جائزة موناكو الكبرى 1996

انطلق مايكل شوماخر من المركز الأول، لكنه أثار جدلاً خلال لفة التهدئة عندما أعاق غيرهارد بيرغر في نهاية الحصة. عند خروجه من النفق، كان شوماخر يسير ببطء، يحيي الجمهور، بينما كان بيرغر في لفة سريعة. حاول شوماخر إفساح الطريق لبيرغر، لكن النمساوي اضطر إلى الانزلاق بسرعة عالية لتجنب سيارة فيراري، ودخل المنعطف بشكل عكسي.

احتل فريق ليجيه المركزين الرابع عشر والسابع عشر في التصفيات، وكلاهما أقل من توقعاتهم بعد أن واجه الفريق مشاكل في إطلاق النار، مما حال دون احتلالهم مركزاً ضمن المراكز الستة الأولى. ^{[ 2 ]}

كان أوليفييه بانيس الأسرع في جلسة الإحماء. ^{[ 3 ]} وجاء جاك فيلنوف في المركز الثامن عشر بعد أن استخدم إعدادات مخصصة للأمطار استعدادًا للأمطار المتوقعة. ^{[ 4 ]} وبين جلسة الإحماء والسباق، هطلت أمطار غزيرة على الحلبة، وأُضيفت جلسة إضافية مدتها 15 دقيقة للسماح للسائقين بالتأقلم مع الظروف المتغيرة، حيث كانت هذه هي المرة الأولى التي تهطل فيها الأمطار خلال عطلة نهاية الأسبوع للسباق. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} أُقيمت الجلسة في تمام الساعة 13:15 بتوقيت وسط أوروبا الصيفي ( GMT +2). ^{[ 8 ]} انحرف العديد من السائقين عن المسار خلال الجلسة، بمن فيهم بيدرو لامي ، وبيدرو دينيز ، وجيانكارلو فيزيكيلا ، لكنهم جميعًا أكملوا السباق. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]} وكان السائقان الوحيدان اللذان نجيا من أضرار هما ميكا هاكينن وأندريا مونترميني . ^{[ 12 ] [ 13 ]} تعرض جان أليزي لثقب في إطاره في نهاية الحصة، لكنه تمكن من العودة إلى منطقة الصيانة. ^{[ 14 ]} اختار العديد من السائقين عدم المشاركة في الحصة. قرر فريق فوتوورك عدم المشاركة لعدم توفر قطع غيار لديهم، ولأن أي حادث كان سيُنهي مشاركتهم في نهاية الأسبوع. ^{[ 15 ]} كان هاكينن الأسرع، حيث سجل زمنه قبل حادثه، يليه أليزي، وروبنز باريكيلو ، وجوني هيربرت . احتلت سيارتا ويليامز المركزين السابع والثامن، حيث تقدم فيلنوف على دامون هيل، بينما جاء شوماخر خلفهما في المركز التاسع. ^{[ 16 ]} 

انطلق السباق في تمام الساعة 14:30  بتوقيت وسط أوروبا الصيفي. ^{[ 17 ]} خلال جلسة الإحماء، اصطدم مونترميني بسيارته من طراز فورتي عند خروجه من النفق، ونظرًا لعدم وجود سيارة احتياطية لدى الفريق، لم يتمكن السائق الإيطالي من المشاركة، ليتبقى 21 سيارة على خط الانطلاق. عند البداية، تجاوز هيل شوماخر عند منعطف سانت ديفوت، بينما انزلق جوس فيرستابن في الخلف واصطدم بالحائط مباشرةً، بعد أن اختار بدء السباق بإطارات ملساء. ثم خرجت سيارتا ميناردي من السباق بعد اصطدامهما عند الخروج من المنعطف الأول. بدأ هيل بالابتعاد عن المتسابقين بينما فقد شوماخر، صاحب مركز الانطلاق الأول، السيطرة على سيارته عند الخروج من منعطف ميرابو السفلي واصطدم بالحائط. عند دخوله منعطف راسكاس، انحرفت سيارة باريكيلو وانسحب من السباق. بعد خمس لفات، لم يتبق سوى 13 سيارة بعد انسحاب كل من أوكيو كاتاياما (حادث)، وريكاردو روسيت (حادث)، ودينيز (عطل في ناقل الحركة). بدأت فجوة كبيرة تتسع بين المتصدرين وإيدي إيرفين صاحب المركز الرابع. وتشكل طابور من ثماني سيارات خلف سيارة فيراري البطيئة. انسحب بيرغر من المركز الثالث في اللفة العاشرة بسبب عطل في علبة التروس، ليتبقى 12 سيارة فقط، بينما تضرر الجناح الأمامي لسيارته هاينز-هارالد فرينتزن أثناء محاولته تجاوز إيرفين، ليتراجع إلى المركز قبل الأخير، متقدماً على لوكا بادوير.

في اللفة 31، انحرف مارتن بروندل عن المسار، مما أدى إلى بقاء 11 سيارة فقط في السباق. بعد ثلاث لفات، تجاوز بانيس إيرفين عند منعطف لويز الحاد. فقد إيرفين السيطرة على سيارته، وعلقت، وفك حزام الأمان قبل أن يعيد تشغيلها بمساعدة المنظمين. في هذه الأثناء، فقد هيل الصدارة لفترة وجيزة لصالح أليسي عندما توقف في منطقة الصيانة في اللفة 30 لتغيير إطاراته إلى إطارات ملساء مع بدء جفاف الحلبة، لكنه استعادها في اللفة التالية عندما تجاوز الفرنسي (الذي كان لا يزال يستخدم الإطارات المخصصة للأمطار) على الحلبة. توقف أليسي في منطقة الصيانة بعد ذلك بوقت قصير، مما سمح لهيل بتوسيع تقدمه إلى ما يقرب من 30 ثانية والاستمرار في الصدارة دون أي مشاكل حتى اللفة 40، عندما تسبب عطل في مضخة الزيت في انفجار محركه عند خروجه من النفق، وهو أول انسحاب له في الموسم. ثم تصدر أليسي السباق لمدة 20 لفة قبل أن يتعطل نظام التعليق في سيارته، مما منح الصدارة لبانيس. كان لوكا بادوير متأخراً بست لفات في سيارة فورتي عندما اصطدم بفيلنوف عند منعطف ميرابو في اللفة 66، مما أدى إلى انسحاب كلا السائقين.

لم يُستكمل السباق بكامل مدته نظرًا لتطبيق حد الساعتين الزمني. كان بانيس متقدمًا بفارق ضئيل على ديفيد كولثارد، ولم يكن يفصل بينهما سوى خمس سيارات. انحرفت سيارة إيرفين عند نفس النقطة التي تحطمت عندها سيارة زميله شوماخر، وبينما كان يحاول العودة إلى الحلبة، اصطدم به ميكا سالو ، الذي اصطدم به بدوره هاكينن. انسحب الثلاثة، ولم يتبق سوى أربع سيارات في الحلبة، وكان فرينتزن في المركز الأخير. قرر السائق الألماني دخول منطقة الصيانة في اللفة الأخيرة لأنه كان في المركز الأخير بالفعل، متأخرًا بفارق كبير عن جميع المتسابقين الذين أنهوا السباق. وهكذا فاز بانيس بسباق الجائزة الكبرى الوحيد له، محققًا أول فوز لفريق ليجيه منذ 15 عامًا. صُنِّف فرينتزن وسالو وهاكينن ضمن المراكز العشرة الأولى في الترتيب العام، بينما حُسِب لإيرفين المركز السابع.