سائقو الفورمولا واحد من فرنسا

كان هناك 75 سائقًا في سباقات الفورمولا 1 من فرنسا ، وكان أنجحهم آلان بروست ، الذي فاز ببطولة العالم للسائقين أربع مرات.

فاز سائق فرنسي باللقب أربع مرات، وكانت جميعها انتصارات لألان بروست. ^{[ 3 ]} فاز ثلاثة عشر سائقًا آخر بسباق واحد على الأقل، على الرغم من أنهم جميعًا بعيدون كل البعد عن رصيد بروست البالغ 51 فوزًا. ^{[ 4 ]}

• بدأ آلان بروست مسيرته مع فريق ماكلارين عام 1980. حصد النقاط في أربع مناسبات، لكنه أنهى الموسم في المركز السادس عشر فقط، لينتقل بعدها إلى رينو في الموسم التالي. بعد ثلاث سنوات ناجحة، تضمنت حصوله على المركز الثاني في بطولة العالم عام 1983، عاد إلى ماكلارين. قاد بروست مع الفريق بين عامي 1984 و1989، وفاز بالبطولة ثلاث مرات وحلّ ثانياً مرتين. خلال هذه الفترة، قدّم ماكلارين زميلاً جديداً لبروست، وهو آيرتون سينا . كانت علاقتهما متوترة، وحدثت بينهما مواجهات حادة داخل وخارج الحلبة، ما جعلها تُوصف بأنها "إحدى أعظم المنافسات في تاريخ رياضة السيارات". ^{[ 4 ]} انضم بروست إلى فيراري عام 1990، واستأنف منافسته مع سينا، وخسر البطولة في السباق قبل الأخير من الموسم بعد اصطدامهما. في عام 1991، لم يكن أداء فيراري مُنافساً، ولأول مرة منذ موسمه الأول، لم يتمكن بروست من الفوز بأي سباق. انتقد الفريق علنًا بسبب أدائه، وتم فصله لاحقًا قبل نهاية العام. أخذ إجازة لمدة عام في عام 1992، ثم عاد لموسم أخير في عام 1993، فاز خلاله ببطولته الرابعة. ^{[ 4 ]}

• فاز رينيه أرنو بسبعة سباقات خلال مسيرة امتدت 12 عامًا، بعد أن بدأ مسيرته في عام 1978 مع فريق مارتيني . انحلّ الفريق في منتصف الموسم، ليحصل على فرصة قيادة سيارة مع فريق رينو في العام التالي. خلال فترة وجوده هناك، شارك مع آلان بروست، وتجاهل بشكل مثير للجدل أوامر الفريق ليفوز بسباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1982 متقدمًا على زميله المفضل. انتقل بعدها إلى فريق سكوديريا فيراري ، حيث حقق أنجح مواسمه، ففاز بثلاثة سباقات واحتل المركز الثالث في البطولة. وقّع فريق ليجيه مع أرنو عقدًا لأربعة مواسم ابتداءً من عام 1986، واعتزل بعد سنوات من الأداء المتواضع. ^{[ 5 ]}
• فاز جاك لافيت ، مطور سيارات سباق ليجيه ، بستة سباقات وحلّ رابعًا في بطولة السائقين لثلاثة مواسم متتالية (1979-1981)  . وكان أول سائق فرنسي يفوز بسباق الجائزة الكبرى، في السويد ، لصالح فريق فرنسي، بسيارة ومحرك فرنسيين ( ماترا V12 ). بدأت مسيرته في الفورمولا 1 عام 1974 وانتهت بحادث خطير في سباق الجائزة الكبرى البريطاني عام 1986 ، مع أنه استمر في المشاركة في سباقات أخرى. ^{[ 6 ]}

• بدأ ديدييه بيروني مسيرته في سباقات الفورمولا 1 عام 1978 مع فريق تيريل . انتقل إلى فريق ليجيه عام 1980 برفقة مواطنه جاك لافيت، وكان يتفوق عليه في كثير من الأحيان. فاز بسباق الجائزة الكبرى البلجيكي في ذلك العام ، واحتل المركز الخامس في بطولة العالم. انضم إلى فريق فيراري كشريك لجيل فيلنوف، لكنه لم يستطع مجاراة السائق الفرنسي الكندي. في عام 1982، وهو العام الذي توفي فيه فيلنوف، بدا بيروني في طريقه للفوز بالبطولة بعد فوزه بسباقين وصعوده إلى منصة التتويج ست مرات. في سباق الجائزة الكبرى الألماني، تعرض لحادث خلال حصة تدريبية، مما أدى إلى كسر ساقيه وإنهاء منافسته على اللقب ومسيرته المهنية. ^{[ 7 ]}
• ظهر باتريك تامباي لأول مرة في سباقات الفورمولا 1 عام 1977 مع فريق إنسين . انضم إلى فريق ماكلارين لموسمه الثاني في هذه الرياضة، لكن السيارة لم تكن تنافسية بشكل ملحوظ. غادر الفريق في نهاية عام 1979، ليحل محله آلان بروست في موسمه الأول. عاد تامباي عام 1981 بعد عام قضاه في الولايات المتحدة، لكن تم الاستغناء عنه في نهاية الموسم. أعلن اعتزاله، لكن طُلب منه قيادة سيارة فيراري في النصف الثاني من موسم 1982 بعد وفاة سائقهم وصديقه المقرب جيل فيلنوف. فاز بسباق واحد وبقي مع فيراري للموسم التالي، محققًا فوزًا آخر. بعد عامين مع رينو وعام واحد مع لولا، اعتزل للمرة الثانية. ^{[ 8 ]}
• شارك موريس ترينتينيان في الموسم الافتتاحي لبطولة العالم للفورمولا 1، حيث كانت بدايته في سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1950 بسيارة سيمكا-جورديني . وأصبح أول سائق فرنسي يفوز بسباق جائزة كبرى ضمن بطولة العالم في نسخة عام 1955 من نفس الحدث . وكان فوزه الوحيد الآخر في سباق آخر هو أيضاً في جائزة موناكو الكبرى عام 1958. واعتزل عام 1964 بعد أن تسابق مع عشرة فرق مختلفة. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

