. ^{[ 32 ]}

لم تتجاوز أرملة بيترسون، باربرو (اسمها قبل الزواج إدواردسون)، وفاته، وانتحرت في 19 ديسمبر 1987. ودُفنت بجوار روني في مقبرة عائلة بيترسون في أوربرو. ^{[ 33 ]} أنجبت هي وروني ابنةً تُدعى نينا لويز (نسبةً إلى زوجة يوشين ريندت )، وُلدت في نوفمبر 1975. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]}

يوجد تمثال لروبرت بيترسون في أوربرو ( 59°15′43″ شمالاً 15°14′17″ شرقاً) من تصميم ريتشارد بريكسل. افتتحت نينا كينيدي، ابنة روني بيترسون، متحف روني بيترسون الرسمي في أوربرو في 31 مايو 2008. أُغلق المتحف في أكتوبر 2009 لعدم تمكنه من الحصول على تمويل حكومي إضافي. ^{[ 35 ]}

فيلم Superswede: A film about Ronnie Peterson (2017)، من إخراج هنريك جانسون-شفيزر، بمشاركة ماريو أندريتي، وإيمرسون فيتيبالدي، ونينا كينيدي، ونيكي لاودا، متاح على موقع يوتيوب، بالإضافة إلى العديد من الأفلام القصيرة الأخرى.

خلال سباق جائزة موناكو الكبرى عام 2014 ، ارتدى سائق الفورمولا 1 السويدي ماركوس إريكسون خوذة خاصة تكريماً لبيترسون، صُممت على غرار خوذة بيترسون. ^{[ 36 ]} وارتدى إريكسون خوذة مماثلة في طريقه للفوز بسباق إنديانابوليس 500 عام 2022. ^{[ 37 ]}

سجل السباقات

ملخص المسيرة المهنية

موسم	مسلسل	فريق	سباقات	انتصارات	الأعمدة	اللفات الأمامية	منصات التتويج	نقاط	موضع
1968	الفورمولا 3 السويدية		؟	؟	؟	؟	؟	؟	الأول
1969	الفورمولا 3 السويدية		؟	؟	؟	؟	؟	؟	الأول
1970	الفورمولا واحد	فريق سباق السيارات العتيقة	2	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
	الفورمولا واحد	فريق كولين كراب للسباقات	7	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
	بطولة أوروبا للفورمولا 2	مالكولم غوثري للسباقات	6	0	1	0	1	14	الرابع
	سباق لومان 24 ساعة	سكوديريا فيراري	1	0	0	0	0	غير متوفر	لم يكمل السباق
1971	الفورمولا واحد	فريق سباقات مارس STP	11	0	0	0	5	33	الثاني
1971	بطولة أوروبا للفورمولا 2	مارس للهندسة	10	4	4	5	6	54	الأول
1972	الفورمولا واحد	فريق سباقات مارس STP	12	0	0	0	1	12	التاسع
	بطولة العالم للسيارات الرياضية	سكوديريا فيراري	9	2	4	2	8	124	كارولاينا الشمالية
	بطولة أوروبا للفورمولا 2	مارس للهندسة	6	1	2	2	3	0	NC ^‡
	بطولة الفورمولا 2 البريطانية	مارس للهندسة	3	2	3	3	2	27	الثاني
1973	الفورمولا واحد	فريق جون بلاير لوتس	15	4	9	2	7	52	الثالث
1973	بطولة أوروبا للفورمولا 2	فريق لوتس	5	0	0	0	0	0	NC ^‡
1974	الفورمولا واحد	فريق جون بلاير لوتس	15	3	1	2	4	35	الخامس
	بطولة أوروبا للفورمولا 2	فريق سباق مارس	1	1	0	0	1	0	NC ^‡
	بطولة العالم للسيارات الرياضية	بي إم دبليو موتورسبورت	1	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
1975	الفورمولا واحد	فريق جون بلاير لوتس	14	0	0	0	0	6	الثالث عشر
	بطولة العالم للسيارات الرياضية	بي إم دبليو موتورسبورت	2	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
	بطولة أوروبا للفورمولا 2	مشروع سباق 3	1	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
1976	الفورمولا واحد	سباق مارس سباق ثيودور	15	1	1	1	1	10	الحادي عشر
	الفورمولا واحد	فريق جون بلاير لوتس	1	0	0	0	0	10	الحادي عشر
	بطولة العالم للصناعات	بي إم دبليو موتورسبورت	3	0	1	0	0	14	كارولاينا الشمالية
	بطولة العالم للصناعات	شنيتزر موتورسبورت	1	0	0	0	0	14	كارولاينا الشمالية
	بطولة أوروبا للفورمولا 2	مارس للهندسة	1	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
1977	الفورمولا واحد	فيرست ناشونال سيتي ترافيلرز تشيكس إلف تيم تيريل	17	0	0	1	1	7	الرابع عشر
1977	بطولة العالم للصناعات	بي إم دبليو ألبينا	5	0	0	0	0	13	كارولاينا الشمالية
1978	الفورمولا واحد	فريق جون بلاير لوتس	14	2	3	3	7	51	الثاني
1978	بطولة العالم للسيارات الرياضية	ماكلارين أمريكا الشمالية	5	0	0	0	0	4	كارولاينا الشمالية
المصادر: ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}

