جائزة أستراليا الكبرى 2005

جائزة أستراليا الكبرى 2005
السباق الأول من 19 سباقًا في بطولة العالم للفورمولا واحد لعام 2005 ←  السباق السابق السباق القادم  →
تفاصيل السباق
تاريخ	6 مارس 2005
الاسم الرسمي	جائزة أستراليا الكبرى للفورمولا 1 لعام 2005
موقع	حلبة سباق الجائزة الكبرى في ملبورن ، ملبورن ، أستراليا
دورة	دائرة شارع مؤقتة
مدة الدورة	5.303 كم (3.295 ميل)
مسافة	57 لفة، 302.271 كم (187.823 ميل)
المسافة المجدولة	58 لفة، 307.574 كم (191.118 ميل)
طقس	بارد، غائم جزئيا
حضور	118,200 [1]
موقع القطب
سائق	جيانكارلو فيسيكيلا	رينو
وقت	3:01.460 (المجموع)
أسرع لفة
سائق	فرناندو الونسو	رينو
وقت	1:25.683 في اللفة 24
المنصة
أولاً	جيانكارلو فيسيكيلا	رينو
ثانية	روبنز باريكيلو	فيراري
ثالث	فرناندو الونسو	رينو
قادة اللفة

جائزة أستراليا الكبرى 2005 (رسميًا جائزة أستراليا الكبرى للفورمولا 1 فوستر 2005 ) ^[2] كان سباق سيارات فورمولا 1 أقيم في حلبة سباق الجائزة الكبرى في ملبورن في 6 مارس 2005. كانت الجولة الأولى من موسم 2005 للفورمولا 1. فاز بالسباق المكون من 58 لفة سائق رينو جيانكارلو فيسيكيلا بعد أن بدأ من مركز الانطلاق الأول . احتل روبنز باريكيلو المركز الثاني لفريق فيراري وجاء زميل فيسيكيلا في الفريق فرناندو ألونسو في المركز الثالث.

كان هذا السباق بمثابة الظهور الأول لفريق Red Bull Racing ؛ حيث تم شراء الفريق وكان يُعرف سابقًا باسم Jaguar Racing .

كان من حق الفرق الستة الأخيرة في بطولة الصانعين لعام 2004 استخدام سيارة ثالثة في التجارب الحرة يوم الجمعة. وقد قاد هؤلاء السائقون سياراتهم يوم الجمعة لكنهم لم يتنافسوا في التصفيات أو السباق.

منشئ	نات	سائق
مكلارين - مرسيدس		بيدرو دي لا روزا
ساوبر - بتروناس		-
ريد بول - كوزورث		فيتانتونيو ليوزي
تويوتا		ريكاردو زونتا
الأردن - تويوتا		روبرت دورنبوس
ميناردي - كوزوورث		-

سيطر فيتانتونيو ليوزي على أول جلسة تدريب لجائزة أستراليا الكبرى لعام 2005 ، حيث ظهر في أول سباق له مع فريق ريد بول. وشاركت اثنتان وعشرون سيارة مع السائقين الاحتياطيين بيدرو دي لا روزا من مكلارين، وريكاردو زونتا من تويوتا، وروبرت دورنبوس من جوردان، وليوزي من ريد بول. ولم يشارك أي من سائقي ميناردي. واحتل خوان بابلو مونتويا المركز الرابع بينما جاء روبنز باريكيلو في المركز الثاني عشر فقط. ولم يشارك مايكل شوماخر في هذه الجلسة. وكان الضحية الوحيدة ناراين كارثيكيان من جوردان الذي انفجر محركه بعد 6 لفات.

سجل بيدرو دي لا روزا وكيمي رايكونن أسرع زمن في الجولة الثانية بسيارتيهما مكلارين أمام نيك هايدفيلد ومايكل شوماخر . واحتل خوان بابلو مونتويا المركز الخامس بينما جاء فيليبي ماسا في المركز السادس. وكانت الدراما الرئيسية هي انزلاق فيتانتونيو ليوزي عند المنعطف الثالث مما تركه في الحصى واضطر إلى التخلي عن السيارة. وتعرض ناراين كارثيكيان لغرامة بسبب تجاوزه السرعة في حارة الصيانة خلال أول ظهور له على الإطلاق في آخر جولة تدريب بسرعة 86.2 كم/ساعة وبلغت غرامته 6750 دولارًا أمريكيًا. ومرة ​​أخرى لم يشارك سائقا ميناردي.

