بيدرو دي لا روزا

بيدرو مارتينيز دي لا روزا ( بالإسبانية: [ ˈpeðɾo ðe la ˈrosa ] ؛ وُلد في 24 فبراير 1971) هو سائق سباقات إسباني سابق ، ومدير تنفيذي في رياضة السيارات، ومذيع ، شارك في سباقات الفورمولا 1 بين عامي 1999 و 2012 . ^[^أ^] في رياضة السيارات اليابانية ، فاز دي لا روزا ببطولة فورمولا نيبون وبطولة اليابان الكبرى للسيارات السياحية ، وكلاهما في عام 1997.

وُلد دي لا روزا ونشأ في برشلونة ، وبدأ مسيرته في سباقات السيارات التي يتم التحكم فيها عن بُعد ، حيث فاز بالعديد من الألقاب الوطنية والقارية قبل أن ينتقل إلى سباقات الكارتينج في سن السابعة عشرة. شارك في 107 سباقات جائزة كبرى مع فرق أروز ، وجاكوار ، وماكلارين ، وساوبر ، وإتش آر تي . ظهر لأول مرة في سباقات الفورمولا 1 في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي عام 1999 ، وحصد نقطة في أول سباق له. حصد ما مجموعه 35 نقطة في البطولة، بما في ذلك صعوده إلى منصة التتويج في سباق الجائزة الكبرى المجري عام 2006. وهو أول سائق سباقات إسباني يفوز ببطولة وطنية في تاريخ سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة في اليابان، حيث فاز ببطولة السوبر فورمولا اليابانية (بطولة فورمولا نيبون سابقًا) وبطولة السوبر جي تي ( بطولة جي جي تي سي سابقًا ) عام 1997.

بعد اعتزاله سباقات السيارات، عمل دي لا روزا معلقًا ومحللًا رياضيًا في قنوات لا سيكستا ، وتيلي سينكو ، وموفيستار ، ودازن . أسس شركة درايفكس عام ٢٠٠٥، وشغل منصب المدير الفني والرياضي لفريق تيشيتا في بطولة الفورمولا إي خلال موسم ٢٠١٨-٢٠١٩ ، حيث فاز ببطولة فرق الفورمولا إي . كما أنه سفير لشركة أستون مارتن منذ عام ٢٠٢٢.

بداية المسيرة المهنية

وُلد دي لا روزا في برشلونة ، كاتالونيا ، إسبانيا، وعلى عكس معظم السائقين، بدأ مسيرته في سيارات التحكم عن بُعد ، متخصصًا في سيارات الطرق الوعرة بمقياس 1:8. فاز بثلاثة ألقاب متتالية في البطولات المحلية بين عامي 1983 و1985، ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} وأصبح أول بطل أوروبي متعدد الألقاب في سباقات سيارات الطرق الوعرة التي تعمل بالتحكم عن بُعد مرتين في عامي 1983 و1984 ^{، [ 3 ]}^{[ 4 ]} وحلّ وصيفًا في بطولة العالم الافتتاحية عام 1986. ^{[ 5 ]} بعد ذلك فقط، بدأ دي لا روزا المشاركة في سباقات الكارتينج في بطولة إسبانية محلية عام 1988 عندما كان يبلغ من العمر 17 عامًا. ثم انضم إلى بطولة فورمولا فيات أونو الإسبانية وأصبح بطلًا لها عام 1989.

المسار المهني

في عام 1990، شارك دي لا روزا في سباقات الفورمولا فورد 1600 الإسبانية وتُوّج بطلاً. ثم شارك في سباقات الفورمولا فورد 1600 البريطانية وصعد إلى منصة التتويج مرتين من أصل ستة سباقات. في عام 1991، حقق دي لا روزا المركز الرابع في بطولة الفورمولا رينو الإسبانية بثلاث مرات صعود إلى منصة التتويج. في عام 1992، تُوّج بطلاً لبطولتي الفورمولا رينو الأوروبية والبريطانية. تراجع ترتيبه في العامين التاليين. في عام 1995، تُوّج بطلاً لسلسلة الفورمولا 3 اليابانية وحلّ ثالثاً في سباق جائزة ماكاو الكبرى . في عام 1996، حلّ ثامناً في كلٍ من بطولة الفورمولا نيبون وبطولة اليابان الكبرى للسيارات السياحية . في العام التالي، تُوّج بطلاً لبطولة الفورمولا نيبون. كما تُوّج بطلاً لبطولة اليابان الكبرى للسيارات السياحية برفقة مايكل كروم . في عام 2005، فاز أيضاً بسباق النجوم .