^‡ السائقون المصنفون غير مؤهلين للحصول على نقاط بطولة الفورمولا 2 الأوروبية

النتائج الكاملة لبطولة الفورمولا 2 الأوروبية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	الوضع.	نقاط
1970	مالكولم غوثري للسباقات	مارس 702	فورد	نظام أسماء النطاقات THR	متقاعد من HOC	بار ريت	ROU 6	لكل	تول 5	المنظمة البحرية الدولية 4	HOC 3										الرابع	14
1971	مارس للهندسة	مارس 712 م	فورد	متقاعد من HOC	THR 2	نور ريت	جار ريت	PAL 3	ROU 1	الرجل 1	TUL 1	ألبوم 6	القيمة 1	قيمة							الأول	54
1972	مارس للهندسة	مارس 722	فورد	مال ريت	THR 1	مجلس النواب	جامعة باو	بال	HOC 3	ROU	أوست	برأيي	رجل متقاعد	لكل	متقاعد من سال	ألب	HOC 3				كارولاينا الشمالية	0 ^‡
1973	فريق لوتس	لوتس 74	فورد	مال	مجلس النواب	THR	نور	جامعة باو	الأقارب	NIV Ret	مجلس النواب	ROU DNS	MNZ	رجل	كار 5	لكل 7	سال	ولا	ALB DSQ	VLL Ret	كارولاينا الشمالية	0 ^‡
1974	فريق سباق مارس	مارس 742	بي ام دبليو	حاجِز	مجلس النواب	جامعة باو	سال	مجلس النواب	كوب	كار 1	لكل	مجلس النواب	VLL								كارولاينا الشمالية	0 ^‡
1975	مشروع سباق 3	مارس 752	بي ام دبليو	EST	تقاعد THR	مجلس النواب	نور	جامعة باو	مجلس النواب	سال	ROU	كوب	لكل	سيل	زول	وتد	VLL				كارولاينا الشمالية	0
1976	مارس للهندسة	مارس 762	بي ام دبليو	متقاعد من HOC	THR	VLL	سال	جامعة باو	مجلس النواب	ROU	كوب	لكل	EST	وتد	مجلس النواب						كارولاينا الشمالية	0
المصادر: ^{[ 39 ]}

