الجناح 95

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

الجناح 95 هو جناح مستأجر في قاعدة أوفوت الجوية تم تفعيله في 28 فبراير 2025.

كان الجناح مخصصًا سابقًا لمركز اختبار الطيران التابع لقيادة المواد الجوية في قاعدة إدواردز الجوية ، كاليفورنيا، حيث تم تعطيله في 13 يوليو 2012.

خلال الحرب العالمية الثانية، كانت المجموعة السابقة لها، وهي المجموعة 95 للقصف ، وحدةً من طائرات بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس في إنجلترا، متمركزةً في قاعدة هورهام التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . وكانت المجموعة الوحيدة في القوات الجوية الثامنة التي حازت على ثلاث شهادات تقدير للوحدة المتميزة ، ولديها أعلى عدد إجمالي من الطائرات المعادية التي تم تدميرها من بين جميع مجموعات القصف التابعة للقوات الجوية الثامنة - 425 طائرة. كما كانت أول مجموعة تابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي تقصف برلين. [ 5 ] من عام 1947 إلى عام 1949، خدمت المجموعة 95 للقصف في الاحتياط. وتم حلها عندما أعادت قيادة القوات الجوية القارية تنظيم وحدات الطيران الاحتياطية التابعة لها وفقًا لنموذج تنظيم قاعدة الجناح .

خلال الحرب الباردة ، نفّذ الجناح 95 للقصف التابع لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية تدريبات القصف الاستراتيجي باستخدام قاذفات كونفير بي-36 بيسميكر، ولاحقًا قاذفات بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس . عمل الجناح لدعم التزامات قيادة القوات الجوية الاستراتيجية العالمية من أبريل 1954 حتى توقف عملياتها في قاعدة بيغز الجوية بولاية تكساس عام 1966. أُعيد تفعيل الجناح في وقت لاحق من ذلك العام ليصبح الجناح الاستراتيجي 95 في قاعدة غوس الجوية بكندا ، ليحل محل الجناح الاستراتيجي 4082. في غوس، قدّم الجناح الدعم لطائرات التزود بالوقود التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية المنتشرة في الخطوط الأمامية. تم حلّ الجناح نهائيًا عام 1976 مع انسحاب القوات الجوية من قاعدة غوس الجوية. [ 6 ]

في عام 1984، تم دمج المجموعة والجناح 95 في وحدة واحدة. وأعيد تسمية الوحدة المدمجة إلى جناح القاعدة الجوية 95 ، وتم تفعيلها في عام 1994 كمنظمة مضيفة في قاعدة إدواردز الجوية، حيث استوعبت مهمة وأفراد ومعدات جناح القاعدة الجوية 650 الذي تم حله.

مهمة

تتمثل مهمة هذا الجناح في تشغيل مجموعة من الوحدات والقدرات المشتركة لضمان قيادة وسيطرة عالمية مستدامة وفعّالة للرئيس ووزير الدفاع ورئيس هيئة الأركان المشتركة ، وذلك في مواجهة كافة التهديدات، بهدف ردع أي هجوم استراتيجي على الولايات المتحدة، وتمكين تنفيذ مسؤوليات الأمن القومي دون انقطاع. كما تتخصص هذه الوحدة في تنظيم وتدريب وتجهيز فريق متخصص من المحترفين لتنفيذ مهام قادة العمليات القتالية على نطاق عالمي.

تاريخ

الحرب العالمية الثانية

التدريب في الولايات المتحدة

تم تفعيل الجناح في عام 1942 باسم المجموعة 95 للقصف في قاعدة باركسديل الجوية ، لويزيانا، وتم تخصيص أسراب القصف 334 ، [ 7 ] و 335 ، [ 8 ] و 336 ، [ 9 ] و 412 له . [ 3 ] [ 10 ]

بدأت المجموعة تدريباتها في أغسطس في قاعدة غايغر الجوية ، واشنطن، [ 5 ] حيث تم تجهيزها بطائرات بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس . تدربت الوحدة على العمليات القتالية حتى انتقالها إلى الخارج بدءًا من مارس [ 3 ]. تدربت الوحدة في قاعدة إفراتا الجوية التابعة للجيش ، واشنطن، وفي قاعدة غايغر. أُجري التدريب النهائي في قاعدة رابيد سيتي الجوية التابعة للجيش ، داكوتا الجنوبية، في الفترة من 14 ديسمبر 1942 إلى 11 مارس 1943. [ 5 ]

تمركزت الوحدة الجوية في قاعدة كيرني الجوية التابعة للجيش في نبراسكا، ثم حلّقت بطائراتها من طراز فورت عبر المسار الجنوبي، متجهةً إلى فلوريدا، وترينيداد ، والساحل الشمالي للبرازيل، وداكار في السنغال، ومراكش في المغرب، وصولاً إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ألكونبري بالمملكة المتحدة. انتقلت الوحدة البرية إلى معسكر كيلمر ، ثم أبحرت على متن السفينة آر إم إس كوين إليزابيث  إلى اسكتلندا، ووصلت في مايو. بعد ذلك، اجتمع السرب مجدداً في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في فراملينغهام . [ 5 ]

القتال مع القوات الجوية الثامنة

وصلت المجموعة إلى إنجلترا مُجهزة بطائرات B-17F من الطرازات الحديثة، مزودة بـ"خزانات طوكيو"، وهي عبارة عن خلايا وقود إضافية مثبتة في الأجنحة الخارجية، مما زاد من مدى طيران هذا الطراز. [ 11 ] نفذت المجموعة أول مهمة قتالية لها في 13 مايو 1943 ضد مطار بالقرب من سان أومير ، فرنسا. وخلال الشهرين التاليين، ركزت الفرقة 95 على مهاجمة المطارات ومواقع إطلاق صواريخ V-1 الطائرة في فرنسا. [ 3 ]