الفورمولا واحد (1999–2014)

الأسهم (1999-2000)

في عام 1998 ، عمل دي لا روزا سائقًا تجريبيًا لفريق جوردان . وفي العام التالي، انضم إلى فريق أروز وحصد نقطة واحدة في بطولة العالم باحتلاله المركز السادس في سباقه الأول، جائزة أستراليا الكبرى . وكان يتفوق باستمرار على زميله الأكثر خبرة، تورانوسوكي تاكاجي . وفي عام 2000، بقي في فريق أروز إلى جانب الهولندي جوس فيرستابن . وحصد نقطتين باحتلاله المركز السادس في جائزة ألمانيا الكبرى وجائزة أوروبا الكبرى. وعلق فيرستابن في منتصف الموسم قائلاً إنه ودي لا روزا "يعملان معًا بشكل جيد، ولدينا شراكة ناجحة". ^{[ 6 ]} خلال موسم 2000، شارك فريق أروز في مسلسل تلفزيوني من 13 حلقة بعنوان "سباق أروز"، والذي تابع الفريق وسائقيه على مدار العام. وعُرض على قناة ITV البريطانية عام 2001. ^{[ 7 ]}

جاكوار (2001-2002)

تسابق دي لا روزا لمدة عامين مع فريق جاكوار ريسينغ إلى جانب إيدي إيرفين ، حيث سجل ثلاث نقاط في عام 2001 ولم يسجل أي نقاط في عام 2002. وفي نهاية موسم 2002، سددت جاكوار عقده الذي كان من المقرر أن ينتهي في نهاية عام 2003، واستبدلته بأنتونيو بيتزونيا . ^{[ 8 ]}

ماكلارين (2003–2009)

أصبح دي لا روزا سائق اختبار لفريق ماكلارين، لكنه شارك في سباق جائزة البحرين الكبرى عام 2005 عندما أصيب خوان بابلو مونتويا في كتفه. أنهى السباق في المركز الخامس وحقق رقماً قياسياً لأسرع لفة، وهو الرقم الذي لا يزال يحمله حتى عام 2025..

في 11 يوليو 2006، أُعلن أن دي لا روزا سيتولى مقعد ماكلارين الثاني في السباقات فورًا بعد انتقال خوان بابلو مونتويا إلى ناسكار . لم يكن واضحًا في البداية ما إذا كان سيستمر في هذا المقعد حتى نهاية الموسم، لكن بعض النتائج الجيدة أدت إلى الإبقاء عليه.

في سباق الجائزة الكبرى المجري لعام 2006 ، حقق دي لا روزا أول وآخر منصة تتويج له في سباقات الفورمولا 1، حيث احتل المركز الثاني خلف جنسون باتون .

بعد فترة طويلة من التكهنات حول من سيكون زميل فرناندو ألونسو في الفريق عام 2007 ، حجز لويس هاميلتون المقعد. واستمر دي لا روزا كسائق اختبار للفريق.

في موسم 2005 ، جمع دي لا روزا بين مهامه في الاختبارات وتقديم التعليق على السباقات لقناة تيليسينكو الإسبانية . وبعد غيابه في عام 2006، عاد إلى التعليق في عام 2007.

أشارت تقارير عام 2007 باستمرار إلى احتمال عودة دي لا روزا إلى سباقات الفورمولا 1 مع فريق برودرايف الجديد ، الذي كان من المقرر أن يظهر لأول مرة في موسم 2008. ورجّحت التكهنات أن برودرايف سيحظى بدعم من فريق ماكلارين، وأن دي لا روزا، إلى جانب زميله سائق الاختبار غاري بافيت ، سيشارك مع الفريق في موسمه الأول. إلا أن الفريق فشل في التأهل للموسم الجديد، وبقي دي لا روزا سائق اختبار لماكلارين.

تورط دي لا روزا أيضاً في فضيحة التجسس التي أحاطت بفريقه ومنافسيه فيراري. وبناءً على الأدلة التي قدمها هو وزميله في الفريق فرناندو ألونسو ، استبعد الاتحاد الدولي للسيارات الفريق من بطولة الصانعين لعام 2007، وفرض عليه غرامة قياسية قدرها 100 مليون دولار. ويُعتقد أنه أرسل رسائل بريد إلكتروني إلى مايك كوفلان وفرناندو ألونسو بشأن إعدادات سيارات فيراري. ^{[ 9 ]}

قبل سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لعام 2008 ، انتُخب دي لا روزا رئيسًا جديدًا لرابطة سائقي سباقات الجائزة الكبرى بعد تصويت بالإجماع. وكان دي لا روزا المرشح المفضل لدى مديري الرابطة، مارك ويبر وفرناندو ألونسو . وقد حلّ محل رالف شوماخر المعتزل في هذا المنصب. ^{[ 10 ]} وبقي في فريق ماكلارين عام 2009، وبحلول يناير 2010، كان خامس أكثر سائقي الاختبار خبرة في التاريخ، من حيث أيام الاختبار. ^{[ 11 ]} وأعلن رغبته في التنحي عن منصب رئيس رابطة سائقي سباقات الجائزة الكبرى، بعد انتهاء عقده مع فريق ساوبر عام 2010، وخلفه في المنصب نيك هايدفيلد في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي . ^{[ 12 ]}

ساوبر (2010-2011)

في عام 2010، قاد دي لا روزا لصالح فريق ساوبر الذي تم إحياؤه حديثًا. ^{[ 13 ]} وكان زميله في فريق ساوبر هو السائق الياباني كاموي كوباياشي الذي أبهر الجميع بأدائه مع تويوتا خلال السباقين الأخيرين من موسم 2009 لسباقات الفورمولا 1 .

أنهى دي لا روزا سبعة سباقات من أصل ثلاثة عشر سباقًا شارك فيها في موسم 2010 ، وحصد ست نقاط من سباق واحد فقط ضمن المراكز العشرة الأولى، وهو المركز السابع في سباق جائزة المجر الكبرى . ^{[ 14 ]} وكانت هذه النقاط هي الأخيرة في مسيرته في الفورمولا 1. تأهل دي لا روزا ضمن المراكز العشرة الأولى في مناسبتين، في سيلفرستون وفي المجر، حيث عانى هو وزميله كوباياشي من مشاكل في موثوقية السيارة طوال معظم الموسم.

