سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 2005

للمرة الثانية على التوالي، انطلق فرناندو ألونسو سائق رينو من المركز الأول، بينما تراجع منافسه على اللقب، كيمي رايكونن سائق ماكلارين ، عشرة مراكز على خط الانطلاق بعد عطل في محركه. وكان رايكونن، الذي تأهل في المركز الثاني بفارق 0.027 ثانية فقط عن ألونسو، قد عانى من هذا العطل خلال التجارب الحرة يوم السبت. وقد أدى ذلك إلى تقدم جنسون باتون سائق بار ، في سباقه على أرضه، إلى الصف الأمامي، بينما أكمل المراكز العشرة الأولى كل من خوان بابلو مونتويا في سيارة ماكلارين الثانية، ويارنو ترولي في سيارة تويوتا ، وروبنز باريكيلو في سيارة فيراري ، وجيانكارلو فيزيكيلا في سيارة رينو الثانية، وتاكوما ساتو في سيارة بار الثانية، ورالف شوماخر في سيارة تويوتا الثانية، ومايكل شوماخر في سيارة فيراري الثانية، وجاك فيلنوف في سيارة ساوبر . انطلق تياجو مونتيرو سائق فريق الأردن من مؤخرة خط الانطلاق بعد فشله في تسجيل زمن، وذلك عقب عطل في المحرك خلال التجارب الحرة يوم الجمعة.

Before the race, a minute of silence was held as a mark of respect for those who had lost their lives in the London bombings three days earlier.^[2]Daily Express reporter Bob McKenzie honored the pledge to run naked around the Silverstone track if McLaren won the race in 2004. McLaren boss Ron Dennis sent McKenzie on his way two hours before the start of the race. He arrived at the finish line 36 minutes later after honouring his promise wearing nothing more than silver body paint and a sporran. McKenzie's run raised money for charity.^[3][4]

The weather was hot, with air temperature at 30 °C, and the track temperature at 45 °C as the cars completed the formation lap. Sato stalled as he came to the grid, after he had mistakenly pressed the kill switch on his steering wheel, but race director Charlie Whiting nonetheless started the race, with the safety car being deployed on lap 2 to allow the marshals to safely return the BAR to the pit lane. Sato would eventually rejoin the race, two laps behind the leaders. Montoya made a fast start, passing Button off the grid and then overtaking Alonso for the lead into Becketts. After the safety car period, Montoya retained the lead until the first round of pit stops, although Alonso remained no more than a second and a half behind as he and the Colombian traded fastest laps. Button held third, while Barrichello and Fisichella passed a slow-starting Trulli, who in turn was holding up Michael Schumacher. Räikkönen, already up four places, was thus able to close up behind Schumacher and Trulli, but was unable to overtake them until the pit stops.

Montoya made his first pit stop on lap 21, a lap earlier than planned due to traffic.^[5] Alonso followed on lap 23, rejoining the race almost side-by-side with Montoya, who again held his line. Fisichella led for the next two laps, setting the fastest lap in the process, before making his first stop. On lap 28, with every driver except Sato having pitted, Montoya led Alonso by three seconds, followed by Fisichella, Button, Barrichello, Räikkönen, Michael Schumacher and Trulli.

في اللفة 32، قام باريكيلو، ضمن استراتيجية التوقفات الثلاث، بتوقفه الثاني. مكّن هذا رايكونن، الذي أصبح الأسرع على الحلبة، من تقليص الفارق مع باتون. استجاب مونتويا لسرعة زميله في الفريق، ولألونسو أيضاً، بتسجيل أسرع لفتين متتاليتين في اللفتين 40 و41، موسعاً تقدمه على الإسباني إلى أكثر من ست ثوانٍ. في اللفة 43، احتل رايكونن المركز الرابع عندما قام باتون بتوقفه الثاني، وحافظ على هذا المركز بسهولة بعد توقفه هو الآخر بعد لفتين. دخل مونتويا إلى منطقة الصيانة في اللفة 44، ليعيد ألونسو إلى المقدمة، قبل أن يقوم باريكيلو بتوقفه الثالث في اللفة 45. في اللفة 46، قام فيسيكيلا، الذي كان في طريقه لتحقيق أول منصة تتويج له منذ فوزه بالسباق الافتتاحي للموسم في أستراليا ، بتوقفه الثاني، لكن سيارته تعطلت أثناء محاولته الخروج من منطقة الصيانة، مما أدى إلى تقدم رايكونن إلى المركز الثالث.

تصدّر ألونسو السباق لخمس لفات قبل دخوله منطقة الصيانة في اللفة 49، لكنه أضاع وقتًا في محاولته تجاوز ترولي. هذا يعني أنه لم يكن لديه فارق كافٍ للتوقف والعودة إلى السباق أمام مونتويا، رغم أنه كان متقدمًا بفارق مريح عن رايكونن. في النهاية، حقق الكولومبي فوزه الأول مع ماكلارين بفارق 2.7 ثانية.

سجل رايكونن أسرع لفة في السباق في اللفة الأخيرة ليُنهي السباق بفارق أقل من 12 ثانية عن ألونسو، بينما أنهى فيسيكيلا السباق متأخراً عن الفنلندي بفارق 3.5 ثانية. واحتل باتون المركز الخامس بفارق كبير، متقدماً على مايكل شوماخر وباريكيلو، بينما تفوق رالف شوماخر على زميله في فريق تويوتا، ترولي، ليحصد النقطة الأخيرة.