طائرات بوينغ بي-17 جي التابعة للمجموعة في تشكيل قتالي [ د ]

أقنعت التجربة المبكرة للقوات الجوية الثامنة مع طائراتها من طراز مارتن بي-26 مارودر بأن هذه الطائرات كانت متمركزة بعيدًا جدًا عن قارة أوروبا بحيث يتعذر عليها الوصول إلى مجموعة مختارة من الأهداف. [ 12 ] فقررت نقلها إلى مواقع أقرب إلى مناطق الأهداف، وبدأ تبادل القواعد. انتقلت المجموعة 95 بأكملها إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في هورام في يونيو، حيث حلت محل مجموعة القصف 323 التي غادرت في اليوم السابق. [ 3 ] [ 13 ] وبعد بضعة أيام، حلت مجموعة القصف 390 التي وصلت حديثًا محلها في فراملينغهام . [ 3 ] [ 14 ]

بدأت الفرقة 95 عمليات القصف الاستراتيجي في يوليو واستمرت حتى آخر عملية لها في 20 أبريل 1945. وشملت أهدافها الموانئ ومحطات التجميع وغيرها من الأهداف الصناعية، بالإضافة إلى الهجمات على المدن. في 13 يونيو 1943، كانت الفرقة تقود الجناح الرابع للقصف في هجوم على مدينة كيل الألمانية. وكانت الطائرة القائدة تقل العميد ناثان ب. فورست كمراقب. أصيبت الطائرة بنيران المقاتلات أثناء اقترابها من الهدف، ثم مرة أخرى بعد انتهاء عملية القصف. وشوهدت آخر مرة وهي تدور خارجة عن السيطرة وقد تضرر جزء كبير من ذيلها. وكان الجنرال فورست أول ضابط برتبة جنرال أمريكي يُقتل في معركة في أوروبا خلال الحرب. [ 15 ]

حصلت المجموعة على أول وسام تقدير للوحدة المتميزة (DUC) خلال هجوم على مصنع طائرات في ريغنسبورغ ، ألمانيا، في 17 أغسطس 1943، عندما حافظت على تشكيلها الدفاعي رغم الهجمات الشديدة التي شنتها طائرات العدو الاعتراضية . [ 3 ] وفي 10 أكتوبر، خلال هجوم على ساحات تجميع في مونستر ، ألمانيا، تعرض السرب لهجمات مكثفة من المقاتلات أثناء اقترابه من الهدف، ونيران كثيفة مضادة للطائرات فوقه. [ 3 ] ورغم هذه العقبات، تجمعت قنابل المجموعة بالقرب من الهدف. [ 16 ] مُنحت المجموعة وسام تقدير للوحدة المتميزة للمرة الثانية لصمودها في وجه هذه الهجمات وقصف هدفها.

قاذفة بي-17 التابعة للسرب 334 تتعرض لهجوم من المقاتلات الألمانية، وقد بدأت تظهر عليها أضرار في الجناح الأيمن، بينما يقوم مدفعي الذيل باشتباك العدو.

في الفترة من 20 إلى 25 فبراير 1944، شاركت المجموعة في هجوم " الأسبوع الكبير" على صناعة الطائرات الألمانية. وبعد بضعة أيام، في 4 مارس، هاجم السرب برلين رغم سوء الأحوال الجوية التي دفعت وحدات أخرى إما إلى التخلي عن العملية أو مهاجمة أهداف ثانوية. ورغم العواصف الثلجية والغيوم الكثيفة، تمكنت الوحدة من إصابة هدفها أثناء تعرضها لهجوم من مقاتلات العدو، [ 3 ] إلا أن الغيوم الكثيفة استلزمت اعتماد المجموعة على طائرة استطلاع من مجموعة القصف 482 لتحديد نقطة الإنزال. [ 17 ] وحصلت على وسام الوحدة المتميزة الثالث لهذه العملية. [ 3 ] وكانت هذه المهمة هي المرة الأولى التي تقصف فيها أي وحدة من القوات الجوية الثامنة برلين. [ 5 ]

تم تحويل المجموعة لقصف أهداف تكتيكية ذات أولوية خلال التحضير لعملية أوفرلورد وتنفيذها ، وهي غزو نورماندي في يونيو 1944، حيث هاجمت خطوط الاتصالات والدفاعات الساحلية. كما استهدفت تجمعات قوات العدو لتسهيل اختراق قوات الحلفاء في سان لو . وهاجمت الفرقة 95 تجمعات قوات العدو خلال معركة الثغرة من ديسمبر 1944 إلى يناير 1945، وقصفت المطارات لدعم عملية فارستي ، وهي الهجوم الجوي عبر نهر الراين في مارس. [ 3 ]

نُفذت إحدى مهام الوحدة غير المألوفة في 18 سبتمبر 1944، عندما قادت الجناح الثالث عشر للقصف القتالي [ 18 ] إلى وارسو لإسقاط الذخيرة والغذاء والإمدادات الطبية لقوات المقاومة البولندية التي كانت تقاتل قوات الاحتلال الألماني . [ 3 ] هبطت المجموعة في الاتحاد السوفيتي، كما فعلت سابقًا خلال مهمات نقل جوي إلى الاتحاد السوفيتي. [ 19 ]