استغنى فريق ساوبر عن دي لا روزا من مقعده في السباقات لصالح نيك هايدفيلد بعد سباق الجائزة الكبرى الإيطالي. ^{[ 15 ]} حلّ دي لا روزا محل هايدفيلد كسائق اختبار لفريق بيريللي ، استعدادًا لعودتهم إلى الفورمولا 1 لموسم 2011. ^{[ 16 ]}

بعد حادث سيرجيو بيريز في موناكو، حلّ دي لا روزا محله في فريق ساوبر في سباق جائزة كندا الكبرى ، بعد أن قرر بيريز، عقب الحصة التدريبية الحرة الأولى يوم الجمعة، عدم المشاركة في بقية سباقات نهاية الأسبوع. ^{[ 17 ]} تمكن دي لا روزا من تجنب المشاكل خلال الجزء الأول من السباق، الذي تأثر بالأمطار الغزيرة، ووصل إلى المركز التاسع قبل أن يرفع العلم الأحمر لإيقاف السباق. أنهى السباق في المركز الثاني عشر بعد تعرضه لبعض الاحتكاكات بعد فترة وجيزة من إعادة انطلاق السباق، مما استدعى استبدال جناحه الأمامي.

ماكلارين (2011)

في 9 مارس 2011، أعلنت ماكلارين أن دي لا روزا قد عاد إلى الفريق كسائق اختبار واحتياطي. ^{[ 18 ]}

العلاج بالهرمونات البديلة (2012)

في 21 نوفمبر 2011، أُعلن عن توقيع دي لا روزا عقدًا لمدة عامين مع فريق HRT F1 . ^{[ 19 ]} وكان زميله في الفريق السائق الهندي نارين كارثيكيان . ^{[ 20 ]} فشل كلا السائقين في التأهل للسباق الأول من الموسم في أستراليا ، حيث لم يتمكن دي لا روزا إلا من إكمال سبع لفات موقوتة خلال عطلة نهاية الأسبوع للسباق. ^{[ 21 ]} في عطلة نهاية الأسبوع التالية للسباق في ماليزيا ، تمكن من التأهل وإنهاء السباق في المركز 22 بعد تلقيه عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة بعد إعادة انطلاق السباق، ثم رُفع لاحقًا إلى المركز 21 بسبب عقوبة كارثيكيان البالغة 20 ثانية لحادث مع سيباستيان فيتيل .

تأهل دي لا روزا متقدمًا على كارثيكيان مرة أخرى في الصين ، وأنهى السباق في المركز الحادي والعشرين، متأخرًا بلفة واحدة عن الفائز. وفي البحرين ، أنهى السباق في المركز العشرين بعد تأهله في المركز الثاني والعشرين، مع أنه أقر بعد السباق بأن الفريق ما زال بحاجة إلى "زيادة السرعة في كل لفة" لمنافسة خصومهم باستمرار. ^{[ 22 ]} بعد ذلك، أنهى دي لا روزا سباقه على أرضه للمرة الأولى منذ عام 1999 في المركز التاسع عشر، وهو الأخير بين جميع السائقين المصنفين. ومع ذلك، لم يتمكن من إكمال سباق جائزة موناكو الكبرى بسبب اصطدامه مع باستور مالدونادو في بداية السباق. ^{[ 23 ]}

كان لدى دي لا روزا عقد للمنافسة في موسم 2013 مع HRT وكان من المقرر أن يصبح مدير الفريق لعام 2014. ^{[ 24 ]} تم حل الفريق في نهاية موسم 2012، مما يعني أن دي لا روزا لم يتمكن من تولي أي من المنصبين.

فيراري (2013-2014)

في 16 يناير، أعلنت فيراري عن توقيع عقد مع دي لا روزا للعمل في مجال تطوير الفريق، حيث سيساهم في دعم موارد جهاز المحاكاة. ^{[ 25 ]} وفي 24 يناير، أعلنت فيراري أن دي لا روزا سيشارك فيليبي ماسا مهام اختبار سيارتهم المنافسة لموسم 2013، F138 ، في أول اختبار للموسم، والذي سيبدأ في 5 فبراير في خيريز . ^[²⁶^]

مشاريع أخرى

إدارة الفريق

في عام 2005، أسس دي لا روزا فريق درايفكس، وهو فريق تابع لسلسلة سباقات الفورمولا 1، بالتعاون مع ميغيل أنخيل دي كاسترو. وقد حقق الفريق نجاحاً ملحوظاً، وكان أبرز إنجازاته الفوز بلقب بطولة الفرق والسائقين في بطولة الفورمولا 4 الإسبانية لعام 2019، وذلك بفضل سائق الفورمولا 1 الحالي فرانكو كولابينتو .

شغل دي لا روزا منصب المدير الفني والرياضي لفريق تيشيتا في بطولة الفورمولا إي خلال موسم 2018-2019 . ^{[ 27 ]}

يدير دي لا روزا أيضًا مدرسة لتعليم القيادة وفريق سباق يسمى درايفكس . ^{[ 28 ]}

^{في أكتوبر 2022 ،} تم تعيين دي لا روزا سفيراً لفريق أستون مارتن للفورمولا 1. [ ^{29 ]}

البث

كما عمل دي لا روزا كمحلل ألوان لبث سباقات الفورمولا 1 على قنوات La Sexta و Telecinco و Movistar ويعمل حاليًا على DAZN.