بعد هطول الأمطار طوال الليل في أستراليا، كان المضمار مبللاً في بداية جلسة التجارب الحرة الثالثة، حيث كان مايكل شوماخر وروبنز باريكيلو يقودان فيراري أمام كيمي رايكونن سائق مكلارين. تمكن ميناردي من الانطلاق، لكن كريستيان ألبرز انزلق في اللفة الأخيرة عند المنعطف الثالث. لم يسجل أي من سائقي ساوبر أو ويليامز أو رينو أوقاتًا للدورة، لكن كريستيان كلاين وخوان بابلو مونتويا خرجا من السباق، وكذلك مارك ويبر، لكنه انزلق مرتين في اللفة الوحيدة له.

انطلقت الجولة الأخيرة من التجارب الحرة، وتسببت الرطوبة في تفاوت الأزمنة، لكن كيمي رايكونن وفيرناندو ألونسو نجحا في المنافسة على أسرع زمن، حيث كان الفنلندي هو الأفضل. وسجل خوان بابلو مونتويا لفة أخيرة ليحتل المركز الثالث متقدماً على جيانكارلو فيسيكيلا وجينسون باتون. وتعرض ناراين كارثيكيان لمأساة أخرى عندما انحرفت سيارته عند المنعطف التاسع واضطر إلى التخلي عنها قبل أن تشتعل فيها النيران لفترة وجيزة.

قبل الجلسة، توقعت توقعات الطقس لعدة فرق هطول أمطار غزيرة بعد 20 دقيقة. في البداية، كان المسار رطبًا فقط بعد هطول الأمطار في الصباح الباكر. أقيمت الجلسة بترتيب عكسي لجائزة البرازيل الكبرى لعام 2004 حيث تفوق كريستيان ألبرز على زميله في الفريق باتريك فريزاشر ليحقق أسرع وقت. وعلى الرغم من دوران سيارته في المنعطف 12 في لفته الخارجية، فقد كان ناراين كارثيكيان أسرع بخمس ثوانٍ من ميناردي مع زميله في الفريق الذي تبعه.

كان جينسون باتون قد اعتزل مبكراً في سباق إنترلاغوس في العام السابق، لذا كان عليه أن ينطلق من المركز الخامس وسرعان ما سجل أسرع زمن بواقع دقيقة و41.512 ثانية. وتفوق سائقا ويليامز نيك هايدفيلد ومارك ويبر على زمن باتون بواقع دقيقة و39.717 ثانية ودقيقة و36.717 ثانية على التوالي. وتقدم كريستيان كلاين إلى المركز الثاني قبل أن يضع يارنو ترولي سيارته تويوتا في الصدارة بزمن دقيقة و35.270 ثانية.

سجل ديفيد كولثارد سائق فريق ريد بول زمناً مخيباً للآمال بلغ 1:38.320 دقيقة ، وكان الاسكتلندي يشكو من ضعف التوازن. وكان جاك فيلنوف أول من وضع الإطار الجاف، لكن بدا أنه أخطأ في الاختيار حيث انزلقت سيارته بشكل جنوني في لفته الخارجية. وحقق كولثارد المركز الثالث بسيارته ساوبر قبل أن يسجل جيانكارلو فيسيكيلا زمناً بلغ 1:33.171 دقيقة ليحقق أسرع زمن قبل هطول الأمطار.

هطلت الأمطار الغزيرة في الوقت الذي بدأ فيه فيليبي ماسا لفته السريعة على الإطار الجاف، فاضطر إلى إلغاء لفته واضطر إلى الاكتفاء بالمركز العشرين. ثم تحول مايكل شوماخر إلى إطار بريدجستون المبتل ، ولم يتمكن بطل العالم سبع مرات من تحقيق أكثر من دقيقة و57.931 ثانية ليحتل المركز الثامن عشر بعد أن أنهى جميع السائقين السباق.

توقفت الجلسة بعد أن اصطدم تاكوما ساتو بسيارة فريق بار في المنعطف الثامن أثناء لفته الخارجية. وعندما استؤنفت الجلسة تحسنت الظروف قليلاً واحتل رالف شماشر المركز السابع عشر في لفة واحدة. واحتل فرناندو ألونسو المركز الرابع عشر وتأهل روبنز باريكيلو في المركز الثاني عشر.

وكان آخر من خرج من السباق خوان بابلو مونتويا وكيمي رايكونن (زملاء في فريق مكلارين)، لكن كان عليهما القتال من أجل الحصول على المركزين العاشر والحادي عشر الأسرع في القائمة.