نفّذت الوحدة مهمتها الأخيرة في 20 أبريل 1945، عندما هاجمت ساحات تجميع الطائرات بالقرب من أورانينبورغ . [ 20 ] خلال فترة وجودها في القوات الجوية الثامنة، نفّذت الوحدة 95 ما مجموعه 320 مهمة، خسرت خلالها 157 طائرة، لكنها ادّعت تدمير 425 مقاتلة ألمانية. [ 5 ]

في الأسبوع الأول من شهر مايو، أسقطت القوات الجوية مساعدات غذائية على المواطنين الهولنديين في إطار عملية "تشاو هاوند". وخلال المهمة الأخيرة من هذه العملية، التي جرت في 7 مايو، اشتعلت النيران في أحد محركات إحدى طائرات المجموعة. قرر الطيار الهبوط الاضطراري بالطائرة عندما هددت النيران بالتهامها بالكامل، لكنه اصطدم بموجة عاتية، مما أدى إلى تحطم الطائرة على الفور تقريبًا. [ 20 ] كانت هذه آخر خسارة عملياتية تكبدتها القوات الجوية الثامنة في الحرب العالمية الثانية. [ 5 ] ومنذ يوم النصر في أوروبا وحتى مغادرة مسرح العمليات في يونيو، نقلت الفرقة 95 أسرى الحرب المحررين والنازحين . [ 3 ] عادت السرب الجوي بطائراته إلى قاعدة برادلي الجوية في ولاية كونيتيكت، بينما أبحر السرب البري مرة أخرى على متن حاملة الطائرات "كوين إليزابيث" . [ 5 ] اجتمع السرب مجددًا في قاعدة سيوكس فولز الجوية التابعة للجيش في ولاية ساوث داكوتا، حيث تم حله في 28 أغسطس 1945. [ 3 ]

احتياطي القوات الجوية

أُعيد تفعيل مجموعة القصف 95 في احتياط القوات الجوية بمطار ممفيس الدولي ، تينيسي، في مايو 1947 كوحدة طائرات بوينغ بي-29 سوبرفورتريس ، حيث أشرفت على تدريبها الوحدة الأساسية 468 التابعة للقوات الجوية الأمريكية (التي أصبحت لاحقًا مركز تدريب احتياط القوات الجوية 2584). [ 21 ] ولا يُعرف على وجه اليقين ما إذا كان الجناح مكتمل العدد من حيث الأفراد أو التجهيزات. تم تعطيل المجموعة عندما أعادت قيادة القوات الجوية القارية تنظيم وحداتها الاحتياطية وفقًا لنظام تنظيم الأجنحة والقواعد في يونيو 1949. [ 3 ] نُقل أفراد المجموعة ومعداتها في ممفيس إلى جناح نقل القوات 516. [ 21 ]

عمليات القصف في قاعدة بيغز الجوية

تأسس الجناح 95 للقصف في 4 يونيو 1952، وبدأ تشغيله في 16 يونيو 1952 في قاعدة بيغز الجوية ، تكساس. [ ] ومع ذلك، ولأنه لم يكن مأهولًا بالكوادر، لم يُلحق بالفرقة الجوية 810 التابعة للقوات الجوية الثامنة حتى يوليو 1953، ثم ظل مأهولًا بالكوادر بشكل محدود حتى سبتمبر 1953، حين بدأ تدريبات القصف الاستراتيجي باستخدام قاذفات كونفير بي-36 بيسميكر . [ 2 ] وقد عمل الجناح لدعم التزامات القيادة الجوية الاستراتيجية العالمية من أبريل 1954 حتى فبراير 1966.

طائرة كونفير بي-36 جيه بيسميكر، التابعة سابقاً للجناح 95 للقاذفات، معروضة في متحف بيما الجوي.

تم نشر الجناح في قاعدة أندرسن الجوية في غوام ، وعمل تحت سيطرة الفرقة الجوية الثالثة من يوليو إلى نوفمبر 1955. [ 2 ]

الجناح 95 للقاذفات، طائرة بوينغ بي-52 بي

في 12 فبراير 1959، غادرت آخر طائرة من طراز B-36J في مخزون قيادة الطيران الاستراتيجية الجناح وبيجز متجهة إلى مطار أمون كارتر في فورت وورث ، تكساس، حيث أصبحت طائرة عرض. [ 22 ]

استلم الجناح طائرات بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس لتحل محل طائرات بي-36. وفي مايو 1959، أضاف إليه السرب 917 للتزود بالوقود جواً بطائرات بوينغ كي سي-135 ستراتوتانكر ، والتي دخلت الخدمة في أغسطس.

في أواخر خمسينيات القرن العشرين، أنشأت قيادة الطيران الاستراتيجية أجنحة استراتيجية لتوزيع قاذفات بي-52 على عدد أكبر من القواعد، مما صعّب على الاتحاد السوفيتي تدمير الأسطول بأكمله بضربة استباقية مفاجئة. [ 23 ] وكجزء من هذا البرنامج، انتقل سرب القصف 335 التابع للجناح إلى قاعدة بيرغستروم الجوية في تكساس في 15 يناير 1959، حيث تم إلحاقه بالجناح الاستراتيجي 4130. [ 8 ] وانتقل سرب القصف 336 إلى قاعدة تيرنر الجوية في جورجيا في يوليو، وتم إلحاقه بالجناح الاستراتيجي 4138 هناك. [ 9 ] وبقي سرب القصف 334 في بيغز مع الجناح الاستراتيجي 95. [ 7 ] [ 2 ]