لم يكن هناك سوى انسحاب واحد في السباق، حيث انسحب سائق الأردن نارين كارتيكيان في اللفة 11 بسبب عطل كهربائي.

سمحت هذه النتيجة لألونسو بزيادة تقدمه على رايكونن في بطولة السائقين بنقطتين، 77 مقابل 51. وبقي مايكل شوماخر في المركز الثالث برصيد 43 نقطة، بينما تقدم مونتويا إلى المركز السادس برصيد 26 نقطة. وفي بطولة المصنّعين، قلّص فريق ماكلارين الفارق مع رينو بثلاث نقاط، 102 مقابل 87، بينما بقي فريق فيراري في المركز الثالث برصيد 74 نقطة.

بعد مراسم التتويج، لم يقم مونتويا وألونسو ورايكونن بفتح زجاجات الشمبانيا احتراماً لضحايا تفجيرات لندن .

الوضع	لا	السائق	المُنشئ	حجر	فجوة	شبكة
1	5	فرناندو ألونسو	رينو	1:19.905	—	1
2	9	كيمي رايكونن	مكلارين - مرسيدس	1:19.932	+0.027	12 1
3	3	جنسون باتون	بار - هوندا	1:20.207	+0.302	2
4	10	خوان بابلو مونتويا	مكلارين - مرسيدس	1:20.382	+0.477	3
5	16	جارنو ترولي	تويوتا	1:20.459	+0.554	4
6	2	روبنز باريتشيلو	فيراري	1:20.906	+1.001	5
7	6	جيانكارلو فيزيكيلا	رينو	1:21.010	+1.105	6
8	4	تاكوما ساتو	بار - هوندا	1:21.114	+1.209	7
9	17	رالف شوماخر	تويوتا	1:21.191	+1.286	8
10	1	مايكل شوماخر	فيراري	1:21.275	+1.370	9
11	11	جاك فيلنوف	ساوبر - بتروناس	1:21.352	+1.447	10
12	7	مارك ويبر	ويليامز - بي إم دبليو	1:21.997	+2.092	11
13	14	ديفيد كولثارد	ريد بول - كوزوورث	1:22.108	+2.203	13
14	8	نيك هايدفيلد	ويليامز - بي إم دبليو	1:22.117	+2.212	14
15	15	كريستيان كلاين	ريد بول - كوزوورث	1:22.207	+2.302	15
16	12	فيليبي ماسا	ساوبر - بتروناس	1:22.495	+2.590	16
17	19	نارين كارتيكيان	الأردن - تويوتا	1:23.583	+3.678	17
18	21	كريستيان ألبرز	ميناردي - كوزوورث	1:24.576	+4.671	18
19	20	باتريك فريزاشر	ميناردي - كوزوورث	1:25.566	+5.661	19
20	18	تياجو مونتيرو	الأردن - تويوتا	لا وقت 2		20 2
المصدر: [ 6 ]

ملحوظات

• ^1 – للمرة الثانية على التوالي،كيمي رايكوننعقوبة التراجع عشرة مراكز على خط الانطلاق بسبب تغيير المحرك.
• ^2 –لم يكملتياجو مونتيرو

الوضع	لا	السائق	المُنشئ	إطار	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	10	خوان بابلو مونتويا	مكلارين - مرسيدس	م	60	1:24:29.588	3	10
2	5	فرناندو ألونسو	رينو	م	60	+2.739	1	8
3	9	كيمي رايكونن	مكلارين - مرسيدس	م	60	+14.436	12	6
4	6	جيانكارلو فيزيكيلا	رينو	م	60	+17.914	6	5
5	3	جنسون باتون	بار - هوندا	م	60	+40.264	2	4
6	1	مايكل شوماخر	فيراري	ب	60	+1:15.322	9	3
7	2	روبنز باريتشيلو	فيراري	ب	60	+1:16.567	5	2
8	17	رالف شوماخر	تويوتا	م	60	+1:19.212	8	1
9	16	جارنو ترولي	تويوتا	م	60	+1:20.851	4
10	12	فيليبي ماسا	ساوبر - بتروناس	م	59	لفة إضافية واحدة	16
11	7	مارك ويبر	ويليامز - بي إم دبليو	م	59	لفة إضافية واحدة	11
12	8	نيك هايدفيلد	ويليامز - بي إم دبليو	م	59	لفة إضافية واحدة	14
13	14	ديفيد كولثارد	ريد بول - كوزوورث	م	59	لفة إضافية واحدة	13
14	11	جاك فيلنوف	ساوبر - بتروناس	م	59	لفة إضافية واحدة	10
15	15	كريستيان كلاين	ريد بول - كوزوورث	م	59	لفة إضافية واحدة	15
16	4	تاكوما ساتو	بار - هوندا	م	58	+2 لفة	PL 3
17	18	تياجو مونتيرو	الأردن - تويوتا	ب	58	+2 لفة	20
18	21	كريستيان ألبرز	ميناردي - كوزوورث	ب	57	+3 لفات	18
19	20	باتريك فريزاشر	ميناردي - كوزوورث	ب	56	+4 لفات	19
متقاعد	19	نارين كارتيكيان	الأردن - تويوتا	ب	10	كهربائي	17
المصادر: [ 7 ] [ 8 ]

ملحوظات

• ^3 –تاكوما ساتوالسباق من ممر الصيانة.