كانت المحاولة الأولى لبدء السباق مرفوعة بالعلم الأصفر ، بسبب تعطل سيارة مكلارين التي يقودها كيمي رايكونن ، والذي سيبدأ السباق المختصر (57 لفة من 58) في حارة الصيانة. وعندما انطفأت الأضواء الحمراء أخيرًا، حمى المتسابقان في الصف الأمامي فيسيكيلا ويارنو ترولي مواقعهما وقادوا بقية المتسابقين خلال اللفة الأولى. وبعد أن بدأ في المركز الثالث في سباق الجائزة الكبرى على أرضه، تفوق عليه ديفيد كولثارد سائق ريد بول في أول ظهور له مع ويليامز . وتقدم كل من روبنز باريكيلو وفرناندو ألونسو ثلاثة مراكز في اللفة الأولى، مما أظهر المزيد من الإمكانات الحقيقية لسيارتيهما مقارنة بما شوهد في التصفيات التي غمرتها الأمطار. حقق ساتو أفضل بداية، حيث انتقل من المركز الأخير إلى المركز الرابع عشر. كان لدى جاك فيلنوف أسوأ بداية - الأولى له مع سيارة ساوبر - حيث خسر خمسة مراكز في اللفة الافتتاحية بعد أن فقد الزخم الأمامي في مناوشة على المركز الأول في المنعطف الأول.

وبينما كان فيسيكلا وترولي يتسابقان في المقدمة، بدأ كولثارد في التراجع تدريجيًا، مما أدى إلى إيقاف ويبر ونيك هايدفيلد (الذي يشارك أيضًا لأول مرة مع ويليامز) وكريستيان كلاين وخوان بابلو مونتويا وباريكيلو. وكان فيلنوف على بعد عدة ثوانٍ، يكافح من أجل إيقاف ألونسو المهاجم، الذي كان هو نفسه متقدمًا قليلاً على جنسون باتون ورالف شوماخر (في أول انطلاقة له مع تويوتا ). وخلفه مباشرة كان فيليبي ماسا وساتو وشوماخر الأكبر ورايكونن، الذي طارد البطل بإصرار لكنه لم يتمكن من إيجاد طريقة لتجاوزه. وكان المبتدئون الأربعة في الخلف قليلاً: قاد الثنائي تياجو مونتيرو ونارين كارثيكيان ثنائي ميناردي باتريك فريساشر وكريستيان ألبرز .

تجاوز ألونسو فيلنوف، فقط ليتمكن الكندي من استعادة المركز بعد لحظات. ولكن قبل الجولة الأولى من توقف الصيانة، وجد ألونسو أخيرًا طريقة للتغلب على البطل السابق، مما أنقذ أي آمال في منصة التتويج للإسباني الشاب . أثناء تجاوز المتخلفين في اللفة 15، كاد كولثارد وويبر يصطدمان ببعضهما البعض؛ وخرج ويبر لفترة وجيزة على العشب، لكن لم يحدث أي ضرر خطير. بعد اللفة 17، غير قادر على الخروج من الحفر بسبب مشكلة في علبة التروس، انسحب ألبرز من ميناردي، التي فقدت الترس الثاني في وقت مبكر من لفة التكوين. كان هذا هو الانسحاب الميكانيكي الوحيد في فترة ما بعد الظهر.

وظل فيزيكلا مسيطراً على السباق بقوة بعد توقفه الأول في الحظيرة، رغم أنه تخلى عن الصدارة لفترة وجيزة أثناء التزود بالوقود. وحقق باريكيلو أكبر مكاسب في الحظائر، حيث تقدم من المركز الثامن إلى المركز الرابع؛ وواصل ألونسو هجومه العنيف، فحقق أربعة مراكز أيضاً. ومع ذلك، بدأت سيارة تويوتا التي يقودها ترولي في التراجع ببطء، وتم تجاوزها مراراً وتكراراً؛ وتبين فيما بعد أن ذلك كان بسبب إطار خلفي متضرر، مما أثر عليه لبقية السباق. واجه زميله في الفريق رالف شوماخر مشكلة خاصة به، واضطر إلى التوقف مرتين في تتابع سريع لإحكام حزام الأمان الفضفاض. وتمكن رايكونن من تجاوز شوماخر الأكبر سناً إلى المركز العاشر (موقعه على شبكة الانطلاق) والابتعاد عن البطل في ملاحقة هايدفيلد.