ابتداءً من عام 1960، تم إبقاء ثلث طائرات الجناح في حالة تأهب لمدة خمس عشرة دقيقة ، مع تزويدها بالوقود والأسلحة بالكامل وجاهزيتها للقتال، وذلك للحد من تعرضها لهجوم صاروخي سوفيتي. وتم رفع هذه النسبة إلى نصف طائرات السرب في عام 1962. [ 24 ] واستمرت الوحدة 95 في الحفاظ على حالة التأهب حتى وقت قصير قبل حلها في 25 يونيو 1966 مع نقل قاعدة بيغز إلى جيش الولايات المتحدة . [ 7 ] [ 2 ] وشمل التزامها حالة تأهب جوي دورية كجزء من عملية كروم دوم . [ 25 ]

في 7 أبريل 1961، شاركت إحدى طائرات B-52B التابعة للجناح في مهمة تدريبية على اعتراض جوي مع طائرتين من طراز نورث أمريكان إف-100 سوبر سابر تابعتين للسرب 188 للمقاتلات الاعتراضية التابع للحرس الوطني الجوي لولاية نيو مكسيكو . كانت المقاتلات مُسلحةً في هذه المهمة بصواريخ GAR-8 سايدويندر ، والتي تم توصيلها بحيث يكون رأس الصاروخ المُوجَّه بالحرارة فقط هو العامل. في الطلعة السادسة للمقاتلات، انطلق صاروخ سايدويندر وأصاب إحدى حجرات المحرك على الجناح الأيسر للقاذفة. نجا أربعة من ركاب طائرة B-52 بالقفز بالمظلات، لكن ثلاثة من أفراد الطاقم لقوا حتفهم في الحادث. عُزي سبب العطل إلى وجود رطوبة في وصلة الصاروخ بطائرة إف-100. [ 26 ]

عمليات التزود بالوقود في قاعدة غوس الجوية

رقعة تحمل شعار الجناح الاستراتيجي 4082

قاعدة غوس الجوية

في أغسطس 1966، أُعيد تسمية الجناح ليصبح الجناح الاستراتيجي 95 ، ونُقل إلى قاعدة غوس الجوية في نيوفاوندلاند ولابرادور، كندا، حيث حلّ محل الجناح الاستراتيجي 4082. وقد نُظّم الجناح 4082 من قِبل قيادة الطيران الاستراتيجية (SAC) في 1 أبريل 1957 كجناح خاضع لسيطرة قيادة رئيسية (MAJCON) [ f ] ، وأُلحق بالفرقة الجوية 45 [ 27 ] عندما تولّت قيادة الطيران الاستراتيجية إدارة قاعدة غوس من قيادة شمال شرق القوات الجوية . وكان الجناح 4082 يُشرف على قاذفات القنابل وطائرات التزود بالوقود المنتشرة في الخطوط الأمامية. وبصفته الجهة التابعة لسلاح الجو الأمريكي المُضيفة لقاعدة غوس باي، فقد أُلحق به كلٌّ من مجموعة القاعدة الجوية 4082 (التي أصبحت لاحقًا مجموعة الدعم القتالي 4082) ومستشفى سلاح الجو الأمريكي 4082. [ g ]

للحفاظ على إرث وحدات القتال التابعة لها من فئة MAJCON ذات الأربعة أرقام، واستمرارًا لإرث العديد من وحدات القصف غير النشطة حاليًا والتي تتمتع بسجلات حافلة بالإنجازات خلال الحرب العالمية الثانية، حصلت قيادة القيادة الاستراتيجية الجوية (SAC) على تفويض من قيادة القوات الجوية الأمريكية (USAF) بإنهاء أجنحتها الاستراتيجية من فئة MAJCON وتفعيل وحدات خاضعة لسيطرة القوات الجوية (AFCON)، والتي يمكن أن تحمل إرثًا وتاريخًا. [ ] قدم الجناح 95 الدعم لقوات التزود بالوقود KC-135 التابعة لقيادة القيادة الاستراتيجية الجوية في شرق كندا وشمال المحيط الأطلسي. [ 2 ] كما قدم الجناح الدعم اللوجستي لمواقع الرادار الشمالية في كندا. [ 28 ] في يونيو 1974، مُنح الجناح جائزة الوحدة المتميزة من القوات الجوية لمكافحته حريقًا في الغابات هدد بالانتشار إلى خزانات تخزين الوقود في المحطة. [ 29 ]

نُقلت قاعدة غوس الجوية إلى وزارة الدفاع الوطني الكندية تحت اسم قاعدة غوس باي الجوية . وكانت الحكومة الكندية قد تقاسمت سابقًا مسؤولية تشغيل المطار مع القوات الجوية الأمريكية . [ 30 ] وفي عام 1975، أبلغت الحكومة الكندية الولايات المتحدة بأن عقد إيجار القوات الجوية لمطار غوس باي لن يُجدد عند انتهائه في 30 يونيو 1976. [ 31 ] وبدأ الجناح بالتراجع تدريجيًا تمهيدًا لإغلاقه، ما أدى إلى توقف معظم عمليات القوات الجوية الأمريكية في قاعدة غوس الجوية بين يناير وسبتمبر 1976. [ 2 ]

الدعم الأساسي في قاعدة إدواردز الجوية

أُعيد تفعيل الجناح ليصبح الجناح الجوي الخامس والتسعين في الأول من أكتوبر عام ١٩٩٤، عندما حلّ محل الجناح الجوي السادس والخمسين كوحدة مضيفة لقاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا. [ ٣٢ ] وكان مسؤولاً عن تشغيل قاعدة إدواردز، بما في ذلك البنية التحتية، وأنظمة الاتصالات، والأمن، والحماية من الحرائق، والنقل، والإمداد، والمالية، والتعاقد، والخدمات القانونية، ودعم الأفراد والقوى العاملة، والإسكان، والتعليم، والكنيسة، وبرامج تحسين جودة الحياة، وذلك على مساحة ٣٠١,٠٠٠ فدان (١٢٢٠ كيلومترًا مربعًا ) في قلب صحراء موهافي ، وهي ثاني أكبر قاعدة في سلاح الجو الأمريكي. [ ٣٣ ] 