الحياة الشخصية

لدى دي لا روزا ابنة واحدة. وابن أخيه برونو ديل بينو هو أيضاً سائق سباقات، وكان يقود سابقاً لفريق درايفكس التابع له . ^{[ 30 ]}

سجل السباقات

ملخص المسيرة المهنية

موسم	مسلسل	فريق	سباقات	انتصارات	الأعمدة	اللفات الأمامية	منصات التتويج	نقاط	موضع
1989	سيارة فيات الإسبانية	أوفينسيفا أونو – ميكوم	7	2	؟	؟	5	؟	الأول
1990	فورمولا فورد الإسبانية	السباق من أجل إسبانيا	10	8	؟	؟	9	؟	الأول
	سباقات الفورمولا فورد البريطانية 1600	السباق من أجل إسبانيا	6	0	؟	؟	2	0	كارولاينا الشمالية
	مهرجان فورمولا فورد	؟	1	0	0	0	0	غير متوفر	الثاني عشر
1991	بطولة فورمولا رينو الإسبانية	السباق من أجل إسبانيا	10	0	؟	؟	3	46	الرابع
1992	فورمولا رينو المملكة المتحدة	السباق من أجل إسبانيا	12	3	0	؟	7	153	الأول
1992	اللقاءات الدولية لفورمولا رينو	السباق من أجل إسبانيا	3	2	؟	؟	؟	؟	الأول
1993	بطولة الفورمولا 3 البريطانية	سباقات ويست ساري	14	0	0	0	0	18	السادس
	جائزة ماكاو الكبرى		1	0	0	0	0	غير متوفر	كارولاينا الشمالية
	أبطال الفورمولا 3		1	0	0	0	0	غير متوفر	التاسع
1994	بطولة الفورمولا 3 البريطانية	السباق من أجل إسبانيا	17	0	0	0	0	6	التاسع عشر
1995	بطولة اليابان للفورمولا 3	تومز	9	8	8	4	9	54	الأول
1995	جائزة ماكاو الكبرى	تومز	1	0	0	0	1	غير متوفر	الثالث
1996	فورمولا نيبون	فريق نوفا	10	0	0	0	1	13	الثامن
	بطولة اليابان الكبرى	تومز	6	0	0	0	2	38	الثالث عشر
	جائزة ماكاو الكبرى	بول ستيوارت للسباقات	1	0	0	0	0	غير متوفر	السابع
1997	فورمولا نيبون	فريق نوفا	10	6	4	3	10	82	الأول
1997	بطولة اليابان الكبرى	تومز	6	2	2	3	4	64	الأول
1998	الفورمولا واحد	بنسون آند هيدجز جوردان	سائق اختبار
1999	الفورمولا واحد	سباق الجائزة الكبرى الدولي ريبسول أروز	16	0	0	0	0	1	الثامن عشر
2000	الفورمولا واحد	سباق الجائزة الكبرى الدولي لأروز	17	0	0	0	0	2	السادس عشر
2001	الفورمولا واحد	بروست أيسر	سائق اختبار
2001	الفورمولا واحد	فريق جاكوار للسباقات في الفورمولا 1	13	0	0	0	0	3	السادس عشر
2002	الفورمولا واحد	فريق جاكوار للسباقات في الفورمولا 1	17	0	0	0	0	0	القرن الحادي والعشرون
2003	الفورمولا واحد	ويست ماكلارين مرسيدس	سائق اختبار
2004	الفورمولا واحد	ويست ماكلارين مرسيدس	سائق اختبار
2005	الفورمولا واحد	ويست ماكلارين مرسيدس	سائق اختبار
2005	الفورمولا واحد	ويست ماكلارين مرسيدس	1	0	0	1	0	4	القرن العشرون
2006	الفورمولا واحد	فريق ماكلارين مرسيدس	سائق اختبار
2006	الفورمولا واحد	فريق ماكلارين مرسيدس	8	0	0	0	1	19	الحادي عشر
2007	الفورمولا واحد	فودافون ماكلارين مرسيدس	سائق اختبار
2008	الفورمولا واحد	فودافون ماكلارين مرسيدس	سائق اختبار
2009	الفورمولا واحد	فودافون ماكلارين مرسيدس	سائق اختبار
2010	الفورمولا واحد	فريق بي إم دبليو ساوبر للفورمولا 1	14	0	0	0	0	6	السابع عشر
2010	الفورمولا واحد	بيريللي	سائق اختبار
2011	الفورمولا واحد	فودافون ماكلارين مرسيدس	سائق اختبار
2011	الفورمولا واحد	فريق ساوبر للفورمولا 1	1	0	0	0	0	0	القرن العشرون
2012	الفورمولا واحد	فريق HRT للفورمولا 1	20	0	0	0	0	0	الخامس والعشرون
2013	الفورمولا واحد	سكوديريا فيراري	سائق اختبار
2014	الفورمولا واحد	سكوديريا فيراري	سائق اختبار
2015-2016	فورمولا إي	فريق أغوري	سائق اختبار ما قبل الموسم