^‡ السائقون المصنفون غير مؤهلين للحصول على نقاط بطولة الفورمولا 2 الأوروبية

النتائج الكاملة لبطولة العالم للفورمولا 1

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	شركة واشنطن العاصمة	نقاط
1970	فريق سباق السيارات العتيقة	مارس 701	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	RSA	إسبانية	الاثنين 7	بيل إن سي														كارولاينا الشمالية	0
1970	فريق كولين كراب للسباقات	مارس 701	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8					NED 9	متقاعد من فرنسا	المملكة المتحدة 9	متقاعد من ألمانيا	أوتوماتيكي	متقاعد من الجيش الإيطالي	كندا NC	الولايات المتحدة الأمريكية 11	المكسيك					كارولاينا الشمالية	0
1971	فريق سباقات مارس STP	مارس 711	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	RSA 10	تقاعد ESP	الاثنين 2	NED 4		المملكة المتحدة 2	ألمانيا 5	أغسطس 8	إيطاليا 2	CAN 2	الولايات المتحدة الأمريكية 3							الثاني	33
1971	فريق سباقات مارس STP	مارس 711	ألفا روميو T33 3.0 V8					متقاعد من فرنسا													الثاني	33
1972	فريق سباقات مارس STP	مارس 721	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	الأرجنتين 6	RSA 5																التاسع	12
		مارس 721X				تقاعد ESP	الاثنين 11	BEL 9
		مارس 721G							FRA 5	المملكة المتحدة 7	ألمانيا 3	١٢ أغسطس	ITA 9	كان دي إس كيو	الولايات المتحدة الأمريكية 4
1973	فريق جون بلاير لوتس	لوتس 72D	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	تقاعد الأرجنتين	BRA Ret	RSA 11															الثالث	52
1973	فريق جون بلاير لوتس	لوتس 72E	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8				تقاعد ESP	متقاعد من بلجيكا	الاثنين 3	SWE 2	فرنسا 1	المملكة المتحدة 2	NED 11	متقاعد من ألمانيا	AUT 1	إيطاليا 1	كان ريت	الولايات المتحدة الأمريكية 1			الثالث	52
1974	فريق جون بلاير لوتس	لوتس 72E	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	الأرجنتين 13	حمالة صدر 6				الاثنين 1	متقاعد من السويد	NED 8	فرنسا 1	GBR 10		تقاعد تلقائي	إيطاليا 1	CAN 3	متقاعد من الجيش الأمريكي			الخامس	35
1974	فريق جون بلاير لوتس	لوتس 76	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8			متقاعد من جمهورية جنوب أفريقيا	تقاعد ESP	متقاعد من بلجيكا						ألمانيا 4							الخامس	35
1975	فريق جون بلاير لوتس	لوتس 72E	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	تقاعد الأرجنتين	حمالة صدر 15	RSA 10	تقاعد ESP	الاثنين 4	متقاعد من بلجيكا	SWE 9	NED 15	FRA 10	متقاعد من المملكة المتحدة	متقاعد من ألمانيا	AUT 5	متقاعد من الجيش الإيطالي	الولايات المتحدة الأمريكية 5				الثالث عشر	6
1976	فريق جون بلاير لوتس	لوتس 77	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	BRA Ret																	الحادي عشر	10
	سباق مارس	مارس 761			متقاعد من جمهورية جنوب أفريقيا		تقاعد ESP	متقاعد من بلجيكا	مون ريت	SWE 7	فرنسا 19	متقاعد من المملكة المتحدة	متقاعد من ألمانيا	أغسطس 6	نيد ريت	إيطاليا 1	CAN 9	متقاعد من الجيش الأمريكي	متقاعد ياباني
	سباق ثيودور	مارس 761				USW 10
1977	فيرست ناشونال سيتي ترافيلرز تشيكس إلف تيم تيريل	تيريل P34B	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	تقاعد الأرجنتين	BRA Ret	متقاعد من جمهورية جنوب أفريقيا	متقاعد من اتحاد عمال الصلب الأمريكي	ESP 8	مون ريت	BEL 3	متقاعد من السويد	FRA 12	متقاعد من المملكة المتحدة	ألمانيا 9	AUT 5	نيد ريت	إيطاليا 6	الولايات المتحدة الأمريكية 16	كان ريت	متقاعد ياباني	الرابع عشر	7
1978	فريق جون بلاير لوتس	لوتس 78	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	5 أرجنتيني	BRA Ret	RSA 1	اتحاد عمال الصلب الأمريكي 4	مون ريت	BEL 2								متقاعد من الجيش الإيطالي	الولايات المتحدة الأمريكية	يستطيع		الثاني	51
1978	فريق جون بلاير لوتس	لوتس 79	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8							ESP 2	SWE 3	FRA 2	متقاعد من المملكة المتحدة	متقاعد من ألمانيا	AUT 1	NED 2					الثاني	51
المصادر: ^{[ 38 ]}^{[ 40 ]}