أشرف الجناح على العمليات اليومية للقاعدة وقدم الدعم لأكثر من 12,000 فرد من العسكريين والمدنيين الفيدراليين والمتعاقدين. [ 33 ] وقدّم ما يقارب 1500 فرد من جناح القاعدة الجوية دعمًا مباشرًا لمهمة اختبار وتقييم الطيران لمركز اختبار الطيران التابع للقوات الجوية والجناح 412 للاختبار . تم حلّ الجناح في 13 يوليو 2012، ونُقلت مهمته إلى عناصر من الجناح 412، وتحديدًا إلى مجموعة دعم المهمة 412. [ 34 ] وكانت آخر قائدة للجناح هي العقيد آمي ف. أروود، التي قادت الجناح خلال الأسبوعين الأخيرين من خدمته. [ 33 ]

قيادة وسيطرة القيادة العالمية للضربات

في الأول من أكتوبر/تشرين الأول 2024، فعّلت قيادة الضربات العالمية التابعة للقوات الجوية الجناح 95 (المؤقت) في قاعدة أوفوت الجوية بولاية نبراسكا، تمهيدًا لتفعيله رسميًا كجناح 95. سيركز الجناح على تزويد قادة العمليات بالقيادة والسيطرة على القوات المخصصة لهم من خلال قدرات القيادة والسيطرة والاتصالات العالمية، وتنفيذ المتطلبات الاستراتيجية التي يحددها القادة. وسيدمج الجناح ثلاث وحدات تعمل حاليًا تحت قيادة واحدة، وهي: مجموعة القيادة والسيطرة 595 في أوفوت، ومجموعة القيادة والسيطرة 253 التابعة للحرس الوطني الجوي لولاية وايومنغ ، وسرب القيادة والسيطرة 610 التابع لقيادة احتياط القوات الجوية في قاعدة ديفيس-مونثان الجوية بولاية أريزونا. وسيتولى الجناح إدارة جهود تحديث مركز عمليات الطائرات المحمولة جوًا E-4C، الذي سيحل محل طائرات بوينغ E-4B القديمة . [ 35 ] تم تفعيل الجناح في 28 فبراير 2025، وتم إلغاء تفعيل الجناح المؤقت، إلى جانب المجموعة 595. [ 36 ]

السلالة

المجموعة 95 للقصف

  • تم تشكيلها باسم المجموعة 95 للقصف (الثقيل) في 28 يناير 1942
  • تم تفعيلها في 15 يونيو 1942
أُعيد تسميتها إلى المجموعة 95 للقصف الثقيل في 20 أغسطس 1943
  • تم تعطيلها في 28 أغسطس 1945
أُعيد تسميتها إلى المجموعة 95 للقصف ، شديدة الثقل، في 13 مايو 1947
  • تم تفعيلها في الاحتياط في 29 مايو 1947
  • تم تعطيلها في 27 يونيو 1949
  • تم دمجها في 31 يناير 1984 مع الجناح الاستراتيجي 95 لتصبح الجناح الاستراتيجي 95 [ 1 ]

الجناح 95

  • تم تشكيلها باسم الجناح 95 للقصف المتوسط ​​في 4 يونيو 1952
  • تم تفعيلها في 16 يونيو 1952
أُعيد تسميتها إلى الجناح 95 للقصف الثقيل في 8 نوفمبر 1952
  • تم إيقاف تشغيله وتعطيله في 25 يونيو 1966
أُعيد تسميتها إلى الجناح الاستراتيجي الخامس والتسعين في 8 أغسطس 1966
تم تفعيلها في 8 أغسطس 1966 (غير منظمة)
  • تم تنظيمها في 2 أغسطس 1966
  • تم تعطيلها في 30 سبتمبر 1976
  • تم دمجها في 31 يناير 1984 مع مجموعة القصف 95 ، شديدة الثقل
أُعيد تسميتها إلى الجناح الجوي رقم 95 في 16 سبتمبر 1994
  • تم تفعيلها في 1 أكتوبر 1994 [ 1 ]
  • تم تعطيله في 13 يوليو 2012 [ 34 ]
  • الجناح 95 المعاد تسميته
تم تفعيله في 28 فبراير 2025 [ 36 ]

الواجبات

عناصر

المجموعات

  • المجموعة 95 للمهندسين المدنيين: 1 أكتوبر 1994 - 15 يونيو 2002 [ 38 ]
  • المجموعة 95 للدعم القتالي (لاحقًا المجموعة 95 للدعم، مجموعة دعم المهمة): 1 يناير 1959 - 25 يونيو 1966، 2 أكتوبر 1966 - 30 سبتمبر 1976، 1 أكتوبر 1994 - 13 يوليو 2012 [ 39 ]
  • المجموعة 95 للاتصالات: 6 يوليو 2005 - 30 يونيو 2010 [ 40 ]
  • المجموعة الطبية 95 (لاحقًا المستشفى التكتيكي 95، المجموعة الطبية 95): 16 يونيو 1952 - 1 يناير 1959، 1 أكتوبر 1994 - 13 يوليو 2012
  • المجموعة 253 للقيادة والسيطرة (الحرس الوطني الجوي لولاية وايومنغ): 28 فبراير 2025 - حتى الآن [ 36 ]
  • المجموعة الطبية 828، 1 يناير 1959 - 25 يونيو 1966
  • المجموعة الطبية 868 (لاحقًا مستشفى القوات الجوية الأمريكية، غوس)، 2 أكتوبر 1966 - 30 سبتمبر 1976