نتائج سباقات السيارات التي يتم التحكم فيها عن بعد بالكامل

(السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى أفضل المتأهلين)

نتائج بطولة العالم للاتحاد الدولي لرياضة المصارعة البحرية

سنة	نتيجة	فصل	مكان	المشارك	سيارة	محرك
1986	2	1:8 سيارة دفع رباعي للطرق الوعرة	غرونوبل	غاربو إسبانيا	غاربو جيبارد 3	بيكو

نتائج بطولة أوروبا EFRA

سنة	نتيجة	فصل	مكان	المشارك	سيارة	محرك
1983	1	1:8 سيارة دفع رباعي للطرق الوعرة	فرنسا		يانكي إندورو 84x4	بيكو
1984	1	1:8 سيارة دفع رباعي للطرق الوعرة	السويد		يانكي إندورو 84x4	بيكو

نتائج AECAR Campeonato de España

سنة	نتيجة	فصل	سيارة	محرك
1985	1	1:8 سيارة دفع رباعي للطرق الوعرة	غاربو	بيكو
1984	1	1:8 سيارة دفع رباعي للطرق الوعرة	غاربو	بيكو
1983	1	1:8 سيارة دفع رباعي للطرق الوعرة	غاربو	بيكو

النتائج الكاملة لسباق الفورمولا 3 البريطاني

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	محرك	فصل	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	العاصمة واشنطن	نقاط
1993	سباقات ويست ساري	موغن هوندا	أ	SIL 5	THR 3	BRH DNS	دون 3	BRH 4	المستوى 4	OUL 5	دون ريت	SIL 7	دون ريت	SNE NC	PEM 8	سيل ريت	سيل ريت	THR 7				السابع	18
1994	السباق من أجل إسبانيا	رينو	أ	SIL 16	دون 11	BRH 16	BRH 9	SIL 14	سيل ريت	BRH Ret	THR 15	OUL 16	دون ريت	SIL 11	SNE 11	PEM 16	PEM 13	سيل ريت	نظام أسماء النطاقات SIL	THR 16	SIL 8	التاسع عشر	6

النتائج الكاملة لسباق الفورمولا 3 الياباني

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	العاصمة واشنطن	نقاط
1995	تومز	تويوتا	سوزوكي 1	فوج سي	TSU 2	الحد الأدنى 1	سوزوكي 1	تاي 1	SUG 1	فوج 1	سوزوكي 1	SEN 1	الأول	54

نتائج فورمولا نيبون الكاملة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	العاصمة واشنطن	نقاط
1996	فريق نوفا	سوزوكي 5	7 دقائق	فوج 6	TOK 6	سوز ريت	SUG 11	فوج 6	مين ريت	سوزوكي 5	فوج 2	الثامن	13
1997	فريق نوفا	سوزوكي 1	الحد الأدنى 1	فوج 2	سوزوكي 3	SUG 1	فوج 1	الحد الأدنى 2	MOT 1	فوج 2	سوزوكي 1	الأول	82

نتائج JGTC الكاملة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	سيارة	فصل	1	2	3	4	5	6	7	العاصمة واشنطن	نقاط
1996	فريق تويوتا كاسترول	تويوتا سوبرا	جي تي 500	سوزوكي 5	فوج 2	SEN 3	متقاعد من فوج	SUG 9	مين ريت		الثامن	38
1997	فريق تويوتا كاسترول	تويوتا سوبرا	جي تي 500	سوزوكي 14	فوج 3	SEN 1	فوج 2	الحد الأدنى 1	15 سبتمبر		الأول	67
1998	نيسمو	نيسان سكايلاين جي تي آر	جي تي 500	سوز	فوج سي	سين	فوج	فحص المركبات	مين	سكر	كارولاينا الشمالية	0

نتائج الفورمولا واحد الكاملة

( مفتاح )