نتائج الفورمولا واحد غير المصنفة ضمن البطولة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8
1971	سيارات فرانك ويليامز للسباق	مارس 711	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	الأرجنتين	متقاعد من جمهورية الصين الشعبية
	فريق سباقات مارس STP		محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8			السؤال 18	SPR		RIN 2	جامعة	فيكتوريا 16
	فريق سباقات مارس STP		ألفا روميو T33 3.0 V8					INT Ret
1972	فريق سباقات مارس STP	مارس 721X	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	ROC 13			متقاعد من جامعة أكسفورد	مندوب
		مارس 721			حمالة صدر ٢	داخلي
		مارس 721G							VIC 8
1973	فريق جون بلاير لوتس	لوتس 72E	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	متقاعد من جمهورية الصين الشعبية	INT 2
1974	فريق جون بلاير لوتس	لوتس 76	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	قبل	جمهورية الصين	INT Ret
1975	فريق جون بلاير لوتس	لوتس 72E	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	ROC 3	نظام أسماء النطاقات الدولي	SUI 4
1977	فريق تيريل الوطني الأول لأقزام المدينة	تيريل بي 34	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	ROC 10
1978	فريق جون بلاير لوتس	لوتس 78	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	INT Ret
المصدر: ^{[ 41 ]}

نتائج سباق لومان 24 ساعة

سنة	فريق	مساعدو السائق	سيارة	فصل	لفات	الوضع.	الفئة الموضعية
1970	شركة فيراري إس بي إيه سيفاك	ديريك بيل	فيراري 512 إس	S 5.0	39	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
المصدر: ^{[ 42 ]}

ملحوظات

↑ لُقّب بيترسون بـ"سوبر سويدي" ، وهو مزيج من كلمتي "سوبر" و" سويدي ".^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

مراجع

المجلات

هنري، آلان (أكتوبر 2008). "صديقي روني". رياضة السيارات . 48 (10): 58-64 .

إنترنت

نيبرغ، ر. وديبرام، م. 2000. سوبر سويدي . 8W ، يناير 2000.