• فاز باتريك ديباييه ، الذي طور وقاد سيارة تيريل P34 ذات الست عجلات ، بسباق جائزة موناكو الكبرى عام 1978 لصالح الفريق البريطاني (وإن كان ذلك في سيارة تقليدية ذات أربع عجلات، بعد فترة وجيزة من التخلي عن تجربة P34) وسباق جائزة إسبانيا الكبرى عام 1979 لصالح فريق ليجيه . ^{[ 11 ]} توفي في حلبة هوكنهايمرينغ ، أثناء التجارب التي سبقت سباق جائزة ألمانيا الكبرى عام 1980 .
• فاز جان بيير جابوي ، الذي قام بتطوير وقيادة سيارة رينو توربو، بسباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1979 وسباق الجائزة الكبرى النمساوي عام 1980 لصالح الفريق الفرنسي. ^{[ 12 ]}
• فاز فرانسوا سيفرت بسباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة عام 1971 لصالح فريق تيريل. وتوفي إثر حادث خلال التجارب الحرة لسباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة عام 1973. ^{[ 13 ]}
• فاز جان بيير بيلتواز ، سائق ماترا الشهير، بسباق جائزة موناكو الكبرى لعام 1972 لصالح فريق BRM . ^{[ 14 ]}

• يُعدّ جان أليزي السائق الفرنسي الوحيد الذي انضم إلى "نادي الـ200+"، حيث شارك في 201 سباقًا، وهو واحد من عدد قليل من السائقين الذين حققوا هذا الإنجاز. بدأ مسيرته الاحترافية عام 1989، وتنافس مع فرق مختلفة حتى اعتزاله عام 2001. صعد إلى منصة التتويج 32 مرة، لكنه فاز بسباق واحد فقط، وهو سباق الجائزة الكبرى الكندي عام 1995. ^{[ 15 ]}
• فاز أوليفييه بانيس في موناكو عام 1996 عندما أنهت ثلاث سيارات فقط السباق الذي أقيم على أرض مبللة. وكان هذا فوزه الوحيد.

• فاز بيير غاسلي بسباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 2020 .

• إستيبان أوكون هو أحدث سائق فرنسي يحقق فوزًا في سباق، حيث فاز في سباق الجائزة الكبرى المجري لعام 2021 .

في بطولة العالم للفورمولا واحد لعام 2026 ، يوجد ثلاثة سائقين فرنسيين.

ظهر بيير غاسلي لأول مرة مع فريق سكوديريا تورو روسو في سباق جائزة ماليزيا الكبرى عام 2017. ثم تمت ترقيته إلى فريق ريد بول ريسينغ في عام 2019 بعد رحيل دانيال ريكاردو ، قبل أن يعود إلى تورو روسو في منتصف الموسم. في سباق جائزة إيطاليا الكبرى عام 2020 ، أصبح غاسلي أول سائق فرنسي يفوز بسباق فورمولا 1 منذ أوليفييه بانيس عام 1996. وهو آخر سائق فرنسي يصعد إلى منصة التتويج، حيث حقق المركز الثالث في سباق جائزة موناكو الكبرى عام 2026 .

شارك إستيبان أوكون لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي عام 2016. وهو آخر فائز بسباق فرنسي، بعد فوزه بسباق الجائزة الكبرى المجري عام 2021 .

ظهر إيزاك هادجار لأول مرة مع فريق ريسينغ بولز في موسم 2025. ثم تمت ترقيته إلى فريق ريد بول ريسينغ لموسم 2026 بعد أن تم تخفيض دور يوكي تسونودا إلى سائق اختبار واحتياطي لفريق ريد بول.

• قائمة الفائزين بسباقات الجائزة الكبرى للفورمولا 1
• قائمة سائقي الفورمولا 1