سنة	المشارك	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	شركة واشنطن العاصمة	نقاط
1999	أسهم ريبسول	الأسهم A20	Arrows T2-F1 3.0 V10	أستراليا 6	BRA Ret	متقاعد من SMR	مون ريت	ESP 11	كان ريت	فرنسا 11	متقاعد من المملكة المتحدة	تقاعد تلقائي	متقاعد من ألمانيا	HUN 15	متقاعد من بلجيكا	متقاعد من الجيش الإيطالي	متقاعد من اليورو	مال ريت	JPN 13					الثامن عشر	1
2000	فريق آروز للفورمولا 1	الأسهم A21	Supertec FB02 3.0 V10	متقاعد من أستراليا	حمالة صدر 8	متقاعد من SMR	متقاعد من المملكة المتحدة	تقاعد ESP	6 يورو	نظام أسماء النطاقات MON	كان ريت	متقاعد من فرنسا	تقاعد تلقائي	ألمانيا 6	HUN 16	BEL 16	متقاعد من الجيش الإيطالي	متقاعد من الجيش الأمريكي	JPN 12	مال ريت				السادس عشر	2
2001	فريق جاكوار للسباقات	جاكوار آر 2	محرك كوزوورث CR-3 سعة 3.0 لتر V10	أستراليا	مالي	حمالة صدر	SMR	تقاعد ESP	تقاعد تلقائي	مون ريت	CAN 6	8 يورو	فرنسا 14	المملكة المتحدة 12	متقاعد من ألمانيا	HUN 11	متقاعد من بلجيكا	إيطاليا 5	الولايات المتحدة الأمريكية 12	متقاعد ياباني				السادس عشر	3
2002	فريق جاكوار للسباقات	جاكوار آر 3	محرك كوزوورث CR-3 سعة 3.0 لتر V10	أستراليا 8	مال 10	حمالة صدر 8	متقاعد من SMR	تقاعد ESP	تقاعد تلقائي	الاثنين 10	كان ريت	11 يورو												القرن الحادي والعشرون	0
2002	فريق جاكوار للسباقات	جاكوار R3B	محرك كوزوورث CR-4 سعة 3.0 لتر V10										المملكة المتحدة 11	فرنسا 9	متقاعد من ألمانيا	HUN 13	متقاعد من بلجيكا	متقاعد من الجيش الإيطالي	متقاعد من الجيش الأمريكي	متقاعد ياباني				القرن الحادي والعشرون	0
2005	ويست ماكلارين مرسيدس	ماكلارين MP4-20	مرسيدس FO 110R 3.0 V10	أستراليا تي دي	مال تي دي	BHR 5	SMR TD	إي إس بي تي دي	الاثنين	يورو	كان تي دي	يو إس إيه تي دي	FRA TD	جي بي آر تي دي	ألمانيا									القرن العشرون	4
2005	فريق ماكلارين مرسيدس	ماكلارين MP4-20	مرسيدس FO 110R 3.0 V10													هنغاريا	تور تي دي	ITA TD	بل	حمالة صدر	JPN TD	CHN TD		القرن العشرون	4
2006	فريق ماكلارين مرسيدس	ماكلارين MP4-21	مرسيدس FO 108S 2.4 V8	BHR	مالي	أستراليا	SMR	يورو	إسبانية	الاثنين	المملكة المتحدة	يستطيع	الولايات المتحدة الأمريكية	فرنسا 7	متقاعد من ألمانيا	هن 2	الجولة 5	متقاعد من الجيش الإيطالي	CHN 5	JPN 11	حمالة صدر 8			الحادي عشر	19
2010	فريق بي إم دبليو ساوبر للفورمولا 1	ساوبر سي 29	فيراري 056 2.4 V8	متقاعد من BHR	12 أسترالي	نظام أسماء النطاقات غير الصحيح	متقاعد من الصين	تقاعد ESP	مون ريت	TUR 11	كان ريت	12 يورو	متقاعد من المملكة المتحدة	ألمانيا 14	هَن ٧	BEL 11	إيطاليا 14	الخطيئة	اليابان	كوريا	حمالة صدر	أبو		السابع عشر	6
2011	فريق ساوبر للفورمولا 1	ساوبر سي 30	فيراري 056 2.4 V8	أستراليا	مالي	الصين	تور	إسبانية	الاثنين	CAN 12	يورو	المملكة المتحدة	ألمانيا	هنغاريا	بل	إيطاليا	الخطيئة	اليابان	كوريا	الهند	أبو	حمالة صدر		القرن العشرون	0
2012	فريق HRT للفورمولا 1	HRT F112	محرك كوزوورث CA2012 سعة 2.4 لتر V8	أستراليا DNQ	مال 21	CHN 21	BHR 20	ESP 19	مون ريت	كان ريت	17 يورو	المملكة المتحدة 20	ألمانيا 21	هن 22	BEL 18	إيطاليا 18	SIN 17	JPN 18	تقاعد من كوريا	IND Ret	أبو 17	الولايات المتحدة الأمريكية 21	البرازيل 17	الخامس والعشرون	0
المصادر: ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}

ملحوظات

↑ السنوات الدقيقة التي تنافس فيها دي لا روزا في الفورمولا واحد : 1999 - 2002 ، 2005 - 2006 ، 2010 - 2012 .