الأسراب

أسراب العمليات

  • السرب الأول للقيادة والسيطرة المحمولة جواً : 28 فبراير 2025 - حتى الآن
  • السرب 334 للقصف: 15 يونيو 1942 - 28 أغسطس 1945؛ 29 مايو 1947 - 27 يونيو 1949؛ 16 يونيو 1952 - 25 يونيو 1966 [ 37 ]
  • السرب 335 للقصف: 15 يونيو 1942 - 28 أغسطس 1945؛ 17 يوليو 1947 - 27 يونيو 1949؛ 16 يونيو 1952 - 15 يناير 1959 [ 37 ]
  • السرب 336 للقصف: 15 يونيو 1942 - 28 أغسطس 1945؛ 16 يوليو 1947 - 27 يونيو 1949؛ 16 يونيو 1952 - 1 يوليو 1959 [ 37 ]
  • السرب 412 للقصف: 15 يونيو 1942 - 28 أغسطس 1945؛ 16 يوليو 1947 - 27 يونيو 1949 [ 37 ]
  • السرب 610 للقيادة والسيطرة (قيادة احتياط القوات الجوية): 28 فبراير 2025 - حتى الآن [ 36 ]
  • السرب 625 للعمليات الاستراتيجية: 28 فبراير 2025 - حتى الآن
  • السرب 917 للتزود بالوقود الجوي: 1 مايو 1959 - 15 يناير 1965 [ 37 ]

أسراب الدعم

  • السرب الخامس والثلاثون لصيانة الذخائر، 1 يوليو 1960 - 25 يونيو 1966 [ 41 ]
  • السرب 95 لصيانة الأسلحة والإلكترونيات، 16 يونيو 1952 - 25 يونيو 1966 [ 42 ]
  • السرب 95 للمراقبة المالية: 23 يناير 2007 - 13 يوليو 2012
  • السرب 95 للصيانة الميدانية (لاحقًا السرب 95 الموحد لصيانة الطائرات)، 16 يونيو 1952 - 25 يونيو 1966، 2 أكتوبر 1966 - 30 يونيو 1971 [ 42 ]
  • السرب 95 للصيانة الدورية (لاحقًا السرب 95 للصيانة التنظيمية، السرب 95 لصيانة الطائرات)، 16 يونيو 1952 - 25 يونيو 1966، [ 42 ] 28 فبراير 2025 - حتى الآن
  • السرب 95 للإمداد: 1 أكتوبر 1961 - 1 يوليو 1963
  • السرب 595 لصيانة الطائرات
  • السرب 595 للاتصالات الاستراتيجية: 28 فبراير 2025 - حتى الآن
  • السرب 625 للعمليات الاستراتيجية

المحطات

الطائرات

  • بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس، 1942-1945
  • غير معروف، 1947-1949
  • كونفير بي-36 صانع السلام، 1953-1959
  • بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس، 1959-1966
  • بوينغ KC-135 ستراتوتانكر، 1959-1965؛ 1966-1975 [ 37 ]
  • بوينغ إي-4بي، 2025 إلى الوقت الحاضر [ 36 ]

الجوائز والحملات

منصة توزيع الجوائزجائزةبلحملحوظات
وسام الوحدة المتميزة، ريغنسبورغ، ألمانيا17 أغسطس 1943المجموعة 95 للقصف [ 3 ]
وسام الوحدة المتميزة، مونستر، ألمانيا10 أكتوبر 1943المجموعة 95 للقصف [ 3 ]
وسام الوحدة المتميزة، برلين، ألمانيا4 مارس 1944المجموعة 95 للقصف [ 3 ]
جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية1 يوليو 1970 - 30 يونيو 1971الجناح الاستراتيجي الخامس والتسعون [ 1 ]
جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية27 يونيو 1974 – 30 يونيو 1974الجناح الاستراتيجي الخامس والتسعون [ 1 ]
جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية1 مايو 2009 - 30 أبريل 2011الجناح الجوي الخامس والتسعون [ 44 ]
شريط الحملةحملةبلحملحوظات
الهجوم الجوي، أوروبا11 مايو 1943 - 5 يونيو 1944المجموعة 95 للقصف [ 3 ]
نورماندي6 يونيو 1944 - 24 يوليو 1944المجموعة 95 للقصف [ 3 ]
شمال فرنسا25 يوليو 1944 - 14 سبتمبر 1944المجموعة 95 للقصف [ 3 ]
راينلاند15 سبتمبر 1944 - 21 مارس 1945المجموعة 95 للقصف [ 3 ]
أردين-ألزاس16 ديسمبر 1944 – 25 يناير 1945المجموعة 95 للقصف [ 3 ]
أوروبا الوسطى22 مارس 1944 - 21 مايو 1945المجموعة 95 للقصف [ 3 ]
القتال الجوي، مسرح عمليات أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا11 مايو 1943 – 11 مايو 1945المجموعة 95 للقصف [ 3 ]