بعد توقف مايكل شوماخر الثاني، خرج من حارة الصيانة أمام هايدفيلد مباشرة، الذي اعتقد أنه رأى ثغرة عند الدخول إلى المنعطف الثالث. شوماخر، الذي فقد مؤقتًا رؤية سيارة ويليامز التي يقودها هايدفيلد في مرآته، أغلق الباب أمام زميله الألماني ، مما أجبره على الخروج إلى العشب. مع عدم وجود قوة جر على العشب، فرمل هايدفيلد دون جدوى، وانزلق إلى جانب سيارة F2004M، مما دفع السيارتين إلى الحصى. انتهى سباق هايدفيلد؛ على الرغم من أن شوماخر تمكن من إعادة سيارته الفيراري إلى المسار، إلا أنه تقاعد في حارة الصيانة بعد ذلك بوقت قصير، بسبب أضرار الاصطدام.

وخرج مونتويا عن المسار لفترة وجيزة عند المنعطف الثامن أثناء استعداده لإجراء توقفه الثاني في الحظيرة؛ وهذا، بالإضافة إلى انحراف آخر عن المسار أثناء التشابك مع مبتدئ متأخر، كلفه وقتًا ثمينًا. وعندما فقد لاحقًا جزءًا من عاكسه الخلفي، خفف مونتويا سرعته لإنهاء السباق والحفاظ على محرك مرسيدس بنز للسباق التالي. كما فقد زميله في الفريق رايكونن جزءًا كبيرًا من عاكسه، والذي أصبح مدفونًا تحت لوح القارب الجانبي الخاص به؛ وشوهد الميكانيكيون لاحقًا وهم يزيلونه أثناء توقف في الحظيرة.

بعد الجولة الثانية من التوقفات، تم تحديد الترتيب النهائي للنهاية تقريبًا. بينما تباطأ معظم المتسابقين للحفاظ على محركاتهم، واصل ألونسو الضغط بقوة على أعقاب باريكيلو. تمكن باريكيلو، على الرغم من معاناته من مشكلة في توازن الفرامل ، من الرد على التحدي، واحتفظ بالمركز الثاني أمام ألونسو. أخذ فيسيكيلا، الذي تمكن من إدارة الفجوة بينه وبين أقرب منافس له طوال السباق، العلم المتقلب بسهولة ليحقق فوزه الثاني في مسيرته، وكان فوزه الوحيد الآخر مع جوردان في عام 2003. لم يخطئ أبدًا، وكان هيكل R25 الخاص به، على الرغم من عدم تعرضه لتحديات خطيرة، يعمل بشكل لا تشوبه شائبة ليحصل على السباق الافتتاحي للموسم. سجل زميله في الفريق ألونسو أسرع لفة في السباق، وكان أسرع سيارة على المسار بشكل ملحوظ لمعظم الحدث.

دخلت سيارتا BAR إلى حظائر الصيانة في اللفة الأخيرة من السباق؛ ومن خلال عدم إنهاء السباق رسميًا، فقد أعفيا نفسيهما فعليًا من قاعدة المحرك الجديدة لسباقين. ومن خلال الاستفادة من هذه الثغرة في لوائح عام 2005، كانا يحق لهما استبدال محركات هوندا للسيارات في ماليزيا دون تحمل أي عقوبة. تم إغلاق الثغرة على الفور، حيث كان مطلوبًا في المستقبل أن تعاني السيارة من مشكلة فنية حقيقية لتكون مؤهلة للحصول على محرك جديد.