الاقتباسات

↑ "أعظم سائقي الفورمولا 1 - روني بيترسون" . autosport.com. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2012 .
1 2 "أبطال الفورمولا 1 المنسيون: روني بيترسون" . موقع bleacherreport. مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أغسطس 2008 .
↑ "نبذة عن روني بيترسون" . grandprix.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2012 .
↑ لورانس، مايك (1989) قصة مارس؛ أربعة رجال وهاتف، دار أستون للنشر المحدودة، ص 36، رقم ISBN 0-946627-24-X
1 2 "8W – من؟ – روني بيترسون" . 8W فوريكس. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2012 .
↑ "روني بيترسون - بطل المستقبل" . صحيفة غلاسكو هيرالد . 31 أكتوبر 1973. ص 4. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2020 .
↑ تومسون، أندرو؛ هوارد، توني (ديسمبر 1975). "زاك قاتل العمالقة". إس إيه موتور . كيب تاون، جنوب أفريقيا: منشورات سكوت: 33-37 .
1 2 "Tyrrell P34 • STATS F1" . Statsf1.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2019 .
↑ "حوادث وفاة المشجعين الكبرى" . صحيفة تامبا باي تايمز . 11 يونيو 2005. مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 22 مارس 2013 .
1 2 سولزبي، كريس (15 يناير 2019). "روني بيترسون: البطل الذي لم يكن" . الكلمة الأخيرة في رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2019. تم الاسترجاع في 22 يناير 2019 .
↑ "1978 • إحصائيات الفورمولا 1" . Statsf1.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2019 .
↑ "لوتس - المركزين الأول والثاني • إحصائيات الفورمولا 1" . Statsf1.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2019 .
↑ "هل يحتاج الأبطال إلى أوامر الفريق؟" . atlasf1.autosport.com . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2019 .
١ ٢ "بعد مرور ٣٠ عامًا: تخليد ذكرى روني بيترسون" . formula1.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ ١١ سبتمبر ٢٠٠٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ سبتمبر ٢٠٠٨ .
↑ "روني بيترسون: نبذة عن السائق" . إي إس بي إن. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2012 .
↑ وكالة أسوشيتد برس (12 سبتمبر 1978). "وفاة بيترسون تُثير تحقيقًا" . صحيفة كوكومو تريبيون . ص 8. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2019 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ «وفاة سائق إثر حادث سير» . صحيفة بيتسبرغ بوست غازيت. ١٢ سبتمبر ١٩٧٨. ص ١٨. مؤرشف من الأصل في ٥ سبتمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١ نوفمبر ٢٠٢٠ .
1 2 "وفاة روني بيترسون في حادث تحطم" . صحيفة ذا مورنينغ ريكورد آند جورنال. 12 سبتمبر 1978. ص 10. مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2020 .
↑ "وفاة روني بيترسون: ما حدث بالفعل في مونزا عام 1978" . atlasf1. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2012 .
↑ "العملية" . Ronniepeterson.se . مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 22 أكتوبر 2017 .
1 2 "إعلان الوفاة" . Ronniepeterson.se . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2017 .
↑ "نصب تذكاري لرياضة السيارات" . Motorsportmemorial.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2017 .
1 2 لاري شوارتز. "كان سوبر ماريو يتمتع بسرعة فائقة" . إي إس بي إن . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2007 .
↑ "الجنازة" . Ronniepeterson.se . مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2013 .
↑ "أوتوسبورت 70: كيف أعاد بيترسون إحياء مسيرته في الفورمولا 1 - بكلماته الخاصة" . Autosport.com . 28 يونيو 2020. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2021 .
↑ هوكينج، بن (19 أبريل 2018). "استعراض مسيرة روني بيترسون" . Drivetribe.com . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2021 .
↑ "عشرة من أفضل سائقي السباقات الذين لم يفوزوا بلقب الفورمولا 1" . Topgear.com . 21 أبريل 2020. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2021 .
↑ والثرت، ماثيو. "ترتيب أفضل سائقي الفورمولا 1 الذين لم يفوزوا بلقب بطولة العالم" . بليتشر ريبورت . مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2021 .
↑ "أفضل 10 سائقي فورمولا 1 لم يفوزوا بلقب" . HotCars.com . 22 يونيو 2021. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2021 .
↑ هيل، مات. "أعظم صادرات السويد في مجال القيادة: روني بيترسون، موهبة أسطورية" . بليتشر ريبورت . مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2021 .
↑ «أفضل 50 سائقًا في تاريخ الفورمولا 1، بغض النظر عن نوع السيارة التي كانوا يقودونها» . نيو أطلس . 12 مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 12 مارس 2020 .
↑ «تبرئة المتهمين في حادث مونزا المميت» . صحيفة تامبا تريبيون . 29 أكتوبر 1981. ص 74. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2019 – عبر موقع Newspapers.com.
1 2 "سيرة ذاتية" . Ronniepeterson.se . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 22 أكتوبر 2017 .
↑ "فورمولا 1 كاملة - الوصول الكامل إلى F1 - بيترسون، روني" . مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2021 .
↑ "متحف روني بيترسون" (باللغة السويدية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2013 .
^ أندرسون ، آنا (22 مايو 2014). "إريكسون هيلنينج حتى روني بيترسون" . افتونبلاديت (باللغة السويدية). مؤرشفة من الأصلي في 3 سبتمبر 2023 . تم الاسترجاع في 30 مايو 2022 .
↑ بيبريتش، ريتشارد جونيور (29 مايو 2022). "نتائج سباق إنديانابوليس 500 لعام 2022: ماركوس إريكسون يتغلب على محاولة هجوم متأخرة ليفوز بسباق إندي 500 وسط ظروف استثنائية مثيرة" . CBSSports.com . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2022 .
1 2 "نتائج روني بيترسون" . إحصائيات رياضة السيارات. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2023 .
1 2 "روني بيترسون" . رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2023. تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2023 .
↑ سمول، ستيف (2000). "روني بيترسون". موسوعة شخصيات سباق الجائزة الكبرى ( الطبعة الثالثة). ريدينغ، بيركشاير: دار نشر ترافل. الصفحات 436-438 . ISBN 978-1-902007-46-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2023 – عبر أرشيف الإنترنت.
↑ "روني بيترسون - مشاركته في بطولة غير عالمية" . StatsF1 . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2023 .
↑ "روني بيترسون، السويد" . racingsportscars.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2017 .