مراجع

^ "تاريخ موديلبيلينس" . تم الاسترجاع في 3 يناير 2016 .
↑ "أبطال إسبانيا" . neobuggy. مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2016 .
↑ "حديث الثلاثاء: البطل المدافع روبرت باتل" . LiveRC . تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2016 .
↑ "أكثر من 30 عامًا من تاريخ سباقات الاتحاد الأوروبي لسيارات التحكم عن بعد " (ملف PDF) . الاتحاد الأوروبي لسيارات التحكم عن بعد. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 13 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أغسطس 2012 .
↑ دورياك، ش. (سبتمبر 1986). "بطولة غرونوبل 86 العالمية للسيارات على الطرق الوعرة TT 1/8e" . Auto8 (بالفرنسية). العدد 15. تاريخ الاسترجاع: 17 أغسطس 2012 .
↑ "فيرستابن - "أريد البقاء في آروز"" . GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 25 أغسطس 2000 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2011 .
↑ "التلفزيون" . مارتن شارب . شركة شيل لاند أسوشيتس المحدودة. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2011 .
↑ غوران، بيرانيت (1 نوفمبر 2002). "تم اتخاذ قرار تبديل دي لا روزا - بيتزونيا الأسبوع الماضي" . أوتوسبورت. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2021.
↑ «رسالة تؤكد وجود أدلة جديدة لدى السائقين» . autosport.com. 7 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2007 .
↑ «انتخاب دي لا روزا رئيسًا لرابطة سائقي سباقات الجائزة الكبرى» . autosport.com. 14 مارس 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2008 .
^ بابلو إليزالدي (19 يناير 2010). "عشر حقائق عن بيدرو دي لا روزا" . autosport.com . منشورات هايماركت . تم الاسترجاع 19 يناير 2010 .
↑ نوبل، جوناثان (26 مارس 2010). "تعيين هايدفيلد رئيسًا لرابطة سائقي سباقات الجائزة الكبرى" . autosport.com . منشورات هايماركت . تاريخ الاسترجاع: 26 مارس 2010 .
↑ «فريق ساوبر يؤكد مشاركة دي لا روزا في موسم 2010» . سبورتينغ لايف . مجموعة 365 ميديا المحدودة. 19 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2010 .
↑ "جائزة المجر الكبرى - الأحد - تصريحات الفرق" . GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 1 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 16 نوفمبر 2010 .
^ "هايدفيلد يستبدل دي لا روزا في ساوبر" . GPUupdate.net . GPUupdate.net. 14 سبتمبر 2010 . تم الاسترجاع 14 سبتمبر 2010 .
↑ "دي لا روزا يتولى منصبًا في بيريللي" . سكاي سبورتس . هيئة الإذاعة البريطانية سكاي . 28 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2010 .
↑ بينسون، أندرو (10 يونيو 2011). "سيرجيو بيريز سيغيب عن بقية سباق الجائزة الكبرى الكندي" . بي بي سي سبورت . هيئة الإذاعة البريطانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يونيو 2011 .
↑ إليزالدي، بابلو (9 مارس 2011). "دي لا روزا يعود إلى ماكلارين" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2011 .
↑ «سيقود بيدرو دي لا روزا لصالح فريق HRT للفورمولا 1 في عام 2012» . hispaniaracing.com . HRT F1 . 21 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 21 نوفمبر 2011 .
↑ «انضم نارين كارثيكيان إلى فريق HRT F1 لموسم 2012» . بي بي سي سبورت . 3 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2018 .
↑ «دي لا روزا تتوقع تحسناً في العلاج الهرموني البديل في ماليزيا» . ESPNF1.com . ESPN . ١٩ مارس ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣٠ مايو ٢٠١٢ .
↑ "جائزة البحرين الكبرى" . HRTF1Team.com . HRT F1 . 22 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2012 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
^ "دي لا روزا: خطأ مالدونادو كان عارًا رهيبًا" . GPUupdate.net . GPUupdate.net. 28 مايو 2012 . تم الاسترجاع 30 مايو 2012 .
↑ مقابلة مع بيدرو دي لا روزا (بودكاست). بيوند ذا غريد. ١٨ مارس ٢٠٢٠. يبدأ الحدث في الدقيقة ٤٨:٥٦-٥٠:٢٠ . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٣ يوليو ٢٠٢٢ .
↑ نوبل، جوناثان؛ إليزالدي، بابلو (16 يناير 2013). "بيدرو دي لا روزا يحصل على دور تطوير في فريق فيراري للفورمولا 1" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2013 .
↑ "ألونسو يغيب عن أول اختبار تحضيري للموسم" . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. 24 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2013. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2013. سيقود ماسا السيارة في الأيام الثلاثة الأولى من الجلسة الافتتاحية التي تستمر أربعة أيام، بينما سيظهر سائق الاختبار الجديد بيدرو دي لا روزا لأول مرة بالزي الأحمر في اليوم الأخير.
↑ ماسفيلد، فريزر (11 سبتمبر 2019). "بيدرو دي لا روزا يترك منصبه كمدير فني ورياضي لفريق دي إس تيتشيتا" . تكنولوجيا رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2024 .
^ براون ، ألين. "بيدرو دي لا روزا" . oldracingcars.com . تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2018 .
^ "تعيين بيدرو دي لا روزا سفيرًا للفريق في AMF1" . أستون مارتن إف 1. 13 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 16 أبريل 2023 .
↑ وود، إيدا (26 مارس 2023). "برونو ديل بينو ينتقل من الفورمولا 4 إلى يوروكاب 3 مع فريق إم بي موتورسبورت" . فورمولا سكاوت . تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2023 .
^ "نتائج بيدرو دي لا روزا" . إحصائيات رياضة السيارات . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2025 .
^ "بيدرو دي لا روزا" . رياضة السيارات . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2025 .
^ "بيدرو دي لا روزا – المشاركة" . إحصائياتF1 . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2025 .

روابط خارجية

[1] السنوات الدقيقة التي تنافس فيها دي لا روزا في الفورمولا واحد : 1999 - 2002 ، 2005 - 2006 ، 2010 - 2012 .

[2] "تاريخ موديلبيلينس" . تم الاسترجاع في 3 يناير 2016 .

[3] "أبطال إسبانيا" . neobuggy. مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2016 .

[4] "حديث الثلاثاء: البطل المدافع روبرت باتل" . LiveRC . تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2016 .

[efra-5] "أكثر من 30 عامًا من تاريخ سباقات الاتحاد الأوروبي لسيارات التحكم عن بعد " (ملف PDF) . الاتحاد الأوروبي لسيارات التحكم عن بعد. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 13 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أغسطس 2012 .

[6] دورياك، ش. (سبتمبر 1986). "بطولة غرونوبل 86 العالمية للسيارات على الطرق الوعرة TT 1/8e" . Auto8 (بالفرنسية). العدد 15. تاريخ الاسترجاع: 17 أغسطس 2012 .