موقف	لا	سائق	منشئ	س1	س2	المجموع	فجوة	شبكة
1	6	جيانكارلو فيسيكيلا	رينو	1:33.171	1:28.289	3:01.460		1
2	16	جارنو ترولي	تويوتا	1:35.270	1:29.159	3:04.429	+2.969	2
3	7	مارك ويبر	ويليامز - بي ام دبليو	1:36.717	1:28.279	3:04.996	+3.536	3
4	11	جاك فيلنوف	ساوبر - بتروناس	1:36.984	1:29.862	3:06.846	+5.386	4
5	14	ديفيد كولثارد	ريد بول - كوزورث	1:38.320	1:28.892	3:07.212	+5.752	5
6	15	كريستيان كلاين	ريد بول - كوزورث	1:37.486	1:29.991	3:07.477	+6.017	6
7	8	نيك هايدفيلد	ويليامز - بي ام دبليو	1:39.717	1:29.413	3:09.130	+7.670	7
8	3	جينسون باتون	بار - هوندا	1:41.512	1:30.616	3:12.128	+10.668	8
9	10	خوان بابلو مونتويا	مكلارين - مرسيدس	1:45.325	1:29.320	3:14.645	+13.185	9
10	9	كيمي رايكونن	مكلارين - مرسيدس	1:44.997	1:30.561	3:15.558	+14.098	10
11	2	روبنز باريكيلو	فيراري	1:45.481	1:31.341	3:16.822	+15.362	11
12	19	نارايان كارثيكيان	الأردن - تويوتا	1:44.357	1:32.735	3:17.092	+15.632	12
13	5	فرناندو الونسو	رينو	1:47.708	1:29.758	3:17.466	+16.006	13
14	18	تياجو مونتيرو	الأردن - تويوتا	1:46.846	1:33.483	3:20.329	+18.869	14
15	17	رالف شوماخر	تويوتا	1:51.495	1:31.222	3:22.717	+21.257	15
16	20	باتريك فريساشر	ميناردي - كوزوورث	1:50.864	1:37.499	3:28.363	+26.903	16
17	21	كريستيان ألبرس	ميناردي - كوزوورث	1:49.230	لا يوجد وقت	لا يوجد وقت		17
18	1	مايكل شوماخر	فيراري	1:57.931	لا يوجد وقت	لا يوجد وقت		19 1
19	4	تاكوما ساتو	بار - هوندا	لا يوجد وقت	لا يوجد وقت	لا يوجد وقت		20 1
20	12	فيليبي ماسا	ساوبر - بتروناس	لا يوجد وقت	لا يوجد وقت	لا يوجد وقت		18
المصادر: [3] [4]

ملحوظات

• ^1 – مايكل شوماخر وتاكوما ساتو حصلوا على عقوبة التراجع 10 مراكز عند الانطلاق بسبب تغيير المحرك.

موقف	لا	سائق	منشئ	إطار	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	6	جيانكارلو فيسيكيلا	رينو	م	57	1:24:17.336	1	10
2	2	روبنز باريكيلو	فيراري	ب	57	+5.553	11	8
3	5	فرناندو الونسو	رينو	م	57	+6.712	13	6
4	14	ديفيد كولثارد	ريد بول - كوزورث	م	57	+16.131	5	5
5	7	مارك ويبر	ويليامز - بي ام دبليو	م	57	+16.908	3	4
6	10	خوان بابلو مونتويا	مكلارين - مرسيدس	م	57	+35.033	9	3
7	15	كريستيان كلاين	ريد بول - كوزورث	م	57	+38.997	6	2
8	9	كيمي رايكونن	مكلارين - مرسيدس	م	57	+39.633	الصفحة 1	1
9	16	جارنو ترولي	تويوتا	م	57	+1:03.108	2
10	12	فيليبي ماسا	ساوبر - بتروناس	م	57	+1:04.393	18
11	3	جينسون باتون	بار - هوندا	م	56	تم سحبه	8
12	17	رالف شوماخر	تويوتا	م	56	+1 لفة	15
13	11	جاك فيلنوف	ساوبر - بتروناس	م	56	+1 لفة	4
14	4	تاكوما ساتو	بار - هوندا	م	55	تم سحبه	20
15	19	نارايان كارثيكيان	الأردن - تويوتا	ب	55	+2 لفة	12
16	18	تياجو مونتيرو	الأردن - تويوتا	ب	55	+2 لفة	14
17	20	باتريك فريساشر	ميناردي - كوزوورث	ب	53	+4 لفات	16
ريت	1	مايكل شوماخر	فيراري	ب	42	أضرار الاصطدام	19
ريت	8	نيك هايدفيلد	ويليامز - بي ام دبليو	م	42	تصادم	7
ريت	21	كريستيان ألبرس	ميناردي - كوزوورث	ب	16	علبة التروس	17
المصدر: [5] [6]

ملحوظات

• ^1 – كيمي رايكونن سيبدأ السباق من حارة الصيانة.

• ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لكلا المجموعتين من الترتيب.

السباق السابق: جائزة البرازيل الكبرى 2004	بطولة العالم للفورمولا واحد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات موسم 2005	السباق القادم: جائزة ماليزيا الكبرى 2005
السباق السابق: جائزة أستراليا الكبرى 2004	جائزة أستراليا الكبرى	السباق القادم: جائزة أستراليا الكبرى 2006

37°50′59″S 144°58′06″E / 37.84972°S 144.96833°E / -37.84972; 144.96833