فهرس

هنري، آلان (1978). روني بيترسون: سوبر سويدي . دار هاينز للنشر . رقم ISBN 978-0-85429-175-5.

روابط خارجية

الموقع الرسمي لروني بيترسون

[3] لُقّب بيترسون بـ"سوبر سويدي" ، وهو مزيج من كلمتي "سوبر" و" سويدي ".^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

[1] "أعظم سائقي الفورمولا 1 - روني بيترسون" . autosport.com. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2012 .

[superswede-2] 1 2 "أبطال الفورمولا 1 المنسيون: روني بيترسون" . موقع bleacherreport. مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أغسطس 2008 .

[4] "نبذة عن روني بيترسون" . grandprix.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2012 .

[5] لورانس، مايك (1989) قصة مارس؛ أربعة رجال وهاتف، دار أستون للنشر المحدودة، ص 36، رقم ISBN 0-946627-24-X

[8w-6] 1 2 "8W – من؟ – روني بيترسون" . 8W فوريكس. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2012 .

[7] "روني بيترسون - بطل المستقبل" . صحيفة غلاسكو هيرالد . 31 أكتوبر 1973. ص 4. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2020 .

[SAMotor-8] تومسون، أندرو؛ هوارد، توني (ديسمبر 1975). "زاك قاتل العمالقة". إس إيه موتور . كيب تاون، جنوب أفريقيا: منشورات سكوت: 33-37 .

[:0-9] 1 2 "Tyrrell P34 • STATS F1" . Statsf1.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2019 .

[10] "حوادث وفاة المشجعين الكبرى" . صحيفة تامبا باي تايمز . 11 يونيو 2005. مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 22 مارس 2013 .

[:1-11] 1 2 سولزبي، كريس (15 يناير 2019). "روني بيترسون: البطل الذي لم يكن" . الكلمة الأخيرة في رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2019. تم الاسترجاع في 22 يناير 2019 .

[12] "1978 • إحصائيات الفورمولا 1" . Statsf1.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2019 .

[13] "لوتس - المركزين الأول والثاني • إحصائيات الفورمولا 1" . Statsf1.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2019 .

[14] "هل يحتاج الأبطال إلى أوامر الفريق؟" . atlasf1.autosport.com . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2019 .

[f1-15] ١ ٢ "بعد مرور ٣٠ عامًا: تخليد ذكرى روني بيترسون" . formula1.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ ١١ سبتمبر ٢٠٠٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ سبتمبر ٢٠٠٨ .

[16] "روني بيترسون: نبذة عن السائق" . إي إس بي إن. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2012 .

[17] وكالة أسوشيتد برس (12 سبتمبر 1978). "وفاة بيترسون تُثير تحقيقًا" . صحيفة كوكومو تريبيون . ص 8. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2019 - عبر موقع Newspapers.com.

[18] «وفاة سائق إثر حادث سير» . صحيفة بيتسبرغ بوست غازيت. ١٢ سبتمبر ١٩٧٨. ص ١٨. مؤرشف من الأصل في ٥ سبتمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١ نوفمبر ٢٠٢٠ .

[rp-19] 1 2 "وفاة روني بيترسون في حادث تحطم" . صحيفة ذا مورنينغ ريكورد آند جورنال. 12 سبتمبر 1978. ص 10. مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2020 .