أعضاء بارزون

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

ملاحظات توضيحية
  1. ↑ تمت الموافقة في 11 أكتوبر 1995.
  2. ↑ تمت الموافقة عليه في 3 سبتمبر 1957. الوصف: على درع أزرق ، صليب جاستن فضي بالكامل ، وفوقه ريشة حمراء مائلة ، وكل ذلك داخل حافة بيضاء ضيقة.
  3. ↑ تمت الموافقة عليه في 25 فبراير 1943. الوصف: على درع أزرق، صليب جاستن في جميع أنحائه ذهبي ، وفوق كل ذلك ريشة منحنية حمراء.
  4. ↑ في المقدمة طائرة بوينغ B-17G-85-BO، رقمها التسلسلي 43-38283. كانت في البداية تابعة للسرب 334 للقصف تحت الرمز BG-A، ثم نُقلت لاحقًا إلى السرب 336 تحت الرمز ET-A. تحطمت الطائرة في نويشتات، ألمانيا، بعد عطل ميكانيكي في 17 مارس 1945. MACR 13111.
  5. على الرغم من أن الجناح 95 كان حديث التفعيل، إلا أنه استمر، من خلال منح مؤقت، في الحفاظ على تاريخ وأوسمة مجموعة القصف 95 التابعة للحرب العالمية الثانية. انتهى هذا المنح المؤقت في يناير 1984، عندما تم دمج الجناح والمجموعة في وحدة واحدة.
  6. ↑ في ظل نظام تنظيم ونسب القوات الجوية الأمريكية، انتهت أنساب وحدات MAJCON (تاريخها، وجوائزها، وأوسمتها القتالية) مع توقفها عن العمل، ولم يكن من الممكن إحياؤها. (رافنستين، دليل أنساب وأوسمة القوات الجوية، ص 12).
  7. ↑ في 1 أبريل 1959، حلت المجموعة الطبية 868 محل المستشفى.
  8. ↑ كان من حق الجناح 95 الاحتفاظ بأوسمة (ولكن ليس تاريخ أو نسب) الكتيبة 4082.
الاقتباسات
  1. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ روبرتسون، باتسي (٢٠ يونيو ٢٠١٠). "صحيفة حقائق الجناح الجوي ٩٥ (قيادة القوات الجوية للميكانيكا)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. مؤرشفة من الأصل في ٢٣ أبريل ٢٠٢٥. تم الاسترجاع في ٢٣ أبريل ٢٠٢٥ .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 رافنشتاين، الصفحات من 133 إلى 134
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ماورر، الوحدات القتالية ، الصفحات 163-165
  4. ↑ واتكينز، الصفحات 42-43
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 فريمان، ص 245
  6. ↑ "قواعد القيادة الجوية الاستراتيجية: قاعدة غوس الجوية" . strategic-air-command.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2015 .
  7. 1 2 3 ماورر، أسراب القتال ، الصفحات 411-412
  8. 1 2 ماورر، أسراب القتال ، الصفحات 413-414
  9. 1 2 ماورر، أسراب القتال ، ص 415
  10. ↑ ماورر، أسراب القتال ، ص 504
  11. ↑ فريمان، ص 47
  12. ↑ فريمان، ص 50
  13. ↑ ماورر، الوحدات القتالية ، الصفحات 203-204
  14. ↑ ماورر، الوحدات القتالية ، الصفحات 277-278
  15. ↑ فريمان، ص 51، 245
  16. ↑ فريمان، ص 77
  17. ↑ فريمان، ص 113
  18. ↑ فريمان، الصفحات 175-176
  19. ↑ فريمان، ص 174
  20. 1 2 فريمان، ص 230
  21. 1 2 انظر رافينشتاين، الصفحات 283-284
  22. ↑ كناك، ص 52
  23. ↑ "ملخص (غير مصنف)، المجلد 1، تاريخ قيادة القوات الجوية الاستراتيجية، يناير - يونيو 1957 (سري)" . فهرس تاريخ القوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2014 .
  24. ↑ "ملخص (غير مصنف)، تاريخ القاذفة الاستراتيجية منذ عام 1945 (سري للغاية، تم تخفيضه إلى سري)" . فهرس تاريخ القوات الجوية. 1 أبريل 1975. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2014 .
  25. ↑ "ملخص، تاريخ الجناح الاستراتيجي 4238، يوليو 1961" . فهرس تاريخ القوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2014 .
  26. ↑ بوسّي، كليفورد (24 فبراير 2011). "الأزرق على الأزرق: إسقاط طائرة بي-52 بي 53-0380 عن طريق الخطأ" . أنجيلفاير . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2014 .
  27. ↑ "صحيفة حقائق الفرقة الجوية 45" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. 5 أكتوبر 2007. مؤرشفة من الأصل في 21 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليها في 4 أبريل 2014 .
  28. ↑ "ملخص، تاريخ الجناح الاستراتيجي 95، يوليو - سبتمبر 1974" . فهرس تاريخ القوات الجوية. 16 ديسمبر 1974. تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2014 .
  29. ↑ "ملخص، تاريخ الجناح الاستراتيجي 95، يوليو - سبتمبر 1975" . فهرس تاريخ القوات الجوية. 17 ديسمبر 1975. تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2014 .
  30. ↑ "ملخص، تاريخ الجناح الاستراتيجي 95، أبريل - يونيو 1974" . فهرس تاريخ القوات الجوية. 27 سبتمبر 1974. تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2014 .
  31. ↑ "ملخص، تاريخ الجناح الاستراتيجي 95، أبريل - يونيو 1975" . فهرس تاريخ القوات الجوية. 8 أكتوبر 1975. تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2014 .
  32. ↑ "ملخص، تاريخ مركز اختبار الطيران التابع للقوات الجوية، السنة المالية 1995" . فهرس تاريخ القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2014 .
  33. 1 2 3 موري، لورا (5 يوليو 2012). "العقيد أروود يتولى قيادة الجناح الجوي 95" . الشؤون العامة لقاعدة إدواردز الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2014 .
  34. 1 2 3 4 موري، لورا (13 يوليو 2012). "إرث جديد للجناح الجوي 95، نفس تقاليد التميز" . الشؤون العامة لقاعدة إدواردز الجوية . تم الاطلاع عليه في 15 أبريل 2014 .
  35. ↑ بدون اسم كاتب (4 أكتوبر 2024). "قيادة القوات الجوية العالمية تُفعّل الجناح 95 المؤقت في قاعدة أوفوت الجوية" . الشؤون العامة لقيادة القوات الجوية الضاربة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2025 .
  36. 1 2 3 4 5 6 روزا، ديفيد (1 أبريل 2025). "جناح جديد لسلاح الجو الأمريكي يُعزز القيادة والسيطرة النووية" . مجلة القوات الجوية والفضائية . تاريخ الاسترجاع: 23 أبريل 2025 .
  37. 1 2 3 4 5 6 7 8 التسلسل، بما في ذلك المهام والوحدات التشغيلية المعينة والمحطات والطائرات في روبرتسون، "صحيفة حقائق AFHRA".
  38. ↑ انظر "ملخص، المجلد 17 تاريخ مركز اختبار الطيران التابع للقوات الجوية، السنوات المالية 1996 و1997" . فهرس تاريخ القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2014 .
  39. ↑ "ملخص، تاريخ الفرقة الجوية 810" . فهرس تاريخ القوات الجوية. 1 يناير 1959. تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2014 .
  40. ↑ روبنسون، ستيفن ك. (28 يونيو 2010). " تم تعطيل مجموعة الاتصالات 95" . مكتب الشؤون العامة لجناح القاعدة الجوية 95. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2014 .
  41. ↑ "ملخص، تاريخ الجناح 95 للقصف، يوليو - أغسطس 1960" . فهرس تاريخ القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2014 .
  42. 1 2 3 "ملخص، تاريخ الجناح 95 للقصف، نوفمبر 1959" . فهرس تاريخ القوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2014 .
  43. رقم المحطة 1 2 في أندرسون
  44. ↑ "برامج التقدير في القوات الجوية" . مركز شؤون الأفراد في القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2014 .
  45. ↑ كايتز، برنارد. "المجموعة 95 للقصف (الثقيل)" . 95thbgdb.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2026 .
  46. ↑ ستون، كورتيس سي. "المجموعة 95 للقصف (الثقيل)" . 95thbgdb.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2026 .
  47. ↑ مانغانو، فينييرو ف. "المجموعة 95 للقصف (الثقيل)" . 95thbgdb.com/ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2026 .