[7] "فيرستابن - "أريد البقاء في آروز"" . GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 25 أغسطس 2000 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2011 .

[8] "التلفزيون" . مارتن شارب . شركة شيل لاند أسوشيتس المحدودة. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2011 .

[De_la_Rosa_-_Pizzonia_Switch_Decided_Last_Week-9] غوران، بيرانيت (1 نوفمبر 2002). "تم اتخاذ قرار تبديل دي لا روزا - بيتزونيا الأسبوع الماضي" . أوتوسبورت. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2021.

[10] «رسالة تؤكد وجود أدلة جديدة لدى السائقين» . autosport.com. 7 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2007 .

[11] «انتخاب دي لا روزا رئيسًا لرابطة سائقي سباقات الجائزة الكبرى» . autosport.com. 14 مارس 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2008 .

[12] بابلو إليزالدي (19 يناير 2010). "عشر حقائق عن بيدرو دي لا روزا" . autosport.com . منشورات هايماركت . تم الاسترجاع 19 يناير 2010 .

[13] نوبل، جوناثان (26 مارس 2010). "تعيين هايدفيلد رئيسًا لرابطة سائقي سباقات الجائزة الكبرى" . autosport.com . منشورات هايماركت . تاريخ الاسترجاع: 26 مارس 2010 .

[14] «فريق ساوبر يؤكد مشاركة دي لا روزا في موسم 2010» . سبورتينغ لايف . مجموعة 365 ميديا المحدودة. 19 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2010 .

[15] "جائزة المجر الكبرى - الأحد - تصريحات الفرق" . GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 1 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 16 نوفمبر 2010 .

[16] "هايدفيلد يستبدل دي لا روزا في ساوبر" . GPUupdate.net . GPUupdate.net. 14 سبتمبر 2010 . تم الاسترجاع 14 سبتمبر 2010 .

[17] "دي لا روزا يتولى منصبًا في بيريللي" . سكاي سبورتس . هيئة الإذاعة البريطانية سكاي . 28 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2010 .

[18] بينسون، أندرو (10 يونيو 2011). "سيرجيو بيريز سيغيب عن بقية سباق الجائزة الكبرى الكندي" . بي بي سي سبورت . هيئة الإذاعة البريطانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يونيو 2011 .

[19] إليزالدي، بابلو (9 مارس 2011). "دي لا روزا يعود إلى ماكلارين" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2011 .

[DLR_HRT-20] «سيقود بيدرو دي لا روزا لصالح فريق HRT للفورمولا 1 في عام 2012» . hispaniaracing.com . HRT F1 . 21 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 21 نوفمبر 2011 .

[21] «انضم نارين كارثيكيان إلى فريق HRT F1 لموسم 2012» . بي بي سي سبورت . 3 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2018 .

[22] «دي لا روزا تتوقع تحسناً في العلاج الهرموني البديل في ماليزيا» . ESPNF1.com . ESPN . ١٩ مارس ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣٠ مايو ٢٠١٢ .

[23] "جائزة البحرين الكبرى" . HRTF1Team.com . HRT F1 . 22 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2012 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[24] "دي لا روزا: خطأ مالدونادو كان عارًا رهيبًا" . GPUupdate.net . GPUupdate.net. 28 مايو 2012 . تم الاسترجاع 30 مايو 2012 .

[25] مقابلة مع بيدرو دي لا روزا (بودكاست). بيوند ذا غريد. ١٨ مارس ٢٠٢٠. يبدأ الحدث في الدقيقة ٤٨:٥٦-٥٠:٢٠ . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٣ يوليو ٢٠٢٢ .

[26] نوبل، جوناثان؛ إليزالدي، بابلو (16 يناير 2013). "بيدرو دي لا روزا يحصل على دور تطوير في فريق فيراري للفورمولا 1" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2013 .

[27] "ألونسو يغيب عن أول اختبار تحضيري للموسم" . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. 24 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2013. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2013. سيقود ماسا السيارة في الأيام الثلاثة الأولى من الجلسة الافتتاحية التي تستمر أربعة أيام، بينما سيظهر سائق الاختبار الجديد بيدرو دي لا روزا لأول مرة بالزي الأحمر في اليوم الأخير.

[28] ماسفيلد، فريزر (11 سبتمبر 2019). "بيدرو دي لا روزا يترك منصبه كمدير فني ورياضي لفريق دي إس تيتشيتا" . تكنولوجيا رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2024 .

[29] براون ، ألين. "بيدرو دي لا روزا" . oldracingcars.com . تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2018 .

[30] "تعيين بيدرو دي لا روزا سفيرًا للفريق في AMF1" . أستون مارتن إف 1. 13 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 16 أبريل 2023 .

[31] وود، إيدا (26 مارس 2023). "برونو ديل بينو ينتقل من الفورمولا 4 إلى يوروكاب 3 مع فريق إم بي موتورسبورت" . فورمولا سكاوت . تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2023 .

[MSportStats-32] "نتائج بيدرو دي لا روزا" . إحصائيات رياضة السيارات . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2025 .

[MSportMagDatabase-33] "بيدرو دي لا روزا" . رياضة السيارات . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2025 .

[34] "بيدرو دي لا روزا – المشاركة" . إحصائياتF1 . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2025 .

[

[ 1 ]

[ 2 ]

، [ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[

[ 27 ]

[ 28 ]

في أكتوبر 2022 ،

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