[death-20] "وفاة روني بيترسون: ما حدث بالفعل في مونزا عام 1978" . atlasf1. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2012 .

[21] "العملية" . Ronniepeterson.se . مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 22 أكتوبر 2017 .

[ronniepeterson.se-22] 1 2 "إعلان الوفاة" . Ronniepeterson.se . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2017 .

[23] "نصب تذكاري لرياضة السيارات" . Motorsportmemorial.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2017 .

[SuperMario-24] 1 2 لاري شوارتز. "كان سوبر ماريو يتمتع بسرعة فائقة" . إي إس بي إن . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2007 .

[25] "الجنازة" . Ronniepeterson.se . مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2013 .

[26] "أوتوسبورت 70: كيف أعاد بيترسون إحياء مسيرته في الفورمولا 1 - بكلماته الخاصة" . Autosport.com . 28 يونيو 2020. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2021 .

[27] هوكينج، بن (19 أبريل 2018). "استعراض مسيرة روني بيترسون" . Drivetribe.com . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2021 .

[28] "عشرة من أفضل سائقي السباقات الذين لم يفوزوا بلقب الفورمولا 1" . Topgear.com . 21 أبريل 2020. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2021 .

[29] والثرت، ماثيو. "ترتيب أفضل سائقي الفورمولا 1 الذين لم يفوزوا بلقب بطولة العالم" . بليتشر ريبورت . مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2021 .

[30] "أفضل 10 سائقي فورمولا 1 لم يفوزوا بلقب" . HotCars.com . 22 يونيو 2021. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2021 .

[31] هيل، مات. "أعظم صادرات السويد في مجال القيادة: روني بيترسون، موهبة أسطورية" . بليتشر ريبورت . مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2021 .

[32] «أفضل 50 سائقًا في تاريخ الفورمولا 1، بغض النظر عن نوع السيارة التي كانوا يقودونها» . نيو أطلس . 12 مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 12 مارس 2020 .

[33] «تبرئة المتهمين في حادث مونزا المميت» . صحيفة تامبا تريبيون . 29 أكتوبر 1981. ص 74. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2019 – عبر موقع Newspapers.com.

[autogenerated1-34] 1 2 "سيرة ذاتية" . Ronniepeterson.se . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 22 أكتوبر 2017 .

[35] "فورمولا 1 كاملة - الوصول الكامل إلى F1 - بيترسون، روني" . مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2021 .

[36] "متحف روني بيترسون" (باللغة السويدية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2013 .

[Andersson_2014-37] أندرسون ، آنا (22 مايو 2014). "إريكسون هيلنينج حتى روني بيترسون" . افتونبلاديت (باللغة السويدية). مؤرشفة من الأصلي في 3 سبتمبر 2023 . تم الاسترجاع في 30 مايو 2022 .

[Biebrich_2022-38] بيبريتش، ريتشارد جونيور (29 مايو 2022). "نتائج سباق إنديانابوليس 500 لعام 2022: ماركوس إريكسون يتغلب على محاولة هجوم متأخرة ليفوز بسباق إندي 500 وسط ظروف استثنائية مثيرة" . CBSSports.com . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2022 .

[MSportStats-39] 1 2 "نتائج روني بيترسون" . إحصائيات رياضة السيارات. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2023 .

[MSportMagDatabase-40] 1 2 "روني بيترسون" . رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2023. تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2023 .

[41] سمول، ستيف (2000). "روني بيترسون". موسوعة شخصيات سباق الجائزة الكبرى ( الطبعة الثالثة). ريدينغ، بيركشاير: دار نشر ترافل. الصفحات 436-438 . ISBN 978-1-902007-46-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2023 – عبر أرشيف الإنترنت.

[42] "روني بيترسون - مشاركته في بطولة غير عالمية" . StatsF1 . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2023 .

[43] "روني بيترسون، السويد" . racingsportscars.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2017 .

السويدي

[

[ 4 ]

[ 5 ]

[

[ 2 ]

[ 7 ]

[

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 1 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