فهرس

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

  • أندرسون، الكابتن باري (1985). محطات القوات الجوية للجيش: دليل للمحطات التي خدم فيها أفراد القوات الجوية للجيش الأمريكي في المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية (ملف PDF). قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم الأبحاث، مركز الأبحاث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 مارس 2016 في أرشيف الإنترنت (ملف PDF) بتاريخ 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2012.
  • فريمان، روجر أ. (1970). القوة الثامنة الجبارة: الوحدات والرجال والآلات (تاريخ القوات الجوية الثامنة للجيش الأمريكي) . لندن، إنجلترا، المملكة المتحدة: ماكدونالد وشركاه. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • كناك، مارسيل سايز (1988). موسوعة أنظمة الطائرات والصواريخ التابعة لسلاح الجو الأمريكي . المجلد  2، قاذفات ما بعد الحرب العالمية الثانية 1945-1973. واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-59-5.
  • ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016. 
  • ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
  • رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). دليل أنساب القوات الجوية وتكريماتها (الطبعة الثانية المنقحة  ). قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مركز البحوث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية.
  • رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
  • واتكينز، روبرت (2008). ألوان المعركة: شارات وعلامات القوات الجوية الثامنة في الحرب العالمية الثانية . المجلد  الأول (8) قيادة القاذفات. أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر المحدودة. ص  4. ISBN 978-0-7643-1987-7.

للمزيد من القراءة

  • أندروز، بول م. (1990). السجل العملياتي لمجموعة القصف 95 في الحرب العالمية الثانية . بيلفيو، واشنطن: جمعية مجموعة القصف 95 (الثقيلة).
  • كانتويل، جيرالد ت. (1997). الطيارون المواطنون: تاريخ احتياطي القوات الجوية، 1946-1994 . واشنطن العاصمة: برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. ISBN 0-16049-269-6.
  • دوير، جون ب.، محرر. (1945). المجموعة 95 للقصف H، القوات الجوية لجيش الولايات المتحدة . سينسيناتي، أوهايو: شركة إيه إتش بو للطباعة.
  • هوكينز، دان (1990). طائرات بي-17 فوق برلين: قصص شخصية من المجموعة 95 للقصف (H) . واشنطن العاصمة: براسي (الولايات المتحدة).
  • هوكينز، دان (1987). الشجاعة والشرف والنصر: تاريخ من منظور شخصي لمجموعة القصف 95 (الثقيلة) . بيلفيو، واشنطن: جمعية مجموعة القصف 95 (الثقيلة).
  • ميكسر، رونالد إي، أنساب قيادة القوات الجوية الاستراتيجية ، شركة باترميكس للنشر، 1999
  • ميكسر، رونالد إي، القيادة الجوية الاستراتيجية: تاريخ تنظيمي ، شركة باترميكس للنشر، 2006
  • موريس، روبرت (2012). الأفق الأزرق الشاسع وما وراءه: المجموعة 95 للقصف في الحرب والسلام . واشنطن العاصمة: بوتوماك بوكس. ISBN 978-1-59797-712-8– عبر مشروع ميوز .
  • يين، بيل (2012). بي-52 ستراتوفورتريس: التاريخ الكامل لأطول قاذفة قنابل خدمةً وأشهرها في العالم . مينيابوليس، مينيسوتا: دار زينيث للنشر. ISBN 978-0-7603-4302-9.